Macie Panewko to jest bardzo wazny film. Nie jeden rozrzad juz robilem ale nigdy w BMW. Nie ma sie tu czego bac tylko pamietac szczegóły (zerknac w kulminacyjnych momentach na autodate). Pozdrawiam.
I takie filmiki instruktarzowe rozumie i popieram bo one coś wnosza w ten cały chłam co inni nakręcają.A tu jak zawsze pięknie ładnie i zrozumiałe pozdro its majster
robiłem takie rozrządy w N47 i od innych mechaników słyszałem mit, że w N57 trzeba zakładać rozpinany łańcuch ale widzę, że jest taki sam jak w N47 👍 ja zawsze zmieniam koło górne i ten „rzygacz” pozdrawiam 😊
Mam pytanie. Ustawiałeś pompę wys ciśnienia na ustawionym przyrządzie do blokowania wału a później po złożeniu wszystkiego blokowałeś wał na kole zamachowym u wtedy dokrecales koło zębate od walków rozrządu?
wedlug bmw do wymiany trzeba dodac kola na pompie oleju kolo pompy cr i kolo walkow rozrzadu, zebatka walu niewymienna wdg badan zuzywa sie nieznacznie i niepodlega wymianie. Wał wzgledem pompy cr ustawia sie kilka stopni za gmp, nie jest to ustawienie wymagane do poprawnosci pracy silnika tylko do rownego naciagu lancucha , gdzie raz napinaja go sekcje cr , a raz krzywki walkow.Po wylapaniu problemu bmw zmienilo sklad materialu lancucha, dodano chrom zeby utwardzic material. Dlatego wazne jest zeby lancuch byl orginalny. n47,n57 oraz nowe b47,b57 maja tak samo zbudowany rozrzad (bedzie co robic ;) ). w silnikach b podobno w sterowniku jest podprogram ktory z czujnika walu i walkow wylicza wyciagniecie łancucha, jak do tej pory w zadnym silniku b nie stwierdzono takiego wyciagniecia, mozliwe ze zbyt swierze.... pozdrawiam
Świetna robota! Czekam na materiał na temat wymiany rozrządu w silniku 2.0 TDCi (HDI), DW10C, 163 KM oraz łańcucha spinającego dwa wałki rozrządu. Może się doczekam ;) Pozdrawiam.
Znaki na pompie można olać, a blokada wału (mowa o tej bez koła zamachowego) zależnie od rocznika. Ponadto w tym silniku wraz z rozrządem powinno się wymienić napęd pompy oleju wraz z kołem i śrubą.
Spoko film ,wszystko fajnie omówione. Myślę że rozrząd rozciągnoł się przez rzadko wymieniany olej jak to zaleca BMW co 30 tyś i właściciel chyba dużo jeździ po mieście. A czemu brała olej?
Od dłuższego czasu Cię już obserwuje i dzis zauważyłem dopiero że nie subskrybowałem kanału twojego , więc szybko naprawiłem ten błąd😀 , ponieważ zasługujesz👌👍 , sam kiedys naprawiałem auta i wiem na co zwracać uwagę ( czystość, znajomość momentów dokręcania i ogólnie instrukcji demontażu i montażu książkowego , czyli wszystko co skrywa się pod terminem profesjonalizmu) Ja sam jeżdżę 530d 2012 , olej co 6 tys km wymieniam , filterek zawsze rozcinany i sprawdzany , zero sreberka jak dotąd , auto kupiłem 3 lata temu z 219 tys nalotu i w tamtym okresie serwisowany był u dealera , czyli co 27-30 tysięcy km 🥴, oczywiście olej w skrzynia ani razu, ja sam po zakupie wymieniłem sam na oryginalnych częściach , po roku (10 tys km) jeszcze raz sam olej bez miski , i dbam o to auto bo widzę jak wyglada sprawa wałów , panewek i rozrządow w n57 na youtubie , I teraz zapytam Cię o coś i wyjaśnię co mnie nurtuje , jak uważasz , czy wymiany oleju co 5-10 tys km w tym silniku od nowości , delikatne rozgrzewanie i chłodzenie oraz należyte prostowanie rur na autostradzie żeby się wszystko wygrzało jak należy , czy to by zapobiegło problemowi panewek , wału i rozrządu tak żeby ten silnik spokojnie zrobił 700-800 tys km u kogoś kto sporo jeździ , czy materiały użyte są tak słabe w porównaniu do M57 ,że nawet i wymiana co 1000 km by na niewiele się zdała , może przesunęła jedynie okres naprawy ze 100.000 km na przód , jak uważasz ? Pozdrawiam
Uważam, że częsta wymiana oleuj napewno by dużo pomogła, ale niestety, te silniki mają bardzo kiepskie wały korbowe, które poprostu pękają i się odkształcają.Te silniki najwiencej wytrzymują w BMW serii 1 2 3 bez Xdrive.
Żeby zrzucić koło pompy wystarczy użyć przyrządu z zestawu którego majster wlasnie nie uzywa ale najpierw trzeba odkręcić śrubę i wyjąć ją a potem ściągnąć kolo. Tak samo z blokadą wału, instrukcja dokładnie mówi, że należy ustawić na GMP a później cofnąć o 45 stopni bo inaczej blokada walu nie bedzie pasowała
Jak to jest z kołem pompy wysokiego ciśnienia jak zdejmujecie nie jest na punkcie jak zakładacie to jest znaczy że trzeba je porostu przekręcić na punkt czy trzeba tak dlugo krecic silnikiem zeby bylo Gm i Pompa na punkcie ????
Pięknie się przygotowałeś do prezentacji silnik tak wymyty ze wygląda na sterylny lub nowy. Film mega fajny. Jaka była przyczyna poboru oleju w silniku? Pozdrawiam 😎👍
Jak jest z prawidłowym ustawieniem w n47. GMP na blokacie koła zamachowego a nie tak jak na filmie czyli na przyrządzie który blokuje sam wał? Nie wiem czy jasno to określiłem :/
Ekstra filmik tylko mam pytanie czy nie powinno być prawidłowo składanie pierwsze dolna część rozrządu i zamknięcie obudowy wraz z zamachem a dopiero potem uszczelka głowicy, głowica i połączenie górnego rozrządu oczywiście przy składaniu od nowa słupka a nie tylko wymianie napędu rozrządu.
Mat a ja chciałbym chociaż 10% procent tego znać co Ty. Ja coś tam można powiedzieć walczą z ciężarowym ale osobówki to już mniej. Bo ale dzięki Tobie jakoś próbuje nadrobić.
Z czego wynika brak wymiany kół zębatych - czy nie wymienia się kompletu, tj koła zębate, łańcuchy, napinacz? wszak wszystko ze sobą współpracuje i się zużywa...
Mam dwa pytania i oba dotyczą pomp :) Nie oceniam co zostało zrobione na filmie ani nic. 1) Przy każdej wymianie rozrządu powinna być wymieniona pompa oleju? Tj. czy można stwierdzić, że nie ma takiej potrzeby czy kategorycznie dobra praktyka i dla zdrowia silnika powinna taka wymiana być? 2) Czy w N57 jest pompa wody i również wchodzi w skład elementów, które powinny być wymienione razem z rozrządem?
Jeśli chodzi o pompę oleju to zawsze lepiej profilaktycznie ją zmienić,cena pompy oleju jest tak wysoka że nikt tego nie robi. Pompa wody jest tu zwykła na pasku.
Po pierwsze super materiał jak zawsze 🙂 mam pytanie do ktorego roku jest ta blokada wału? A drugie pytanie co preferujesz uszczelke metalowa obudowy rozrzadu czy uszczelke w płynie (np.: victor reinz)?
podobalo mi sie a szczegolnie Nm :) bylo prawie jak w fabryce BMW tyle ze bez rekawiczek niebieskich hyflex (dlatego niebieskich a nie czarnych by mozna bylo sruby widziec w reku...) www.nopex.com.pl/Products/description/1756/rekawice_11818_hyflex_dziane_bez_szwow_nylonspandex.html
mam pytanie a w zasadzie parę chociaż raczej pewnie się nie doczekam odpowiedzi :/ 1-ile masz lat ? 2-czy to prawda że bycie mechanikiem jest ciężkie? czy wymaga to dużego wkładu od siebie? 3-czy jeżeli nie ukończyłem żadnej szkoły mechanicznej ale mam ogromne chęci do nauki tego zawodu mam jakieś szanse na samodzielne nauczenie się "z życia" tego zawodu? aktualnie mam 20 lat. 4-od ilu lat w tym pracujesz? czy to łatwo wchodzi jeśli się chce? pozdrawiam Twoje filmy to kopalnia wiedzy uwielbiam je oglądać
Cześć - taki pytanie - czy na wałek gdzie idą 3 śruby na 14 Nm, idzie jeszcze jakaś 4 w środek? Wygląda mi na to, że między zębatką a otworami w wałku nie ma żadnych klinów i w sumie mogło by się obrócić o jakiś kąt podczas eksploatacji a 14 Nm to nie jest dużo - tak pytam bo mnie to trochę zdziwiło. Mam nadzieję, że zrozumiale napisałem o co mi chodzi
Na to nie ma reguly zmieniaj ilej czesto , nie cisnij na zimnym moze nawet do 200tys wytrzyma , chodz sama konstrujcja tego lancucha jest delikatna , chidz bmw nie zaleca wymiany rozrzadu :D
@@primocaffe.tomaszbebel bardziej martwiłbym sie o panewki niz rozrzad, sam rozrzad jak raz na na 150tys km go wymienisz to nie sa jakies ogromne koszta , poza ASO na czesciach FEBI czyli OEM w pudełku wydasz z 4tys a jak obróci sie panewka wydasz z 15k na remont
Mam E65 z 2005r z silnikiem m57n2 i oryginalnym przebiegiem 196tyś km, Czy powinienem już wymienić łańcuchy żeby spać spokojnie? Przebieg jest w miarę niski ale auto ma już w sumie 17lat i sam czas też na coś wpływa. Wymieniać? Pozdrawiam majstra
Podobno m 57n2 to ten twardziel 💪 z tego co mi mówił kolega mechanik jeśli olej co 10 tyś to nawet 500 tyś km wytrzyma, to już ostatni pancerny 😎przed wejściem N 57 gdzie rozrząd jest taki sam jak w 2l n 47. Przeważnie słychać grzechotanie , po odpaleniu może tak być, ale tak do 5s jeśli dochodzą szumy załóżmy po 1min coś może być już nie tak 🙄 pozdrawiam
@@okkkk9922 to nie jest jego interwał, przecież na początku filmu jest powiedziane ze wymiana jest profilaktyczna przy okazji, wiec mogła nie być robiona, mogł być rozrząd na 250 robiony i tez by wytrzymał, pokaz mi pasek co tyle wytrzyma co łańcuch 😉
W końcu ktoś dodal film jak od a do z wymienić rozrzad , świetna robota !!!
Majster oby jak najwiecej filmików tak trzymać?
"idę na piwko" no daleko nie trza chodzić,pod okno😂😂👍👍🤘😁
Super robota. Duza dbalosc o detale. To sie ceni. Wlasciwy czlowiek na wlasciwym miejscu. Szacun. Pozdrawiam Mat👍
Bardzo dobra robota, miałem zmienić na diesla ale zostanę jednak przy moim wspaniałym N53 😜
Macie Panewko to jest bardzo wazny film. Nie jeden rozrzad juz robilem ale nigdy w BMW. Nie ma sie tu czego bac tylko pamietac szczegóły (zerknac w kulminacyjnych momentach na autodate). Pozdrawiam.
I takie filmiki instruktarzowe rozumie i popieram bo one coś wnosza w ten cały chłam co inni nakręcają.A tu jak zawsze pięknie ładnie i zrozumiałe pozdro its majster
robiłem takie rozrządy w N47 i od innych mechaników słyszałem mit, że w N57 trzeba zakładać rozpinany łańcuch ale widzę, że jest taki sam jak w N47 👍 ja zawsze zmieniam koło górne i ten „rzygacz” pozdrawiam 😊
Mam pytanie. Ustawiałeś pompę wys ciśnienia na ustawionym przyrządzie do blokowania wału a później po złożeniu wszystkiego blokowałeś wał na kole zamachowym u wtedy dokrecales koło zębate od walków rozrządu?
Super filmik. W BMW wygląda to o wiele prościej niż rozrząd w audi 3.0tdi
prostota
Super
Lepiej niż nauczyciele na praktykach👍
Kurcze-przepraszam leb jak sklep aby to wszystko wiedzieć BRAWO!!!
Kolejny raz szacun za fachową robotę. Pozdrawiam
Fajnie wyjaśnione. Jeden z lepszych filmów na temat tych silników jakie widziałem. Naprawdę bardzo dobry materiał oraz kawał dobrej wiedzy! Dzięki :)
Bardzo fajny film, profesjonalnie i rzeczowo. Pozdrawiam.
wedlug bmw do wymiany trzeba dodac kola na pompie oleju kolo pompy cr i kolo walkow rozrzadu, zebatka walu niewymienna wdg badan zuzywa sie nieznacznie i niepodlega wymianie. Wał wzgledem pompy cr ustawia sie kilka stopni za gmp, nie jest to ustawienie wymagane do poprawnosci pracy silnika tylko do rownego naciagu lancucha , gdzie raz napinaja go sekcje cr , a raz krzywki walkow.Po wylapaniu problemu bmw zmienilo sklad materialu lancucha, dodano chrom zeby utwardzic material. Dlatego wazne jest zeby lancuch byl orginalny. n47,n57 oraz nowe b47,b57 maja tak samo zbudowany rozrzad (bedzie co robic ;) ). w silnikach b podobno w sterowniku jest podprogram ktory z czujnika walu i walkow wylicza wyciagniecie łancucha, jak do tej pory w zadnym silniku b nie stwierdzono takiego wyciagniecia, mozliwe ze zbyt swierze.... pozdrawiam
ustawienie wału korbowego w n47 wzgledem pompy cr do 2013 45 stopni a po 2013 11stopni jaka jest różnica wie ktoś coś na ten temat pozdrawiam
Witaj.Chyba najlepszy Twój odcinek !!! Super się oglądało !! Mega dużo ciekawej wiedzy !! Pozdrawiam
Jak mówię że rozrząd febi na grupach że orginał zaczyna się głów... Burza :) perfekt robota :)
FEBI to pakowacz.
@@KUSmoto Producentem jest IWIS.
@@mirkomz Dokładnie.
Tak tak to wiem też to im tłumacze :)
Jak miło się majstruje mając motor na zewnątrz.
Ja pier... Jak wytłumaczył lepiej jak na filmie pokazowym heh dobry koleś Szacun
Czyściutko jak zwykle. Super robota 👍👍👍.
W końcu filmik taki jak powinno to wyglądać. Teraz mi się podoba
To co zauważyłem to 4 pak na parapecie Tyskiego i grzejniki Kermi 😜film jak zawsze super 😉
Świetna robota! Czekam na materiał na temat wymiany rozrządu w silniku 2.0 TDCi (HDI), DW10C, 163 KM oraz łańcucha spinającego dwa wałki rozrządu. Może się doczekam ;) Pozdrawiam.
Świetna robota. Dzieki za dobry film!!!
Tyskie na parapecie 👍👍👍 pozdrawiam z Tychów 😉
Tyskie to sikacz.
Dobra robota. Pozdrawiam.
I to jest fachowiec !!!❤️❤️❤️
Prawdziwy polski mechanior - bez browaru i młota to nie robota!!!!!!!!!!!!!
Dzięki Mati. Pozdrawiam.
Znaki na pompie można olać, a blokada wału (mowa o tej bez koła zamachowego) zależnie od rocznika. Ponadto w tym silniku wraz z rozrządem powinno się wymienić napęd pompy oleju wraz z kołem i śrubą.
mega dobrze się ciebie ogląda i słucha, fajne merytoryczne filmy.
Kurczę gość jest dobry
Świetny film majster Panewka Pozdrawiam😊😋
Spoko film ,wszystko fajnie omówione. Myślę że rozrząd rozciągnoł się przez rzadko wymieniany olej jak to zaleca BMW co 30 tyś i właściciel chyba dużo jeździ po mieście. A czemu brała olej?
Dobry film pokazane co i jak. Pozdrawiam
Dobry Mechanik !
Mat, z brodą i wąsem o wiele KORZYSTNIEJ. Jak zawsze super robota. POZDRO.
Od dłuższego czasu Cię już obserwuje i dzis zauważyłem dopiero że nie subskrybowałem kanału twojego , więc szybko naprawiłem ten błąd😀 , ponieważ zasługujesz👌👍 , sam kiedys naprawiałem auta i wiem na co zwracać uwagę ( czystość, znajomość momentów dokręcania i ogólnie instrukcji demontażu i montażu książkowego , czyli wszystko co skrywa się pod terminem profesjonalizmu)
Ja sam jeżdżę 530d 2012 , olej co 6 tys km wymieniam , filterek zawsze rozcinany i sprawdzany , zero sreberka jak dotąd , auto kupiłem 3 lata temu z 219 tys nalotu i w tamtym okresie serwisowany był u dealera , czyli co 27-30 tysięcy km 🥴, oczywiście olej w skrzynia ani razu, ja sam po zakupie wymieniłem sam na oryginalnych częściach , po roku (10 tys km) jeszcze raz sam olej bez miski , i dbam o to auto bo widzę jak wyglada sprawa wałów , panewek i rozrządow w n57 na youtubie ,
I teraz zapytam Cię o coś i wyjaśnię co mnie nurtuje , jak uważasz , czy wymiany oleju co 5-10 tys km w tym silniku od nowości , delikatne rozgrzewanie i chłodzenie oraz należyte prostowanie rur na autostradzie żeby się wszystko wygrzało jak należy , czy to by zapobiegło problemowi panewek , wału i rozrządu tak żeby ten silnik spokojnie zrobił 700-800 tys km u kogoś kto sporo jeździ , czy materiały użyte są tak słabe w porównaniu do M57 ,że nawet i wymiana co 1000 km by na niewiele się zdała , może przesunęła jedynie okres naprawy ze 100.000 km na przód , jak uważasz ?
Pozdrawiam
Uważam, że częsta wymiana oleuj napewno by dużo pomogła, ale niestety, te silniki mają bardzo kiepskie wały korbowe, które poprostu pękają i się odkształcają.Te silniki najwiencej wytrzymują w BMW serii 1 2 3 bez Xdrive.
Fajny filmik - dzięki !
dobra fachowa robota tak dalej wyjasnione od a do z tak ma byc pozdro
Wpada plus jak zawsze bardzo konkretne informacje pozdrawiam 👌
Żeby zrzucić koło pompy wystarczy użyć przyrządu z zestawu którego majster wlasnie nie uzywa ale najpierw trzeba odkręcić śrubę i wyjąć ją a potem ściągnąć kolo. Tak samo z blokadą wału, instrukcja dokładnie mówi, że należy ustawić na GMP a później cofnąć o 45 stopni bo inaczej blokada walu nie bedzie pasowała
To mówisz o N47 gdy ustawiamy pompę CR.
Cześć, fajnie robisz.
Mam taką furkę do zrobienia rozrząd czy u ciebie można to zrobić i jaki by był koszt?
Pozdrwwiam
Super robota
Cześć, dzięki za film. Jakiej firmy turbinę założyłeś, zeby to bez problemu działało?
Lux - komentarz dla zasięgów
Świetnie się ogląda. Czysto na warsztacie seper.
No w końcu jest
Kurcze gdzie te czasy ze na łańcuchach 500tyś i więcej 💪👍💪
Super odcinek!💪👍
majster czemu nie uzywasz tego gwinciku?? toz to do sciagniecia zebatki z pompy cr słuzy;)to jest sprytny sciagacz tylko trzeba umiec uzyc;)
Jak to jest z kołem pompy wysokiego ciśnienia jak zdejmujecie nie jest na punkcie jak zakładacie to jest znaczy że trzeba je porostu przekręcić na punkt czy trzeba tak dlugo krecic silnikiem zeby bylo Gm i Pompa na punkcie ????
Pięknie się przygotowałeś do prezentacji silnik tak wymyty ze wygląda na sterylny lub nowy. Film mega fajny.
Jaka była przyczyna poboru oleju w silniku?
Pozdrawiam 😎👍
No jestes mistrzem rozrządu
Mat fajnie wszystko pokazałeś
Pozdrawiam
Kurde ostatnio robiłem rozrząd w n47 i wzrokowo wygląda identycznie.Pozdro
Bo to ten sam rozrząd niestety, rodzinka N
Jak jest z prawidłowym ustawieniem w n47. GMP na blokacie koła zamachowego a nie tak jak na filmie czyli na przyrządzie który blokuje sam wał? Nie wiem czy jasno to określiłem :/
Ciekawe czy dało by się rozkuć napęd pompy oleju i potem dać zapinkę ? Nie trzeba by miski zdejmować co szczególnie w xdrive zajmuje dużo czasu
Ekstra filmik tylko mam pytanie czy nie powinno być prawidłowo składanie pierwsze dolna część rozrządu i zamknięcie obudowy wraz z zamachem a dopiero potem uszczelka głowicy, głowica i połączenie górnego rozrządu oczywiście przy składaniu od nowa słupka a nie tylko wymianie napędu rozrządu.
Przy składaniu silnika tak jak Pan piszę.
Mat a ja chciałbym chociaż 10% procent tego znać co Ty. Ja coś tam można powiedzieć walczą z ciężarowym ale osobówki to już mniej. Bo ale dzięki Tobie jakoś próbuje nadrobić.
Świetny filmik ale zawsze jest jakieś ale, a to ale to malutkie piwko hehe . Pozdro i więcej filmików.
Widziałem dzięki za firm, wiem że to 2 lata temu ale pytanie. Muszę zdemontować górę z wałkami bez głowicy jak to zrobić żeby się nie zesrało.
Mógłbyś porównać następnym razem stary i nowy łańcuch trzymając go na płask w powietrzu ile bedzie ugięty (nie wiem jak to inaczej wytłumaczyć)
Rozumiem
miód na oczy, mozna ogladac godzinami :) co powiesz na temat tego silnika? udana jednostka?
Ogólnie tak.
Super film ❤️
Mat na parapecie widać że na jednym się nie skonczylo
Pozdrawiam. 👍
3.0d od BMW wspaniała jednostka tylko trzeba o nią dbać olej wymieniamy co 10tys km a nie jak w serwisie zalecają co 30
Dobra robota pozdro
Perfect o :D
Sponsorem odcinka był Namysłów
Witam w f10 3.0d n57 do wymiany rozrządu najlepiej wjac silnik.
Ja bym zrobił bez demontażu jeśli wersja x no to lepiej zdemontować.
@@KUSmoto Dzięki majster😁
Mati prawie jak Brus Łilis ;-)
Z czego wynika brak wymiany kół zębatych - czy nie wymienia się kompletu, tj koła zębate, łańcuchy, napinacz? wszak wszystko ze sobą współpracuje i się zużywa...
Mam dwa pytania i oba dotyczą pomp :) Nie oceniam co zostało zrobione na filmie ani nic.
1) Przy każdej wymianie rozrządu powinna być wymieniona pompa oleju? Tj. czy można stwierdzić, że nie ma takiej potrzeby czy kategorycznie dobra praktyka i dla zdrowia silnika powinna taka wymiana być?
2) Czy w N57 jest pompa wody i również wchodzi w skład elementów, które powinny być wymienione razem z rozrządem?
Jeśli chodzi o pompę oleju to zawsze lepiej profilaktycznie ją zmienić,cena pompy oleju jest tak wysoka że nikt tego nie robi.
Pompa wody jest tu zwykła na pasku.
Fajny odcinek, więcej takich zapodawaj :-)
Po pierwsze super materiał jak zawsze 🙂 mam pytanie do ktorego roku jest ta blokada wału? A drugie pytanie co preferujesz uszczelke metalowa obudowy rozrzadu czy uszczelke w płynie (np.: victor reinz)?
Lepszy Victor
Ten silnik jest inny od audi A6 c7 po rozrządzie widać ,bardzo fajny film spoko robota pozdrawiam 😁
cześć, co byś wziął, gdybyś wymienił szynę w pakiecie łańcucha rozrządu silnika 250 cdi? i jak długo by ci to zajęło?
podobalo mi sie a szczegolnie Nm :)
bylo prawie jak w fabryce BMW tyle ze bez rekawiczek niebieskich hyflex (dlatego niebieskich a nie czarnych by mozna bylo sruby widziec w reku...)
www.nopex.com.pl/Products/description/1756/rekawice_11818_hyflex_dziane_bez_szwow_nylonspandex.html
czy smarujesz victorem ten kawałek uszczelki pod głowicą do którego przylega pokrywa rozrządu? czy składasz na żywca po obu stronach tej uszczelki?
Zawsze nakładam małą warstwę masy uszczelniającej.
Pamiętaj rozrządu obiad tylko z trójkątne na zakuwce
mam pytanie a w zasadzie parę chociaż raczej pewnie się nie doczekam odpowiedzi :/
1-ile masz lat ?
2-czy to prawda że bycie mechanikiem jest ciężkie? czy wymaga to dużego wkładu od siebie?
3-czy jeżeli nie ukończyłem żadnej szkoły mechanicznej ale mam ogromne chęci do nauki tego zawodu mam jakieś szanse na samodzielne nauczenie się "z życia" tego zawodu? aktualnie mam 20 lat.
4-od ilu lat w tym pracujesz? czy to łatwo wchodzi jeśli się chce?
pozdrawiam Twoje filmy to kopalnia wiedzy uwielbiam je oglądać
Lat 34 ,to jest moja praca i pasja,ogólne ciężki temat bycie dobrym mechanikiem.
@@KUSmoto tylko czy rzeczy typu szkoła robią tutaj dużą robotę czy z chęci idzie nauczyć się tego dobrze i w końcu pójść z tym dalej?
@@Dezerter66pl Szkoła to tylko papier.
Cześć - taki pytanie - czy na wałek gdzie idą 3 śruby na 14 Nm, idzie jeszcze jakaś 4 w środek? Wygląda mi na to, że między zębatką a otworami w wałku nie ma żadnych klinów i w sumie mogło by się obrócić o jakiś kąt podczas eksploatacji a 14 Nm to nie jest dużo - tak pytam bo mnie to trochę zdziwiło. Mam nadzieję, że zrozumiale napisałem o co mi chodzi
Są tylko te 3 śruby i 14Nm
Na początku "poradnika" stał w kącie okna czteropak Tyskiego. A w końcu filmu 4-pak zniknał, a na jego pogrzeb przyszły 4 puste "Namysłowy" ))))))))
👍👏👏👏👏
Do you recomend changing camshaft bearings with oil pump. I have 450000km n57d30b
A czemu brała olej? Co było do wymiany?
Mazut zamiast oleju. Dlatego w moim N57 zmieniam olej co 15k i przy 110k silnik chodzi jak nowy i pali zero oleju.
Mat gdzie lepsza robota dla mechanika w 3.0d bmw czy w 3.0 tdi audi ?
BMW
Fajny odcinek i konkret robota ;) jak masz więcej filmików z m57 to wrzuć;) pozdrawiam
To było N57
M57 jest odrobinę bardziej kłopotliwy w rozrządzie.
Przy jakim przebiegu zalecasz wymienić rozrząd w M550D F10? Ponoć zaleca się już po 120tys.
To zalezy od wymian oleju i stylu jazdy..
@@Anonymous-PL Wymiana oleju co 12 tys. Obecny przebieg 40tys.
Na to nie ma reguly zmieniaj ilej czesto , nie cisnij na zimnym moze nawet do 200tys wytrzyma , chodz sama konstrujcja tego lancucha jest delikatna , chidz bmw nie zaleca wymiany rozrzadu :D
@@Anonymous-PL oki dzięki za info.
@@primocaffe.tomaszbebel bardziej martwiłbym sie o panewki niz rozrzad, sam rozrzad jak raz na na 150tys km go wymienisz to nie sa jakies ogromne koszta , poza ASO na czesciach FEBI czyli OEM w pudełku wydasz z 4tys a jak obróci sie panewka wydasz z 15k na remont
Výměn hlavně ojnični ložiska!!!!!!!!!!
Mógłby ktoś podpowiedzieć ile kosztuje wymiana rozrządu w 2.0d M47, czyli tym który ma rozrząd jeszcze z przodu?
Tyskie ponad wszystkie :D
Mati mieszkam nie daleko Ciebie, mam 530d LCI i chciałbym zrobić profilaktyczny przegląd silnika. Jak się z Tobą skontaktować? Pozdr
A jak w silniku n47? To sa chyba te same silniki prawie?
Żadnych tajemnic 💪✌️
Mam E65 z 2005r z silnikiem m57n2 i oryginalnym przebiegiem 196tyś km, Czy powinienem już wymienić łańcuchy żeby spać spokojnie? Przebieg jest w miarę niski ale auto ma już w sumie 17lat i sam czas też na coś wpływa. Wymieniać? Pozdrawiam majstra
Podobno m 57n2 to ten twardziel 💪 z tego co mi mówił kolega mechanik jeśli olej co 10 tyś to nawet 500 tyś km wytrzyma, to już ostatni pancerny 😎przed wejściem N 57 gdzie rozrząd jest taki sam jak w 2l n 47. Przeważnie słychać grzechotanie , po odpaleniu może tak być, ale tak do 5s jeśli dochodzą szumy załóżmy po 1min coś może być już nie tak 🙄 pozdrawiam
Tyskie jest😉
160 tysi i wymiana łańcucha ? wow brawo BMW
A co lepiej żeby się na 220 urwał ?
@@kacper.c6360 tu nie chodzi o to żeby się urwał, ale co to za czasy żeby pasek miał taki sam interwał wymiany jak łańcuch
@@okkkk9922 to nie jest jego interwał, przecież na początku filmu jest powiedziane ze wymiana jest profilaktyczna przy okazji, wiec mogła nie być robiona, mogł być rozrząd na 250 robiony i tez by wytrzymał, pokaz mi pasek co tyle wytrzyma co łańcuch 😉
@@kacper.c6360 śmiech na sali z tymi nowymi silnikami bmw..ale vag to samo, nie ma już marki której by zależało na jakości
@@kacper.c6360 masz racje ale te 160 słabo w tych czasach wygląda