Ein kurzer Blick unter den Audi RS e-tron GT - VLOG
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- Опубліковано 20 жов 2024
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Tuuugrrb. Tt
Schön erklärt Habby und man spürt Deine Begeisterung für die verbaute Technik 😃👍🏻! Bei einem Fahrzeug mit „normalen“ Rädern hat ein Reifen - ungefähr - eine Reifenaufstandsfläche in der Größe einer Postkarte. Das ist alles was zwischen guter Traktion und Fahrspaß und Abflug liegt 😳.
Auf der einen Seite finde ich das faszinierend was da physikalisch geht, auf der anderen Seite erschreckend wie vielen das anscheinend nicht bewusst ist…
Unbedingt weiter machen mit solchen Blicken hinter oder unter die Kulissen!
Die Fahrwerklenker sind vollflächig verkleidet und mit Luftführungen ausgerüstet. Insbesondere am Heck ist es den Aerodynamik-Experten gelungen, die Freiheitsgrade eines vollelektrischen Fahrzeugs durch die Umsetzung eines extrem breiten Heckdiffusors ideal auszunutzen. So entsteht aerodynamische Effizienz: die perfekte Kombination aus geringem Luftwiderstand und reduziertem Auftrieb.…..Schutz vor Maderbefall ist ebenso garantiert. Dickes Lob an Audi und Porsche 👌🏾
Die Technik von Autos ist immer interessant. Nicht nur wie er fährt und ausschaut. Bitte mehr davon.
Solche Videos finde ich am spannendsten. Sogar noch spannender als das Review.
Definitiv mehr davon. Ich lerne so viel auf diesem Kanal. Und das sogar mit Spaß. Vieles wird doch verständlicher als nur darüber zu lesen.
Es wäre noch schön gewesen, wenn du das Komplettrad, einmal auf die Waage hättest stellen können...🤔🙂👍. Toll, bitte so weiter machen. 👍
Unbedingt mehr davon Habby… klasse Sache 👍
Bitte solche Technik- und Insightsvideos beibehalten, und gerne weiter ausbauen. Interessiert mich selbst nämlich auch immer wenn ich Fahrzeuge anschaue. Btw: Wo waren die Fixierstifte beim Montieren der Felgen, die vorgeschrieben werden damit die Keramikscheibe beim falschen Ansetzen des Rades nicht bricht? ;-)
Die letzten Werkstatt-Bulletins sind leider nicht angekommen. Wir handeln dafür mit Gefühl ;)
Interessant ist das auf jeden Fall, würde mich freuen mehr davon zu sehen 😀 danke für deine/eure Mühe 👍
Danke fürs Feedback!
dieses Gelaber .. dachte ich mir anfangs immer... und wenn schon jemand Breisliste und Blattform sagt :) DAS war aber nur ein erster voreingenommener Eindruck auf mich. Finde die Videos und den Habby klasse. Man sieht viel von den Autos, was bei anderen oft hinter öder Predigt von Fakten verloren geht. Auch das er seine eigene Meinung los wird ist spitze ! Danke für die guten Videos !
klar ist das immer interessant, zu sehen, wie bestimmte Dinge technisch umgesetzt sind!
Gerade das Thema Bremsen beim E-Auto in Kombination mit der Rekuperation. Oder auch Aerodynamik mit Hilfe von gezielt geführter Luft, wie geht es, worauf ist zu achten, was bringt es etc. pp.
Aber natürlich auch bei Verbrennern gibt es interessante Themen wie Zylinderwinkel, Torbogröße und -art, Kühlung, Abgase usw.
Solche Technikvideos oder auch Tutorials würde ich sicher mehr als einmal schauen, weil sie oft pickepacke voll mit Infos sind. :)
Unbedingt mehr davon!! Gerne auch mal ins Detail gehen..zum Beispiel Felgen Reifendimensionen: Was genau ist die ET.. wofür macht man das. Die Fragen zum Sportreifen sind super interessant.“Wann ist ein Sportreifen ein Sportreifen?“. Das ist das erste mal, dass ich unter ein Elektrofahrzeug geschaut habe. Danke dafür! 😊👍🏻 Gerne mehr solcher Videos. Ihr macht das so super… und jetzt weiß ich was ungefederte Massen sind.. ein Traum 🍀🍀
Top, bitte mehr davon 👍🏽
So ganz einig bin ich mit der Aussage zur Bremse noch nicht mit dir. Vom Taycan weiß ich, das die Wolfran-Carbid Bremsscheiben nicht gelocht sind und es 6-Kolben Bremsen sind. Ich habe eben im Audi Konfigurator nachgesehen, dort wird die Bremse genauso beschrieben. Ich möchte mal so ganz vorsichtig in den Raum stellen, dass dieses Auto die Keramik-Bremsanlage hat, sonst wären die Scheiben nicht gelocht. Dazu passt auch der Hersteller SGL Carbon / Brembo, die in Wolfratshausen m.W. ausschließlich Carbon-Bremsscheiben produzieren. Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren….
Du hast recht. Wir hatten Carbon-Ceramic auf dem E-Tron. Ich hatte das falsch nachgelesen.
Bitte bitte mehr solche Videos :D
Gerne mehr davon Habby 🤩👍🏻👍🏻
Auf jeden fall weitere Videos wie das hier
Super interessant; auf jeden Fall weiter solche Details zeigen! Genial!
Ok, als Privatperson darf man sich sein Elektroauto auch von unten anschauen und auch arbeiten. Aber als Unternehmer (KFZ Werkstatt) benötigt man die Hochvoltscheine 1.2 und 3.
Sehr geil. Mehr davon!
Haha. So geil!!
Be Habby - be ultra-happy!!
Ob Du nochmal ein Auto zum Testen bekommst?
Alter Mann, dicker Bauch & Hebebühne!
Wortfindungsstörung & “Explizit Language”.
Bestes Habby-Schrauber-Video ever!
Bitte mehr davon
430mm = 19” = HiFi-Breite für fette Receiver & Verstärker.
mach das mal mit dem EQS und vergleich das zum e tron
Sehr Interessant !
Geiler Scheiss🤩 da ist jeder Cent Berechtigt. Das wär auch mal Interessant, was die Hersteller so an Technik und Materialien verbauen.
Super Auto Report.. 🤘
Bist du Ingenieur ?
Hallöchen sehr interessantes Video Gruß der Öcher
Sehr interessant. Btw.. Habe diese Lackierung für mich soeben umbenannt von "taktikgrün" in "Klärschlamm-ocker" 😁. Das Auto ist schon cool. Leider falsche Preisklasse 🙈. LG 😄👋🇦🇹
Ja, das war damals schon mit dem Braunton der exklusiv beim ersten Q3, später auch bei diversen Allraodmodellen kam. Alles was einen gewissen braunton hat, ist sehr schwierig. Egal ob es mit Kaffee, Kakao oder anderen schönen Dingen assoziert werden soll, am Ende sagt einer Schei*farbe und asoziert es mit Kot. :/
Hallo
Leider ist deine Aussage nicht korrekt bezüglich Bremse.
Das Auto hat entweder eine Stahlbremse mit Carbid Beschichtung oder eine Keramik Bremse. Beides zusammen geht nicht!
Gruss
Ja. Stimmt. Habe mich falsch eingelesen…
Durch die Rekuperation werden die Bremsen bei normaler Fahrt doch kaum benutzt. Muss man diese Bremsen aus Keramik auch zwischendurch freibremsen wie ihre Standard 0815 Kollegen aus anderen E-Autos?
Dadurch dass der E-Tron GT auch eher für hohes Tempo genutzt wird, dürfte die Nutzung der Bremse kein seltenes Gut sein.
@@AUTOHUBde davon gehe ich aus. 🙂
Trotzdem: rosten die im Zweifelsfall auch?
@@chk50 Ich denke schon, es ist eine Metallegierung und Metalle neigen zum Oxidieren an Luft und bei Oberflächenabrieb. Ist vielleicht nicht so heftig wie bei ner Stahlscheibe, aber Physik und Chemie kann auch da nicht einfach ausgehebelt werden, oder?
@@koolerperformer Ich lese mich gerade etwas durchs Internet und finde zu Keramikbremsscheiben immer in etwa folgenden Satz:
"Im Gegensatz zu den Graugussscheiben sind die Carbon-Keramik-Bremsscheiben als nicht metallischer Werkstoff komplett unanfällig für Salz und Korrosion. Durch den fehlenden Flugrost wird die Abrasion nochmal reduziert, was zu einer erhöhten Standzeit führt.
Im normalen Straßenbetrieb können damit leicht 300000 km bis 350000 km erreicht werden."
Immer wieder gut zu hören dass du technisch weisst wovon du sprichst! Danke für diesen Beitrag! 👍 Und ja Technik macht Bock!
Großartig, ich sehe sowas mit Begeisterung!
Gerne auch bei günstigeren Autos :D
Moin Habby,
gerne mehr Technikvideos, da kann man immer etwas lernen :)
Interessant, die Achsen sind also auch komplett gleich, wie beim Taycan. Deswegen fährt er auch so gut. Hast Du eigentlich die Erlaubnis von Audi, die Reifen runter zu machen?
Die Reifen waren weiterhin auf den Felgen.
Wenn du wissen willst, ob ich eine Erlaubnis habe, die Räder zu demontieren? Dann frage ich mich ernsthaft, was der Hintergrund dafür ist?
@@AUTOHUBde das war sicher sarkastisch ;-). Besser lässt sich ein Auto nicht verkaufen. Weiter so.
@@AUTOHUBde Naja, die Firmen wollen ja nicht, daß man an ihren Autos rumschraubt. War nicht negativ gemeint. Ich hätte mich vielleicht etwas genauer ausdrücken sollen, ich meinte natürlich Räder
Wenn du wüsstest man sonst noch alles mit „Testwagen“ macht. Das sind keine Vorführfahrzeuge aus dem Handel. Das sind „Testwagen“.
@@AUTOHUBde ich weiß, daß die hart rangenommen werden. Hab selber schon Pressefahrzeuge gesehen, die am Schweller aufgesetzt waren. Hab ja selbst Mal vor 10 Jahren bei Porsche in der Abteilung gearbeitet, wo die Pressefahrzeuge vorbereitet werden. Da hat man auch erzählt, daß es ein Journalist Mal übertrieben hat und das Ding gegen einen Baum gesetzt hat. Porsche hat dann wohl in der Redaktion angerufen und gesagt, der braucht nicht mehr kommen.
Ich bin mir nur nicht sicher, ob die Firmen etwas dagegen haben, wenn man am Auto, z.B. die Räder abschraubt.
Hauptsache ich sehe deine Backen. Der Rest ist mir egal 😀
Ein Brems LMA 😂😂😂
Du bist der beste.👍😁
es gibt Bremsscheiben aus Stahl mit Wolframcarbid Beschichtung - auf einer Carbon Bremsscheibe kann man das nicht auftragen.
Sagte ich Carbon? Nun. Dürfte klar sein, dass es kein Carbon ist..
Jaa, das ist voll geil!!
👍Interessiert mich sehr. 👍
Gerne mehr davon
🔝
Bremsleitung wäre das Wort gewesen😁...