La principal categoría del país se sacó de encima a su esencia: las peñas, los talleres particulares, la posibilidad de armar un auto a pulmón. Hoy hay que comprarle todo a un único proveedor y encima no se puede modificar. Claro que se extraña aquel automovilismo donde existían los aventureros como Coco.
Qué nota!!! qué época, irrepetible cuándo debutó el 505 ,yo acababa de vender el mío porque había nacido mí hijo, y en cada carrera sentía como qué era mío, ! qué garra Fortunato, y cuánto que sabe pronello, y lo qué hace P1, revivir ése automovilismo de taller ,une otra vez pueblo sabiduría y pasión!!! eternamente agradecido,
Recuerdo allá por el año 1986 yo escuchaba " campeones " por radio " el mundo " de BS. AS. y una vez le hacen una entrevista a Coco Fortunato y le preguntaron : porque la fidelidad a PEUGEOT y contestó: porque llevo algunos pelos del león en el pecho. 👏👏👏👏👏👏👏🏁🍾🏆🇦🇷🇺🇾🇨🇵
Heriberto y Coco nunca cambiaron sus discursos a pesar que Yoyo y Traverso se siguen riendo. Ellos tenían chequeras de fabrica. Gracias por los dos programas...
Que enorme programa !!!!!!!!!, El Ingeniero Heriberto Pronello con su talento y honestidad, derribando mitos . Coco Fortunato con una simpatía contagiosa, nos cuenta de sus alegrias y sus amarguras, pero sin dramatizar ni victimizarse. Es cierto el título del episodio, El 505 que asustó a todos, y de que manera !!!!. Tuve el privilegio de verlos correr, y escuchar nuevamente el relato inolvidable de Hector Acosta por ATC, me emociona sobremanera. Gracias Diego Zorrerro, Mauro Feito y todo el equipo de P1 !!!!!!!!!!
Conmovedora historia,por aquellos tiempos yo tenía 11 años y era hincha de Peugeot y me consideraba el único, jajaja , saludos desde Mar del Plata,notón!!
Excelentes programas, felicitaciones P1!! Como fanático de la marca Peugeot, me han hecho revivir ese momento tan esperado, en donde el 505, por fin mostraba las garras, por un instante estuvimos muy arriba y eufóricos y al instante la gran decepción y bronca!!! El 505 era una obra de arte. A Coco lo llevó por delante la ansiedad infrenable de un piloto que siempre anduvo a fondo!! El choque de Traverso... para mí evitable, para un experto del volante como él... Y cuanta miseria humana hay ... cuanto temor de que te superen, de que demuestren que son más competitivos y que con menos pueden hacer más!!!
nuestro automovilismo es lo que es hoy en dia gracias a la pasion que le pusieron estos tipos CREANDO autos de carrera en los garages. Las estructuras de hoy SOLO FACTURAN . De PASION no tienen nada
tremendo capitulo uno de los autos mas lindos y revolucionarios de la mano de Heriberto!! coincido totalmente con las palabras finales , estan matando el automovilismo con las estandarizaciones...el TC2000 deberia ser un super turismo nacional cada uno con su casco y su motor!! lo mismo hicieron con el TC los autos dejaron de ser autos, si hasta entro un Camry!!! la guita no es todo...
Hermosos los 2 programas, el final con el Coco mostrando el auto en detalle es memorable. Recuerdo cuando iba al autódromo y veía pasar ese auto que parecía una nave espacial y con ese color tan llamativo y particular, era genial. Un abrazo y el agradecimiento para el Coco por compartir esa pasión impresionante!
Correr a pulmón... Desafiar a los gigantes con una humildad pocas veces vista. Ingenio, creatividad y una pasión. Todo eso son Coco y Heriberto. Mis respetos a dos monstruos. Y que sepan que con el paso del tiempo se admira y valora más agente así que a los que corrian con cheques en blanco. Abrazo!!!!
MARAVILLOSA HISTORIA!!!. Y el mayor de los respetos y admiración por el GRAN Coco Fortunato. A los actuales dirigentes y promotores del automovilismo, les debería servir de ejemplo..y darles verguenza..si es que aún tienen dignidad
Más que linda historia. Muy triste, y muy mezquina, de parte de la categoria. Pronello un Gigante, al que hay que ponerlo en valor en vida. Coco....un genio entrañable
Una historia que enseña que el talento es una cosa y el poder otra. Y en este capítulo se premió lo primero, con gran justicia. Otro gran documental entregado por P1.
"Fue un full. Tiro libre y seguí corriendo." Qué personas, cuánta pasión , con valores. Se extraña hasta la humildad. Gracias P1 por cerrar de la mejor manera la historia de la carrera: yo , como muchos, la ví por la tv. Aunque hincha del Flaco, no podía con la bronca de auto chocado de Coco.
En el episodio anterior el maestro Fortunato nombra a un piloto de mi país, Jhonny Alberto Cecotto y tiene razón, en sus inicios en el automovilismo era extraño verlo allí, porque se le relacionaba con las motos porque venía de ser campeón mundial y haber destronado a Giacomo Agostini que era imbatible en ese momento! Pero luego se bajo de las motos, pasó a los monoplazas y llegó a la F1 como compañero de Senna en Toleman, lamentablemente en un accidente donde casi pierde las piernas cortó su carrera allí, entonces terminó pasándose a los turismo y destacó siempre ganando en el turismo francés, en el DTM y luego siendo piloto oficial BMW en varios campeonatos! A mi manera de ver el mejor piloto de motos y autos venezolano de todos los tiempos!
Cuantas cosas lindas que se ven por acá! Este automovilismo nos marcó a todos los que tuvimos la suerte de verlo, tanto que muchos de nosotros nos damos vuelta para mirar un 505, un regata, una fuego o una sierra y quizás no cuando vemos un auto moderno. Esa época y esos autos transmitían otra cosa que ahora no se transmite. No sé bien decir qué. Creo que no solamente volver a los motores originales. Había otra pasión, otro amateurismo que ahora no se ve. Coco Fortunato y Julio Pardo son ejemplo de eso. El turismo nacional es lo único rescatable...y hasta ahí ya que lo que hicieron con el reglamento fue un papelón. Saludos al equipo de P1.
Muy buena nota! Mi viejo tenía un 505 y por eso lo bancaba a Coco, aunque yo era hincha de Traverso. En el año 88 coincidieron 2 de los autos más lindos del tc2000 la fuego negra y el 505 de Made un Pronello. Me acuerdo que en la última carrera del año Pisandelli con otro 505 blanco volaba también pero para el 89 cambiaron el reglamento y los embocaron a los Peugeot
Eran tan diferente los autos los motores los pilotos y sin embargo tan parejos y tan atractivo terrible trabajo de p1 como siempre nos reviven esa tan linda época
Tremendos 2 capítulos !! Tengo 50 pirulos, veo estas cosas y lo vuelvo a vivir, se me erizan los pelos de los brazos y hasta me hacen emocionar !! LPM, q linda época vivimos !!! Felicitaciones !
Espectacular los episodios, como todos los de P1. Que amor y pasión por los fierros. Fortunato se merecia al menos ganar una carrera con ese Peugeot. Gloriosa epoca del automovilismo argentino.
Grande Coco !!!! Soy fanático de Peugeot desde chico y con 50 pirulos seguí siempre.las carreras con mi viejo. Me acuerdo como me cargaban mis amigos por gritar y aguantar al yeyo.... hasta que llego Mendiza, no me olvidó mas viendo la carrera en lo de.mis abuelos, si lo tenia al flaco adelante lo mataba !!!! La verdad un sentimiento para mi Peugeot, aprendí a manejar con un yeyo y te seguí siempre... recordar el 505 en mendoza me pone la piel.de gallina...muy liinda época, un saludo muy grande y gracias por no dejarme solo con el Leon !!!!
Tengo 53 años y Ni hablar en esa fecha de Mendoza 8 de mayo que me voy a olvidar si yo cumplo años, 21 pirulos y ver ese misil amarillo, mi viejo siempre fiel a los 504 y yo tenía otro (bajito, llantas de magnesio estrella, babero, polarizado y escape libre) mamá sabes si lo agarraba al Flaco también lo mataba, ese odio por el Flaco me duró hasta que corrió con mi AMADO 405 y ahí yo lo perdone y me hice muy fans del Flaco 🤣🤣🤣 historias que jamás los corredores se enteraran de lo que pasaba detrás de una pantalla 💪🏼🦁💪🏼
@@dariocartamil6421 yo tengo un 405 modificado al cual voy a pintar completo para cambiarlo de color, desde que apareció el 405 me enamore de el y después de tener 7 504 y el ante último fue un TN celeste, hoy no cambio por nada y moriré con mi auto este hermoso 405 diésel (no turbo) una máquina increíble yo lo mejoro día a día modificando las prestaciones y la satisfacción que me da es enorme 💪🏼🦁💪🏼
Yo estaba en la alambrada de la tribuna justamente donde pegó el 505 contra el guardarrail. Tenía 10 años, que manera de llorar por el pobre Coco Fortunato. Todavía resuenan en mi cabeza las piedras pegando contra las chapas..., que verdadera lástima!
Aclaro que soy hincha de crevrolet,todo gracias a mi coterraneo mouras,pero siempre tuve un lugar en mi corazon por peugeot,mi viejo tuvo varios,desde la camioneta T4B hasta su ultimo un 504 GRll,el murio joven,pero recuerdo el 505 de coco y la bronca que me agarre en esa carrera de mendoza,hinchaba por el y ese golpe dolio mucho,hermosa la historia y lastima que no tuvo el apoyo necesario,mis saludos a los dos,pronello y fortunato,les sacaron canas verdes a los equipos oficiales,👏👏👏
Espectacular como siempre, aparte del.mago ,cada vez faltan menos, no.podia dejar de pensar en el.pato diplalma corriendo.contra los.vientos de las superestructuras, son unos fenomenos, aguante p1
Qué capo Coco! También muy bueno el programa, muy buenos los comentarios. Lo que opaca las cosas es la mafia que es el automovilismo argentino. Muy triste. Parte de la pérdida de interés de la gente es porque percibe que no es deporte sino más bien es un "entertainment business" y por alguna razón no va con la pasión por el automovislismo que este país siempre tuvo. Gracias por el programa.
46:27 Lo que cuenta Coco ocurrió en la primera de Buenos Aires del 87, con el 505 viejo. Lo había metido cuarto en clasificación. Transcribo la declaración de Coco, como apareció en la Corsa 1080: "No me siento en condiciones anímicas de encarar una carrera tan dura y complicada como va a ser ésta. Estoy mal porque se ha dudado de la honestidad de mi procedimiento, y eso, para alguien que tiene una sola conducta en la vida, es lesivo. Es cierto que la Comisión Técnica no me ha objetado nada y yo no podría haber corrido, pero el hecho de haberme observado los portamazas traseros me puso mal y no estaba en condiciones de largar... Que me perdone la gente de Lobos y mi grupo de mecánicos, que además son mis amigos, pero antes de cometer errores en la pista, preferí no correr"
Felicitaciones por la entrevista a Coco Fortunato y su Peugeot 505, P1...!!!. Una pena por las categorías que han limitado el desarrollo a particulares, como asi también, a la enorme capacidad técnica del Ing. Heriberto Pronello, y nos privaron de ver un automovilismo más evolucionado.
Que programón, que didáctico Pronello, que bueno explicar lo que no se sabe sobre preparación. Fue una epoca muy linda que si bien los renault marcaban la diferencia, lo bueno era que habia otras marcas que tambien daban unn gran espectaculo. Una epoca maravillosa, ahora el tc 2000 ni lo veo, lamentable.
Una de las mejores notas que vi, ¡¡¡Como asustó a las terminales que apoyaban en la categoria!!! El ingeniero como siempre, un ser de otro planeta... Con el "Tano" Gava paso algo parecido "creo" Excelente nota Genios!!!
COCO.... TODO UN IDOLO... GRACIAS X MOSTRAR TAN BELLO AUTO Q TODAVIA TENGO GRABADO EN MI MEMORIA DE AQUELLAS GLORIOSAS CARRERAS. Y SI ESE COLOR Y LO MAGESTUOSO DEL AUTO SE HABRAN CAGADO EN LAS PATAS.... JAJAJAJA BUENA VIDA COCO... LO MERECES
Genial!!!! El señor Diego acertadamente habla de mi inicio en la afición por el automovilismo, cuando entraba colado al autódromo de Oberá. Un día veremos el P1 de Carlos Crocco.
coco genio!! cuanta pacion,cuanto sacrificio...dejar todo y fundirse economicamente por un sueño!!fabulosa historia...siempre trabas al fiel trabajador,pronello otro gran apacionado de gran gesto,hoy en dia si no ganan plata no corren...un gran abrazo!!
Mauro y Diego, cuan lindo sería volver a ese tipo de automovilismo un poco más artesanal y movilizante en base al esfuerzo personal . Sigan con este tipo de historias. Pronello un genio.
Es hermoso a medida de ir escuchando el programa; apreciar la pasión de los protagonistas. El amor con el q trabajaron en cada auto y en paralelo las historias de vida. Cómo uruguayo tengo una inmensa admiración por el automovilismo argentino por la rica historia q tienen. Lo q fui descubriendo con P1 es q era muchísimo más rico de lo q yo creí. En breve con éstas historias el automovilismo argentino debe hacerle un reconocimiento a p1 por la inmensa cantidad de datos sucesos de historia y personas q están trayendo desde el pasado. Tienen un valor tremendo q alimenta la pasión de todos. Cómo siempre tremendo programa muchachos
EXCELENTES!!! (ambos programas), adhiero a las palabras iniciales y finales de este programa emitidas por Diego Zorrero; solo un modesto comentario, una frase de Jorge Pedersoli en un reportaje de hace ya unos años..."sabés lo que me regalaron la gente de Peugeot a fin de año por ganar un campeonato...una cortaplunas; estos tienen paladar de Champagne y bolsillo de Coca - Cola". Muchas gracias por los excelentes programas, recordando a los grandes hombres que forjaron una época que fue y JAMAS volverá. Afectuoso saludo.
Hola, buenas tardes,una gran persona el Sr,Fortunato,no sabía todas situaciones que pasó para poder correr. En ese momento yo sufría mucho al ver que el Yeyo no podía terminar en los puestos de adelante, ahora entiendo el porqué. A muchas terminales les molesta que un equipo con escasos recursos les "MOJE" la oreja. Mis felicitaciones al programa y un abrazo grande al Sr.Fortunato .
Que maravilla de programas!! Era hincha del Yoyo, pero viendo esta historia después de 30 años, me genera un emoción y respeto al señor Coco! Lamento lo que tuvo que pasar se nota que es una gran persona!!
Maravilloso P1 como siempre, que Tipazos Coco y el recordado Néstor Apella! Recuerdo que cuando dejan el TC2000, al 505 lo acondicionan para el TC Turbo, en la época de DeAmbrosi. Abrazo fuerte desde La Plata 🏁
Simplemente felicitaciones al equipo de P1. Es una historia épica de un Quijote que como tantos otros en este bendito suelo, fueron capaces de luchar contra molinos de viento y sobrevivir. Motivación, esperanza, y sobre todo pasión, transmitida en cada palabra por esta gloria de nuestro automovilismo y la inestimable complicidad de Pronello. Ojalá estas historias enriquezcan nuestras mentes para poder despegarnos de la mediocridad en la que estamos empeñados en hundirnos.
Mí papá Antonio Sartore, era muy amigo de Coco que tal así durante el 83-84 el sponsor entre la boca de los carbus y la parrilla le dio el espacio para la publicidad: Transporte Frio-Sar. Duro 1-2 temporadas pero fue avalado el espacio y al día de hoy,sigue vigente el Transporte y somos de Santa fe Capital.
Siempre el fair play que destaca en el automovilismo argentino. Demostrando el cagaso de las terminales que un particular bajo de presupuesto les mojara la oreja
Lo mismo le hicieron a DiPalma con el Dodge, le dio una oakiza y ahí nomas cambiaron el reglamento. Yoyo Maldonado también, como que solo querían que gane Renault o Ford.
Sinceramente gracias por tanto amor y dedicacion a algo que nunca volvera a existir por ese auto mi papa compro un 505 modelo 84 el cual todavia conservo y sdguira conmigo hasta el fin de mis dias espero que mi hijo siga con esta misma pasion
ESTIMADOS UNA MARAVILLA EL PROGRAMA , LOS FELICITO , YA COMENTE EN LA PARTE 1. ME GENERO UN TANSPORTE A MI JUVENTUD Y ME ENTERE DE COSAS QUE NUNCA LA HABIA IMAGINADO. SIGAN ASI , AHORA VOY A VER LOS VIDEOS DEL REGATA VENCEDOR , CON EL CUAL TENGO VARIAS ANECDOTAS EN UNA CARRERA EN EL CALLEJERO DE SANTA FE. UN ABRAZO. ORLANDO DE RAFAELA.
Excelente segunda parte del programa P1 con Coco Fortunato!!!! Y acá se aclara bien, por los propios protagonistas de aquella carrera de Mendoza (Traverso, Maldonado y Fortunato, mas el Ing. Pronello) como fue exactamente el toque de la Fuego al Peugeot 505. Esta explicación difiere mucho con lo que la gente repite y repite tras los años, dando como culpable central del toque al Flaco Traverso. Una lástima por Coco Fortunato en aquella carrera, tenía un muy buen auto.
Cada vez que veo una entrevista o programa de ustedes no puedo más que sacarme el sombrero. Cuánta calidad !! Fortunato un tipo humilde, y el ingeniero Pronello es una eminencia . Qué gusto ver esto, gracias!
Gracias por rescatar estas historias de verdaderos creativos y apasionados, lamentablemente siempre lo económico es crucial en este deporte y termina dejando afuera a gente muy valiosa. La historia de las automotrices siempre es nefasta porque a ellos solo les importa vender y eso atenta contra el deporte. Felicito a la distancia a Fortunato y Pronello dos grandes ejemplos de personas Virtuosas Abrazo a todos
Me atrevo a decir que es uno de los mejores informes que se hizo en P1 , todos son únicos , pero esta historia es especial , por un montón de cosas , un diferente haciendo ruido y logrando resultados siempre va a tener detractores , tanto en el automovilismo cómo en la vida , excelente informe , felicitaciones ...
Espetacular el programa gracias por compartir esta hermosa entrevista que en mí caso desconocía, tengo un Peugeot 505 un fierro y no dudo todo lo que contó Coco y el ingeniero Heriberto dos grandes que hicieron historia. Me encantaría verlo personalmente a ese 505 un sueño...
Muy buen programa, felicitaciones P1, Pronello un capo y Coco Fortunato un sufrido participante de nuestro automovilismo. Otra hubiera sido la historia con plata¡¡¡
No sabia nada de el... Excepto lo de las corsa o lo que vi en ciertos programas. Gracias xq me vi reflejado en esa pasion por el coche propio que uno hiso en este caso.Yo por circustancias lo tube que dejar a casi 800 kms de donde estoy ahora pero pronto los ire a buscar para seguir con esa pasion y poder ganar como se merece uno de ellos. Como corresponde. Gracias P1 por estas historias desconocias para mi en este caso. Deseo en un futuro ser yo el que este en esa pantalla.... Se los prometo. Gracias,muchas gracias!
Coco todavía podés correrlo en Córdoba en el histórico están corriendo con 74 pirulos y en Buenos Aires también hay una categoría con 505 corriendo ese auto es para que esté en la pista
Q gran nota..me parece perfecto que muestren la pasion de esta gente..todo a pulmon..es facil con presupuesto de las fábricas..pero esto es la hazaña hacerlo por pasión y a pulmon..muchas gracias por esta historia
Felicitaciones, muy linda historia que nos hacen conocer porque casi nadie las cuenta o las muestra como fueron y más contadas por sus protagonistas que ayudaron a hacer grande este deporte tan lindo que hoy por hoy está devaluado desde el punto de vista emocionante ya que pasó a ser más un negocio que un deporte. Gracias P1
Gracias P1....recuerdo muy bien el dia q el auto quedo tirado a un costado...ese dia podia ganar el Peugeot. Una lastima....ese automovilismo lo hemos perdido.
DESDE V CENTENARIO BANFIELD O ZONA SUR BSAS LA REPÚBLICA ARGENTINA 🇦🇷 SUPER FELICITACIONES QUE GRAN HISTORIA DE TRABAJO E INTELIGENCUA Y QUE BRONCA QUE POR INTERESES CREADOS NO LOS DEJARON COMPETIR SIGAN ASÍ GENIOS DE LA VELOCIDAD INFINITAS BENDICIONES ABRAZOS
Gracias por el programa!! Muestra un aspecto como conocido del mundo de las carreras, de la pasión que llevaban cada uno de los protagonista, vendió su propio auto para invertirlo. Un maestro!!!
La principal categoría del país se sacó de encima a su esencia: las peñas, los talleres particulares, la posibilidad de armar un auto a pulmón. Hoy hay que comprarle todo a un único proveedor y encima no se puede modificar. Claro que se extraña aquel automovilismo donde existían los aventureros como Coco.
Qué nota!!! qué época, irrepetible cuándo debutó el 505 ,yo acababa de vender el mío porque había nacido mí hijo, y en cada carrera sentía como qué era mío, ! qué garra Fortunato, y cuánto que sabe pronello, y lo qué hace P1, revivir ése automovilismo de taller ,une otra vez pueblo sabiduría y pasión!!! eternamente agradecido,
Recuerdo allá por el año 1986 yo escuchaba " campeones " por radio " el mundo " de BS. AS. y una vez le hacen una entrevista a Coco Fortunato y le preguntaron : porque la fidelidad a PEUGEOT y contestó: porque llevo algunos pelos del león en el pecho. 👏👏👏👏👏👏👏🏁🍾🏆🇦🇷🇺🇾🇨🇵
Muy buena respuesta.
que triste que no haya podido seguir
Heriberto y Coco nunca cambiaron sus discursos a pesar que Yoyo y Traverso se siguen riendo. Ellos tenían chequeras de fabrica. Gracias por los dos programas...
Zanatta campeón, pero como el Sierra no se fabricaba más dijeron: "tiene que ser campeón el Gol de Maldonado"...
Que enorme programa !!!!!!!!!, El Ingeniero Heriberto Pronello con su talento y honestidad, derribando mitos . Coco Fortunato con una simpatía contagiosa, nos cuenta de sus alegrias y sus amarguras, pero sin dramatizar ni victimizarse. Es cierto el título del episodio, El 505 que asustó a todos, y de que manera !!!!. Tuve el privilegio de verlos correr, y escuchar nuevamente el relato inolvidable de Hector Acosta por ATC, me emociona sobremanera. Gracias Diego Zorrerro, Mauro Feito y todo el equipo de P1 !!!!!!!!!!
Conmovedora historia,por aquellos tiempos yo tenía 11 años y era hincha de Peugeot y me consideraba el único, jajaja , saludos desde Mar del Plata,notón!!
Excelentes programas, felicitaciones P1!! Como fanático de la marca Peugeot, me han hecho revivir ese momento tan esperado, en donde el 505, por fin mostraba las garras, por un instante estuvimos muy arriba y eufóricos y al instante la gran decepción y bronca!!! El 505 era una obra de arte. A Coco lo llevó por delante la ansiedad infrenable de un piloto que siempre anduvo a fondo!! El choque de Traverso... para mí evitable, para un experto del volante como él... Y cuanta miseria humana hay ... cuanto temor de que te superen, de que demuestren que son más competitivos y que con menos pueden hacer más!!!
nuestro automovilismo es lo que es hoy en dia gracias a la pasion que le pusieron estos tipos CREANDO autos de carrera en los garages. Las estructuras de hoy SOLO FACTURAN . De PASION no tienen nada
Recuerdo aquella aparición del 505 y como si fuera hoy la bronca al ver el auto chocado el dia del estreno mientras miraba la carrera por la tele.
tremendo capitulo uno de los autos mas lindos y revolucionarios de la mano de Heriberto!! coincido totalmente con las palabras finales , estan matando el automovilismo con las estandarizaciones...el TC2000 deberia ser un super turismo nacional cada uno con su casco y su motor!! lo mismo hicieron con el TC los autos dejaron de ser autos, si hasta entro un Camry!!! la guita no es todo...
Hermosos los 2 programas, el final con el Coco mostrando el auto en detalle es memorable. Recuerdo cuando iba al autódromo y veía pasar ese auto que parecía una nave espacial y con ese color tan llamativo y particular, era genial. Un abrazo y el agradecimiento para el Coco por compartir esa pasión impresionante!
Correr a pulmón... Desafiar a los gigantes con una humildad pocas veces vista. Ingenio, creatividad y una pasión.
Todo eso son Coco y Heriberto.
Mis respetos a dos monstruos. Y que sepan que con el paso del tiempo se admira y valora más agente así que a los que corrian con cheques en blanco. Abrazo!!!!
MARAVILLOSA HISTORIA!!!. Y el mayor de los respetos y admiración por el GRAN Coco Fortunato. A los actuales dirigentes y promotores del automovilismo, les debería servir de ejemplo..y darles verguenza..si es que aún tienen dignidad
Más que linda historia. Muy triste, y muy mezquina, de parte de la categoria.
Pronello un Gigante, al que hay que ponerlo en valor en vida.
Coco....un genio entrañable
Una historia que enseña que el talento es una cosa y el poder otra. Y en este capítulo se premió lo primero, con gran justicia.
Otro gran documental entregado por P1.
No puedo dejar de emocionarme al ver este 505 por el que mi viejo y yo gritabamos como locos. Hermoso programa!!!!!
"Fue un full. Tiro libre y seguí corriendo." Qué personas, cuánta pasión , con valores. Se extraña hasta la humildad. Gracias P1 por cerrar de la mejor manera la historia de la carrera: yo , como muchos, la ví por la tv. Aunque hincha del Flaco, no podía con la bronca de auto chocado de Coco.
Coco Fortunato, sos la DIGNIDAD!!!.
Fuerte abrazo desde Chile amigo, vi correr su auto en Mendoza una maravilla.
En el episodio anterior el maestro Fortunato nombra a un piloto de mi país, Jhonny Alberto Cecotto y tiene razón, en sus inicios en el automovilismo era extraño verlo allí, porque se le relacionaba con las motos porque venía de ser campeón mundial y haber destronado a Giacomo Agostini que era imbatible en ese momento! Pero luego se bajo de las motos, pasó a los monoplazas y llegó a la F1 como compañero de Senna en Toleman, lamentablemente en un accidente donde casi pierde las piernas cortó su carrera allí, entonces terminó pasándose a los turismo y destacó siempre ganando en el turismo francés, en el DTM y luego siendo piloto oficial BMW en varios campeonatos! A mi manera de ver el mejor piloto de motos y autos venezolano de todos los tiempos!
Grande Coco, lo ví a ese auto en 1988 en el cabalen, volaba el 505
Cuantas cosas lindas que se ven por acá! Este automovilismo nos marcó a todos los que tuvimos la suerte de verlo, tanto que muchos de nosotros nos damos vuelta para mirar un 505, un regata, una fuego o una sierra y quizás no cuando vemos un auto moderno. Esa época y esos autos transmitían otra cosa que ahora no se transmite. No sé bien decir qué. Creo que no solamente volver a los motores originales. Había otra pasión, otro amateurismo que ahora no se ve. Coco Fortunato y Julio Pardo son ejemplo de eso. El turismo nacional es lo único rescatable...y hasta ahí ya que lo que hicieron con el reglamento fue un papelón. Saludos al equipo de P1.
!Tan bueno el trabajo de Fortunato y Pronello, como el de P1 TV! Sigan así, marcando la buena senda.
Muy buena nota! Mi viejo tenía un 505 y por eso lo bancaba a Coco, aunque yo era hincha de Traverso. En el año 88 coincidieron 2 de los autos más lindos del tc2000 la fuego negra y el 505 de Made un Pronello.
Me acuerdo que en la última carrera del año Pisandelli con otro 505 blanco volaba también pero para el 89 cambiaron el reglamento y los embocaron a los Peugeot
Felicitaciones P1!!! Linda historia la de Coco. Época memorable del TC 2000
Eran tan diferente los autos los motores los pilotos y sin embargo tan parejos y tan atractivo terrible trabajo de p1 como siempre nos reviven esa tan linda época
Tremendos 2 capítulos !! Tengo 50 pirulos, veo estas cosas y lo vuelvo a vivir, se me erizan los pelos de los brazos y hasta me hacen emocionar !! LPM, q linda época vivimos !!! Felicitaciones !
Espectacular los episodios, como todos los de P1. Que amor y pasión por los fierros. Fortunato se merecia al menos ganar una carrera con ese Peugeot. Gloriosa epoca del automovilismo argentino.
Grande Coco !!!! Soy fanático de Peugeot desde chico y con 50 pirulos seguí siempre.las carreras con mi viejo. Me acuerdo como me cargaban mis amigos por gritar y aguantar al yeyo.... hasta que llego Mendiza, no me olvidó mas viendo la carrera en lo de.mis abuelos, si lo tenia al flaco adelante lo mataba !!!! La verdad un sentimiento para mi Peugeot, aprendí a manejar con un yeyo y te seguí siempre... recordar el 505 en mendoza me pone la piel.de gallina...muy liinda época, un saludo muy grande y gracias por no dejarme solo con el Leon !!!!
Peugeot en Mza. Siempre fue local. Debe ser la provincia mas leona del pais. Todos queríamos ver a Coco adelante.
Tengo 53 años y Ni hablar en esa fecha de Mendoza 8 de mayo que me voy a olvidar si yo cumplo años, 21 pirulos y ver ese misil amarillo, mi viejo siempre fiel a los 504 y yo tenía otro (bajito, llantas de magnesio estrella, babero, polarizado y escape libre) mamá sabes si lo agarraba al Flaco también lo mataba, ese odio por el Flaco me duró hasta que corrió con mi AMADO 405 y ahí yo lo perdone y me hice muy fans del Flaco 🤣🤣🤣 historias que jamás los corredores se enteraran de lo que pasaba detrás de una pantalla 💪🏼🦁💪🏼
@@panettadesign7 es increíble, me paso igual con el 405 !!!!!! Si pudiera y tuviera lugar buscaría un yeyo y lo restauraria.
@@dariocartamil6421 yo tengo un 405 modificado al cual voy a pintar completo para cambiarlo de color, desde que apareció el 405 me enamore de el y después de tener 7 504 y el ante último fue un TN celeste, hoy no cambio por nada y moriré con mi auto este hermoso 405 diésel (no turbo) una máquina increíble yo lo mejoro día a día modificando las prestaciones y la satisfacción que me da es enorme 💪🏼🦁💪🏼
Yo estaba en la alambrada de la tribuna justamente donde pegó el 505 contra el guardarrail. Tenía 10 años, que manera de llorar por el pobre Coco Fortunato. Todavía resuenan en mi cabeza las piedras pegando contra las chapas..., que verdadera lástima!
Aclaro que soy hincha de crevrolet,todo gracias a mi coterraneo mouras,pero siempre tuve un lugar en mi corazon por peugeot,mi viejo tuvo varios,desde la camioneta T4B hasta su ultimo un 504 GRll,el murio joven,pero recuerdo el 505 de coco y la bronca que me agarre en esa carrera de mendoza,hinchaba por el y ese golpe dolio mucho,hermosa la historia y lastima que no tuvo el apoyo necesario,mis saludos a los dos,pronello y fortunato,les sacaron canas verdes a los equipos oficiales,👏👏👏
Espectacular como siempre, aparte del.mago ,cada vez faltan menos, no.podia dejar de pensar en el.pato diplalma corriendo.contra los.vientos de las superestructuras, son unos fenomenos, aguante p1
Qué capo Coco! También muy bueno el programa, muy buenos los comentarios. Lo que opaca las cosas es la mafia que es el automovilismo argentino. Muy triste. Parte de la pérdida de interés de la gente es porque percibe que no es deporte sino más bien es un "entertainment business" y por alguna razón no va con la pasión por el automovislismo que este país siempre tuvo. Gracias por el programa.
46:27 Lo que cuenta Coco ocurrió en la primera de Buenos Aires del 87, con el 505 viejo. Lo había metido cuarto en clasificación.
Transcribo la declaración de Coco, como apareció en la Corsa 1080:
"No me siento en condiciones anímicas de encarar una carrera tan dura y complicada como va a ser ésta. Estoy mal porque se ha dudado de la honestidad de mi procedimiento, y eso, para alguien que tiene una sola conducta en la vida, es lesivo. Es cierto que la Comisión Técnica no me ha objetado nada y yo no podría haber corrido, pero el hecho de haberme observado los portamazas traseros me puso mal y no estaba en condiciones de largar... Que me perdone la gente de Lobos y mi grupo de mecánicos, que además son mis amigos, pero antes de cometer errores en la pista, preferí no correr"
Felicitaciones por la entrevista a Coco Fortunato y su Peugeot 505, P1...!!!. Una pena por las categorías que han limitado el desarrollo a particulares, como asi también, a la enorme capacidad técnica del Ing. Heriberto Pronello, y nos privaron de ver un automovilismo más evolucionado.
Que programón, que didáctico Pronello, que bueno explicar lo que no se sabe sobre preparación. Fue una epoca muy linda que si bien los renault marcaban la diferencia, lo bueno era que habia otras marcas que tambien daban unn gran espectaculo. Una epoca maravillosa, ahora el tc 2000 ni lo veo, lamentable.
Una de las mejores notas que vi, ¡¡¡Como asustó a las terminales que apoyaban en la categoria!!! El ingeniero como siempre, un ser de otro planeta... Con el "Tano" Gava paso algo parecido "creo" Excelente nota Genios!!!
COCO.... TODO UN IDOLO... GRACIAS X MOSTRAR TAN BELLO AUTO Q TODAVIA TENGO GRABADO EN MI MEMORIA DE AQUELLAS GLORIOSAS CARRERAS. Y SI ESE COLOR Y LO MAGESTUOSO DEL AUTO SE HABRAN CAGADO EN LAS PATAS.... JAJAJAJA BUENA VIDA COCO... LO MERECES
Genial!!!! El señor Diego acertadamente habla de mi inicio en la afición por el automovilismo, cuando entraba colado al autódromo de Oberá.
Un día veremos el P1 de Carlos Crocco.
Aplaudo de pie. Felicitaciones P1! Muchas muchas gracias Coco y Heriberto!!
coco genio!! cuanta pacion,cuanto sacrificio...dejar todo y fundirse economicamente por un sueño!!fabulosa historia...siempre trabas al fiel trabajador,pronello otro gran apacionado de gran gesto,hoy en dia si no ganan plata no corren...un gran abrazo!!
Mauro y Diego, cuan lindo sería volver a ese tipo de automovilismo un poco más artesanal y movilizante en base al esfuerzo personal . Sigan con este tipo de historias. Pronello un genio.
Es hermoso a medida de ir escuchando el programa; apreciar la pasión de los protagonistas. El amor con el q trabajaron en cada auto y en paralelo las historias de vida. Cómo uruguayo tengo una inmensa admiración por el automovilismo argentino por la rica historia q tienen. Lo q fui descubriendo con P1 es q era muchísimo más rico de lo q yo creí. En breve con éstas historias el automovilismo argentino debe hacerle un reconocimiento a p1 por la inmensa cantidad de datos sucesos de historia y personas q están trayendo desde el pasado. Tienen un valor tremendo q alimenta la pasión de todos. Cómo siempre tremendo programa muchachos
Muchas gracias Mario. Palabras muy hermosas!
Gracias P1 por estos 2 especiales, si no le pegaban los mataba en Menodoza y era otra la historia que lindo que lo mantenga al 505 en ese estado.
coco fuiste un avanzado a tu epoca y te mereces todo el tespeto y la gratitud ,,,,te felicito
Y el gran Yoyo reconociendo su error.. un Señor !
Tremenda nota, felicitaciones!!
Felicitaciones Coco. Por tanto esfuerzo y tanta pasión.
No se puede decir más que Gracias #P1.... Emoción a flor de piel
Excelente notauchachos, para los menos 40 nos.hacen conocer un automovilismo que no alcanzamos a disfrutar. Por más notas así P1. Los felicito.
EXCELENTES!!! (ambos programas), adhiero a las palabras iniciales y finales de este programa emitidas por Diego Zorrero; solo un modesto comentario, una frase de Jorge Pedersoli en un reportaje de hace ya unos años..."sabés lo que me regalaron la gente de Peugeot a fin de año por ganar un campeonato...una cortaplunas; estos tienen paladar de Champagne y bolsillo de Coca - Cola". Muchas gracias por los excelentes programas, recordando a los grandes hombres que forjaron una época que fue y JAMAS volverá. Afectuoso saludo.
Sino, pregúntale a Daray que le regalo la gente de fiat, cuando fue campeón con el 128.
Hola, buenas tardes,una gran persona el Sr,Fortunato,no sabía todas situaciones que pasó para poder correr. En ese momento yo sufría mucho al ver que el Yeyo no podía terminar en los puestos de adelante, ahora entiendo el porqué. A muchas terminales les molesta que un equipo con escasos recursos les "MOJE" la oreja. Mis felicitaciones al programa y un abrazo grande al Sr.Fortunato .
Que grande el coco!! En aquella época no lo conocía así!!
Mis felicitaciones!!!!
Que maravilla de programas!! Era hincha del Yoyo, pero viendo esta historia después de 30 años, me genera un emoción y respeto al señor Coco! Lamento lo que tuvo que pasar se nota que es una gran persona!!
el automilismo de hoy no despierta nada ,todos queremos volver a ver a estos maestros que se nos estan envejeciendo
Hermosa nota .....mire mucho tc2000 en aquella época pero no me acordaba de coco fortunato un crack!!!!!
Gracias x dejarnos ver el LEÓN.Gracias Coco y a toda la gente que siempre te acompaña.y al gran sabio maestro y humilde Pronello.GRACIAS.
Pronello eres único e irremplazable. GRACIAS POR TANTO talento y humildad. Tuve el honor de conocerte y tu taller inolvidable
Hermosa historia q grande está gente cuánto sacrificio.gracias muchachos abrazo
Maravilloso P1 como siempre, que Tipazos Coco y el recordado Néstor Apella!
Recuerdo que cuando dejan el TC2000, al 505 lo acondicionan para el TC Turbo, en la época de DeAmbrosi.
Abrazo fuerte desde La Plata 🏁
que hermosa historia!!! me emociona! como fan enfermo que soy de Peugeot esto me pone la piel de gallina. muchas gracias!!
Simplemente felicitaciones al equipo de P1. Es una historia épica de un Quijote que como tantos otros en este bendito suelo, fueron capaces de luchar contra molinos de viento y sobrevivir. Motivación, esperanza, y sobre todo pasión, transmitida en cada palabra por esta gloria de nuestro automovilismo y la inestimable complicidad de Pronello. Ojalá estas historias enriquezcan nuestras mentes para poder despegarnos de la mediocridad en la que estamos empeñados en hundirnos.
Soy de Mendoza y en la carrera del 88 todos nos hicimos un poco hinchas de Coco, muchos en el autódromo pensábamos que ganaba esa carrera.
Mí papá Antonio Sartore, era muy amigo de Coco que tal así durante el 83-84 el sponsor entre la boca de los carbus y la parrilla le dio el espacio para la publicidad: Transporte Frio-Sar.
Duro 1-2 temporadas pero fue avalado el espacio y al día de hoy,sigue vigente el Transporte y somos de Santa fe Capital.
Hermosa historia la de Coco y su 505 inovidable. Pronello siempre aportando su cuota dd genialidad, en todas las épocas. Gracias!
Siempre el fair play que destaca en el automovilismo argentino. Demostrando el cagaso de las terminales que un particular bajo de presupuesto les mojara la oreja
Lo mismo le hicieron a DiPalma con el Dodge, le dio una oakiza y ahí nomas cambiaron el reglamento. Yoyo Maldonado también, como que solo querían que gane Renault o Ford.
@@PatricioGarcia1973 eran las favoritas que más ponían para bancar la categoría. Pero hacelo menos evidente
que linda pareja estos dos!! deben tener mil historias de esa epoca
Sinceramente gracias por tanto amor y dedicacion a algo que nunca volvera a existir por ese auto mi papa compro un 505 modelo 84 el cual todavia conservo y sdguira conmigo hasta el fin de mis dias espero que mi hijo siga con esta misma pasion
ESTIMADOS
UNA MARAVILLA EL PROGRAMA , LOS FELICITO , YA COMENTE EN LA PARTE 1.
ME GENERO UN TANSPORTE A MI JUVENTUD Y ME ENTERE DE COSAS QUE NUNCA LA HABIA IMAGINADO.
SIGAN ASI , AHORA VOY A VER LOS VIDEOS DEL REGATA VENCEDOR , CON EL CUAL TENGO VARIAS ANECDOTAS EN UNA CARRERA EN EL CALLEJERO DE SANTA FE.
UN ABRAZO. ORLANDO DE RAFAELA.
El mejor programa de automovilismo con el más grande!!!! Aguante el Coco, ídolo vigente!!!!!
¿Porque será que el automovilismo argentino nunca deja de sorprenderme? Gracias por otro excelente programa.
Excelente segunda parte del programa P1 con Coco Fortunato!!!! Y acá se aclara bien, por los propios protagonistas de aquella carrera de Mendoza (Traverso, Maldonado y Fortunato, mas el Ing. Pronello) como fue exactamente el toque de la Fuego al Peugeot 505. Esta explicación difiere mucho con lo que la gente repite y repite tras los años, dando como culpable central del toque al Flaco Traverso. Una lástima por Coco Fortunato en aquella carrera, tenía un muy buen auto.
Hermosa historia. Dejo una marca el 505. Cuando las ganas y el saber, no alcanza sin plata.!!! Pero el 505 amarillo esta ahí!!!
Cada vez que veo una entrevista o programa de ustedes no puedo más que sacarme el sombrero. Cuánta calidad !! Fortunato un tipo humilde, y el ingeniero Pronello es una eminencia . Qué gusto ver esto, gracias!
Grande COCO y EL GRAN INGENIERO 👏👏👏
Que linda programa que buena persona coco y pronello....ese auto tiene que estar en el museo Fangio de Balcarce ..
Gracias por rescatar estas historias de verdaderos creativos y apasionados, lamentablemente siempre lo económico es crucial en este deporte y termina dejando afuera a gente muy valiosa. La historia de las automotrices siempre es nefasta porque a ellos solo les importa vender y eso atenta contra el deporte. Felicito a la distancia a Fortunato y Pronello dos grandes ejemplos de personas Virtuosas Abrazo a todos
Me atrevo a decir que es uno de los mejores informes que se hizo en P1 , todos son únicos , pero esta historia es especial , por un montón de cosas , un diferente haciendo ruido y logrando resultados siempre va a tener detractores , tanto en el automovilismo cómo en la vida , excelente informe , felicitaciones ...
Espetacular el programa gracias por compartir esta hermosa entrevista que en mí caso desconocía, tengo un Peugeot 505 un fierro y no dudo todo lo que contó Coco y el ingeniero Heriberto dos grandes que hicieron historia. Me encantaría verlo personalmente a ese 505 un sueño...
Leyenda del automovilismo. Se lo recuerda como a los triunfadores por su perseverancia.
Pongan en la lista de reproducción no personajes si no los nombres !! Los felicito que rico ésas historias 💪🇺🇾💪🇺🇾💪🇺🇾🇺🇾💪💪💪
Hermosas historias del automovilismo nacional! espectacular que se revele la verdadera historia
Muy buen programa, felicitaciones P1, Pronello un capo y Coco Fortunato un sufrido participante de nuestro automovilismo. Otra hubiera sido la historia con plata¡¡¡
Impecable una vez más!!!! Que calidad de programas muchachos......
Mis respetos a don Coco.
No sabia nada de el... Excepto lo de las corsa o lo que vi en ciertos programas. Gracias xq me vi reflejado en esa pasion por el coche propio que uno hiso en este caso.Yo por circustancias lo tube que dejar a casi 800 kms de donde estoy ahora pero pronto los ire a buscar para seguir con esa pasion y poder ganar como se merece uno de ellos. Como corresponde. Gracias P1 por estas historias desconocias para mi en este caso. Deseo en un futuro ser yo el que este en esa pantalla.... Se los prometo. Gracias,muchas gracias!
Más hincha de coco q nunca
Coco todavía podés correrlo en Córdoba en el histórico están corriendo con 74 pirulos y en Buenos Aires también hay una categoría con 505 corriendo ese auto es para que esté en la pista
Q gran nota..me parece perfecto que muestren la pasion de esta gente..todo a pulmon..es facil con presupuesto de las fábricas..pero esto es la hazaña hacerlo por pasión y a pulmon..muchas gracias por esta historia
Felicitaciones, muy linda historia que nos hacen conocer porque casi nadie las cuenta o las muestra como fueron y más contadas por sus protagonistas que ayudaron a hacer grande este deporte tan lindo que hoy por hoy está devaluado desde el punto de vista emocionante ya que pasó a ser más un negocio que un deporte. Gracias P1
Excelente programa, cuanta historia del verdadero automovilismo!!! Falto escucharlo en marcha 🥲🥲. Gracias por tanto
Que maravilla todo lo que ha contado y vivido este hombre. Que maravilla todo lo que representó este auto. Maravilloso el trabajo de Pronello.
Gracias por esta nota real, cierta, apasionante, muy bien narrada.
Que historia increíble!!! Me muero de emoción ❤️
Que hermosa historia la de coco Fortunato que sacrificio para poder correr un tipaso muy buen programa excelente p1💯🏁🏁🏁
Gracias P1....recuerdo muy bien el dia q el auto quedo tirado a un costado...ese dia podia ganar el Peugeot. Una lastima....ese automovilismo lo hemos perdido.
👏👏👏👏 un luchador de la vida👏👏👏👏
DESDE V CENTENARIO BANFIELD O ZONA SUR BSAS LA REPÚBLICA ARGENTINA 🇦🇷 SUPER FELICITACIONES QUE GRAN HISTORIA DE TRABAJO E INTELIGENCUA Y QUE BRONCA QUE POR INTERESES CREADOS NO LOS DEJARON COMPETIR SIGAN ASÍ GENIOS DE LA VELOCIDAD INFINITAS BENDICIONES ABRAZOS
Excelente la 2da parte, un grande Coco, pura humildad, gracias Diego y Mauro x tan buen programa
Hermosa historia y con la calidad de P1, mucho más!
Emocionante historia!!! Si vengo paseando!!! Jajaja pronello un sabio
Gracias por el programa!! Muestra un aspecto como conocido del mundo de las carreras, de la pasión que llevaban cada uno de los protagonista, vendió su propio auto para invertirlo. Un maestro!!!