Gracias P1 por recordarnos que tuvimos un automovilismo mejor porque se corría con el alma y el corazón, a pura pación! Este hermoso video me trajo recuerdos felices de mi infancia y juventud, cuando mi vida pasaba un poco por ver y escuchar los fierros a fondo en las tribunas y boxes del Autódromo y,... también la suerte que tuvimos de conocer un país que supo ser mejor. Gracias de nuevo
Acabo de descubrir el Canal, y sin ser fanático de La Marca Peugeot. La Historia es APASIONANTE, ese automovilismo de esos dias Hombres como Coco y el Mago Pronello, es MARAVILLOSA, LOS FELICITO, ahora a mirar de a poco TODO
Para mi el TC2000 fue un antes y después del "toque artero" de JMT en plena aceleración de salida de curva. Fue intencional Debió haber sido prohibido para todo el viaje. No soy de Peugeot pero un particular no puede ganar a las terminales. Y la prueba q con trabajo los resultados llegan MIS RESPETOS AL SEÑOR FORTUNATO. MI VERDADERO IDOLO !!! GCIAS POR MOSTRARLO. ESPERO EL OTRO PROGRAMA GCIAS.
Recuerdo ese día le propinó el toque, nunca más pudo hacer andar bien ese Peugeot, un verdadero garca traverso, le cagó la vida a Coco. Hinchaba por Ford en TC 2000, pero luego de ver qué había varas diferentes para medir los accidentes, dejé de verla, lo mismo el TC 3L
La parte comercial de las categorías fue lo que las destruyó, porque tanto el TC como el TC 2000 eran dos grandes categorías; hicieron y hacen ahora grandes negocios pero los espectáculos son realmente pésimos y solo un par de categorías se salvan de la mediocridad actual. Está clase de personas como Pardo y en este caso Coco Fortunato fueron los que hicieron grandes a estás categorías que hoy son un triste espectáculo. Saludos y excelente el programa.
Que linda historia, no tenía más de 12 años en esa época y era fanático de Traverso y la Cupe fuego, pero todos en la mesa seguíamos a Fortunato... lo q puteamos a traverso ese dia
No me olvido nunca del 505 que aparecio y le mojo la oreja a todos, como no había internet ni info al alcance nunca había conocido esta hermosa historia, los felicito, un programon!!! Que linda gente tenemos en este bendito pais! Como nos dejamos robar por esta banda de ladrones llamados politicos, que país podriamos tener!!!! Un genio coco!!!!
Gracias gracias infinitas gracias x mostrar al querido Coco, lo admire siempre, ni q hablar d Pronello y ese tremendo 505, del cual tengo fotos cuando corrio en Mendoza, excelente programa como nos tienen acostumbrados, saludos y fuerte abrazo
HOLA MUCHACHOS , BUENAS TARDES ,. LES CUENTO QUE EN MI JUVENTUD TRABAJE EN UN NEGOCIO DE VENTA DE REPUESTOS PEUGEOT Y ME HICE FAN. FUI VARIA VECES A VER TC2000 AL AUTODROMO DE RAFAELA Y EN UNA DE ESAS CARRERAS APARECE COCO , CON EL 505 AMARILLO , LES CUENTO QUE EN LA TRIBUNA YO Y MI NOVIA ERAMOS LOS UNICOS CON GORRAS DE PEUGEOT. GRACIAS POR ESTA NOTA , ME TRAJO GRANDES RECUERDOS DEL GRAN COCO Y SU 505. UN ABRAZO ORLANDO DE RAFAELA SANTA FE
Que época del TC2000 yo era incha de la fuego pero tenia un rinconcito del corazón para Coco, sabia del esfuerzo por lo que contaban los periodistas. Por supuesto vi la carrera de Mendoza y no me gusto la jugada del flaco
Nooooo q.programón muchachos!!! Ese auto es emblemático, literalmente en MZA ese día los borraba!!!! Se nota q es un tipazo don coco. Que placer escuchar gente así.
En primer lugar...agradecer por la nota, en segundo....me vuelvo loco cuando escucho de primera mano estas historias de esfuerzo, de tipos que por pasión, van por un camino que otros no, y de como aprenden y les va mal por momentos y siguen, y combinan talento inteligencia y perseverancia. Me da orgullo argento cuando escucho estas historias. No veo la hora de ver el próximo capítulo. Gracias Coco por la nota. Abzo
Excelente nota, grandes seres humanos Heriberto (genio) y Coco. Mi corazón está y estuvo siempre en el león, 403, 404 , 504 y 505 forman parte de mi historia, de hecho todavía tengo un 404 rojo con el cual iba a las picadas. Gracias por este emocionante recuerdo. Abrazo para todos.
Otro muy buen programa.. nosé si lo van a leer.. pero me encantaría q el chueco de Olavarría tenga la posibilidad de tener un espacio en P1 y pueda contar todo lo q se ah echo en el automovilismo de Olavarría y los grandes artesanos q han estado a su alrededor. Gracias
me acuerdo del 505 amarillo, y como lo putie al flaco traverso ese dia del famoso toque....recuerdo hasta llore de bronca!porque, a pesar de que era chico, sabia y entendia todo lo que pasaba y que al "coco"todo le costaba mucho. si bien era hincha de traverso y hasta el dia de hoy lo soy, me gustaba mucho el "yeyo", y ademas era la oveja negra de todo el parque automotor del tc2000 y todo a pulmon.....abrazo grande al "coco"que se puso la camiseta de PEUGEOT en esa epoca.....cuando todos corrian con la cupé fuego y las XR4.
Impresionante, una gran historia, un gran piloto y persona Coco Fortunato, cuantos recuerdos de su taller, mi viejo tenia su negocio a la vuelta y yo fui alumno de la escuela 1 así que todos los días al salir de la escuela pasaba por el taller de la Peña Coco Pueblas y me quedaba viendo desde la vereda los autos que se hacían, el 505 o el Falcón de TC de Néstor Apella, son muchos los recuerdos que se me vienen a la cabeza.
Muchachos de P1 gracias, gracias y muchas gracias, cómo fanático de Peugeot disfrute de este capítulo junto a mi ídolo, el Gran coco Fortunato esa época, sufrí, me emocioné y padeci cada domingo de tc2000 emocionante capitulo gracias nuevamente por hacernos este regalo a todos los fanáticos de Peugeot
Cómo Sanrafaelino y Mendocino, como duele el abandono del autódromo General San Martín. Lo conocí de chico, y era increíble. Uno de los mejores trazados de la Argentina. Dicho por muchos pilotos. Un lugar que tuvo carreras memorables.
Chicos gracias por este tipo de programas, por darles un poco de crédito a todos esos pilotos que contribuyeron para que esos años fueran tan lindos. No se olviden de Fernandino, Oltra, Der Ohanessian, etc...
Si, tal cual, es necesario que P1 dedique un programa al gran Chango Fernandino (QUEPD), Silvio Oltra (QUEPD), o Gustavo Der Ohanessian, todos pilotazos de aquella época. Lo solicitamos los seguidores!!!!!
La mejor época del TC2000, donde todo era más artesanal y los autos se diferenciaban en los diseños. Después esperar que salga la Corsa los días lunes. Gracias
Un grande coco,, hermosos recuerdos del 505 no me perdía ninguna carrera del tc2000 . Como odié al flaco cuando lo choco a Fortunato y resulta que un par de años más adelante el flaco saca campeón al 405!!!!! Peugeot por siempre......
Que bueno saber la historia de Coco Fortunato y su 505, de chico mi padre nos llevaba a gral Roca a ver las carreras y el siempre presente. Pasaron más de 30 años y puedo saber la historia de este gran piloto...a esperar el segundo capítulo
Primeramente, gracias a P1 por los programas que hacen referidos a la historia del automovilismo, de pilotos, de autos, etc. Realmente Coco Fortunato fue un luchador incansable de la marca del León dentro del TC2.000 con su 504, y posteriormente, con sus dos 505. Creo que Peugeot/SEVEL fue muy mezquino con el, tampoco le dio el apoyo necesario. La explicación que le daban es que desde el punto de vista del marketing, a la marca no le interesaba el toque de "deportividad" para el modelo 505, como tampoco pretendían crear un proyecto para que el mismo participara destacadamente dentro del TC2000, cosa que efectivamente, luego Fiat/SEVEL si consiguió para el Regatta.- Recuerdo mucho que, a pesar de lograr buenos parciales, especialmente junto al Ing. Pronello, Coco muy frecuentemente debía abandonar, ya que los motores varilleros no le aguantaban altos regímenes y le explotaban. Cabe destacar que, los mismos, técnicamente, eran muy inferiores a los motores de las Fuego, como así también a los de las Sierra XR4 de punta (Herceg, Akel, etc.), no obstante Coco Fortunato se las ingeniaba para poder seguirlas y hacer buenas actuaciones.
Genial historia. Grande Fortunato, un soldado de PEUGEOT. No me perdía una carrera para ver al COCO y su YEYO correr. Después del 505, se fue muriendo el TC 2000.- Hubo que esperar al 405. Pero la batalla de Fortunato/Pronello fue hepico.
El mejor reportaje que le han hecho a José "Coco" Fortunato, que relata fielmente la historia de su limpia e importante trayectoria. Un esforzado y excelente piloto y una persona extraordinaria, por su bohonomía y su humildad, siempre reconociendo a los que lo rodeaban. FELICITACIONES y espero ansioso la segunda parte....!!!! .
La suspensión independiente original de la q habla Coco era del 505 turbodiesel q era automático y francés , me acuerdo q pasó por Italfrance agencia Sevel preguntando si había para entregarle
Vale mucho más la pasión de Coco y Pronello que todos los títulos que puedan tener tantos otros pilotos, equipos, marcas, etc. Y que encima la categoria le ponía palos en la rueda. Me emocioné mucho! Gracias por la historia p1.
Gracias P 1!!! El mejor programa lejos, que bueno que después de 35 años el Coco tenga su reconocimiento como gran piloto, preparador y persona, fui y soy su hincha Nro 1, seguía las pruebas, clasificación, rasque lleno por la radio. De hecho me apodan Coco por mi fanatismo por fortunato. Excelente programa y ahora a esperar el 2do capítulo!!!
Gracias por recordar una época de oro del automovilismo argentino Ahí está el espejo para levantar a nuestra querida pasión que hoy está en terapia . Necesitamos volver a las fuentes. Así de sencillo , si antes se pudo porque ahora no . Solamente sobrevive el TN con ese espíritu . De esa pasión por el automovilismo salió un ingeniero , hoy de 78 años que les agradece de corazón. Muchas gracias !!!
Pilotos / preparadores como Fortunato son los IMPRESCINDIBLES para que exista el automovilismo. Lo de Pronello es una prueba más de su valía de persona. MUCHAS GRACIAS!!!, afectuoso saludo,
Últimas proesas del varillero ,sin olvidar que el 505 podría haber montado el motor pvr que utilizaba renault ,y que era un motor que también utilizaba el 505 en Europa, en nuestro país no se lo actualizo ,y solo llego al final de su producción, gracias coco por todo
Aún siguiendo carreras por tv y comprando revistas no sabía nada de lo que había en el automovilismo argentino. Felicitaciones por el programa. Lo mejor que hay en Argentina. Gracias!
...guau...!!! corro en el CAS con el unico Peugeot 205 que hay, y salvando las grandes distancias, por que si bien son carreras de velocidad, somos relativamente todos amateurs, me veo de alguna manera reflejado en cuanto a los desarrollos experimentales y casi exclusivos que hemos venido haciendo junto a los preparadores en el chiquitin como para hacerlo andar mas o menos dignamente...muy buena historia...gracias.
Que grande Coco! Fiel representante del León! Cuando quiso levantar cabeza como siempre los poderosos lo mandaron a bajar! Pero queda en la historia lo que sabemos y es la verdad de la milanesa.
Soy uno de los pocos que piensa que el que destruyo todo fue Soreste Berta. cuando Coco dice empezaron a cambiar los neumaticos las marcas etc..ese era Soreste que metia su maldad ni hablar de los alerones cuando volava el 1500 o el gacel..tambien la tiraron abajo a la xr4..y tambien destruyo al tc..y tambien pienso que soreste nunca se ensucio las manos..con grasa
Tremendo programa!! Gracias!!! Que lindo era esperar a ver como llegaba el Peugeot de Coco a cada carrera en esa época! Tardamos mucho en perdonar a Traverso después de ese toque!
MUCHACHOS DE P1, ESTE ES EL MEJOR PROGRAMA DEL DEPORTE AUTOMOTOR. MUCHAS GRACIAS POR SU TRABAJO (TAN PROFESIONAL). Quedo esperando el programa de Der Ohanessian
Los FELICITO.imposible no emocionarse con algunos pasajes de esta historia.yo estuve en el 84 cuando se pego en el zonda.gracias muchachos de P1.saludos desde San Juan.
Muchas gracias, esas fotos del taller lleno de gente, son, espectaculares, y hablan por si solas de la calidad de personas de las que estamos hablando. Hermosos recuerdos de un automovilismo motivador
Tremenda historia ese 8 de mayo yo cumplo años y era mi mejor regalo ese domingo en Mendoza yo desde mi casa GRITABA COMO LOCO fana de Peugeot y hincha desde hacía unos años de COCO y ese día Odie a el Flaco traverso, lo que luego o más tarde LO AMARA PORQUE SALE CAMPEÓN CON MI AUTO FAVORITO DE PEUGEOT el REY LEÓN el 405.....
Me quedé re manija, cuantas historias de grandes personajes de este maravilloso mal llamado automovilismo por que esto es pasión por correr, hasta el próximo capítulo 👍
Excelente programa muchachos!!! Recuerdo ver de chico ese auto en pista por televisión. Que buenas carreras por esos años!!!! Felicitaciones coco Fortunato por tanta pasión y tanto compromiso con el automovlismo argentino!!!
Enorme Coco Fortunato, gracias P1 por el trabajo periodístico superlativo que vienen haciendo, programa tras programa. Felicitaciones !!!!!!!!!!!!!!!!!
Fantastica nota realmente si paso muy rápido recuerdo mucho las carreras de Coco Fortunato ,que bueno esas experiencias de los pueblos armando un auto de carrera eso era pasión, ahora a esperar la segunda 🙏
El autódromo Gral San Martín de Mendoza no existe físicamente ya que ni la provincia ni el ACA lo cuidaron, a pesar que en su momento corría el TC, el TC 2000 y corrió la Fórmula 2 Internacional (traída por Angel Guerra), que no cayó nada bien en Bs As (supongo que eso fue el detonante para su abandono hasta hoy y que es irrecuperable).-
Ojito al detalle:"Pero quien t dice q t voy a cobrar"; autnticos amantes d los fierros . Viva P1, desde España
Gracias P1 por recordarnos que tuvimos un automovilismo mejor porque se corría con el alma y el corazón, a pura pación! Este hermoso video me trajo recuerdos felices de mi infancia y juventud, cuando mi vida pasaba un poco por ver y escuchar los fierros a fondo en las tribunas y boxes del Autódromo y,... también la suerte que tuvimos de conocer un país que supo ser mejor. Gracias de nuevo
Acabo de descubrir el Canal, y sin ser fanático de La Marca Peugeot. La Historia es APASIONANTE, ese automovilismo de esos dias Hombres como Coco y el Mago Pronello, es MARAVILLOSA, LOS FELICITO, ahora a mirar de a poco TODO
Para mi el TC2000 fue un antes y después del "toque artero" de JMT en plena aceleración de salida de curva.
Fue intencional
Debió haber sido prohibido para todo el viaje.
No soy de Peugeot pero un particular no puede ganar a las terminales.
Y la prueba q con trabajo los resultados llegan
MIS RESPETOS AL SEÑOR FORTUNATO.
MI VERDADERO IDOLO !!!
GCIAS POR MOSTRARLO.
ESPERO EL OTRO PROGRAMA
GCIAS.
Recuerdo ese día le propinó el toque, nunca más pudo hacer andar bien ese Peugeot, un verdadero garca traverso, le cagó la vida a Coco. Hinchaba por Ford en TC 2000, pero luego de ver qué había varas diferentes para medir los accidentes, dejé de verla, lo mismo el TC 3L
P1 juega en otra liga. En tiempos en que el periodismo deportivo está tan vapuleado ésto es una perla absoluta.
Ya esa trompa del 505 anticipa el próximo programa y muestra que Pronello está en otro nivel.
Yo estuve en esa carrera de niño, me llevo el viajante de filtros ercif . . Hermoso recuerdo de ese 505.
La parte comercial de las categorías fue lo que las destruyó, porque tanto el TC como el TC 2000 eran dos grandes categorías; hicieron y hacen ahora grandes negocios pero los espectáculos son realmente pésimos y solo un par de categorías se salvan de la mediocridad actual.
Está clase de personas como Pardo y en este caso Coco Fortunato fueron los que hicieron grandes a estás categorías que hoy son un triste espectáculo.
Saludos y excelente el programa.
Que linda historia, no tenía más de 12 años en esa época y era fanático de Traverso y la Cupe fuego, pero todos en la mesa seguíamos a Fortunato... lo q puteamos a traverso ese dia
que hermosura de auto que bueno que lo quieran y conserven
Excelente relato de " Coco" Fortunato y su eterno recuerdo a su gran amigo y gran persona " El Gordo" Néstor Apella.
No me olvido nunca del 505 que aparecio y le mojo la oreja a todos, como no había internet ni info al alcance nunca había conocido esta hermosa historia, los felicito, un programon!!! Que linda gente tenemos en este bendito pais! Como nos dejamos robar por esta banda de ladrones llamados politicos, que país podriamos tener!!!! Un genio coco!!!!
Gracias gracias infinitas gracias x mostrar al querido Coco, lo admire siempre, ni q hablar d Pronello y ese tremendo 505, del cual tengo fotos cuando corrio en Mendoza, excelente programa como nos tienen acostumbrados, saludos y fuerte abrazo
El máximo referente de la marca Peugeot 💪🏻💪🏻 un genio coco!!
Estos son los P1 q nos gustan a todos!!!
HOLA MUCHACHOS , BUENAS TARDES ,. LES CUENTO QUE EN MI JUVENTUD TRABAJE EN UN NEGOCIO DE VENTA DE REPUESTOS PEUGEOT Y ME HICE FAN.
FUI VARIA VECES A VER TC2000 AL AUTODROMO DE RAFAELA Y EN UNA DE ESAS CARRERAS APARECE COCO , CON EL 505 AMARILLO , LES CUENTO QUE EN LA TRIBUNA YO Y MI NOVIA ERAMOS LOS UNICOS CON GORRAS DE PEUGEOT.
GRACIAS POR ESTA NOTA , ME TRAJO GRANDES RECUERDOS DEL GRAN COCO Y SU 505.
UN ABRAZO
ORLANDO DE RAFAELA SANTA FE
Que época del TC2000 yo era incha de la fuego pero tenia un rinconcito del corazón para Coco, sabia del esfuerzo por lo que contaban los periodistas.
Por supuesto vi la carrera de Mendoza y no me gusto la jugada del flaco
Nooooo q.programón muchachos!!! Ese auto es emblemático, literalmente en MZA ese día los borraba!!!!
Se nota q es un tipazo don coco.
Que placer escuchar gente así.
En primer lugar...agradecer por la nota, en segundo....me vuelvo loco cuando escucho de primera mano estas historias de esfuerzo, de tipos que por pasión, van por un camino que otros no, y de como aprenden y les va mal por momentos y siguen, y combinan talento inteligencia y perseverancia. Me da orgullo argento cuando escucho estas historias. No veo la hora de ver el próximo capítulo. Gracias Coco por la nota. Abzo
No sabía quién era coco Fortunato pero Cuando ví la foto del 505 me acordé de pronello y dije esto no me lo pierdo
Excelente nota, grandes seres humanos Heriberto (genio) y Coco. Mi corazón está y estuvo siempre en el león, 403, 404 , 504 y 505 forman parte de mi historia, de hecho todavía tengo un 404 rojo con el cual iba a las picadas. Gracias por este emocionante recuerdo. Abrazo para todos.
que buena nota!!! es fantastica! los felicito!!! yo que soy enfermo de Peugeot quede loco!!!!
Otro muy buen programa.. nosé si lo van a leer.. pero me encantaría q el chueco de Olavarría tenga la posibilidad de tener un espacio en P1 y pueda contar todo lo q se ah echo en el automovilismo de Olavarría y los grandes artesanos q han estado a su alrededor. Gracias
LEJÍSIMOS EL MEJOR PROGRAMA DE AUTOMOVILISMO = P1
Qué lindo recuerdo! Por un rato me quitaron treinta y cinco años!!! Felicitaciones! Un genio Coco!!!
Que lindas palabras de Pronello para Fortunato.
Grande Coco!!! Un genio y un labiurante exquisito del automovilismo! Lo conozco en persona y lo sigo desde chico.
me acuerdo del 505 amarillo, y como lo putie al flaco traverso ese dia del famoso toque....recuerdo hasta llore de bronca!porque, a pesar de que era chico, sabia y entendia todo lo que pasaba y que al "coco"todo le costaba mucho. si bien era hincha de traverso y hasta el dia de hoy lo soy, me gustaba mucho el "yeyo", y ademas era la oveja negra de todo el parque automotor del tc2000 y todo a pulmon.....abrazo grande al "coco"que se puso la camiseta de PEUGEOT en esa epoca.....cuando todos corrian con la cupé fuego y las XR4.
Impresionante, una gran historia, un gran piloto y persona Coco Fortunato, cuantos recuerdos de su taller, mi viejo tenia su negocio a la vuelta y yo fui alumno de la escuela 1 así que todos los días al salir de la escuela pasaba por el taller de la Peña Coco Pueblas y me quedaba viendo desde la vereda los autos que se hacían, el 505 o el Falcón de TC de Néstor Apella, son muchos los recuerdos que se me vienen a la cabeza.
Muchachos de P1 gracias, gracias y muchas gracias, cómo fanático de Peugeot disfrute de este capítulo junto a mi ídolo, el Gran coco Fortunato esa época, sufrí, me emocioné y padeci cada domingo de tc2000 emocionante capitulo gracias nuevamente por hacernos este regalo a todos los fanáticos de Peugeot
Era tan grande la emoción que transmitía Coco fortunato que me hice fanático Mal. Y después tuve 3 505 okm.
Gran época. Coco, un grande de verdad.
Cómo Sanrafaelino y Mendocino, como duele el abandono del autódromo General San Martín. Lo conocí de chico, y era increíble. Uno de los mejores trazados de la Argentina. Dicho por muchos pilotos. Un lugar que tuvo carreras memorables.
Chicos gracias por este tipo de programas, por darles un poco de crédito a todos esos pilotos que contribuyeron para que esos años fueran tan lindos. No se olviden de Fernandino, Oltra, Der Ohanessian, etc...
Si, tal cual, es necesario que P1 dedique un programa al gran Chango Fernandino (QUEPD), Silvio Oltra (QUEPD), o Gustavo Der Ohanessian, todos pilotazos de aquella época. Lo solicitamos los seguidores!!!!!
Uno de los capitulos que mas rapido se me pasaron de lo maravillosa que es esta historia .como siempre gracias P1 !!!!!
La mejor época del TC2000, donde todo era más artesanal y los autos se diferenciaban en los diseños. Después esperar que salga la Corsa los días lunes. Gracias
Un grande coco,, hermosos recuerdos del 505 no me perdía ninguna carrera del tc2000 . Como odié al flaco cuando lo choco a Fortunato y resulta que un par de años más adelante el flaco saca campeón al 405!!!!! Peugeot por siempre......
Estuve en esa carrera en San Martin Mendoza...en frente del toque de Traverso...me indigne mucho!..
El 505 era y que humilde este hombre que no contó la gran que se mando Juan María
Un grande Coco! P1 se pasaron como siempre el mejor programa de automovilismo argentino!
Que emoción ver ese PEUGEOT y al Coco Fortunato después de tantos años. Felicidades a P1, saludos desde Uruguay 👏👏👏👏🏁🏆🍾🇦🇷🇨🇵🇺🇾
Que bueno saber la historia de Coco Fortunato y su 505, de chico mi padre nos llevaba a gral Roca a ver las carreras y el siempre presente. Pasaron más de 30 años y puedo saber la historia de este gran piloto...a esperar el segundo capítulo
Primeramente, gracias a P1 por los programas que hacen referidos a la historia del automovilismo, de pilotos, de autos, etc.
Realmente Coco Fortunato fue un luchador incansable de la marca del León dentro del TC2.000 con su 504, y posteriormente, con sus dos 505. Creo que Peugeot/SEVEL fue muy mezquino con el, tampoco le dio el apoyo necesario. La explicación que le daban es que desde el punto de vista del marketing, a la marca no le interesaba el toque de "deportividad" para el modelo 505, como tampoco pretendían crear un proyecto para que el mismo participara destacadamente dentro del TC2000, cosa que efectivamente, luego Fiat/SEVEL si consiguió para el Regatta.-
Recuerdo mucho que, a pesar de lograr buenos parciales, especialmente junto al Ing. Pronello, Coco muy frecuentemente debía abandonar, ya que los motores varilleros no le aguantaban altos regímenes y le explotaban. Cabe destacar que, los mismos, técnicamente, eran muy inferiores a los motores de las Fuego, como así también a los de las Sierra XR4 de punta (Herceg, Akel, etc.), no obstante Coco Fortunato se las ingeniaba para poder seguirlas y hacer buenas actuaciones.
Genial historia. Grande Fortunato, un soldado de PEUGEOT. No me perdía una carrera para ver al COCO y su YEYO correr. Después del 505, se fue muriendo el TC 2000.- Hubo que esperar al 405. Pero la batalla de Fortunato/Pronello fue hepico.
al fin!! hermoso el 505 del Coco. Que gran programa P1, julio Pardo, el Coco...felicitaciones. grande el 505!
Ésta historia siempre quise saberla. Gracias chicos por siempre buscar la historia del automovilismo nacional y traernosla a nosotros los fanáticos
El mejor reportaje que le han hecho a José "Coco" Fortunato, que relata fielmente la historia de su limpia e importante trayectoria. Un esforzado y excelente piloto y una persona extraordinaria, por su bohonomía y su humildad, siempre reconociendo a los que lo rodeaban. FELICITACIONES y espero ansioso la segunda parte....!!!!
.
Gracias Coco, por lo que distes en la pista, hoy sigo siendo fanático del León!!!
Muy buen programa, es una alegría que rescaten la historia de este gran piloto que es Coco.
muy lindo verlo a coco hablando, contando su historia, se me paso volando el programa
La suspensión independiente original de la q habla Coco era del 505 turbodiesel q era automático y francés , me acuerdo q pasó por Italfrance agencia Sevel preguntando si había para entregarle
Fuaaaa que epocas del automovilismo argentino eh!!!! Impresionante jajajjaja!
Vale mucho más la pasión de Coco y Pronello que todos los títulos que puedan tener tantos otros pilotos, equipos, marcas, etc. Y que encima la categoria le ponía palos en la rueda. Me emocioné mucho! Gracias por la historia p1.
Espero que algún día le dediquen un programa a Rubén Daray campeón del TC 2000 en el año 1985 con la recordada cupe Sierra XR4 saludos y gracias P1
La p... madre... que nota!!! Pareciera que pasaron 5' . A esperar ahora.
Excelente como siempre. Felicitaciones !!!!
Que gran nota, no solo por las historias que se cuentan, se descubre, sino tambien por las hermosas imagenes que se muestran
Gracias P 1!!! El mejor programa lejos, que bueno que después de 35 años el Coco tenga su reconocimiento como gran piloto, preparador y persona, fui y soy su hincha Nro 1, seguía las pruebas, clasificación, rasque lleno por la radio. De hecho me apodan Coco por mi fanatismo por fortunato. Excelente programa y ahora a esperar el 2do capítulo!!!
Voló el programa......Que grande Coco y Pronello!!!!
Gracias p1tv
Gracias por recordar una época de oro del automovilismo argentino
Ahí está el espejo para levantar a nuestra querida pasión que hoy está en terapia . Necesitamos volver a las fuentes. Así de sencillo , si antes se pudo porque ahora no . Solamente sobrevive el TN con ese espíritu . De esa pasión por el automovilismo salió un ingeniero , hoy de 78 años que les agradece de corazón. Muchas gracias !!!
Noooo. Como me quedé… ahora no duermo por una semana. Gracias P1 , cada vez mejores historias.
Hacen un laburo impresionante 👏
Pilotos / preparadores como Fortunato son los IMPRESCINDIBLES para que exista el automovilismo. Lo de Pronello es una prueba más de su valía de persona. MUCHAS GRACIAS!!!, afectuoso saludo,
Hermoso,sin dudas la historia que los simples aficionados no conocíamos También por PRONELLO,un adelantado en autos de competición!!!!
Mamaaaaaa que capitulo por dios P1, piel de gallina grande Coco, amo ese auto
Últimas proesas del varillero ,sin olvidar que el 505 podría haber montado el motor pvr que utilizaba renault ,y que era un motor que también utilizaba el 505 en Europa, en nuestro país no se lo actualizo ,y solo llego al final de su producción, gracias coco por todo
Aún siguiendo carreras por tv y comprando revistas no sabía nada de lo que había en el automovilismo argentino. Felicitaciones por el programa. Lo mejor que hay en Argentina. Gracias!
Gerreros humildad y mucho trabajo .Dieron todo x la competicion.Un lujo el programa de hoy. .
...guau...!!! corro en el CAS con el unico Peugeot 205 que hay, y salvando las grandes distancias, por que si bien son carreras de velocidad, somos relativamente todos amateurs, me veo de alguna manera reflejado en cuanto a los desarrollos experimentales y casi exclusivos que hemos venido haciendo junto a los preparadores en el chiquitin como para hacerlo andar mas o menos dignamente...muy buena historia...gracias.
Que grande Coco! Fiel representante del León! Cuando quiso levantar cabeza como siempre los poderosos lo mandaron a bajar! Pero queda en la historia lo que sabemos y es la verdad de la milanesa.
que mala onda el flaco como le tiro el auto y lo hizo bosta
@@alexisvalloggia6471 y lo peor es que le hecho las culpas a Maldonado...
Y bueno que podes esperar del,Falco Traverso
@@deltabluesful que bueno que no todos cayeron en la trampa de creer lo que nos hicieron creer de Flaco...
Soy uno de los pocos que piensa que el que destruyo todo fue Soreste Berta. cuando Coco dice empezaron a cambiar los neumaticos las marcas etc..ese era Soreste que metia su maldad ni hablar de los alerones cuando volava el 1500 o el gacel..tambien la tiraron abajo a la xr4..y tambien destruyo al tc..y tambien pienso que soreste nunca se ensucio las manos..con grasa
Tremendo programa!! Gracias!!! Que lindo era esperar a ver como llegaba el Peugeot de Coco a cada carrera en esa época!
Tardamos mucho en perdonar a Traverso después de ese toque!
MUCHACHOS DE P1, ESTE ES EL MEJOR PROGRAMA DEL DEPORTE AUTOMOTOR. MUCHAS GRACIAS POR SU TRABAJO (TAN PROFESIONAL). Quedo esperando el programa de Der Ohanessian
Siempre afirmo lo mismo. !!!
muy buen programa, gracias por estos homenajes en vida. Saludos desde el Club Clásicos Peugeot Corrientes
Comparto totalmente tu editorial de apertura. Y sí, además soy fanático de Coco 💪👏👏👏
"Quien te dijo que te voy a cobrar?"
que distintos eran los tiempos
Grande Coco y el Gran Heriberto!!! A esperar otra semana...
Qué triste ése golpe en Mendoza. Se merecía terminar.
Capítulo infaltable del automovilismo argentino. Excelente!!
Grande Coco. Mis felicitaciones por su pasión.
Fabulosa la historia, un luchador Fortunato
Los FELICITO.imposible no emocionarse con algunos pasajes de esta historia.yo estuve en el 84 cuando se pego en el zonda.gracias muchachos de P1.saludos desde San Juan.
Muchas gracias, esas fotos del taller lleno de gente, son, espectaculares, y hablan por si solas de la calidad de personas de las que estamos hablando.
Hermosos recuerdos de un automovilismo motivador
Solo voy a decir... gracias por existir P1!! Podria estar viendo este tipo de historias todo el dia
Tremenda historia ese 8 de mayo yo cumplo años y era mi mejor regalo ese domingo en Mendoza yo desde mi casa GRITABA COMO LOCO fana de Peugeot y hincha desde hacía unos años de COCO y ese día Odie a el Flaco traverso, lo que luego o más tarde LO AMARA PORQUE SALE CAMPEÓN CON MI AUTO FAVORITO DE PEUGEOT el REY LEÓN el 405.....
Mís respetos. Soy hincha de ford pero amo peugeot porque era la marca amada de mi viejo. El era fana del 504 y yo también amo ese modelo
Me quedé re manija, cuantas historias de grandes personajes de este maravilloso mal llamado automovilismo por que esto es pasión por correr, hasta el próximo capítulo 👍
GRACIAS POR HACERNOS REVIVIR ESA EPOCA!!!!!!!!!!!
Una historia muy hermosa.. me gusta la pasión que le ponían.. sigan con estas historias de pilotos como coco.. que mucha gente como yo los admiran..
Me levanto el sombrero ante usted todo, todo un maestro de los que no hay
Excelente programa muchachos!!! Recuerdo ver de chico ese auto en pista por televisión. Que buenas carreras por esos años!!!! Felicitaciones coco Fortunato por tanta pasión y tanto compromiso con el automovlismo argentino!!!
No puedo esperar al segundo capítulo, Dios!
No puedo esperar hasta el próximo capítulo.Gracias P1.
Que buen programa me encanto toda la historia y me hizo acordar a mi juventud.... aplausos para todo el equipo de P1
..
Enorme Coco Fortunato, gracias P1 por el trabajo periodístico superlativo que vienen haciendo, programa tras programa. Felicitaciones !!!!!!!!!!!!!!!!!
Hola P1....maravilloso programa saludos desde Junín de parte de Jose Luis Traverso
Fantastica nota realmente si paso muy rápido recuerdo mucho las carreras de Coco Fortunato ,que bueno esas experiencias de los pueblos armando un auto de carrera eso era pasión, ahora a esperar la segunda 🙏
Programon !!!! Felicitaciones P1... No sabia casi nada de la historia de coco...espectacular!!!
El autódromo Gral San Martín de Mendoza no existe físicamente ya que ni la provincia ni el ACA lo cuidaron, a pesar que en su momento corría el TC, el TC 2000 y corrió la Fórmula 2 Internacional (traída por Angel Guerra), que no cayó nada bien en Bs As (supongo que eso fue el detonante para su abandono hasta hoy y que es irrecuperable).-
Muy emocionante ! Que grande Coco
Que documento, lo vi correr a Coco con ese caño. Gracias, gracias, gracias por su aporte
Que lindo hermano !! Que lindo programa!!! Los felicito chicos !!! Y si … es como dicen … te quedas con ganas de más !!! Que hermoso programa!!!
Estas historias son barbaras. Cuando las cosas se dan asi
Coco Fortunato leyenda
Excelente programa.Hermosa historia con final poco feliz.(como casi todas las lindas historias)
Maravilloso capítulo, recién hoy tengo el tiempo de empezar a ponerme al día. Glorioso lo del 504 y 1/2, cosas que a uno se le olvidan.