Борьба с газами ЯМЗ-238. Вскрыл двиг. Всё хреново!!! Часть-1
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2020
- Начал ремонт двиг. Ямз-238, устраняю пробой прокладок Гбц и расход масла большой...
Замеряю выступание бурта гильзы над блоком, не могу достать гильзы, косяк с насосом масла, короче... чем дальше - тем страшнее!
Пермский край Красновишерск 3-5 сентября 2020 - Авто та транспорт
Опять опасная ситуация
Видео Александра даёт понять что терпение это не просто пустое слово 👍👍
Александр, никогда не сидел за рулем ничего крупнее ларгуса, но на твои видео просто залипаю))
Так же, максимум правда газель был. Но в видосы залипаю сильнл.
Ты колечки не туда ставишь....их под гильзу надо ставить. Ставишь гильзы...промеряешь просадку, вынимаешь, ставишь кольцо опять ставишь гильзу...она становиться выше.
Эти колечки он из старых прокладок надербанил .. это уже колхоз ремонт
Это на газ 53 так, здесь по другому. Там на гильзе снизу упор в блок и высота гильзы регулируется. Здесь на гильзе бурт в верхней части, как шляпка на гвозде, сюда колец не поставишь.
@@user-ty2eu7os4i а под бурт нельзя кольца ставить? между "шляпкой" и поверхностью блока
@@heshsmoke можно, но поверхность выровнять надо (яму надо убрать) потом кольцо (которых нет в магазинах (гильз ремонтных тоже нет)) потом гильза.
В Жигулёвске человек занимается расточкой посадочных мест под гильзой. Он сам точит (готовит) кольца.
@@heshsmoke я о таких кольцах никогда не слышал. Может быть и можно.
В Ярославле есть контора ЯРМП Ярославское ремонтно механическое предприятие,занимаются ремонтом моторов,у их по тред ин можешь обменять свой мотор с доплатой на новый с капремонта
+ Посмотрите этот коментарий Саня
да и мазов в разборках куча, кразов.
Если блок,коленвал и т.д целые нахрена двс покупать? У него руки оттуда растут откуда надо,а у контор двс этот минимум 200 встанет отправлять свой,получать их это гемор для такого частника и где гарантия что он будет ходить? Да не спорю гарантия есть но при поломке скажут снимай отправляй мы посмотрим что с ним а то что его снимать ставить это время и деньги плюс простой.
На авито полазил почем блоки такие, в Барнауле с хранения продают 50 тысяч, с виду нормальный такой, смазанный
Не делай его, лудше замени пока тепло. Зимой с термостатами он опять плюнет прокладку. У ваяк по ищи, или Ярославль. Удачи 🤞
Да, лучше сразу на 7511 или 238Д 330 сил от Краза 260/Супермаза, чтобы потом зимой не мучится
Nick Lubatinsky он с этим мотором устанет полуоси менять с редукторами и раздатка скажет ему давай досвидули
@@igor9681 Но я имел ввиду вместе с коробкой естественно, а мосты или редуктора с блокировкой можно и более мощные Камазовские поставить, они вроде бы взаимозаменяемые, знаю Камазистов с базовым мотором 740 210 которые ставят Ураловские , значит по идее можно и наоборот, только от более мощного с Камминсом, ну или от Урала Next в конце концов ... Очень часто замечал на зимних Саниных видео, что очень многие крутые подъемы Камазисты лесовозы брали сходу на повышенной 3 - 4 передаче, плюс блокировка задней телеги тоже свое дело делает, а у Сани следом за ними уже так не получается, нужно на вторую переходить, в итоге скорость падает, один бок на более скользкой колее начинает буксовать и груженая машина уже не берет подъем ... Приходится останавливаться и одевать цепи, а это лишний геморрой, потеря времени и т.д ...
Могу дать советы тезисно:
- купи или сделай съёмник для гильз, в интернете много инфы
- далее осмотреть бурт для гильзы на блоке, если там будут раковины или неравномерная глубина, то ты попал на проточку бурта и подбор колец, так как гильза должна выступать по мануалу на 10-16 соток. Может и с коленвалом тоже есть проблемы. Тут надо решать или его ремонтировать или покупать новый блок или новый мотор с гарантией.
PS спроси у Славы Пономарева из Ютуб, у него есть останки от семи КрАЗов, может он тебе отдаст двигатель или блок за символическую плату
Я так на Т-40 блок покупал, его так легко продали с вложенным ремонтным валом, шатунами, и др. Вал зажимало. Возили блок на исправление дедушке какому то в Омск(350км!!!) Поправил бугель коренной, постель в порядке была. Удачи, Александр!!! Верю, всё получится!!!
Да, досадно. Не даром говорят, не на столько мы богатые чтобы покупать дешевые вещи. Досадно. Найди хороший блок. Удачи, нечего, прорвемся.
Александр в следующем видео оставь в описании номер карты!!с миру по нитке и будет рубаха😉
Ребята, скинемся по 100 рублей (от нас не убудет) и Саня купит себе новый движок или машину если пожелает. Будем снова смотреть на красоту природы и как он работает, а не на его мучения с движком.
Номер карты в студию!!!!
Молодец БЛАГО ДАРЮ Вас хороший контент, удачи.
Крепись! Удачи тебе! Привет из Севастополя!
Саша привет терпения тебе и удачи в твоём деле
Саня приветствую вас! Удачи вам! Как всегда борьба!
Удачи и терпения, да и здоровья тебе Саша.
Терпения вам Александр
Саня не опускай руки!!! Всё получится!!!
Александр как хороший врач, когда пациент все норовит умереть, а он постоянно его спасает.) Скорее всего без пересадки не обойтись.
Саня все получиться у тебя!!! Верим в тебя...
Не паникуй!!)))С божей помощью!!
Саня начни наконец-то пользоваться перчатками,руки убил уже.
Кто работает с техникой руки всеравно не такие как в офисного работника а перчатки только мешают,они хорошы только для грубой работы!
Самый хороший видос про сборку ямз, это у Артёма Поликарпова у него маз, грамотный человек. Вот он делает на совесть. Всё своими руками.
Семник длинный винт плостины подкладки и крутишь👍😎
Надо новый движок брать, а лучше машину. В своё время также постоянно ремонтировал машину, потом понял что ремонт занимает всё свободное время, а жизнь одна. Под напрягся, занял денег и купил новый авто.
Rifelmen N я уже писал что машинка уже все. Купить с хранения и дальше ездить. А это уже просто очень нескромный пылесос. Заработал три рубля: два на ремонт, рубль на солярку. Ладно что у Саши терпения много, а так постоянно ремонт и ремонт, белого света не видно..
Вот если Саня купит новый Урал что потом снимать то будет )) так что Саня езди на этом ))
У нас в стране где-то можно 4 миллиона занять, кто-то даст? А потом в разумные сроки их отработать?
Анатолий Летников с хранения миллион стоит.
@@user-hg8rx1vc7r такое же ведро, все краны, резинки, шланги, топливную все под замену, мотор тоже бабка надвое сказала, по сути остается кабина рама и мосты, они и на этом Урале ходят.
Плоскость блока поведеная. Саня, если выдерешь цилиндры, промерь плоскость линейкой как на головках. Гильзы прикипают, даже съёмник бывает не помогает, нужен жёсткий удар, чтобы с накипи гильзу сорвать, потом легко идёт. Скорее всего, придется тебе блок везти в мастерскую к станочникам.
За годы прожитые понял одно: кроилово - ведёт к попадалову! Понятно что иной раз выхода нет. Но всё сводится к этой фразе!
Жду продолжения интересно.
День добрый, Саша за что это тибе наказание, держись движок тебя уже достал сколько вложений, сил и опять беда ещё раз удачи, терпения.
Эх Саня Саня надо уже всем нам подписчикам скинуться по 15 рублей и купить тебе движку новую.Сколько ты с ним мучаешся на северах смотрю новый урал за неделю могут убить весь в хлам восстановлению не подлежит вот там водилы так водилы не то что ты 😀😀😀
Еще один школьник фантазер. Разделил стоимость движка на количество подписчиков.
@@MotoMototo
Да я и тебе закину капейку если нужно для дела так что не парься
А какие там водилы..99 уровня....????
@@tatyanalevshina8358 незнаю но как Саня почти не встречал
Саня , и еще !!! Я однажды столкнулся с такой же проблемой с гильзами. Начал даже портить блок , вовремя остановился ! Пока не сделал приспособу. Взял широкую толстую пластину мм 15 -16 ( что было ) сделал разметку по параметрам гильзы внутренний деаметр и наружный минус 1 мм. И аккуратно обнизил края пластины по форме гильзы . Ты вот тоже правильно говоришь , но я поставил шток и одел балванку. Получилась приспособа на вышибание. Когда тянешь хорошо ! А когда вышибаешь как то получается быстрее. Идет направленный удар и широкая пластина не дает скалываться краям гильзы. У меня такой вариан прошел нормально ,давольно просто вышли гильзы из блока, быстро. А вот монтировками не получилось видно приложенная сила с одного боку или двух не достаточна для сдвига с места. Но у меня они еще и оказались очень плотно по диаметру и медные пластинки (колца)для уплотнения почему то еще были пролиты краской. А она так высохла , что кроме как ударом ударной приспособой не было возможности их сдвинуть . Ну если есть токарь это вообще можно сделать два пятака толстых, просверлить центр и приспособа почти готова. Я правда , все это делал при помощи балгарки и потом еще пропиливал угол под 45 градусов , чтобы гильза не упиралась в радиус и не поломалась. Ну вот где то так. И не мог однажды демонтировать заднюю полуось. Тоже не мог монтировками вытащить. А приварил пластину и разметил под 3 отверстия из 5. Прикрутил к фланцу полуоси и за три (!!! , да ,да ) легко выбил полуось с посадочного места под подшипник.
Саня, поехали лучше за грибами, ну его нафиг это железо🤔
Трещину вроде видно. Успехов в ремонте!
Всё лето ездил с газами а это уже ОПАСНАЯ СИТУАЦИЯ!
Александр, недавно ютуб выдал тебя. После зимней сказки и подписался, и рекламу просматриваю, и вот комментарий пишу. Я из Перми. Ты за грибами ездил, совсем необычное видео! Обычно только грибы снимают.
Согласен с мужиками, Саня поменяй ты двигатель, действительно пока ещё тепло более менее стоит! Удачи!
Опасная ситуация...🙇
Здорова 🤝🤝🤝 дядя Саня!!!
Снизу ставь раздвижной упор с мощным винтом, грей блок газом вокруг гильзы и жми. Выйдет. Блок кривой. Когда выпрессуешь все гильзы, выкрути все шпильки и положи на полку блока кусок ровного стекла. Всё увидишь сам. То, что ты увидел с поршнем, называется "привал". Когда будешь собирать, засунь поршень без колец в цилиндр, вставь вкладыши нижней головки шатуна и прижми шатунные болты как следует. Выключи свет в гараже, а под поршень сунь яркую переноску и посмотри сверху. Поршень в ВМТ и НМТ не должен "приваливать". Световое колечко от переноски из картера, наблюдаемое тобой сверху должно быть равномерным и не иметь прерываний. Если "приваливает", то смотри на отжимку, как вкладыши НГШ лежат на шейке коленвала. Выбери шабером постель НГШ на 2-3 сотки в том месте где вкладыш переживает шейку коленвала. Если уйдёт масляный зазор сделай припиловку стыков вкладышей на 1-2 сотки. Припиловку делай чистым надфилем. а не напильником иначе промахнёшся и загубишь вкладышевую пару. Удачи!
жестко прикипели, я в армейке газовский движок перебирал, двигатель перевернул на покрышке почти все гильзы выпали
На гильзах где уплотнения металлические от прокладки прикладываются появляются как ты говоришь "рытвины"это так называемое явление "кавитация" прорыв газов под большим давлением при определенной температуре,ввиду чего метал вымывает
День ездишь--неделя ремонт 😭
контент)
Велкам ту раша. У мну камаз служебный такой же развал. Только он еще и всегда в перегрузе, весь лес на спине
Опресуй головку могут быть стаканы форсунок или лопины в головке вокруг распылителя
Да, это болезнь ямз.
Саша привет, попробуй старый способ, маленькой болгаркой сделай вертикальные пропилы штук 4-5 но не насквозь чтоб блок не испортить в местах поясках где гильза к блоку вплотную потом эти пропилы завари и гильза выйдит от руки. Шейку вала замотай крепко.
Привет дядь Саш 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 молодец дядь Саш
ЦПГ по любому менять. В 80-х работал с ямз, так иногда вваривали пластины в гильзы и вытаскивали.Здоровья тебе и удачи.👍
Видео классные толково все
Санёк -тебе нужен сьёмник для гильз -или сам сделай не сложно -удачи тебе 👍👍👍👍👍
Гильзу сваркой грей и выбивай, или съемником дави. Проверено когда укорели. Да, такое можешь глянуть на канале Колдон, там 236 ямз, так там по старинке почти так гильзы укоревшие достают.
эх Урал Урал..... опять саньку работу подкинул
Александр привет! Для вытаскивает гильзы нужен съемник. Сделать его не сложно винт и две опоры нижнюю умирай гильзы а верхнюю описать на шпильки
Гильзы проверяй. Элепс. И в верху внизу.. Шатуны. С поршня и кольца на весы. Чтоб не больше 7 грамм. Всё поршня подточи. Как. Делай для себя движок. Удачи. Фарсунки. Проверь. Распыл и доволен е. Ровно все зделай. Движок будет. Работать шептать. Масленный насос. Новый поставь. Проверь. Чтоб не где подсоса воздуха не было. Удачи в труде.!!!!!
Может стаканы под форсами пропускают?
Головку шлифовать надо однако
Саша привет Я тоже лесавозник стал ездить летом без термостат ов ремонты с галовками прекратились перегрев нагрузки больше бездорожье все сказывается
Александр, Вы мужчина толковый и работящий, это неоспоримый факт. У меня только к Вам вопрос, а у кого Вы работаете, кому лес возите?
Всё что делается, делается к лучшему.
Гильзы очень крепко там сидят , их надо только выпресовывать, а ещё у тебя по краю гильзы походу трещина, если газы пробивают, это может быть от перетяжки головки .
В книге так и написано что чрезмерная перетяжка головки ведёт к прогару прокладки. Момент затяжки всего 25 кг.
Шатуны достаточно легко проверить на кривость - оба сажаешь на одну шейку с вкладышами и затягиваешь как по книжке. Потом просовываешь палец в ВГШ в оба, если идет туго или не идет вообще - значит один (или оба) кривой. Ищешь два ровных, помечаешь как ровные и с ними уже сравниваешь подозрительные
опасная ситуация ! надо движку менять
Саня привет. В переплавку этот блок пора вместе с гильзами. Не трать на него деньги и время.
Сань поддерживаю за труд. Не перегревал движок.?. Головки вертолётом винт. Не проверял на. Винт. На ровной поверхности. Стачивать на круге наждоке. Чтоб ровно на круг водички и головку. Чтоб ровная. И ставь. Клапана киросином проверь. Затяжку головки прокладку графикой правильно. Делаешь.
Не, не перегревал... Головки норм.
Без штанов можно остаться!! С такими ремонтами
Потому что это ЯМЗ, вот и не достаются. Нужен съёмник и все равно нижняя резинка не даёт гильзу спокойно достать, ее нужно срезать, но это получится сделать после того как достанешь одну гильзу потом пойдёт легче.
Для съёмника подходит с пгу тормозов с воздушной части алюминиевая проставка где стоит сальник.
гильзы внутри ржа держит ставь полено и бей кувалдой снизу .
я на уазовском моторе при снятом блоке шайбой выбивал гильзы. кое как выбил. наставлял берёзовые баклашки. на одну гильзу штуки 4 уходило в щепки. большой Машкой колотил
А я на уазе пытался выбить гильзы лежа под машиной. Бесполезно. Ни удара. Не удобно. Плюнул и сделал съемник. Так с треском выходили.
Не туда поставил кольца (подкладки). Нужно под верхний бурт гильзы. и только той, которая провалена. смотри внимательно голову. Фигню говоришь, что с ней ничего быть не может. она может треснуть в рубашку охлаждения, может быть прорыв газов в систему охлаждения под стаканом форсунки, да она элементарно может быть кривой.
И да. Всем кто советует новый блок. Вместе с блоком новым ему нужно будет приобрести новые: гильзу, привод ТНВД, обязательно будут проблемы с установкой головок блока из за того, что на современных блоках отверстия водяной рубашки смещены.
А гильзу через деревяшку выбивай.
Сань,мож пора задуматься о другом движке откапиталенном.......зима скоро,,,,
Привет дядь Сань, я все хочу спросить что у за камера така классная, и в даль приближает качественно, да еще как микроскоп почти работает?
Panasonic HC-V730. На Ютубе много обзоров про неё...
Александр,по мануалу выступание буртов гильз над плоскостью блока должно находиться в пределах 0,065-0,165мм. Если меньше,то протачивают спец. приспособлением до р-ра 12,3+/_0,035м и подкладывают под бурт гильзы стальное кольцо толщ. 0,3мм. Р-р бурта гильзы 12,1+0,03мм. Всё это делается на специализированном ремонтном предприятии. Они после своего ремонта дают гарантию.В домашних условиях на коленках такой ремонт вряд ли возможен. Ищи спецов.
Александр.. чтоб не маяться с поисками газующей головы, и заблаговременно увидеть начало прорыва мы в коллектора водяные вкручивали датчики температуры вместо заглушек.. и второй термометр на панель... Перепад температур сразу виден.. где больше и быстрее температура лезет с той стороны и прорыв намечается.
Не зря говорят, скупой платит дважды. Купи другой блок или двигатель. Сейчас отдашь больше денег, а будущем сэкономишь больше! Проверенно на личном опыте
Масло надо хотя бы полусинтетическое лить. Вкладыши задирать может зимой в мороз. А так что-то много косяков в двигателе. Он же и 100 тыс км даже не прошел. Он должен и после кап ремонта ходить тысяч 400 км минимум.
Саня привет опять тебе работа да ну ладно удачи
Саня, если других способов нет, надо наставить что-нибудь на гильзу, и давануть стартером, чтобы столкнуть гильзу коленвалом.
У вас много работы над этим прекрасным УРАЛ ! ✊ Это раздражает, потому что вы поменяли брючные суставы не так давно. 💪🇷🇺
you meant head gaskets and sleeves?
Брючные суставы - коленвал ???))
@@asdaqasdfsq8804 Yes, sorry if there are mistakes. I use a translator to write in Russian because I speak French. I live in Switzerland. Thank you for your correction. 👍
@@thierrymaillard820 well, the author will continue to replace full sets of this parts until he decide to replace or rebuild the engine itself.. When it stucked firstly (2 years ago, i believe) it was repaired "fast and cheap" way, but time is come and Alexander will do full and proper repairemnant.
@@asdaqasdfsq8804 Thank you very much for this information, two years ago I was not following these videos yet. Thank you so much for this summary ! 👍👍👍👍👍
Помню съёмник делали ,колотили,домкратом снизу давили все равно не могли достать так и пришлось колоть да по частям доставать .
Гильзы варить приходиться, если съемником никак, бывает иногда такое.
Саш, что-то уж часто случается пробой прокладки ГБЦ. Ты точно притягиваешь голову в правильной последовательности и правильным моментом?
Молодец
Александр вытаскивал гильзу и колечко подлаживай под гильзу и гильзу осаживай на место и замеряй железной линейкай просадку гильзы
Александр, а сколько пробегу ( или моточасов) после того как собрал двигатель на этом блоке? Отличные видео, так держать👍
Из-за этой маленькой втулки могли быть большие проблемы!
Сань, поставь хоть с камаза движок, там хоть головки раздельные, все разбирать не надо, если продует прокладку
С языка снял!
если евро 2 на 260 сил.. обычный столько не вывезет по таким дорогам..
В полне согласен.камазовский намного лучше.хотя сопливый но все же всё равно лучше.
делать им нечего
@@user-mj5oh4hw9m Если в него кривыми руками не лазить, то ничего с него не сопливит.
Саша, есть специальный фиксирующий медный клей для прокладок, чтобы колечки не выпадали и прокладка не смещалась
У нас на работе мы протянули головы и перестало газить ... если будет желание в следущей раз попропуй 💪 хорошего настроения
Сейчас прокладка ГБЦ не того качества.В СССР делали из железоасбеста настоящего
Саня тут на ютюбе есть канал один там мужики чинят мотор с т-150. Ямз-236. У них там показано, как они снимали неснимающиеся гильзы.
какой канал?
@@rusunp617 КолДон
Они там сваркой проваривали
@@user-ou8pl8ys6x и нетолько
Съемник надо делать и никаких проблем.
У американцев видел приспособление для прорезки колец гильз выравнивание по горизонту ГБЦ , приспасоба была от фирмы САТ.
Устал урал совсем. Экономически нет смысла на таком работать. Его ресурс 3-5 лет в лесу потом сплошной и бесконечный ремонт.
При эксплуатации в лесу Урал как и КамАЗ начинает разваливаться с первых дней. Так же, как и трактора. Меня удивляет, когда люди пишут купи новый и три года не будешь ремонтировать.
🙋♂️ здарова
У нас на мазе такая хуйня тоже была.потм пригласили мужика с машинкой он нарезают и щяс все ок
дядя саша купит себе хороший матор и немучейся этот матор тебя ужэ замучел
На гильзе трещина, вот и шли газы немного, новую воткнуть, прижми и меряй как торчать будет
Приложи кривой шатун к другому и все будет видно, я так проверяю. (без поршней). Только палец оставляю.
Привет. Блок можно восстановить . Шлифуешь головку и блок потом ставишь гильзы и протачиваешь посадочные места так что бы гильза была чуть выше блока как по книге (есть допуска) и тогда всё будет работать. Только гильзы лучше поставить все новые. Удачи
К сожалению ямз не регламентирует эту операцию (проточка посадочных мест под гильзы) и колец таких не выпускает, поэтому приходится колхозить. Проще бц сменить, они не дорогие
@@sergvin7718 кольца не нужны будут просто снимаешь с блока 2 или 3 десятки и посадочные опускаешь чуть меньше и всё. Не рекомендует не значит что нельзя сделать
@@user-lf9lt3wn5s выступ гильзы должен быть 6-16 соток, иначе будет прогар прокладки. Вы кто моторист?
@@sergvin7718 Был свой Урал сделал мотор гильзы выступали от 7 да 16 мотор работает уже два года проблем нет
@@user-lf9lt3wn5s если снять с блока 2-3 десятки и не подложить кольца (как вы советуете), то как вы обеспечите нужный выступ гильзы над блоком?
Добрый вечер Александр. Работаю на флоте механиком. При укладке коленвала или установке шатуна делаем оттиски из свенца. По оттискам видно и перекос и масленный зазор. Есле интересно могу расказать.
Интересно,расскажи.
Мне тоже интересно..
закидываете пластинку свинца между деталями и обжимаете до рабочих усилий на болтах, после чего разжимаете, достаёте свинец и замеряете толщину пластинки?
@@asdaqasdfsq8804 так вроде и специальные пластиковые щупы такие есть.
@@user-ls4qn1lp4v plastic gage или как оно, ходос пиарит немного) просто денег стоит, а бесплатный свинец внутри каждого аккумулятора ;)
Саша у тя движок масло в сапун выгоняет газами это 100% у меня так же было .
Такое ощущение что уже блок кривой .
Я в шоке, вы хотя-бы руководства по ремонту прочьтите