Пару слов о РОТОРНЫХ мотоциклах
Вставка
- Опубліковано 5 тра 2024
- В этом видео немного информации о мотоциклах с роторными двигателями.
Сумки и чехлы от KineticFun: kinetic-fun.com/?... Группа ВК: motochekhly
Instagram: / _kinetic_fun_
Канал UA-cam: / kineticfun
00:00 - 00:32 Вступление
00:32 - 01:25 Реклама KineticFun
01:25 - 04:18 Феликс Ванкель и его двигатель
04:18 - 06:47 IFA/MZ KKM175
06:47 - 07:45 Yamaha RZ201
07:45 - 08:19 Honda A16-CRX
08:19 - 10:07 Suzuki RE5 Rotary
10:07 - 11:09 Kawasaki X-99 RCE
11:09 - 12:48 Hercules W-2000
12:48 - 18:18 Norton
18:18 - 20:19 VanVeen OCR 1000
20:19 - 22:18 Crighton Racing
22:18 - 22:58 ВНИИ-Мотопром и ИЖ
22:58 - 23:40 Эпилог - Авто та транспорт
В этом видео немного информации о мотоциклах с роторными двигателями.
Сумки и чехлы от KineticFun: kinetic-fun.com/? Группа ВК: vk.com/motochekhly
Instagram: instagram.com/_kinetic_fun_/
Канал UA-cam: ua-cam.com/users/KineticFun
Х
ээ
0¹
я думаю,что роторному двс было бы не плохо ездить на газу т.к. газ сгорает дольше и возможно ротор будет делать еще больше оборотов.А технология интересная
Я в 1958 году учился в училище на тракториста и комбайнёра Одновременно мы изучали двигатели всех типов в том числе и роторные двигатели, нашему преподу очень нравился этот тип и нам он его тоже привил, в то время топливо было "бесплатным" но нам разьяснили, что он расходует больше чем поршневые двигатели и как я понял , это так и осталось преткновением в дальнейшей разработке и распространении
Валтер,большой расход б. из за малой нагрузки двигателя,увеличить количество передач.
@@sibirkulundinski6943 у него три сгорания на один оборот, у поршневого одно сгорание на два оборота.
Не в расходе топлива дело.
А в расходе мотора. )
@@TyaJIeT и ты тоже не угадал. Все дело в экологии. У мазды изначально ротор был с нормальным ресурсом, но из-за экологии пришлось урезать в 2 раза впрыск масла и ресурс стал равен 100тыс .км. А потом и вообще этот движок не стал в экологические нормы укладываться, как и пердящие двухтактники.
помню как в училище нам пытались объяснить принцип работы двигателя Ванкеля "на пальцах"... мы так нихрена и не поняли)))) я осилил разобратся только на СТО когда с таким стыкнулся на мазде RX8
Видел это чудо в мотомузее Аугустусбург. Мозги у людей тогда работали не слабо!
Видел своими глазами Судзуки с роторным двигателем в Ижевске. Смотрю стоит толпа ,подошёл и увидел это чудо. Мужик все смотрел и искал горшки цилиндров. Тогда поразил приборный щиток под закрытым Стеклом. Подошёл водила ,ключом зажигания отстопорил вилку переднего колеса, потом этим ключом открыл пульт управления повернул ключ , нажал на кнопку стартера, сел и уехал. Чего поразило, движок как работал ровно, так без всякого форсажа , как у обычного мотоцикла при этом не было. Движок работал ровно без всяких рыков . И не надо было говорить как в фильме или в рекламе-"Не рычи"
Один из моих любимых каналов, где жду этот голос с интерсными исориями, уникальный в своем роде. спасибо за труд.
Спасибо за отзыв!
Ни хрена себе пару слов на 24 минуты.
Спасибо автору видео за труд по его созданию, было очень интересно и познавательно. Хочется чтобы этот видос увидело как можно больше людей.
Благодарю за рассказ! Интересно было посмотреть! 👍👍👍
Ааа, старик Суичиро как всегда схитрил,😀роторные моторы опередили время ,но в те времена хорошего ресурса мотора трудно было добится,только мазда это удалось в серии RX в начале 2000 годов
>только мазда это удалось в серии RX в начале 2000 годов
ресурс в 150к км до капитального ремонта даже в начале 2000 годов был довольно печальным показателем. И это в лучшем случае, нередко двигатели "отъезжали" уже на 50к. Слишком капризный двигатель получился, не бывать ему в доступной каждому технике.
@@joeford4548 ну да, 406-й поршневой мотор от волги ходил до капиталки целых 100к км, что куда "лучше" роторной мазды ХД
@@alexeyleontev7220 ты б еще китайские шайтан-коробки начала нулевых вспомнил. Почему бы не сравнить хотя бы с Ford Zetec?
@@alexeyleontev7220 ,ты бл.. Волгу не трожь, это святое . Это наша советская гордость 😤
Ваз 2101 с ротором ходила аж 10 000км. Испытывали на ментовских. Препод по двигателя в те годы сам учился, так его от училища отправили к ментам фотки сделать, если дадут книжку взять, ну ему движок вручили и отправили изучать. Ремонту не подлежал, весил мало, в сумке один человек нёс.
вот сколько про роторы смотрю и всегда радует фраза топливная экономичность. Вы получаете легкий мощный двигатель, но хотите что бы он еще и экономичный был? такогго не бывает.
Бывает для примера двигатель газ-53 и 1,4TFSI
Японцы довели мотор до совершенства. И могли сделать из него произведения искусства. Но ротор запретили на гонках😢
Они все передовое запрещают
@@user-uw9tq4lb2s ,кто Они ? Инопланетяне?
@@user-lv4tj5oh3n корпорации....в принципе возможно их руководители действительно не здешние
чтоб довести ротор до совершенства, он из трёх тактного, должен превратится в пятитактный ...и всего то...))))))
@@user-uw9tq4lb2s На гонках правила вводят телекомпании и спонсоры. Они пытаются их сделать такими, чтобы оставалась интрига с чемпионским титулом, и чтобы участие в чемпионате могли бы себе позволить команды с небольшим бюджетом. Все для увеличения просмотров.
Я не знал этого. Спасибо!
Помню в журнале МОТО была статья про изобретателя из Питера.Фролов фамилия,имя и отчество не помню сейчас.Изобрёл двигатель,где вместо коленвала использовался механизм по типу швейной машинки ручной.Т.е.возвратно-поступательное движение поршня выполнялось по этому принципу.С двигателя ЗАЗ снимал 90л/с и это притом,что поршневая не доводилась до ума.Но в инете не могу найти информацию.Может плохо искал.
Интересно
Самое забавное, что когда говорят про недостатки роторных двигателей почему то никогда не приводят конкретных цифр. Если он не надежный то насколько меньше у него пробег по сравнению с классическим ДВС? Если он не экономичный то насколько по сравнению с таким же? То есть в итоге мы слышим лишь одни эмоции вместо конкретики. Кстати если они такие ненадежные почему выпущенные в лохматых годах роторники бегают до сих пор?
Все производители дураки просто. И пользователи тоже. Не то, что комментаторы. Цифр же нет в развлекательном виде...Ванкель это же будущее..!
@@Kpikiby Я понятия не имею о истинных мотивах производителей. Ты кстати с чего взял, что тебе всегда и везде говорят только правду и ничего кроме правды? Может ты до сих пор в деда мороза веришь и ждешь обещанных дивидендов от МММ? Ну и какой смысл рассказывать о технике без их ТТХ это же не канал о понях срущих радугой?
12:39 Ух ты. Они умудрились засунуть коленвал в роторный двигатель!
Ездил друг на 24 после развала Союза с роторным движком, эпическая машина, накрывали по Луганску все иномарки. Насколько слышал таких Волг выпустили около 💯 штук.
отличная история))) слышать о этой технике слышал конечно но вот пощупать ввиду эксклюзивности вряд ли получится..
Просто очень интересно и познавательно ! Спасибо автору за видео !
Очень интересно, спасибо за рассказ)
Спасибо, на одном дыхании смотрел.
отличный выпуск! как всегда интересно и познавательно! Спасибо, Вова!
Спасибо за интересное и познавательное видео.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
В СССР ДЛЯ МЕНЯ ИЖ Ю И ВОСХОД БЫЛИ САМЫМИ ПРЕКРАСНЫМИ, А СРЕДИ ТЯЖЁЛЫХ ПОСЛЕ УРАЛА БЫЛ ИРБИТ, НО НА МОТОБЛОК СДЕЛАЛ ТОЛЬКО С МИНСКОГО М3 ОСТАЛЬНЫЕ ЛЁГКИЕ ДЛЯ ПРОКАТИТЬСЯ
Хороший, объёмный и подробный разбор! Лайк!
Большая работа спасибо
Спасибо за информацию!
хочу отметить что концовка у твоих видео очень правильная, ну и сами видео очень хорошие.
Спасибо!
В общем, Ванкель - это как проклятие - купили лицензию - создали - испытали - разорились ...
Как всегда очень интересно!!!
В Протвино в соревнованиях по мотокроссу выступал экспериментальный мотоцикл с роторным двигом, коляски. Мы ходили вокруг него, расспрашивали, какая удельная мощность и прочее, удивлялись, как мало места занимает мотор. Но надёжность, увы, постоянные сходы из за неисправностей этого мотора. Если не изменяет память, детище НИИ Мотопрома.
Дизлайк поставил гаишник.
Уже четверо
@@user-kw1jn5yp8n уже 17.. 29.04.21
Уже 19
Уже 55 гаишников поставили дизлайки 4.05.2021
@@Mayil1977 кого забить ? Гаишников ? Это чревато ....
Как раз перед работой послушать)
Огромное спасибо автору за отличную работу! Подача, информация, видео просто все на высоте!
Интересно было бы послушать про историю Гонки Дакар мото 🤝
Идея о Дакаре очень интересна. Возьму на заметку
Случайно на этом канале. Интересно!
Очень интересно !
Очень интересная тема!
Думаю у Ванкеля есть будущее только при условии применения бесконтактных (возможно лабиринтных) уплотнений, применения термостабильных сплавов и увеличения рабочих оборотов двигателя. Причина, на мой взгляд, неудачи Ванкеля: потери на трение в уплотнениях объема сгорания, смазка объема сгорания фактически "на прогар", быстрый износ из-за накопления продуктов сгорания в объеме сгорания. При современных цивильных технологиях в машиностроении ванкель вряд ли имеет преимущества
I don't know DDR made and try Wankel...😳 a VERY news for me..thank you!
купить бы такой роторный кроссач , прикольно ...
Интересненько спасибо
Всё-таки, роторные двигатели могут быть двигателями класса спорт!
Хороший материал!
траби имел двухцилиндровый мотор. 3 цилиндра имели баркас и вартбург. только частники запиливали 3 цилиндра в траби
Спасибо за информацию
Интересно . Так держать .
Хороший выпуск!
Про Трабант в ГДР. Поправочка: не трехцилиндровый,а двух- и двухтактный- это верно. А трёхцилиндровые двухтактные моторы выпустили и ставили на Варбург,это было такое уёб..ще вроде Запорожца.
Спасибо за поправку
@@KrasMoto еще IFA в какой-то момент времени производила микрогрузовики с этим трёхцилиндровым мотором и разгонной муфтой, то есть грузовичок мог катиться после разгона. Ездить на нем было интересно,но очень непривычно)))
Крутяк!!!
Интересные мотоциклы.
Классный обзор!👍👍👍
В общем, Ванкель попил крови многим производителям, которые вложились нормально и не отбили вложенное. Зато история содержательная.
Канал классмото👍
У меня был мопед Карпаты с таким двигателем, выжимал почти 40 км/час.
Крутой аппарат ! У меня была Верховина 3 ,выжимала 60 к/м .
Или глухой или так и не услышал во сколько раз/насколько больше брал ротор топлива по сравнению с сопоставимыми объемом/мощностью
Приведенный объем роторного мотора по отношению к поршневому это в 2 раза больше. Например маздовский 1,3 ренезис равен поршневым моторам объемом 2,6. Так что смотри объем ротора умножай на 2 и сравнивай расход топлива у подходящих по объему моторов)
Ссылки в верхнем правом углу не появились ((
Как всегда, лучший сериал про мото )
Ссылка проверю. Спасибо
Ehi...beautiful production Kinetic- Fun...!!
Спасибо, я подписался.
Благодарю!
В сфере электрогибридов этот моторчик ещё появится. Я так мыслю.
не появится - не потянул евро5 стандарт.
👍👍
Не зря подписался!
Спасибо
Нефтяной кризис, нефтяной кризис...
Они что, собирались на спортбайках в такси работать?
Наверное был реально большой расход 20 литров итд
Просто смысл разрабатывать двигатель лишь для спортивных гонок? Прежде всего развитие технологий, которые пройдут гоночные испытания, а это эффективный маркетинг и рывок на рынок, где и крутятся миллиарды.
Вы по городу на хамере ездите? Просто если нет, то ваш вопрос странные в двойне.
Мне кажется, что даже семилетний ребенок, знакомый с таблицей умножения, догадается почему большой расход топлива - это плохо.
Дякую за роботу
Производители не видят золото под ногами! 50сс ротор - вот это тема! По закону - мопед, по мощности - как 200-ка, делать просто и разрабатывать тоже!
Ну да, производители же дураки.
Только ты один умный и можешь им что-то советовать.
7:57 - да это ж мой первый Минск!
Крутейший ролик!
Благодарю!
Трабант был с двухцилиндровой воздушкой. С трехцилиндровыми водянками были Вартбург и Баркасы.
И польская Сирена
UZNAL MNOGO NOVOGO .BILO INTERESNO.BOLSHE TAKIH ROLIKOV!UDATSHI VAM!
Спасибо! На очереди большой выпуск о гусеничных мотоциклах.
NA SAMOM TO DELE YA ZTAAAAAAAAAY MOCIST. OLDSKOL,MOZBIC DERZIM KONTAKT?@@KrasMoto
@@viktorspasevics5438 Вайбер или Ватсапп +380509049184
У роторного двигателя только один плюс- высокая удельная мощность. Остальное одни минусы- высокий расход топлива, масла, маленький ресурс...
классный видос!
Спасибо!
👍
В чëм проблема - не понимаю - при современных ЧПУ. Делать сменные вкладыши для трущихся частей и менять каждые 50 тыс. Км.
Интересно, а роторный двигатель может быть дизельным двигателем?!
видос интересный, конешн Лайк!, но как то глаза цепляет задний фон. Неудобно смотреть
Блин но ведь за ротором было будущее
Если бы было сейчас на них бы все ездили. Жрал он больше а это его главный минус учитывая стоимость сегодняшнего топлива.
они конечно все хороши, но днепр с этой безумной херней, напоминающей вертолетную турбину приколхоженую к днепрораме - круче всех:)
Мне не нравится шестерня в шестерне,слабое место...да и сопряжение «треуголки» с камерами вызывает сомнения.
IFA, не компания, а автомобильный концерн. Который выпускал, в том числе и мотоциклы.🤔😉
На Трабанте был двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения а трехцилиндровые жидкосного были на Баркас и Вартбург.
Спасибо за поправку
Да мне кажется будущее за эликтричеством. ХАТЯ КТО ЕГО ЗНАЕТ Спасибо УДАЧИ
Да , будущее за трамваем...
Во времена оны на самолет двигателя не могли приспособить, но все меняется. Ванкели -- дельная вещь, полагаю. Только к ним последователей секты преднамеренного устаревания подпускать нельзя, а то осквернят. Лишь каноники, -- позитивные "отъебисеры", -- думаю, должны иметь право с ними работать.
Объясню свой термин. Позитивное отъебисерство -- изготовление добротных, долговечных вещей производителями, для которых репутация -- ни разу не пустой звук. Этимология термина -- "получи и отъе**сь", по аналогии с "выстрелил и забыл"...
ежэли доработать и современные материалы то будет лучче!!!есть дажэ ижы на роторных двигателях Ванкеля!!!
нет
@@Kpikiby пачему это нет???впалне вазможно!!!
поставить бы 1,3 движок от мазды rx-8
На 19:55 клёва смотрится мот👍
👍👍👍👍👍👍👍👍✌
MZ - читается как Эмзет и никак не иначе.
Ляпота🔥 побольше бы таких каналов на ютубе 😊
Благодарю 🤝
Степени форсировки "стандартных поршневых мотоциклетных моторов и так запредельны, до 170 лошадей с литра. Ротор здесь никаких преимуществ не даст
Ну и все те же проблемы что и у ротора
Ну, и что? Степень форсировки пока что сдерживают характеристики ГСМ и материалов ЦПГ. Раньше ездили на 52 бензине и ГСМ прямой гонки без добавок. Ныне многое изменилось. Но и это не конец...
Жаль что не слышно особенного звука этих моторов.
Ну знаешь... Как пердяще-булькающий шестицилиндровый Иж-Юпитер.
На трабанте два цилиндра воздушного охлаждения а на Вартбурге три цилиндра водяного охлаждения ,такой же и на Баркасе.Оба двигателя двухтактные.
Спасибо за информацию!
Голос похож чем-то на Негоду
Вообще непохож
✌✌✌✌👍👍👍👍
Недавно только думал, почему же не выпускают мотоциклов с роторными движками. Щас посмотрим почему-то тема заглохла
Японские инженеры лучшие молодчики факт неоспоримый факт
Не во всём, полулежащий ДВС на т-Люсида ещё тот геморрой
Господи богослави! Шикарный движок и красивые мотоциклы! Слюни текут, это красиво... Тошнит от капсул смерти - автомобилей.
Забыли про MT
Не забыли. В ролике прямым текстом сказано, что есть отдельное видео минут на 8 и про МТ и про ВНИИ Мотопром
Привет от Дяди Жорика
Привет!
Привет конечно! Я тоже дядя Жорик!
@@user-lv4tj5oh3n мужик!
американцы мотор от геркулеса 2к на карт поставили весело гонял
Капитализм положил конец всем этим проектам.
он же и дал им старт
А разве были бензопилы с роторным двигателем?
Да. На Ютуб есть видео
@@KrasMoto Спасибо Владимир
Не тысячи восьмиста, а тысячи восьмисот !