Maniabilité Moto : Entraînement à virer et tourner sous la pluie en GSXR1000
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- Опубліковано 24 чер 2021
- Si vous aussi vous souhaitez être plus à l'aise dans les demi tour, en épingles, ou prise d'angle en virage, ou tout simplement, apprendre une autre manière de piloter, c'est par ici :
antipilotedelignedroite.fr/fr...
English Version here: • Lean and turn skills: ...
Session de jeux où la pluie s'est invitée, alors on en a profité pour s'entraîner du coup :)
Au programme, inclinaison, freinage sur l'angle, demi tours rapides... - Авто та транспорт
Super, comme d’hab.
Ces vidéos permettent de mettre en exergue la seule valeur qui nous permet de rester vivant ,surtout à moto, l’humilité.✌️🤟
Merci :) l'humidité ou l'humilité ? ;)
@@AntiPiloteDeLigneDroite dans les deux, rester cool 😎😂
impressionnant, surtout sur la pluie, quelle maîtrise!
Merci, c'est sympa :)
Impressionnant, avec ce style de machine - et sous la pluie. Ca doit demander des heures d'apprentissage, mais le jeu en vaut la chandelle. Maîtriser la moto à basse vitesse, ne faire plus qu'un, c'est vraiment cool. Bravo et merci à toute l'équipe d'APDLD, depuis toutes ces années. Continuez.
Merci :) on compte bien continuer, pas d'inquiétude à ce sujet lol
qu'a t il de spécial, ce rond point, de plus qu'une route mouillée? Et le fait que ce soit sur parking, ne change absolument rien aux techniques employées: j'utilise les mêmes sur route (quand j'y vais, en tout cas), sur lesquelles y aura aussi des gravillons, de l'eau, etc...
Ce seront les mêmes pneus, les même pressions (pneu dunlopp D212, pressions préconisées sur route), je vais pas changer de moto à chaque fois que je change d'utilisation.
Ce que je fais sur parking me permet au contraire d'être plus propre sur la route...
@Le Clé Pardon mais a voiture c'est une BM ?
C'est magnifique ça fait rêver..
Bonjour, toutes mes excuses, je viens de voir votre commentaire, je n'ai jamais reçu de notifications de UA-cam, et le vôtre comme beaucoup d'autre vient d'apparaître dans l'onglet "commentaires" de la chaîne...
Merci pour votre commentaire :)
Franchement, quelle maîtrise, respect !!! V à tous.
Merci :)
Rain: Am I a joke to you?! 😂
Great skills! Mad respect!
lol Thank you :)
Wahooo vivement que j'y arrive....je l'espère....❤❤❤❤ Vidéo géniale!! Merci
Merci à vous et bon entraînement alors :) au pire, n'hésitez pas à venir faire un stage chez nous ;)
@@AntiPiloteDeLigneDroite vous vous situez où ? Je vais voir sur internet c'est sûr que j'ai vraiment envie de vous rejoindre😘 je vais regarder ça....
On est sur Metz (pratique pour la pluie lol) :) si vous venez de loin, ou même si vous ne vous sentez pas de le faire avec votre moto, une moto est fournie par stagiaire lors du stage :) Nos infos ici :
antipilotedelignedroite.fr/fr/accueil/
Qu'un seul mot bravo !
Merci :)
Great skills man!!
Thank you, man :)
C'est beau cette maitrise! Propre et précis..Beaucoup et moi même aimerions venir a tes stages pour améliorer notre niveau en maniabilité mais la distance ne nous le permet pas toujours. Comme tu t'es si bien exprimé sur le fait que cette vidéo n'était pas un tuto, je trouve également dommage que tu ne donne pas d'indications pour pratiquer ces manoeuvres. Donner quelques clefs de base a notre communauté pour que nous puissions tester ! Et qui te dit que par la suite certains de nous ne serez pas prêt á progresser encore davantage par des tutos de qualité moyennant rétribution.
Bonne continuation..V
Merci, c'est sympa :)
Bin la plupart des concepts que j'utilisent sont déjà en vidéo, en fait... Après, c'est souvent au niveau de la maîtrise du corps que ça pose problème, surtout quand il s'agit de laisser tomber le regard...
Enfin, tout ceci prend du temps, et je ne suis pas youtuber à temps plein, j'ai un métier qui me prend beaucoup de temps, et aussi une vie perso à vivre :)
Balaise sur les 8! quelle maîtrise !..bon on attend la neige ...:-)
Merci :) lol mais qd y a neige, j'ai poney mdr
This is mesmerizing to watch. The technique and accuracy is non plus ultra.
Thank you :)
Belle technique, et impressionné par le grip ! Je m’entraîne également sur parking désert mais sur sec ! Je freine de l’arrière pour les manœuvres et demi-tours serrés mais je m’aperçois en regardant votre vidéo qu’en maîtrisant le frein avant, ça réduit l’empattement de la moto et ça permet de tourner beaucoup plus court. Je vais tester !
Merci :)
Oui, le frein avant sur ce genre de moto est presque obligé pour tourner court. J'ai fait une vidéo au sujet du frein, justement, je ne sais pas si vous l'avez vue ?
belle démonstration de maniabilité ! jamais je n'oserais mettre autant d'angle sur du mouillé ! lol V
Merci :) Et pourquoi pas ? ;)
Impressionnant,
Bravo Clément 👏✌
Mais une petite question : as-tu des pneus spécifiques (ce sont ceux d'origine ou tu en as changé) ?
Merci Christine :)
Ce sont des pneus hyper sport, Dunlopp D212. Ils ne sont pas spécialement prévus pour la pluie. Quant à la monte d'origine, je ne sais pas, je l'ai acheté d'occaz, et elle était en Pirelli super sport, mais j'étais pas fan du profil du pneu....
Bravo. Quelle maitrise! Plus de 20 ans de moto mais je suis incapable de faire ça. Je roule sous la pluie sans probleme mais avec une certaine retenue on va dire. Tu evites les bandes blanches, tu regarde le sol pour voir les beaux arc en ciel de gasoil huuum,tu penses au prix des pieces (carenages, ect...), du coup tu prends les rond point droit comme un i lol...
Merci :)
Ce qui m'aide à ne pas glisser, c'est de pouvoir diriger la moto sans appuyer sur le guidon...
Si on parvient à incliner la moto sans contre braquer, la roue avant pivote dans le sens du virage, et cette rotation créer une réaction au sol qui vient augmenter l'adhérence, en contrant la poussée que la roue exerce au sol.
Cette vidéo peut vous montrer l'influence de la rotation du guidon sur l'inclinaison et vis versa :
ua-cam.com/video/8yuZK_WpAOw/v-deo.html
Bienvenue au club 😂
Ça me donne vraiment envie de prendre des leçons mais il faut que je traverse la France d'ouest en est pour vous rejoindre 😏
Ca fait en effet une petite trotte :) mais on fournit les motos sur place, équipée de protections, pour toute la durée du stage ou en alternance avec la vôtre si jamais vous veniez avec.
Sinon, si vous trouvez une piste de travail par chez vous, on peut toujours voir pour organiser un stage chez vous, et venir aussi avec nos motos :)
Ca tombe bien il risque de pleuvoir ce week-end haha
Sérieux ? Doh! Lol
I have just read a comment below telling us the English version is coming next week! Thank you 🤗🤗👍
Yes, it will come next week, not enough time this week end, we went to Belgium for Moto Gymkhana :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite 👍
Merci pour cette vidéo. Ça donne envie de venir faire un stage !
Je serai curieux de savoir quelle est la taille des cercles, au début. Et à quelle vitesse vous tournez autour, approximativement. Merci !
Merci :)
Ils font 7m de diamètre, avec 2m entre les 2. Pour la vitesse, il m'arrive d'avoisiner les 34 km/h, mais ce qui compte dans l'exercice, ce n'est pas tant l'exercice, mais ce à quoi il sert, et ce qu'on y travaille.
Dans mon cas, je travaille sur la précision des gaz, et le travail du corps pour incliner sans aucune pression sur le guidon :)
Faut-il des pneus spécifiques pour prendre ce genre d'angle sous la pluie ? La pluie empêche-t-elle d'avoir ce genre d'angle dans un virage plus rapide (à 90 par exemple) ?
Pour le freinage dégressif sur l'angle, il faut du mordant quand la moto est droite et relacher en fonction de l'inclinaison ou les freins (frein arrière uniquement ?) sont à prendre pendant la prise d'angle ?
Merci pour ce contenu, je suis vos vidéos depuis bien longtemps, mais là je viens d'avoir mon permis et pour l'instant je suis un bon pilote de ligne droite :'(
J'utilise des dunlopp D212, aux pressions normales et aux tailles normales...
Pour les freins, j'ai fait une vidéo spécifique pour cela, je ne sais pas si vous l'avez vue ? Le frein avant permet de modifier la géométrie, et donc de rendre la moto plus maniable, mais il faut savoir freiner dégressivement, et sans contraindre le guidon :)
Enfin, ce genre de manière de piloter réduit les appuis au sol pour justement moins glisser. A plus grande vitesse, ça marchera aussi, vu que le rayon du virage sera plus large, donc moins contraignant.
😱😱🥇🏆🥇👍💪
Merci :)
Quand tu dis filet de gaz tu maintiens le régime moteur à combien de t/minute quand tu tournes ?
Houlà, pas la moindre idée, car ça dépend de ce que je veux comme rotation du guidon... si je veux qu'il tourne plus, je dois ralentir davantage, et si je veux qu'il tourne moins, je dois accélérer davantage, tout en tenant compte de mes capacités à incliner sans contrer le guidon :)
how you the really tight turn you step the brake front and back how you do it ? ca you explain please thanks i am learning? i have 1000cc kawa zx10r
The answer is too long for a short text, sorry... many tips can be found thanks to lot of previous video on my youtube channel :) And if it is not enough, you can join us to do a training course :)
Hey man, Amazing skills!
Could you explain you'rre head turn technique when you do a U-turn?
Thank you mate!!
Thank you :)
It is not easy to explain lol First, it helps to have good sensation (not be affraid of falling) if your head stays Horizontal, even if your body leans. More over, not looking helps to start the curve with no apprehension of speed or radius. Then, I don't try to turn fast or tight. I just lean and brake focusing on sensations, then I have less risk to slide, as I don't fight with the bike, and so, with the tyres :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite awesome thank you so much for your reply! I will try this and keep practising. Thank you! Stay safe🤙
It would be nice to have a English version too 😊
It will come next week :)
Thanks 😊👍
Je serais curieux de voir sur parcours lent , merci
Que souhaiteriez vous voir sur un parcours lent ??
C’est très impressionnant.
Je comprends juste pas comment on peut tourner de même sous la pluie x) Je roulais en circu (Moto-ecole) et le gars avec moi à pris un rond point à 10-15km/h et la moto (kawa z650) a juste glissé et lui avec du coup x) heureusement il n’a rien eu. Mais la route était propre donc on ne comprend pas trop. J’aimerais pouvoir tourner comme cela jeudi lors de mon exam plateau que je vais passer sous la pluie haha.
Merci :)
C'est surtout une question de pilotage. Dans ce que je fais, j'essaie de ne pas contraindre la moto, mais je ne fais pas ça que sous la pluie, je conduis en respectant la géométrie et la physique de la moto pour exercer le moins de contraintes possibles sur les pneus, ce qui fait que la moto ne glisse pas :)
J'espère que le plateau c'est bien passé ?
Il faudra que j’essaye une fois 🤣
Plateau impecc je l’ai eu et 7 jours plus tard j’ai passé l’examen sur route je l’ai eu avec 27 sur 27 points. Je suis officiellement une pilote !
We couldn’t have this with English captions could we? 🙏
At least, here it is :)
ua-cam.com/video/snKjUQ8Cw6k/v-deo.html
Bonjour 👋
Quel pneus tu utilises et à quelle pression stp?
Bonjour, ce sont des Dunlopp D212, à pression recommandée pour la route (2,5 et 2,9)
Guidon droit sur une sportive ça doit être sympa pour la maniabilité , bravo
Merci :)
A ceci pres que ce n'est pas 1 guidon droit, mais des bracelets rehaussés: la largeur est de 60cm contre 70 cm sur 1 droit...
Et comme vous pouvez le constater dans la partie 3 de cette autre vidéo, même 1 sportive full stock est maniable (heureusement lol) :
ua-cam.com/video/6zl2aQX8Lto/v-deo.html
Bonjour es que sa fonctionne en scooter de tourner comme sa sous la pluie sans perdre l'avant ? Il faut peut-être plus tourné au déhanché genre s'incliner sans vraiment utiliser le guidon sans vraiment le solliciter? Car j'ai deja chuté sous la pluie étant plus jeune en 50cc je suis moin confiant du coup dans un rond point ou boucle d'entrée/sortie d'autoroute
Bonjour, oui, ça fonctionne quelque soit la moto... après, il faut réussir à incliner sans contrainte (ce qui veut dire être patient et gérer l'inclinaison dans la durée, ainsi que l'allure)
@@AntiPiloteDeLigneDroite bonjour merci de votre réponse oui jarrive a incliné sans contraintes jarrive a prendre des virage (en descente vu que je suis en scooter) sans les main comme vous faite.... mais mon pneu arrière n'est pas efficace jen ai fait les frais hier matin plus de peur que de mal😅 pas quil sois usée mais c'est une marque inconnue au bataillon 😅
👍💯👏👏👏👏👏👏🙏😉
Thank you :)
Félicitations .... des sous-titres en espagnol seraient super.
Merci :) déjà je galère en Anglais, l'Espagnol il faudra attendre encore un peu hélas :)
Please, make or show in a video the modifications made to the motorbike
lol only handlebar is modified: it is raised up clip on from ABM. Minimum idle is 2000rpm, tyres are Dunlopp D212, size 190 for rear, 120 for front, and pressure is the one recommanded by the builder. Stop steer, wheel base is stock...
You don't need to change the bike, you need first to fix the pilot :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite But you have anti crash mushrooms too?
Faites vous des stages de perfectionnement ?
Oui, plus d'infos ici :
antipilotedelignedroite.fr/fr/accueil/
@@AntiPiloteDeLigneDroite ok merci
Ca devrait être interdit de faire cela, en plus sous la pluie ;)
Bravo.
Merci :) cette machine me motive bcp, j'avoue
cette classe...je me sens comme une merde. j'aurais tellement peur de fauter à chaque instant sur des manoeuvres comme ça!
Merci, c'est gentil, mais ça s'apprend, si vous le souhaitez :) nous faisons des stages pour apprendre cette façon de piloter. Ce n'est pas un perfectionnement, au sens où vous allez y apprendre non pas une amélioration de ce que vous avez l'habitude de voir en formation, mais bien une autre approche, un peu comme si jusqu'à présent vous aviez pratiqué de la boxe, et nous allons vous apprendre le judo :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite ou êtes vous situé?
@@davidpasgoliath2673 Nous sommes sur Metz :)
Plus d'infos ici :
antipilotedelignedroite.fr/fr/les-stages-2/
@@AntiPiloteDeLigneDroite bordel on peut pas faire plus loin de chez moi, je suis a Pau lol
Tin moi des qu il pleut sur la route je deviens une tapette ... pourtant je sais que ça tien....🤷 ...
Je ne fais pas le fier non plus, pour être honnête, mais dans la mesure où je ne contraint peu les pneus, il n'y pas de risque de glissade :)
C'est sympa mais bon aucune explications précise ou détaillée... Bref une vidéo agréable mais inutile dommage
En même temps, ce n'est pas un tuto ;)
T explique rien. Aucun intérêt cette vidéo. Te regarder tourner…
En même temps, ce n'est pas un tuto, à quel moment as tu vu "comment faire" ou "tuto" ?
C'est juste pour montrer que c'est possible. Par contre, cela ,ne demande pas 3 tips magiques, mais une refonte complète de sa manière de faire, ce que les autres vidéos plus pédagogiques essaient de faire, ainsi que les stages que nous proposons.