9 silników benzynowych, z których będziesz zadowolony -
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Kontynuując serię dotyczącą silników prezentujemy dzisiaj pierwszą dziewiątkę najlepszych silników benzynowych. Lista jest jeszcze długa, zatem następna część w przyszłą niedzielę. Piszcie swoje propozycje w komentarzach.
P.S Nie chcieliśmy by odcinek wyszedł za długi, dlatego tylko 9 silników. Oczywiście, że Mercedes, PSA, czy Citroen mają dobre jednostki. Na wszystko przyjdzie czas.
9 najgorszych niemieckich silników: • 9 najgorszych niemieck...
11 najgorszych silników diesla: • 11 najgorszych silnikó...
10 najbardziej awaryjnych silników benzynowych: • 10 najbardziej awaryjn...
Scenariusz, moderacja i montaż: Łukasz Zaczyński
Zapraszamy do subskrybowania kanału Jazdy Próbne !
Aby otrzymywać powiadomienia o nadchodzących filmach kliknijcie dzwoneczek obok przycisku subskrypcji.
Fanpage Jazdy Próbne: / jazdyprobne
Bardzo fajne felietony. Moja uwaga dotyczy tylko pożegnania - "to by było na tyle". Powiedzenie wymyślone i stosowane przez Jana Tadeusza Stanisławskiego w jego programach z lat siedemdziesiątych "Zezem" gdzie autor tego powiedzenia żegnał się używając dziś powszechnego sformułowania "to by było na tyle". Dosadnie - na dupie. Ja wiem, że się przyjęło, ale to dokładnie oznaczało. Poprawnie i to jest pierwowzór: To by było tyle, czyli bez "na". Tak jest poprawnie. Pozdrawiam :)
Honda civic 1.8 140 km wersja z usa - automat. Posiadam od nowości - przebieg obecnie 270 tys. LPG zalozylem przy 75 000. Olej co około 10 tys full syntetyk. Nie bierze ani grama oleju, ani dymka z rury. Moc od nowosci taka sama. Polecam bardzo żywotny silnik
Super material, malutkie spostrzeżenie KM to konie mechaniczne km to kilo metry, pozdrowiam
To mają być silniki z których ktoś będzie zadowolony.. tylko hiundai i Kia te silniki można jeszcze polecić.. 1.6 MPI wcale nie jest doby, bierze olej i ma dwumas. Silniki hondy również biorą olej , 1.8 duratec 125 km to porażka.. tam branie oleju przekracza granicę zdrowego rozsądku.. ratunek wymiana pierścieni olejowych i uszczelniaczy zaworowych.. następnie BMW 2.0 z awaryjnym valvetronikiem .. wolnossące byle co awaryjne i ospałe. Bardzo dobry silnik.. 1.6 vvti Toyoty.. od 2007 roku. Niezniszczalny i niezawodny. Zatem trzeba sobie troszeczkę trudu zadać bo tytuł filmiku ma się nijak do wymienionych przez ciebie propozycji
no rzeczywiście obiektywny ..
z tymi toyotami bardzo różnie bywa a praktycznie każdy silnik hondy przeżyje 2 krotnie silniki toyoty
silnik koncernu GM 2,0 turbo montowany w oplu vectra c, 175 koni, saab 9,3 150koni, 175koni, 210koni oraz silnik 2,8turbo 230koni, 250koni i 280koni w oplu sygnowany jako opc
Benzyniaki Mitsu są trwałe i oszczędne, porównywalne z silnikami Hondy, warto o nich wspomnieć.
potwierdzam miałem 3 hondy i teraz 2 mitsu, swietne motory
Z tym BMW to raczej M52 powinno się tu znaleźć. R6 w bmw uznawane są za najlepsze benzynowe
Do e90. Miałem 3.0 258 koni. Dno. Awaryjny syf. M52 było super, N52 szkoda gadać
Ja mam takie pytanie jakie opinie są w BMW 740 IL Silnik 3.0 326 KM czy to są dobre silniki
wspomniales o wpierdalajacych paliwo silnikach 1.6 od vaga szkoda ze nie wspomniales o silnikach 1.8t z 96r bez awaryjny silnik bez wkladu. podatny na tuning i fabrycznie okuty
F4R był montowany dopiero w poliftowych lagunacha. Lepszy według mnie n7q w Renault czyli Volvoski silnik
1.6 8v od VAGA - według mnie to słaby silnik. Jest przestarzały i paliwożerny, żywotność to żaden argument, Xsara II z mocniejszym 1.6 109km spala o wiele mniej, a jest to już jednostka 16v z dwoma wałkami rozrządu, którą również cechuje duża żywotność i spokojnie zrobi te same przebiegi. Średnie spalanie silnika od PSA to nawet 6l/100km (realne).
F4R 140km - uważam, że dużo lepszym silnikiem w gamie Renault był F7R, który jest jednak rzadkością. Ma on jednak fabrycznie odelżone koło zamachowe, bardziej sportową głowicę, niższe spalanie, wyższą moc, większą elastyczność, oraz większy zakres obrotowy. Lepiej znosi modyfikacje i daje więcej przyjemności z jazdy.
1.6 ECOTEC - słaby silnik. Podobnie jak wszystkie silniki Opla po około 200-250kkm zaczyna brać olej i klepać na biegu jałowym. Lepszym silnikiem był 1.8 16v ECOTEC 125km, choć nie wiem co tam jest eko, skoro średnie spalanie to 8l/100km przy spokojnej jeździe.
1.8-2.0 BMW - Nie jest zły, ale w razie awarii koszty serwisu z kosmosu. Valvetronic prędzej, czy później się podda i należy się z tym liczyć. Awaryjne cewki to też plaga. Wiele osób śmieje się, że właściciele BMW zimą przesiadają się na KLA, bo silnik lubi mieć focha, gdy jest zimno i wilgotno.
1.2 8v Fiat - dobry silnik pod warunkiem, że wsadzony jest do małego nadwozia jak np; Panda. Przy większych przebiegach lubi nieco znikać olej (jak ktoś leje najtańszy), ale prawdopodobnie będzie jeździć sto lat nawet jeśli ktoś o niego nie dba. Jeśli wymienia się olej na czas problemów z nim nie ma, za to apetyt na paliwo ma taki sobie jak na tę moc i pojemność.
Dokładnie VW z 1.6 8V to kupa, to samo wersja 16V .Spalanie oleju, odma, falowanie obrotow. spalanie , bardzo słabo zbiera się z dolu .Mialem Xantie 1 8 8V i zdecydowanie lepiej ten silnik pracował.
Silnki 1,4 i 1,6 Kia/Hyundai bezawaryjne? Popatrz na ceny uzywek, osiągają kosmiczne ceny! Tak więc popyt jest ogromny!
co do fire brakuje wznego info:)silnik jest bezkolizyjny! cos genialnego!trwalosc i spalanie boskie! jedynie moc marna...ale do malego autka wystarczajaca...ech takich juz nie robia
tyle że świat idzie do przodu i nie sądzę abyś majac obok Simensa c35 oraz jakies S9 wybral pierwszego. Tak samo z furami. Oczy sie świecą bo bajery ciągną. Tablety dotyki , asystenci, calkiem ladny design ale gow...ana trwałość. i tak patrzac na moja Lagunke Initiale 2.0 16v hybryda lpg mysle sobie ze fajna jest z niej bestia ale nadal mi szkoda paska b7 ktorego oddalem za grosze. Benzyny zwlaszcza pod lpg juz wymarly i ostatnie jakie sa to tylko w wersji usa przy pojemnościach 2.5 litra lub w Hondach.
Trochę dziwne te zostawienia na YT. Na jednym kanale N46 jest jako jeden z najgorszych silników, a tutaj jako jeden z najlepszych 😭😅
no nie 😁 ale przeciez on przeczytal baaaardzo uwaznie ulotki reklamowe swoich Mocodawcow. wykuł na Blaszke i podał Pelikanom na Tacy 😂
Moja propozycja to 2.0 16v 136km 190nm benzyna dzieło peugeota i citroena wspaniały i niezawodny silnik :)
3.2 V6 Busso, 1.75Tbi, 1.9 JTD, 1.9TD z Fiata/Alfa Romeo, 2.5 Boxer z Subaru, 2.5T z Volvo
z tymi JTD i TD się nie rozpędzaj bo to lista silników benzynowych
@@andrzej445 ale to jedne z najtwardszych dieslów
wiem wiem, no ale myślę że podobna lista tylko że z dieslami pewnie też będzie w przyszłości
Nie jest tak, ze w boxerze 2.5 wydmuchuje uszczelki, a naprawde pancerne jest 2.0?
co do uszczelek to nie jestem pewien, ale wiem że nie trzeba go wyciągać do regulowania luzów zaworowych
Jak dla mnie nr jeden tylko silniki HEMI .. sam posiadam chryslera 300c 6.1 HEMI srt8 już ponad trzy lata zero problemów..a do tego jaka moc i dźwięk .. gdyby ktoś się zastanawiał nad kupnem to mogę serdecznie polecić..
żadna 4 cylindrówka BMW nie jest udana, czy to bocian czy benzyna wszystkie się sypią. Za to R6 można brać w ciemno :-)
Ja bym dolożył jeszcze 1.8 XE i 1.8 XER montowany np w Vectrze, Zafirze. Bardzo dobre i wytrzymałe silniki :)
no mają typowo oplowskie przypadłości tj. wycieki gdzie popadnie, jakieś czujniki od czasu do czasu ale owszem, są trwałe
@@michaljankowski765 Tak to prawda. Olej jest jak jehowi. Czasem sie pokazuje. Z tych dwóch jednak wole olej :)
Mówisz o tych co występowały w ostatniej vectra? Znajomy ma ten 1.8 140km.i to nawet niezle się zbiera.i pali mu na trasie poniżej 6 litrów. Niedowierzanie. .Obecnie jeżdżę ibiza 1.2 12v 69km to to pali 8.8 jadąc 110km/H na trasie..Jedyny minus tych silników to to że tam nie ma hydrauliki.wiec do LPG odpada.No chyba E ktoś co 30 tys chce rozwala rozrząd i regulować(mam na myśli vectre)
Z F4R to ponislo jest tylko jeden wariant mocy 136km, 140 km (taka wersja byla tylko w lagunie 1) tylko w f5r w nazewnictwie renault 2.0ide i tam byl wtrysk bezposredni, w lagunie 3 nie ma f4r tylko m4r lub w kodowaniu nissana(bo od nissana pochodzi silnik) mr20de
To dziwne, bo ja jeżdżę laguna 3 z 2012roku i napędza ją właśnie silnik renault f4rt.
Gość się nie zna na silnikach... 1.6 od vaga z aluminiowym blokiem jest dobre? Chyba póki tuleje cylindrów nie zaczną pekqc.
1.6 z żeliwnym blokiem był niezniszczalny.
2.0 DOHC 146KM w hyundai Coupe Mitsubishi eklipsa od 1994r mam i jestem super zadowolony dupy nie urywa ale ładnie brzmi i nie pali dużo przy gazie potrafi wziasc 200ml do 500ml oleju na 100km natomiast na benzynie nie zauważyłem problemu z spalaniem oleju takze polecam
czyli jadąc 1000 km trasę bierzesz bańkę oleju i filtr i od razu zmieniasz dynamicznie?
@@piotrekszczepaniak6614 najlepiej popatrz na TFSI (przed BMT) tam to pije oleju jak menel jabola...normalne ze przy gazie pali olej...choc z biegiem lat nie opyla sie zakladac gazu do tak malego silnika ale to nie Ja zakladalem tam istalacjie ...najlepsza opcja do silnikow V6/V8 nie widać roznicy gaz czy benzyna. Wogòle powinno sie od paliw kopalnych odchodzic kiedys auta potrafily jezdzic na alkocholu Patrz łada niva stopien sprężania tam pozwala na zasilanie silnika nawet z ubozonym paliwie kopalnym , moc dupy nie urywa aczkolwiek jedzie na wszystkim co mu zalejesz i ekologiczne jest.
Kurła to jak to jest z tym 1.8 115 km od BMW
Co forum co filmik na yt to inna opinia
Miałem 1.2 ecotec 75km w agili mega dobrze ten silnik chodził i jak na 75km szło zadziwiająco dobrze
No dobra. Informacje wyglądają na konkretne, dane rzeczowe, a jakie jest źródło informacji?
67 stron www i niezależna opinia kolegi mechanika. Jeśli na UA-cam pojawi się moda na wypisywanie bibliografii to obiecuję zacząć to robić.
Polecam 1.6 mpi lpg olej co 10k rozrząd co 80k i wszystko okej
1.8/2.0 seria L była też stosowana w volvo v70?
Ten fiatowy 1.2 był też w Stilo.
Ale tam był chyba tylko w odmianie 16-zaworowej 80 KM, a tu mowa o ósemce.
Yarisy u mnie w firmie na flocie biorą olej od przebiegu 150k wzwyż litr/tys.
w przypadku reno 140 km miał silnik N7Q F4R miał 139 km
Eemmm silnik m46 nie nie nie to nie jest trwałe i czemu nie mówisz o mocniejszych silnikach w bmw miałeś tyle opcji m50/52b20/23/25/28 tu i tak dalej m57 m54 no naprawde
A 1.8 ecotec?
mam renault Megane 2Cabrio 2.0 f4r wymieniam olej i dwa razy robiłem rozrząd silnik nie do zajechania polecam w 100% 9czywiscie jest też podtlenek gazu na ktorym zrobilem 50tys :D
ford eskort 16 b 1984 nie do znszczlna
A gdzie silniki benzynowe od Mitsubishi? 1.6 i 1.8 MIVEC? Przecież to ostatni samuraj jednych z najlepszych silników benzynowych.
Racja ja mam w colcie cj0 1.3 270 tys przebiegu i nic sie nie dzieje pancerny silnik pozdrawiam
Ten gość tego nie wie. On tylko volkswagen 🤣
Jak można podniecać się 1,6 mpi?? Ten silnik jest zamulony, paliwożerny i wcale nie taki bezproblemowy!
W połączeniu z ultra krotką skrzynią nie nadaje się w ogóle na trasę, przh 100 km/h odgłosy jakby wystartować chciał! Uzywka kosztuje 2 tysie złotych, co wyraznie pokazuje ze jest na nie spory popyt! tak więc wcale nie taki bezawaryjny!
Jak BMW to rodzina M50/52/54, najlepsze 6 cylindrówki
A bmw po 2010 roku? Ja się nie znam
Szukam 530i, tak z 2012 do 2015, jaki silnik polecasz
@@TheKruchy_88 żaden
Dobrze piszesz gosc ma kanal a nie ma pojecia bmw tylko 6cyl ja mam m52 2.8 tu genialeny silnik wez juz nie nagrywaj tych zenujacych filmow dupy dales podajesz najgorszy prawie silnik s bmw ze bedzie sie zadowolony
Zapomiales tu wpisac silnik, ktory rowniez jest niezawodny WV 1,4 8V MPI, ktory byl w seacie i skodzie oraz wv, jak rowniez 1,4 16V ktory jest bardzo dobrym silnikiem i malo awaryjnym te silniki nigdy Cie nie zawioda.
1,6 mpi spalanie 10 l???? to chyba te dane wzieliście z azerbejdżanu
ciekawe czy jakikolwiek z nowych motorów benzynowych kiedykolwiek trafi na tego typu listę... nie wydaje mi się, aby najnowsze benzyniaki z turbinami, kompresorami, kolami dwumasowymi, a w niektórych i z filtrami cząstek stałych okazały się choć w połowie tak dobre jak te które wymieniłeś.
No nie proszę nie pisac ze bmw seria silników N jest polecany. Ten silnik to dramat odradzam!!!!
strasznie Honde obraziłeś ... silnik od Francuza w Hondzie !!!? Robisz materiał to się przyłóż !!!
Do Hondy nikt nie fika, bo ta firma jako firma, nie marka motoryzacyjna, produkuje najwiecej silników spalinowych na swiecie ( agregaty, kosiarki, motocykle, samoloty i autka oczywiście). Japońskie pracusie i tyle.
ua-cam.com/video/6lXw9cjMpTU/v-deo.html
Pozdrowienia z Istebnej i Koniakowa. U nas królują 20-letnie Subaru, a silnik kiedyś był niemiecki...
jakie 2.0t w Accordzie ??
Jeśli mowa o bmw to tylko i wyłącznie r6 a nie valvetronic
Dokładnie,polecam @Jazdy Próbne ogarnąć temat bardziej bo jednostki n42/n46 są uważane za jedne z najgorszych benzyniaków BMW w tamtych modelach,a warto wspomnieć o m52tu,m54 bo to są niezawodne i niezniszczalne motory :)
Jaromir R m50*
Wizytówką BMW sa dobre silniki. Spośród niezliczonej ilości rewelacyjnych jednostek wybrano chyba najbardziej syfiasty silnik. Wadliwy rozrząd, wszędobylskie wycieki, problematyczny i drogi w naprawie valvetronic i na koniec wisienka paskudny , wstrętny cykający dźwiek. Miałem i nie polecam
valvetronic chyba upośledzony inż. go składał
Skąd bierzecie negatywne opinie o tym silniku, z internetu? Bo raczej styczności z nim nie mieliście a piszecie gówno. Mam ten silnik 2,5 roku z LPG i nic poza padnięta cewka i kilkoma czujnikami nie robiłem. Wymiana na dobry i odpowiedni olej to podstawa. Spalanie znikome a dynamika bardzo dobra. Co do wyciekow, wymieniłem oringi w kilku miejscach i jest sucho, zresztą każdy silnik z x przebiegiem ma wycieki.
Pomijając całą serię FIRE to brakuje II generacji TwinAir 1.4, jest pozbawiony chorób wieku dziecięcego, 140KM z przefantastyczną elastycznością silnika i doskonały na jazdy na serpentynach górskich czy na wzniesieniach - zalecam częste wymiany oleju co 12 - 14 tyś. km i jest wtedy silnik jest trwały, pasek, nie ma głowicy (można jeżdżić na niskich obrotach jak niemal w dieslu). Minus wymaga 2/3 temperatury oleju na większe obciążenia od +2 st. Celsjusza w dół. Plus można podkręcić moc na optymalną170 KM i do 210 KM extremalną, ale nie polecam w manualu (jak nie zdradzę). Silnik nie do zdarcia nawet gdy się jeździ z prędkością podróżną tzn. 90-120km/h nieprzerwanie od Tallina po Gibraltar i z spowrotem (przy zachowaniu poziomu oleju). To jeden z lepszych silników benzynowych FCA i historii Fiata razem z 1.4. 77KM Fire 8V np Punto czy wcześniej Albea II (do dziś te silniki są nie doceniane , a potrafią bez remontu przejechać min. 400 tyś km przy odpowiedniej eksploatacji i właściwego użytkowania). Co do SkyActiv jest tylko jeden problem, za dużo zbiera się oleju w misce olejowej i gdyby nie to, to byłby extra silnik. Bdb silniki wolnossące w Hondzie Civic i nie lubią za bardzo niskich obrotów silnika. Zdrówko.
Mała poprawka - 1.4 to nie TwinAir tylko MultiAir ;) Pozdrawia użytkownik 1.4 16v Starjet po trasie może nie Gibraltaru, ale z Gdańska do Tallina i z powrotem ;)
@@spavatch Dziękuję za poprawkę bo wynikało z mego szybkiego toku myślenia a pisaniem na klawiaturze Od dzieciństwa lubię do dziś by być w Gdańsku bo to ulubione miasto na wybrzeżu. 2 tygodnie temu przejezdzałem przez Trójmiasto i wpadłem na obiad i na kawę do Starówki ;) Z Gdańska przez Klajpedię jechalem tam na północ. Sylwester spędziłem w moim rodzinnym mieście, Kraków, Pozdrawiam.
@@spavatch JAK FIATOWSKI MOTOR TO DORZUCĘ JESZCZE 1.6 E-TORQ 110 KM W MODELACH FIAT TIPO 500X I JEEP RENEGADE MA SPORADYCZNE PROBLEMY Z OSPRZĘTEM ALE MUSICIE SIĘ SPODZIEWAĆ DUŻEGO SPALANIA
NP. W MIEŚCIE 10-11L W TRASIE 6-7L PRZY 120 OK. 8L PRZY 140 KM/H OK.9L DO TEGO JESZCZE SĄ OGRANICZONE OSIĄGI GDYŻ DLACZEGO TEN SILNIK BYŁ TYLKO Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ ALE I TAK TO BARDZO DOBRY SILNIK DO MIASTA DO TEGO LUBI INSTALACJĘ LEPSZY POWER GAMONIU ZRESZTĄ MOJA *maDka* TEŻ JEŹDZI W TYM ROKU BĘDZIE 4 LATA I JEST ZADOWOLONA
POZDRAWIAM :D
Oczywiście Renault D4F 1.2 16v. Przy właściwym serwisie olejowym 600-800 tysięcy kilometrów bez żadnego problemu. Spotykany też w Dacii.
F4R nie powstał w 1993r. Pojawił się dopiero w 1998r. Na początku lat 90' pierwszy silnik 16V nazywał się F7P (1.8) i była to zupełnie inna konstrukcja chociaż o podobnym bloku. Dopiero w Megane 1 silnik "urósł" do 2.0 jako F7R ale dalej to nie było te pospolite (słabsze) F4R. Od 1993r montowali F3R czyli 8V, od 95r doszło N7Q czyli 2.0 16V od Volvo. Także trochę tego było zanim pojawił się F4R.
Co to za badziewia pokazujesz? 😂😂😂 Benzyna
1HONDA
2TOYOTA
Oczywiście nr 1 to silnik 1.8 vtec benzyna który znajduje się w hondzie civic 8 ufo wiem co mówię bo go posiadam kompletnie bezawaryjny
Siniki NISSANA GA14DE poposzę, szczególnie Sunny 1,4 Twin cam 16v oszczedny, trwały, prosty, wytrzymały oraz całkiem dynamiczny jak na 1,4 Ten silnik to jakość sama w sobie Łańcuch, Hydrauliczne luzy zaworowe, miałem takiego Nissana buda zgniła, a silnik cały czas pracował jak nowy przez ponad 22 lata, cały czas na oleju syntetycznym., nie brał ani grama oleju, nie wiem czy jest na świecie lepszy silnik łączoący cechy które wymieniłem.
Maxima 3.0, która posiadam. Nie do zaniechania. 360 tysi a silnik chodzi jak nowy
od kiedy n46 jest dobre jak bmw to tylko m50 m52 m52tu i m54 już troche mniej
1,8 Seria R Honda - wkońcu ktoś docenił świetne r18/20 :D w Renault wkradł się błąd bo na końcu został wklejony Accord VIII zamiast w R20 Honda :D
dokładnie r18 nie dosc ze dobre osiagi, 7l/100 (u mnie) i nierozjebywalny i idiotoodporny
Również potwierdzam bezawaryjnosc 1.8 prócz eksploatacyjnych spraw w ciagu 2 lata jedyne co wymieniłem to czujnik temp cieczy 80 zł..
@@Majks95 Ja w niecałe 2 lata 25 tyś km 0 problemów ,ale to Honda więc silników nie trzeba w sumie rekomendować :D
@@qwert3121 Takie przebiegi to ja robię w rok starym Citroenem i też się nic nie dzieje. A Hondy miałem i rzeczywiście są bardzo fajne, natomiast inne marki też potrafią śmigać bez problemów :)
Dokładnie majster również posiadam ten silnik w swoim ufo nie do zajechania gulfy i tsi to mu mogą tylko buty czyścić hahaha tylko Honda
Miałem to napisać że ten 1.6 golf to palił jak smok.to jest prawda
W 1.6 8v MPI to ,,8v" oznacza że jest to silnik ośmio zaworowy...
w każdym silniku "8v", "16v", "20v", "24v","40v" oznacza liczbę zaworów, v = valves..
tak samo jak duże V przed cyfrą oznacza liczbę cylindrów.
Dwie uwagi:
1.0 vvti to jak już ze starszego Yarisa z 4 cylindrami lub 1.3 vvti z tych samych lat, (oszczędne, trwałe i niezawodne silniki) z lepsza kultura pracy niż nowsze 3 cylindry
A co do Bmw to wymieniony silnik to chyba jeden z gorszych w e46 bo jak już ktoś wspomniał 6 cylindrowe m52i m54 biją na głowę wymieniony silnik n46 o kulturze pracy nie wspominając a spalanie w zasadzie jest niewiele większe
Także ktoś tu się słabo przygotował :)
Dokładnie - jak 1.0 VVTI to tylko ten z Yarisa I. W Yarisie II to można polecić 1.3 VVTI (nie mylić z poliftowym 1.33) i diesla 1.4 D4D ale tylko przed liftingiem z racji wtrysków Bosha które to da się regenerować.
N46 niezawodne, taa... Pokaż mi właściciela np. e318ci w modelu E46, ktory nigdy nie miał problemów z tym silnikiem xd
No i gdzie jest niezapierdywalny motor z ticomotywy xd
Najgorszy silnik to BMW N46 najlepszy Fiat 1.2.🤣
Mam Punto 2 śmiga już 18 lat.Jedyne co zrobione przy silniku,to wymiana uszczelki pokrywy zaworów 16 lat temu,bo nie wiedziałem,że w tym miejscu zawsze się poci😀
wszystkie szmelcvagenowskie TFSI FSI itp itd to złomy dlaczego nie robili dalej takich jak 1,6 mpi a to dlatego ze ten silnik był wieczny i ciezko bylo serwisowi zarobic na takim serwisie a na tsi tfsi tsi roboty miały serwisy co nie miara
102 KM jest dobre dla emerytów. Przecież tym ciężko wyprzedzić TIRa
Polecam k4m od renault .Dosyć żywotny i mało awaryjny jeśli się dba. Również stosunkowo niskie spalanie jak na benzynę , po założeniu lpg nie czuć straty mocy .
Sky-Active choć to dość młody silnik ale jago poprzednik MZR też się nadaje .... i 7 litrów w trasie i to w ponad 1,5 tonowym aucie....
Z BMW N46 naprawdę ciężko się zgodzić. Obeznani w BMW mają o nim raczej odwrotne zdanie. Silnik bardzo awaryjny jak na konstrukcję BMW. Przy zakupie E46 wręcz zaleca się rozważenie przedliftowego silnika M43TUb19, który może demonem prędkości nie jest, ale jeżeli był dobrze traktowany i na czas zmieniany olej, jest praktycznie wieczny i pancerny. Bez zmiennych faz, nieskomplikowany w konstrukcji, a i jak na r4 8v kultura pracy również nienaganna.
Renault Power :D f4rt w Megane gt220 i rs miał 340nm
O kurde sory ale tym razem to bredzisz kolego. Polecasz N42/N46 ktore sa bardzo nieudanymi jednostkami a nie wspominasz nic o M52/M54.
Vag 1.6 często spalają olej
Mi zre 1litr na 1000km😂
Ojjj prawda...
No to co ze spalaja olej ? Biorąc pod uwage obecne silniki to takie spalanie to jest nic..
Dawi D 😂
Mam A4 b5 1.6MPI 95r przebieg oryginalny 280 000, z czego 140 000 przejechane na LPG, jestem właścicielem auta od 15 lat. Olej wymieniam co 15tys km, wcześniej od wymiany do wymiany nie dolewałem ani kropli oleju, jedynie w tym roku po 8 tys km od wymiany oleju dolałem 0,5L - zauważyłem zawilgocenie oleju w okolicy simeringu wału korbowego, więc to prawdopodobna przyczyna ubytku. Silnik nie jest demonem mocy, ale jest na tyle prosty że każdy mechanik sobie z nim poradzi. Jedyny problem to falowanie obrotów na gazie przy nierozgrzanym silniku - występuje od początku założenia instalacji LPG
8:50 mowa o 3 cylindowce a zdjęcie z kolektorem z czterema dolotami VVTI
A co z pancernym 1.6 vvti Toyoty????????????????????
co z tego że są dobra, gdy wiele sprowadzonych przez januszy biznesu, którzy nie wiedzą co znaczy słowo moralność i etyka polepią te silniki/samochody, gdy świeci się jakaś kontrolka pojadą do innego janusza który ją zlikwiduje zamiast przyczyny....
no i kupujesz taki ulep i masz mały problem, wydając drugie tyle w remonty...
Wszystkie silniki zrobione w latach 90
Dokladnie..co z tego ze silniki byly dobre, te auta maja juz po 10 15 lub jeszcze wiecej lat wiec juz raczej gruz, czekam na liste aut benzynowych wyprodukowanych po 2012r o ile takie są...
@@FanVolvo2803 nie ma juz piewnie sie pozacierały ablo turbiny padły
TOYOTA silniki 4E-FE.
potwierdzam, silnik pancerny.
Toyota wolnossące 2jz i tu nie chodzi o łatwe dodawanie mocy a o jego pancerność
Nissan rb26 dett
Audi/VW 1.8T
BMW 2.8/3.0 R6 E36/e39
Brakuje tu 1.6 16v A16DMS z Daewoo, przez ponad rok jeździłem z filtrem powietrza tak wypalonym od gazu ze mozna było przez niego spokojnie przełozyć 4palce, a samego silnika nie oszczędzałem, jakby był firmowy :P W koncu auto poszło na złom z powodu rudej. :D
Jakim cudem udało ci się 2.0 t pomieszać z hondą i z renaultem ?
Błąd w montażu pewnie
O to to! Dzięki za wyrozumiałość i zrozumienie :) Nie wszyscy je mają.
Bo je wszyscy się znają😃
a gdzie 2.4 R5 140km i 170km od volvo?
A kto kupuje volvo w 21 wieku
A gdzie 2,4 od hondy?
Zabrakło 2.0 140km PB z koncernu PSA
Możesz coś więcej powiedzieć? Bo kupiłem takie auto i szukam opinii co najczęściej go boli a mało jest info
Renault 2.0 Tce 180KM i 300NM też dobrze się spisuje :D mam taki z 2008r. i 200 000km ma juz nalatane a nadal zwija asfalt i nie żre oleju, w przeciwieństwie do F4R 2.0 135KM z 2005 i przebiegiem 170 000 w którym chyba coś ( pierścionek ? uszczelnienia zaworów ?) mi się zepsuło i łyka 100ml na 100km PS. przebiegi udokumentowane polskie.
Również posiadam 2.0 tce 180. Bardzo przyjemnie odpycha Renię. Jeszcze podtlenek LPG i można latać. Pozdrawiam
Nie wiem jak można polecać Fordowskie 1.8 , przecież 1.6 16v pod każdym względem były o niebo lepsze, no może poza osiągami.
Ale co tam ,przecież 1.8-2.0 to tylko oleju se lubi łyknąć.
Co ty pier.......sz człowieku miałem 1.8 130 parę kuni w eskorcie 92rok i mondeo 115 koni z 94r 1.6 to był kondon jak ty człowieku nie wiesz co mówisz
Duratec a zetec to dwa inne silniki. Zetec zarowno 1.25 1.4 1.6 1.8 2.0 bylo pancerne duratec mial mase przypadłości zarowno 1.6 1.8 jak i 2.0.
8:00 ECOBUST JEST NAJGORSZYM SILNIKIEM ŚWIATA BO MASOWO SIĘ ZACIERA... WINNYM JEST PASEK KLINOWY W OLEJU , KTÓRY SIĘ ŁUSZCZY I ZAPYCHA SMOK OLEJOWY
Co wy chrzanicie? 1.6mpi i 10l? chyba w zimie po mieście. Silnik w trasie pali 6l, chyba, że ktoś ma w dupie wymiane filtrów cewki i kabli. Kable trochę kosztują, ale jak się wsadza najtańsze to nic dziwnego
Ciekawe co kable i cewki mają do spalania :D
N46, co Ty człowieku za kocopoły ludziom opowiadasz. To jeden z najgorszych silników BMW w dzisiejszych czasach.
Cooo Wersja Silników N BMW to przede wszystkim wałki rozrządu z gównolitu!!! regeneracja valveltronika to parę tys :D
10:45 CO TY BREDZISZ???!!! W OPLU ROZRZĄD NA PASKU WYMIENIA SIĘ CO 60 TS KM... ŁAŃCUCH CO 150 TS KM..
Audi a3 2004 1.6mpi jaki mam tam blok alimunium czy żeliwo? Mam wrażenie że golf 4 1.6sr nagrzewal sie szybciej
Jeśli już jesteśmy w tym silnikowym geriatryku (w kilku przypadkach oczywiście)to ja się pytam GDZIE JEST KRÓL KRÓLÓW 4AFE od Toyoty. Miałem w Carinie..ABSOLUTNIE BEZAWRYJNY...niestety już nie jest produkowany
Na dodatek ma niekolizyjny rozrząd. Ten silnik ma jedną wade. POWAŻNĄ. NAWET BARDZO POWAŻNĄ. JEST NIM OBD TOYOTY OBD1 nie posiada obd2. Podlaczyc pod komputer zeby zobaczyc parametry gdzie indziej niz aso graniczy z niemożliwoscia. Mam taka carine już zeżarta, ale silnik zapierdala jak nie wiem. Wiekszosc 2 litrowek z tamtych lat moglaby pozazdroscic reakcji na gaz i mocy, aczkolwiek 7lat temu cos sie zjebalo i trzęsie ją. Jak zresetuje ecu na zimnym silniku bo i tak 2x do roku zmieniam aku, bo mam slabe ladowanie przez starą zaśniedziałą instalacje, jakby nie patrzec auto ma juz 26lat. W miescie pali sporo jakies 8.5-10l w zaleznosci od warunków, ale po trasie max 6l. I nie wiem co z nią sie stało. Zamiast 115koni ma teraz 90. Idzie ale nie tak jak powinna. Bylem u mechanika i stwierdził zdecydowanie ubogą mieszanke czyli wychodzi chyba nieszczelnosc. Moze ze starosci sparciała uszczelka kolektora ssacego? Musze to w koncu zrobic bo te 1.6 zapierdalało bardzo dobrze jak na taki przebieg juz ma 337000 oryginalnego przebiegu. Lany był 5w50 mobila, ale zmieniłem na 5w40 elfa ktory nie jest gorszy, a silnik w zime jednak ma troche lżej. Brak pokazania 4a-fe ktore w ameryce jak europie jezdziło miliony toyot w tym celica,carina,corolla, jest po prostu przykre. Po 2km jak sie nagrzeje juz zaczyna kuleć. Cholera wie, ewidentnie sterownik pracuje i reguluje dawkowanie paliwa. (Wyprzedzenie zaplonu wzorowe sprawdzane lampą stroboskopową). Ale brakuje tych 10-15 koni zwłaszcza od dołu. I tak z dnia na dzien zaczęło go ktorejs zimy trząść i tak zrobione jakies 30000km. Malo jezdze. :)
Co tego co mi się kojarzy 1.0 vvt i mają też bliźniacze samochody Aygo, czyli citroen C1 i peugeot 107.
Edit: i na zdjęciu pokazany jest silnik 4 cylindrowy😉
Zgadza się, te silniki występują w trojaczkach Aygo/107/C1 oraz bodajże Nissan Pixo :)
Gdzie 1.8t? I jakie n46/n42... to nie ma prawa bytu.. m50/m52/m54 bmw tylko r6
Takie małe pytanie: to w końcu ile cylindrów ma 1.0 vvti? Lektor mówi 3, a na zdjęciu wyraźnie widać, że kolektor rozdziela się na 4 cylindry... Pozdrawiam.
Silniki Peugeot/Citroën: 2.0 16V XU10J4R oraz 1.4 8V TU3JP oba benzynowe idealne do LPG, jednostki nie do zajechania! 🔥💪🏽
Mateusz Szkudlarek Do tego można jeszcze dodać 1.6 16v TU5JP
@@dawik1314 TU5JP był silnikiem 8V, natomiast obok XU10J4R jest jeszcze świetny XU10J4RS
A po co gaz tu wsadzac do tak malego litrarzu, nie zalecam
Z peugeota 1.6 tu5jp4 jest nie rozpierdalalne. 1.4 potrafiły mieć problemy z UPG a 2.0 popychaczami zaworowymi.
@@onizukathegame4808 2.0 POTRAFI RÓWNIEŻ BRAĆ OLEJ ALE TO NIE JEST NA POZIOMIE SILNIKÓW TSI Z LAT 2006-2015
Polecam w opór 1.4 z hondy jazz, niedozajebania
Miałem jazza ,260 tys km potem civica z przebiegiem 60 tys km i chodziły dokładnie tak samo, idealnie! W Audi i BMW przy tym przebiegu użytkwanik szukałby przy tym przebiegu trzeciego silnika na wymiane...Takie mamy marki premium
LΛSTOWKΛ Zgadza się!:)
A co powiecie na silnik hondy 2.4 benzyna,?
@Jazdy Próbne błąd w opisie - Citroen to PSA. To tak jakbyś napisał VAG i Audi.
Sporo tych błędów montażu...
Resztą silników się nie interesowałem ale jak zobaczyłem w tym zestawieniu N46 który chleje 5L oleju na 100km w praktycznie każdym egzemplarzu który ma uszczelniacze zaworowe do wymiany nie wspominając o wadliwym valvetroniku a ani słowa o legendarnym M52 i M52Tu to ja dziękuje za takie zestawienia ...
Zapomniales o 6 cylindrowym rzędowym silniku BMW M52 i M52TÜ co nalezy do najlepszyh silnikuw pokazujesz tylko syfiaste silniki
Zgadza się. Jeszcze pokaże jakieś renault zjebane zamiast m50 czy m52
F4R silnik ok ale lipa jest z paskiem alternatora który jak spadnie lub peknie to wkreca sie w rozrząd i zrywa go 😭 przyjemniej w scenik 2
PSA 1.1/1.4 z serii TU. Mam nalatane 350 tysięcy i w motorze (1.1) nic się nie dzieje
TU zaczynało się od 1.0 a kończyło na 1.6. Poza wyciekami oleju spod głowicy nad alternatorem to silniki nie do zdarcia. Turbo też im nie szkodzi (wiem bo mam :D).
Polecam wszystkie silniki grupy PSA z serii XU 1.6 1.8 i 2.0 wszystkie 8V na zeliwnym bloku produkowane w latach 90. minusy to brak hydraulicznych popychaczy co pewien czas nalezy ustawic luzy na zaworach i czeste wycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworow podobnie z dieslami 1.9 i 2.1 z serii XUD a tego pierwszego pakowali nawet w wersji wolnossacej do poloneza :D blachy w tamtych czasach tylko audi mialo lepsze i niebite egzemplarze nie rdzewieja w niektorych citroenach wystepowalo hydro i belka z tylu a w peuegocie tylko belka np. xantia i 406 - ta sama plyta podlogowa choc tych samochodow jest juz coraz mniej...
@@kamilhonda4038 W XU żeliwny blok był tylko w 2.0 i dieslach. 1.6, 1.8 i 1.9 są aluminiowe. Ciekawostka: to właśnie na aluminiowym bloku od XU7 budowane były silniki do WRC takich modeli jak 206, 307, xsara, a o 205 t16 nie wspomnę. Dopiero C4 wrc dostał nowy motor z serii EW. Jedyny rajdowy występ żeliwnego XU był w 306 Maxi
@@MArcin91 co do 2.0 8V to na pewno byl zeliwny jak na zdjeciu bazarek.gallery/169382/14499/1975007/8753042164c2ca5ed9a6df.jpg dawno temu mialem Xantie 1.8 i juz nie pamietam koloru bloku ale miska na pewno byla z aluminium i uszczlka nie do kupienia tylko klejona :)
@@MArcin91 Ja na silniku TU3 8v(23 letni samochód) przelatałem ponad 350kkm bez przygód i bez poboru oleju (syntetyk). Jedyne co to kiedyś przy 170km/h zerwało mi pasek i napinacz od wspomagania kierownicy, ale wszystko udało się tanio naprawić :D Ten silnik też miał aluminiowy blok i nic tam nie ciekło... Ani pokrywa zaworów, ani miska, ani nic innego, wszystko było suchutkie. Samochód został sprzedany i jeździ do dzisiaj bez ingerencji w silnik. W kolejnym samochodzie (15 letni) też mam silnik TU5, tylko 16v na dwóch wałkach i również nic się nie dzieje. Nalatane 240kkm, bez przygód, bez poboru oleju, bez wycieków i bez ingerencji w silnik... Polecam :)
N46 jako polecany silnik? to jakiś żart?
Tez bym go nie polecił. Gość mówi ze jest ok a zaraz potem mówi ze rozrząd zawory cewki... Żart.pl
Jak BMW to M54 :)
@@skeczuuuZWE M50
to ten dwusuwowy?@@skeczuuuZWE
Polecam silniki MiVEC stosowane w Mitsubishi.
Z tego co słyszałem WV 1.6 SR lubią olej brać
no lubią. sprawdzasz, dolewasz, jedziesz dalej.
to zalezy ile ma najechane, po kilkuset tysiacach napewno bierze, 400-500tys realnego przebiegu nic nie bierze, znam bardzo wiele osob uzytkujacych te silniki
zaczynają brać olej już przy dużo niższych przebiegach, zależy jak były eksploatowane, nawet przy 150 - 180 tyś. km, co nie zmenia faktu, że są to jedne z ostatnich dobrych benzyniaków od VAG zdolnych do zrobienia miliona km bez naprawy głównej. zużycie oleju to jedyna rzecz do której można się przyczepić, z resztą bardzo zależy od katowania. osobiście mi ten motor nie brał oleju prawie nic przy spokojnej jeździe a potrafił chlapnąć litr oleju na zbiornik paliwa przy pałowaniu. i naprawdę robił robotę.
@@michaljankowski765 moze, u mnie 70% to miasto a 30% trasa przy normalnych predkosciach autostradowych przy takiej jezdzie zuzycia oleju nie ma
1.6 ?? No to chyba nikt to nie porównał z 2.0 z tych samych lat produkcji...
F4rt :D. Niezły troling.