Très bonne machine moi qui vient d'une Honda cbfn 600 , et ayant acheter une bandit 650s ABS je suis étonner du confort et de la consommation ses vrai un poil plus lourde que le Honda le reproche que je peut lui faire ses le frein arrière sa freine pas terrible mais enfin le frein moteur compense....et génial votre essai continuer comme sa....
Heeeeuuuu, 250 kg c'est un peu exagéré les gars. Le N fait 238kg tous pleins faits et avec le pot d'origine (je gagne 3kg avec un leo vince SBK One). Je pense pas qu'une bulle rajoute 12 Kg. A moins que je me trompe :).
Le couple c'est la force que le moteur peut transmettre lors d'un mouvement de la bielle... à différentier avec la puissance qui est un rapport entre le couple et la vitesse de rotation du moteur... En vulgarisant : Une moto coupleuse comme un bicylindre donne une forte accélération et une moto puissante comme un 4 cylindre atteindra des vitesses plus élevées...
Je garde un très bon souvenir de cette moto^^ Passe partout entre les voitures quand on a un bon équilibre, sonorité exceptionnelle et j'en passe... J'aurais apprécié un peu plus de couple à bas régime... comme la Tiger... j'aime bien lever ma moto de temps en temps (sur terrain privée) pour évacuer un peu la pression :D , ce qui est plus difficile avec la bandit (sans avoir insisté !) J'ai hâte de remonter dessus ^^ mais moins sur Bruxelles... trop de feux rouges et de flash...
Merci beaucoup ! Je précise qu'après 450 km en une journée j'avais les couille en miettes ! il faut en tenir compte c'est moins confortable qu'un trail... pour le dos aussi ! Mais quel plaisir auditif ^^
Pour moi il n'y a pas de différence entre 140 et 92 à partir du moment où on est en infraction en moins de 3 secondes avec la bandit et 2 secondes avec la Zx9r... Mais j'admets qu'il faudra un plus grand effort pour se contrôler sur une telle cylindrée ;-)
les suspensions trop dures pour toi... je les trouves trop molles !!! pas assez dure pour la vraie attaque .... puis pour la polyvalence... essaye seulement de reprendre en 6 eme (5 eme pour ta transalp) a 30 kmh sur ton bi .... mais bon... comme disait un grand sage, la meilleure moto c'est celle qu'on préfère.... tout le reste n'est que mauvaise foi !!! ; p
Merci est-ce que les infos que je donne sont utiles pour vous ? Quelle info voudriez vous recevoir de tels essais ? (sur terrain privé et la voie public) Ainsi j'adapte mes prochains tests !
T'es trop grand!!! La bulle est juste parfaite surtout quand on passe d'une nake comme la xj6 à une semi-carénée :p. Concernant la maniabilité je la trouve très correct, le poids de l'engin se fait vite oublier. Mais alors ce pot......quel son!!!! :D
Pour être honnête... après des tests sur BMW, Triumph, Susuki et bientôt Yamaha et KTM notre transalp elle fait petite figure... MAIS la Transalp est polyvalente ! Elle est robuste et relativement peu gourmande ! (moins de 5 litres au 100) Elle a du couple et une puissance raisonnable... L'entretien n'est pas trop compliqué si on est patient... Bien sûr j'aimerais bien changer pour une Triumph Tiger 800CX mais on se doit de rester raisonnable... Mais dans maximum 3 ans je change de moto ! ;-)
Je dis qu'une chose vite les vacances pour faire d'autres tests avec la Fazer, la R1, KTM 990, ... et remettre mes fesses sur cette bandit à l'occasion !
![[Review] SUZUKI BANDIT 650](/img/n.gif)
Très bonne machine moi qui vient d'une Honda cbfn 600 , et ayant acheter une bandit 650s ABS je suis étonner du confort et de la consommation ses vrai un poil plus lourde que le Honda le reproche que je peut lui faire ses le frein arrière sa freine pas terrible mais enfin le frein moteur compense....et génial votre essai continuer comme sa....
Heeeeuuuu, 250 kg c'est un peu exagéré les gars. Le N fait 238kg tous pleins faits et avec le pot d'origine (je gagne 3kg avec un leo vince SBK One). Je pense pas qu'une bulle rajoute 12 Kg. A moins que je me trompe :).
Le couple c'est la force que le moteur peut transmettre lors d'un mouvement de la bielle... à différentier avec la puissance qui est un rapport entre le couple et la vitesse de rotation du moteur...
En vulgarisant : Une moto coupleuse comme un bicylindre donne une forte accélération et une moto puissante comme un 4 cylindre atteindra des vitesses plus élevées...
Je garde un très bon souvenir de cette moto^^ Passe partout entre les voitures quand on a un bon équilibre, sonorité exceptionnelle et j'en passe...
J'aurais apprécié un peu plus de couple à bas régime... comme la Tiger... j'aime bien lever ma moto de temps en temps (sur terrain privée) pour évacuer un peu la pression :D , ce qui est plus difficile avec la bandit (sans avoir insisté !)
J'ai hâte de remonter dessus ^^ mais moins sur Bruxelles... trop de feux rouges et de flash...
Merci beaucoup !
Je précise qu'après 450 km en une journée j'avais les couille en miettes ! il faut en tenir compte c'est moins confortable qu'un trail... pour le dos aussi !
Mais quel plaisir auditif ^^
Une bandit ya que ça de vrai :P
Puis avec le Akra
Pour moi il n'y a pas de différence entre 140 et 92 à partir du moment où on est en infraction en moins de 3 secondes avec la bandit et 2 secondes avec la Zx9r... Mais j'admets qu'il faudra un plus grand effort pour se contrôler sur une telle cylindrée ;-)
les suspensions trop dures pour toi... je les trouves trop molles !!! pas assez dure pour la vraie attaque ....
puis pour la polyvalence... essaye seulement de reprendre en 6 eme (5 eme pour ta transalp) a 30 kmh sur ton bi .... mais bon... comme disait un grand sage, la meilleure moto c'est celle qu'on préfère.... tout le reste n'est que mauvaise foi !!!
; p
Merci
est-ce que les infos que je donne sont utiles pour vous ?
Quelle info voudriez vous recevoir de tels essais ?
(sur terrain privé et la voie public)
Ainsi j'adapte mes prochains tests !
T'es trop grand!!! La bulle est juste parfaite surtout quand on passe d'une nake comme la xj6 à une semi-carénée :p. Concernant la maniabilité je la trouve très correct, le poids de l'engin se fait vite oublier. Mais alors ce pot......quel son!!!! :D
superbe machine, rien à dire.
Prix accessible en occasion. Juste un peu lourde
De 85 à nonente deux chevaux ! Ça c'est un belge, UN VRAI !! ( désolé pour l'orthographe moi je ne suis pas un Belge :p)
Excellente vidéo ! BRAVO 😄
Pour être honnête... après des tests sur BMW, Triumph, Susuki et bientôt Yamaha et KTM notre transalp elle fait petite figure...
MAIS la Transalp est polyvalente !
Elle est robuste et relativement peu gourmande ! (moins de 5 litres au 100)
Elle a du couple et une puissance raisonnable...
L'entretien n'est pas trop compliqué si on est patient...
Bien sûr j'aimerais bien changer pour une Triumph Tiger 800CX mais on se doit de rester raisonnable...
Mais dans maximum 3 ans je change de moto ! ;-)
Je pense qu'il manque un petit tour en statique pour bien montrer les différentes options.
Salut !!
ça serais pour savoir la référence des rétroviseur
ps : le petit test étais parfait !! continu comme ça ça gère !!
Un grand biesse de 1,98m serais bien dessus ? ;) (pliage des genous, hauteur de selle,...)
Belle vidéo comme d'habitude et biens tes commentaires sur cette moto ;-)
On ne change pas une équipe qui gagne ! Je fais pourtant des efforts mais c'est difficile :-)
Allez bonne route !
V
tres bon test merci RB4L
Je dis qu'une chose vite les vacances pour faire d'autres tests avec la Fazer, la R1, KTM 990, ... et remettre mes fesses sur cette bandit à l'occasion !
nice très chouette test ! :D
Moi jai le 650 n je suis ravis.
j'ai une question qu'on est vous allez au mans (avec floflospeed24) pour les 24h du mans ?
i liiiiiike !
: D
Je me renseigne et je reviens vers toi avec l'info !
Salut, pouvez vous reformuler la question ?
Salut, je voulais te demander si tu dirais les mêmes commentaires sur une bandit N ou il y a d'autres différences que le look?
L'absence de bulle... on prend tout dans la gueule et le vent est très vite insoutenable sur autoroute...
Moi jai le N franchement le vent ne me gene pas,a moins quon fasse des grosses pointes je pense
Tres bon test ;)
Merci !!!!
ouais mais lui il a pas une naked, mais une transalp avec une bulle au moins aussi grande que lui... et merci pour mon pot !! : )
c'est quoi le couple ? O-O
ta pris la moto a julien nan ?
Exact ^^
normal je kiff vos video a toi julien floflo et john shepard mais lui et de france
moi, ma(vieille) gsf de 2005 204 klg a sec!!!
ok à 2:16 les gens assis sur le rond point