Двигатель завели ... Когда завели , то обратка горячая идёт и прогреет бак . Нужно греть , когда ещё не завел или не заводится ! Самый лучший вариант, это вместо ручной подкачки ставить насос , от 12 или 24 в , я поставил себе такой . После насоса ставить такую приблуду или похожую . Можно вдобавок на фильтр нихром намотать . И в бак, возле топливоприемника , тэн . Прежде чем заводить , включить нагрев и потом насос...
А насос я тоже поставил заводится бодрее на порядок так как создаёт давление, если есть подсос воздуха и отходит топливо в бак тоже поможет! И ещё хорошо когда меняешь топливный фильтр закачивает быстро и заводится с пол тычка
@@user-sn3rx2dc2i в основном прихватывает саляру в фильтрах и топливозаборнике . При этом на холостых может работать движок, а при начале движения глохнет или работает с перебоями ... Чтобы не замерзала маляра , я давно лью бензин , 15 л на 100 литров. Раньше тормозную лил , 1 л на 100 литров. Чтобы двигатель завелся - нужна теплая маляра в камере сгорания и горячий воздух . В цилиндрах или основном воздухозаборнике , стоят свечи или спираль , но этого мало , саляра холодная . Приходится греть топливо , которая также греет насос высокого давления .
Да ребята, коммунисты для достижения своих целей, никогда не искали лëгких путей. Вспомните слова песни: - "мы старый мир разрушим, до основания а затем, мы наш, мы новый мир построим, кто был никем, тот станет всем! Технология изготовления " самовара", мне очень напоминает о том глобальном, что хотели совершить парни в будëнновках... 😅
@@user-sn3rx2dc2i Там только через термостат подсос может быть, если не сгнило только) Выковыриваешь пружинный лепестковый стопор аккуратно, вынимаешь пластиковый термостат, он уплотняется обычным резиновым колечком, которые в наборах бывают по размеру. Колечко это высыхает и начинает воздушить. Меняешь его и для надежности можно на герметик вставить. Стопор обратно и нейтральным герметиком сверху контрольный и впуть - все работает. А электронагрев, я бы на обратку повесил, что бы в бак теплое сливать.
![Штурм села тремя Т-90М "Прорыв" 2-серия [Полная версия]](/img/n.gif)
Спасибо за обзор и расказ👍
👍
Двигатель завели ...
Когда завели , то обратка горячая идёт и прогреет бак .
Нужно греть , когда ещё не завел или не заводится !
Самый лучший вариант, это вместо ручной подкачки ставить насос , от 12 или 24 в , я поставил себе такой . После насоса ставить такую приблуду или похожую . Можно вдобавок на фильтр нихром намотать . И в бак, возле топливоприемника , тэн .
Прежде чем заводить , включить нагрев и потом насос...
Эта приблуда ставится до фильтра и его разогреёт что б в движении не прихватывало соляру + бондаж тоже приветствуется
А насос я тоже поставил заводится бодрее на порядок так как создаёт давление, если есть подсос воздуха и отходит топливо в бак тоже поможет! И ещё хорошо когда меняешь топливный фильтр закачивает быстро и заводится с пол тычка
@@user-sn3rx2dc2i в основном прихватывает саляру в фильтрах и топливозаборнике . При этом на холостых может работать движок, а при начале движения глохнет или работает с перебоями ...
Чтобы не замерзала маляра , я давно лью бензин , 15 л на 100 литров. Раньше тормозную лил , 1 л на 100 литров.
Чтобы двигатель завелся - нужна теплая маляра в камере сгорания и горячий воздух . В цилиндрах или основном воздухозаборнике , стоят свечи или спираль , но этого мало , саляра холодная . Приходится греть топливо , которая также греет насос высокого давления .
2 часа заведения стояла, газ нажал и заглох, открываю капот, а фильтр лёд.
@@mostnegative два часа работал ???
Чудеса ... Откуда же топливо поступало ???
Да ребята, коммунисты для достижения своих целей, никогда не искали лëгких путей. Вспомните слова песни: - "мы старый мир разрушим, до основания а затем, мы наш, мы новый мир построим, кто был никем, тот станет всем! Технология изготовления " самовара", мне очень напоминает о том глобальном, что хотели совершить парни в будëнновках... 😅
Привет, у тебя же в бусе штатный подогрев на голове стоит с термостатом, зачем сеть грузить допом?
Так и есть но через него идёт подсос воздуха и пришлось подключать в обход, а подсос хуже густой саляры а так вещь классная когда работала!
@@user-sn3rx2dc2i Там только через термостат подсос может быть, если не сгнило только) Выковыриваешь пружинный лепестковый стопор аккуратно, вынимаешь пластиковый термостат, он уплотняется обычным резиновым колечком, которые в наборах бывают по размеру. Колечко это высыхает и начинает воздушить. Меняешь его и для надежности можно на герметик вставить. Стопор обратно и нейтральным герметиком сверху контрольный и впуть - все работает. А электронагрев, я бы на обратку повесил, что бы в бак теплое сливать.
@@KIM32rus спасибо за совет, потеплеет буду пробовать