Краш-тест: Лада Веста SW Cross. Две попытки, три звезды. Универсал слабого пола?
Вставка
- Опубліковано 21 лют 2018
- Сенсации не ждали. Ведь SW Cross - это, считай, та же «просто» Веста, которая, как и новый Solaris, уже заработала максимальные четыре звезды нашего рейтинга ARCAP. Да, SW Cross чуть потяжелее, повыше, колеса побольше, но специалисты АвтоВАЗа, приехавшие по нашему приглашению на Дмитровский автополигон, излучали спокойствие: «Били, знаем, запас есть...»
Подробный рассказ об ударе здесь: autoreview.ru/articles/krash-...
Мы разбили уже 40 автомобилей. Наш рейтинг краш-тестов: autoreview.ru/arcap
Подпишитесь на сайт, чтобы мы продолжали исследовать безопасность российских автомобилей: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview - Авто та транспорт
Я тоже задних пассажиров всегда прикручиваю к полу, чтоб не пристёгивать ремнями.
))))))) красавчик
А я думал, что я один так делаю
Гвоздями прибивать быстрее
@@fatnew3744 права отберут то что с места ДТП уехал
Особенно перед краш тестом))
вначале подумал что после удара он с манекеном здоровается
ахах, я тож подумал что он решил с манекеном поговорить - расспросить про самочуствие))
Ага, ударили машину, а повело испытателя )).
Манекен откинул копыта ещё тогда, когда его туда усаживали!
Напомнило ua-cam.com/video/pXDEpoQzj-w/v-deo.html
Рома Давыдов +
Реакция автоваза приятно удивила! Спасибо за хорошую работу всем, и испытателям и производителям
1
67,61 % - «Renault». Так что то, что французы так реагирует - неудивительно.
мммм
Больше всего удивился тому , что АвтоВАЗу не похуй на мнение об их продукции))
Поверь,им по хуй!!!😉
@@Mr-jd3hc было-бы всё равно не парились-бы и не били-бы ещё три машины...
@@SergeiSorok честно,я никогда не ездил на Весте(в основе у меня были иномарки,сейчас Шкода,но при этом я её не рекламирую),поэтому,если вам нравиться Веста,без проблем!!!😁👍
Они даже крылышки возле багажника переделали из резины на пластик после выхода одного из обзоров с критикой первых партий, и сделали фиксаторы дверей если че
Автоваз пытается выйти на новый уровень ,поэтому исправляет ,улучшает свое детище ,ведь на него поставлены большие ставки.
Ничего себе АвтоВАЗ бьётся за качество)
Не то что УАЗ)
и это радует по сравнению с УАЗ
стас с не за качество, а за рекламу
На Рамном внедорожнике всё равно безопаснее. Физика.
А по документам надо в микромашинке безопаснее, ведь евронкап пройден.
Ага уже немецкий Поло обогнали
Результаты краш-теста радуют по двум причинам: во-первых, АвтоВАЗ реально продвинулся в вопросах пассивной безопасности. А во-вторых, АвтоВАЗ стал заботиться о своей репутации, провёл дополнительные тесты, позвал журналистов, ознакомил с результатами. Видимо, дела идут на лад. Это радует. Хотя как на Тойоте ездил, так и буду.
А я вот чот призадумался - брать Весту СВ Кросс, деньги есть и на что-то подороже типа шкоды октавии комби
Mercedes 4Life о каком именно фольце конца 80-х речь? Гольф 2 и 3 складывается как фольга, тут скорее на уровне 4го, а это уже начало нулевых.
@Mercedes 4Life 3й гольф очень плох в этом плане, Веста тут гораздо лучше.
@Михаил Кошкович они нормальных машин то и не делали до Весты. Веста это как концепт в воплощении. Они его даже не обновляют, потому что не знают что с ней дальше делать. Не могут с двигателем и коробкой разобраться, что само собой архи первостепенно.
Уважаемый, ничего не изменилось... просто поменялись хозяева. Запад на бизнес, а также клиентоориентированность смотрят иначе нежели автоваз с бывшими хозяевами с совковыми понятиями...
Я подумал что он с манекеном говорит :" здрасьте девушка"
Я тоже
Блть, как рыбки гуппи, сука…
Неплохая такая девушка . Исходя из стандартов . 88 но ни сантиметров а килограмм веса 😳
Слышишь цены, и плакать хочется😥
А теперь уже и не такие большие цены были 5 месяцев назад:)
Норм цены
Этот комментарий мог бы появиться только сейчас))
А сейчас Веста люкс за 2,6 млн,не хотите?😐
Лансер более защищён, и дёшев
"в местах точек сварки метал соединен надежно, но он порвался вокруг них, т.е. вопрос к качеству листового проката" - это абсолютно нормально, любая технологично правильно выполненная сварка прочнее чем свариваемые материал, рвется точка сварки - брак, рвется металл рядом с точкой - сварка выполнена хорошо
TheStriwer
Такая беда всю дорогу у вазов...железо порвано зато точка на месте
ua-cam.com/video/SSH5Zyambqo/v-deo.html это металл Весты.
0:30 слушая в 2023 году слеза наворачивается...
Да..
Надо было еще стекло поднять водительское и показать как манекен темечком расшибает его!
Ага и забыли упомянуть,что водитель шаолиньский монах и он каждый день лобовые стекла "duplex" разбивает пальцами!!! 🤣🤣🤣
Молодцы!👍 Нужное дело делаете! Так держать!
Подробный рассказ и ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/articles/krash-testy/sw-cross
AutoreviewRu
Спасибо всей команде АР вы лучшие!
уогда уаз ПРОФИ??? или ВИС??? интересно же с кузовками этими как они себя ведут
AutoreviewRu ребят спасибо за труд.
Всё-таки, колоссальная работа. Спасибо!
Такие испытания должны делаться ДО старта продаж обычным людям...
Сравнивая тесты АвтоРевю прошлых машин Автоваза (Приора, нива и тд), они неплохо продвинулись в безопастности краштестов
за 60 лет не плохо продвинулись)))люди теперь не всегда будут умирать раньше погашения автокредита)))посмотри тэст авто рэвю на ваз патриот:)
УАЗ патриот, это совсем другой производитель. И если на ставить литьё, он себя неплохо показывает.
Денис Барышников причём здесь “ваз патриот”? По сравнению с прошлыми моделями не плохо продвинулся автоваз!
Мужики а вы курсе что Ваз купила Рено Ниссан,нет ваза больше
Алексей Осипов глобализация автопрома, не вижу в этом ничего плохого!
791 тысяча?))) больше ляма в 20 году на официальном сайте стоит 😆😆😆
Охренеть!!!
Официальный дилер LADA - «Урал БЭСТ» LADA Vesta SW Cross 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort (GFK11-51-X67) 839 900 руб
@@user-sx9eo3ey7w со всеми скидками за трейд ин и прочим наебаловом, и это не люкс престиж как на видео
@@user-sx9eo3ey7w, летом 2019 года SW Cross в максималке была 1060000 у официального дилера в Москве
Раньше хоть они хорохорились, а что вы за 350 купите? Я то конесно в свое время купил и намного дешевле, новую и по комфорту, безопасности лучше geely mk за 270 вместо приоры за 350. Это 2008г был.
Но теперь как сказать, "что вы за 1млн купите"?
Это просто издевательство, причём запчасти на нее дороже чем на хорошие иномарки.
Если большинство побрезгали за 270 брать китай и отдали лишние 70-80тыс в пользу отечественного автопрома. То сегодня только дурак купит за 1млн отечественное г... 😀 И здесь даже спорить не о чем, т. К. На эти деньги широкий выбор складывается не только из Китая, но и достаточно хороших моделей, пусть с разницей в 100-200тыс как + так и -.
Спасибо за обзор теста!
Реакция АВТОВАЗа приятно удивила.
Спасибо, теперь буду прикручиваться болтами к полу, чтобы соответствовать вашим понятиям безопасности...
и вес не забудьте сбросить до 20 кг
Поражал отдуши. Спасибки
@@Sqaurax Не надо до 50 кг скинуть, и норм
Вообщем ты ничего не понял из просмотренного....
Вам сказали в видео, что +40 кг и все , запас прочности теряется, пороги заламывает и нагрузка на ноги растет ВАШИ НОГИ!!! ВЫ ВОДИТЕЛЬ!!. А вы тут шутки шутите. Мозгов не хватает, или уже в кредит себе купили св кросс?
Хорошая реакция АвтоВАЗа на краш тест не забили
Обосрались
Какой АвтоТАЗ? Рено (Ниссан) - правильнее будет
Забудьте вы про ваз его нет. Рено Ниссан
@@user-pv9sx7hl7c Какой Бентли, Бугатти, Ауди, Ламборгини, Порш, Шкода? Называем все Фольксвагеном!
@@B1GT0W3R тогда ещё проще, ЛЕГО!)
Вчера проезжал мимо Сергиева Посада, Солярис догнал вот такую Весту, итого кореец помят сам может ехать, капот домиком, вмят бампер и решётка, но до двигателя не дошли. Вот Веста превратилась в недвижимость, универсал превратился в хэтчбек у которого багажник свернулся и ушёл под задние колёса. Может попробовать краштест удар сзади, а то в лоб уже скучно.
Авторевю молодцы. Адекватно оценили ситуацию по краш тесту. Полностью согласен с вами по результату теста. Автоваз за реакцию 5 надеюсь решешите проблему. С
Классная работа! Спасибо, ребята 👍🏼
Спасибо Вам, хорошо поработали, радует что есть не безразличные люди к безопасности. 👍💪
2019 год Автоваз тестирует Ладу, и она набирает 16 баллов и обгоняет в таблице Поло образца 2010года.
Хахаха это точно)))))
Но кто же признает что дерьмо за 70 лет так в конфету и не превратилось)))))
Саму себя обогнала.
А в 2010 тебе такое сказали бы , ты бы не поверил вообще.
@@misha_00 в 2010? Разве не Приора была.
Честно, не понял ваш сарказм. Но думаю вы меня поняли.
@@user-tw6db6ym7m в кучу дерьма и пластика превратилась,как и весь автором. Одноразовый мотор,не обслуживаемая коробка,бумажный кузов. Стандартная форма обмылка
Сотрудникам редакции и полигона спасибо за работу!
Водитель и пакс живы, но не здоровы..Дай угадаю! Насморк?
Причём французский!
Заикаются
@@user-kr7lo8ql1b и поносят)))
@@user-bb3yy1hu3e это отчевидцы из Соляриса))
@@user-kr7lo8ql1b Не, очевидцы из Соляриса ржут до коликов в жжжживоте)))
а почему победителям а=ля Олимпиады подарили BMW,а не ладу веста))))))
Она вышла в конце 2015 года и это бюджетный автомобиль. Странно было бы так же дарить солярисы.
Потому что они нужны нам живыми )))
@Андрей Николаев ага, на следующеий день в интернете на продажу выставили
Кто проспонсировал, то и подарили
Потому, что откаты были больше
Очень информативно 👍
3.37 все хорошо и голова водителя только повернулась.....
до щелчка
Скоро на авито Лада Веста SW Cross не бит, не крашен, даже муха не сидела ...
China нафига заводу их на авито пихать. Деформированные части заменят и в салон фирменный все 3 отправят. В каждой шутке...
China повылазили!
старая шутка
Кузов раскомплектуют и соберут новое авто=)
А кузова Автоваз сам варит
Нет они как и седан останутся, так сказать в музее. Но над комментом про авито поржал в голос))))
Надо отметить что методика АвтоВАЗа ближе к реальности.
Пристёгивать груз ремнями.
Конечно, зачем делать с запасом, когда речь идёт о жизни, если можно сделать нормально для исключительных случаев. Если сзади мужик будет тяжелый сидеть всё точно так же выдержит? Я считаю нет.
@@agnttgr мужик не прикручен намертво к машине.. в этом то все и дело.... кузов пример уже нагрузку на скривление и только потом пик будет удара о ремень у мужика.. то есть его влияние на результат намного меньше..
@@lesart ну, если мужик сзади в кресло врезался, которое жесткими кронштейнами к полу приделано, то что? На пол нет нагрузки? Там ещё раза в 3 больше будет.
@@agnttgr 1 мужик мягкий как колбаса только с костями
2 мужик не алюминиевый брусок
3 мужик не прикручен к полу или сидению намертво... а даже если бы и был прикручен то воздействие было бы намного меньше тк он не брусок алюминия а потеряет энергию пока его тело пытается вперед улететь.. даже в ремнях.
4 во время удара происходит пик нагрузки и вот если мужик былбы приуручен да еще и алюминиевый чтобы не колыхался там то нагрузка при ударе от мужика была бы больше намного даже больше чем в тесте авторевю нО! мужик как я писал выше не такой... деформация машины будет такая же как не груженная почти тк в пик удара мужик будет еще хоть немного да уходить вперед по кинетической.... и только когда упрется в ремень, который уже крепится к кузову только тогда передаст свою кинетическую энергию на кузов... а уже поздно... уже пик прошел...Мужик это мясо и кости а не болванка алюминия прикрученная к полу.. С ошибками и неграмотно, но как смог
@@lesart У тебя, видимо, хуево с пространственным мышлением(ничего личного), поэтому рассказываю подробно:
1. Тело мужика, которое обладает кинетической энергией, летит вперёд
2. Автомобиль, врезавшись, ускоряется назад (тобишь замедляется) прямо противоположно вектору движения мужика
3. Тело мужика встречается с креслом
4. Кресло, поскольку намертво прикручено кронштейнами к полу, принимает всю энергию его тела
5. Для того, чтобы погасить энергию и остаться на месте относительно машины, креслу приходиться передать всю энергию на кронштейны
6. Кронштейны намертво прикручены к полу (да, тот же самый, к которому прикрутили алюминий)
7. На пол оказывается такая сила, как если бы к полу прикрутили не два 40кг кусков алюминия, а один 100кг
В краш-тестах рассматривают идеальные случаи, но не учитывают, что ремень может не сработать на остановку, пассажир может быть не пристегнут (не по причине его тупости, а, например, если автомобиль стоит на месте, все спокойно сидят без сжимающих ремней, а в него спереди влетает грузовик на скорости 60 км\ч).
"Веста разбилась почти идеально"
Молодцы АвтоВАЗ что перебили еще 2 машины и разобрались в чем проблема, правда усилить немного пол видимо не помешает, на каких полмилиметра и киллограм 10 веса.
Спасибо, Вам! За проделанную работу. И за новости об АвтоВАЗе!
Краш тест Весты разобрали детально,10 минут видоса. Краш тест Сопляриса- 3 минуты,в общих чертах. Молодцы ребят,просто красавцы
Эта девушка только походу в краштестах и работает
Пожелаем удачи АвтоВазу. Отрадно видеть, что они стремятся сделать свою продукцию лучше.
Ну да и пофигу что они должны были это делать до выпуска авто)
@@vladimirkrasnosolnishko4153 Даже мерседесы делают отрывные компании из-за того что не все просчитали. Так что Автоваз молодец
@@user-rt5ps2xg9b ага, причины отзыва потому что у них кузов фигово проварен и недостаточно прочен? Обычно там какие то мелочи по электрике. И заметь автоваз хоть и исправит косяки, но тем кто уже купил авто они им явно их менять не будут
@@vladimirkrasnosolnishko4153 Тойота и Мерседес отзывали по тормозам. Это еще хуже чем кузов)
@@user-rt5ps2xg9b я не знаю как тебе ещё объяснить. Если бы какая то фирма независимая конкретно купила Мерседес тот самый, провела бы тест тормозов и выявила что они не справляются со своими задачами, а потом бы Мерседес в панике прибежал бы "ой точно сейчас мы будем все исправлять", тогда я бы согласился. То что ты сказала не говорит о том что у машин посреди дороги отказывали тормоза.
3:52 манекен настоящий боксер, разбил с левой руки лобовое стекло
И слово про это не сказали в обзоре.
Руки у манекена зеленые, значит не повреждены, значит удар незначителен, значит нечего об этом говорить. Логика, мать ее
Классная работа, ребята. Всё чётко и по делу.
Благодарю за работу и тест, а то тут много ... Продолжайте, реально к покупке просматривал кросс.
Взял правда пассат универсал из-за размеров, но в правильном направлении даигаетесь, может следующий автомобиль...
привет из 2021-ого! у нас за ЭТО уже хотят 1 600 000
Привет из 2024 от 1800000 руб
Привет из 2025. Теперь от 2 милионов
странная методика по закреплению груза болтами к полу тут естественно идёт энерционная деформация (металлическая чушка на тонкий металл) и разрыв металла как бумагу. Другое дело если груз был бы закреплён на седеньях и ремнями безопасности то порог и днище кузова не порвало бы.
Короче, ясно.
Пакеты из магазина на пол сзади не класть, если тяжёлые - в ДТП можно пострадать.
клади, но болтам к полу не прикручивай, а то можешь пострадать.
Афигенно, сколько нюансов!
Спасибо за информацию
считаю не корректно прикручивать к полу что либо!!! т.к. в реальной жизни так авто не эксплуатируется( не кто не прикручивает к полу железные пластины)!!! наличие манекенов единственное правильное решение!
Авторевю под корейцами просто.
А может кто картошку поставил сзади на пол
@@user-bf7nv4zb1r Ставить и прикручивать вещи разные.
@@nikobellic9496 ясно
А если газ поставить? Кстати, у них есть версии на метане! Что, получается не выдержит пол удара с доп. оборудованием? Правильно сказали: - Не хватает запаса прочности автомобилю!
Балласт на полу - это бред полнейший. Как такое вообще в голову могло придти?
Le Vatnique у бомжей хватило денег только на два манекена.
Это еще раз говорит о компетентности товарищей из АР.
За деньги и не такое сделают
Как хорошо что вы делаете краш тесты
2:36 я сначала думал, что он разговаривает с манекеном 🤣🤣😂
8:10 методика не запрещает использовать прикрученные к полу болванки, если это не влияет на результат. А раз болванки повлияли на результат, то методика нарушена. У меня все.
Vladimir Vorobyev да, но суть в том, что пологике этот результат хуже других проверенных с болванками автомобилей и получить столько же или приблизительно столько же баллов как и они, она не может. Запас прочности то меньше
@@kmayer5077 дружище ты часто у себя в машине с прикрученными болванками ездиеш? Я ВОТ ЗА ВСЮ ЖИЗЬ ТАК НИ РАЗУ НИ ЕЗДИЛ!!!
@@user-kz6mr8bi6w ну хорошо. А если ты поедешь 75 км/ч? Там же на пол нагрузка будет уже намного больше, чем на 64... и он точно также порвётся
Потом в реальной аварии, почему водитель получил серьёзную травму когда тест показал всё класс, да вот потому что пассажир с зади весил на 20кг больше чем манекен.
@@markmd9 Справедливо. Но есть методика, которую придумали неглупые ребята и не просто так. И если от методики отклоняться, то всякий смысл теста теряется.
Вот и ответ, почему св кросс с пластинами набрал 11.7 балла, а с манекенами 14.9 балла. Все дело в том, на какой высоте находится груз в машине, высоко сидящие манекены на заднем ряду при столкновении по инерции забрасывают карму машины вверх, снижая нагрузку на элементы пола, в то время как низко закрепленные пластины препятствуют этому (точка удара и точка крепления пластин находятся на одном уровне), вызывая максимальную деформацию пола.
Да, но ведь люди не возят в салоне груз прикрученный к полу. Если туда просто мешок с картошкой положить например, то он упрётся в переднее сидение и не создаст такой нагрузки как прикрученные пластины.
Артем Ханферов Согласен, не плохо было бы усилить пол у СВ и СВ кросс.
Ну так то да.
Есть мнение, что для того, чтоб прикрутить две наковальни, рассверлили пол, а это как раз и ослабило силовую структуру
Можно было прикрутить пластины под сиденьями например - не подумали. При сверлении пола могли попасть в зону силовой связки, тем самым ослабив конструкцию, этого могло не быть в других машинах - элемент характеризующий не достаточно высокий уровень подготовки теста, не указано фактическое перекрытие при ударе в процентах, т.е. отклонение от 40, я знаю , что европейцы всегда работают с плюсовым допуском, т.е. не 40 процентов, а 42 по перекрытию, что тоже даёт некое преимущество. На мой взгляд - результат хороший, но опять конструкция переднего щита и его крепления вполне законно критикуется - от этого гофра под ногами. и видимо автор ролика не знает, но хорошие сварные швы ВСЕ! разрушаются по околошовной зоне, метал тут не причём, это зона охрупчивания металла от термовлияния сварки.
"Разброс качества в разных экземплярах Весты"? - как сегодня возможно? Позорище!
Молодцы 👌👌👌Так держать👍👍👍
Всем привет....а порог в водительском проеме деформировался из за литого диска...он прочнее простого стального и не принял на себя удар...не смялся...а пошел дальше и передал энергию удара порогу...такое уже было при краш тестах Рено Логана....там тоже у авто с литыми дисками смялся порог...и все удивлялись почему на предыдущем разбитом Логане порог остался целым...А предыдущий Логан был в простой комплектации...и на нем были простые стальные диски...Диск смялся а порог остался цел....Так что ребята сделаем выводы...хоть литье и красивее и эстетичнее и легче...НО простые тяжелые стальные диски при аварии сомнутся и возьмут при сминании часть удара на себя...это так сказать сминаемая зона...А литье просто опасно...
Согласен, литьё только для понтов. Штампы и ковка рулят.
че сразу понтов, частенько штампы заметно тяжелее. На легких дисках и резине поприятней ездить.
Вот-вот. Только, похоже, этим "экспертам" невдомек. С одинаковыми дисками и результат бы был идентичный.
Литой тоже гнется) у меня на сильной яме в асфальте согнулся.
интересная инфа
Странное решение дырявить пол и прикручивать балласт, которого в реальности не может быть.
Ди THOR будет стоять пару аккумов например и всея попа. Не говоря уже о том, если сзади будут взрослые пассажиры
Max Mannanov они же не будут прикручены к полу!)) Полетят вперед и не окажут прямую нагрузку на силовую конструкцию
Ди THOR согласен, не прав был. Но как быть при наличии пассажиров сзади? А то получается что машина хороша и безопасна только в условиях, указанных заводом. Как сказали в видео- в других машинах, иномарках, запас прочности больше, раз с прикрученным балластом все в пределах нормы
Max Mannanov может в иномарках ещё лучше был бы результат, если бы просто маникены сажали))
Любой краш тест моделирует достаточно среднюю ситуацию,под условия которой и подгоняют свои кузова автопроизводители.В жизни при дтп может всё деформироваться не так как заложено заводом производителем,так что спорить при проведении очередного краш теста можно долго.Безопаснось весты вполне приемлемая,а случись что КамАЗ на встречу выскочит-там может оказаться что и Вольво не спасёт.
Я рад что маникенны не пострадали.
Я считаю благодоря вам вы выевили недостаток. В принцепи что вы и сказали ! Автовазу большой респект за улучшение ( модернизацию )
У меня вопрос. Вот почему про повреждения весты так подробно рассказывают, про колени, ступни, головы манекена и всего всего. А почему такого подробного рассказа нет о новом солярисе??? Почему про него так мало рассказали? Ни слова о травме колена (ведь были царапины) ничего.
Посмотрите краш соляриса 2:45 на панеле пятна краски от колена. 3:12 порог помят, а говорит не к чему придраться. Как так?
Считаю что все краш тесты должны так подробно разбирать. Кажется для этого их и делают.
Плюс ко всему сказанному, впервые из этого выпуска услышал про прикрученные стальные пластины в солярисе.
Антон Квиринг Клоун, ты разобьешь новый солярис и докажешь обратное?
Пластины, прикрученные к полу - это сильно! У них как в поговорке "два солдата из стройбата заменяют экскаватор". ИМХО, так это ну никак не эквивалентно двум задним пассажирам.
Автоваз сам разбил несколько машин и получил идентичные результаты. Стабильность - признак мастерства!
Сколько Солярисов (кроме Авторевю) показательно ещё разбили? По мне, так если вы даёте высший бал, то уж никак по одной машине.
Макс Нефедов Покупайте журнал и читайте. Все подробно в статье описано.
Макс Нефедов Покупайте журнал и читайте. Все подробно в статье описано.
молодцы чувство гордости за Ладу. так держать. и не обращайте внимания на на тот негатив что льют в коментах. можно как угодно относится к Вазу но они делают усовершенствуют стараются. а так звонок в службу спасения приятно удивил.
да, они действительно сделали красивый и безопасный автомобиль с неплохой начинкой за 650к за универсал весту. Только жаль, что завод теперь находится под контролем Рено
Веста это последнее, что сделал Автоваз. Дальше будут клепать логаны, только с другим шильдиком. Новая нива будет дастером и с соответствующей ему ценой. Гранты после 22 года будут на платформе В0 и будут стоить не 550, как сейчас, а как логан. Новые моторы и коробки тоже никто разрабатывать не будет, будут ставить ниссановсие и реношные, следовательно и цены будут выше. А затем и Весту с её платформой снимут с производства.
Новые автомобили уже сейчас разрабатывают во Франции и Румынии(Румыния у нас оказывается дохуя автомобильная держава)
За сирийский фарш тоже гордишься?
Никита Алексеевич угу, весту снимут лет ч/з 50, нанотехнологии хули. А в Румынии есть надежда, что не распиздят и не ипохабят, как на ТАЗе...
до того как автоваз частично купили рено-ниссанцы не наблюдалось какого либо прогресса.
"По сравнению с УАЗом"! Да при таком сравнении и ведро оцинкованое больше звёзд наберёт ))
Да вот нифига. У нас в области патриот 2011 года с вестой лоб в лоб столкнулись. В весте 2 трупа, в патриоте все живы, но у водителя перелом ноги...
@@NekroTechnik Веста на себя удар приняла...Уаз то тяжелей.
Оцинкованное ведро не сгниет в отличие от УАЗа)
Спасибо вам и автовазу за труд.
Скорее всего, здесь отрицательную роль сыграла именно форма кузова: нагрузка на пол универсала, очевидно, выше, чем у седана. А сравнить вам не с чем! Ведь в России не продаются ни Солярис, ни Поло с подобными кузовами (их просто нет в природе). Кроме того, подход АвтоВАЗа к загрузке задней части салона гораздо более приближена к реальности, чем ваша. В тоже время вы подошли к этому вопросу чисто формально: не запрещено, значит можно!
поло универсал есть.В России не продаётся.
Выпускался до 2002 года. Сейчас есть соплатформенная Фабия с кузовом универсал, но это, согласитесь, не одно и то же.
Андрей Донченко идиот
> Кроме того, подход АвтоВАЗа к загрузке задней части салона гораздо более приближена к реальности, чем ваша.
Неправда!
Я всегда своих детей прикручиваю к полу на заднем ряду металлическими штифтами до состояния блинов!
Ничего не жалуются! Зато по салону в случае аварии летать не будут!
/лютый сарказм/
Повеселил... :))))))))))))))))))))))
Кто бы что ни говорил,но Вазовцы все таким молодцы что не смотрят на все сквозь пальцы,а делают работу,особенно по безопасности.Только за это им плюс.Дай бог чтобы все только улучшалось.Им бы еще договорится с Айсином на поставку коробок автомат и подружить их с вестовскими агрегатами,тогда бы все конкуренты кроме пожалуй Поло померли бы.Концерн Рено-Ниссан-Лада-Мицубиси неужели не допрет никак,что у них там конкуренции нет меж собой,т.к. логан все же в классе начальном подешевле,а у других нечем крыть,и если сделать Весту идеальной,и поддерживать обновления,то отхапают они сразу этот огромный кусок пирога под масс брендом В+ в мире!
Все что не хватает Весте по факту-Коробка автомат 6АТ,полный привод(пусть непостоянный и только на особых версиях,главное чтоб был и надежный),хорошая оптика,с ксеноном хотя бы,пусть опционально как в Полоседане.
Остальные мелочи комфорта можно разработать с целями доработок и доп.оборудование,например кожаный салон,разные обивки и цвета,магнитолы,карты дверей более комфортные.Датчики света,дождя.
Митсубиши не входит в концерн Рено-Ниссан)) поэтому ни пп митсубишевского, ни айсина на ладе не будет.
Датчики света и дождя давно уже стоят на ВАЗах. У меня на Хрее точно!
@@DieseL_OK бесполезные приборы
Утилы делают
Когда будут сажать на краш тест конструкторов лады Весты?
Нечестно вышло. Молодцы что нашли слабое место. Но пластина там, где никто нечего никогда не прикручивает это косяк. И 20% разницы в нагрузке это МНОГО!
Браво вазовцам
Апраксин Федоров ваз здесь не причём. Это французы сделали.
Андрей Пупиков
кого французы ? это полностью вазовская платформа
ПРАВДОРУБ нет. Платформа рено логан.
Андрей Пупиков собственая платформа
Андрей Пупиков
платформа LADA B разработанная вазовцами в 2006 году , тогда она называлась лада с
Чёт не понял. Вы сказали, что балласт на полу закреплённый можно применять, если это не влияет на результаты испытания. В этом испытании повлияло, но вы всё так и оставили. Чё за бред? Испытания должны отражать работу авто в реальных условиях (максимально приближённые к реальным). А ваша ссылка на предыдущие испытания с предыдущими моделями ничего не стоит. Каждая модель должна оцениваться независимо (а не одна относительно другой, как делаете вы и тем самым оправдываете заниженный бал по безопасности по данному испытанию). Вот так, ребята.
И, да... я не являюсь фанатом автоваза и отношусь к его продукции с недоверием. Но подобные инсинуации не одобряю.
вообще-то всегда принято брать худший из всех возможных результатов, а так можно без бэ 4 звезды ставить всем кому угодно по вашей логике
вообще-то принято проводить тесты по всем правилам. и они сами говорят, мол, "методика евронкап этого не запрещает, ГЛАВНОЕ ЧТО Б БАЛЛАСТ НЕ ВЛИЯЛ НА РЕЗУЛЬТАТ". т.е. балласт можно использовать только до тех пор пока он не вносит разницы в результаты. а так можно лепить балласт на любую точку машины, смотреть как он её рвёт и радостно снимать баллы по вашей (и их) логике. чего б тогда и в багажнике вместо оборудования плиту не прикрутить намертво, чтобы его внутрь салона загнуло? всё, тест выполнен не по нормативам, с нарушениями и его результаты - "пшик". и то, что другие автомобили повели себя в их более тяжёлом не нормативном испытании лучше - никак не относится к тому сколько баллов должен получить автомобиль по точно выполненному тестированию Euro NCAP.
Дмитрий Лопатин, значить volvo , mercedes, audi, bmw- это небезопасные машины, раз их по методике euroncab тестируют ? Всегда в серии испытаний берется худший возможный результат.
System Engineer, ты читать не умеешь или что? потому что написал ты сейчас полный бред. небыло серии испытаний. были правильные тесты Euro NCAP от АвтоВАЗа и самодеятельность АвтоРЕВЮ, которая в зачёт идти не должна, потому что НАРУШАЕТ ПРАВИЛА ИСПЫТАНИЙ. третий раз тебе повторил. сейчас дошло?
да мне вообще пох на ладу, на это русо-французское уебанство, я себе ее покупать не собираюсь, нах надо, меня и audi s7 всем устраивает
Интересно, прошло три года, а мы слышали, что АвтоВАЗ рассчитал, как усилить эту деформировавшуюся часть пола... Так вот, изменилось ли что нибудь в тех.процессе сварки кузова или забили на всё это дело в целях экономии...(?)
Пора бы ещё одну разбить, чтоб знать за какие доработки наши ТАЗики так подорожали))
теперь дорого краш тесты делать, и так сойдет))
Теперь наш человек дешевле манекена.
Ну хоть начили менять) и работать над дороботками) спасибо! Это уже спасло 2 Жизни, знакомого занесло при обгоне, лабовуха 2 машины в хлам, с тяжёлыми повреждениями груди, и 2 месяцами койки, почти в строю, (Vesta Sport обгонял фуру)
Спасибо вам огромное за вашу работу теперь знаю как мой кросик поведёт себя при ударе
ХУЕВО ПОВЕДЕТ
Главное к полу, сзади, пластины не прикручивать
пассажиров сзади не возить, груз тяжелый не возить и все будет хорошо.
вопрос один - зачем мне тогда сарай?
Сергей Рожков КРОСИК, БЛЯТЬ!!!
Этот удар с 50%перекрытием ,что будет с ним при 25% это страшно представить.
А теперь давайте посмотрим физику. Вы прикрутили болванки к полу, вся нагрузка идет именно на пол, а не распределяется по элементам безопасности салона/кузова, как это будет происходить в реальной жизни с живыми пассажирами. То есть, вы сделали так, чтобы Веста НЕ получила 4 звезды. Молодцы. Теперь они вместо дополнительной модернизации кузова будут усиливать пол. Отличная работа. ... Идиотизм.
Обычная веста получила 4 звезды
Deneagle 45
Ты послушай что другие авто не сминались хотя были прикручены то же грузы
Все правильно, конструкция рассчитывается на основе определенных исходных данных, в которых на задних сидениях люди, а не пластины к полу прикрученные. Из-за самодеятельности авторевю автовазу пришлось еще три кросса разбить и эту машину выкупить. Три миллиона рублей выкинули из-за того, что горстка журналистов вдруг решила, что в аварии машины попадают с прикрученными к полу пластинами. Зато теперь, о безопасности весты мне все ясно. По мне так лучшая в классе машина
это опасный идиотизм!
Наконец то автоваз перестал убивать своих клиентов
только тех кто весит 88 килограмм. пару кило наберешь - кузов в гармошку
А нет никакого автоваза. Есть 67,61 % - «Renault»
Спасибо большое за ваш ролик. Я сам ездию на поло седан. И очень интересно смотреть на независимую экспертизу. Хотя в 2011 году рассматривал ладу гранты и рено сандеро. После тест драйфа однозначно поло седан.
Глупо верить краш тестам когда там всё по статистике! Порой и дерево крепче бетона!
Жалко авто, но когда видишь результаты понимаешь что не зря. Представители марки авто делают выводы и это даёт толчек к улучшению безопасности. Радует что автовазовцы на столь серьёзно это приняли во внимание и дополнительно все изучили.
Молодцы вазовцы! Реально начали работать на безопасность!
мусор а не машина
Купи иномарку 70-х жив останешся
какую например?@@user-ti3jm7ng8o
Молодцы 👍🏻
Спасибо за обзор, собираюсь брать её и задумался прежде о безопасности...меня всё устраивает.
Это очевидно современный безопасный авто в своем классе. Абс+есп в базе- это реально помогает в плане безопасности
@@Bolodbka777 Я аккуратный водитель и меня больше волнуют психи на встречке...
У нас ВЕСТА SW. Во-первых- красавица, во вторых- просто хорошая машина.
Краш-тест тем, кто любит кидать на пол >20кг шумки битумной))
И прикручивать её болтами, а то вдруг оторвёт я при ударе😁
3:52
Ох уж этот таз, дал на 1секунду обрадоваться водителю что он уцелел, а потом бацц.. и свернул ему шею 😂😂😂
@QWERTY ты про себя наверное, диванный ты русский
Орнул от разговора с диспечером
Всё понятно, что есть огрехи в жёсткости кузовных элементов. Но были ли внесены какие либо изменения в конструктив кузова, ведь более года прошло с момента тестов?
*Автоваз КАРСАВЦЫ так сражается за качество, мне нравится :)*
Молодцы
Какие же красивые колёсные диски на рыжей Весте!
Подумал что с маникеном разговаривает)
Обьективно, спасибо. Но видно же что удар в порог был диском колеса,
И что это меняет?
Сергей Шуклин ничего. Отсюда и вопрос, если от диска порог так смяло, то что будет не при лобовом а при угловом ударе
Сомневаюсь что это полностью от диска. Просто в эту сторону был удар, вот и сложилась Веста.
Вот именно что диск алюминь дюраль а порог сталь усилинная и на нормальных авто диск разлелается в хлам
В итоге имеем, что машина безопасна с лихвой. Только после дтп машина в утиль. НО если говорить именно за безопаснось, то намного лучше соляриса и рио
Алексей Черемисин Ну да тебе диваном эксперту гораздо видней чем спец центру авторевю.
что вы ерунду несёте какую то? краш тест соляриса что ли не видели в авторевю?
Как можно нести натуральную ересь, что вами движет не понятно.
Вот вам краш тест соляриса, если сами не может найти.
ua-cam.com/video/nWfJ4Wk3exM/v-deo.html
Андрей Панин я так посмотрел видео по вашей ссылке, и сделал вывод что вы только слушали, но не смотрели. Видео не однозначное и спорные выводы. Если сравнивать краше тест с WV polo то у него даже меньше повреждений, чем у хуйдая. Однозначно вам за комментарий Диз.
@@chelovek8947 и это полик 2010 года кстати. С современным ни в какое сравнение
Молодцы АвтоВАЗ в семье нет лады надо исправить это. Раньше же ездил 3 Девятки 7 и 12 была проблем не доставляли а Веста давно мне нравится.
9:32- порог без накладки вминает добряче на задней двери! А потом показывают все с накладками: "Видите, никаких деформаций по кузову"! 😂🤣
Это очень хрентво то что при лобовом ударе страдают проемы задних дверей, такая фигня была еще и жигулями..это говорит о том что нет прочной связки у лонжеронов от начала до конца между салоном и багажником лонжероны послабже и происходит деформация... ударил тачку в лоб иди еще и жопу вытягивай...
Молодцы АвтоРевю!!! Педантачность - ваше все! Обожаю Вас с 1998 года. Так держать! Голованову и Подорожанскому - привет! Приезжате в Алмату - лично встречу и покажу лучшие места, ночлег с меня! 👍
Оно нам надо😊за лям Ваша лада???И даже эта реклама не убедила,чтоб я купил ладу😀😀😀.
Норс веста, скоро 2 куплю
Отличная машина
@@user-qx7tg4gb2t А я буду ждать Кама 1 машину.
ну, не раз встречал у знакомых ладу весту. отличный автомобиль
С вашем тестом я полностью согласен. Не важно как вес расположен. У все он будет по разному расположен в машине. А при лобовом сталкновении будет один результат
А МЕТАЛ НА ВЕСТЕ КАК НА КАНСЕРВНОЙ БАНКЕ. СПЛАВ НУЖНО МЕНЯТЬ НА БОЛЕЕ ПРОЧНЫЙ И УСТОЙЧИВЫЙ К КОРОЗИ.
как неважно? Что, пол должен держать груз в этой точке или точки крепления ремня должны держать? Вы что, на заднем сидении когда сидите голову шурупами к полу прикручиваете и остальные части тела, или ремнем пристегиваетесь? Так закрепляйте тогда груз к ветровому стеклу, раз разницы нет или к рамке двери.
Очень приятно, что АвтоВАЗ работает над ошибками, а не ищет отмазки
Ваш удар выявил только то, что несанкционированное вмешательство в конструкцию автомобиля является грубейшим нарушением условий эксплуатации. С чем блджад и поздравляю! Профэссионалы, чо.
ноги же все пасажиры в воздухе держат, ни разу не видел чтоб на пол ложили
@@cutecantmute нет, конечно. пассажиры прикручивают ноги к полу.
угу... а если в эту конструкцию позади посадить два человека весящих 70+ кг?) Вместо детских манекенов по 15-20.
Если вы не планируете на Весте кросс возить позади людей то как бы в ней вообще смысла мало: Жрет много, разгоняется медленно, отделка в максималке уступает максималкам у конкурентов. Единственный плюс - Место. А какой в нем смысл, если тачка не перевозит ничего сзади т.к. это не безопасно?)
@@user-zs2jw3bd1yТо что назад сажают детей, это не хотелки Авторевю, они действуют согласно норм проведения теста. И это не относится к Весте. Точно также тестируются все авто. И что значит отделка в максималке уступает максималкам конкурентов. За эти деньги у конкурентов возьмёте в лучшем случае голую. Вот и сравнивайте на здоровье их. Бензина жрёт много, если по городу ездить, на трассе норм, потому что не надо постоянно разгонять тушку. Я не нахваливаю Весту, просто надо быть объективным.
@@cutecantmute при ударе тело движется вперед, пассажир всю массу передает через ремни на точки его крепления, а привинченный к полу груз всю массу передает на болты и зная где будут прокручивать можно создать там абсолютно бесполезные в реальной жизни зоны жесткости, которые и выдержат точечные приложения силы от болтов
Давай, испытания. Уже 3 года прошло. У меня тачка 2021 года cvt. Есть ли изменения?
Разбейте CNG версию! Интересно, как поведет себя баллон?
Проведите краш-тест Ravon r4
И r2!
Так посмотри краш тест шевроле Спарк и кобальт
На счет р4, я конечно могу ошибаться, но он сделан на базе шевроле авео, так что можешь посмотреть краштесты авео.
Там всё плохо, можешь не смотреть
Амир кобальт а не авео
АвтоВАЗ молодец! Критику воспринимает конструктивно.
Хвала АвтоВАЗу.
Жду с нетерпением следующий продукт автоваза. Я думаю все что можно уже исправят и получится безопасный авто
дождался, потребитель говна с автотаза?