Как быть если зажигание Совек не регулируется?
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- Двигатель Днепра я решил укомплектовать микропроцессорной системой зажигания Совек и в процесссе регулировки столкнулся с некоторыми трудностями. Дело в том, что в 20% случаев для установки момента зажигания просто не хватает длины регулировочных пазов в корпусе. Проблема кроется не в зажигании. На другом двигателе оно возможно станет идеально. Причина в шестернях ГРМ и распредвале, ведь не бывает одинаковых двигателей у советских оппозитов))
Что делать? Берем надфиль и пропиливаем пазы на несколько миллиметров дальше, после чего регулируем согласно инструкции.
Приятного вам просмотра!
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Найти меня можно в ВК - id.neiz...
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
#VLOG #Днепр
Как модулятор ни крути - придется надфилем скребсти.
"Пилите, Шура, пилите!"))
Уважаемый, Мастер! Алюминьевые детали можно отполировать с помощью обычного свечного парафина и кусочков войлока и сукна. Нагреваете обрабатываемую поверхность до 60 градусов, наносите небольшое количество парафина ( три- четыре черты свечей) и трете войлоком или суконкой. Сам доводил алюминьевую посуду до зеркальногоблеска. Проверте...
Здравствуй Александр.Мне 61 год езжу с 16 лет Уралом М6736 владею с 1980 года.твой подписчик.Украина.Купил и установил таноеже зажигание года 3 назад.ничего нае пилил.хотя шестерни грм сильно изношены. все поставил в натяг без зазоров и поверил как книжка пишет растояние днища поршня до вмт подкорректировал и все чудесно и приемистось и обороты пресрасно
У меня на двух ураловских моторах тоже стало все отлично.
@@MotoSancho при регулировке зажигания постоянно горит индикатор,но когда выставляю нужный угол,то индикатор просто ярче загорается,это неисправность или норма?
Санчо, не затягивай с видео, у меня ломка без них начинается ;-))
)))
Бывают НАРКОманы, а появились САНЧОманы ))
Нервничать начинаешь когда больше суток видео нет
@@АльонаРрудченко Согласен. Подсадил нас.
@@АльонаРрудченко А я подрался с соседом! Он говорит что не любит МотоСанчо, больше смотрит Женю Быковского. Короче, нас весь дом разнимал, и успокаивал! Откуда ни возьмись ещё и его теща выскочила как из табакерки, зловреднейший человек, и давай меня сволочить. Но тут уже моя жена подоспела на помощь вцепившись ей в патлы, и я понял что совсем не знаю свою благоверную...Кто то вызвал полицию,но те быстро изучив ситуацию, отмахнулись, мол: Сами разбирайтесь. Уже после, когда все угомонились, тяпнул рюмашку чтобы поправить систему нервную , хотя я в завязке уже неделю. Вот такие страсти, похлеще Санты Барбары. Да, "Урал" дело тонкое, здесь с умом надо.
Счастливый человек мотосанчо у нас в Казахстане даже масло не купить так как закрыто все а он тут на базар ходит 😷
Саня вымучил меня этот совек, поставил в итоге катушку, провода ока, остальное ваз и забыл вообще о зажигании. Идеально работает что на холодную, что на горячую. Спасибо за видео!
Василий Зайцев просто рассверлил бы плату отдельно под бак впихнул бы и все )
@@Garage_statista Всё правильно, и я так сделал.
Александр Кузнецов идеально это Канеш заменить свою термопасту впихнуть ну думаю и так походит отлично
Нормально совек работает не наговаривай,а нащет катушки от Оки и остальное от ваз так то колхоз и на таком конструкторе далеко очково ехать, ибо надёжности в механической части этого конструктора нету!!!!!!
@@СерёгаФилинский не соглашусь. Проверенное временем. Быковский показывал про такое зажигание и подтвердил надёжность. Плюс запчасти в любом магазине есть. А на Совек хрен найдёшь
Открыл видео, поставил лайк, смотрю, пью пиво и кайфую. Спасибо Александр!
"Паз у нас симметричный, а мы провернем его другой стороной..." - последняя надежда умирает в словах Санчо... :)
Выкинуть это зажигание нах....р
Саша, привет!!!
Поставил лайк N 49))
Начал просмотр.
,,Пилите, Шура, пилите!!!)))
Надо же... вот и ещё одна особенность установки зажигания. Очередной видеоурок успешно пройден.
Спасибо за видео, Саша!!!
Всего вам доброго!!!
Будьте здоровы!!!
Удачи!!!
Красотища то какая!!!! Желаю удачи в поисках запчастей и в торжественном запуске Днепра.
Привет Санчо, я вижу уже 96.300 👍👏🏻
Скоро 100.000 и это прав, потому что твой канал очен интересно и я тебе отлично понимаю. Твой язык очен чисты!!!
Тебе всю хорошего и сама главный, здоровье!!!!
Харалд Роезенбергер из Германий
Привет Харальд, спасибо большое!
400-й Лайк мой!!!)))
Санчо прям как успокоительное...))) При нервозе...)
Переколачиваю шкворня на Газели,а смотрю зажигание совек...))) зачем???)))
Саня спасибо.
Привет с Урала!
Всем счастливо и пока...
Эта широкая улыбка и чёрная пятерня...
Я сегодня на своём Днепре выехал. Хоть работает с перебоем но на 3 скорости 80 прёт дуром) А так 100 идёт на к65-х карбюраторах. Желаю удачи тебе!
Сань привет. Хорошо что запомнил про пазы что я говорил)))) Не зря встречались))
Привет Саннчо. С удовольствием смотрю твои видео.👍
Спасибо!
@@MotoSancho Санчо, недавно смотрел старое видео, там ты ответил на КАЖДЫЙ комментарий!
Если при запуске будет лягаться нужно смотреть правильность меток .Я тоже совек подтачивал . Ногу отбил зараза при запуске .Пришлось лечить путем вскрытия лобовины и смещения на один зуб .Помогло .
В какую сторону смещали? у меня метки поставлены неоднозначно
У меня совек на Урале тоже подтачивать пришлось. Причем не только пазы, но и сам корпус, чтобы ротор не задевал. Санчо, поставь на зажигание винты под 6-гранник. Под ключ они там вообще неудобны, имхо, да и из общей концепции двигателя выбиваются.
Датчик давления масла подходит от Волги. От Жигулей не подходит, но некоторые вкручивают=) Но следует учесть, что все автомобильные датчики срабатывают при меньшем давлении в системе, в отличии от родного датчика Днепра.
Спасибо за розьясне всё доступно и понятно
Привет Санчо. мне кажется этот манометр все же больше просто показометр, абсолютно точных значений он никогда не покажет, но приблизительные - вполне себе
🤝Санчо, потери давления в твоём шланге подачи воздуха. У меня гайковерт на этом шланге не работает-маленькое сечение. Поставил большего диаметра и все стало как надо. Оставляй этот советский манометр. Новодел сейчас какаш... Я на Волгу поставил датчик давления, так он на холодную зашкаливает! Ставлю с другой машины-все в порядке. Так что будь осторожен!
Разница в покозаниях мономеров объясняется тем , что давление бывает абсолютное и техническое ... Комент !
Лайк. Молодец как всегда! Красавчик!
Привет, Саша. Лайк поставил, видео на высоте. Мы на карантине и ждем твоих видео особенно).
Санчо привет! Как всегда, один позитив, от твоих видео!
Супер 👏 хорошая работа ,всегда смотреть ,одно удовольствие
Привет Санчо . Датчик моментального падения давления масла необходимо обязательно устанавливать .Чтобы по свечению глазка на приборной панели контролировать наличие давления масла в маслосистеме и вовремя остановить двигатель при нештатной ситуации .
Михаил, подскажите, нужно датчик давления ставить и Датчик моментального падения давления? т.е. два датчика давления?
@@yury3484 Датчик моментального падения нужно ставить обязательно а манометр как для объективного контроля действующего значения . Можно не ставить но с ним удобней видно какое давление на ходу и на холостых . На прогретом и на холодном двигателе .
@@МихаилАнтонов-п8ш подскажите, это днепровский датчик? или от чего он?
@@yury3484 Где ?
Очень люблю ваше видео)
Спасибо)
Такая же проблема с СОВЕКом, сделал я пропил, загорелась лампочка - в итоге мот работал крайне нестабильно на позднем зажигании. В итоге - выставил на слух, а зажигание можно не пропиливать. P.S. Датчик масла подходит от УАЗа, ВАЗовский по шагу резьбы не подходит.
Спасибо. Искать пойду с образцом.
Подскажи пожалуйста, как выставлять на слух? Слышал много разных мнений. Некоторые говорят что искать максимальные обороты, но тогда это будет слишком раннее... Как выставлял ты?
У меня на Урале две метки, точнее стрелки. Первая просто стрелка, вторая с точкой. Выставляю Совек по первой - позднее, по второй очень ранние (даже стук в головках ) . Свечи в норме по смеси.
Санчо там есть хитрость,при регулировке этого зажигания! Если не загорается индикатор,нужно провернуть на один круг маховик и тогда индикатор загорится и отверстия под болты встанут чётко посередине) У меня так было...
Хм..... сомневаюсь что это сработает.
И жду каждый выпуск с нетерпением👍
Надевай респиратор, когда полируешь! Береги здоровье.
Береги себя и всем привет!
О , как я вовремя .
Здравствуй Санчо
До подходят датчики москвич,ваз,газ.Саветую не оставлять монометер масла на моторе его современем раструсет.Можно поставить електроный или ставить шлангу.
Отличная работа , спасибо !!!
Датчик давления масла для Днепра мм126. Резьба 1/4" . Отключает контрольную лампу при давлении 1,3-1,9. По резьбе подходит любой автомобильный, по давлению не подходит
Привет Александр! Тройник для указателя давления масла устанавливал от ГАЗ53 или ЗИЛ не помню точно. Датчик давления и указатель был электрический 12 вольт, с того же автомобиля.
Привет,Санчо. Помнишь я тебе писал ,так что за меткой -10 он у меня не завелся ,а за +10 отлично работает.
Разница от компрессора на манометре сверавно будет) просадка по шлангам...
В данном случае не будет.
@@medvedmedvedoff4803 Ну будет разница, будет!
@@nikolairuzhany9177 Какая? Расхода нет, просто измеряем давление в разных концах шланга.
Датчик давления масла подходит от Газели. От Жигулей закрутить можно, но там цилиндрическая резьба, а у Газели как надо.
Сань, а есть чёткое понимание того, что компрессорный манометр не врёт и показывает точно?
Китайцы не могут врать!😂
@@predator-5000ru, не врём только мы. Цыгане!
Модуляторы варились в кондукторе, так что они одинаковые. Сейчас конструкцию модулятора уже изменили. По мантметрам - не факт, что китайский на компрессоре правильно показывает ;)
Скорей бы запуск )))))) !!!
Санчо, резинки под высоковольтные провода продаются. Они там есть
влад, подскажите, где их искать и как называются?
причом правая и левая разние
Саня "Жигулёвский" подходит от 6рки стоял у меня))
Там резьба цилиндрическая и давление размыкания в 4 раза меньше нормы. Лучше от Газели. Там и резьба коническая, и клемма под винт, и давление размыкания всего в 2 раза меньше нормы.
Санчо дорабатывай надфилем я так делал все четко садится. Сталкивался с такой проблемой на урале.
Гелевые и AGM батарейки - это все-же разные вещи. Особенно это любят продаваны, впаривая AGM под видом гелевых. Кстати, даже наличие стартера не помеха - самый обычный CSB 17А*ч пользую, крутит оппозитный мотор хорошо за литр объема, при этом стоит раза в три дешевле. А они есть даже специальные для систем бесперебойного питания с генераторами, только в этом случае экономия становится не столь существенной.
Спасибо за информацию.
Я думаю что масляной манометр не будет правильно показывать из-за того что воздух сжимается и из-за длины шланга могут быть потери давления
Существуют штатные заглушки для высоковольтных прводов, с доп. отверстием под провод питания
А как быть с модулятором без индикатора? Как его правильнее всего настроить?
"Пилите Санчо,пилите. Эти видосы золотые ей богу Санчо"))
Плагиат, это я так писАл!
@@user-pu8dz8bf7c Мы все плагиаторы ведь исконный афтар этого слова - товарищ Паниковский
@@user-sb8yp9el6j Или Ильф, или Петров.
Єто правда, у меня тоже не хватало регулировочных отверстий зажигания, тоже допиливал напильником.
Спасибо 😃👍
резинки есть на всех моторах, там отверстие для ВВ провода и тонкого провода на +
Привет Санчо дачик подходит из жыгулей и удобней на родном провод крепеца болтом а на ваз хишкой
Блин, почему не приходят оповещения о ролике от ютуба (колокольчик стоит)
Не знаю....
Спам проверьте, мне туда стали приходить со временем..
Большое спасибо за видео
Санчо, для регулировки зажигания надо установить ВМТ по поршню(очень точно), т.к. метка на маховике может не соответствовать. Єтот момент мьі уже проходили.
Я проверял соответствие метки и реальной вмт. Совпало очень точно на этом двигателе.
@@MotoSancho совек я выставляю до вмт 5 мл, и это отлично работает, наврядли строго по вмт
@@MotoSancho когда ставил по вмт плохо заводился, и была отдача
@@Igor-kq2qx у меня на маховике есть вмт и зажигание (метка) но я делаю так, что как только показывает в овертвие вмт там я и оставляю зажигания ( но у меня нет посадочного места в датчике) тоисть я могу регулировать как мне удобно
Запуск все ближе)))
Привет тебе Саша из Торецка ( Украина ) хорошо у вас там в Гомеле - о Корона вирусе даже не думают ., а у нас говорят даже по посёлку пройти нельзя - штрафуют вроде и так не хило . Всего 3 магазина работают вроде ., а как сходить в магазин , если штраф можешь получить только за то что в магазин всего лишь вышел ? Ты пожалуйста не спеши ,собирай лучше медленнее двигатель , но аккуратно и хорошо . У тебе классно полировать получается )))
У нас карантине нет. Гуляй где хочешь. Заболел/умер - твои проблемы)
@@MotoSancho Карантин нужен., но не до такой же степени.... спасибо Саша что ответил , да ещё так быстро - мне приятно что такой человек как ты не брезгует таким маленьким человеком как я - мне приятно повторюсь .
@@РоманМихальчук-ю2к ой шарик ... Ты балбес...
Чтоже ты за такой человек то низкий, что не достоин внимания ШутАлександра?! Это же не Лукашенко тебе яйца облизал, И не Христос тебя поцеловал.
Выше нос люди все важны, люди все нужны!
@@dzai88 Ты не поймёшь наверное - Саша достойный человек -достоин чтоб его уважать, слушать и смотреть и учиться у него - я им просто восхищаюсь и никому ( как ты выражаешься ) яйца не лижу ., на таких людей как Александр Шут мир держится - я сам простой , маленький человек - хоть и старше Саши но ,мне у него учиться и учиться - никогда не мешает учиться - в любом возрасте - не важно кто ты есть, откуда ты родом - какой национальности ...лично для меня Александр авторитет - как для китайцев Брюс Ли - если хочешь
Санчо,а на маховике есть же метка "Р" ранее зажигание всегда по ней выставлял,она раньше тогда пилять не надо наверное
Совек ставится по вмт. Но бывают случаи, как на одном из моих уралов, по вмт не хотить работать вообще, ставишь по Р, и все зергут.
метка р есть только на старых моделях моторов,на моторах кажется с 1990 года метки Р или РЗ нет,а есть только метка ВМТ
Сань я датчик давление масла ставил от жигуля ,все четко становиться и работает , ну и проше найти.
Резьба цилиндрическая, почти подходит.
Санче ты молодец приятно смотреть твою роботу класс Тане привет
Резинки на выс проводах должны быть заводские,через нее же проходит и провод к зажиганию
Санчо, потери в шланге происходят вероятно и манометр показывает ниже из-за потерь)
смотрю ваши видео и тоже захотелрсь востановить свой к750 который очень долго стоит )
У меня тоже была точно такая же фигня с регулировкой Совек. И в том же пазу.
Татчик от Москвича подходит
Привет! У тебя потеря давления в шланге компрессорном. Кто занимается покраской знает что ставится ещё один манометр прямо на пистолете. Потому что разница большая на выходе из компрессора и на входе в пульвер. Манометр скорее всего исправный. У тебя потеря в атмосферу на длине тонкого шланга идёт.
При проверке манометров нет расхода воздуха, а потому давление одинаково. При покраске есть расход воздуха, и тут уже влияют потери в шланге.
Вот был бы у тебя бак с приборной на нём, можно было бы на него датчик поставить, чтобы постоянно не поглядывать на него
А чем еще заниматься наматывая километры по трассе? То на лампочку зарядки посмотришь, то на манометр, до двигатель послушаешь))
На оборотах выше холостых туда и смотреть нечего. Так что всё правильно. Изредка поглядишь что там, да и ладно.
Даже если и неправильно показывает, всё равно будет видно, когда уже пора перебирать движок.
хули говорить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! МОЛОДЕЦ
Мне пропилы не помогли. Пришлось перекидывать на зуб от метки. Сверлить новые отверстия опасался, так как заводские отверстия под болты корпуса зажигания с обратной стороны утятницы имеют специальные приливы.
Из-за чего такая канитель так и не понял. Изначально думал на проточки распредвала для бегунка, но при замене на новый распредвал ситуация осталась прежней.
Тогда скорее всего в шестернях причина. в расположении шпоночного паза относительно меток.
@@MotoSancho считал по зубьям, всё нормально, как и должно быть. Думаю проблема в литье утятницы, другой не было так что сравнить не мог.
Саня привет✋, все таки наверно на маховике должна быть метка не вмт, а мз (момент зажигания). А то многие так и поймут что поршень должен быть в вмт
Мз это метка для выставления контактного зажигания , электроника ставится по вмт
Совек регулируется именно по ВМТ!
Не знал, спасибо) буду знать, сорри
На днепровских моторах метки МЗ нету, есть метка Р для установки раннего при контактном зажигании
Проверял микропроцессорное зажигание стробоскопом, действительно нужно выставлять по вмт , при высоких оборотах уходило даже за метку момента зажигания.
У меня была такая проблема с не совпадение. Не мог поймать ни на контактном стандартном, ни на микропроцессорном. Решилось все просто: поворотом шестерни на зуб.
Мне пришлось увеличить окно модулятора до 12мм. Пазы проточил до конца, но всё равно не становился. Вот такой косячек нарисовался.
5:03. -5:15Моя реакция:Ааааа,СА-ШАААА,РРР....))))))
санчо сними как нибудь видос про полировку
У тебя кажется есть сверлильный станок на нем и шлифовать легче
Санчо привет датчик подходит с Волги .
На модуляторе есть люфт, его хватает чтоб настроить зажигание.
Здравствуй, Санчо, я твой новый подписчик!
При всем уважении ко всем владельцам советской техники, я вижу в 90% про ремонт и 10% про путешествия на ней.
Ну так в этом весь кайф. Самое интересное это ремонт в путешествиях))
@@MotoSancho я люблю тоже руками работать. И мотоцикл у меня был. Я считаю лучше больше ездить и путешествовать и меньше ковыряться с ним. Мотоцикл должен быть про свободу и путешествия а не про ремонт. Если он засталяет тебя с ним ковыряться отнимая кучу свободного времени которое можно потратить на приключения- то это плохой мотоцикл)
@@MotoSancho ремонт в путешествиях это вид исскуства и состояние души))
Кому-то очень нравится перебрать полностью своего "коня", каждую часть отмыть, отчистить, смазать (если надо), собрать, завести. Это же особый вид созидательного труда. Вдыхать жизнь может только Всевышний, но человеку тоже нравится подобие такого действа. Почему бы нет? А то, что Вы назвали ремонтом, является скорее обучающим видео для начинающих. Как заведено у мусульман и, насколько знаю, у христиан (за евреев пусть скажут сами евреи), в мужике должно быть три ипостаси - охотника, воина и учителя. Охотник добывает пропитание семье, воин ограждает семью от потенциальных опасностей, а учитель делится знаниями, опытом и стимулирует учеников превзойти его в хороших вещах. У Санчо, мне думается, все эти ипостаси наличествуют.
shumkaya это у кого времени свободного дофига тот может позволить поперибирать поотмывать и посозидать. А если ты пашеш целый год да ещё и по выходным подрабатываеш и потом бац - отпуск в строгих рамках и хочется куда то съездить что-то успеть посмотреть и вернуться к определённой дате и вот тут то Советская техника оказывается в полной ж... проигрыше. Вот поэтому и берут хорошую технику иначе кроме ремонта и геморроя ничего в жизни не будет,а она как известно не только из ремонтов и грязных рук состоит.
Привет. Датчик давления с Таврии должен подойти, он там под конус.
Тоже растачивал на 4мм
Будет очень позднее зажигание,замучаешься заводить
Я у себя выставляю 5 мл до вмт и все работает
👍👍👍
4:44
Кажется они наоборот боятся тряски , так как они задуманы для стационарного использования .
Но эти АКБ терпят и хорошо работают даже при тряске
Саня 11:11 идут потери по шлангу компрессора по быстросёмным муфтам компрессора попробуй купить ещё один манометр. И ты уверен что компрессорный манометр не врёт ?
👍
Привет, Саш а АКБ хватало в путишествиях, для заряда гаджетов? За видос спасибо респект)))
Да, вполне.
Когда будешь заводить,установи колена,а то без них звук не приятный и ничего не понять.да и тебе самому лучше,не так уши раздражает шумом
Ок.
@@MotoSancho ну все.можно надеяться,что соседи с дрыном не прибегут и будет гут
Санчо а почему ты не используешь провода с нулевым сопротивлением ? По моему опыту они лучше себя зарекомендовали даже на автомобиле ! И Наиль Порошин четкую даёт характеристику этому !
Потому что производитель зажигания рекомендует именно провода с распределенным сопротивлением.
@@MotoSancho Но ведь ты любишь экспериментировать , вот и проведи такой текст ! И докажи производителю что он не прав ! У меня на автомобиле сколько лет стоят эти провода и я не нарадуюсь этим , а с этими я имел проблемы и устал их менять !
@@MotoSancho Я целиком и полностью поддерживаю мнение Наиля Порошина !
А я не мог 005 мм выставить, где зажимало щуп, где нет. Шторка криво ходило, а зажигания заказывал у Наташки Серёгиной.
Санчо лукавит, говорит 0.05, сам щуп 0.5 взял )))))
Санчо у меня в точь в точь такая же ситуация и в таком же положении выставляется момент зажигание. Но почему то в этом моменте мотоцикл не развивает обороты в чем может быть проблема ?
Санчо у тебя хорошие видео но есть один минус. они заканчиваются 😢
не понял прикола ,вообще то в комплекте есть инструкция по установке в которой все ясно написано - что корпус зажигания крепится в пазах по середине (на ноль), ротор он же модулятор не затягивается ,то есть должен под напрягом вращаться. затем вращая модулятор против часовой стрелки ловим момент погасания светодиода , после чего его затягиваем .опережение регулируется на заведенном двигателе.вот собственно и все.. и зачем что то пилить.....просто вращать другую деталь нужно и все подойдет)) как раз вчера установил очередное зажигание на очередной мотоцикл и как всегда никаких проблем не произошло и все прекрасно отрегулировалось...так же советую обратить внимание на плавающие зазоры при проворачивании двигателя ,так как точность изготовления деталей желает лучшего, а именно диаметр отверстия модулятора не соответствует диаметру крепежного болта на десятки из за чего происходит биение роторa с плавающими зазорами. так же проверить зазор через треть оборота
Это у вас комплект для К-750, у него модулятор с отверстием и без пазов. Вариант для Днепра и Урала одевается на пазы распредвала.
Уменя точно такаяже история
Причина в распредвале. Уже убедился.