ОАО Туполев, ЗАО Авиастар-СП, ЦАГИ - Браво!!!!!!!!!!!!! Сколько же совершенных линий в этом красавце. Культура проектирования и производства на высоте. Надеюсь полетать на нем в качестве пассажира.
Как выясняется, не умеем. Самолёт был нужен в 90-е. Сделали всего 80, а летало на тот момент половина в лучшем случае. А его аналог 757 - более тысячи бортов. И самое главное, дохлый ПС-90. Если пермяки так же проедят и ПД-14, то и МС-21 рискует кануть в лету.
Планер хороший. Самолет красивый. Ничего лишнего. Двигатели вполне себе, для Российских просторов. Наша марка. Что ещё для нус нужно. У нас все есть, только этим мало кто пользуется. Не логично, а значит и не понятно.
Если применить более современные материалы и технологии, а в дальнейшем и новые двигатели с авионикой, то получится не плохой современный авиационный парк, причем полностью из отечественных комплектующих. Это поможет промышленности выиграть время для производства новых современных самолетов.
Чувствуется сила. Хотя надо учесть, что борт пустой. Но 204-й и на полной загрузке радовал - летал я на таком несколько раз. Хорошая машина. К пилотам конкретно этого полета - я конечно понимаю - МАКС, выпонять требования ИКАО не надо. Но взлетать с taxi-light и с выключенными flight-light - ну это по-пацански. Нафиг тогда "такси" включали? А так молодцы - погоняли новую тушку хорошо. Дай Бог (про правительство промолчу), чтобы эта машина поработала в небе нашей Родины и за ее пределами. Светлая память академику Туполеву.
Дело не в самолёте, а в обслуживании и квалифицированных лётчиках. Когда последний раз упал Российский самолёт по причине конструкционного дефекта(ошибке в конструкции заложенной при проектировании самолёта)? К слову в России в последние несколько лет были аварии с боингами.
да не в самолетах дело, а в человеке. щас катастрофы происходят только исключительно по человеческому фактору. уже все косяки на всех самолетах исправили все что можно только!
Большинство аварий - человеческий фактор, хотя бывают и неисправности технического характера, например, проблемы с датчиком скорости. Пилотов обучают распознавать такие ситуации, но как видим, не всегда им это удается.
@@alext777 , ну я бы это больше назвал бы ошибкой в конструировании, нежели технической неисправностью. Техническая неисправность - тоже человеческий фактор, халатность инженеров и механиков. Забыли отремонтировать что-нибудь на самолёте, самолёт с этой неисправностью взлетел и потом чрезвычайная ситуация
Tu-204 is a story of maybe most ill-luck airliner. Bautiful and well designed and well-made plane with economic PS-90 engines, but it coldn't come in worse time than just before dissolution of Soviet Union. That's what prevented this plane's mass production and spreading through the world (political reasons, loss of industrial base and so on). Producing still continues, but only in very limited numbers (the highest production was in 2008, 10 planes was built that year, now it is about 1 or 2 planes per year).
Если бы не 90-ые, такие какими мы их помним, думаю вариант 204 СМ появился бы задолго до МС-21, лет за 15. А так поздновато конечно, хотя выглядит супер. Кто знает его расход в сравнении с Airbus 321?
ПС90А2 - новые двиглы ? С каких перепугов? Циферка "2" в названии ни о чем кардинальном не говорит. Чуть повысили топливоэффективность и ресурс. И где, что новое ? Согласен самолет достаточно неплохой и надо было бы его серийно делать уже вчера....
Ту 204 самолёт хороший, российские пилоты одобряют , восхваляют . производится с 1990 года , на данный момент произведено 85 единиц , разработана современная модификация Ту 204 см ,и пускай производится , а что говорят поздно , все это брехня!!! К черту боинги , эрбасы !!!
***** выглядит он конечно не очень, я согласен, но начинка в нем на уровне, да и дизайн может еще не окончательный, конкуренцию он выдержит в первую очередь по цена-качество, как это было в СССР. Суперджеты уже начинают разбирать как горячие пирожки, начало положено, а дальше дело времени.
нет!на самом деле!все хорошо, но на фоне неба не понятно как он в пространстве изменяет свое положение..действительно было бы не плохо , если б он на фоне чего то помимо неба был снят - так понятнее и ,как мне кажется, интереснее смотреть было бы..извините если что не так...
Планер ну очень сильно похож на а321. Все это доказательства того, что в большом расчёте двигатели решают - быть самолёту эффективным или никому не нужным вечно стоящим на ремонте и обслуживании.
У него левое крыло не от этой модели !! это только Русские могут так зделать, украсть не то что нужно, но все равно использовать по назначению, самолет хорош и все бы на нем летали если бы его не делали в Росии.
Почему из левого двигателя Копоть, был сам на МАКС-2013, однако не понравился мне он из-за копоти из двигателя.... тот же 380-ый и тише и копоти нема.... что за нахрен! Имхо если хотят поднять авиапром то надо теперь объединять усилия а не сраться по поводу и без!!!. Или же начинать конкурировать, опять воссоздавая все КБ!!! Проезжая на станцию с раменского мимо КБ Ильюшина заметил серое и заброшенное... где качественно новый уровень развития Авиапрома ??!!!
Any Vaas des Jenguis Во-первых, я вам не "чувачок", вернулись с мест лишения свободы, так будьте же культурны :) Во-вторых, про здания КБ Ильюшина я писал исключительно из того что видел сам. В-третьих, где я писал что я эксперт ? В-четвертых, про ОАК я в курсе, однако то что вижу своими глазами о том и говорю. И пожалуйста, будьте так любезны, впредь не писать в таком тоне :) П.с.: Летел я однажды на ТУ204-200, странный аппарат, летит шустро, но вот в салоне как-будто стадо баранов возили, просто жалко, что салон так быстро убили.
Побольше бы таких самолётов Ту 204 производили бы. Потому что этот самый любимый для нас самолёт!
Говорят,что Ту-214 будут производить еще до 2030,и с 2023 будут поставлять Red Wings и Аэрофлоту
Красивый и вполне современный самолёт!
Невероятно обидно, что их так мало производят...
Молодцы наши конструкторы .спасибо ВАМ
Ту-204 СМ не производят от слова совсем. У него импортная кабина. А военным и СЛО такие излишества не нужны.
Год 2022 мир перевернулся, пришло твоё время ту204см и ту 214, ну и мс21-300, дай бог поднять нашу гражданскую авиацию
Просто самолет, ничего лишнего. Красота в простоте.
Красавец лайнер! Поставить на них ПД-14, новую авионику и в путь!
Ай! Какая красота, господ !!! Видео супер!!!
Beautiful plane, Ps90A Amazing sound.
Lindo avião. Engenharia Aeronáutica Russa têm grandes contribuições para ciência e a tecnologia da aviação. Saudações do Brasil.
Мне на МАКС он понравился как ни странно именно благодаря простой окраске, ну и конечно удлиненным крылом и фюзеляжем. очень цельный образ
Gorgeous piece of technology! Thanks for showing!
C'est un bel avion! bravo Tupolev!
ОАО Туполев, ЗАО Авиастар-СП, ЦАГИ - Браво!!!!!!!!!!!!! Сколько же совершенных линий в этом красавце. Культура проектирования и производства на высоте. Надеюсь полетать на нем в качестве пассажира.
Отличный самолет. Умеем делать!
Как выясняется, не умеем. Самолёт был нужен в 90-е. Сделали всего 80, а летало на тот момент половина в лучшем случае. А его аналог 757 - более тысячи бортов. И самое главное, дохлый ПС-90. Если пермяки так же проедят и ПД-14, то и МС-21 рискует кануть в лету.
Gran aeronave. Ojalá tenga mayor mercado en América Latina. Saludos desde Argentina
Красавец!!! Большое спасибо зо видео!!!0
Отличная сьемка - крупным планом. Тяжело обьект удержать, а ведь получается!
Nice plane for a great price. I wonder why airlines are not buying more of them. Very cool airliner, very similar to a 757.
What a pretty airplane!
very short takeoff for a superb aircraft ... waoo his nose rose like a fighter plane !!! this plane can probably takeoff a large aircraft carrier.
2023...год. актуальненько ...было б полетать на нём
Precious machine, we need this ones in america, i think tu-204CM means "composite materials", thats very good, i love tupolevs
Планер хороший. Самолет красивый. Ничего лишнего. Двигатели вполне себе, для Российских просторов. Наша марка. Что ещё для нус нужно. У нас все есть, только этим мало кто пользуется. Не логично, а значит и не понятно.
Merci !
красивая птица
Если применить более современные материалы и технологии, а в дальнейшем и новые двигатели с авионикой, то получится не плохой современный авиационный парк, причем полностью из отечественных комплектующих. Это поможет промышленности выиграть время для производства новых современных самолетов.
нормальный лайнер и так...
Wow. That plane is magnificent. Tupolev should focus on the engines though. Go far as they can to make it so fuel efficient like An-148 and An-158.
Bravo touplev professionnel quel talent onavonce
Чувствуется сила. Хотя надо учесть, что борт пустой. Но 204-й и на полной загрузке радовал - летал я на таком несколько раз. Хорошая машина.
К пилотам конкретно этого полета - я конечно понимаю - МАКС, выпонять требования ИКАО не надо. Но взлетать с taxi-light и с выключенными flight-light - ну это по-пацански. Нафиг тогда "такси" включали? А так молодцы - погоняли новую тушку хорошо. Дай Бог (про правительство промолчу), чтобы эта машина поработала в небе нашей Родины и за ее пределами. Светлая память академику Туполеву.
Дело не в самолёте, а в обслуживании и квалифицированных лётчиках. Когда последний раз упал Российский самолёт по причине конструкционного дефекта(ошибке в конструкции заложенной при проектировании самолёта)?
К слову в России в последние несколько лет были аварии с боингами.
+DeathtoJapanLOL Исследуйте вопрос. Самые падающие самолеты, это Боинги.
да не в самолетах дело, а в человеке. щас катастрофы происходят только исключительно по человеческому фактору. уже все косяки на всех самолетах исправили все что можно только!
Большинство аварий - человеческий фактор, хотя бывают и неисправности технического характера, например, проблемы с датчиком скорости. Пилотов обучают распознавать такие ситуации, но как видим, не всегда им это удается.
@@alext777 , ну я бы это больше назвал бы ошибкой в конструировании, нежели технической неисправностью. Техническая неисправность - тоже человеческий фактор, халатность инженеров и механиков. Забыли отремонтировать что-нибудь на самолёте, самолёт с этой неисправностью взлетел и потом чрезвычайная ситуация
Хорош, красавец!!!
Tu 204 CM is modernised and eveything is upgraded that good. Now mass production need
Шикарный самолет. Необходима серия для Аэрофлота именно в этой модификации а не ту 214
Tupolev GO !
Вот и пришло время вернуться.
Уже запущено производство 20 ти бортов Ту 214.
Нашу гражданку надо восстанавливать.
Gorgeous bird!!! Tks Ty!!!
Красивый Альбатрос...
Вот действительно красавец, а не высосанные из пальца суперджеты и эмэсы..
Tu-204 is a story of maybe most ill-luck airliner. Bautiful and well designed and well-made plane with economic PS-90 engines, but it coldn't come in worse time than just before dissolution of Soviet Union. That's what prevented this plane's mass production and spreading through the world (political reasons, loss of industrial base and so on). Producing still continues, but only in very limited numbers (the highest production was in 2008, 10 planes was built that year, now it is about 1 or 2 planes per year).
cant understand why Airlines dont buy it
Very valid point. Same story with IL-96, which first flew well before Airbus 340 (in 1988 actually), but never went into mass production.
Неудачливый может быть по тому что основателей Туполева и Костикова( Левченкова) не стало, а желающих ставить препоны не перевелось.
Тушка, покатай меня пожалуйста! Просто оцепенел на время видео.
Я за !!!
Сейчас бы пригодился. Всё лучше чем 214.
Great video
В каком году Ту 204 СМ вылетел со своего гнезда?
29 декабря 2010
Good job.
u russkix samolöti super. tolko w strane bespredei i korupzia
КРАСАВЕЦ!!!
- и почему их не сделали уже несколько тысяч?
Современный хороший самалет Незнаю почему его не заказывают 😡. Кто то специально рушит отечественный продукт не допускают наши самалеты.
Ahead of its time
Если бы не 90-ые, такие какими мы их помним, думаю вариант 204 СМ появился бы задолго до МС-21, лет за 15. А так поздновато конечно, хотя выглядит супер. Кто знает его расход в сравнении с Airbus 321?
Больше намного, 3500 в час, у А321, 2700 где то. У А321 нео еще меньше. ПС90 старый двигатель, чудес не бывает
@@АлександрЕрмолаев-о3н да и позхуй , что 200 пассажиров за 4 литра кероса не могут заплатить?
@@badrikish ты дурак? Билеты итак стоят пздц как дорого🤦♂️
ждем его
Waaw we should have one 😍🤩😘
ПС90А2 - новые двиглы ? С каких перепугов? Циферка "2" в названии ни о чем кардинальном не говорит. Чуть повысили топливоэффективность и ресурс. И где, что новое ? Согласен самолет достаточно неплохой и надо было бы его серийно делать уже вчера....
эх, жаль что убили машинку наши западники любимые
Так производите в конце концов!!!
8 лет и вспомнили..
Вкладываться едлать - вот бери летай! Стоит 70 лямов - конкуренты в полтора раза дороже!!!
Ту 204 самолёт хороший, российские пилоты одобряют , восхваляют . производится с 1990 года , на данный момент произведено 85 единиц , разработана современная модификация Ту 204 см ,и пускай производится , а что говорят поздно , все это брехня!!! К черту боинги , эрбасы !!!
Реверса нет что ли у него?
Артур Сафиуллин реверс есть, просто полоса длинная, можно и без реверса
И всё же непонятно премьер министра-вместо того что бы поднимать нашу авиацию и вкладывать в то что есть-в какой то суперджет денег навпихивали.
is this the one they called "The Plastic Fuselage" and "shrunken seats" to accommodate more passenger hmm sounds like max profit.. lol
У нас отличные конструктора и инжинеры в авиастроении, но вот дизайнеров пожоже нет... Выглядит, как самолет из 70х...
***** выглядит он конечно не очень, я согласен, но начинка в нем на уровне, да и дизайн может еще не окончательный, конкуренцию он выдержит в первую очередь по цена-качество, как это было в СССР. Суперджеты уже начинают разбирать как горячие пирожки, начало положено, а дальше дело времени.
Ты прав это копия Боининг 757 70х годов.
Harrison Ford это абсолютно не копия Боинг 757.Разные сечения,разные крылья
Главное - не дизайн, главное - качество, экономичность и долговечность!
@@АлександрЗемляков-в3л вы все правильно сказали!
Ну движки поставте импортные и не парьтесь с Суперджетами.
Туполев + Соловьёв
нет!на самом деле!все хорошо, но на фоне неба не понятно как он в пространстве изменяет свое положение..действительно было бы не плохо , если б он на фоне чего то помимо неба был снят - так понятнее и ,как мне кажется, интереснее смотреть было бы..извините если что не так...
Ну нечего особенного обычный самолет вот насколько он надежен это вопрос
KPYTO.................:)
даёшь национализацию ЦБ!
Даёшь российскую авиацию!
Уже началось все это
Млять почему он еще не летает !!!!!
Потому что чиновникам занесли за последние 20 лет столько бабла из боинга, что они маму родную продадут.
Он и есть из 70-80-х, а самолет интересный, только вот будет ли у него будущее??
Боинг 737 из 60х и ничего до сих пор производится. А320 тоже из 80х
Первый полёт 1987 год
почему сделали двигатели под крылом, теперь уже не приводниться при такой конструкции...
Планер ну очень сильно похож на а321. Все это доказательства того, что в большом расчёте двигатели решают - быть самолёту эффективным или никому не нужным вечно стоящим на ремонте и обслуживании.
шумный
У него левое крыло не от этой модели !! это только Русские могут так зделать, украсть не то что нужно, но все равно использовать по назначению, самолет хорош и все бы на нем летали если бы его не делали в Росии.
Почему из левого двигателя Копоть, был сам на МАКС-2013, однако не понравился мне он из-за копоти из двигателя.... тот же 380-ый и тише и копоти нема.... что за нахрен! Имхо если хотят поднять авиапром то надо теперь объединять усилия а не сраться по поводу и без!!!.
Или же начинать конкурировать, опять воссоздавая все КБ!!! Проезжая на станцию с раменского мимо КБ Ильюшина заметил серое и заброшенное... где качественно новый уровень развития Авиапрома ??!!!
Ильюшин на Ленинградском проспекте сидит. Ничо там не заброшено.
Any Vaas des Jenguis
Во-первых, я вам не "чувачок", вернулись с мест лишения свободы, так будьте же культурны :)
Во-вторых, про здания КБ Ильюшина я писал исключительно из того что видел сам.
В-третьих, где я писал что я эксперт ?
В-четвертых, про ОАК я в курсе, однако то что вижу своими глазами о том и говорю.
И пожалуйста, будьте так любезны, впредь не писать в таком тоне :)
П.с.: Летел я однажды на ТУ204-200, странный аппарат, летит шустро, но вот в салоне как-будто стадо баранов возили, просто жалко, что салон так быстро убили.
iQQator Это интернет, чувак. Тут и нах*й послать могут))
Думаю копоть идёт из за пиковой мощности движка, на малой высоте движки работают на пределе в режиме от 50% до 100% постоянно
@@alexgame4297 Но стоит отметить что летит он хорошо :)
Проблема, двигатели пд436 выпускает Украина мотор Сич. Из-за санкций других не купить, своих нет. Планер не самое важное в производстве
Пд14 и 18 лучше
Я за!!!