Comparativa SEAT Ibiza 1.7i Sport vs SEAT Ibiza Street | Del Ibiza más caro al SEAT Ibiza más barato
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- Опубліковано 26 сер 2024
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El SEAT 600 de mi padre, después de dos años lo restauramos y mi madre tiene una grata y sorprendente sorpresa
🧵 • Casi le da un patatús ...
#ENFERMODELOSCOCHES #COCHESCLASICOS #AUTOSCLASICOS #MARCSGARAGE #AMANTESDELMOTOR
Historia viva de cuando tener un coche era el primer objeto deseo de un joven… que tiempos 👏👏👏👏
Raúl es enternecedor con el cariño que expresa ese cúmulo de sabiduría, eso es verdadera pasion perosin vehemencia , solo es poner lo que era y es, que nos enseñe más 😍👍
Me encanta el nivel que está adquiriendo el canal. Gracias Marc's
Gracias a vosotros
Marc te felicito por el rumbo que has elegido...estos vídeos son buenísimos.Raúl aporta mucho. Sigue así felicidades
Gracias 🙏
Un ole por Raúl, que gusto oír a alguien que sabe tanto de coches, es todo un maestro de los Seat, felicidades a los dos Marc, como ya te comenté hacéis una pareja genial, esta nueva etapa de Marc Garage me encanta, con videos más ilustrativos y de muchísimo nivel, esperando ya el video del próximo jueves.
Lo que he disfrutado con este video😃. Qué gran homenaje a un coche que evitó que SEAT desapareciera. Al igual que el Málaga, por cierto que podríais hacerle un video también. Mil gracias.
Comparación de lo más curiosa. Del top de gama, a lo más bajo. 👍👍
Que recuerdos! Recuerdo como si fuese ayer... a mi abuelo llevándome al colegio apurando las marchas de ese system porsche. Espero con ansias la comparativa!
@@tdli80ac59 o la gasolina tenía mucho agua
Solo ha faltado oir los dos motores! Pensaba que el 903cc solo lo llevaban los Junior. Siempre se aprende algo nuevo con Raul
Los Junior en España montaron solo el 1.2 y el 1.7 diesel ( Fiat ) ... se dice que los Junior montaron el 903 para exportacion , puede ser alguno quedara por aqui , pero seria un unicornio , ya que ni en catalogo version española estaba . El 903 en España lo llegarin a vender en estas versiones ... Street , tambien en algunos Disco , Special del Ibiza II y new style Special , algunos Comfort y creo ya esta .
quiza tambien haber enseñado el interior del Sport, para comparar estas 2 generaciones.
El 903 lo llegó a llevar el siguiente ibiza de 1993 con carroceria totalmente distinta, recuerdo de memoria que declaraba una velocidad punta de 138km/h y 0-100 en 22,3 seg, prestaciones totalmente desfasadas en 1993-1994
Tienes razón se nos pasó por falta de comer 🍽
Me ha encantado vuestro video, he recordado tiempos de juventud, cuando mi hermano tenia un SEAT Ibiza, primera serie, Junior motor 1.2 system Porsche.
Lo que era sorprendente es como el motor 0.9 era capaz de mover una carrocería como la del Ibiza que en base de ganar robustez tenia la critica de que era pesada para el segmento que abarcaba.
Yo ha leído en una revista de la época, creo que era Auto Mecánica, una análisis técnico sobre el Ibiza New Style 1.7 System Porsche, y realmente en algunos aspecto lo dejaba francamente bien, no me olvidare una nota de la conclusión final del análisis:
El motor 1.7 inyección System Porsche realiza buena entrega de potencia, sube muy bien de revoluciones y no desentona en la parte alta del tacómetro ni tampoco en bajos y medias revoluciones, además de presentar unos consumos aceptables. Demasiado buen motor para que el grupo W lo siente definitivamente en el banquillo.
Dentro de unos años estas unidades estarán más revalorizadas, si es "cierto" que la marca SEAT dejara de existir, por ser unidades de una marca que ha pasado a la historia.
Saludos y hasta el próximo video.
El Sr. Raúl es un auténtico especialista.
Es difícil saber màs sobre el Ibiza👌
Obrigado por este vídeo! Sou um grande fã dos Ibiza 021A. Saludos desde Portugal!
Gracias 🙏
Que recuerdos!!! Mi primer coche nuevo fue un Ibiza Disco que mi padre compró en 1991 por 1.100.000 financiación incluida.
Buenas noches fui propietario de un sport line el mío era matriculado en el 92 conmemorativo de los juegos Olímpicos de Barcelona la pegatina olímpica por el lateral cada vez que hablar de los Ibiza me arrepiento de haberme deshecho de él qué buenos años y qué buenos recuerdos
Tuve un Sport Line 3 puertas 1.7 del año 1992 azul metalizado sin catalizar que daba 105 CV, si venía catalalizado se quedaba en 100 CV.
La caja de cambios era distinta a los SXI( mi hermano tubo uno del 90), los cambios eran más cortos se revolucionaba mucho, tenía mucha aceleración y mucho repris, le daba a muchos coches más potentes, que bien me lo pasaba con ese coche.
De 0 - 100km/h se ponía en 9 segundos según manual y era cierto lo hacía!!!!.
Otros tiempos, en todos los sentidos. El primer coche, independencia, ilusion…
Gracias por el vídeo y la magnífica explicación!!!
Así es! Tiempos de ya no pasarán
Marc en serio cuando te haces con un Citroën xantia turbo diésel que son la ostia
A ver si se anima el personal y llegas a los 100k suscriptores. Uno de los mejores canales de coches... sin duda. Enhorabuena Marc.
Jeje gracias 🙏 pero hay de muy buenos
Estas retrocomparativas son muy interesantes
Otros canales hacen pruebas pero las comparativas van un paso más alla
Me encantan las retrocomparativas. Da gusto escuchar a Raúl.
Interesante aporte sobre este cochecito tan pinton , estando de prácticas en el taller , me ofrecieron un 1.2 recién reparado de todo por 1500 euros ( era de color rojo , es como si lo viera de nuevo ) , paso que herede el 309 diésel que había en casa y que disponía de todos los extras ( cc , aa , ee , da , antinieblas delanteros , reposacabezas traseros , un versión srd 1.9 ) , un saludo desde toledo marc .
Es cierto q sufrían de chasis, no tenían cuna de motor y se rajaban las punteras y se espatarraban. Quien no se acuerda de las caídas delanteras de los ibizas, yo tuve un glx 1.2 del 89. Le faltó a Raúl hablar de las ballestas de amortiguación traseras
Se ve que RAUL es buena persona y explica muy bien las cosas.
Me encantan vuestras comparativas, que buen tándem hacéis, Raúl y Marc en vuestros videos.
El Street para mi tiene más encanto y lo prefiero por su escasez de unidades y su magnífica sencillez.
El Sport es más bonito sin duda, pero por su rareza y escasas unidades creo que me compraría un Street antes que el Sport 1.7 con motor Sistem Porsche.
Felicidades a ambos por estas comparativas y sobre todo por ver que estan disponibles y vivos los coches de nuestra infancia gracias a entusiastas como vosotros.
Pues del sport no creo que se vendieran mas unidades que del street por lo que es mas escaso aún.
Menudos videos que os están saliendo con Raúl. No te quito mérito Marc!! Pero hacéis un tándem perfecto. Muchas gracias!!!
Muchas gracias ☺️
Esto me ha llevado a mi adolescencia de nuevo, en la época de los Ibiza y el Málaga como el que tenía mi padre.
Muchas gracias, de verdad.
Pd. yo he salido bastantes veces de fiesta en un Ibiza Street igualito a ese (blanco, 5 puertas...) que le dejaba a un amigo su padre
Buen video. El motor 903 se descafeinó respecto a los primeros 127 y 850 sporcoupe. Tenían más relacion de compresión y andaban francamente bien, subían de vueltas con alegria. A partir de 1976, creo, los 903 decepcionaban comparándolos con los primeros
PROYECTO SEAT IBIZA 5 PUERTAS.
Durante los años 1984/85 SEAT, se presentó con un proyecto a NASCO (Egipto) para fabricar un coche competitivo con ellos.
Se creó el Ibiza 5 puertas con motor 903 cm3 y 44 cv.
Anteriormente ya se había realizado una colaboración con el modelo 133.
En un principio, desde 1979, se exportaron desde España los conjuntos semidesmontados de automóviles (SKD) para su ensamblaje final en la planta que NASCO opera en el distrito cairota de Helwan, a orillas del Nilo.
En una segunda etapa los vehículos fueron exportados en régimen de CKD, es decir en conjuntos completamente desmontados, de modo que el valor agregado local fue incrementándose progresivamente.
Finalmente, en una tercera etapa, que coincidió con la discontinuación del modelo en España en 1980, la línea de montaje del 133 fue vendida por SEAT a NASCO de modo que la tasa de integración local fue de nuevo incrementada.
En 1981 el 133 fue el modelo más vendido en el mercado egipcio.
La fabricación de vehículos SEAT fue ampliada a modelos del segmento superior, el B, como el 127 cuatro puertas y el Fura cinco puertas, que eran igualmente desarrollos exclusivos de la marca española, y para los que por lo tanto Barcelona ejercía de planta piloto.
En el proyecto NASCO de 1984/85 había muchas empresas que pretendían conseguirlo tales como Renault, Simca, VW, Ford, Opel, etc...
En SEAT, desarrollamos estas pruebas acompañados por militares egipcios en las cercanías de El Cairo y en el Valle de los Reyes.
Por circunstancias no se adjudicó el proyecto a SEAT.
En septiembre de 1986 la marca lanza el Ibiza 5 puertas del que ya se habían efectuado las pruebas pertinentes en el Proyecto para NASCO, lo cual permitió acelerar su lanzamiento en vista de que el modelo había sido probado con éxito.
Un saludo✌
Raúl ponnos la colección completa de todos los Ibiza ke tienes 🤣🤣
Estáis realizando unos vídeos muy interesantes, el señor Raúl es un máquina.
Saludos cordiales 👍
Gracias 🙏
Como propietario de un Seat Ibiza del año 90 te agradezco mucho este video.👏👏👏👏👏👏
Me deja flipado los conocimientos de los detalles que tiene Raúl
En casa todavía tenemos el sport line edición JJOO 1.7 SportLine
Qué joyita, enhorabuena!!!
02:00 Me ha sorprendido lo que ha dicho Raúl, sobre que no llevaba reposacabezas de serie.
muy bien explicado todo..
recuerdo que mi tía movio hilos como se decía internamente...bueno, en realidad hizo una llamada a un encargado y yo estaba pasando los años en la cadena del Ibiza ..desde el carrusel de motores , montaje de elevalunas eléctricos y manuales y los retrovisores que antes de montar había que serrar las tres roscas para los tornillos ,. que venían largas y si no las sierras no encajaban los retrovisores ...y los elevalunas , tres tuercas en el motor o en el sistema manual más dos en el arco del cableado uno arriba y otro abajo , luego cojias los cristales ,que en los tres puertas eran grandecitos ,los metías de lado y los centrabas con el patín a media altura y dos tuercas más y por último el vierte aguas exterior con la maza de goma y el retrovisor tres tornillitos " previamente cortados los bastagos a serrucho y la chapa interior triangular con la gomita y palito al estilo jostick para los manuales o el cable por dentro y la regleta para los eléctricos ....
hacías uno y luego contabas 5 para atrás en la línea y ese era el siguiente para hacer ....cada día así!! pues mi tía hizo la llamada de marras y me vino el encargado y le dijo ,después del bocadillo.... ticket al estilo cartilla de racionamiento, panecillo y cacho de fuet o lata de paté Mina ..que la verdad ,,,cojias el calentador para plásticos ,parecido al secador del pelo de casa...cortabas el pan con el serrucho de los tornillos de los retrovisores...lo abrías , le pasabas el calentador de plásticos , contra más cerca más tostado quedaba el panecillo y le metías el calentador al cacho de fuet ya cortado a serrucho y quedaba el fuet a churrasco estilo zona franca y con el pate de la lata Mina ...y una cervecita fría y sabía a gloria o la lata de sardinas o mortadela... vamos panecillo y bocata ...si no traias el menú de casa , que era lo normal, salías del paso repitiendo , porque ante todo compañerismo ...que por panecillos y latas que no se dijera ;) ...y cerveza con alcohol ..siempre ,eso sí Mahou ...así salían los coches ;) ...más los viejos veteranos ...café con alegría....bueno mejor dicho alegría y una gota de café ...recuerdo que en cada línea había alguien que tenis tabaco de batea o rubio de batea , otro con pilas para los Walkman para escuchar el pártido , otro calzoncillos , otro camisetas ...vamos que el mercadillo del domingo de zona franca poco tenía que envidiar a Seat factoría ;)....habían dos puldadores que debías pasar y tocar los dos a la vez para salir cuando acababas tu jornada..que no lo tocaba ni Cristo y los seguridad mirando alguna que otra mariconera ;) .. luego la garita de los seguratas los veías llenos de pilas , panecillos , fuera para montar una charcutería....el porque ???? Bueno, los días de lluvia en lo alto e interior del paraguas abierto para que no te mojes .....claro !!!! volantes alguno que otro ...si lo mejor era ver en la zona franca ver coches con pegatinas de modelos que aún no habían salido a la calle a la venta ;)...Ayyyyyyyyy LA SEAT..... ;) :) .
YA NO ME ACUERDO A QUE VENÍA EL ESCRIBIR EL COMENTARIO ))))))))))))).
ASI.....que mi tía me paso de cadena a final de cadena en verificación o control de calidad ....y ahi ...me llamo al teléfonillo de final de línea ...me puse porque el encargado me aviso ...porque esos teléfonos eran exclusivos para ellos ...y me suelta la que fue mi pequeño grano de arena en lo que ha sido para engordar el museo Seat....
me da un número de pinza o gancho y modelo que cuando lo verificará fuera perfectamente ....como en todos ,claro!!!!! :)))))))....y en el debajo del asiento del conductor unas placas de circulación interna para ponerle y en vez de aparcarlo como todos en la nave bien puestos uno detras de otro... después de pasar pruebas de rodillos...etc , que lo sacará hasta la puerta de la calle y lo dejara allí y ya está y la llave debajo del asiento .....Recuerdo que me pidió que fuera a la línea del Marbella a por un junior blanco que le hice lo mismo , y de la del Ibiza , primero fue un 1.5 negro con llantas y acabado GLX ,vamos en más bonito en aquel momento y otro fue un Del Sol ...blanco con techo ...recuerdo dejarlos uno detrás de otro y allí estuvieron con matrícula de Seat puede que más de 2 meses ,luego empezaron con la línea del Toledo y ya me pasaron para allí y me pidió un 1.8 GTI 16V con las llantas de 5 palos y centro gris y cuando lo saqué para fuera aún estaban los dos ibizas y el Marbella y un día salgo a comer el bocadillo con los compañeros y ya no había ni uno después de varios meses allí aparcados...si os fijáis en el museo está el Toledo y el marbella y el Ibiza recuerdo en un reportaje ver el GLX y el del sol ....yo los saque para que hayan tenido un bonito final .....PERDONAR ESE ES EL MOTIVO DE MI COMENTARIO....POCO TIEME QUE VER CON EL VIDEO ...MAS QUE LOS IBIZAS ... PORQUE BOCADILLOS, SERRUCHOS, CAMISETAS Y PILAS Y VOLANTES + PEGATINAS ..solo son recuerdos de poca importancia..espero no os hayáis molestado ....siempre digo lo mismo cuando tengo la ocasión ...mi madre ya no está desde este julio pasado ...y mi padre Dios quiera o quien sea le de mil años más al igual a mi tía y a mi ya que estamos !!!! NOS IREMOS DE ESTE FANTASTICO MUNDO Y NADIE NOS HABRÁ INVITADO A VER EL MUSEO .....CUIDADOOOOO!!! Es para mear y no caer ni gota....eso sí !!!! pilotos y UA-camrs....y no me refiero a ti Marc ni a ti Santi ....ya me entendéis ...invitaciones a Argebtinos que cruzan en charco ...a pilotos de que los conoce su madre .. que ya es bueno eso !!! a que disfruten a puerta cerrada y hasta que se den vueltecita al circuit de Montmeló con joyas que sacó .....MI TIA Y ESCONDIÓ POR LA FABRICA.....UN BOCANEGRA QUE FUE MI PADRE A RECOGER A IC Terrassa , Y ALGO QUE VERIFIQUE Y APARQUÉ FUERA YOOOOOO! A nosotros NOOOOO PODEMOS IR ... MADRE DEL AMOR HERMOSO....puede que algún día me dejen el 1430 y haga el Rallye de clasicos de Mónaco con toda la Secta que forman los componentes de ..mejor dicho "Colgadores asi mismos de medallitas de Seat Históricos como Soporte para todo el rallye...lo digo porque como ya lo han hecho ...pero fíjate a esos con los que lo hicieron el sacar esas joyas y ir a un rallye ....como a vosotros sin nada que reprochar....os sigo desde el principio y primero bellísimas personas y entendidos al igual que en Coches.net profesionales como la copa de un R5 :))))).
Saludos y disculpar que me enrollo como una resistencia....
Interesante lo que explicas y lo de esas unidades que pasaron por tus manos y estan en el museo Seat . Ya que hablas de los espejos , me gustaria entender por que la base espejos es distinta de los 021A si son 3p o 5p , no se pueden montar , no coinciden , ni en Ibiza ni en new style . Ya es muy dificil encontrar espejos de new style y que ademas lo tengas que buscar del 5p es un problemazo o 3p si el tuyo lo es 😭
Una comparativa muy guay yo tengo un Ibiza sport line de primera serie comprado en enero del 92 es sin catalizador el 1.7 no tiene nada que ver con el sxi .Buen reportaje, continuar igual 👍👍,un saludo
Yo tengo otro desde el 2007 y nunca me he cruzado en la carretera con ninguno aunque aparcados si he visto tres o cuatro y en el desguace seis o siete ¿cuantos crees que quedan en circulación?
Saludos de un antiguo propietario de un Sport line de julio del 92 sin catalizar!
Dime viejo si quieres pero para mí ese es el Ibiza más bonito de todos y en ese color negro antracita...en su tiempo me enamoro y a día de hoy...me sigue gustando.
Tuve un Sport Line 3 puertas 1.7 del año 1992 azul metalizado sin catalizar que daba 105 CV, si venía catalalizado se quedaba en 100 CV.
La caja de cambios era distinta a los SXI( mi hermano tubo uno del 90), los cambios eran más cortos se revolucionaba mucho, tenía mucha aceleración y mucho repris, le daba a muchos coches más potentes, que bien me lo pasaba con ese coche.
De 0 - 100km/h se ponía en 9 segundos según manual y era cierto lo hacía!!!!.
Buenas tardes, muchas felicidades por ese fichaje que te has echado, se nota que es un apasionado de los coches y tiene grandes conocimientos de motor, yo tuve uno 1,7 diesel en color rojo y acabado LD de 1989 con 3 puertas, el anagrama trasero de Ibiza era una pegatina, no era ni emblema jajajaja
Varias veces lo tuve que alinear porque se comía las ruedas delanteras por el interior,lo hice 300.000 km y solo me dio problemas dos veces con la bomba de agua, volqué en una cuneta con el i solo se rompió el espejo retrovisor derecho ( que se lo puse después de comprarlo) ya que no venía de serie.hace poco me encontré anun señor que tenía uno igual , mismo color,motor y matrícula que lo había restaurado y solo tenía 80,000 kms después de fallecer si padre y estar guardado por 12 años , le dije que le daba 3000 euros por el y me dijo que se lo habían intentado comprar, varias veces, pero por nada del mundo lo quitaría
Muy buena gente
Gran video! Como gran enamorado de seat he de decir que da gusto escuchar a raul es toda una enciclopedia de la marca.un saludo cracks!
Muy buen video no se puede decir más en menos tiempo;
El Ibiza street era un coche utilitario eminentemente urbano con bastante espacio y prestaciones muy cortas no pasaba o por poco de los 130 x hora y sobre todo los registros eran " eternos" y el.otro un buen rutero bastante equilibrado sin exageraciones
Que gran fichaje el de Raúl 👍 Enhorabuena Marc por tener a este Señor en el Imperio de Marc's Garage, flipo con todo lo que sabe, y en detalle, un gusto veros y oíros, y por supuesto Xavi menciona algo super importante, como es una buena comida entre amigos a la vez que enfermos de los coches 👏👏😉👍
Saludos Pablo , lo importante en cualquier afición es pasártelo bien
Muy buen video y comparativa, me encantan estos coches, SEAT saco en 1991 ya dentro del grupo Volkswagen la edición especial Sport primero en el Ibiza con el Ibiza Sport e Ibiza Sport Line, aparte de los vinilos identificativos y mas extras el Sport Line tenia un tapizado de mayor calidad y mucho mas bonito, después ya en 1992 le llegaría el turno al Toledo con su edición especial Sport y Sport 2000, se pretendía que esta edición llegara a todo la gama de los modelos SEAT, en revistas de época se llevo a rumorear que llegaría esta edición especial al Marbella, y continuaría con el nuevo Ibiza y Córdoba pero finalmente no llegarían, aunque cabe resaltar que los logos Sport fueron incluidos en modelos de competición de los 90 como el Ibiza Kit car, el Toledo Marathon, etc.... Años después la edición especial Sport paso a ser un acabado de la gama.
No he visto el vídeo entero por quehaceres, luego seguiré viendo, pero me encanta ❤
Me encanta este canal, encima me estáis tocando la fibra sensible con el 021A, llevo años buscando un GLX 1.5 de 3 puertas en color beige de entre 1986 y 1988. El día que por fin lo tenga os lo llevaré para que la hagáis una review.
Marc me encanta estos vídeos que haces con Raúl de estas comparaciones, ofreceis un gran contenido e información sobre los modelos y series. Vamos mucho mejor contenido que lo que hacías antes con el conde Drácula!!
Buen video para un domingo tranquilo corto y completo, me quedo un poco con ganas de ver la aceleracion y el comportamiento un poco en carretera de ese 1.7 que equivaldria a un FR o casi Cupra de la actualidad. Dais una información y unos detalles muy buenos, te quedas igual que un búho 🦉 sin querer viendoos.
Buenos días Marc. Como somos un poco de la época, muchos de estos coches, o los he conocido, o los he conducido o, incluso, los hemos tenido en casa.
El primer coche que conduje con el motor 903 cc., fue un Panda 35 de 1982 rojo fabricado en Pamplona. Era el segundo coche de casa y sustituyó al 850 de mi madre. Con este Panda aprendí a conducir. Una caja de zapatos con ruedas pero que, en aquel momento, a mi me parecía lo más.
El segundo coche con este motor que tuvimos fue el de mi hoy mujer, y novia por entonces, un Ibiza Special blanco de 1989 tres puertas. Estuvo en casa hasta el año 2000. Andaba muy poco pero era espacioso y muy estable. Porque una característica curiosa fue que este utilitario utilizaba la plataforma del Ronda-Ritmo, y eso le daba una anchura de vías y habitabilidad superior en su categoría.
Ese modelo Special ya no tenía los mandos satélite que salen en este vídeo ni este volante. Curiosamente siendo el motor más pequeño y, existiendo ya los System Porsche 1.2 y 1.5, ese coche se compró para hacer el recorrido Pamplona-Lleida-Pamplona durante cinco años. Y cumplió su cometido. Aún después siguió haciendo mucha carretera.
Cuando no hay otra cosa te adaptas a lo que hay, y aprendes a manejar el cambio para sacarle la poca potencia que hay.
Claro, cuando pasé al Golf GTI MK2 1.8 112 CV... me parecía ir en una nave espacial.
Seguid así, me encantan estos vídeos "Back to the future" o cápsula del tiempo.
Amigo Marc, me has hecho retroceder 33 años a cuando me compre uno 1.5 inyección 5 puertas con aire acondicionado como opción, color rojo tornado.
Lo tuve 12años y lo vendí en perfecto estado con 120000 Km ya que tenía dos coches y repartía uso.
Me arrepiento cada día por no haberlo conservado.
¡¡¡Que gran coche!!!
Un fuerte abrazo
Interesante, aunque algo corto..,esperaba la prueba dinamica..,en fin,quiza en una segunda parte..;en casa tuvimos un L 1.2 5 puertas, igualito que el street del video, incluso llevaba la pegatina "ibiza" en la puerta trasera como este, asi como el mismo tipo de parrilla en negro, que posteriormente se cambio, debido a un golpe, por una en blanco del restyling.
Buen coche, con excelente motor ( pese al starter automatico, que mantenia el motor demasiado acelerado y durante demasiado tiempo, lo que disparaba el consumo), asi como una tendencia grande a pudrir escapes..era del 87, matricula GE-Z. Lo aguantamos hasta el 95, en le que le sustituyo un Fiat Punto 55 s.
Por la matrícula del versión Street veo que es del '87. Creo que montaban el motor 0.9 de 44 CV que después quedó en 40 CV. El 1.7 saca más del doble ya que estaba en los 100 CV (más o menos).
@@mdev8846 105cv no catalizado en españa y 100 catalizado para europa. El que tuve yo era sportline y tenia el cuadro del velocimetro diferente. tenia reloj de presion de aceite
@@roafoxter200 Eso tenía entendido Emilio, no sé de donde salen esos 125 CV 🤔
Buenas tardes! Me encanta como va el canal, más que antes...
Mi primer coche fue el Ibiza Sport de 1993, me salió fatal!!! 🤣🤣 Pero lo disfruté muchísimo... Se me jodió módulo de encendido... Embrague.... Uff cada semana era algo... Pero como corría! Yo siempre pensé que tenía 112cv , era de las últimas versiones, al final murió del coginete de la distribución.... Un saludo a los dos! Hacéis un trabajo genial!!!
Me encanta el 903 es precioso...lo bonito que es tan sencillo una pasada
Yo tuve un Ibiza Friend, 1,2 Inyeccion.Andaba bastante para ser un 70cv.
Aquí otro más a la espera, voy a por palomitas el estreno se lo merece😜
En mi 1998 entregamos al desguace el ibiza de mi madre, 1.2 Junior, con tapicería con la S de SEAT. Recogimos in fiesta de 1994 de 2da mano con aire acondicionado. A los 3 años lo cambiamos de lo malo que salió.
Muy buenos los dos. A seguir asi. Te descubri hace poco
Muchas gracias!!
El sxi era nervioso pero en aquella época yo tenía un Corsa gsi del 89 y no por nada pero iban bastante mejor los Opel. Es curioso q antes Opel y Renault tenían los peques más rápidos y radicales y ahora es Seat quien pega fuerte en el tema Racing...
Buen video cómo siempre y muy bien explicado.Los únicos streets que he visto han sido de 3 puertas,con reposacabezas y cómo curiosidad montaban en el pilar b unas pegatinas en blanco y vertical en las que se podía leer la palabra street.Ni sabía que los hubiese de 5 puertas.Un saludo desde Madrid
Siempre me han gustado mucho estos Ibiza, en casa tuvimos cuatro, el primero un 1.5 de carburador y tres puertas que nos chafaron por detrás, el segundo un Olímpico 1.2 de concesionario robado a los seis meses, el tercero un Crono que me regalaron y de últimas un 1.2 muy equipado que nos hicieron un sándwich, no me importaría volver a tener cualquier modelo, o un Málaga !!!
Gran vídeo y curso que ha tomado el canal,por poner un pero...quizá como a mí,seguro a muchos otros ..nos gustaría una buena prueba dinámica de esos coches , ya que no se tienen muchas oportunidades de verlos andar y cada vez habrá menos
Hola buenas como siempre lo mejor de lo mejor gracias por éstos videos
El ibiza blanco me recuerda mucho a uno que tenia un cliente de un pequeño taller en donde yo trabajaba en la zona del volcán nuevo en la palma en canarias, que solo tenía alrededor de 50 mil kilómetros originales, es suizo el dueño y solo lo usaba en sus vacaciones … una pena la verdad
Muy buena comparativa! Buen video!!
Gracias 🙏
En Enero adquiri un SXI con mandos satélite en rojo del año 88. Estoy encantado con él. Ademas solo tiene 42000km. Fuí desde Soria a Granada a por él en cuanto salió el anuncio.
Gran comparativa, unica en youtube.
Gracias por este tipo de contenido Marc y gracias a Raúl por compartir sus grandes conocimientos.
A por los 100k!!
Impresionante Raul lo que domina el tema...no creo que haya nadie tan apasionado de los Seat.
El ibiza es un coche que cada vez me gusta más,antes no me gustaba pero ahora lo viendo más atractivo muy bonito el Sport,es un clásico que se puede usar día a día
Raul es una enciclopedia, madre mía. Curioso el dibujo de la rueda de repuesto del Sport.
1.500.000 le costó en el 92 a mi tío un sportline 5 puertas rojo precioso, estaba de promoción en aquella época con anuncios en el periódico
También fue lo que pague en julio del 92 por una unidad 5 puertas en negro! Saludos!
Yo tuve un *ibiza special* del 89, con motor 903...y venia de serie SIN RETROVISOR DERECHO. Un amiguete tuvo un sport line 1.7 inyeccion bosch que andaba casi tanto como un golf gti serie 3....ÚNICO DEFECTO que venia sin dirección asistida...
El Street tampoco viene con espejo derecho , se lo pusieron despues , pero viene con la tapa ciega .
el cuadro de mandos del ibiza street es el mismo que el seat malaga 1.2 mi primer coche....buena comparativa.
y el motor system porche
Una barbaridad lo que sabe este hombre
La de juego que han dado esos intermitentes laterales. Desde un Ibiza a todo un Porsche 944.
Hola chicos,yo tuve un 1.5 classic del 92 y le pegue en las Aletas los logos de 1.5 de un coche de desguace,después en el 2003 compré un Ibiza 6l tdi 130 y en el 2005 compré un Ibiza 6l Cupra tdi este lo tengo y lo uso a diario en marzo hará 18 años .Este video me ha encantado ,cuando pueda me gustaría ir a un Cars and cofer
Coffe
buena propuesta, lo que h faltado ver el interior del sport.
Proximamente ... 😉
Raul acabo de comprar un seat Ibiza special del 1990 , 900 cc con 45.000 kilómetros nuevo , 44cv ! algún consejo ? Para ponerle en marcha lleva desde el 2011 sin arrancarlo!
En peseta la moneda daba pa más ,pero pagar un 1.800000pesetas ay que calentar palante ,buen video💪💥
Cómo sabe de Seat normal mente ves un Ibiza y el 1200 o el 1500 el disco o el que yo pensé que era el tope de gama el inyección 1500 que también lo avia en el Màlaga sti si no recuerdo mal pero ni idea que existiera un 1700 increíble lo que sabe de Seat felicidades
A mi me gustaba mucho, tuve el GLX 1.5 de 3 puertas de los primeros (84) con esas llantas de aluminio radiales preciosas y en la aleta ponía "S" después ya ponía 1.5 ó 1,2, sólo dos defectos, el fusible del electroventilador se le iba a veces, le pille un vicio que al notar que subía la temperatura se lo cambiaba en marcha y ya está, por el segundo lo vendí, no llevaba aire acondicionado.
Tu unidad de GLX 1.5 con la " S " en la aleta de 3p quiere decir tenia Check Test ... que es indicador de falta agua limpia , nivel aceite bajo , nivel agua bajo , indicador bombilla fundida etc ...
Buen video, como siempre, acaba vez mejor
Muy chulas estas comparativas, siempre aprendemos algo, por ejemplo yo pensaba que solo existia el Sport Line, no sabia que había el sport a secas.
Muy buena comparativa.
El Ibiza Street daba la oportunidad de acceder a un coche nuevo, amplio y con un buen maletero, lástima que el motor no fuera de más cilindrada.
Excelente video y excelentes coches. Un saludo.
Buen fichaje este señor para el canal
Opino igual
buenas mi padre tenia un 1.5 glx y caminaba pero recuerdo que sufria de chasis
Que bonito el 903cc my papa lo teniva blanco el mismo motor del fiat 127 el modello street en italia se llamava special 😊
Raul! Que diferencias hay entre el sport y el sport line?
Da gusto ver a un amantes de la única marca española de coches que ha trascendido a nivel mundial....bravo señor Raúl
@@gasclassic y también trascendieron en su momento, sobre todo Hispano Suiza
Mola la serie esta de comparativas
Ya le doy al like y sin ver el vídeo esto seguro que es un vídeo de calidad . El mejor canal de coches de españa
Yo tuve un 1.5 Disco del 90 e iba perfecto. Sin lujos, pero andaba muy bien y sin ningún problema reseñable.
Con suerte intentarè ir al siguiente evento me gustaría ir con mi jetta del 89 pero desde Madrid va a ser muchos km irè con mi c5 mk1 pero espero poder conoceros 🤗 saludos
Mi madre aún tiene el Seat Ibiza GL 1.2 de 5 puertas negro con rayas grises
Pues que lo conserve 😜
Marc Raúl debería ser un máximo responsable de una marca de coches pq lo vale y lo merece
Ole 💃
Que recuerdos........ Yo tuve un Ibiza blanco XL 1.5 90 cv 3 puertas 1989 y siempre funcionó genial .
Señores.... Buen video
Los motores 0.9 gasolina y 1.7 diésel no eran System - Porsche ( sí los 1.2, 1.5 y 1.7 gasolina ). Los acabados L, Street y Junior eran idénticos caracterizándose por otorgar menos peso al coche al reducir el material insonorizante del mismo. Más singularidades: la motorización 1.2 podía funcionar con gasolina de 91 octanos sin ningún problema, todos los motores System - Porsche tenían una peculiar cámara " tipo Herón " y ,además, los equipados con caburador contaban con un starter automático cuya ingeniería era muy original y novedosa.
Cierto lo de los acabados y misma rejilla en Street , Junior , L 1.2 y Comfort , la diferencia es que el Street solo estaba en 903cc y no en 1.2 ni 1.7 diesel y que Street era el unico que de serie no traia ni limpia trasero ni luneta termica , ni antiniebla trasero ni apoyacabezas , Junior , Comfort y compañia lo traen de serie . Los primerisimos L 1.2 sin pestaña levanta maletero tienen 4 marchas con mismo desarrollo que el 5 marchas pero sin la 5 ... Saludos !!!!!!
¿Y cuál era el de 125 CV? 🤔
@@Recared-RecaBlog ninguno
@@Recared-RecaBlog que yo sepa, ninguno. Llegaron hasta 105 cv
Yo tuve el 1,2 del 1991, 180.000km, único problema, el starter, opté por desconectarlo.
Yo tuve un ibiza street 903cc, 44 cvs, y desde entonces estoy traumatizado... aquello no andaba nada, por la autopista a cualquier repecho se quedaba a 70 por hora. Si ya andaba poco un panda, imaginaros con el peso del Ibiza. Después de él, siempre motores con más de 100CVs. Incluso mi furgoneta actual anda muchísimo más que aquel Ibiza, por donde subía a 70 y se quedaba, con mi furgo subo tranquilamente a 120 y en 6ª
Un lujo de vídeo.
Gracias 🙏
Un coche por 800.000 pesetas que maravillosos años que desgraciadamente no volverán dan ganas de llorar.
😢
Marc, haz un vídeo del Sport Line que menciona Raúl, por favor!
Lo haremos con todos los ibizA potentes