года четыре ездил с заклинившей отгонной муфтой, разницы не было никакой, всё исправно работало, ни шумов ни вибрации, просто на ремонте двигателя (замена цепи ГРМ) убедили, что надо поменять, скрипя душой согласился😏
возможно что и не заметите . на двигателях с обычной муфтой ничего ведь не происходит , просто генератор при резком сбрасывании газа будет менять обороты тоже резко а не плавно как в случае с исправной муфтой. возможно это как то может сказаться на электронной части авто.
Не для того она нужна ( что бы генератор плавно набирал обороты) а для того чтобы при остановки двигателя ротор генератора не останавливался резко и не было напряжения на ремень.
Даём 4000+ оборотов и глушим двигатель, второй человек смотрит на якорь генератора, если после остановки ремня якорь свободно проворачивается перед остановкой, значит всё в порядке. В противном случае якорь остановится вместе с ремнём, соответственно машину дёрнет. Кто знает, как это работает, почувствует и без второго человека. В любом случае, муфта под замену.
Могу одно сказать - когда она заклинит, обрывает вал ротора генератора , а это пипец какой ремонт. Не тяните. По срокам из опыта: ниссан патфайндер и навара ходит 115 тыс , оборвало вал и там и там, на хтрейле успели 110 тыс во время, туарег v6 дизель 186 тыс км - заклинило, успели поменять до обрыва. Предпосылки всегда одни - на сбросе газа слышно характерное хрюканье. Брать только пр-во INA. Остальное переупаковка за большие деньги.
С какого перепуга рвет вал на заклининой муфте? Она просто начинает работать как обычный шкиф. Я 3 мес ездил с такой заклинившей муфтой. Вал генератора может рвануть только если клина даст непосредственно один из подшипников самого вала на которых он вращается. Но никак ни из за муфты.
У меня на Кашкае,после запуска двс ~30сек.нет зарядки. Потом металлический скрежет и зарядка пошла. При вьіключении двс ротор по енерции крутится, ролик не колбасит. Что не дает гене давать ток со старта?
Шкода Октавия, 2008, BSE, 2008г.196 т.км пробег.,Родной генератор. Обратил внимание на звук,трение в районе разгонной муфты генератора и внутреннего корпуса, причем при заводе движка только звук, а трение с муфты с корпусом спустя пару минут работы движка,.если . Менять генератор? Или всё-таки с муфтой проблема?
года четыре ездил с заклинившей отгонной муфтой, разницы не было никакой, всё исправно работало, ни шумов ни вибрации, просто на ремонте двигателя (замена цепи ГРМ) убедили, что надо поменять, скрипя душой согласился😏
Смотреть с 3 мин.
и это не говорит о ее исправности
2:55
Заклинившая обгонная муфта даст шум при работе ремня, он будет вибрировать, а натяжитель начнёт активно отрабатывать в широком диапазоне.
возможно что и не заметите . на двигателях с обычной муфтой ничего ведь не происходит , просто генератор при резком сбрасывании газа будет менять обороты тоже резко а не плавно как в случае с исправной муфтой. возможно это как то может сказаться на электронной части авто.
Не для того она нужна ( что бы генератор плавно набирал обороты) а для того чтобы при остановки двигателя ротор генератора не останавливался резко и не было напряжения на ремень.
Нихуя не понял , но было очень интересно
Даём 4000+ оборотов и глушим двигатель, второй человек смотрит на якорь генератора, если после остановки ремня якорь свободно проворачивается перед остановкой, значит всё в порядке. В противном случае якорь остановится вместе с ремнём, соответственно машину дёрнет. Кто знает, как это работает, почувствует и без второго человека. В любом случае, муфта под замену.
Спасибо. Очень ясно. Я думал ремень снять и шкиф крутить.
Как проверить обгонную муфту отлично и понятно все обьяснили.. Спасибо!😄
смотреть на скорость 1.5
Вот за это тебе спасибо огромное !
Если обгонная муфта не пробуксовывает, значит она заклинила. И ваша муфта стала обычным шкивом. Да да, это то самое, что ставят взамен дорогой муфте 😀
Могу одно сказать - когда она заклинит, обрывает вал ротора генератора , а это пипец какой ремонт. Не тяните. По срокам из опыта: ниссан патфайндер и навара ходит 115 тыс , оборвало вал и там и там, на хтрейле успели 110 тыс во время, туарег v6 дизель 186 тыс км - заклинило, успели поменять до обрыва. Предпосылки всегда одни - на сбросе газа слышно характерное хрюканье. Брать только пр-во INA. Остальное переупаковка за большие деньги.
С какого перепуга рвет вал на заклининой муфте? Она просто начинает работать как обычный шкиф. Я 3 мес ездил с такой заклинившей муфтой. Вал генератора может рвануть только если клина даст непосредственно один из подшипников самого вала на которых он вращается. Но никак ни из за муфты.
бывает так что муфта крутиться но дает вибрацию/ а живет муфта всего 30000км
Спасибо за информацию !
Заклинившая муфта рвёт либо режет ремень при реском сбрасывании оборотов
А если она неисправна, но не заклинила ? У меня она тарабанила как дизель, но при этом вращалась в одну сторону. Внутри износ пластиковых деталей.
Привет, что за машина? У меня сейчас тоже появился звук посторонний грешу на муфту
Вибрация была?
@@sherstyak50 как решили проблему?
У меня на Кашкае,после запуска двс ~30сек.нет зарядки. Потом металлический скрежет и зарядка пошла. При вьіключении двс ротор по енерции крутится, ролик не колбасит. Что не дает гене давать ток со старта?
У меня она работает, но цокает иногда на холостых.
Обгонная муфта может быть установлена даже если на автомобиле нет авто натяжителя ремня
👌, отлично 👍💯
Шкода Октавия, 2008, BSE, 2008г.196 т.км пробег.,Родной генератор. Обратил внимание на звук,трение в районе разгонной муфты генератора и внутреннего корпуса, причем при заводе движка только звук, а трение с муфты с корпусом спустя пару минут работы движка,.если . Менять генератор? Или всё-таки с муфтой проблема?
Здравствуйте зачем она нужна?
Как можно с Вами связаться по электронной почте? Хочу выслать Вам видео работы своей муфты. Непонятно как то для меня.
Дайте адресс электронки.
А ключи какие использовали? Сколько зубьев у звёздочек?
на опелях 33 зуба.
Причем тут автоматический натяжитель ремня ?! Не вводите людей в заблуждение натяжитель не имеет никакого отношения к обгонной муфте
Тем не менее его начинает колбасить.. видел такое не раз..
Сам видел как натяжной колбасить начинает
Сталкивался с таким,что горе мастера меняют ролик натяжителя,потом догоняют что это всё таки отгонная муфта генератора…
у меня он так стучал как-будто двс заклинил
..трэпло..если видно две ноги ..то их две!?
А с какого перепуга муфту на вал напрессовывать стали?
Она на резьбе.
Передо мной два авто одна тойота другой патриот на обоих имеются натяжные ролики и не на одном генераторе нет обгонных муфт
Автоматические?
Спасибо!
Супер👍
Это не проверка а разводилово.Самый лучший способ проверить муфту в работе по вибрации ролика натяжителя.
Зачем она нужна. У меня заклинила походу давно, работает как обычный генератор. То так поставили что б запчасти покупали.
Мужик ты ничего полезного так и не показал
Хорошо сидим,, а пиво где?
картинка великолепная. но, столько лишних слов ....
Можно просто за крыльчатку крутануть, самый удобный способ если один!
голову себе крутани....
👍👍👍🇰🇿
на те жи те ля от кру чи ва ем сей час мы его от кру тим
Отличный ролик давайте дружить? +
Намолотил аренды профессор. Немец своеобразный авто . Там всё просто проверяется
Профессор в такси сидит что-ли?
A čto za kĺučik ,na skoĺka?
Ге-не-ра-то-ра?
Смотреть с 3х минут
Правильно скинуть ремень, может туго крутится и ключем не почуствуешь
На моем жигуле нет этои хуини😃
Х
Ну нудота!
А ремень снять и повращать руками?