Балкан С1 служил нам в продолжении более сорока лет и проехал 280 тьiсяч км. Очень хорошая машина, она бьiла близким другом моего отца до конца его жизни.
О как ,и не знал о мотопроме Болгарии! Вцелом печальная история.Жаль когда умирают авто-мото заводы,ведь по сути, это флагман технологии,доступной широкому кругу потребителей,а не какой-то эксклюзив.И такие заводы имеют множество смежных производств,которые тянут за собой общее развитие общества.Спасибо за очередную историю,прямо смог удивить)
@@user-mg9gw4ir2m Доступ к оружию достаточно ограничен,в отличие от автомобилей например.Именно поэтому авиакосмическую промышленность,я не беру в рассчет,хотя она находится на более высоком технологическом уровне.Есть еще атомная промышленность,но ее технологии тмалоприменимы в повседневной жизни.Надеюсь смог обосновать свою писанину)
@@user-mg9gw4ir2m Конверсия.В СССР например,любой военный завод был обязан выпускать какую нибудь гражданскую продукцию.Собственно производить пулеметы и ДВС,это одни и теже процессы.
@@user-gm1ws5so4t конверсия это уже конец... Горбачевчина. Просто... Военные заводы маскировали под гражданские... Такая вот тендеция секретности в оборонке была. То есть... Одни цеха военка, другие гражданка.
Когда кончал военное училище ,преподаватель по тактика сказал Все курсантъй после окончание училище делают две ошибки С первая зарплата покупают Балканче 50 кубика на лизинг Вторая ошибка до два года женятся Обе ошибки сделал в указанний срок,
Год назад искал в Ютубе информацию о этих мотоциклах, нашёл только несколько роликов на болгарском. А сегодня зашёл и, о чудо! КрасМото выложил историю этого производства, за что я ему крайне благодарен.
ПОСМОТРИ ,,БУЛГАРАЛПИН А 110 ....Мы ИХ ПРОИЗВОДИЛИ -больше 50 лет назад ....ваши СМИ тогда , как и всегда ВАМ ВРАЛИ что мы НИЧЕГО НЕ ПРОИЗВОДИли ПЛЮС РЕНО 8 и 10
Спасибо мой друг ! Я из Болгария и у меня есть нескольких мокиков ,,Балкан" - очень красивые и хорошие мотики ! Болгарский Москвич тоже был хороший. Были добрые времена !
А зачем же вы "братушки" к России жопой повернулись и под американцев легли? Вот и покупайте теперь их газ в три цены , продажная вы нация , лучше бы вас турки до сих пор "драли" во все отверстия , позорная нация , ТЬФУ.
Г-н Иванов, не будем забывать, что болгарский "Москвич" не был хорошим автомобилем. И что именно СССР является причиной того, что эти "добрые времена" прошли. СССР бросил Болгарию и все страны социализма. Вот вам и "братская" дружба! Мисля, че няма да казвате, че това не е така?
Автору спасибо для видео. Ето бьил мои первий мотопед, взял от дедушкой. У нас говорили - 2 дни ремонтируеш, один ден ездиш... Я 12 летньим бьил и както мне хотелсь мотиком, научился в ремонт ДВГ, чтобьи поднят БАЛКАН МК50-3 снова в жизнь.
Удивительное видео! Столько положительных воспоминаний. Спасибо от всего сердца автору этого невероятно удивительного и такого глубокого фильма о легенде! До недавнего времени у нас в гараже стоял сервисный мопед Балкан 50, который делал невероятно полезную работу и дарил приятные эмоции! Спасибо и низкий поклон невероятному русскому народу!
@@enk7169 това което е направил човека заслужава поне уважение ! Това , което е направила Русия за българският народ и държава заслужава респект уважение и подкрепа ! Ти явно не знаеш какво е Украйна ?! Няма такава държава и нация преди 1991 година - просто пребоядисани в синьо жълто руснаци ! Украйна дори не е държава , никога не е обособена като такава юридически - просто някои каза - това е Украйна ! Това е ! Май не си учил история изобщо ? На теб какво са ти направили руснаците ? Или просто някои ти каза да кажеш така ?!
@@TodorTodorov33 Ебалник безмозъчен да си беше мълчал по-добре! Комунистите и робсия затриха и унищожиха България и много други народи и държави по света! Украина е призната от целия свят за независима държава, включително и от робсия!
@@TodorTodorov33, похвален е трудът на човека да представи "Балкан", разбира се. Но още в началото пропагандира, че сме се фашизоидирали 1937-38, във времената, когато самият СССР е съюзник на Германия - но пасаран! По-горе @hristobaykov1487, го е обяснил точно. Време е да си "ревизирате" учената история по време на комунизма. Помислете малко - във времената на усилена комунистическа пропаганда, каква точно история се преподаваше според вас? След 1944 г. българската история е пречупена през призмата на СССР чрез верните и́ наши управници, изцяло в благовеене. Комунистите, понеже няма как да изтрият изцяло паметта за велики личности, като Раковски, Захари Стоянов, Иван Вазов и др., преиначават (премахват) голяма част от техните истински възгледи. Нищо не пречи в наше време, да се намерят данни за тези възгледи. Не пречи, но е по-лесно да си продължиш да вярваш в тезите на БКП и КГБ, отколкото да признаеш пред себе си, че си грешил. Как така ще си признаеш, че си живял в заблуди?! Нищо, че така натоварваш следващите поколения.
а еще - не все модели мопеда балкан представлены... у меня была промежуточная модель - с круглым баком и двигателем 3,3 л.с... сравненить можно было только с симсон 50. ява, риги и пр. мопедов не были в счете... легко поддерживал 60 км/ч /на коротких дистанциях и все 80 /,перегрева не было, при правильном уходе и горючего поломках не было...
Привет из Литвы. Спасибо за информативный ролик. Помню, когда первый раз увидел мотоцикл Балкан - подумал что это самоделка на раме Явы. В России 1956 г. в производству пошёл Ковровец к-175 (1) очень похож на Яву-353. Люди его назвали "Кавровская Ява".
@Върбан Буков Дъбов Да , за колите не бях прав , имам приятел който е от Ловеч и той ми каза , дори ми показа завода , явно и той се е заблудил. Все пак колела си произвеждат хората , дори са почнали да сглобяват електр.
@@kirilvrachev4494 Заводът ,който направи Гриша Ганчев не е в Ловеч. Намира се в село Баховица на 8 км от Ловеч. За жалост завода в момента не работи. След като Гришата си плати рекета на Боко Тиквата ,и онзи пусна сина му от ареста, на нашия вече му мина мерака да прави автомобили. Сега в Балкан се сглобяват само велосипеди. Освен това там се съхранява архива. В този архив има много интересни неща свързани с миналото ,включително за лагера Слънчев бряг. За жалост завода е съсипан , а преди няколко години затвориха и бившия Елпром. Последното му име беше Спарки , ако се сещате.
Никогда не слышал о мотоциклах этой марки. Из марок соцстран, до недавнего времени, мне были известны лишь Панония, MZ, CZ, Java. Спасибо за цикл видео по редким мотоциклетным маркам!
Вы просто не интересовались, поэтому и не знали. Все выше перечисленные вами марки у каждого на слуху. Погуглите по теме мото из соцстран ещё найдёте для себя то, о чем никогда не слышали. Я вот про Балкан узнал в детстве в 90-е когда листал журналы за За рулём начала 70-х там про них были заметки.
хорошее видео, поздравляю автора. есть некоторые неточности - балкан 250 и ява 250 не имели ничего общего ни внешне, ни по возможностям...фара, крыла, ребра на ГБЦ - даже в темноте их не перепутаешь /ява имела 2 выхлопа и звук двигателя был другим/... по трассе ява легко разгонялась до 120 км/ч, балкан с трудом 110, а по пересеченной местности балкан был на порядок лучше явы...
@@Apollo9791 the Balkan was similar to Izh - it worked better at low revs, the suspension was stiffer and better controlled in dusty and muddy conditions ... Java was the queen of asphalt - it did not overheat for a long time driving at high revs and high speed, which cannot be said about the Balkan...
Я очень рад, что русский нашел документы и показал историю Балкан! Ни один болгарин не смог показать болгарскому народу, что происходит в нашей стране! УВАЖАТЬ!
Хотел купить мотопед к концу 70х, но тогда закрыли производство, а внос был слабым. Тогда это решение обьяснялось несоответствием мотоциклов нормам шума в городах. Я допускаю, что главное было, что после выпуска 250 тысач мотоциклов, просто рынок был насыщен и норма прибыли слишком снизилась. А для экспортного варианта не рисковали инвестировать в лучший двигатель и ауспух. Жаль.
Интересно, првторится ли когда нибудь время, когда даже в маленьких странах будут опять свои авто-мото производители? Или так и будем двигаться в сторону укрупнения уже имеющихся производителей и поглощения маленьких. Вроде средства производства со временем становятся доступнее, а производителей все меньше и меньше((А так выпуск огонь🙂болгарские производители молодцы 👍ждем с нетепением выпуск про японские скутера и скутереты и их китайские копии😀
Само едно уточнение! В Ловеч никога не е произвеждан Rover Maestro. Тези коли трябваше да се произвеждат във Варна, но на практика пуснах само няколко бройки! Иначе в България е произвеждано Булгар Рено и Булгар Рено Алпин. Но мисля, че таг са ги произвеждали в Пловдив. До колкото знам условието на договора е било да се произвеждат са за вътрешният пазар. Но това условие не е било спазено и договора е развален от французите!
Аз пък съм чул, че главното условие за Рено Булгар е било всяка кола да се продава с резервен двигател към нея. Ама нашите както винаги, тръгнали да хитруват надребно и искали от клиентите да си плащат за да получат резервния двигател, французите разбрали за тая работа и естествено отнели лиценза на българите. И край с Рено Булгар. А за чий пазар са се произвеждали тия коли -незнам
@@varvar5379 Някога да си си купувал кола заедно с резервен двигател или да си чувал да се продава такава? Някой се е бъзикал с теб, а ти си се вързал.
@@ivanivanov-xg3ld възможно е и това, аз казвам само какво съм чул. Рено Булгар е произвеждано и спряно доста преди аз да се родя (1992) така, че може и да са се бъзикали с мене...
@@varvar5379 пълни глупости е това за рез. двигател....!!Истината е , че Брежнев вижда на ВДНХ огромна опашка от руснаци чакащи пред нашия павилион за да видят Рено Алпин А 110, а това срутва престижа на руснаците , като авто производител и ....ЗАКРИВАТ ПРОИЗВОДСТВОТ в БГ по линия на СИВ....ОТДАААВНА ИЗЛЯЗОХА ДОКУМЕНТИ за това събитие ....!!!
МАЛО ИЗВЕСТНО, даже моим сонародникам болгарам -в свое время продали одноразого в США партию мотоциклов Балкан ... в историю завода можно найти подробности сделки ..!!!!Примерно до середина 70 ых годов Балкан 250 да и 350 часто встречались на дорогах Болгарии....
@@otozoli2315 това беше мнооого отдавна -бях дете 1962-3 г.и мой лелинчо имаше такъв....с раздвоена седалка, като задната леко повдигната , черен , вървеше по пресечена местност прекрасно и ме возеше ....съжалявам нищо повече не мога да ви кажа ...поздрави !
Спасибо за клип! У вас какие-то неточности по поводу производства самолетов. На тогдашнем заводе №14, позже "Балкан", выпускались и легендарные самолеты ЛАЗ. Последним выпущенным самолетом стал ЛАЗ Аэротакси. Характеристики этого самолета, опередившего свое время, достаточно хороши, чтобы производить его сегодня, и для него есть рынок. Производство самолетов в Болгарии остановлено потому что мы были прифронтовой страной и в случае войны завод может попасть в руки врага.Ваше утверждение о фашизме Болгарии с начала вашего клипа противоречит истине! Вы явно не историк. В 80-тих на завод "Балкан "работало около 7000 человек. Сейчас в них работает около 80 человек. История этого завода похожа на историю Южной Кореи, только наоборот. В конце тридцатых годов в Южной Корее стали производить велосипеды, затем мопеды, мотоциклы, автомобили, а теперь и самолеты. Мы в Ловече начинали с самолетов, а сейчас только на велосипедах.34 года назад в Ловече было 66 000 жителей , сейчас около 15 000. Очень грустно! Вся промышленность разрушена. Несколько лет назад они также закрыли завод «Элпром», где производились популярные у вас "болгарки". Странно то, что в Ловече до сих пор есть на дороге несколько экземпляров 50-кубовых Балкан. Эти мопеды были сняты с производства 51 год назад. В прошлый четверг в секонд-хенде в центре Ловеча я увидел в продаже Balkan 50, но мне показалось, что не все детали на нем оригинальные. Привет из Ловеча
Г-н Стоянов, добре сте го написали, поздравявам ! Имате малка неточност относно спирането производство на самолетите, която може да поправите, ако прочетете в Гугъла "Балкан (завод)" или на ЮТюб "BTA: От самолетостроенето до електромобили - историята на завод "Балкан" в Ловеч. Последният е от 2021 год. 70-те години имах колеги, които са летяли на ЛАЗ-7.
@@nikolaganchev5766 Не съм посочвал дата за спирането на производството на самолети в Ловеч. Вижте , роден съм в този град и голяма част от живота ми премина в Ловеч. Познавах се лично с някои от някогашните самолетостроители ,макар и да съм роден години след спирането на серийното производство. Спомням си инженер Кърлов. Последния когото познавах Найден Дичев се спомина през първото десетилетие на 21 век. Не знам от къде сте взели данните за 2021 година ,но ние тук в Ловеч, или поне аз не съм чувал такова нещо.
Вчера забанили мой ответ Вам. Наверное, потому что был на болгарский ? Сейчась - на русский. Обновил ник, рестартировал. Надеюсь - пробьюсь в канал. Мое выражение «Последният е от 2021 год.» относится к сайту на ЮТюбе, а не как год прекращения производства с-тов. Извиняюсь, что не предвидел двойночтения. Я впервые (ребенком) был в Ловеч 1952 г. Найден Дичев был моим другом, с кем познакомились 02.III.1973, когда он был водителем нашей газки во время того катастрофического снегопада. В Плевене я работал с 1972 до 1984; он был шефом шоферов Авиоотряда Плевен. - Лека му пръст ! Вы написали «инж. КърлОв». Имели ввиду «Емил КърлЕв - дельтапланериста, авиамоделиста и др.» ? Мне было приятно вспомнить молодость, спасибо ! Dec 15, 9:23 EST Никола Ганчев
рыночная экономика и плановая это как лиса и курятник... если уж залезет - передушит всех и все сломает, может даже наср.т посередине. спасибо за историю, про эту марку ничего не знал. в СССР их не поставляли?
@@KrasMoto Спасибо,исправил) У отца был юпитер, у меня в юности планета,позже юпитер, с детства знал, что прародитель этих мотоциклов DKW. С другом зачитывали до дыр журналы ,,За рулём" сидя на чердаке) Застал ещё то время когда ездили и ИЖ49 и ИЖ56 и Паннонии и К700, и в детстве видел Цундап,только не знал что это за мотоцикл.Теперь это уже далёкая история.
Спасибо за видео, но унылое однообразие двухтактов 250 и 350 кубов, стран договора, было удручающим. Можно было сесть на трактор, под гордым именем Урал или Днепр. Но это, как покататься на бегемоте. С такой же реакцией на управление
Слыхал о мокиках ШВАЛЬБА. Может не верно назвал. Рассказавали мотостарички когдато.Ели не ошибаюсь производства ГДР. Может имеется какая информация? Интересно
Однако, судя по информации, что я только глянул - это Simson Shwalbe. То есть отдельный экземпляр техники. А про Симсон я кстати делал выпуск на заре становления канала.
Очень интересно, хороший интересный завод. Но! Автору ролика большое замечание: называть Вторую мировую войну, где погибли миллионы людей "движухой" - это верх цинизма!
Ну, в общем, не так: Яваи и Икарус-это классическая ловушка монозаказчика, который хочет всё больше и больше, и оплачивает. Но потом внезапно исчезает, и вот тут случается крах.
Со спидометром это конечно сильно, поржал. Судя по циклу передач, в живых и на хорошем плаву, осталась только БМВ и копия в лице Урала. Вообще из старейших в живых, ХД, БМВ, Триумф, да Урал несгибаемый :-))
У нас в Болгарии шутимся что японцев покупали 50 куб.Балкан и там не знаели как мотопед работал даже с теленая спойка между детайлов.Как всьо у нас отказвались и от Балкан,Булгар Рено,Москвич и Рила.
Самолеты ДАР (Държавна аеропланна работилница) производили копируя разные марки и модели. В городе Казанлък производили лицензионные Капрони. Были и свои неплохие разработки - ЛАЗ 7 (Лазаров - конструктор, не путать с самолетом Лавочкина Ла 7). Но решили самолетостроение на развивать - самолеты поставлял СССР. Кстати в ролике не отмечено что Балкан пал жертвою "специализации" по линии СЭВ - мотоциклы достались ГДР и Чехословакии. А в Болгарии еще вспоминают пятидесятикубового мопедика - на редкость выносливая и неприхотливая машина.
Гнома мутра Гришата Ганчев взе завода и го прекръсти на "Литекс авто"започна да произвежда китайските тараляснаци грейт лоу които никой не копува,а велосипедите балканчета винаги са се произвеждали в Ловеч.
Имя завода бiьло ВМЗ БАЛКАН-Велосипеднiьй и мотоциклетнiьй завод.Мотоциклистiь иронично переводили так:Возми мое здоровье!Ну всерез машина бьiла неприхотливая и долговечная.
Жил в Болгарии с 1983 по 1987 г.г., но никогда не встречал этих мотоциклов))) Зато отлично помню велосипеды Балкан. Складные, дорожные, по габаритам и на подобии нашей Камы. Только ооооочень тяжёлые, из-за чего у советских мальчишек они не пользовались спросом, уж очень они были неудобны из-за массы. Так что родители старались привозить велосипеды из Союза.
У меня был велосипед "Десна-2". Очень "легкий", а чтобы поднять сидение, пришлось применить титанические усилия. У вас с логикой не в порядке: зачем советским мальчишкам, живущим в Союзе, "привозить велосипеды из Союза"? В Болгарии велосипеды "Балкан" были популярны среди мальчишек. А в стране вечного дефицита, сами знаете, что брали все, что можно взять. Так что не надо тут врать и нести околесицу!
@@user-he7vs4mb1w, эк вас торкнуло-то!))) Я вроде не страдаю косноязычием и вроде как достаточно грамотно на родном для меня и, видимо, сложном для вас русском языке, описал ситуацию, когда для советских мальчишек, волею судеб оказавшихся в Народной Республике Болгария с 1983 по 1987 г.г. (когда я там жил), предпочтительнее были советские Камы, а не болгарские Балканы, которые, не смотря на идентичные с Камами типоразмеры, были значительно тяжелее Кам. Я вот сейчас что непонятного написал??? Так что околесицу здесь несёте вы. Жду извинений в обвинении во лжи!
@@KonstBobr Так и написали бы так, как сейчас написали. Сейчас понятно. Порядочный человек признает свои ошибки, а непорядочный - на них настаивает. Ждите извинений! В который раз убеждаюсь, что мало кто из русских порядочный человек. Большинство русских больны великодержавным шовинизмом и никчемной значимостью. Это вам вместо извинений. Я - болгарин, но лучше тебя, русского, пишу на русском языке. Потому что: 1. думаю, что пишу, 2. проверяю, что пишу.
@@user-he7vs4mb1w Ну, во-первых, вы не болгарин, это следует из вашего построения предложений. Как пишут болгары (со многими из которых до сих пор поддерживаю дружеские отношения), очень хорошо знающие русский язык и которые учились со мной в одной школе, я знаю. Во-вторых, из сотен человек, прочитавших моё сообщение, только у вас оно вызвало настолько сильное непонимание, что вы сразу обвинили меня во лжи. Кажется вы описали себя, как порядочного человека и признались в непонимании прочитанного, так будьте добры извиниться! В-третьих, а при чём здесь шовинизм? Тем более великодержавный. Вы вообще понимаете значение данного слова? Я где-то здесь проповедовал идеологию национального превосходства одного народа над другим? Мне кажется, это вы подняли эту тему. Если ставили своей целью столкнуть здесь лбами русских и болгар, то потерпели фиаско.
Ага, конечно... Это всё переход от плановой экономики к рыночной виноват, что заводы закрылись.., А не то, что все эти предприятия типа той же Явы, Ижа, этого вот БАКЛАНА выпускали поганую неконкурентноспособную продукцию. )))))
Хочу расказат по правде мк50-3 ето едиствены балкан с моделю мк50 небыло мк50-2 первы балкан мк50 в видео называется балкан 50 мпс после него бъл мпм и трети последнии балкан мк 50-3 завод балкан мото был закрыт из за СССР и соц лагер что бы продават свой ижы уралы mz cz simosn и так далее спосибо за видео очен порадавали как я вижу в групах всю Болгарии Огромное спосибо автору я Болгар и желая шастие и всего хорошего руским
Знаех за МОТОЦиклети , Знаех за ВЕЛОсипеди , Знаех за МОСКВИЧИ НО ! НЕзнаех за АВТОМОБИЛИ БАЛКАН ! и чак сега го научих от : РУСКА ! публикация Даже и не подозирах че е Имало такива ! Така че : СПОСИБО ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ СПОСИБО KrasMOTO
Как много мы не знаем о странах типа Болгарии, Венгрии, Молдовы, Польши, страны Прибалтики. А ведь они тоже пытались, как и совок, много что сделать. Но, как и у последних, не особо-то и вышло. Владимир, спасибо!
История болгарских мотоциклов Балкан (Balkan). Приятного просмотра!
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
Спасибо, красивая страна Болгария и мотоциклы красивые
Большое Спасибо из Болгарии!
Благодаря приятелю. Много добре разказана
Балкан С1 служил нам в продолжении более сорока лет и проехал 280 тьiсяч км. Очень хорошая машина, она бьiла близким другом моего отца до конца его жизни.
Как ни странно , - но я в первый раз слышу про БОЛГАРСКИЕ мотоциклы !! Спасибо за видео,
О как ,и не знал о мотопроме Болгарии! Вцелом печальная история.Жаль когда умирают авто-мото заводы,ведь по сути, это флагман технологии,доступной широкому кругу потребителей,а не какой-то эксклюзив.И такие заводы имеют множество смежных производств,которые тянут за собой общее развитие общества.Спасибо за очередную историю,прямо смог удивить)
А смежники...ЧЗ- оружие....ИЖ...оружие...Тула....оружие..Ковров,Вятские поляны...
@@user-mg9gw4ir2m Доступ к оружию достаточно ограничен,в отличие от автомобилей например.Именно поэтому авиакосмическую промышленность,я не беру в рассчет,хотя она находится на более высоком технологическом уровне.Есть еще атомная промышленность,но ее технологии тмалоприменимы в повседневной жизни.Надеюсь смог обосновать свою писанину)
@@user-gm1ws5so4t так и не спорю....просто почему то мотозаводы находятся( находились) в тесном контакте с оружейниками.
@@user-mg9gw4ir2m Конверсия.В СССР например,любой военный завод был обязан выпускать какую нибудь гражданскую продукцию.Собственно производить пулеметы и ДВС,это одни и теже процессы.
@@user-gm1ws5so4t конверсия это уже конец... Горбачевчина.
Просто... Военные заводы маскировали под гражданские... Такая вот тендеция секретности в оборонке была. То есть...
Одни цеха военка, другие
гражданка.
Когда кончал военное училище ,преподаватель по тактика сказал Все курсантъй после окончание училище делают две ошибки С первая зарплата покупают Балканче 50 кубика на лизинг Вторая ошибка до два года женятся Обе ошибки сделал в указанний срок,
Год назад искал в Ютубе информацию о этих мотоциклах, нашёл только несколько роликов на болгарском. А сегодня зашёл и, о чудо! КрасМото выложил историю этого производства, за что я ему крайне благодарен.
Спасибо!
Спасибо за обзор! Я знал про Балкан. Читал когда то в ЗаРулём.
Как мало мы знаем историю... Только вот сегодня узнал, что были такие автомобили и мотоциклы, благодаря этому видео. Автору уважение!!!
Спасибо!
ПОСМОТРИ ,,БУЛГАРАЛПИН А 110 ....Мы ИХ ПРОИЗВОДИЛИ -больше 50 лет назад ....ваши СМИ тогда , как и всегда ВАМ ВРАЛИ что мы НИЧЕГО НЕ ПРОИЗВОДИли ПЛЮС РЕНО 8 и 10
@@user-tc2hh6fu3y И ни отнеха правото за "рено", защото станахме тарикати и опитахме да го изнасяме 😀.
Спасибо мой друг ! Я из Болгария и у меня есть нескольких мокиков ,,Балкан" - очень красивые и хорошие мотики ! Болгарский Москвич тоже был хороший. Были добрые времена !
Спасибо!
А зачем же вы "братушки" к России жопой повернулись и под американцев легли? Вот и покупайте теперь их газ в три цены , продажная вы нация , лучше бы вас турки до сих пор "драли" во все отверстия , позорная нация , ТЬФУ.
Г-н Иванов, не будем забывать, что болгарский "Москвич" не был хорошим автомобилем. И что именно СССР является причиной того, что эти "добрые времена" прошли. СССР бросил Болгарию и все страны социализма. Вот вам и "братская" дружба! Мисля, че няма да казвате, че това не е така?
@@user-he7vs4mb1w , точно!
Когда Горби объявил на Мальте, что распускает Варшавский договор и СЭВ, Буш чуть не умер от счастья.
Като се гордееш толкова, защо не пишеш на Български език. Руснаците. Пишат на нашата азбука и трябва да ни разбират.
Не устаю удивляться, откуда автор достаёт для нас такие уникальные данные и кадры! Спасибо!)
Я стараюсь. Это моё дело!
@@KrasMoto Если бы все к своему делу так подходили, мир был бы куда лучшим местом.)
@@KaerRid Возможно, но не факт
Был у меня Балкан 250 как первый мотик. Права еще не были. Купил и год востановлял а потом сел и прокатился так как я на него родился!
Браво и благодаря!
Спасибо автору за титанический труд. Очень интересно и познавательно.
Багодаря за видеото братко.
👍
Автору спасибо для видео. Ето бьил мои первий мотопед, взял от дедушкой. У нас говорили - 2 дни ремонтируеш, один ден ездиш... Я 12 летньим бьил и както мне хотелсь мотиком, научился в ремонт ДВГ, чтобьи поднят БАЛКАН МК50-3 снова в жизнь.
Удивительное видео! Столько положительных воспоминаний. Спасибо от всего сердца автору этого невероятно удивительного и такого глубокого фильма о легенде! До недавнего времени у нас в гараже стоял сервисный мопед Балкан 50, который делал невероятно полезную работу и дарил приятные эмоции! Спасибо и низкий поклон невероятному русскому народу!
Спасибо
На кого се кланяш, нещастник? На злодеите, които убиват в чужда страна ли?
@@enk7169 това което е направил човека заслужава поне уважение ! Това , което е направила Русия за българският народ и държава заслужава респект уважение и подкрепа ! Ти явно не знаеш какво е Украйна ?! Няма такава държава и нация преди 1991 година - просто пребоядисани в синьо жълто руснаци ! Украйна дори не е държава , никога не е обособена като такава юридически - просто някои каза - това е Украйна ! Това е ! Май не си учил история изобщо ? На теб какво са ти направили руснаците ? Или просто някои ти каза да кажеш така ?!
@@TodorTodorov33 Ебалник безмозъчен да си беше мълчал по-добре! Комунистите и робсия затриха и унищожиха България и много други народи и държави по света! Украина е призната от целия свят за независима държава, включително и от робсия!
@@TodorTodorov33, похвален е трудът на човека да представи "Балкан", разбира се. Но още в началото пропагандира, че сме се фашизоидирали 1937-38, във времената, когато самият СССР е съюзник на Германия - но пасаран! По-горе @hristobaykov1487, го е обяснил точно. Време е да си "ревизирате" учената история по време на комунизма. Помислете малко - във времената на усилена комунистическа пропаганда, каква точно история се преподаваше според вас? След 1944 г. българската история е пречупена през призмата на СССР чрез верните и́ наши управници, изцяло в благовеене. Комунистите, понеже няма как да изтрият изцяло паметта за велики личности, като Раковски, Захари Стоянов, Иван Вазов и др., преиначават (премахват) голяма част от техните истински възгледи. Нищо не пречи в наше време, да се намерят данни за тези възгледи. Не пречи, но е по-лесно да си продължиш да вярваш в тезите на БКП и КГБ, отколкото да признаеш пред себе си, че си грешил. Как така ще си признаеш, че си живял в заблуди?! Нищо, че така натоварваш следващите поколения.
Спасибо за труд, для общего развития было интересно!
Не знальни про мотоциклы, ни про Москвичи! Спасибо, было интересно!
Спасибо
а еще - не все модели мопеда балкан представлены... у меня была промежуточная модель - с круглым баком и двигателем 3,3 л.с... сравненить можно было только с симсон 50. ява, риги и пр. мопедов не были в счете... легко поддерживал 60 км/ч /на коротких дистанциях и все 80 /,перегрева не было, при правильном уходе и горючего поломках не было...
Привет из Литвы.
Спасибо за информативный ролик.
Помню, когда первый раз увидел мотоцикл Балкан - подумал что это самоделка на раме Явы.
В России 1956 г. в производству пошёл Ковровец к-175 (1) очень похож на Яву-353. Люди его назвали "Кавровская Ява".
Литве привет!
Завод Балкан все еще соществует
и работает. Сегодня производит китаиские Great Wall и велосипеди Балкан , оба для внутренний пазар в целости.
Работи друг път,има други фирми но не и балкан 😧
@Върбан Буков Дъбов Да , за колите не бях прав , имам приятел
който е от Ловеч и той ми каза , дори ми показа завода , явно и той се е заблудил. Все пак колела си произвеждат хората , дори са почнали да сглобяват електр.
@@kirilvrachev4494 Заводът ,който направи Гриша Ганчев не е в Ловеч. Намира се в село Баховица на 8 км от Ловеч. За жалост завода в момента не работи. След като Гришата си плати рекета на Боко Тиквата ,и онзи пусна сина му от ареста, на нашия вече му мина мерака да прави автомобили. Сега в Балкан се сглобяват само велосипеди. Освен това там се съхранява архива. В този архив има много интересни неща свързани с миналото ,включително за лагера Слънчев бряг. За жалост завода е съсипан , а преди няколко години затвориха и бившия Елпром. Последното му име беше Спарки , ако се сещате.
Никогда не слышал о мотоциклах этой марки. Из марок соцстран, до недавнего времени, мне были известны лишь Панония, MZ, CZ, Java. Спасибо за цикл видео по редким мотоциклетным маркам!
Спасибо за отзыв! Думаю я ещё о многих малоизвестных марках расскажу
Вы просто не интересовались, поэтому и не знали. Все выше перечисленные вами марки у каждого на слуху. Погуглите по теме мото из соцстран ещё найдёте для себя то, о чем никогда не слышали. Я вот про Балкан узнал в детстве в 90-е когда листал журналы за За рулём начала 70-х там про них были заметки.
Здравейте, скоростната кутия винаги е била 4 степенна, на 2:16 мин е моят балкан.
Спасибо за информацию
Браво! А шумозаглушителя къде е?
@@ivodimitrov6503 Нямаше, после му сложих. Това беше първо пробно палене. Вече и седалката е по-качествено направена и точно като оригиналната.
@@xyligansbalkan, много добре си го направил. Дядо ми имаше такъв, но го продаде в края на 70-те. Здраве и успехи братле!
@@ivodimitrov6503 Благодаря!
Молодцы
thank you, I never heard before about Balkan motorcycle brand.
Хорошая работа
Спасибо!
хорошее видео, поздравляю автора. есть некоторые неточности - балкан 250 и ява 250 не имели ничего общего ни внешне, ни по возможностям...фара, крыла, ребра на ГБЦ - даже в темноте их не перепутаешь /ява имела 2 выхлопа и звук двигателя был другим/...
по трассе ява легко разгонялась до 120 км/ч, балкан с трудом 110, а по пересеченной местности балкан был на порядок лучше явы...
Hello, what do you mean that even though the Jawa was faster, the Balkan was better off road? How come? Thanks for reply.
@@Apollo9791 the Balkan was similar to Izh - it worked better at low revs, the suspension was stiffer and better controlled in dusty and muddy conditions ... Java was the queen of asphalt - it did not overheat for a long time driving at high revs and high speed, which cannot be said about the Balkan...
@@petkopetkov2756 thanks, so did the Balkan overheat often?
@@Apollo9791 no, java overheated if you drive it slowly, at 2-3 gear
@@petkopetkov2756 may i ask in what colors were the balkans made? I’ve seen red, blue, and some green, is that correct?
Большое спасибо для видео!
Благодарю за позновательное и интересное видео !
...
И да, ютьюб позитивно воспринимает больше 5-ти слов в комментариях.)
Искренне благодарю!
Я очень рад, что русский нашел документы и показал историю Балкан! Ни один болгарин не смог показать болгарскому народу, что происходит в нашей стране! УВАЖАТЬ!
Спасибо!
Е-е-е, пОсмали мАнго. 😂 В мрежата има не десетки, ами стотици сайтове, откъдето може да се научи за мотопедките/моторите "Балкан".
@@nikolaganchev5766 Моля?
Спасибо, всегда приятно смотреть ваши ролики !
Отличное видео, продолжайте удачи!
Спасибо!
Привет из Болгарии!!
Спасибо за информацию
BIG RESPECT
Хотел купить мотопед к концу 70х, но тогда закрыли производство, а внос был слабым. Тогда это решение обьяснялось несоответствием мотоциклов нормам шума в городах. Я допускаю, что главное было, что после выпуска 250 тысач мотоциклов, просто рынок был насыщен и норма прибыли слишком снизилась. А для экспортного варианта не рисковали инвестировать в лучший двигатель и ауспух. Жаль.
Интересный информативный ролик!
Браво!
супер видео..........
ЗаЧёт!👍
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!
Даже не знал о такой марке мотиков)
Я тоже недавно узнал
Интересно, првторится ли когда нибудь время, когда даже в маленьких странах будут опять свои авто-мото производители? Или так и будем двигаться в сторону укрупнения уже имеющихся производителей и поглощения маленьких. Вроде средства производства со временем становятся доступнее, а производителей все меньше и меньше((А так выпуск огонь🙂болгарские производители молодцы 👍ждем с нетепением выпуск про японские скутера и скутереты и их китайские копии😀
Кто знает. Может и повторится
Чем крупнее производство, тем дешевле и качественнее продукция.
Согласен🙂но все равно хочется разных мопедов и побольше
@@user-nm5lq6yf4w ну так взял сварочник и сварил себе байк. Зачем ждать?
Даже не слышал о таком эксклюзиве!!
Верховина. Был такой у меня.
Он югославский .
Само едно уточнение! В Ловеч никога не е произвеждан Rover Maestro. Тези коли трябваше да се произвеждат във Варна, но на практика пуснах само няколко бройки! Иначе в България е произвеждано Булгар Рено и Булгар Рено Алпин. Но мисля, че таг са ги произвеждали в Пловдив. До колкото знам условието на договора е било да се произвеждат са за вътрешният пазар. Но това условие не е било спазено и договора е развален от французите!
Аз пък съм чул, че главното условие за Рено Булгар е било всяка кола да се продава с резервен двигател към нея. Ама нашите както винаги, тръгнали да хитруват надребно и искали от клиентите да си плащат за да получат резервния двигател, французите разбрали за тая работа и естествено отнели лиценза на българите. И край с Рено Булгар. А за чий пазар са се произвеждали тия коли -незнам
@@varvar5379 Някога да си си купувал кола заедно с резервен двигател или да си чувал да се продава такава? Някой се е бъзикал с теб, а ти си се вързал.
@@ivanivanov-xg3ld възможно е и това, аз казвам само какво съм чул. Рено Булгар е произвеждано и спряно доста преди аз да се родя (1992) така, че може и да са се бъзикали с мене...
@@varvar5379 Резервен мотор? Не е лошо, резервно купе, идеал:-)
@@varvar5379 пълни глупости е това за рез. двигател....!!Истината е , че Брежнев вижда на ВДНХ огромна опашка от руснаци чакащи пред нашия павилион за да видят Рено Алпин А 110, а това срутва престижа на руснаците , като авто производител и ....ЗАКРИВАТ ПРОИЗВОДСТВОТ в БГ по линия на СИВ....ОТДАААВНА ИЗЛЯЗОХА ДОКУМЕНТИ за това събитие ....!!!
МАЛО ИЗВЕСТНО, даже моим сонародникам болгарам -в свое время продали одноразого в США партию мотоциклов Балкан ... в историю завода можно найти подробности сделки ..!!!!Примерно до середина 70 ых годов Балкан 250 да и 350 часто встречались на дорогах Болгарии....
Къде в България има Балкан 350, само съм чел, че уж имало и до там, дайте инфо ако имате !?
@@otozoli2315 това беше мнооого отдавна -бях дете 1962-3 г.и мой лелинчо имаше такъв....с раздвоена седалка, като задната леко повдигната , черен , вървеше по пресечена местност прекрасно и ме возеше ....съжалявам нищо повече не мога да ви кажа ...поздрави !
@@user-tc2hh6fu3y Данке, много здраве!
👍👍👍 !!!
Спасибо за клип! У вас какие-то неточности по поводу производства самолетов. На тогдашнем заводе №14, позже "Балкан", выпускались и легендарные самолеты ЛАЗ. Последним выпущенным самолетом стал ЛАЗ Аэротакси. Характеристики этого самолета, опередившего свое время, достаточно хороши, чтобы производить его сегодня, и для него есть рынок. Производство самолетов в Болгарии остановлено потому что мы были прифронтовой страной и в случае войны завод может попасть в руки врага.Ваше утверждение о фашизме Болгарии с начала вашего клипа противоречит истине! Вы явно не историк. В 80-тих на завод "Балкан "работало около 7000 человек. Сейчас в них работает около 80 человек. История этого завода похожа на историю Южной Кореи, только наоборот. В конце тридцатых годов в Южной Корее стали производить велосипеды, затем мопеды, мотоциклы, автомобили, а теперь и самолеты. Мы в Ловече начинали с самолетов, а сейчас только на велосипедах.34 года назад в Ловече было 66 000 жителей , сейчас около 15 000. Очень грустно! Вся промышленность разрушена. Несколько лет назад они также закрыли завод «Элпром», где производились популярные у вас "болгарки". Странно то, что в Ловече до сих пор есть на дороге несколько экземпляров 50-кубовых Балкан. Эти мопеды были сняты с производства 51 год назад. В прошлый четверг в секонд-хенде в центре Ловеча я увидел в продаже Balkan 50, но мне показалось, что не все детали на нем оригинальные.
Привет из Ловеча
Спасибо большое за информацию
Г-н Стоянов, добре сте го написали, поздравявам ! Имате малка неточност относно спирането производство на самолетите, която може да поправите, ако прочетете в Гугъла "Балкан (завод)" или на ЮТюб "BTA: От самолетостроенето до електромобили - историята на завод "Балкан" в Ловеч. Последният е от 2021 год.
70-те години имах колеги, които са летяли на ЛАЗ-7.
@@nikolaganchev5766 Не съм посочвал дата за спирането на производството на самолети в Ловеч. Вижте , роден съм в този град и голяма част от живота ми премина в Ловеч. Познавах се лично с някои от някогашните самолетостроители ,макар и да съм роден години след спирането на серийното производство. Спомням си инженер Кърлов. Последния когото познавах Найден Дичев се спомина през първото десетилетие на 21 век. Не знам от къде сте взели данните за 2021 година ,но ние тук в Ловеч, или поне аз не съм чувал такова нещо.
Вчера забанили мой ответ Вам. Наверное, потому что был на болгарский ? Сейчась - на русский. Обновил ник, рестартировал. Надеюсь - пробьюсь в канал.
Мое выражение «Последният е от 2021 год.» относится к сайту на ЮТюбе, а не как год прекращения производства с-тов. Извиняюсь, что не предвидел двойночтения. Я впервые (ребенком) был в Ловеч 1952 г. Найден Дичев был моим другом, с кем познакомились 02.III.1973, когда он был водителем нашей газки во время того катастрофического снегопада. В Плевене я работал с 1972 до 1984; он был шефом шоферов Авиоотряда Плевен. - Лека му пръст ! Вы написали «инж. КърлОв». Имели ввиду «Емил КърлЕв - дельтапланериста, авиамоделиста и др.» ?
Мне было приятно вспомнить молодость, спасибо !
Dec 15, 9:23 EST Никола Ганчев
@@nikolaganchev Имах пред вид инженер Кирил Кърлов. Той мисля , че почина през 2004 година.
Научно-техническая разведка была на высоком уровне в Болгарии, Китай сильно отстает от нас в этом плане до 1989 года!
Лайк с разбегу!
рыночная экономика и плановая это как лиса и курятник... если уж залезет - передушит всех и все сломает, может даже наср.т посередине. спасибо за историю, про эту марку ничего не знал. в СССР их не поставляли?
Спасибо за отзыв. В СССР мотоциклы Балкан не поставляли
Какбє єти мотоцикльі перестали вьіпускать еще при социолизме
👍🤘
Интересно и познавательно
Спасибо!
Что то этот мот советский ранний восход напоминает сильно.
Рила - болгарские джинсы😆,на работу можно было носить.
У нас только они были, из-за жалких коммунистов!
DKW прародитель всей мототехники Европы.
Только пишется DKW. О них думаю нужно снять сюжет
@@KrasMoto Спасибо,исправил)
У отца был юпитер, у меня в юности планета,позже юпитер, с детства знал, что прародитель этих мотоциклов DKW.
С другом зачитывали до дыр журналы ,,За рулём" сидя на чердаке)
Застал ещё то время когда ездили и ИЖ49 и ИЖ56 и Паннонии и К700, и в детстве видел Цундап,только не знал что это за мотоцикл.Теперь это уже далёкая история.
На 5:00 мин модель называется Балкан МПС.
У пяпы был M75.
Ув. Автор, сделайте ролик о Яве с оппозитным двигателем.
Уже имеется сюжет на канале. Приятного просмотра!
@@KrasMoto Спасибо! Нашёл! Jawa 500 typ 824 - Оппозитная Ява
@@vladmarkin5958 Отлично
@@KrasMoto jawa 500
Благодарю Вас за рассказ.
Спасибо за видео, но унылое однообразие двухтактов 250 и 350 кубов, стран договора, было удручающим. Можно было сесть на трактор, под гордым именем Урал или Днепр. Но это, как покататься на бегемоте. С такой же реакцией на управление
Спасибо.
Интересная,и не известная для меня страница истории мотопрома.
Удачи вам в дальнейшем?
Спасибо
Слыхал о мокиках ШВАЛЬБА. Может не верно назвал. Рассказавали мотостарички когдато.Ели не ошибаюсь производства ГДР. Может имеется какая информация? Интересно
Спасибо за информацию. Взял на заметку
Однако, судя по информации, что я только глянул - это Simson Shwalbe. То есть отдельный экземпляр техники. А про Симсон я кстати делал выпуск на заре становления канала.
Очень интересно, хороший интересный завод.
Но! Автору ролика большое замечание: называть Вторую мировую войну, где погибли миллионы людей "движухой" - это верх цинизма!
На Балкан 250К две свечи в цилиндре?
Заводът в Ловеч произвежда самолети до 1954 година. За какви разрушения от артилерийски огън говори авторът, такива няма.
Ну, в общем, не так: Яваи и Икарус-это классическая ловушка монозаказчика, который хочет всё больше и больше, и оплачивает. Но потом внезапно исчезает, и вот тут случается крах.
Скольким мотофирмам жаль жизнь ДКВ... Другое дело что не все выжили, но тем не менее...
"Рыночная экономика" придумана, для " НЕЗАВИСИМЫХ" стран с целью поглощения или уничтожения промышленности этих стран.
Со спидометром это конечно сильно, поржал.
Судя по циклу передач, в живых и на хорошем плаву, осталась только БМВ и копия в лице Урала.
Вообще из старейших в живых, ХД, БМВ, Триумф, да Урал несгибаемый :-))
Дукати и Мото Гуззи массово выпускают и сегодня . Индиан тоже на конвеере.
У нас в Болгарии шутимся что японцев покупали 50 куб.Балкан и там не знаели как мотопед работал даже с теленая спойка между детайлов.Как всьо у нас отказвались и от Балкан,Булгар Рено,Москвич и Рила.
Самолеты производили по польской лицензии,насколько я помню.А про болгарские мотоциклы и не слышал.Спасибо,просветили.
Спасибо за отзыв
Самолеты ДАР (Държавна аеропланна работилница) производили копируя разные марки и модели. В городе Казанлък производили лицензионные Капрони. Были и свои неплохие разработки - ЛАЗ 7 (Лазаров - конструктор, не путать с самолетом Лавочкина Ла 7). Но решили самолетостроение на развивать - самолеты поставлял СССР. Кстати в ролике не отмечено что Балкан пал жертвою "специализации" по линии СЭВ - мотоциклы достались ГДР и Чехословакии. А в Болгарии еще вспоминают пятидесятикубового мопедика - на редкость выносливая и неприхотливая машина.
Первый раз прочитал как Баклан)
Гнома мутра Гришата Ганчев взе завода и го прекръсти на "Литекс авто"започна да произвежда китайските тараляснаци грейт лоу които никой не копува,а велосипедите балканчета винаги са се произвеждали в Ловеч.
расскажи про югославский tomos
Обязательно и в ближайшее время! Спасибо за идею
Имя завода бiьло ВМЗ БАЛКАН-Велосипеднiьй и мотоциклетнiьй завод.Мотоциклистiь иронично переводили так:Возми мое здоровье!Ну всерез машина бьiла неприхотливая и долговечная.
А так же и "Вернуть мотоцикла в заводе". 😀 Всем здоровье, я из Болгарию.
Hallo,für die BALKAN MK-50 brauche ich einen STROMLAUFPLAN.Wer kann helfen ?
probiier mal neue konstruktion machen
никогда не видел в Эстонии.
ети мотоцильi ещо ездят
Жил в Болгарии с 1983 по 1987 г.г., но никогда не встречал этих мотоциклов))) Зато отлично помню велосипеды Балкан. Складные, дорожные, по габаритам и на подобии нашей Камы. Только ооооочень тяжёлые, из-за чего у советских мальчишек они не пользовались спросом, уж очень они были неудобны из-за массы. Так что родители старались привозить велосипеды из Союза.
У меня был велосипед "Десна-2". Очень "легкий", а чтобы поднять сидение, пришлось применить титанические усилия. У вас с логикой не в порядке: зачем советским мальчишкам, живущим в Союзе, "привозить велосипеды из Союза"? В Болгарии велосипеды "Балкан" были популярны среди мальчишек. А в стране вечного дефицита, сами знаете, что брали все, что можно взять. Так что не надо тут врать и нести околесицу!
@@user-he7vs4mb1w, эк вас торкнуло-то!))) Я вроде не страдаю косноязычием и вроде как достаточно грамотно на родном для меня и, видимо, сложном для вас русском языке, описал ситуацию, когда для советских мальчишек, волею судеб оказавшихся в Народной Республике Болгария с 1983 по 1987 г.г. (когда я там жил), предпочтительнее были советские Камы, а не болгарские Балканы, которые, не смотря на идентичные с Камами типоразмеры, были значительно тяжелее Кам. Я вот сейчас что непонятного написал??? Так что околесицу здесь несёте вы. Жду извинений в обвинении во лжи!
@@KonstBobr Так и написали бы так, как сейчас написали. Сейчас понятно.
Порядочный человек признает свои ошибки, а непорядочный - на них настаивает. Ждите извинений!
В который раз убеждаюсь, что мало кто из русских порядочный человек. Большинство русских больны великодержавным шовинизмом и никчемной значимостью.
Это вам вместо извинений.
Я - болгарин, но лучше тебя, русского, пишу на русском языке. Потому что: 1. думаю, что пишу, 2. проверяю, что пишу.
@@user-he7vs4mb1w Ну, во-первых, вы не болгарин, это следует из вашего построения предложений. Как пишут болгары (со многими из которых до сих пор поддерживаю дружеские отношения), очень хорошо знающие русский язык и которые учились со мной в одной школе, я знаю. Во-вторых, из сотен человек, прочитавших моё сообщение, только у вас оно вызвало настолько сильное непонимание, что вы сразу обвинили меня во лжи. Кажется вы описали себя, как порядочного человека и признались в непонимании прочитанного, так будьте добры извиниться! В-третьих, а при чём здесь шовинизм? Тем более великодержавный. Вы вообще понимаете значение данного слова? Я где-то здесь проповедовал идеологию национального превосходства одного народа над другим? Мне кажется, это вы подняли эту тему. Если ставили своей целью столкнуть здесь лбами русских и болгар, то потерпели фиаско.
😁😜👍🏻🇧🇬👍🏻
А что ЯВА? Ява производится и причем несколько моделей производится.
Жаль ето го добрика
Jugoslavija je imala najbolje motore .
Да, японците са вземали патентите само от Югославия . 😃
@@user-rs6uu4by7s Jugoslavija je bila sila u Evropi .Zato im je smetala. Ne trebaju im jaki slovenski narodi bez kontrole .
Ага, конечно... Это всё переход от плановой экономики к рыночной виноват, что заводы закрылись.., А не то, что все эти предприятия типа той же Явы, Ижа, этого вот БАКЛАНА выпускали поганую неконкурентноспособную продукцию. )))))
Симпатичні мотоцикл 😀 раніше техніка була якась добріша? Плавні лінії, переходи, заокруглення форм🙂
🎬🌏🏞️🗻🗺️🛣️🏍️
Хочу расказат по правде мк50-3 ето едиствены балкан с моделю мк50 небыло мк50-2 первы балкан мк50 в видео называется балкан 50 мпс после него бъл мпм и трети последнии балкан мк 50-3 завод балкан мото был закрыт из за СССР и соц лагер что бы продават свой ижы уралы mz cz simosn и так далее спосибо за видео очен порадавали как я вижу в групах всю Болгарии
Огромное спосибо автору я Болгар и желая шастие и всего хорошего руским
Спасибо за отзыв!
Имаше Балкан 75кб
@@milankaraivanov7225имаше и 250 но просто казах че някой неща не са правилни
Вот откуда Минский Мот - передрали.
Мотоциклы Минск никакого отношения к Балкану не имеют, а вот к DKW - очень даже.
Знаех за МОТОЦиклети ,
Знаех за ВЕЛОсипеди ,
Знаех за МОСКВИЧИ
НО !
НЕзнаех за АВТОМОБИЛИ
БАЛКАН !
и чак сега го научих от :
РУСКА ! публикация
Даже и не подозирах че е
Имало такива !
Така че :
СПОСИБО
ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ
СПОСИБО
KrasMOTO
Благодарю
Как много мы не знаем о странах типа Болгарии, Венгрии, Молдовы, Польши, страны Прибалтики. А ведь они тоже пытались, как и совок, много что сделать. Но, как и у последних, не особо-то и вышло. Владимир, спасибо!
50сс - текезесарският мотор
Подумаешь __до 160 км/час.
У Иж-49 был точно такой же спидометр,но его никто бы не осмелился назвать спортивным.
Рила 1400 ето име автомобиля по лицензии Фиат, тоже производилься там
Спасибо за информацию
Фиат 850 берлина и купе
Зачем говорить о мотоциклах, больше рекламы, больше.