10 Cosas que puedes hacer para evitar el Pistoneo o Cascabeleo en tu motor
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- Опубліковано 20 сер 2024
- Ante la aparición del pistoneo en nuestros motores, son muchas las cosas que se pueden hacer.
Desde las muy simples hasta las muy complejas, aquí damos un repaso a 10 de ellas (y una más) y vemos de forma sencilla, como es que cada una actúa en contra de este potencialmente dañino fenómeno.
En este video, y en pro de la brevedad, se da por entendido que el espectador maneja la información y conoce los conceptos descritos en nuestros anteriores videos acerca del pistoneo y el octanaje de las gasolinas. Si no los ha visto aun, mas abajo dejamos los enlaces para llegar a ellos.
Este video forma parte de una serie estructurada y diseñada para conocer de forma ordenada y un poquito más profunda el tema de las gasolinas, sus características como el octanaje, los fenómenos clásicos relacionados con su comportamiento en nuestros motores, como el pistoneo o cascabeleo y el preencendido, y también otros de aparición más reciente, como el preencendido a alta carga y baja velocidad o superpistoneo.
Revisaremos distintas opciones para combatir o mitigar el pistoneo (cascabeleo) y discutiremos los criterios de selección de elevadores de octanaje para terminar con cuatro ejemplos concretos de incremento de octanaje a través del uso de distintos productos y sus proporciones.
La serie se compone de los siguientes videos con sus correspondientes enlaces:
- Lista completa de reproducción: • Gasolinas y temas rela...
1. ¿Qué es el pistoneo? Cascabeleo, Engine Knock. Explicado de manera visual y sencilla.: • ¿Qué es el pistoneo? C...
2. ¿Qué es el octanaje y cómo se determina?: • ¿Qué es el octanaje y ...
3. 10 Cosas que puedes hacer para evitar el Pistoneo o Cascabeleo en tu motor: • 10 Cosas que puedes ha...
4. Como elegir el Elevador de Octanaje ideal. Octane booster: • Como elegir el Elevado...
5. 4 Ejemplos Concretos de Incremento del Octanaje: • 4 Ejemplos Concretos d...
Enlaces de interés:
- ¿Qué es el pistoneo? Cascabeleo, Engine Knock. Explicado de manera visual y sencilla.: • ¿Qué es el pistoneo? C...
- ¿Qué es el octanaje y cómo se determina?: • ¿Qué es el octanaje y ...
- Engine Knock - an overview: www.sciencedir...
- Possible-process-of-pre-ignition-to-super-knock-a-hot-spot-auto-ignition-b-flame: www.researchga...
- Knock Reduction of Spark-Ignition Engines by EGR www.jstor.org/...
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Soy médico, pero escucharte es digno de una cátedra de medicina.
Mucho conocimiento y elocuencia demuestras.
Hola,
Muchísimas gracias por tan generosa y gentil apreciación. Aunque aún falta mucho, gracias a quienes nos ven y se toman el tiempo hacer sus comentarios vamos a llegar al nivel a que aspiramos.
Saludos, y de nuevo, gracias.
Hola hermano buenísimo ese tema y tremenda explicación gracias x compartir esos conocimientos Freddy villazana Venezuela Guarico
Mi amigo estoy en Colombia y un ingeniero automotriz me dijo que le colocará a mi vehículo un Renault Logan modelo 2023 un aceite sintético y le coloque M sup 3000 5w40 sintético y por fin quitó el pistoneo . Lo recomiendo
Cómo le hago para que sé le quite el cascabeleo AMI Van 96 Chevrolet americana G10.de 8 c.ilindros gracias
Yo soy profesor de matemáticas y me encantan los coches clásicos. No puedo más que felicitarle por la forma de trasmitir sus conocimientos, con naturalidad y sencillez absoluta. Es usted un verdadero maestro. Muchas gracias
Señor, he oído y visto cientos de videos aquí y cuesta encontrar personas con tanta claridad y conocimiento para desarrollar el tema, realmente le agradezco su dedicación, usted debería tener muchos mas suscriptores, yo ahora seré un nuevo, lo felicito 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias, de verdad te apreciamos por tomar tu tiempo y darnos buenos consejos para cuidar nuestras máquinas, eres un crack señor!
Hola,
Muchísimas gracias por tan amable comentario. Vamos en la pelea por ir ganando experiencia y corrigiendo errores para hacerlo cada vez mejor y comentarios como el suyo impulsan a seguir adelante.
Saludos.
No he escuchado una mejor explicación acerca del pistoneo que la suya maestro. Se ganó mi Like
Muchísimas gracias por tan generosa apreciación.
Agradezco también el que se haya tomado el tiempo de comentar.
Saludos.
Felicitaciones, de los pocos videos realmente educativos a un nivel profesional técnico, con una desarrollo del tema muy adecuado y las palabras adecuadas para nombrar componentes y situaciones específicas en los motores de combustión interna. Quizas seas un Profesor en esta área. Felicidades por hacer tus apoyos graficos para que sean mas entendibles tus acertadas explicaciones que desarrollas sin dudar Que sigan los vídeos de esta calidad y elocuencia.
Excelente trabajo!! Un tema no tan simple de explicar en solo 17 minutos, claro, simple y al punto. Gracias señor!
Excelente explicación del pistoneo, realize varios mantenimientos preventivos en cuerpo de aceleración y válvula PCV y no quedo al 100, hasta que ví este video y solo cambie de combustible con 93 octanos y ya quedó.
Gracias por estás explicaciones concretas maestro.
Saludos desde México.
Que maestro, su explicación vale oro, me saco el sombrero. Un like y me suscribo, saludos desde Argentina.
Excelente explicación, se nota su experiencia , felicitaciones .. logré entender cosas sin ser un ingeniero, gracias !
Excelente buena explicación y aplicada a nuestro país!
Hola,
Muchas gracias por su gentil apreciación. Lamentablemente, esto del pistoneo y otros problemas relacionados con la gasolina y el gasoil se han vuelto temas de conversación diaria. Ojalá no fuera así.
Saludos.
Muchisimas gracias a ti, mire siete videos acerca del "cascabeleo" y tu lo explicastes en uno los pasos a seguir gracias. S.A. Tx
Hola,
Muchas gracias por tomarse el tiempo para comentar. Esperamos poder ir mejorando cada vez más y ofrecer buena información a quienes nos ven.
Saludos
Exelente explicación maestro. Saludos desde Perú.
Hola,
Muchísimas gracias por su gentil apreciación. Se agradece mucho, y ,mas viniendo del Perú, donde he tenido excelentes experiencias durante largos recorridos por carretera y también en el desempeño laboral.
Saludos
excelente explicaciòn, excelente docente, asi deberian ser todos los tutoriales o tip`s que se publican por aqui, sin paja y con contenido profesional
Hola,
Muchísimas gracias por su amable y tan generoso comentario.
Nos alegra y nos impulsa a seguir tratando de hacerlo cada vez mejor.
Saludos, y de nuevo ¡muchas gracias!
que maestro"" mis mayores respeto ante una eminencia en mecánica como usted!!
Excelente video maestro especualmente para nosotros en venezuela. Que casi todos los autos de mas de quince años andan con ese cascabeleo que no hallamos como eliminar...
Excelente explicación. Valioso aporte a la humanidad. Dios lo bendiga en sobremanera.
Hola,
Muchísimas gracias por tan increíblemente generoso comentario. Seguiremos esforzándonos por corregir errores y hacerlo cada vez mejor.
Saludos.
Se aprende bastante con ud.. gracias por su información y su tiempo.
Gracias por su gentil apreciación.
Recibir comentarios como el suyo, anima a seguir adelante.
Saludos
Excelente Video,Felicitaciones,Saludos desde Argentina
Hola,
Muchísimas gracias por tomarse el tiempo para comentar y por sus amables palabras. Gracias también por hacerme saber que lo hace desde Argentina, país que he tenido la dicha de visitar en varias ocasiones tanto por trabajo como por vacaciones. Me trae excelentes recuerdos.
Saludos.
Muy buen mecánico!
Felicitaciones
Mejor explicado imposible.
Saludos desde Colombia
Clase magistral maestro. Mis felicitaciones gracias por trasmitir el conocimiento bendiciones
Que buen video maestro.. mejor explicado imposible..
Hola.
Muchísimas gracias por tan amable apreciación y haberse tomado el tiempo para hacérnosla llegar.
Realmente nos anima a seguir adelante y a tratar de hacerlo cada vez mejor.
Saludos.
Amigo usted la tiene súper clara en el tema! Me gustó mucho su explicación, saludos desde Yare - los Valles del Tuy
Hola,
Muchísimas gracias por su muy amable comentario.
Yare, cuantos recuerdos de mis tiempos en la universidad cuando me iba tras las muchachas de arquitectura hasta allá para hacer el ridículo tratando de bailar tambores y buscando lograr alguna conquista. Creo que nadie se imagina lo que disfruté aquello de que nadie nos quita lo bailao. ¡Qué cosa tan cierta!
Saludos
excelente explicacion maestro sobre el pistoneo algo que lleva a los ingenieros de cabeza, he visto inyectores de agua para bajar la temperatura del cilindro y minimizarlo.
Un lujo. Yo estaba analizando las posibles causas de pistoneo de mi auto honda accord 94, y llegué a la misma conclusión de los puntos ahí descriptos: avance y mezcla pobre. Gracias
Hola,
Muchas gracias por su comentario. Realmente es gratificante pensar que uno de estos videos pueda servir de alguna utilidad. Y mejor todavía si coincidimos.
Saludos.
Maestro.
Lo felicito por compartir su conocimiento.
Como dice Michio Kaku. "El conocimiento que no se comparte no sirve de nada".
A manera de sugerencia a ver sin luego hace un vídeo que hable de diez posibles soluciones para el pistoneo.
Estaremos atentos.
Gracias..
Excelente explicación y gracias por la iniciativa, vemos pocos venezolanos compartiendo conocimientos y materia hay👍
Hola,
Muchísimas gracias por tan generosa apreciación. De verdad nos anima a tratar de hacerlo cada vez mejor y a compartir temas que puedan resultar de interés y utilidad para todos.
Brutal explicación caballero
Muchísimas gracias por tan efusiva apreciación.
Saludos.
Qué gran maestro! Gracias por la explicación. Saludos desde República Dominicana.
X2 RD activos.....
Hola
Muchas gracias por el inmerecido elogio. Guardo gratísimos recuerdos de una larga vuelta en carro por la isla en ocasión de una reunión de trabajo en Punta Cana. Nos impresionó la calidez, amabilidad y el cariño de su gente para con nosotros en todos los sitios que visitamos. Saludos.
Muchas gracias profesor por su tiempo y profesionalismo saludos desde Chile
Hola,
Al contrario, muchísimas gracias a usted por su generoso comentario y por tomarse el tiempo para hacerlo. Aprecio mucho su gesto.
Saludos
Exelente le felicitó, le seguiré para seguir aprendiendo con su enseñanza y consejos saludos cordiales.
Hola.
Muchísimas gracias por sus generosas palabras de elogio. Nos esforzaremos por ir mejorando la calidad del contenido y de la presentación en cada video.
Saludos
Excelente exposición, saludos desde Chile
Muchísimas gracias por su generosa apreciación. Contar con este tipo de apoyo nos ayuda a seguir con esta idea.
Saludos, y de nuevo gracias.
Me encantó este video! 😅 me gusta la mecánica y tengo un carrito antiguo entonces me toca aprender para que no me hagan gato por liebre por ahi! Gracias ✨💪🏽
Hola,
Pues a mi me encantó su comentario.
Muchísimas gracias por sus generosas palabras.
¡Saludos!
Excelente video. Es usted conocedor del tema. Muy bien explicado.
Buen dominio del tema. Muchas gracias
Hola,
Gracias a usted por su muy gentil observación.
¡Saludos!
gracias por tomarse el tiempo para hacer este video y aportar su valioso conocimiento de manera desinteresada amigo. saludos
Hola.
Al contrario. Muchísimas gracias por ver el video y tomarse el tiempo para comentar. Sus opiniones, sus “me gusta” (likes) y sus críticas son los que nos ayuda a saber como vamos, a mejorar y a seguir adelante.
Saludos
Hola, Excelente Video. Simplemente Gracias!!!!
Excelente👍👏. Gracias por compartir tus conocimientos por esta vía, prácticamente es una clase magistral.
Excelente explicación, me sirvió muchísimo pues he tenido problemas por el bajo octanaje de la gasolina y sus problemas en la fuel inyection
Hola,
Muchísimas gracias por su gentil estimación. Nos alegra creer que podemos ser de alguna utilidad y agradecemos el que se haya tomado el tiempo para hacernos llegar su comentario.
Saludos
Te felicito amigo.. se ha ganado un nuevo seguidor. Excelente contenido, muy acertado en estos tiempos que estamos viviendo en venezuela.
Hola,
Muchísimas gracias por tan gentil comentario, y por seguirnos. Lo apreciamos mucho y nos ayuda a seguir adelante.
La verdad es que la situación con los combustibles en Venezuela, su poca disponibilidad, baja calidad y lo que le están haciendo a nuestros vehículos es material para una videoteca entera.
Saludos, y de nuevo, muchas gracias por comentar.
Felicidades profesor muy bien explicado y gracias por compartir sus conocimientos de gratis no todos los hacen dios lo bendiga más sabe el diablo por viejo que por diablo
Muchísimas gracias por sus tan gentiles y cariñosas palabras. De verdad, sirven de mucho aliento para tratar de ofrecer cada vez mejor contenido.
Y si, la experiencia y los años permiten acumular ciertos conocimientos que es un placer compartir dentro de nuestras limitaciones.
Saludos.
Un saludo muy cordial. Excelente vídeo y análisis. Trabajo en el ramo automotriz. Es muy acertado tu contenido y especialmente al referirte a la necesidad de tener datos en vivo a nivel de escáner. En par de ovaciones me ha resultado útil instalar bujías de menor grado térmico acompañadas de un quemador o torre por cada bujía. Así se logra disminuir significativamente la temperatura y presión en la cámara de combustión y por ende el pistoneo, o al menos se logra reducirlo un % favorable
Gracias por la valiosa información
Muchas gracias por su amable comentario. Nos hace sentir que estamos logrando algo.
Saludos.
Gracias, tremenda y valiosa exposición, además de oportunas las aclaratorias con textos en la parte de abajo del video, cuando algunos conceptos que no salen bien en las primeras tomas.
Yo le cambiaría el color de las letras del blanco a uno más llamativo, se pierden en la parte de abajo, y uno está viendo con atención su explicación. A la primera vista no alcance a ver en el minuto 6:54 cuando sale el texto por con la corrección, cuando quiso decir enriquecer la mezcla para bajar la temperatura del cilindro. Yo pude ver la aclaratoria como en la tercera vez que regrese a ese punto que me interesa.
Los términos que se usan en aviación son mezcla pobre o rica, que me parecen más claros.
Los que tenemos la dicha de tener un carro carburado con ahogador (choke) podemos ajustar a una mezcla rica de hasta 2:1, pasando a 6:1 en el arranque.
Lo interesante del carburador es que permite ajustes de mezcla más rica a la teoría ideal de 14.7:1, por lo que voy a la pregunta sobre un ajuste más fino del carburador como una de las posibles correcciones pistoneo. Me suena que ir ajustando el carburador hasta dar con la mezcla que reduzca el pistoneo es un proceso poco preciso, y de hacerlo tendría que ser cuando se hayan aplicado los otros posibles correctivos que Ud. propone.
¿Qué me dice de usar un equipo para medir los gases en la combustión? No sería esta la mejor forma de establecer la mezcla más conveniente?
De nuevo, muchas gracias.
Hola,
En primer lugar, muchísimas gracias por sus tan amables apreciaciones y, sobre todo, por sus observaciones. Indudablemente voy a revisar el tema de las acotaciones y subtítulos, porque evidentemente no son todo lo legibles que deberían ser. Es el tipo de errores que uno no suele notar, y por eso se agradece tanto el que nos sean señalados.
En realidad, en un vehículo carburado es más complicado hacer cambios de mezcla a lo largo de todos los rangos de operación que en uno de inyección. En estos, la computadora hace ajustes en base principalmente al sensor de oxigeno que olfatea los gases de escape en busca de este gas. En un carro con carburador podemos, como usted correctamente plantea, usar un analizador de gases de escape, pero tradicionalmente este solo se usa en mínimo o ralentí. El ajuste fino de la mezcla en motores carburados en amplios rangos de operación tiene su buena parte de arte, y se puede hacer interpretando el estado de las bujías, sintiendo al conducir cómo se comporta el carro, etc. Eventualmente se podría instalar un sensor de oxigeno o sonda lambda, con un indicador en nel interior del vehículo, para tomar lecturas de la mezcla en tiempo real. Pero esto es algo muy poco usual en carros de uso cotidiano. Vemos entonces que tal como usted acertadamente plantea, el proceso de ajuste en carros carburados es bastante impreciso.
Por cierto, que dedicamos unos momentos a definir los conceptos de relación estequiométrica y mezclas pobre y rica en nuestro video “Motores Diesel y Gasolina. 5 diferencias que deberías saber.”.
Saludos, y una vez más, muchísimas gracias por su valioso aporte.
excelente video maestro
Hola,
Muchas gracias por su tan amable comentario. Resulta alentador para tratar de hacer cada vez un mejor trabajo.
¡Saludos!
Ya vi que lo explicaste al final del video gracias hermano! Excelente explicación
Hola,
Que bueno que se tomó el tiempo para ver todo el video. Y nuevamente agradecemos sus elogiosos comentarios. Es el tipo de cosas que anima a continuar.
Saludos.
Saludos cordiales estimado instructor; soy Alirio Lopez desde Maracaibo Venezuela. Este planteamiento es sobre un Automovil Lexus ls400 1.992. motor 1UZFE 8V 256hp DOHC x 2 (DE MI PROPIEDAD) ....El auto en referencia al encenderlo, aplicarlo y sacarlo a rodar (frio) en su inicio no pistonea (rodando) al cabo de varios minutos comienza el pistoneo y porsupuesto falta de potencia, bien... lo auxilio variando las velocidades a L1 (primera ) el auto arranca con fuerza y no pistonea y desarrolla, ahora bien, noté que al desconectar los sensores de arbol de leva (CMP usa dos porque tiene dos distribuidores) despues que el auto esta encendido al darle marcha tampoco pistonea avanza y desarrolla perfecto, lo que me hace descartar la acumulacion de carbon en los cilindros, A los sensores CMP les hice las pruebas de generacion de onmios y voltajes, estan dentro de los rangos ( 1.178 y 1.175 onmios - 2.2 VCA) asi mismo se comprobo la señal que envia ECU (5 VDC) con sus correspondientes señales de tierra que tambien son enviads de la ECU. Ahora, me quedan los sensores de golpe (Knock sensor) que sabemos que al detectar el gope del pistoneo envia señal a ECU y esta modifica el tiempo y tensor de correa principal o de tiempo. Le pido POR FAVOR analice lo planteado y agradezco me haga recomendacion probable que haya que hacer.
Gracias por tan tremenda y resumida explicación 💪🏼💪🏼💪🏼
Que buen vídeo. Muy práctico muy educativo y muy explicativo... Saludos desde Chile..
Hola,
Muchísimas gracias por tan gentil comentario. Nos alienta a seguir adelante con esta idea.
Saludos
Muy preciso en su exposición.
Pero en las respuestas muy confuso e impreciso.
Solo en una o dos preguntas profundisó un poquito más.
Creo todos nos quedamos en espera de tener una respuesta más ad hoc.
Aún así se le agradece su aportación, cosa que nos dA una ilustración adicional para queienes la mecánica nos apasiona.
GRACIAS...
Gracias dr por su buena disposición
Muchas gracias por hacernos llegar su comentario.
De hecho, con ello nos anima a tratar de hacer más y mejor contenido.
Saludos.
Excelente trabajo
Muchísimas gracias.
Exelente explication lo felicito
Hola,
Muchísimas gracias por su amable comentario. De verdad, se aprecia mucho el que quienes nos ven, se tomen un tiempo para comentar.
Saludos.
Agradecido por su ilustración lo felicito
Amigo Tucan, excelente vídeo y muy buen dominio del tema. El pistoneo siempre ha sido un tabú para los mecánicos y muy grave para los motores, pocos saben cual es la verdadera causa y como se puede eliminar. Mi opinión es la siguiente: Actualmente el parque automotor en nuestro país Venezuela está presentando múltiples fallas
Hola. Es que no es un tema tan sencillo como pudiera parecer a primera vista.
Que buen video!! Excelente, lo felicito.!
Muchísimas gracias por sus palabras de aliento.
¡Saludos!
Al contrario, mil gracias por compartir sus conocimientos.
Excelente catedra de mecanica automotriz, lo felicito y siga con su enseñanza, esperando cualquier video que me oriente en el dia a dia con el conocimiemtos automotriz. Saludos
Muchísimas gracias por tan elogiosas palabras. Aun cuando sabemos que tenemos mucho que mejorar, seguiremos haciendo esfuerzos por llevar contenido verificado y de la mejor calidad a quienes nos honren con sus visitas a este canal. Apreciamos que se haya tomado el tiempo para hacernos saber su opinión.
Saludos
Aquí en Venezuela el problema es que es muy bajo el octanaje . Creo está por los 88
Acabo de oír tu explicación, excelente. Tengo un problema en mi Mazda 2 y es que comienza a cascabelear después de una hora de estar rodando; aparece en el tablero el testigo de baja temperatura titilando como si estuviera frío y se apaga el carro; huele a gasolina. Lo dejo descansar 15 minutos y arranco normal. Lo han escaneado cuatro veces en sitios diferentes y dicen que el carro está normal pero según tu explicación veo que no es normal. Si me puedes ayudar con tus consejos te lo agradezco saludos Geima
Totalmente de acuerdo con el sr... las ofertas comerciales son por lo general engañosas... y la pésima calidad del combustible puede más que los productos de octanaje que aúnque los mejores ayudan no solucionan del todo el problema de la pesima gasolina que podemos encontrar actualmente.
Hola,
Muchísimas gracias por vernos y tomarse el tiempo para comentar.
Si. El tema comercial es complicado porque abarca muchísimos aspectos. Desde lo estrictamente técnico que incluye la efectividad del producto ofrecido, y los hay muy buenos, hasta aquellos relacionados con los conocimientos de quien vende y lo ético que pueda resultar su accionar.
Además hay que considerar que la difícil situación no necesariamente ayuda a que tomemos las mejores decisiones.
Saludos.
muy buen video colega
Muchísimas gracias, colega. Realmente se aprecia el que se haya tomado el tiempo para comentar y su amable apreciación.
Saludos.
Muy buena la clase profe 👨🏫
Muchisimas gracias por el comentario. Es su apoyo el que nos estimula a seguir adelante. Saludos.
Excelente,muchas gracias
Hola,
Muchas gracias por su gentil apreciación y, sobre todo, por ver nuestro video. Nos anima a tratar de mejorar cada día.
Saludos, y de nuevo, gracias.
EXCELENTE video y explicación... Yo tengo dos carros distintos pero con el mismo motor y sistema de inyección de hecho tienen hasta la misma ecu... Y ambos me cargan con un pistoneo bastante fuerte, asumo es la gasolina pero no he escuchado otros carros haciendo lo mismo como paso hace un tiempo, uno de los carros que es un chery qq 8v al menos deja de pistonear cuando retraso la chispa en el distribuidor pero el otro carro no.... Ambos tienen cables bujías bobina y presión de combustible ideal... Lo único que comparten entre sí es el que el sensor de oxigeno no funciona bien... Estoy que lo. Compro a ver porque ya le he hecho de todo, menos poner unas bujías aun más frías que las que tiene NGK BPR6ES y el otro BPR6EGP cual podría usar mas fría que esas? Aunque la verdad pistonea hasta recién prendido... O sea temperatura alta no creo que sea
Gracias marstro
GRACIAS MAESTRO ‼️😉👌🏻💯👏🏻👏🏻👏🏻
Exelente explicacion
Excelente sin duda una catedra
Hola,
Muchísimas gracias por tan amable opinión. Nos impulsa a seguir adelante.
Saludos.
Cuánto conocimiento resumido
Muchísimas gracias por vernos y por tan generoso comentario.
Saludos
Excelente explicación,muy pedagógico.
Muchísimas gracias por su amable comentario. Apreciamos mucho el que se tomara el tiempo para hacérnoslo llegar.
Saludos
Excelente video gracias por compartir sus conocimientos 👏👏
Excelente video 👍🏻
estupendo video...voy a revisar las bujias pues tengo un pistoneo esporadico en un seat leon 1.4 que no se a que se debe...tambien las revolución tienen que ver en carros manuales (no automaticos)... saludos mi pana...
Hola,
Muchas gracias por su gentil apreciación.
Ciertamente las revoluciones, o más propiamente, la carga a la que opera el motor tiene muchísima incidencia en este tema del pistoneo.
Si la inspección de las bujías no arroja resultados, queda todavía bastante tarea por hacer hasta dar con un diagnóstico preciso.
Saludos y mucha suerte en la búsqueda de la causa de ese pistoneo fastidioso.
Excelente explicacion maestro, una consulta tengo una blazer con motor 262 Chevrolet carburado cuando el carro pasa a tercera comienza la matraca y pierde fuerza el motor mientras mas intento meter más chola más suena y no me cambia a cuarta, le eliminé el termostato y tengo actualmente una compresión en los cilindros 160 psi en cada uno que pudiera hacer y bueno también he observado que me está consumiendo agua y el tubo de escape está humedecido... Esa particula de agua produce más pistoneo??
Excelente toda su información y que paciencia para detallar cada tema y relacionarlos. Tengo un kia sorento bencinero 2014. Tengo una duda de que si se puede considerar como pistoneo o cascabeleo lo que experimento. Cuando salgo en 1era pero al cambiar a 2da debo anticipadamente ir elevando la aceleración porque si no lo hago comienza a sentirse cascabeleo. Lo otro que siento es que ya cuando está con mas temperatura se percibe mucho menos. Le han hecho un esaner pero no detecta fallas. Gracias de antemano desde Santiago de Chile. Felicitaciones.
Gracias excelente
Muchísimas gracias por su amable comentario.
Excelente video, una pregunta: los aditivos elevadores de octanage, sirven para este caso?
Muchas gracias por su amable comentario.
Con respecto a su pregunta, los elevadores de octanaje pueden ser una excelente ayuda para disminuir los riesgos asociados al pistoneo. Al respecto, tenemos otros videos en nuestro canal dirigidos a entender mejor estos productos y ayudar a hacer una elección adecuada.
Saludos
Que buen video, muy completo.
Tengo esa situacion de pistoneo en subida pronunciada y corta con falta de fuerza en un auto que compre reciente con motor turbo, al parecer el propietario casi siempre le colocaba gasolina de bajo octanaje, no se si despues de dos años que tiene el auto desde nuevo tenga algun daño o se pueda correjir colocando gasolinande mejor octanaje.
Gracias!!
Que interesante
Excelente la explicación
Hola
Muchas gracias por comentar y hacernos saber su apreciación.
Sus opiniones, sus “me gusta” (likes) y sus críticas son los que nos ayuda a saber como vamos, a mejorar y a seguir adelante.
Saludos
Excelente video, se ajusta a la realidad!!
Hola muchísimas gracias por comentar y por apreciar el trabajo previo de investigación que hacemos para cada video.
¡Saludos!
Excelente explicacion y video mi TUCAN , compre un lucas para limpiar los iyectores pero no se que fallo que empezo a pistonear cuando metia el acelerador desde segunda velocidad a quinta metia el acelerador para un arrebase y pistoneaba horrible y soltaba mejor el acelerador no se que fallo si la gasolina o el aditivo y le puse mas gasolina a los dias y se le quito ya como en cuarta velocidad se escucha un poquito casi nada no se que fallo si la gas madriada que se vende en Mexico o el aditivo
Hola,
En primer lugar, muchas gracias por su comentario.
Realmente sería muy extraño lo que nos comenta, pero conociendo las circunstancias de nuestros paises, nbo lo es tanto. Lo bueno es que por lo que nos cuenta, la cosa no pasó a mayores y no hubo daños que lamentar.
¡Saludos!
este señor es un crak ..
buen video gracias
Hola,
Gracias a usted por verlo y tomarse el tiempo para comentar.
Saludos.
Muy buena informacion, gracias por tomar su tiempo para poder compartirla
Tengo un Nissan Sentra/Tsuru 2009
Cunado voy en subidas el auto comienza a cascabelear
Ya se reviso bujias, cuerpo de aceleracion, usa gasolina de 95octanos se reviso distribuidor y sigue cascabeleando.
teniendo en cuenta que solo cascabelea en subidas ya que en carretera va de lo mas normal
Solucionaste eso amigo tengo un sentra 2004 y solo cascabelea cuando ya tengo rato usándolo
Hola,
Muchas gracias por su comentario.
Lamentablemente tratar de arribar a un diagnostico preciso en un caso particular como el suyo sin tener acceso al carro es muy difícil, por no decir imposible. Si es lógico que cascabelee más en subida puesta que bajo esta condición aumenta la carga sobre el motor. Lo único que se me ocurre al ver que no menciona haber revisado el tiempo de encendido es que juegue un poco con eso a ver si la condición cambia para mejor.
Saludos y mis disculpas por no poder ser de más ayuda.
excelente video y excelente profesionalismo. lo felicito. Es posible que le pueda consultar algo por aquí referente al pistoneo de una camioneta Ranger? gracias de antemano.
Muchísimas gracias por su gentil apreciación.
En cuanto a hacerme llegar alguna consulta por esta, por esta vía, no creo tener problema si esta es de carácter general.
Sin embargo, si se trata de una falla especifica de un vehículo en particular, siempre digo que tratar de adelantar algún diagnóstico cuando no se tiene el carro puede ser algo muy aventurado y hasta irresponsable. Cuando mucho podría arriesgar alguna conjetura en el entendido de que cualquier cosa que diga no es mas que eso.
En esos casos, estoy seguro de que un buen técnico especializado en la marca, con experiencia y equipos apropiados, puede darle un diagnóstico certero y ayudarle a ahorrar tiempo y dinero al hacerlo.
Saludos, y de nuevo, gracias.
Profesor, primero quiero agradecer su tiempo para realizar este video tan explicativo, tal cual una clase de universidad. Aprovecho también la oportunidad para comentarle que yo tengo un Crhrysler neon 98 automático el cual pistonea mucho. Le comento que no tiene el sensor de pistoneo, el que tenía estaba partido y por ahora no lo tiene, sin embargo, cuando tenía el que estaba partido pistoneaba igual, de hecho, antes del problema con la gasolina en Venezuela ya pistoneaba. El carro está en tiempo. No usa refrigerante sino agua. Podría ser que por este sensor esté pistoneando tanto? será que tiene ese problema de sucio de carbón donde se sitúan las válvulas? Por cierto, el punto número 11 resulta algo gracioso de solo pensar en mudarse a un sitio de más altura, aunque le confieso que me gustaría, precisamente poque en esos sitios no se sufre de calor y conseguimos paz y mejor calidad de personas con respecto a las grandes ciudades. Saludos, quedo al pendiente con su respuesta...
Hola.
Gracias por el elogioso comentario. Ahora que lo dice, que sabroso seria volver a aquellos tiempos en la universidad. También quisiera agradecer el que haya tenido la paciencia de ver el video completo.
Con respecto a lo que me plantea con su Neon, debo empezar por decir que carezco por completo de experiencia directa con ese modelo y con la marca. De manera que mis comentarios al respecto serían solo en términos generales.
En buena medida, diagnosticar el pistoneo puede resultar engorroso por las múltiples causas que pueden estar involucradas. Y en este caso, al no poder trabajar directamente sobre el carro, resulta imposible e irresponsable pretender dar un diagnóstico preciso.
A riesgo de pecar de obvio, se me ocurre que en su caso, el primer paso sería reponer el sensor faltante y confirmar la ausencia de códigos de falla relacionados a ese circuito para estar seguros de que se cuenta con esa protección.
A partir de allí, habría que empezar a descartar posibles causas, de las más sencillas a las más complejas, preferiblemente en ese orden entre las que ciertamente figuran los depósitos de carbón que usted menciona. Incluso resultaría interesante probar con algún elevador de octanaje, aun cuando su uso a largo plazo resulte prohibitivo económicamente.
Entiendo que mis comentarios son de poca o ninguna ayuda, pero honestamente, no me atrevo a aseverar nada más concreto por temor a hacer afirmaciones erróneas o hasta irresponsables.
Una vez más, muchísimas gracias por sus amables comentarios.
@@tucan_viajero muchas gracias profesor, haré lo que usted me recomienda, comenzaré por reponer el sensor y de allí continuaré con el resto. Le estaré comentando, saludos!!!
Muy buena explicación 👍
Hola,
Muchísimas gracias por su gentil comentario, y por molestarse en hacérnoslo llegar. Apreciamos mucho el gesto.
Saludos
Excelente explicacion del fenomeno PISTONEO, hasta ahora es el mejor que he visto, y por eso me gustaria su comentario respecto a lo siguiente: las bobinas tipo COP (o las DIS) pueden tener incidencia en el pistoneo del motor al no producir suficiente voltaje para encender la chispa en las bujia.?
Gracias por sus amables y generosas palabras.
Creo que no entiendo bien su planteamiento. En general los sistemas que usan bobinas independientes suelen proveer un mayor voltaje que los que usan una sola. Por otro lado, en el caso de que no exista suficiente voltaje para que haya chispa en la bujía, el motor ni siquiera prende por lo que no puede existir pistoneo.
Mis disculpas por no entender correctamente a que se refiere.
Saludos.
Yo entiendo que se refiere a que si la chispa no está al cien podría provocar pistoneo.
Esa es la pregunta que yo entendí
Financie un infiniti q50 2014 ayer y suena algo en las rpm 1,000 a 1,500 y estoy seguro si sea el motor o algo mas
Hola,
Que pena haber tardado tanto en contestar dadas las circunstancias. Pues en un vehículo recién adquirido, lo mejor es indagar a fondo y rápidamente la causa de cualquier problema para hacer el reclamo oportunamente. Lo ideal seria que recurriera a un técnico experimentado de su entera confianza para obtener un diagnóstico fiable.
Saludos y gracias por su comentario.
Muy buenas tardes, claro que en Venezuela no todos son chapucero, para muestra este señor. Una pregunta. Al rectificar block y hacer plano a camara se aumenta la relación de compresión? De ser asi, que efectos negativos nos trae en los carros full inyección
Saludos amigo tengo un ford superduty 250 año 2012 . Yo vivo en un sitio alto casi a la altura de apartaderos y el pistoneo es extremo y no baria en ningun sitio. Yo creo que el remedio es que se produsca combustible de calidad y no la basura que tenemos hoy en dia hermano
¡Hola!
¡Y yo que estaba planeando mudarme! Jajaja
Fuera de broma. Tiene usted toda la razón en que la única solución lógica y viable es contar con gasolina de una calidad aceptable. Mientras, no nos queda más remedio que ir buscando como darle la vuelta al asunto para poder seguir adelante sin dañar nuestros vehículos.
Su caso resulta particularmente preocupante por tratarse de un carro de trabajo. Además, también parece extraño que el sistema de inyección no reduzca el pistoneo ni siquiera a niveles “manejables”. Tal vez una revisión por alguien que conozca bien el sistema no esté de más.
Muchísimas gracias por tomarse el tiempo para contarnos su experiencia.
Saludos
@@tucan_viajero hola amigo saludos tengo otra pregunta por la misma situacion le doy muy poco uso a mi camioneta. Le cambie el aceite y tiene un año pero solo a recorrido 2500 km.
Claro yo enciendo el motor una ves por semana unos 15 minutos deberia cambiarlo?
Excelente video le felicito gran Maestro. Una consulta tengo una blazer motor 262 Chevrolet carburado, cuando pasa a tercera comienza la matraca a pistonear me baja la revoluciónes y no me deja entrar la cuarta, actualmente la compresión de los cilindro es de 160 psi , no tiene termostato, ya me quemo 2 módulo galleta, que más pudiera hacer , que me aconseja? Que bujía debería comprarle? Otra cosa es que el tubo de escape está humedecido creo que está entrando agua a la mezcla de combustión, pero el aceite ni el agua aún se han ligado, si tengo que completar agua no se si es normal en eso carro , espero que me pueda ayudar saludo desde maracay
Hola.
Muchísimas gracias por tan amable apreciación.
Por todo lo que describe, y en vista de son varias cosas que podrían o no estar relacionadas entre sí, la verdad es que la camioneta debería ser revisada por un técnico con experiencia que conozca bien ese modelo lo mas pronto que le resulte posible. Desde aquí, sin acceso directo al vehículo resulta muy difícil, además de ser irresponsable, tratar de emitir algún diagnóstico.
Quisiera agregar que debe usted tratar de evitar acelerar con fuerza cuando empieza a pistonear y desista de la intención de que haga más cambios. Por el contrario, acelere suavemente, tratando de evitar la aparición del pistoneo. En esa situación es clave tratar de impedir daños mecánicos al motor muy costosos de reparar.
Saludos, y gracias de nuevo por comentar.
Que buen video, agradecido por este tiempo en explicarnos algo que ha sido un dolor de cabeza para los que nos gusta cuidar nuestros carros…
Quisiera saber qué recomendacion o preferencia tiene entre el methanol y el Ethanol para reducir las detonaciones? Cual le vendria mejor a los componentes del motor ? Saludos
Hola,
Muchísimas gracias por tan amable apreciación.
Muy buena pregunta. Como recibí muchas consultas como la suya, hice un par de videos esperando dar respuesta con un poco de detalle en relación a diversas alternativas para elevar el octanaje, efectividad, uso, concentraciones, ejemplos concretos, etc. Le dejaré los enlaces a los mismos al final de este de este mensaje
Mientras tanto le adelanto que puesto a elegir entre etanol y metanol me decantaría por el etanol por presentar menores riesgos de desgaste de componentes y de ocasionar daños al vehículo, en especial si las concentraciones se mantienen bajas. Pero hay que tener en cuenta que ambos tienen importantes desventajas que no se deben ignorar.
Aquí le dejo los enlaces que le mencionaba. En ellos hay información bastante más completa acerca del etanol, el metanol y varias otras alternativas para elevar el octanaje. Ojalá resulten de alguna utilidad.
- Cómo elegir el Elevador de Octanaje ideal. ua-cam.com/video/-1_RAYIvHyE/v-deo.html
- 4 Ejemplos Concretos de Incremento del Octanaje. ua-cam.com/video/Q8TgasSyzOI/v-deo.html
Gracias de nuevo por vernos.
Saludos.
Saludos amigo Tucán Viajero...excelente tutorial gracias por increible y explicativo conocimiento, tengo una consulta, tengo una Explorer Eddi Bauer 2009 me esta produciendo un ruido el motor y se pone muy inestable como un cuchareo cuando aplico Drive o Reversa. Gracias
Hola,
Gracias por sus amables comentarios.
En cuanto a lo que me plantea de la camioneta, creo entender que las revoluciones del motor caen mucho al aplicar una velocidad (es la primera vez que escucho el término "cuchareo" para describir una falla). Si ese fuera el caso, lo primero seria revisar la entonación par luego empezar con los componentes que puedan tener que ver con esa situación desde lo mas simple a los más complicado.
En cualquier caso, siempre digo que tratar de adelantar algún diagnostico cuando no se tiene el carro puede ser algo muy aventurado y hasta irresponsable.
Estoy seguro de que un buen técnico especializado en Ford, con experiencia y equipos de diagnóstico apropiados, puede darle un diagnóstico certero y ayudarle a ahorrar tiempo y dinero al hacerlo.
Saludos y lamento no poder ser de más ayuda.
Excelente video 👌 zapatero a sus zapatos como dice el dicho, quisiera comentarles acerca de algo que he visto mucho acá en Venezuela y espero que ustedes cómo expertos en la materia puedan informarme un poco acerca de echarle thinner al tanque de combustible que sube el octanaje que da un millón de beneficios blablabla es un mito o es verdad gracias de antemano feliz noche!!!
Hola,
Muchísimas gracias por su amable comentario.
La verdad es que creemos que el thinner no se puede recomendar para nada, especialmente hoy en día que existen tantas otras opciones más seguras. Si bien es cierto que el tolueno tiene un octanaje alto y que se usa en algunos elevadores de octanaje, también hay que considerar que es muy posible que si se excede cierta concentración empiece a atacar las partes de plástico, goma y demás materiales en el sistema de combustible.
En lo personal, no me atrevería a usar thinner en ninguno de mis carros. Esos tiempos locos en que echábamos thinner o naftalina dentro del tanque quedaron atrás hace mucho. Además, hay que estar muy pendientes de que ya muchos thinners modernos no contienen tolueno y muchas “bolitas” no contienen naftalina 😊
En vista de que hemos recibido muchos comentarios al respecto, estamos preparando un video en el que revisamos el efecto, ilustrando los ejemplos con números y costos, sobre el octanaje de la gasolina de un elevador de octanaje comercial, de marca reconocida, de añadir un combustible de competencia, de mezclar la gasolina con etanol y, en vista de tantos comentarios al respecto, de añadir thinner a la gasolina en tres distintas concentraciones. Seguramente podrá ser visto este mismo fin de semana en nuestro canal de UA-cam.
Saludos y, de nuevo, muchas gracias por comentar.
@@tucan_viajero Muchísimas gracias por su pronta respuesta de verdad me he pasado unas par de ocasiones viendo todos sus videos excelente contenido de verdad los felicito sigan así que poco a poco verán los frutos en este medio feliz noche esperaremos ansiosamente ese video acerca de este tema en youtube hay poco material al respecto gracias de antemano!!!
brillante
Gracias por su amable apreciación.
Excelente catedra hermano muy bueno tu video te felicito! Me puedes explicar si no es mucha molestia lo que comentaste de la modificación de la sensibilidad del sensor de detonación? Mi carro pistonea mucho pero no se si está trabajando bien ese knock sensor gracias
Hola,
Muchas gracias por sus generosos conceptos. Ya vi en otro comentario que encontró la explicación que buscaba.
Agradezco de nuevo el haberse tomado la molestia de comentar.
Buena explicación, quisiera exponer mi caso: mi carro solo genera el pistoneo cuando voy en una subida muy pendiente y lo controlo cambiando la altura del acelerador, de resto el carro no me genera ningún ruido ni perdida de potencia, mi carro es un Renault Logan, de hecho tengo 2 del año 2018 y solo esta situación se me presenta en uno de ellos, ya les cambie cables, bujías y ambos los tanqueo en la misma estación, que me recomienda que le revise de mas?
Excelente video maestro
Bendiciones
Una pregunta si tengo un aveo 2018 y 7 dias me se le tapo parcialmente un inyector y cuando sales eb 1ra hace cascabeleo y le realizaron lavado de inteyectores y se solucióno pero ni pregunta se daña el motor internamente o afectará en algún tiempo?