Хорошая конструкция толком пока поял резинка здохла надо мокрой тряпкой а лучьше губкой обмотать иль отпустить в воду поясок где резинка. Молодец простая и удобная лайк
Да можно и меньше - у меня Аудька с таким в стоке с немецкими буквами на проводах пришла. ... Но там хитрее - дизель. Из бака в фильтр засосет хоть майонез и его много не надо. На фильтре подогрев на блоке подогрев . Итого при запуске ну разве что в трубках от ТНВД к форсункам может что то не так но от теплого дивжка все отойдет. Итого запуск есть а в баке сметана.. а на скорость не влияет - обратка валит пока холодно в фильтр а не в бак и размешивает тепленьким сметану а в бак пойдет только когда фильтр где то градусов до 30 с чем то разогрелся. Из доработок оказался подогрев ОЖ от выпускной трубы - кем то был сделан. Штука полезная двигло на морозе на холостых с включенной печкуой на универсал не стынет если не -40 и ниже. Машину пригнали из Финляндии когда то в её жизни - а я просто пользуюсь тем что перепало с ней и не парюсь.
@@user-cs4op8ve3l пластина как бы полая из двух лисов сварена предварительно выгнутых по форме наружи сажевика половинкой и видать внутри какая то перегородка или перегородки так как и вход и выход сверху. Ну и накинута пластина на хомутах на сажевик и антифриз от движка в неё а потом в климат. Шланги небольшие и не дубовые и есть возможность пластину от сажевика отодвинуть типа на лето но я парится не стал - охлаждения хватает и так в варианте по серпантину в гору груженый +36 и кондей дубасит. Двигло 90 масло 95.
Паять лучше меднофосфорным припоем. Олово - механически непрочное соединение. И буйда с трубками внутри не нужна. Солярка течет со скоростью ведро за пол часа. Вполне успеет нагреться. Большая температура ей не нужна, 0...+5⁰С достаточно. Взять две трубки на 16 и на 22мм, концы под пайку можно колечками из капилляра закрыть, внутрь можно спиральку из капилляра сделать, а можно и не делать. При такой схеме в -20 температура солярки на выходе из фильтра +30⁰С!
С меди не дешево получается с железа простой (самовар ) в разы дешевле но надо учитывать что дешевле не означает эффективнее. можно обсудить 8 908 21 39 800 WhatsApp или телеграмм только СООБЩЕНИЯ.
У меня Газель дизель расход 14 литров ,бак КамАЗовский 170 л, дополнительный фильтр pl 270 на раме, фильт тонкой очистки идёт с эл подогревом.фильтр pl хочу с рамы под капот перенести .Что нужно ещё сделать ? Зимний заборник?
Данное приспособление рассчитано на межсезонье а не на то чтоб на летней соляре ездить при -50, для конкретно плохого дт в сильный мороз надо другие технические решения применять.
Трубки играют роль радиатора, отводя от трубы по которой идет тосол тепло и увеличивают площадь контакта диз топлива и нагретых поверхностей улучшая эффективность, резиновое кольцо разделяет полости входа д.т и выхода чтоб топливо проходило через набор трубок
Рассмотрим вариант. Машина стоит на улице, соляра так себе но машина заводится после прогрева двс с помощью жидкостного подогревателя т.е охл жидкость прогрета и все работает ок. Вы думаете я выложил видео о непроверенном изделии, ошибаетесь у нас в фирме 10 машин ездит с моими подогревами и нет проблем. Тем более недавно увидел их в продаже принцип как у меня но стоимость в разы выше сделано само собой в китае.
Очень актуально в демисезон, выезжаем в +2, приезжаем-15 в баке парафин. Эта приблуда экономит время нервы фильтра. Езжу не первый год. Как вы говорите, при длительной стоянке как это запустить при парафине. Ставите эл.подогрев топлива в фильтр грубой очистки или греете кипятком, газовой горелкой. Запускаете двигатель, мотор проработает 20-30 мин и все, можно ехать, теплообменник уже делает свои дела. Большой плюс это растапливает парафины во всех фильтрах. Это основная проблема не прохода топлива
Да в основном езжу по тропическим лесам, я живу в сибири и много лет работал на дизельной технике. Вы наверно не внимательно слушали я ж говорил что хорошо помогает в межсезонье а не в минс 60!
Я живу тоже не в тропиках. С данной конструкцией когда двс работает уже соляру не прихватывает и на трассе не приходится с лампой под баком стоять конечно если залить летнее дт при -45 то врят ли поможет.
В принципе можно средняя стоимость по подсчетам чтоб ни кому не обидно было 5000р к сожалению расходники дорогие. Если устраивает то могу отправить почтой.
Не знаю что за 1.75т.р можно купить, смотрел в магазине аналогичный китайский он от 8т.р стоил, за 1.75т.р только проточные электоро хренатень были. Не буду надоедать но за 1700-2000 я даже время тратить не хочу а еще отнять расходники, овчинка выделки не стоит.
это неплохая идея для догрева антифриза - труба по диамтеру такого же плана как выхлопная режется пополам и далее брубой большего диаметра делается полумесяц - на зиму притягиваешь хомутами к приемной трубе а летом просто хомуты срезаешь и вешаешь выше. Итого дизель с такой штукой и в минус 35 не думает стыть на холостых...
Хорошая конструкция толком пока поял резинка здохла надо мокрой тряпкой а лучьше губкой обмотать иль отпустить в воду поясок где резинка.
Молодец простая и удобная лайк
Молодчик!💪👍
Спасибо Очень полезно
Благодарю за видео
Если с бака через сетку не идёт, там хоть 4теплообменника вешай ))
А не сказано о том что на летней можно гонять в -50.
Отличный лайфхак для зимы. 👍👍👍
Схема огонь!) На севере делали из железа с помощью сварки!) Результат был хороший т.к. на ночь ставили машины на подогрев 220 3кв
Да можно и меньше - у меня Аудька с таким в стоке с немецкими буквами на проводах пришла. ... Но там хитрее - дизель. Из бака в фильтр засосет хоть майонез и его много не надо. На фильтре подогрев на блоке подогрев . Итого при запуске ну разве что в трубках от ТНВД к форсункам может что то не так но от теплого дивжка все отойдет.
Итого запуск есть а в баке сметана.. а на скорость не влияет - обратка валит пока холодно в фильтр а не в бак и размешивает тепленьким сметану а в бак пойдет только когда фильтр где то градусов до 30 с чем то разогрелся.
Из доработок оказался подогрев ОЖ от выпускной трубы - кем то был сделан. Штука полезная двигло на морозе на холостых с включенной печкуой на универсал не стынет если не -40 и ниже. Машину пригнали из Финляндии когда то в её жизни - а я просто пользуюсь тем что перепало с ней и не парюсь.
@@1973bedaинтересно, подогрев выхлопными газами систему охлаждения? Как устроено?
@@user-cs4op8ve3l пластина как бы полая из двух лисов сварена предварительно выгнутых по форме наружи сажевика половинкой и видать внутри какая то перегородка или перегородки так как и вход и выход сверху. Ну и накинута пластина на хомутах на сажевик и антифриз от движка в неё а потом в климат.
Шланги небольшие и не дубовые и есть возможность пластину от сажевика отодвинуть типа на лето но я парится не стал - охлаждения хватает и так в варианте по серпантину в гору груженый +36 и кондей дубасит. Двигло 90 масло 95.
@@1973beda огонь!👍
Как по мне на обратку тоже хорошо ставить, будет как на скании завел и поехал, бык все время теплый
Многие ставят такой подогрев на обратку. Тоже хорошо работает. Бак греет
Да согласен можно и так.
С бака сетку выкинуть, а обратку греть - путь к конденсату в баке.
@@alexandrf5767 согласен причем быстро конденсирует
Паять лучше меднофосфорным припоем. Олово - механически непрочное соединение. И буйда с трубками внутри не нужна. Солярка течет со скоростью ведро за пол часа. Вполне успеет нагреться. Большая температура ей не нужна, 0...+5⁰С достаточно. Взять две трубки на 16 и на 22мм, концы под пайку можно колечками из капилляра закрыть, внутрь можно спиральку из капилляра сделать, а можно и не делать. При такой схеме в -20 температура солярки на выходе из фильтра +30⁰С!
Можно и без трубок но эффект ниже.
У меня просто медная трубка вокруг выпускного колектока намотанна,
Ставь на производство, я куплю. У нас не найти таких трубок, или продай трубки)
В этом сезоне еще не делал надо глянуть какие цены на медную трубу. там определюсь какая цена будет если что напишу.
Цены на медь просто шокируют. если интересно напишите мне в ватцапе 8 908 21 39 800.
Простой самогонный аппарат!
По сути принцип тот же, можно и от самогонника теплообменник поставить все тоже будет гуд.
Радиатор EGR вам в помощь. Принцип тот же, стоит три копейки и паять не надо.
Как на уазе? согласен но найти проблематично новый дохрена стоит.
Привет продай мне такой нагреватель👍
С меди не дешево получается с железа простой (самовар ) в разы дешевле но надо учитывать что дешевле не означает эффективнее. можно обсудить 8 908 21 39 800 WhatsApp или телеграмм только СООБЩЕНИЯ.
У меня Газель дизель расход 14 литров ,бак КамАЗовский 170 л, дополнительный фильтр pl 270 на раме, фильт тонкой очистки идёт с эл подогревом.фильтр pl хочу с рамы под капот перенести .Что нужно ещё сделать ? Зимний заборник?
Есть камазовский заборник обычного типа а есть такой что обратка припаяна прям к трубке забора соляры он зимой получше работает.
Жил в Сибири , взял обычную 12 вольтовую автомобильную переноску , засунул ее в бак включил , и проблема решена . Топливо не замерзает ,
Да данный вариант тоже работает хотя менее безопасный.
Здравствуйте,можно у вас преобрести данное устройство,для подогрева диз.топлива?
Да зимой на заказ делал но только второй вариант более совершенный. Именно такой есть в наличии один (как на этом видео).
На продажу тоже изгогавливаете?
Напишите мне в ватсапе или в телеге 8 (908)- 21- 39- 800. а то через ютуб общаться неудобно.
А как ты топливозаборник в баке будешь греть, там же каша.
Данное приспособление рассчитано на межсезонье а не на то чтоб на летней соляре ездить при -50, для конкретно плохого дт в сильный мороз надо другие технические решения применять.
Здравствуйте,а вам заказать можно на кантер 5тонник?
Напишите мне в ватцапе или телеграмме там можно быстрее общаться ( 8 908 21 39 800)
На продажу есть?
Могу изготовить.
А трубки внутри зачем? Ну и резиновое кольцо
Трубки играют роль радиатора, отводя от трубы по которой идет тосол тепло и увеличивают площадь контакта диз топлива и нагретых поверхностей улучшая эффективность, резиновое кольцо разделяет полости входа д.т и выхода чтоб топливо проходило через набор трубок
Он начинает работать когда прогреется антифриз, а смысл? Если машина завелась и печка греет значит с соляркой всё норм.
Рассмотрим вариант. Машина стоит на улице, соляра так себе но машина заводится после прогрева двс с помощью жидкостного подогревателя т.е охл жидкость прогрета и все работает ок. Вы думаете я выложил видео о непроверенном изделии, ошибаетесь у нас в фирме 10 машин ездит с моими подогревами и нет проблем. Тем более недавно увидел их в продаже принцип как у меня но стоимость в разы выше сделано само собой в китае.
Очень актуально в демисезон, выезжаем в +2, приезжаем-15 в баке парафин. Эта приблуда экономит время нервы фильтра. Езжу не первый год. Как вы говорите, при длительной стоянке как это запустить при парафине. Ставите эл.подогрев топлива в фильтр грубой очистки или греете кипятком, газовой горелкой. Запускаете двигатель, мотор проработает 20-30 мин и все, можно ехать, теплообменник уже делает свои дела. Большой плюс это растапливает парафины во всех фильтрах. Это основная проблема не прохода топлива
Видимо вы на дизеле по сильному морозу не ездили! бывает на ходу фильтра перемерзают!
Да в основном езжу по тропическим лесам, я живу в сибири и много лет работал на дизельной технике. Вы наверно не внимательно слушали я ж говорил что хорошо помогает в межсезонье а не в минс 60!
@@user-ui4sn9wh9i Это не вам было! Т
Можно сделать за копейки из трубок
Ну если трубки на халяву найти то можно, а если с магазина то вряд ли такой фокус удастся.
@@user-ui4sn9wh9i для водителя трубки не проблема
А если она уже в баке замёрзла? Как запустить двигатель если она уже парафин?
В таком случае предварительный разогрев бака.
Я про это и говорю),смысл от этой приблуды?)если не запустить двигатель. Живу на севере и езжу на дизеле, знаю о чем говорю
Я живу тоже не в тропиках. С данной конструкцией когда двс работает уже соляру не прихватывает и на трассе не приходится с лампой под баком стоять конечно если залить летнее дт при -45 то врят ли поможет.
Согласен
До мороза:
1) убрать сетку в баке.
2) залить антигель.
3) смотреть прогноз.
Как-то так. 🤷♂️
Заказать можно у вас?
Сейчас такого варианта нет. Пишите в ватсапе обязательно отвечу и скину фото другова варианта, 8 908 21 39 800. (только сообщения).
Здравствуйте,сделаете мне на заказ
В принципе можно средняя стоимость по подсчетам чтоб ни кому не обидно было 5000р к сожалению расходники дорогие. Если устраивает то могу отправить почтой.
@@user-ui4sn9wh9i спасибо за пять я куплю два и еще 1.500 останится! Это в магазине
Не знаю что за 1.75т.р можно купить, смотрел в магазине аналогичный китайский он от 8т.р стоил, за 1.75т.р только проточные электоро хренатень были. Не буду надоедать но за 1700-2000 я даже время тратить не хочу а еще отнять расходники, овчинка выделки не стоит.
Возможен вариант со стали обычный так называемый самовар там ценник в 2.5 раза дешевле. вариант с нержи чуть дороже чем со стали.
@@user-ui4sn9wh9i с нержи сколько? 2т.р
соплежув!! можно четко, внятно, и в 3 минуты, а не жевать сопли..
Есть один вариант. Не нравится нех смотреть. Особенно таким умникам!!!
P/S Смотри тик ток там мозгов не надо.
Идея не плохая, но есть ещё один вариант медная трубка обмотанная вокруг выхлопной!
Согласен, и такое видел, еще бывает сверлят сквозное отверстие сквозь приемную трубу вваривают трубку и к ней топливо тоже рабочая схема.
это неплохая идея для догрева антифриза - труба по диамтеру такого же плана как выхлопная режется пополам и далее брубой большего диаметра делается полумесяц - на зиму притягиваешь хомутами к приемной трубе а летом просто хомуты срезаешь и вешаешь выше. Итого дизель с такой штукой и в минус 35 не думает стыть на холостых...
привет
есть в наличии такие кипятильники?
Здравствуйте, да именно как на видео 1 есть.
можно контакт для связи
8 (908)21 39 800 Ватсап СООБЩЕНИЯ!, не всегда на связи но всегда отвечу.
нет ватсап в телегу напишу