На этих покатушках какое было давление в шинах? Было сказано: шины были не приспущены. Так чего ожидать? Испытывать машинку в снегу, песке, грязи с набитыми шинами не имеет смысла, ибо любой внедорожник почти превратится в девятку.
Бывают ещё моменты в лесу, в относительно грязную погоду, когда нужно проехать грязноватый участок почти без дороги - с заблокированным дифом(а лучше с двумя) у тебя то одно колесо чуть зацепит сухую поверхность, то другое на веточку какую наедет и так по чуть чуть ты получаешь так недостающийзацеп и карабкаешься, карабкаешься, а машина со своб дифом, даже полноприводная очень быстро перестает ехать.
Видео конечно старое, но напишу кое что от себя. Я водитель новенький на ниве, раньше только на простых гонял. Затянуло на днях в снег, к обочине прижало и встала машина. Раскачивался долго, так и не выехала, хоть с блокировками, хоть без. Хотя заметил "как новичок", что порой когда отключал блоки колёса которые были в снегу начинали крутиться слегка. Решил для себя, что буду делать самоблоки, хотя бы на задний мост! Ну может и опыта уже побольше наберусь, хотя помогли бы опыт в моём случае я не знаю.
БЛОКИРОВКА НУЖНА ТОЛЬКО ДЛЯ ДИАГОНАЛКИ А ТАК ПО ПРЯМОЙ ОНА НАХРЕН НЕ НУЖНА ПОЛУОСИ РВЁТ РАЗДАТКУ ПОРТИТ . НАОБОРОТ С БЛОКИРОВКОЙ КИДАЕТ МАШИНУ ОДНА СТОРОНА ЦЕПЛЯЕТСЯ ДРУГАЯ БУКСУЕТ И ТЕБЯ ВЫКИДЫВАЕТ С КОЛЕИ И СТАВИТ ПОПЕРЁКОМ .
Парни, в видеоредакторе, можно выставить громкость музыки. Делайте её тише. А Ниве не хватает двигателя. Ей бы двигатель хотя бы прошлого века, а не позапрошлого
Палыч позитивно рассказываешь! Интересное видео! Несколько раз пересматривал, резина тоже немаловажную роль играет! Музыку и оператора нужно подредоктировать!
Интересно, а как много обзорщиков и блогеров прочитали книгу "Что может Нива"? Ведь там самые основы прописаны, когда нужна понижайка, когда блокировка, когда надо внатяг, а когда ходом.
По не встретил ниодного кто бы так делал: Например, если 1-й "верхней" "много", а 2-й такой же "мало", то следует включить 3-ю или 4-ю "нижнюю", которые находятся между ними.=)
@@art-strangeart441 что-то вы бред чешете, 1 прямая это чуть короче 2 низшей, на 3 это почти как между 1 и 2, ну а на 4 нива уже никуда не едет, потому что это уже больше 2 прямой
@@Максим-с9л9б "верхний ряд"РК: 4,40 - 2,52 -1,63 -1,20 - 0,98; с "нижним" рядом: 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75 Есть такой "букварь", его писал испытатель Нивы, почитай, советую. Там много глав, я тебе скину только по теме. www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/3.htm
@@art-strangeart441 что вы мне советуете то? Я и без букваря выше все написал и все сходится. Опытным путем проверял, только если вам 1 ой прямой мало, а 2 много, то значит вы едете по асфальту, а не по бездорожью, потому что мотор в 79 сил и момент 120 н*м не позволит передвигаться на 3-4 пониженной , если у вас есть нива, попробуйте хотя бы на асфальте тронуться с 4 низшей передачи. Это, конечно, можно сделать, но в бездорожье, когда есть сопротивление в виде снега и/или грязи вы спалите сцепление и все. Машина не поедет, основные передачи на бездорожье это первая пониженная и первая повышенная, ну и вторая пониженная, больше стандартный мотор не позволит использовать другие передачи. Единственное на чем у меня получалось использовать все 5 передач низшего ряда, это на уазе патриоте с змз про, 250 н*м и 150 л.с. вот там да, с четвертой пониженной едет на холостых без газа, на третьей можно трогаться в горки или проезжать снег/грязь , тяги хватает за глаза, мв ниве максимум вторая низшая и всё.
@@art-strangeart441 и если можно, поправлю вас, корректнее говорить не " много" в случае второй высшей передаче, а "не тянет" потому что на бездорожье нужна тяга, а нива может ее дать только на 1 высшей и 1 и 2 низшей. И никакие буквари не нужны.
@@НиколайТарасов-ш2и Согласен! Это наше всё, теперь уже интересно другое, когда этот двигатель перестанут выпускать. И всё таки поставят в ниву что то другое или просто перестанут выпускать.
Владею Шеви нивой два года. Машину брал 9и годовалой пробег 71000 км один хозяин. Поменял все масла : мотор люквимолли с малигпном, трансмиссия посоветовали зик. Все сальники : мосты, хвостовики , раздатка, коробка. Крестовины , карданы турецкие. Тяги рулевые, шаровые . Прокладку пер. моста. Поменял антифриз . Перезаправили фрион. Все про все вышло в районе 27000р. За год проехал 30000км , Сочи , Кабардинка, Мостовской . Машина каждый день возит детей в садик и школу и тд. Через год заехал на станцию на полную диагностику , заменил задний правый подшипник ступицы и сальник. Комплект задних тяг. Все это делал перед морями. Опять Сочи Кабардинка Мостовской . Поменял главный и рабочий сцепления вместе с трубкой. В районе 10000р за пол года. Буду брать шрусовые карданы 11000р. У меня было много машин , но эту я полюбил. Думал менять на патриота но слава богу переубедили.
Без блокировки меж-оси передние и задние колеса на ниве могут крутится с разной скоростью вращения. При включение меж-оси скорость становится перед и зад 50/50, но ведущих все равно только два колеса. Хотим ведущие все ставим блоккировки в мосты. Тест драйв непро,что!
@@Артем-ш9к8б правильно, четыре. Но гребут те два, которым легче. Как на моноприводе гребёт то, которому легче, так и здесь одно переднее и одно заднее. Поэтому и два. А чтобы гребли все четыре одновременно необходимо ставить межколесные блокировки
@@Артем-ш9к8б, подумайте логично! Если, как вы говорите, одновременно гребут все четыре колеса, тогда зачем люди дополнительно устанавливают межколесные блокировки? Скажу проще, я на стоковой шниве (зимой) провалился правой стороной в яму и с включённой межосевой блокировкой у меня маслали только левые колёса. А правые увязли
с блокировкой машина ведёт себя лучше это все просто задний лёгкий если буксует задний мост то предний тоже не будет крутиться и машина может занести а с блокировкой машина даже заносит можно зарулить
Видос конечно нужен. Из уважения к тебе лично, грамотно многое толкуешь, безусловно лайк. А приимущества блоки хоть межоси хоть межколес, неоспорима, но безусловно только в тех случаях где этого требует дорожные условия. Я бы сказал у производителя даже ограничение на использование блоков, то бишь никаких твердых покрытий иначе запросто все это порвать. А нива збс тачка. Но я любитель больших говноджипов
на ауди хода подвески хрен есть, + обороты большие на колесах. В ниве задняя блокировка 35% проходимости, если и передняя стоит то еще 65% проходимости добавляет, но в гору задняя межколесная блокировка лучше передней работает.
В Семилуках в том году летом 1,5к , спрашивал во многих местах, на классике делал меньше 1к. Рад буду узнать где в Воронеже 1к стоит развал, в более мение проверенном месте...
делал там развал на 4-х нивах делают отлично + бесплатная диагностика подвески если конечно она исправна, если нет, то 300 рублей диагностика после устраняешь и приезжаешь на развал. Адрес улица Чапаева напротив дома 126, ориентир поликленика 8 и перекресток грамши-чапаева. Там 2 гаража, оба развал-схождение. Делал на ниве 2 недели назад 1000 рублей.
Объясню почему Дизлайк. Музыка слишком громко и надоедливая . Конкретики нет , и разговор не слышно что объясняет и объясняет ли вообще. Вообщем видео не о чём
@@Alaskaism у меня шнива из первых выпусков 2008 год так у меня там движок от опель астра 125 л. с. - вот она реально едет! Таких было выпущено всего 1000 штук, загугли. На холостых движка в салоне не слышно, пробег 270 000 км
музон как называется? перезвон канализационных труб? или это шум туалетного бачка? Палыч, заканчивай эту туалетную самодеятельность, такая музыка как и футбол нам не надо!!!!
Палыч, при такой любви к Ниве зачем Вам УАЗ? (Не важно 3151, Hanter, Patriot) Машины абсолютно разные по идеологии и методам эксплуатации. (ИМХО, если посмотреть историю создания Нивы, то выяснится, что эта машина - компромисс/необходимость использования деталей 2101. Т.е., конструкцию оптимизировали не столько для бездорожья, сколько для использования имеющихся деталей. Потому и требует такого частого ремонта. )
5200 руб на бензин за февраль. Это 1300 в неделю или 186 руб в день. при цене 38 руб за литр , получается около 5 литров каждые сутки. или при норме 10 л на 100 км, в день ты проезжал 40-50 км. Так?
Какой то у тебя не правильный дифференциал, я на бездорожье не суюсь даже без него, у меня такая же проблема как у тебя если заглохну заводится плохо, шнива 2011 года, нива 5д 2016 года такой проблемы не имеет.
ну уаз да, жрёт как не в себя, а вот по поводу калины как то странно, у меня на старенькой приоре хетчбек выходит где то 8-9, очень редко до 10, но я не вваливаю на ней, не насилую))
эту шевролеку против простои нивы инжекторнои ну на простои ниви чтоб колёса 30 стояли сафари мост передни перевёрнуты с лифтам поднята посадка снурделя можно и без шнурдера радиатор электрически с лебёдкаи и посмотреть разницу какая нива проходимее окажитса ну на простои ниви плюс блок на заднем колесе ещо снимите это видео эта будит на что посмотреть кто каво шевролека или нива
Чего ее так любят эту ниву?? когда я эксплуатировал сложилось мнение что это авто только для деревни и на мах 200км поездки , больше у меня уже все болело((.
Выключил на 4й минуте. Имею во владении 2й шевик 12года, 1й был 2008. Машина огонь!!! Прокладка решает всё м/у рулём и сиденьем!!!
Комментарии на фоне музыки просто огонь! Оператор сделал это видео
На этих покатушках какое было давление в шинах? Было сказано: шины были не приспущены. Так чего ожидать? Испытывать машинку в снегу, песке, грязи с набитыми шинами не имеет смысла, ибо любой внедорожник почти превратится в девятку.
Хотелось бы слушать пение нивки, а не музыки. Для музыки есть концертный зал.
Бывают ещё моменты в лесу, в относительно грязную погоду, когда нужно проехать грязноватый участок почти без дороги - с заблокированным дифом(а лучше с двумя) у тебя то одно колесо чуть зацепит сухую поверхность, то другое на веточку какую наедет и так по чуть чуть ты получаешь так недостающийзацеп и карабкаешься, карабкаешься, а машина со своб дифом, даже полноприводная очень быстро перестает ехать.
Видео конечно старое, но напишу кое что от себя. Я водитель новенький на ниве, раньше только на простых гонял.
Затянуло на днях в снег, к обочине прижало и встала машина. Раскачивался долго, так и не выехала, хоть с блокировками, хоть без. Хотя заметил "как новичок", что порой когда отключал блоки колёса которые были в снегу начинали крутиться слегка.
Решил для себя, что буду делать самоблоки, хотя бы на задний мост!
Ну может и опыта уже побольше наберусь, хотя помогли бы опыт в моём случае я не знаю.
БЛОКИРОВКА НУЖНА ТОЛЬКО ДЛЯ ДИАГОНАЛКИ А ТАК ПО ПРЯМОЙ ОНА НАХРЕН НЕ НУЖНА ПОЛУОСИ РВЁТ РАЗДАТКУ ПОРТИТ . НАОБОРОТ С БЛОКИРОВКОЙ КИДАЕТ МАШИНУ ОДНА СТОРОНА ЦЕПЛЯЕТСЯ ДРУГАЯ БУКСУЕТ И ТЕБЯ ВЫКИДЫВАЕТ С КОЛЕИ И СТАВИТ ПОПЕРЁКОМ .
Посмотрел 7 минут и выключил, смысла смотреть дальше нет
6
@@olegs.5058 Эх
Я 5 минут. Прокладку под замену
Согласен, смотреть нечего.и дело тут не в шниве,а в прокладке между рулём и сиденьем
Автор видоса чистый лох
Палыч ,музон всё портит . Мешает просмотру .
Палыч заднеприводный, ему по-приколу!
Парни, в видеоредакторе, можно выставить громкость музыки. Делайте её тише. А Ниве не хватает двигателя. Ей бы двигатель хотя бы прошлого века, а не позапрошлого
Палыч позитивно рассказываешь! Интересное видео! Несколько раз пересматривал, резина тоже немаловажную роль играет! Музыку и оператора нужно подредоктировать!
центральное у нас тока отопление в доме)) а дифы либо межосевые ,либо меж колесные ...учите матчасть
100% написали, горе обзорщики блин.
Не верный вывод. Межосевой или центральный - это два корректных названия одного и того же дифференциала.
Лайк за комментарии оператора)
Комментарии оператора - огонь)
Интересно, а как много обзорщиков и блогеров прочитали книгу "Что может Нива"? Ведь там самые основы прописаны, когда нужна понижайка, когда блокировка, когда надо внатяг, а когда ходом.
По не встретил ниодного кто бы так делал: Например, если 1-й "верхней" "много", а 2-й такой же "мало", то следует включить 3-ю или 4-ю "нижнюю", которые находятся между ними.=)
@@art-strangeart441 что-то вы бред чешете, 1 прямая это чуть короче 2 низшей, на 3 это почти как между 1 и 2, ну а на 4 нива уже никуда не едет, потому что это уже больше 2 прямой
@@Максим-с9л9б "верхний ряд"РК: 4,40 - 2,52 -1,63 -1,20 - 0,98;
с "нижним" рядом: 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75
Есть такой "букварь", его писал испытатель Нивы, почитай, советую. Там много глав, я тебе скину только по теме. www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/3.htm
@@art-strangeart441 что вы мне советуете то? Я и без букваря выше все написал и все сходится. Опытным путем проверял, только если вам 1 ой прямой мало, а 2 много, то значит вы едете по асфальту, а не по бездорожью, потому что мотор в 79 сил и момент 120 н*м не позволит передвигаться на 3-4 пониженной , если у вас есть нива, попробуйте хотя бы на асфальте тронуться с 4 низшей передачи. Это, конечно, можно сделать, но в бездорожье, когда есть сопротивление в виде снега и/или грязи вы спалите сцепление и все. Машина не поедет, основные передачи на бездорожье это первая пониженная и первая повышенная, ну и вторая пониженная, больше стандартный мотор не позволит использовать другие передачи.
Единственное на чем у меня получалось использовать все 5 передач низшего ряда, это на уазе патриоте с змз про, 250 н*м и 150 л.с. вот там да, с четвертой пониженной едет на холостых без газа, на третьей можно трогаться в горки или проезжать снег/грязь , тяги хватает за глаза, мв ниве максимум вторая низшая и всё.
@@art-strangeart441 и если можно, поправлю вас, корректнее говорить не " много" в случае второй высшей передаче, а "не тянет" потому что на бездорожье нужна тяга, а нива может ее дать только на 1 высшей и 1 и 2 низшей. И никакие буквари не нужны.
Купить шниву мало, нужно понять её и научиться пользоваться только тогда она раскрывается полностью. Лично я не понимал шниву пока не купил себе.
Согласен с вами! на ней и обгонять можно, главное почувствовать.
@@Изреальнойжизни но все равно мотор лошадок в 120 лучше бы ей подошёл 😄
@@НиколайТарасов-ш2и Согласен! Это наше всё, теперь уже интересно другое, когда этот двигатель перестанут выпускать. И всё таки поставят в ниву что то другое или просто перестанут выпускать.
@@Изреальнойжизни в нашей стране проще делать проходимые машины, чем хорошие дороги😂 нивы в вечном производстве будут
@@НиколайТарасов-ш2и как в песне что бы враг на подступах застрял)))))
Владею Шеви нивой два года. Машину брал 9и годовалой пробег 71000 км один хозяин.
Поменял все масла : мотор люквимолли с малигпном, трансмиссия посоветовали зик.
Все сальники : мосты, хвостовики , раздатка, коробка.
Крестовины , карданы турецкие. Тяги рулевые, шаровые . Прокладку пер. моста. Поменял антифриз . Перезаправили фрион. Все про все вышло в районе 27000р. За год проехал 30000км , Сочи , Кабардинка, Мостовской . Машина каждый день возит детей в садик и школу и тд.
Через год заехал на станцию на полную диагностику , заменил задний правый подшипник ступицы и сальник. Комплект задних тяг. Все это делал перед морями. Опять Сочи Кабардинка Мостовской . Поменял главный и рабочий сцепления вместе с трубкой. В районе 10000р за пол года. Буду брать шрусовые карданы 11000р.
У меня было много машин , но эту я полюбил. Думал менять на патриота но слава богу переубедили.
Нива для людей кто понимает для чего она нужна! и с руками.
Без блокировки меж-оси передние и задние колеса на ниве могут крутится с разной скоростью вращения. При включение меж-оси скорость становится перед и зад 50/50, но ведущих все равно только два колеса. Хотим ведущие все ставим блоккировки в мосты. Тест драйв непро,что!
на Ниве 4 ведущих колеса,каких два))))
@@Артем-ш9к8б правильно, четыре. Но гребут те два, которым легче. Как на моноприводе гребёт то, которому легче, так и здесь одно переднее и одно заднее. Поэтому и два.
А чтобы гребли все четыре одновременно необходимо ставить межколесные блокировки
@@Захард-м5м да каких 2?те колеса которые стоят че не тянут авто?дифф то симметричный,на них то же усилие,каких нах 2?
@@Захард-м5м а когда просто авто едет,то какие колеса ведущие? тоже 2?каких?курить то прекращайте!
@@Артем-ш9к8б, подумайте логично! Если, как вы говорите, одновременно гребут все четыре колеса, тогда зачем люди дополнительно устанавливают межколесные блокировки?
Скажу проще, я на стоковой шниве (зимой) провалился правой стороной в яму и с включённой межосевой блокировкой у меня маслали только левые колёса. А правые увязли
Оператор - огонь ставлю лайк только за комментарий оператора.
Музыку приглушить, а голос погромче. Зачем так громко фоном музыка?
Шнива вещь. Хозяин должен быть. В такой снежок на велике можно, а вы на ниве ......короче не хаить надо машину, а ею владеть умело.
😅 диваном владеть умеешь, чо
Мамин коментатор
Скажите пожалуйста, Вы слышали о винтовых самоблоках AVT? Если да, то что скажете, дело в том, что на Ларгус только у них производят.
Нива для настоящих мужиков!
Для дебилов.
Купи японца и не еби мозг
с блокировкой машина ведёт себя лучше это все просто задний лёгкий если буксует задний мост то предний тоже не будет крутиться и машина может занести а с блокировкой машина даже заносит можно зарулить
Видос конечно нужен. Из уважения к тебе лично, грамотно многое толкуешь, безусловно лайк.
А приимущества блоки хоть межоси хоть межколес, неоспорима, но безусловно только в тех случаях где этого требует дорожные условия. Я бы сказал у производителя даже ограничение на использование блоков, то бишь никаких твердых покрытий иначе запросто все это порвать.
А нива збс тачка. Но я любитель больших говноджипов
На видео на диагоналке особенно видно что 100% напрашивается блокировка в задний мост, так как задние колеса чаще всего вывешиваются нежели передние.
Напрашивается. У Саныча на ауди стоит. В данных условиях не помогает. Скользко. А где помогает там я и на ниве проскакиваю.
на ауди хода подвески хрен есть, + обороты большие на колесах. В ниве задняя блокировка 35% проходимости, если и передняя стоит то еще 65% проходимости добавляет, но в гору задняя межколесная блокировка лучше передней работает.
Это на снегу. А в грязи как?
ранние записи из детского архива?
Самоблок в задний мост и было бы норм.
3 дня штурмовал снег по капот. Отлично себя показала. Но и приходилось поработать лопатой
Такая же фигня была на моей 85 г.вып. Не понял разницы. Что при( понижайке блокировке) что без и без
Если Шнива хороший внедорожник, это не значит, что дорогу можно не выбирать!)) так можно и в столб, или дерево, потом говорить, не проехал)))
Вроде после смены сайлентблоков в таком месте не помешает развал схождение, если резину конечно жалко, а это уже около 1,5к...
развал схождение на ниве стоит 1000 рублей + бесплатная диагностика подвески.
В Семилуках в том году летом 1,5к , спрашивал во многих местах, на классике делал меньше 1к.
Рад буду узнать где в Воронеже 1к стоит развал, в более мение проверенном месте...
делал там развал на 4-х нивах делают отлично + бесплатная диагностика подвески если конечно она исправна, если нет, то 300 рублей диагностика после устраняешь и приезжаешь на развал. Адрес улица Чапаева напротив дома 126, ориентир поликленика 8 и перекресток грамши-чапаева. Там 2 гаража, оба развал-схождение. Делал на ниве 2 недели назад 1000 рублей.
Что за резина стоит на Шевике? Что то кажется какое то новно!!!!
Палыч, даёшь сравнение содержания и использования паджерика и нивы шеви.
Наверно никто не поверит но за этот месяц уже вложил 40тр и еше предстоит ремонт переднего и задного редуктора
Я по 75 тыс в месяц вкладывал.
@@PalichLive ну где-то до этого я дойду после ремонта мостов и згаревщего клапана))
Задне приводные при сбросе газа машина выравниваеться, а не идёт в занос
Палыч. Можно ли ездить все время с заблокированным дифом. Т. Е и зимой и летом. И в городе и селе
Не нужно)
Какие последствия могут быть?
ua-cam.com/video/zHnglBuHtoY/v-deo.html. Что скажете про это. АудиТТ
@@PalichLive просто надоела муфта халдекс. Каждый год выходит из строя насос. И проводка мозг выносит
Всё равно лайк за шевика хоть и ругаются на эту машину, всё равно покупают люди, ломучая сыпучая но любимая.
точно. любит наш народ фсякое гафно.
Если в Шниву каждый месяц вкидывать по 5к рублей, она никогда не состарится!=)
Не больше))
Объясню почему Дизлайк. Музыка слишком громко и надоедливая . Конкретики нет , и разговор не слышно что объясняет и объясняет ли вообще. Вообщем видео не о чём
Дифференциалы впереди и сзади стоковые или установлен самоблок?
Сток конечно.
а когда с Самоблоками значительно чувствуется што мотору тяжелее ?
блокировки меж колесных деференциалов нет?
есть на ГАЗ-66 хрюмер ведровер
у тебя что с блокировкой по диагонали колёса не крутятся что без неё
резинка для снега так себе, поэтому и разницы не сильно видно. Боковых зацепов считай нет.
спасибо. как всегда все доходчиво, как всегда интересно. когда дойдете до межколесных блокировок. обязательно покажите.)))))
Через 2 года дошли, но уже на другой ниве)
Бывают разные ситуации! Когда то она помогает, а когда то заднюю ось сносит в колею!
Вопрос, у меня тоже шнива. Вредно ли ездить на понижайке км 40 в час по снегу?
Нет,если это 4 или 5 передача.
@@PalichLive а то мне сказали что на понижайке ездить только медленно, а про блок дифф лучше вообще забыть(
@@МишаФранцузов-ю3я от блока дифа вообще то толку не много. И без него можно.
@@PalichLive спасибо за ответ
Скажите пожалуйста,когда надо включать пониженную и повышенную передачу блокировки дифференциала?
Про понижайку всё понятно,для подъёмом и т.д.
Шниве очень пошёл бы дизель лошадей так на 150-170,вот это была бы ПУУУШКАА!💪
А так хоть 8 блокировок вваривай в неё, двиги ей не хватает
все ей хватает, там же понижайка
Понижайка вещь, я в 90ые тонну зерна(500кг на прицепе и 500 в машине) с совхоза привёз. Нива досих пор в строю
А ты видимо не очень умный, да? ))
170 дизельных лошадей на паджеро спорт ставят, весом в два раза более чем нива
@@Alaskaism у меня шнива из первых выпусков 2008 год так у меня там движок от опель астра 125 л. с. - вот она реально едет! Таких было выпущено всего 1000 штук, загугли. На холостых движка в салоне не слышно, пробег 270 000 км
Палыч, подскажи. Как блокировки ведут себя на трассе? Есть ли опасность в езде по трассе на самоблоках в мостах? Или лучше жёсткая блокировка в мосты?
Я правильно понимаю . При заблокированном дифе на ниве получается такая же система полного привода как на УАЗе с подключенным передком ?
Да.
Блок помогает по трассе зимой в метель!У меня ш-нива 2года и 3-х дверка 10 лет!
Что за резина? Дешманская Кама 511 прёт. Правда только вперёд.
музон как называется? перезвон канализационных труб? или это шум туалетного бачка? Палыч, заканчивай эту туалетную самодеятельность, такая музыка как и футбол нам не надо!!!!
А мне надо! А про футбол вообще боком. 11 миллионеров бегают по полю. За такие деньги они бы могли нанять бегунов.
@@PalichLive Супер про футболистов! :-)
Палыч, при такой любви к Ниве зачем Вам УАЗ? (Не важно 3151, Hanter, Patriot)
Машины абсолютно разные по идеологии и методам эксплуатации.
(ИМХО, если посмотреть историю создания Нивы, то выяснится, что эта машина - компромисс/необходимость использования деталей 2101. Т.е., конструкцию оптимизировали не столько для бездорожья, сколько для использования имеющихся деталей. Потому и требует такого частого ремонта. )
Это вы что в Подгорном роете?
Как понять блокировка центрального диффриинциала
Блокировка дифференциала в раздатке
Дело видать в шинах, не пойму даже почему не едет в начале ролика, снега то даже не по бампер! Для данной горки нужен самоблок в задний мост!
Снег скользкий.
Все таки есть польза. Особенно когда есть ещё и задняя блокировка.
5 мин и выключил. Не о чём!
ну не кажеться Топ - Самоблоки или Муфты навсегда . супер же когда все 4 грибут разом . это как 66й ))
оператор что то урчит там под музыку :D
Наивняк я, думал человек самоблоки в мосты поставил.
пейзажи кстати огонь)))))
Музон зачет! Ноктюрн водосточных труб.
А ласточку за что продаешь? Расходы не велики бегает, чего ещё надо?
Пока не продаю.
Музыка играет громче чем говорит, зачем она звучит непонятно
5200 руб на бензин за февраль. Это 1300 в неделю или 186 руб в день. при цене 38 руб за литр , получается около 5 литров каждые сутки. или при норме 10 л на 100 км, в день ты проезжал 40-50 км. Так?
Не считал.
Палыч, музыка лишняя!
Музыка охеренно в тему!
она не лишняя, просто надо чуть тише музыку и чуть громче оператора.
@@PalichLive Дело не в музыке, а в её громкости, заглушает оператора.
Ну, сцепу то прибил, теперь побольше 5.5 штук будет :) и ещё по ходу задний подвес глушака прогорел.
коменты оператора огонь
Блокировку на мост лучше воткнули бы с завода
Какой то у тебя не правильный дифференциал, я на бездорожье не суюсь даже без него, у меня такая же проблема как у тебя если заглохну заводится плохо, шнива 2011 года, нива 5д 2016 года такой проблемы не имеет.
Бойцы а резина на ниве какая ?
Я на летней заехал а если на к 511 влет!!!
Хорошо смешить ,я на летней заехал бы а на к511 влет везде
Кордиант полар. Шипы.
На ровном месте застревает, на ней газ в пол и сходу только
он не блокируются по крайней мере жопа 2 колеса не буксуют
какой расход топлива на сотню в городе?
Нафанаил Пантелеймонович 12-15
не, много для такой машины, буду дальше на своей пузотёрке ездить))
Нафанаил Пантелеймонович к примеру в данных условиях калина 8 кл ест 10-11,5 А уаз 27-30
ну уаз да, жрёт как не в себя, а вот по поводу калины как то странно, у меня на старенькой приоре хетчбек выходит где то 8-9, очень редко до 10, но я не вваливаю на ней, не насилую))
Нафанаил Пантелеймонович летом жрут % на 30 меньше
эту шевролеку против простои нивы инжекторнои ну на простои ниви чтоб колёса 30 стояли сафари мост передни перевёрнуты с лифтам поднята посадка снурделя можно и без шнурдера радиатор электрически с лебёдкаи и посмотреть разницу какая нива проходимее окажитса ну на простои ниви плюс блок на заднем колесе ещо снимите это видео эта будит на что посмотреть кто каво шевролека или нива
Музыку тише делайте
Смысл блокировки, это если одно колесо из мостов висит в воздухе.
А другое колесо должно работать, поэтому ставить блокировки😁
Музыка мешает плохо слышно, с музыкой Г.
Чего ее так любят эту ниву?? когда я эксплуатировал сложилось мнение что это авто только для деревни и на мах 200км поездки , больше у меня уже все болело((.
еще греется постоянно, и это норма!!
Всё верно. У меня щас нива на долгих поездках все болит. Для города вообще не вариант. Только за городом видны её преимущества.
НА УАЗИКЕ НЕ БЛОКИРОВОК ТАК ОН ПОЧЕМУ ТО ЛУЧШЕ НИВЫ ПО ПРОХОДИМОСТИ .
Палыч, оператор был Шмит?
Нет
Во блин...чет я думал что это он...
Больше понижайка нужна а не блокировка.
Палыч расскажи про ход подвески
Это случайно не Виталян оператор?
кажется чайник за рулем.
а кто эта женщина на заднем плане?
Палыч, не экономь на машине, купи норм зимние шины и поставь блокировки. Показывать блоку дифа надо на асфальте, а не в снегу )))
Макс Киселев летом еще проверим. В грязи и на горках.
Музыка очень сильно раздражает очень громкая
Лучше всего проверка блокировки на песке там видно что гребёт а что нет по снегу этого не видно
Блокировки винтовые ведут себя отлично
20 см мокрого снега и никуда шнива не уедет а по сухому снегу херли ездить .
А какая уедет???🤔🤔
...трактор😁😁✌👌походу
Резина эта совсем не для такого снега.
Как можно так ставить вопрос то? Не хочешь - не пользуйся блоком. В том то и прикол что есть выбор. На УАЗе выбора нет.
На уазе другой выбор! Можно перед отключить.
А смысл, Палыч? Чтобы "...в гамаке и стоя..."?)) Лично я не вижу никакого смысла ездить, к примеру, на Шниве, на заднем только приводе.
Кот Рентген а на уазе класс! Всю зиму ,да на летней резине. Чувствуешь себя... короче круто!
Палыч, поставь самоблоки межколесные) Будет круто, наверное
Поставил, в 3 дверку
Меняй резину
Супер-видос, порадовало! И музон в тему.