🔥 Volkswagen Golf IV MK4 1.9 TDi 90 2004 POV Driving HD 4K Wembley+ فولكس فاغن غولف
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- Опубліковано 11 вер 2024
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C'est historiquement le TDI le moins puissant qui ait existé en 1.9. Aujourd'hui, seul le 1.6 TDI 75 ch fait moins bien. Apparu sous la Capot de l'Audi 80 aux alentours de l'année 1992 ce 4 cylindres TDI bénéficie d'un couple allant de 185 à plus de 210 (différentes évolutions tout au long de sa carrière) Newton mètre ce qui s'avère correct mais sans plus. Son couple maximum est obtenu aux alentours de 2000 tours/min. Comme les autres 4 cylindres TDI du groupe Vw/Audi il a évolué vers une technologie injecteur pompe aux alentours de 2004 (au lieu d'une pompe centrale, chaque injecteur se voit équipé d'une petite pompe dédiée).
Il n'est désormais plus fabriqué et a fait place au 1.6 TDI 90 à rampe commune qui est un peu plus sobre, plus discret et plus agréable.
C'est principalement sous les capot des Golf 4 et 5, A3 (1), Leon, Ocatavia, Ibiza, Passat, Touran qu'il a occupé le marché.
Au niveau de la fiabilité le 1.9 TDI 90 chevaux n'a pas vraiment à souffrir de la critique même si avec les années quelques problèmes commencent à ressortir. Le débitmètre ainsi que le turbo peuvent vous faire faux bond. Quant à l'embrayage, il s'agit d'une pièce d'usure donc les chiffres de vos avis ne sont pas trop inquiétant à ce sujet.
Généralités
Finition WEMBLEY PLUS
Date de commercialisation 05/09/2003
Date de fin de commercialisation 02/01/2004
Durée de la garantie 24 mois
Dimensions
Longueur 4,14 m
Largeur sans rétros 1,73 m
Hauteur 1,43 m
Empattement 2,51 m
Volume de coffre mini/maxi 352 l / 735 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 199 kg
Caractéristiques moteur
Motorisation Diesel
Puissance fiscale 6 CV
Moteur 4 cylindres L, 8 soupapes
Cylindrée 1 896 cm3
Puissance 90 ch à 3 750 trs/min
Couple 210 Nm à 1 900 trs/min
Type de suralimentation Turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique
Roues motrices AV
Performances / Consommation
Vitesse maxi 180 km/h
0 à 100 km/h 12,40 sec
Consommation urbaine 6,80 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,30 l / 100 km
Consommation mixte 5,20 l / 100 km
Volume du réservoir 55 l
Emission de CO2 (NEDC) NC
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro NC
Châssis et trains roulants
Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 195/65/15
Taille des pneus arrière 195/65/15
Roue de secours NC
Freins à disque 4
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![1999 Volkswagen Golf IV 1.9 TDI (81kW) POV 4K [Test Drive Hero] #121 ELASTICITY,ACCELERATION,DYNAMIC](http://i.ytimg.com/vi/lg9d9VdR54Q/mqdefault.jpg)
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Le moteur TDI, abréviation de Turbocharged Direct Injection, est à la fois le nom associé aux moteurs turbo Diesel du groupe Volkswagen et une marque que VW a voulu déposer mais n'y est jamais parvenu, car c'est FIAT qui est à l'origine de cette invention.
On parle d'injection directe lorsque le carburant est injecté directement dans le cylindre, et non dans une cavité au-dessus du cylindre et où débute la combustion, appelée « préchambre » ou « chambre de précombustion », un élément qui caractérise un diesel à injection indirecte.
Les moteurs TDI possèdent comme tous les moteurs Diesel à injection directe des pistons dont la tête creusée constitue la chambre de combustion.
Le premier moteur TDI du groupe Volkswagen a été le moteur Audi cinq-cylindres en ligne (R5) utilisé par la Audi 100 en 1989 dévoilé au Salon de l'automobile de Francfort la même année. Ce moteur vient de la recherche du groupe FIAT, et a été vendu au groupe VAG dans les années 1980.
Audi a ensuite développé le V6 TDI de 150 ou 180 ch (112 ou 135 kW) avec qatre soupapes par cylindre qui sera sous le capot de l'A81.
En 1996, le TDI 1,9 L arrive dans la Passat et plus du tiers des Passat en est équipé. Il établit des records de maintenance, de consommation et d'émission de gaz à effets de serre. Son couple distribué avec beaucoup de régularité peu importe le régime du moteur le rend très accessible ou sportif. Toutes ces caractéristiques en font un candidat parfait pour le marché américain et ses normes de pollutions qui se durcissent à cette époque2.
Cette technologie est la première à permettre à un moteur Diesel de remporter des compétitions automobiles. La Audi R10 TDI remporte ses premières victoires aux 12 Heures de Sebring, aux 24 Heures du Mans et au Petit Le Mans en 2006 dès la première saison d'utilisation d'un moteur V12 TDI. Le palmarès des moteurs TDI comprend plusieurs victoires et titres en American Le Mans Series et en Le Mans Series et compte, en 2011, cinq victoires aux 24 Heures du Mans.
En 2007, Seat a introduit un moteur TDI en championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) avec une Seat León TDI, elle remporte le titre l'année suivante en 2008 avec Yvan Muller puis en 2009 avec Gabriele Tarquini.
Tu aimes beaucoup les golf 4 toi aussi apparemment ? et vu de la vidéo dans la 115 tu dois avoir à peu près dans les 30 ans maximum voir la fin de 20 ans ?
En effet la golf 4 et la golf 3 sont effectivement les meilleurs golf faite par Volkswagen en terme d'une élégance simpliste et qui joint l'utile à l'agréable le nécessaire en terme équipement et fiabilité au long terme,j'aurais vraiment aimé en avoir une en jeune permis mais j'ai pris ce qui s'en rapproche le plus en terme de concurrente.
Cela fait vraiment plaisir de voir des vidéos de ce genre bonne continuation frérot.
Merci beaucoup pour ton commentaire. Effectivement la golf 4 est un excellent véhicule. Les voitures sur cette chaîne appartiennent principalement à des amis, j'aurais bien aimé diversifier davantage le contenu.
PS : j'ai 29 ans 😉
Peace
@@wowautomobiles Moi j'en ai 27 et aussi j'aurais aimé une golf 4 en première mais vu le budget que j'avais à l'époque j'ai pris une mégane 2 qui je trouve se rapproche assez de la golf 4 niveau prestation,et même j'avoue que tu as bon goût en terme de voiture.
@@mohamedwalidbekhechi6054 si tu cherches bien tu peux en trouver des Golf 4 propres et pas cher. D'ailleurs en 2014 j'en ai acheté une qui était très propre pour la modique somme de 950€ 🤣
@@wowautomobiles moi je vie en Algérie pas en france et chez nous c'est un peu plus complexe niveau voiture.
@@mohamedwalidbekhechi6054 c'est vrai sur Ouedkniss les golf 4 sont rincées et trop chères 🤣
Entre 100 et 150 millions ? 5000/7500€
Ça ce voit le mec dans le rétroviseur c’est le propriétaire 🤣
Exactement ! il me surveille de près :)
increvable !
Merci
I own an Audi A3 with this ALH engine and I gotta admit it's perfect for travel or if you live in countryside/suburbs, but when you live in the center of a big, crowded city, it's not really fun to drive, mostly because it takes quite some time to warm up, and you know how European cities look like - all twists and turns and tight streets.
BTW When do you usually shift when driving casually? I've tried anything between 2k and 3k and I'm still not sure, most of the time it's 2k or slightly above for just cruising and 3k for better acceleration
Thanks for your reaction SLISKI JOHNNY !
Of course, this engine is perfect, very reliable with low consumption of fuel...
2nd gear at 30, 3rd gear at 50, but it depends of the mood :D
I would be crazy if something was buzzing in my car
Hahaha I understand.... 😂