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ちょっと車両の詳細を調べましたが、動画のND552‐19は元名古屋臨海鉄道車で更に元国鉄DD13‐226で、実は動画中に映るホキ10000と関係し、この当時、中部国際空港建設の土砂運搬関連でこっちにやってきて、また太平洋セメントの運用との兼ね合いもあって移籍してきたそうです。ちなみにDD13は個人的に昔見た古本の鉄道雑誌で飯田町駅の入換風景やまたDD51やDE10の様な形状とは違い、独特の車体形状で好きな車両です😄。
『チチブセメント』のロゴとブラントマークが懐かしい・・・。
01年当時は会社としては太平洋セメントでしたが、ブランドとして秩父セメントや小野田セメントが残っていたのでしょうね。新タキ1300が登場して、新たな時代に進むのと同時にタキ1900の終焉も見えて来ましたね。いつかは撮りに行きたい場所の1つです。
ND55,日車製造のスイッチャーという事なのでしょうけどDD13の日車規格の動車なのか中身はほぼ同じで日車形式にしているだけなのか。DD13って国鉄末期はヤードの隅に居たりしてたし。新宿の貨物駅があった頃に一つ目のDD13が常駐していたし。DE10以前のザ・スイッチャーって感じ。
これって?何故か!型式消して真っ白で見かけた事がありました。小さい2軸が限界で。新しい車両を造るお金が無かったらしいんです。なので!買って来たと言うお触れではございました。似てるんです。すぐ見に行きましたので。個体を。ミーハなので。ありがとうございました。
DD13のニセモノは貨物を必死（？）に追いかけ、そしてオジサンたちも走る走る・・・（笑）ここって末広橋梁に目が行きがちで、こちらの機関車の付け換えって見たことなかったなー。
動画のタイトル太平洋セメントってなってますけど、タキ1900とかホキ10000にガッツリ小野田セメントって書かれてますね、まあ現太平洋セメントってことかな？
機関車だけは新メイクになっていますが、貨車の方はというと小野田やチチブと言った旧ブランドがまだ大多数だったみたいですね。
ちょっと車両の詳細を調べましたが、動画のND552‐19は元名古屋臨海鉄道車で更に元国鉄DD13‐226で、実は動画中に映るホキ10000と関係し、この当時、中部国際空港建設の土砂運搬関連でこっちにやってきて、また太平洋セメントの運用との兼ね合いもあって移籍してきたそうです。
ちなみにDD13は個人的に昔見た古本の鉄道雑誌で飯田町駅の入換風景やまたDD51やDE10の様な形状とは違い、独特の車体形状で好きな車両です😄。
『チチブセメント』のロゴとブラントマークが懐かしい・・・。
01年当時は会社としては太平洋セメントでしたが、ブランドとして秩父セメントや小野田セメントが残っていたのでしょうね。新タキ1300が登場して、新たな時代に進むのと同時にタキ1900の終焉も見えて来ましたね。いつかは撮りに行きたい場所の1つです。
ND55,日車製造のスイッチャーという事なのでしょうけどDD13の日車規格の動車なのか中身はほぼ同じで日車形式にしているだけなのか。
DD13って国鉄末期はヤードの隅に居たりしてたし。新宿の貨物駅があった頃に一つ目のDD13が常駐していたし。DE10以前のザ・スイッチャーって感じ。
これって?何故か!型式消して真っ白で見かけた事がありました。小さい2軸が限界で。新しい車両を造るお金が無かったらしいんです。なので!買って来たと言うお触れではございました。似てるんです。すぐ見に行きましたので。個体を。ミーハなので。ありがとうございました。
DD13のニセモノは貨物を必死（？）に追いかけ、そしてオジサンたちも走る走る・・・（笑）
ここって末広橋梁に目が行きがちで、こちらの機関車の付け換えって見たことなかったなー。
動画のタイトル太平洋セメントってなってますけど、タキ1900とかホキ10000にガッツリ小野田セメントって書かれてますね、まあ現太平洋セメントってことかな？
機関車だけは新メイクになっていますが、貨車の方はというと小野田やチチブと言った旧ブランドがまだ大多数だったみたいですね。