Когда речь идет про подогреватель то тут однозначно нужно ставить. Много лет с подогревателями и это первое что нужно ставить на автомобиль как по мне. Удачи на дорогах.
Поздравляю с обновкой, к хорошему привыкаешь быстро. для "перегретых" моторов склонных к вскипанию после глушения летом, очень давно бродит идея прокачки помпой жидкости если ож выше 95 и мотор заглушен, 5-10 минут работы в автоматическом режиме позволят устранить локальные перегревы\вскипания. А предпусковой подогрев, это уже как основная не летняя функция.
@@sever662 Помпа с двигателям это для случаев когда тепла от мотора хватает, то вот чтобы загнать в радиатор надо дополнительную циркуляцию обеспечить, вот эта функция и позволяет это реализовать. а охлаждающий таймер, не удаётся заставить сделать, слишком мало желающих по мнению отдела разработки.
@@PetrovKamensk Странно, очень часто в разные годы набредал на обсуждения уазистов/газелистов, как установить доп.помпу для устранения теплового удара гбц.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч Подумаю над этим. На 66м затапливал неоднократно, по несколько часов был под водой и никак не среагировал. Генератор 220 тоже на полу в кунге стоял, вот он после затопления долго не хотел работать, сушил его феном. А эбер вообще на плавание не среагировал.
Когда речь идет про подогреватель то тут однозначно нужно ставить. Много лет с подогревателями и это первое что нужно ставить на автомобиль как по мне. Удачи на дорогах.
Сколько в вашей мастерской будет стоить переделка патриота на электро вентиляторы по схеме как у вас?)
Годная штука
Поздравляю с обновкой, к хорошему привыкаешь быстро.
для "перегретых" моторов склонных к вскипанию после глушения летом, очень давно бродит идея прокачки помпой жидкости если ож выше 95 и мотор заглушен, 5-10 минут работы в автоматическом режиме позволят устранить локальные перегревы\вскипания.
А предпусковой подогрев, это уже как основная не летняя функция.
В данный момент есть, если не ошибаюсь, функция "работа помпы с двигателем", но в таком варианте помпа постоянно работает?
@@sever662 Помпа с двигателям это для случаев когда тепла от мотора хватает, то вот чтобы загнать в радиатор надо дополнительную циркуляцию обеспечить, вот эта функция и позволяет это реализовать.
а охлаждающий таймер, не удаётся заставить сделать, слишком мало желающих по мнению отдела разработки.
@@PetrovKamensk Странно, очень часто в разные годы набредал на обсуждения уазистов/газелистов, как установить доп.помпу для устранения теплового удара гбц.
Скажите пожалуйста, на помпу от куда подачу взяли? На помпу бинара
Тоже установил на свой Патриот год отъездил всё хорошо.Я его сверу ставил,а с нижним расположением как теперь брод преодаливать будите?
Просто преодолею и всё))). Выключу только перед бродом.
Вы закрываете на лето вход и выход в котёл.Так то там крыльчатка нагнетателя,эл.двигатель это всё не любит воду.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч Подумаю над этим. На 66м затапливал неоднократно, по несколько часов был под водой и никак не среагировал. Генератор 220 тоже на полу в кунге стоял, вот он после затопления долго не хотел работать, сушил его феном. А эбер вообще на плавание не среагировал.
Без Ерилова никуда 🤣😂
Сапожник без сапогов ...
Да, я такой👣