【CRF250モタード】8の字GP & 回転GP タイム測定してみた結果！
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- Опубліковано 14 січ 2025
- 流用バックステップ取付けやその他変更後に久しぶりにしっかり走り込んで来ました！
ちゃと乗ったのは２ヶ月ぶり位だと思いますが上手く乗れて無い状態でもS1000より良いタイムが出るのでポテンシャルは高いと思います😊
フロントのトレール不足から来る接地感の無さが悩ましい所ですが解決策はいくつか考えてるので乞うご期待です😆
#automobile #bike #バイク #モトジムカーナ #カスタム #crf250l #crf250
なんかやってることがプロショップみたいですね、改造する着眼点が…毎回面白く拝見させていただいています。
ありがとうございます！
せっかくここまでやったのでCRF250Lモトジムカーナマシン化の限界に挑戦してみようと思ってます😊
モタードはやはりカッコいい(^^)
しかも良いタイムを出しやすいなんて最高ですよね😆
モタードジムカーナ先駆者の方々に感謝です！
@ 私多分九州での先駆者で間違いないはず（笑）まだD-trackerが出るまえにCRMでモタード仕様にしてましたから(^^)ちょい自慢(^^)まっすぐ走らないバイクになりましたが:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
尊敬します！😆
やはり共通の悩みトレール量不足現象ですね(笑)
今はステム逆付けやフォーク逆付けなんて荒技も有るんですがコレだと今度はトレール量過大になってしまうんですトレール量不足よりはマシなんですが💦
適正トレール量のモタードハンドリングを求めて更にカスタム沼に沈む予定です(笑)
@ 結局中のダンパーをカットして、ストローク量を減らしてみたりもしましたが（何しろ前例が無い）悪化する一方でしたね（笑）メーカーの開発力って凄いなーと感じました(^^)