Cara, aprendi isso no final da década de 90 quando trabalhei numa fábrica de pneus. Desde então toda vez que esse assunto surgia, as discussões eram intermináveis. Tem ou outro argumento a favor nos novos no eixo traseiro. Como no eixo dianteiro o desgaste costuma ser mais rápido, na hora que for trocar os dianteiros, os pneus traseiros ainda vão estar quase novos. E nunca esqueçam de verificar a pressão pelo menos uma vez por semana, fazer rodizio e geometria a cada 10.000km.
*Rapaaazzz !!! Acabei de Aconselhar o amigo a pôr 2 Novos na Frente !!! Já que ele não pôde comprar os 4 !!! Tô ligando agooora pra Retificar a Dica Errada que passei pro mano !!! 🤦🏻♂️ Vlw pela Dica Certa irmão !!!* 🤙
Grande Ed ynho, tudo bom contigo?? rsrsrsrs.....corre lá e avisa antes que ele faça errado !! VAleu meu amigo, forte abraço, bom final de semana, tamo junto !
Não mande mudar, vc esta certo, pneus novos na frente, estes "especialista" !!! sao formadores de opinião , em muitas situaçoes é melhor pneu novos na frente onde fincilna a tração do carro, em resumo o cavalo tem que estar bem calçado...
Grande Devan, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir e participar aqui nos comentários! Quero te agradecer também por ter se inscrito no canal e estar nos apoiando e incentivando sempre. Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Não caiam nessa ja passei por isso na rodovia inumeras vezes, com pneus mais gastos na frente, vc vai bater num espelho d'agua na rodovia com a dianteira e ja foi, não da nem tempo de pensar na trazeira vc ja perdeu o dominio do volante e ja saiu de frente, ja passei susto várias vezes por causa desse erro.
Olá Francisco, tudo bem? Fico feliz por gostar dos vídeos, espero sempre ajudar! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Muito bom video. Obrigado por compartilhar. A explicação está correta, mas não concordo e vou dividir com vocês minha opinião: 1. O controle do veículo (volante) está no eixo dianteiro. Se a frente perde aderência, o veículo fica sem controle; 2. A situação citada no vídeo é real, mas é uma condição em que está se inferindo uma ação insegura (alta velocidade+curva+chuva). Numa estrada com curvas, e debaixo de chuva, é aconselhável manter uma velocidade segura. Senão nenhum pneu na dianteira ou traseira irá garantir o controle do carro; 3. Numa estrada, sob chuva, forma-se uma película de água na pista. Somente pneus dianteiros em boas condições conseguem drenar a água, evitando a aquaplanagem. E os pneus traseiros seguem essa "trilha" aberta pelos pneus dianteiros. Se os pneus dianteiros não efetuarem essa drenagem, o veículo irá aquaplanar. E nessa condição, mesmo tendo os melhores pneus do mundo na traseira o veículo ficará totalmente descontrolado; 4. Existem muitos vídeos de situações como as descritas neste vídeo. Todas mostram essa única condição e o motorista controlando o veículo com pneus novos na traseira. Nesses vídeos os condutores são pilotos. A reação de um piloto numa situação de risco é totalmente diferente de um motorista normal; 5. Para resumir: o motorista comum só controla o carro no volante. Simples assim. No caso de uma situação de derrapagem traseira, o motorista comum não controla o veículo, estando ele com pneus novos na traseira ou não. O melhor meio de um motorista comum controlar o carro é evitar sua aquaplanagem. Como geralmente os carros andam para frente, os pneus dianteiros tem a responsabilidade de evitar a aquaplanagem. De resto, a situação descrita no video é uma só e as situações do cotidiano são centenas. Essa condição descrita no vídeo pode ser mitigada com direção segura e prudência. As demais dependem de pneus novos na dianteira. Alguém já passou por uma situação de descer uma rua com muita chuva e perder a aderência dos pneus dianteiros? Eu já. Ou numa rodovia, debaixo de muita chuva, também perder a aderência nos pneus dianteiros? Eu já. Por isso sempre troco os 4 pneus do meu carro. Mas se algum dia tiver que trocar somente 2 estes irão para a dianteira. Sem medo de errar e independentemente de teorias ou vídeos fabricados, baseada somente em situações reais pelas quais já passei. Abraços.
Agradeço pela sua colaboração. Um detalhe: na maioria desse testes (na verdade, todos que eu assisti) recomenda-se os pneus novos atrás. Detalhe importante, o carro está sem passageiros atrás e porta-malas descarregado. Na minha humilde opinião, penso que também deveriam executar os testes com o carro com carga completa (4 ou 5 passageiros e porta-malas). Falo isso pois, uma coisa é dirigir um carro sozinho (eixo traseiro leve), outra coisa é dirigir um carro com 4 passageiros e porta-malas cheio.
Bem lembrado. Esse detalhe é muito importante. Com carga no eixo traseiro a condição de dirigibilidade e o comportamento dinâmico do veículo mudam completamente. Abs
Sou Técnico em geometria de direção de automóveis e aprendemos isso nos cursos e palestras que confirmo também com experiência prática de dirigibilidade. De acordo com tudo nesse vídeo.
Já passei por isso meu irmão,uma chuva torrencial,mais os pneus traseiros estavam em bom estado,e eu conseguia estabilizar a frente do carro no volante e corrigindo a dianteira conforme ajustando a velocidade,foi zica,mais deu tudo certo.
Del Valle, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Grande Antonio, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Quero te agradecer também por ter se inscrito no canal e estar nos apoiando e incentivando sempre. É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Eu não concordava com isso até que... descobri isso da pior maneira, saindo de uma rodovia e pegando uma via secundária a uns 60km/h com 2 pneus novinhos na DIANTEIRA... resultado? Dei um 180° na pista, graças ao ETERNO DEUS que não havia fluxo de veículos no momento. Ótimo vídeo, mais um inscrito.
Já tive uma terrível experiência! No ano 2009 na Dutra direção ao Rio , antes da descida da serra , chovendo , vinha com Clio da minha esposa que eu tinha colocado dois novos na frente ( pneus ) e coloquei os meia vida atrás , conclusão , rodei com carro , saindo de traseira e quase uma carreta me papou .
Rapaz, olha o perigo que você passou !! parecido com uma cena que coloquei nesse vídeo. Por sorte deu tudo certo. É bom ficar sempre atento ! Com segurança não dá pra brincar. Um abração e obrigado mais uma vez !
@@danielaugusto7879 Oi Daniel, tudo bom contigo? Obrigado pela informação amigo, dessa eu não sabia. Vivendo e aprendendo. Acho muito legal esse universo dos pesos pesados mas não entendo quase nada. Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Boa tarde!!! Amigo, muito boa sua dica de rodízios de pneus. Uma coisa que parece simples, pode com certeza trazer graves consequências no futuro. Parabéns pelo canal! Abraço do amigo carioca, Fernando Teixeira.
Já vi teste da fabricante de pneu, daí o pneu novo quando colocado na traseira o carro se manteve mais seguro em todas as situações, mas o correto é manter os níveis parecidos, então fazer rodízio e teocar antes de chegar no sensor
Boa Noite meu amigo muito ótimo como sempre sua dica eu a 3 meses atrás comprei 2 pneus novos e coloquei atrás agora vou compra os prosimos e colocar Na frente 🙏🙏 eu endico a todos meus amigos a fazer o mesmo assim que poderem 👍👍👍
Parabéns por insistir para se ler o manual. Sábado, 24, tive que trocar um pneu pela primeira vez. Já tinha lido o manual e feito uma simulação em casa sabendo que um dia ia precisar. Graças a Deus lembrei de todos os passos do manual.
Grande Eliezer, tudo bom contigo? Amigo, com certeza você é diferenciado !! Pouquíssimas pessoas ligam pra isso e vivem quebrando a cabeça com coisas simples. Se tivessem a paciência de ler o manual, muitos prejuízos seriam evitados. Um abração pra você e uma ótima semana !
Grande Silvio !! Você é diferenciado meu amigo!! É raro encontrar alguém que se interesse por isso ! Quero te agradecer mais uma vez por acompanhar o canal e participar aqui nos comentários! Obrigado de coração por ter se inscrito e estar nos apoiando e incentivando sempre. Um bom final de semana, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Jóia!!! Muito bom!!! Acertei em minha linha de raciocínio. Nunca tive um carro, só moto, mas sei que a traseira é o que joga você no chão e te faz derrapar nas curvas.
Grande Paulo Cesar, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e comentar por aqui!! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família!
Ótimas informações, tive um pneu dianteiro direito cortado 195/40R17 pirelli, aqui na representante pirelli me informaram que não estão mais fabricando esta medida e sugeriram um 205, já imaginei que isso me obrigaria a trocar os dois dianteiro "pelo menos", observando melhor cheguei a conclusão que o outro também precisa ser trocado mesmo, mas preferi manter a preferência na medida 195/40R17 só que não teve jeito, serão provavelmente da goodyear, passarei os traseiros para a dianteira e assim que precisar trocar os dianteiros, espero poder optar e ter aprovado a qualidade dos pneus da goodyear.
Beleza Edvander, obrigadão mais uma vez, valeu por estar sempre junto, interagindo com a gente !!! Fico muito feliz sempre com teus comentários !! Forte abraço e bom final de semana !
Grande José, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Ótimo vídeo, parabéns. Porém discordo de sua opinião. Trabalho com auditoria de sinistro. A grande maioria das colisões são um veículo colidindo na traseira de outro. No momento da frenagem, de 80% a 90% do peso do carro vai para o eixo dianteiro. Ou seja, ele que precisa parar o carro. Tanto que pastilhas de freio na dianteira gastam muito mais que a traseira. Nesse caso, pneu bom na frente, vai segurar muito mais que um pneu bom atrás. Resumindo, para curvas, é melhor pneu bom na traseira, para freadas em reta, melhor é na dianteira, como a maioria dos acidentes é colisão traseira, eu prefiro pneus novos na frente para evitar colisão traseira e rezar para não sair nas curvas. Mas como digo, isso é algo pessoal.
Grande Leonardo, antes de tudo, obrigado por assistir e dedicar um tempo pra conversar com a gente aqui. Gostei muito do seu ponto de vista, de fato, nesse ponto eu concordo com você, mas de um modo geral, aos carros que tem abs, mesmo um pneu careca pode frear com muita eficiência. Já os riscos de perder a traseira, sobretudo em estrada molhada são bem grandes. Mas você também há de concordar comigo que no fundo, o melhor são os 4 novos, não é?? Pena que financeiramente nem sempre é viável. Grande abraço e até a próxima !
@@instantevolante Perfeito seu ponto de vista. Realmente o ABS ajuda muito mesmo. Outro detalhe é que uma saída de curva é muito mais fata que uma colisão traseira né. Realmente o melhor são 4 novos hehehe. Grande abraço e parabéns
Experimente frear em uma emergência com peneus mais usados na frente, a trazera ergue é a dianteira desliza simples. Sempre usam o ex da curva nunca da frenagem.
Olá Elio, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um forte abraço, sucesso pra você ! Se ainda não se inscreveu no canal, dá essa força pra gente poder continuar fazendo esse trabalho aqui no UA-cam. É um clique só e gratuito: ua-cam.com/users/instantevolante Até a próxima, valeu!
Gostei muito das descrições em relevo que estão nos pneus, nunca iria imaginar que cada pneu tem uma capacidade de carga para carregar coisas. Estava querendo comprar dois pneus novos e por na frente, mas depois dessa dica importante de segurança, vou por no eixo traseiro, já os da frente eu descarto e jogo os da traseira (antigo) para frente. Obrigadão Rafa! Deus lhe abençoe sempre! 😉👍
Amigão,vc explico muito bem parabéns..faz um vídeo explicando calibragem correta dos pneus, tem vários vídeos no UA-cam explicando mas nada q se aproveite, dizendo pra olha n coluna do carro ou tampa combustível, isso aí todo mundo já sabe.e quem coloca p pneu com medidas maiores como vai saber qual calibragem correta
Isso funciona para uma curva, mas para uma aquaplanagem o pneu novo na frente é melhor. 42 anos de estradas entre condução de moto, carro, pick-up e caminhão
Grande Paulo, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Em breve vamos ter alguns sorteios bem bacanas para os inscritos no canal. Fica atento e acompanha as novas publicações! Forte abraço e até a próxima!
Ana, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Tu só esquesestes de falar que o condutor controla bem o veiculo (a frente) se esse tiver pneus em bons estados, caso contrário... Faça uma pesquisa sobre acidentes com perda da traseira e perda da dianteira? E veja quais as mais fácil de corrigir e as mais letais? 👍
Grande Silvio, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Olá Anderson, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Fico feliz por ter gostado do vídeo, espero ter ajudado! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Faço minhas as suas palavras... Ter o Manual do Proprietário, como seu livro de cabeceira. Partindo do princípio que vc adquiriu um determinado carro de uma determinada marca, presume-se que vc escolheu, ou aquele de "seus sonhos' ou está perto de... Então torna-se de fato prazeroso saber mais dele. É assim que procedo há anos. Existem uma infinidades de detalhes que algumas vezes até o Profissional Mecânico desconhece, se não se atualizar ou porque aquele tipo de questionamento acontece muito pouco em sua oficina. E sobre pneus, o assunto é muito extenso, necessitando d'uma boa memória para gravar os Símbolos, Medidas, tipos e muito mais... Parabéns pela "simplicidade" com que vc conversa com a gente, tentando trazer até nós, informações e dicas importantes para o dia a dia. Sugiro (se me permite) que vc nos traga informações sobre marcas como BMW e AUDI. É difícil encontrar alguém gabaritado falando sobre esses ícones. Forte abraço e sucesso contínuo em seus canais!
Grande Ubiraci, fico muito agradecido mesmo, de coração, por esse comentário. Valeu Demais ! Tambem quero agradecer por ter se inscrito no canal ! É muito bom ter pessoas do bem como você aqui no Instante Volante !! Um abração e uma ótima semana !
Coloquei dois novos na frente e deixei os que estão com 80% de desgaste na traseira e ambos calibrados, ando normal até em chuva e ja precisei frear forte e o carro não saiu de traseira. Acho que a explicação é ótima, teria que levar em consideração o estado físico dos pneus que acompanha os dois novos, pois existe uma diferença gritante entre pneu sem friso algum e pneu quase careca.
Fiz o estudo inclusive matematico e continuo colocando os pneus novos na frente. Se alguém quiser ver os números eu passo. O argumento fatal é quando a película de água é mais espessa e as rodas dianteiras chegam e por isso o peneu novo tem maiores condições de abrir essa película, pois tem sucos mais profundos, e tocar o solo que um peneu meia vida. Note, o peneu novo abre a película e o traseiro passa geralmente no rastro do peneu dianteiro que já fez o serviço de abrir a película deixando menos água para o peneu de trás abrir caminho até o solo. Se for o contrário, o peneu meia vida tem ranhuras menos profundas e dependendo da espessura da película de agua ele já entra em aquaplane. Dessa forma você já perdeu a frente do carro. Está sem freio, sem freio motor e sem direção.
O pneu traseiro passa no rastro do dianteiro só nas retas, nas curvas a traseira fecha para o lado da curva! Outra coisa... as ranhuras do pneu não são apenas para cortar a água. Elas servem para aquecer o pneu, ao causar atrito maior com o ar do que um pneu mais gasto. Nos carros atuais (com tração dianteira), os pneus traseiros se aquecem menos, pois não recebem esforços de tração e recebem poucos esforços de frenagem (já que o carro inclina pra frente e força os pneus dianteiros), esforços esses que ajudam o pneu a aquecer. Pneu frio = sem aderencia. Pneu quente = alta aderência. Por isso, os pneus novos devem ficar na traseira. Os sulcos profundos ajudam-os a esquentar mais rápido. Os pneus dianteiros, mesmo quase carecas, se aquecem rápido devido aos esforços de tração e frenagem constantes. Outra coisa: a aquaplanagem ocorre mais fácil aonde o carro estiver mais leve. Um carro com motor na frente costuma ter 60 ou 70% do peso sobre os pneus dianteiros, e se tem mais peso sobre aquele eixo, a chance de aquaplanagem ali é menor. Se você deixa os pneus novos na dianteira e os velhos na traseira, a frente vai cortar água mas a traseira, com o pneu gasto, bem mais frio e com menos peso, vai aquaplanar mais fácil. Agora, se os pneus novos estão na traseira, eles se aquecerão melhor por causa dos sulcos maiores, melhorando a aderência e o corte do filme de água. Na frente, o pneu pode estar até careca, que vai estar sempre quentinho e sempre com o peso do motor em cima, minimizando as chances de aquaplanagem. E se o carro sair de frente, tem o volante para tentar compensar. Mas note que é muito raro um carro de tração dianteira perder a frente, normalmente perde-se a traseira, justamente por ser mais leve, e o eixo traseiro não tem volante, então o cara tem que ter experiência no drift para conseguir compensar!
@@wmoreira95 amigo, acho que você não sabe a que temperatura chega um peneu rodando na chuva. Não chega a 35 graus. Se não acredita, coloque um sensor digital com Bluetooth e faça a leitura. Se achar complicado, rode 1 hora na chuva e saia do carro e ponha a mão no peneu. Garanto que não vá se queimar. Quanto ao peneu traseiro andar fora do rastro do dianteiro, seu carro deve estar com problema. Numa estrada as curvas não são de 90 graus. Por mais fechada a curva que não seja tipo Rio do rastro SC, os pneus traseiros irão sim andar praticamente no rastro do dianteiro. Em uma estrada padrão com curvas padrão o traseiro roda 90% sobre o rastro do dianteiro em uma curva. Se a curva for tão fechada você não deveria estar a mais de 60km/h. E nessa velocidade ninguém derrapa por estar usando peneus meia vida na traseira. Já um peneu careca na dianteira você sai de frente nesta velocidade. A aquaplanagem acontece em estradas ou ruas de alta velocidade e não em locais de baixa velocidade. E as ranhuras existem para o escoamento da água sob os peneus. Se fosse do jeito que você fala a fórmula 1 não usaria peneus de chuva que são com sulcos. Continuariam usando os peneus lisos que estão aquecidos como você diz.
Grande Marcelo, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Obrigado pelo elogio! Agradeço também por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família! obrigado pelo elogio
Aí ele sai de frente e vc faz o que? No exemplo dele, na curva, na chuva, vc assusta e mete o pé no freio... perde aderência na frente porque os pneus novos estão atrás, e você controla como????
@@lccamilo Cara ja ouviu falar de direção preventiva? Primeiro não se entra em curva correndo Segundo com chuva o dobro de atenção e 50% menor a velocidade. Sei q uma coisa é uma coisa mas a grande questão que o pessoal quebra cabeça com isso e esquece outros fatores mais importantes.
Eu sempre .coloco os peneus novos atraz alem de ficar muito mais bonito o carro fica mais robusto ..peneu novo na frente e velho atraz .o carro fica orrivel fica muxo xoxu .fica muito feio e pra segurança de qualquer condultor .ê só controlar a velocidade .andar segundo a descrição das placas .de transitos .esse ê o unico meio de andar com segurança respeitando as leis de transito .
Grande Celso, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Amigo , vc tirou minhas dúvidas, na minha SPORTAGE tem 4 peneus . Os 2 respeitos estão muito bons ainda e os dianteiros, careca . Agora depois que vc falou. Vou por 2 AT NA RASEIRA E OS 2 MISTOS PARA DIANEIRAS. E FICO BEM PARA ATOLEIROS DE BEIRA DE PRAIA. " NUNCA EM DUNAS". LAGOAS TAMBÉM VAI SER BOM.
Grande Clodoaldo, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Poxa, seria muito bom ganhar 1000 likes de uma vez só !!! rsrsrs Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Grande Alexsandro !! Aquele abraço meu amigo, obrigado de novo, hoje e sempre !! PArabens por ler o manual, voce é um cara diferenciado ! Pode ter certeza !! Valeu !
Boa tarde . Eu tenho muita esperiença sou aliado balanciado mecanico faço teste drive na curva sai de traseira com pneus velho a borracha fica dura deslisa facio ESSE VIDEO E OTIMO SEGUI A DICA E VIAGEM EM SEGURANÇA
Olá Eland, tudo bem? Fico feliz por ter gostado do vídeo! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Perfeito, gosto e utilizo os pneus traseiros mais largos, mantendo o diâmetro final, e a calibragem dos pneus traseiros sempre mais baixa, como sempre estão indicadas nos manuais ou nos selos, exceto se estiver carregado.
Grande Carlos, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Manual na cabeceira foi ótimo em !! Depois de 1 ano descobri no manual que meu carro tem regulagem nos faróis e eu mesmo regulo. Parabéns pelos vídeos.
O amigo estou aprendendo mesmo com vc....perguntei ao mecânico onde é melhor os pneus novos ....ele falou que seria na frente.... Aí eu falei ...ouvi dizer que seria melhor no eixo traseiro Aí ele disse .... é ..... melhor no eixo traseiro mesmo...aprendi com você em 🤗🤗🤗🤗
Olá Silvana, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Fico feliz em saber que estou conseguindo transmitir meu conhecimento e podendo ajudar! Obrigado pelo comentário. Um baita abração e até a próxima, valeu!
Olá Evaldo, tudo bem? Fico feliz por ter gostado do vídeo, espero ter ajudado! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Já tive experiência na estrada coloquei pneu novos na traseira indo para Uberaba mg não tive dificuldade alguma . E em outra viagem coloquei pneus novos na dianteira e nas duas vezes estava chovendo mas quando usei está configuração o carro rodou na pista quando entrei na curva.
Robson, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Olá Erlan, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Se ainda não for inscrito no canal, dá essa força pra gente, É só um clique, é gratuito e não precisa preencher nada: ua-cam.com/users/instantevolante O legal de ser inscrito no canal é que o youtube sempre te avisa quando novos vídeos forem publicados. Assim, se o tema for interessante, você poderá conferir com facilidade. Além disso, ainda concorre a alguns brindes bacanas que a gente sorteia de vez em quando, beleza? Um baita abração e até a próxima, valeu!
Na curva vc tem razão Só na reta quando o carro passa numa poça de água ou num lençol d'água o pneu melhor ou mais novo na frente ele vai cortando a água é abre espaço para que os detrás passar na Boa Isso na reta. Mas como vc diz na curva sem dúvidas que a probabilidade de que o carro saía detrás é grande. Por isso o correto é sempre manter os 4 novos é fazer o rodízio Quando o dá frente começa a aguaplanar travando o volante na água em baixas velocidades está passando dá hora de colocar novos pelo menos na frente
Grande Sergio, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Olá Eronildo, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Fico feliz por ter gostado do vídeo, espero ter ajudado! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Olga, muito obrigado de coração minha amiga, você não tem ideia do quanto fico feliz com comentários como esse. É um grande presente pra mim ter você aqui com a gente, participando e incentivando! Forte abraço e até a próxima!
Grande Claudemir, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um forte abraço, sucesso pra você ! Se ainda não se inscreveu no canal, dá essa força pra gente poder continuar fazendo esse trabalho aqui no UA-cam. É um clique só e gratuito: ua-cam.com/users/instantevolante Até a próxima, valeu!
Bom dia Rafa! Outro tema muito importante que muitos não sabem ou tem dúvidas! Muito importante. Daqui a mais uns meses eu vou ter que comprar dois pneus novos e já vão para os traseiros. Valeu, grande abraço e ficas com Deus...
Grande Rafa, meu xará, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um forte abraço, sucesso pra você ! Obrigado por ter se inscrito no canal ! Até a próxima, valeu!
O certo é ter os pneus bons à frente e atrás. Ambos os eixos são importantes, o ser melhor a trás é relativo ! À frente se não tiver os pneus bons não tem a mesma eficiência na travagem. Todos ou 99% dos veículos travam 60%/65% à frente e 40%/35% atrás, lembrando também que o controlo da direcção controla a direcção e a traseira !
Grande Robson, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Quero te agradecer também por ter se inscrito no canal e estar nos apoiando e incentivando sempre. É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Bom dia ontem coloquei 2 pneus novos no eixo traseiro de meu corsa classic e o mecánico na hora de faser balanciamento e alinhando disse para mudar que estava errado ...só que ñ concordei e ficou os novos na traseira ......Gostei desta exelente explicação ....
Grande João, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Grande Fernando, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um forte abraço, sucesso pra você ! Se ainda não se inscreveu no canal, dá essa força pra gente poder continuar fazendo esse trabalho aqui no UA-cam. É um clique só e gratuito: ua-cam.com/users/instantevolante Até a próxima, valeu!
Ótima explicação. Concordo em quase tudo. Apenas não entendo e não faço o rodízio dos pneus. Coloco sempre o mesmo modelo, porém dois novos no eixo traseiro e passo os dele para a frente. Tenho obtido um ótimo despenho do carro(GM CRUZE).
Oi Rodrigo, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Bom meu amigo, se você costuma comprar de 2 em 2, então nem chega a ter necessidade de rodízio. O importante do rodízio é quando você compra 4 pneus novos e durante a vida útil vai alternando a cada 10 ou 15.000km para que eles gastem por igual. Desse modo você mantem um conjunto por muito mais tempo. Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Parabéns pelas explicações! Um mecânico de alinhamento e balanceamento falou para colocar os melhores pneus na traseira, mas não explicou o porquê. Agora está fácil de entender.
Cara, aprendi isso no final da década de 90 quando trabalhei numa fábrica de pneus. Desde então toda vez que esse assunto surgia, as discussões eram intermináveis.
Tem ou outro argumento a favor nos novos no eixo traseiro. Como no eixo dianteiro o desgaste costuma ser mais rápido, na hora que for trocar os dianteiros, os pneus traseiros ainda vão estar quase novos.
E nunca esqueçam de verificar a pressão pelo menos uma vez por semana, fazer rodizio e geometria a cada 10.000km.
*Rapaaazzz !!! Acabei de Aconselhar o amigo a pôr 2 Novos na Frente !!! Já que ele não pôde comprar os 4 !!! Tô ligando agooora pra Retificar a Dica Errada que passei pro mano !!! 🤦🏻♂️ Vlw pela Dica Certa irmão !!!* 🤙
Grande Ed ynho, tudo bom contigo?? rsrsrsrs.....corre lá e avisa antes que ele faça errado !! VAleu meu amigo, forte abraço, bom final de semana, tamo junto !
INSTANTE VOLANTE *Kkk ••• Já o avisei !!! E ele irá pôr os 2 pneus novos atrás !!! Vlw Mano !!! Bom Fds aê !!!* 🤙
Não mande mudar, vc esta certo, pneus novos na frente, estes "especialista" !!! sao formadores de opinião , em muitas situaçoes é melhor pneu novos na frente onde fincilna a tração do carro, em resumo o cavalo tem que estar bem calçado...
@@joeldamasceno4272 *Pois é !!! Tbm acho o mais correto, Pneus melhores na Frente !!! Enfim , ... Vlw pelo Feed !!!* 🤙
@@joeldamasceno4272 Pneu novo na dianteira tem pouquíssimas vantagens. A explicação do especialista mostra que é melhor na traseira.
pneus novos é SEMPRE no eixo traseiro... rola um tabu que você tem que colocar na frente... ótima explicação amigo... e já toma LIKE!! haha
Grande Devan, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir e participar aqui nos comentários! Quero te agradecer também por ter se inscrito no canal e estar nos apoiando e incentivando sempre. Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Já nós caminhões a conversa e outra, é obrigatório andar com os pneus novos na frente
Me respondam quem sofre o desgaste primeiro? Porque pneus dianteiro e igual uma locomotiva, e o reboque do carro no entanto precisa de mais aderencia.
Ele falou ERRADO
Gostei,esse cara é top!
Já assisti um vídeo mostrando isso na prática. Incrível o resultado. Pneus novos na traseira. Like 👍🏻
Acabei de vender 2 pneus e indiquei ao cliente para colocar os pneus na traseira.
Não caiam nessa ja passei por isso na rodovia inumeras vezes, com pneus mais gastos na frente, vc vai bater num espelho d'agua na rodovia com a dianteira e ja foi, não da nem tempo de pensar na trazeira vc ja perdeu o dominio do volante e ja saiu de frente, ja passei susto várias vezes por causa desse erro.
Não aprendi muitas coisas nas aulas da habitação em relação ao carro, como também na direção, mas com esses vídeos, caramba! Tenho aprendido muito
Olá Francisco, tudo bem? Fico feliz por gostar dos vídeos, espero sempre ajudar! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Cara... É uma discussão eterna no meio dos condutores esse assunto.
Hahaha.
Tamo' junto. Boas explicações.
Muito bom video. Obrigado por compartilhar. A explicação está correta, mas não concordo e vou dividir com vocês minha opinião:
1. O controle do veículo (volante) está no eixo dianteiro. Se a frente perde aderência, o veículo fica sem controle;
2. A situação citada no vídeo é real, mas é uma condição em que está se inferindo uma ação insegura (alta velocidade+curva+chuva). Numa estrada com curvas, e debaixo de chuva, é aconselhável manter uma velocidade segura. Senão nenhum pneu na dianteira ou traseira irá garantir o controle do carro;
3. Numa estrada, sob chuva, forma-se uma película de água na pista. Somente pneus dianteiros em boas condições conseguem drenar a água, evitando a aquaplanagem. E os pneus traseiros seguem essa "trilha" aberta pelos pneus dianteiros. Se os pneus dianteiros não efetuarem essa drenagem, o veículo irá aquaplanar. E nessa condição, mesmo tendo os melhores pneus do mundo na traseira o veículo ficará totalmente descontrolado;
4. Existem muitos vídeos de situações como as descritas neste vídeo. Todas mostram essa única condição e o motorista controlando o veículo com pneus novos na traseira. Nesses vídeos os condutores são pilotos. A reação de um piloto numa situação de risco é totalmente diferente de um motorista normal;
5. Para resumir: o motorista comum só controla o carro no volante. Simples assim. No caso de uma situação de derrapagem traseira, o motorista comum não controla o veículo, estando ele com pneus novos na traseira ou não. O melhor meio de um motorista comum controlar o carro é evitar sua aquaplanagem. Como geralmente os carros andam para frente, os pneus dianteiros tem a responsabilidade de evitar a aquaplanagem.
De resto, a situação descrita no video é uma só e as situações do cotidiano são centenas. Essa condição descrita no vídeo pode ser mitigada com direção segura e prudência. As demais dependem de pneus novos na dianteira. Alguém já passou por uma situação de descer uma rua com muita chuva e perder a aderência dos pneus dianteiros? Eu já. Ou numa rodovia, debaixo de muita chuva, também perder a aderência nos pneus dianteiros? Eu já. Por isso sempre troco os 4 pneus do meu carro. Mas se algum dia tiver que trocar somente 2 estes irão para a dianteira. Sem medo de errar e independentemente de teorias ou vídeos fabricados, baseada somente em situações reais pelas quais já passei.
Abraços.
Agradeço pela sua colaboração.
Um detalhe: na maioria desse testes (na verdade, todos que eu assisti) recomenda-se os pneus novos atrás. Detalhe importante, o carro está sem passageiros atrás e porta-malas descarregado. Na minha humilde opinião, penso que também deveriam executar os testes com o carro com carga completa (4 ou 5 passageiros e porta-malas). Falo isso pois, uma coisa é dirigir um carro sozinho (eixo traseiro leve), outra coisa é dirigir um carro com 4 passageiros e porta-malas cheio.
Bem lembrado. Esse detalhe é muito importante. Com carga no eixo traseiro a condição de dirigibilidade e o comportamento dinâmico do veículo mudam completamente.
Abs
Dá uma olhada neste teste e reflita
ua-cam.com/video/3X8qGhiS0QE/v-deo.html
Sou Técnico em geometria de direção de automóveis e aprendemos isso nos cursos e palestras que confirmo também com experiência prática de dirigibilidade. De acordo com tudo nesse vídeo.
Já passei por isso meu irmão,uma chuva torrencial,mais os pneus traseiros estavam em bom estado,e eu conseguia estabilizar a frente do carro no volante e corrigindo a dianteira conforme ajustando a velocidade,foi zica,mais deu tudo certo.
*Perfeito!*
Pneus não podem estar mal estado.
*Segurança em primeiro lugar.*
Parabéns pelo canal! Comprei o meu carro e agora estou tentando entender esse universo " estranho" kkkkk gratidão mesmo!
Del Valle, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Eu também
Ganhou um seguidor ,por explicar com simplicidade 👍👍👍👍👍👍
Grande Antonio, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Quero te agradecer também por ter se inscrito no canal e estar nos apoiando e incentivando sempre. É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
na frente com certeza os melhores pneus na frente !
Vc explica muito bem vou maratonar os vídeos do canal no próximo final de semana...👏👏👏👏👏👏
Eu não concordava com isso até que...
descobri isso da pior maneira, saindo de uma rodovia e pegando uma via secundária a uns 60km/h com 2 pneus novinhos na DIANTEIRA... resultado? Dei um 180° na pista, graças ao ETERNO DEUS que não havia fluxo de veículos no momento.
Ótimo vídeo, mais um inscrito.
Muito Obrigado meu amigo, um ótimo natal e excelente 2021 pra você e sua família !
Parabéns! Explicações perfeitas ! Continue o bom trabalho, Rafa !
Não tem dúvida cruel nenhuma!!!!
Tem que ser pneus novos na frente e atrás!!!PONTO.
Olá Valter, tudo bem? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um abração, saúde e sucesso para você e toda sua família!
Já tive uma terrível experiência! No ano 2009 na Dutra direção ao Rio , antes da descida da serra , chovendo , vinha com Clio da minha esposa que eu tinha colocado dois novos na frente ( pneus ) e coloquei os meia vida atrás , conclusão , rodei com carro , saindo de traseira e quase uma carreta me papou .
Rapaz, olha o perigo que você passou !! parecido com uma cena que coloquei nesse vídeo. Por sorte deu tudo certo. É bom ficar sempre atento ! Com segurança não dá pra brincar. Um abração e obrigado mais uma vez !
Eu bati o carro na marginal do Tietê com dois pneus novo na frente e dois quase no fim da vida na traseira.
Pneu novo sempre na traseira.
Já nós caminhões a conversa e outra, é obrigatório andar com os pneus novos na frente
@@danielaugusto7879 Oi Daniel, tudo bom contigo? Obrigado pela informação amigo, dessa eu não sabia. Vivendo e aprendendo. Acho muito legal esse universo dos pesos pesados mas não entendo quase nada. Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
@@instantevolante 👍
Tá certíssimo suas dicas eu também sempre pensei assim sobre os pneus
VC é fera!
Simples... porém objetivo!!!
Foi lógico, objetivo e direto 🎯
Boa tarde!!!
Amigo, muito boa sua dica de rodízios de pneus. Uma coisa que parece simples, pode com certeza trazer graves consequências no futuro. Parabéns pelo canal! Abraço do amigo carioca, Fernando Teixeira.
Já vi teste da fabricante de pneu, daí o pneu novo quando colocado na traseira o carro se manteve mais seguro em todas as situações, mas o correto é manter os níveis parecidos, então fazer rodízio e teocar antes de chegar no sensor
Boa Noite meu amigo muito ótimo como sempre sua dica eu a 3 meses atrás comprei 2 pneus novos e coloquei atrás agora vou compra os prosimos e colocar Na frente 🙏🙏 eu endico a todos meus amigos a fazer o mesmo assim que poderem 👍👍👍
Meu amigo Carlos, obrigado de novo, hoje e sempre !! Parabens pela atitude correta !! Estamos juntos !! Abraços !
Parabéns por insistir para se ler o manual. Sábado, 24, tive que trocar um pneu pela primeira vez. Já tinha lido o manual e feito uma simulação em casa sabendo que um dia ia precisar. Graças a Deus lembrei de todos os passos do manual.
Grande Eliezer, tudo bom contigo? Amigo, com certeza você é diferenciado !! Pouquíssimas pessoas ligam pra isso e vivem quebrando a cabeça com coisas simples. Se tivessem a paciência de ler o manual, muitos prejuízos seriam evitados. Um abração pra você e uma ótima semana !
Eu leio o manual do meu carro de dois em dois dias, se tenho algumas dúvidas vou lá e pronto. Descobri coisas que eu não sabia que tinha no carro.
Grande Silvio !! Você é diferenciado meu amigo!! É raro encontrar alguém que se interesse por isso ! Quero te agradecer mais uma vez por acompanhar o canal e participar aqui nos comentários! Obrigado de coração por ter se inscrito e estar nos apoiando e incentivando sempre. Um bom final de semana, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Jóia!!! Muito bom!!!
Acertei em minha linha de raciocínio.
Nunca tive um carro, só moto, mas sei que a traseira é o que joga você no chão e te faz derrapar nas curvas.
Parabéns pelo vídeo! Sua explicação tem lógica, e é isso que importa... 👏🏽👏🏽👏🏽. Tudo na vida tem que ter lógica.
Grande Paulo Cesar, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e comentar por aqui!! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família!
Ótimas informações, tive um pneu dianteiro direito cortado 195/40R17 pirelli, aqui na representante pirelli me informaram que não estão mais fabricando esta medida e sugeriram um 205, já imaginei que isso me obrigaria a trocar os dois dianteiro "pelo menos", observando melhor cheguei a conclusão que o outro também precisa ser trocado mesmo, mas preferi manter a preferência na medida 195/40R17 só que não teve jeito, serão provavelmente da goodyear, passarei os traseiros para a dianteira e assim que precisar trocar os dianteiros, espero poder optar e ter aprovado a qualidade dos pneus da goodyear.
Sempre coloco pneus novos na traseira, e não uso pneus importados ( China e outros )
Se vc só anda na cidade Esta fazendo ERRADO
Goodyear é a melhor marca! Não troco...
Sou proprietária nova muito Obgda pela dicas sobre pneus
Excelente Rafa! Concordo com vc 100%. Seu conteúdo, esclarece muito sempre! Bora por em prática. Forte abraço, sucesso, saúde e paz!
Beleza Edvander, obrigadão mais uma vez, valeu por estar sempre junto, interagindo com a gente !!! Fico muito feliz sempre com teus comentários !! Forte abraço e bom final de semana !
Rafa! O prazer é nosso amigo. Por dicas maravilhosas e sua atenção conosco. Ótima fds para vc e família! Estamos juntos sempre. 🙏
Prefiro acreditar em um profissional do que ficar no passado . Ótima aula 👍👍👍👍.
Boa Willian, como sempre uma grande honra receber teus comentários aqui !! Forte abraço ! Valeu !
O Certo é sempre andar com os 4 pneus em bom estado
Kkkkkk e ponto final
Meus PARACHOQUES ops!?? Meus PARABÉNS. ÓTIMA EXPLICAÇÃO.
Grande José, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Mais um incrito.
Conteúdo bem explicado é outro nível
Manual do carro, livro de cabeceira.ótimo. Obrigado
Ótimo vídeo, parabéns. Porém discordo de sua opinião. Trabalho com auditoria de sinistro. A grande maioria das colisões são um veículo colidindo na traseira de outro. No momento da frenagem, de 80% a 90% do peso do carro vai para o eixo dianteiro. Ou seja, ele que precisa parar o carro. Tanto que pastilhas de freio na dianteira gastam muito mais que a traseira. Nesse caso, pneu bom na frente, vai segurar muito mais que um pneu bom atrás. Resumindo, para curvas, é melhor pneu bom na traseira, para freadas em reta, melhor é na dianteira, como a maioria dos acidentes é colisão traseira, eu prefiro pneus novos na frente para evitar colisão traseira e rezar para não sair nas curvas. Mas como digo, isso é algo pessoal.
Grande Leonardo, antes de tudo, obrigado por assistir e dedicar um tempo pra conversar com a gente aqui. Gostei muito do seu ponto de vista, de fato, nesse ponto eu concordo com você, mas de um modo geral, aos carros que tem abs, mesmo um pneu careca pode frear com muita eficiência. Já os riscos de perder a traseira, sobretudo em estrada molhada são bem grandes. Mas você também há de concordar comigo que no fundo, o melhor são os 4 novos, não é?? Pena que financeiramente nem sempre é viável. Grande abraço e até a próxima !
@@instantevolante Perfeito seu ponto de vista. Realmente o ABS ajuda muito mesmo. Outro detalhe é que uma saída de curva é muito mais fata que uma colisão traseira né. Realmente o melhor são 4 novos hehehe. Grande abraço e parabéns
@@lbadaz Valeu meu amigo, forte abraço !
o manual do Clio diz que o rodízio não é necessário, o que vocês acham sobre isso?
Parabéns pela explicação 👏
Honra é pra nós usuarios.com esse show de informação.
Experimente frear em uma emergência com peneus mais usados na frente, a trazera ergue é a dianteira desliza simples. Sempre usam o ex da curva nunca da frenagem.
Olá Elio, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um forte abraço, sucesso pra você ! Se ainda não se inscreveu no canal, dá essa força pra gente poder continuar fazendo esse trabalho aqui no UA-cam. É um clique só e gratuito: ua-cam.com/users/instantevolante
Até a próxima, valeu!
Gostei muito das descrições em relevo que estão nos pneus, nunca iria imaginar que cada pneu tem uma capacidade de carga para carregar coisas. Estava querendo comprar dois pneus novos e por na frente, mas depois dessa dica importante de segurança, vou por no eixo traseiro, já os da frente eu descarto e jogo os da traseira (antigo) para frente.
Obrigadão Rafa! Deus lhe abençoe sempre! 😉👍
Olá Marcos, tudo bem? Espero ter ajudado! Forte abraço!
Parabéns 👏👏👏
Amigão,vc explico muito bem parabéns..faz um vídeo explicando calibragem correta dos pneus, tem vários vídeos no UA-cam explicando mas nada q se aproveite, dizendo pra olha n coluna do carro ou tampa combustível, isso aí todo mundo já sabe.e quem coloca p pneu com medidas maiores como vai saber qual calibragem correta
Tenho dois atrás remold ,realmente depis dos 100km da uma vibração... vó colocar dois originais... tô vendo aínda onde kkkk
Meu tbm, quando passa de 100km vibra mt
Bom dia, ótima explicação, fique com as graças de nosso Pai Celestial.
Olá Matsu Viagens, tudo bem? Obrigado pelo elogio! Forte abraço!
Isso funciona para uma curva, mas para uma aquaplanagem o pneu novo na frente é melhor. 42 anos de estradas entre condução de moto, carro, pick-up e caminhão
Grande Paulo, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Em breve vamos ter alguns sorteios bem bacanas para os inscritos no canal. Fica atento e acompanha as novas publicações! Forte abraço e até a próxima!
Estou lendo o manual do meu e ja descobri tanta coisa bacana que nunca imaginei e que facilita bastante o uso
Ana, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Tu só esquesestes de falar que o condutor controla bem o veiculo (a frente) se esse tiver pneus em bons estados, caso contrário...
Faça uma pesquisa sobre acidentes com perda da traseira e perda da dianteira? E veja quais as mais fácil de corrigir e as mais letais? 👍
Eu coloco peneu bom e na frente
APRENDI MUITO, ME AJUDOU MUITO NO MOMENTO DA MINHA COMPRA DE PNEUS. GRATÍSSIMA.
Carmem, que bom que o vídeo ajudou 😉! Forte abraço!
Excelentes dicas, com as quais estou plenamente de acordo! 👏🏼👏🏼👏🏼
Vou começar a ler o manual do meu carro hoje. Meu veículo já tem um ano e meio comigo. Muito bom vídeo.
Excelente vídeo, excelente explicação! Obrigado!!
Grande Silvio, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Gostei do seu canal cara
Quase fiz a cagada de comprar 4 pneus remold
Olá Anderson, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Fico feliz por ter gostado do vídeo, espero ter ajudado! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Revi o vídeo. E o melhor é como procuro fazer: 4 pneus novos. Assunto resolvido.
Faço minhas as suas palavras... Ter o Manual do Proprietário, como seu livro de cabeceira. Partindo do princípio que vc adquiriu um determinado carro de uma determinada marca, presume-se que vc escolheu, ou aquele de "seus sonhos' ou está perto de... Então torna-se de fato prazeroso saber mais dele. É assim que procedo há anos. Existem uma infinidades de detalhes que algumas vezes até o Profissional Mecânico desconhece, se não se atualizar ou porque aquele tipo de questionamento acontece muito pouco em sua oficina. E sobre pneus, o assunto é muito extenso, necessitando d'uma boa memória para gravar os Símbolos, Medidas, tipos e muito mais...
Parabéns pela "simplicidade" com que vc conversa com a gente, tentando trazer até nós, informações e dicas importantes para o dia a dia. Sugiro (se me permite) que vc nos traga informações sobre marcas como BMW e AUDI. É difícil encontrar alguém gabaritado falando sobre esses ícones. Forte abraço e sucesso contínuo em seus canais!
Grande Ubiraci, fico muito agradecido mesmo, de coração, por esse comentário. Valeu Demais ! Tambem quero agradecer por ter se inscrito no canal ! É muito bom ter pessoas do bem como você aqui no Instante Volante !! Um abração e uma ótima semana !
E o ABS não serve pra nada?
Coloquei dois novos na frente e deixei os que estão com 80% de desgaste na traseira e ambos calibrados, ando normal até em chuva e ja precisei frear forte e o carro não saiu de traseira.
Acho que a explicação é ótima, teria que levar em consideração o estado físico dos pneus que acompanha os dois novos, pois existe uma diferença gritante entre pneu sem friso algum e pneu quase careca.
Olá Força Tática, tudo bem? Obrigado por expor sua opinião aqui nos comentários! Forte abraço pra você e sua família!
Fiz o estudo inclusive matematico e continuo colocando os pneus novos na frente. Se alguém quiser ver os números eu passo.
O argumento fatal é quando a película de água é mais espessa e as rodas dianteiras chegam e por isso o peneu novo tem maiores condições de abrir essa película, pois tem sucos mais profundos, e tocar o solo que um peneu meia vida.
Note, o peneu novo abre a película e o traseiro passa geralmente no rastro do peneu dianteiro que já fez o serviço de abrir a película deixando menos água para o peneu de trás abrir caminho até o solo.
Se for o contrário, o peneu meia vida tem ranhuras menos profundas e dependendo da espessura da película de agua ele já entra em aquaplane.
Dessa forma você já perdeu a frente do carro. Está sem freio, sem freio motor e sem direção.
O pneu traseiro passa no rastro do dianteiro só nas retas, nas curvas a traseira fecha para o lado da curva! Outra coisa... as ranhuras do pneu não são apenas para cortar a água. Elas servem para aquecer o pneu, ao causar atrito maior com o ar do que um pneu mais gasto. Nos carros atuais (com tração dianteira), os pneus traseiros se aquecem menos, pois não recebem esforços de tração e recebem poucos esforços de frenagem (já que o carro inclina pra frente e força os pneus dianteiros), esforços esses que ajudam o pneu a aquecer. Pneu frio = sem aderencia. Pneu quente = alta aderência. Por isso, os pneus novos devem ficar na traseira. Os sulcos profundos ajudam-os a esquentar mais rápido. Os pneus dianteiros, mesmo quase carecas, se aquecem rápido devido aos esforços de tração e frenagem constantes. Outra coisa: a aquaplanagem ocorre mais fácil aonde o carro estiver mais leve. Um carro com motor na frente costuma ter 60 ou 70% do peso sobre os pneus dianteiros, e se tem mais peso sobre aquele eixo, a chance de aquaplanagem ali é menor. Se você deixa os pneus novos na dianteira e os velhos na traseira, a frente vai cortar água mas a traseira, com o pneu gasto, bem mais frio e com menos peso, vai aquaplanar mais fácil. Agora, se os pneus novos estão na traseira, eles se aquecerão melhor por causa dos sulcos maiores, melhorando a aderência e o corte do filme de água. Na frente, o pneu pode estar até careca, que vai estar sempre quentinho e sempre com o peso do motor em cima, minimizando as chances de aquaplanagem. E se o carro sair de frente, tem o volante para tentar compensar. Mas note que é muito raro um carro de tração dianteira perder a frente, normalmente perde-se a traseira, justamente por ser mais leve, e o eixo traseiro não tem volante, então o cara tem que ter experiência no drift para conseguir compensar!
@@wmoreira95 amigo, acho que você não sabe a que temperatura chega um peneu rodando na chuva.
Não chega a 35 graus. Se não acredita, coloque um sensor digital com Bluetooth e faça a leitura. Se achar complicado, rode 1 hora na chuva e saia do carro e ponha a mão no peneu. Garanto que não vá se queimar.
Quanto ao peneu traseiro andar fora do rastro do dianteiro, seu carro deve estar com problema. Numa estrada as curvas não são de 90 graus. Por mais fechada a curva que não seja tipo Rio do rastro SC, os pneus traseiros irão sim andar praticamente no rastro do dianteiro. Em uma estrada padrão com curvas padrão o traseiro roda 90% sobre o rastro do dianteiro em uma curva.
Se a curva for tão fechada você não deveria estar a mais de 60km/h. E nessa velocidade ninguém derrapa por estar usando peneus meia vida na traseira. Já um peneu careca na dianteira você sai de frente nesta velocidade.
A aquaplanagem acontece em estradas ou ruas de alta velocidade e não em locais de baixa velocidade. E as ranhuras existem para o escoamento da água sob os peneus.
Se fosse do jeito que você fala a fórmula 1 não usaria peneus de chuva que são com sulcos. Continuariam usando os peneus lisos que estão aquecidos como você diz.
Melhor canal de dicas de pneus
Grande Marcelo, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Obrigado pelo elogio! Agradeço também por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família! obrigado pelo elogio
Pneus novos SEMPRE atrás, pois o carro sai de traseira.
Aí ele sai de frente e vc faz o que? No exemplo dele, na curva, na chuva, vc assusta e mete o pé no freio... perde aderência na frente porque os pneus novos estão atrás, e você controla como????
@@lccamilo Cara ja ouviu falar de direção preventiva?
Primeiro não se entra em curva correndo
Segundo com chuva o dobro de atenção e 50% menor a velocidade.
Sei q uma coisa é uma coisa mas a grande questão que o pessoal quebra cabeça com isso e esquece outros fatores mais importantes.
Eu sempre .coloco os peneus novos atraz alem de ficar muito mais bonito o carro fica mais robusto ..peneu novo na frente e velho atraz .o carro fica orrivel fica muxo xoxu .fica muito feio e pra segurança de qualquer condultor .ê só controlar a velocidade .andar segundo a descrição das placas .de transitos .esse ê o unico meio de andar com segurança respeitando as leis de transito .
Parabéns. Cara. Pelas dicas gratidão
Grande Celso, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Na frente. Sempre foi, e sempre será. Ponto.
Não existe nem dúvidas
Novos SEMPRE atrás!
@@penteado2004br Na frente. Sempre foi e sempre será. Ponto.
Amigo , vc tirou minhas dúvidas, na minha SPORTAGE tem 4 peneus . Os 2 respeitos estão muito bons ainda e os dianteiros, careca . Agora depois que vc falou. Vou por 2 AT NA RASEIRA E OS 2 MISTOS PARA DIANEIRAS. E FICO BEM PARA ATOLEIROS DE BEIRA DE PRAIA. " NUNCA EM DUNAS". LAGOAS TAMBÉM VAI SER BOM.
onde fica a opçao para dar 1000 likes??
Grande Clodoaldo, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Poxa, seria muito bom ganhar 1000 likes de uma vez só !!! rsrsrs Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Cara manja mto e a gente aprende demaissssss!!
Ah, eu leio o manual!!
Grande Alexsandro !! Aquele abraço meu amigo, obrigado de novo, hoje e sempre !! PArabens por ler o manual, voce é um cara diferenciado ! Pode ter certeza !! Valeu !
Se estourar um pneu ruim na dianteira acabo ,sempre melhor novo na dianteira, essa papo não convence.
Andou muito de carro. E com a crise de 2020 coloquei um modelo mais barato na traseira já faz 2 anos e nada disso q ele falou! Viajo numa boa.
Boa tarde . Eu tenho muita esperiença sou aliado balanciado mecanico faço teste drive na curva sai de traseira com pneus velho a borracha fica dura deslisa facio ESSE VIDEO E OTIMO SEGUI A DICA E VIAGEM EM SEGURANÇA
Olá Eland, tudo bem? Fico feliz por ter gostado do vídeo! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Perfeito, gosto e utilizo os pneus traseiros mais largos, mantendo o diâmetro final, e a calibragem dos pneus traseiros sempre mais baixa, como sempre estão indicadas nos manuais ou nos selos, exceto se estiver carregado.
Ovidio, perfeito! Forte abraço!
Obrigado pela sua dica! Aprendi muito e olha que dirijo há décadas!
Grande Carlos, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Manual na cabeceira foi ótimo em !!
Depois de 1 ano descobri no manual que meu carro tem regulagem nos faróis e eu mesmo regulo.
Parabéns pelos vídeos.
Olá Leo, tudo bem? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um abração, saúde e sucesso para você e toda sua família!
Com certeza pneus novos sempre atrás sem dúvida alguma parabéns pela explicação.
Ramon, obrigado 👍! Forte abraço!
Estamos aprendendo com vc a cada dia.
Olá Matsu Viagens, tudo bem? Fico feliz por poder ajudar! Forte abraço!
O amigo estou aprendendo mesmo com vc....perguntei ao mecânico onde é melhor os pneus novos ....ele falou que seria na frente....
Aí eu falei ...ouvi dizer que seria melhor no eixo traseiro
Aí ele disse .... é ..... melhor no eixo traseiro mesmo...aprendi com você em 🤗🤗🤗🤗
Olá Silvana, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Fico feliz em saber que estou conseguindo transmitir meu conhecimento e podendo ajudar! Obrigado pelo comentário. Um baita abração e até a próxima, valeu!
@@instantevolante valeu ... obrigado
Ganhou mais um escrito pela objetividade e explicação simples e direta.👍
Grande Decilvanio, obrigado de coração meu amigo !! Tamo junto sempre !!
Que aula !!!!!! Parabéns.....
Olá Evaldo, tudo bem? Fico feliz por ter gostado do vídeo, espero ter ajudado! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Parabéns pela dica muito importante essas informações blz
José, Espero ter ajudado! Forte abraço!
Já tive experiência na estrada coloquei pneu novos na traseira indo para Uberaba mg não tive dificuldade alguma . E em outra viagem coloquei pneus novos na dianteira e nas duas vezes estava chovendo mas quando usei está configuração o carro rodou na pista quando entrei na curva.
Robson, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Obrigado amigo, não vou pãodurar não, vou trocar os quatros e vou doar os dois meia-vida. Abrç
Muito bom pelas aulas
Parabéns......
Olá Erlan, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Se ainda não for inscrito no canal, dá essa força pra gente, É só um clique, é gratuito e não precisa preencher nada: ua-cam.com/users/instantevolante O legal de ser inscrito no canal é que o youtube sempre te avisa quando novos vídeos forem publicados. Assim, se o tema for interessante, você poderá conferir com facilidade. Além disso, ainda concorre a alguns brindes bacanas que a gente sorteia de vez em quando, beleza? Um baita abração e até a próxima, valeu!
Na curva vc tem razão
Só na reta quando o carro passa numa poça de água ou num lençol d'água o pneu melhor ou mais novo na frente ele vai cortando a água é abre espaço para que os detrás passar na Boa
Isso na reta.
Mas como vc diz na curva sem dúvidas que a probabilidade de que o carro saía detrás é grande.
Por isso o correto é sempre manter os 4 novos é fazer o rodízio
Quando o dá frente começa a aguaplanar travando o volante na água em baixas velocidades está passando dá hora de colocar novos pelo menos na frente
É isso aí meu amigo !
Concordo plenamente com vc eu sempre coloquei os pneus novos na traseira do carro e passava os da traseira pra frente
Grande Sergio, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Boa explicação.
Tirou minha dúvida.
Antonio, espero ter ajudado! Forte abraço!
Obrigado pelas informações foram de grande ajuda!!!
Olá Eronildo, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Fico feliz por ter gostado do vídeo, espero ter ajudado! Se ainda não for inscrito aqui no canal e puder dar essa força pra gente, vamos ficar muito honrados de tê-lo conosco. Forte abraço, valeu!
Maravilha de explicação!
Olga, muito obrigado de coração minha amiga, você não tem ideia do quanto fico feliz com comentários como esse. É um grande presente pra mim ter você aqui com a gente, participando e incentivando! Forte abraço e até a próxima!
Eu sempre achei q o novos era pra ser na frente, mas vc me fez mudar d opniao...obrgado...👍✌✌✌
Grande Claudemir, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um forte abraço, sucesso pra você ! Se ainda não se inscreveu no canal, dá essa força pra gente poder continuar fazendo esse trabalho aqui no UA-cam. É um clique só e gratuito: ua-cam.com/users/instantevolante
Até a próxima, valeu!
Bom dia Rafa! Outro tema muito importante que muitos não sabem ou tem dúvidas! Muito importante. Daqui a mais uns meses eu vou ter que comprar dois pneus novos e já vão para os traseiros. Valeu, grande abraço e ficas com Deus...
Gostei bastante, muito útil essa sua dica, mas uma pergunta, meu carro é antigo e não tem o manual, como faço para adquirir um
Mas verdade tem sentido vó colocar na rodagem traseira
MAIS UM INSCRITO.. MUITO EFICIENTE NA EXPLICAÇÃO.
Grande Rafa, meu xará, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um forte abraço, sucesso pra você ! Obrigado por ter se inscrito no canal ! Até a próxima, valeu!
O certo é ter os pneus bons à frente e atrás. Ambos os eixos são importantes, o ser melhor a trás é relativo ! À frente se não tiver os pneus bons não tem a mesma eficiência na travagem. Todos ou 99% dos veículos travam 60%/65% à frente e 40%/35% atrás, lembrando também que o controlo da direcção controla a direcção e a traseira !
Muito boa a explicação poderia ser feito pelo governo para segurança dos motoristas.
Grande Robson, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Quero te agradecer também por ter se inscrito no canal e estar nos apoiando e incentivando sempre. É muito legal ter você aqui no nosso time!! Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Bom dia ontem coloquei 2 pneus novos no eixo traseiro de meu corsa classic e o mecánico na hora de faser balanciamento e alinhando disse para mudar que estava errado ...só que ñ concordei e ficou os novos na traseira ......Gostei desta exelente explicação ....
Grande João, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo bem com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Forte abraço, saúde e sucesso pra você e toda sua família!
Muito bom sua opinião amigo guerreiro.
Ataide, Obrigado! Forte abraço!
Mas o resto claro que sua explicação tem todo sentido com certeza
Grande Fernando, aqui é o Rafa Filgueiras, tudo bom contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Um forte abraço, sucesso pra você ! Se ainda não se inscreveu no canal, dá essa força pra gente poder continuar fazendo esse trabalho aqui no UA-cam. É um clique só e gratuito: ua-cam.com/users/instantevolante
Até a próxima, valeu!
Ótima explicação. Concordo em quase tudo. Apenas não entendo e não faço o rodízio dos pneus. Coloco sempre o mesmo modelo, porém dois novos no eixo traseiro e passo os dele para a frente. Tenho obtido um ótimo despenho do carro(GM CRUZE).
Oi Rodrigo, aqui é o Rafa Filgueiras, do Instante Volante, tudo com contigo? Muito obrigado por assistir o vídeo e participar aqui nos comentários! Bom meu amigo, se você costuma comprar de 2 em 2, então nem chega a ter necessidade de rodízio. O importante do rodízio é quando você compra 4 pneus novos e durante a vida útil vai alternando a cada 10 ou 15.000km para que eles gastem por igual. Desse modo você mantem um conjunto por muito mais tempo. Ah, não me lembro se você já se inscreveu aqui no canal......caso ainda não, aproveita e se inscreve agora pra dar essa força pra gente. Em breve os inscritos terão muitos benefícios por aqui! Um grande abraço, saúde e sucesso pra você e sua família! Aqui está o link para clicar em INSCREVER-SE: ua-cam.com/users/instantevolante
Por essa eu não esperava Rafa, vou passar a observar melhor as dicas e manual do proprietário. Abraço
Grande Valdeci, pois é amigo, o assunto é polêmico mesmo...rs Abraços !
Parabéns pelas explicações!
Um mecânico de alinhamento e balanceamento falou para colocar os melhores pneus na traseira, mas não explicou o porquê.
Agora está fácil de entender.
André, espero ter ajudado. Forte abraço!
@@instantevolante Ajudou muito! Outro.
Eu sempre coloquei os pneus novos na traseira depois de ver um teste de fabrica