Malowania bardzo ladne, znacznie ciekawsze niz te matowe, szare lub czarne smutne szosy. Gdyby byla ciekawa oferta, chętnie bym kupil coś, co nie jest popularne na ulicach. Powodzenia!
Super. Trzymam kciuki za Twój rozwój. Nie zapominaj tylko , że microbrand to również osobowość właściciela i ta powinna być bardzo widoczna z początku. Pozdrawiam 🖐️😊
Ciekawe. Mam Carbonde 696 od Krossa i jak na razie nie moge sie czepiać, a alu ramy 6.0 moglem i to mocno. Jakaś "budżetowa" maszyna na Apex Axs, kolach typu gr531+dt350 i mostkirm 60mm... Rozważyłbym. Tak czy inaczej powodzenia w projekcie.
Miałem okazję przetestować Raccona po bezpośredniej przesiadce z Orbea Terra karbon. Raccon jest szybszy, sztywniejszy, bardziej reaktywny. Przy tym samym rozmiarze opon 48mm Raccon ma większy zapas miejsca na błotko więc na duży plus. Wspieram projekt i trzymam kciuki bo rower jest na prawdę konkretny 👌
Kolega prawie wszystko powiedział. Rower budzi moje zainteresowania, gdyż obecnie jestem przed decyzją kupna nowego gravela. W związku z powyższym mam kilka pytań. Czy rower był testowany na grupie Shimano GRX 1X12? Czy w takiej konfiguracji była zachowana linia łańcucha oraz współczynnik Q? Czy prezentowana rama będzie kompatybilna z nowym rozwiązaniem od Shimano 1-2x13? Jak przedstawia się sztywność ramy oraz jak tłumi drgania czy nierówności? Mnie interesuje zakup pełnego frameset-u na grupie GRX, koła miałbym własne, ale przy dobrej ofercie mogę skusić się na tzw. systemowe. Czy obecnie jesteś w stanie podać cenę samej ramy?
"Jak przedstawia się sztywność ramy oraz jak tłumi drgania czy nierówności?" To jest niemierzalne, nie ma żadnych standardów/skali w branży rowerowej która by określała coś takiego jak sztywności ramy. Do tego dochodzi 'subiektywność', np. przy naciśnięciu w korbę (przeniesienie mocy) dla jednego będzie sztywne dla innego miękkie dlatego takie pytanie nie ma sensu. Tłumienie drgań, nierówności? Bitch please.. zależy jakie koła, opony, siodełko, mostek, kierownice założysz ;] Karbon stosuje się w rowerach ze względu na relację wagi do sztywności, po to by efektywnie przenosić moc z nogi na korbę i by rower był możliwe jak najlżejszy a nie po to żeby łowełek był wygodniutki,mięciutki na wybojach. Dla tych co łudzą się jeszcze w jakimś stopniu że gravelem może zapierniczać po największych wyrypach niczym mtb, producenci robią takie wynalazki jak kingpin w cannondaleu czy pseudo dampery jak w specu.. wg mnie nie tędy droga ale co kto lubi..
@@jerryofthebikes Oczywiście jest dużo zasadności w Twoim opisie. Niemniej, da się stwierdzić jakie jest przełożenie mocy na zachowanie ramy - da to się odczuć. Coś musi "puścić", tzn. ugiąć się, koła lub rama. Miałem już do czynienia z kilkoma ramami i wiem, kiedy rama "pływa", a kiedy jest w miarę sztywna i dobrze przenosi moc płynącą z korby. Koła, kierownica i sztyca mają swoją rolę do spełnienia, ale doświadczony kolarz jest w stanie wyczuć zachowanie ramy na obciążenia i warunki drogowe. Jeżeli ktoś decyduje się na sprzedaż rowerów (ram), to powinien umieć na to odpowiedzieć, powinien umieć zdefiniować charakterystykę ramy. W filmie nie było mowy o rodzaju karbonu użytego do produkcji ramy. Sama ta informacja wiele by już powiedziała, czy mamy do czynienia z ramą, do produkcji której użyto materiał z przewagą tzw. karbonu 4K, czy raczej tego uboższego w włókna z przewagą żywicy. W każdym razie jestem przed decyzją, a efekt końcowy będzie zależał od uzyskanych informacji i testu roweru - jeżeli będzie to możliwe. Generalnie mam ograniczone zaufanie do domorosłych chińskich czy tajwańskich produkcji. Szukam gravela, który an wiele będzie mi pozwalał, takiego uniwersalnego do szybkiej jazdy po szutrach i asfaltach oraz do długodystansowej jazdy po szutrach.
Myślę, że Twój komentarz wykorzystam do kolejnego filmu o właśnie filmem odpowiem na Twój komentarz. Poza tym jest sporo nieścisłości w Twojej wypowiedzi, które chętnie sporostuje - tyczy się to karbonu. Nie jestem technologiem, ale coś nie coś pokiełbasiłeś w ogólnym rozumowaniu ;)
Cześć, miałem okazję przejechać się na tym rowerze jako niezależny użytkownik po bezpośredniej przesiadce z Orbea Terra Carbon i śmiało mogę powiedzieć, że ten Raccon jest odczuwalnie szybszy, sztywniejszy, bardziej reaktywny. Powiedziałbym że przyspiesza jak dobra szosa. Czy jest mniej komfortu ? Nie powiedziałbym, mieści opony 48mm na szerokiej obręczy z większym zapasem niż moja terra więc ciśnienie 2bary i mleko i będzie wybierać co trzeba
Rama będzie nadawała się na stworzenie „hybrydy” tj. Drugi zestaw kół szosowych? Myślę o takim rozwiązaniu i biorę pod uwagę orbea terra m30 ale może Twoja rama byłaby lepsza? 😊
Marketing pełną parą. Rama nowoczesna, zaawansowana, topowa na rynku. Ale nie wiadomo przez kogo wyprodukowana(pewnie jakiś OEM). Druga sprawa większość firm która chce wejść z topowym produktem w topowej cenie kończy działalność po chwili(zwłaszcza w branży rowerowej). Jednak jak cena będzie w okolicy takich marek jak TREK,CANYON, to wybrałbym produkt tych marek ze względu na zaplecze serwisowe i pewną gwarancję(te marki nie upadną po roku).
Dokładnie, w ten sposób każdy sklep czy osoba prywatna moze zamówić ramy z Chin części od dostawców i mowic mam własną markę rowerów. No ma i co za tym idzie...
fajnie, ze stworzyles "wlasna marke" 😁😁 Kupiles ogolnodostepna rame ICAN Graro u Chinczyka, przemalowales ja ze swoja nazwa, wsadziles ogolnodostepna grupe SRAM i ogolnodostepne kola, kiere, siodlo (ogolnodostepne) i mowisz nam o SWOIM rowerze??? A jak kupie TREKa CHECKMATE i go przemaluja i dam swoja nazwe to tez bedzie "moja wlasna marka"?
Powiem Ci tak - kupiłem Terrę m30 na 2x12 i jestem mega zadowolony. Nie załuję zakupu bo była w bardzo dobrej cenie, ale ten biały Raccoon to jest mega, mega sztos..
@@gravelowyxvelopoint pierwsze wrazenie to wysoka i dluga, ale po 500km uwazam, ze geometria jest przemyslana. Niemniej ten bialo-niebieskokarbonowy wyglada cudnie, odwaznie. Bedzie sie sprzedawal, tego Ci zycze.
Potrzebuje zapytac o propozycję dobrej i nie za mln monet kierownice z parapetem do grawela Storm Focus 2.0 ze uktym prowadzeniem linek tu akurat sa pierścienie Token. Za odpowiedź będę wdzięczny. Kiedys musze sie wybrac do Was do Rzeszowa. Co do malowania to sztos jak dla mnie. Sam rower bardzo fajnie się prezentuje. Pozdrawiam 🙂
Gdzie looknac na ceny? Jak nie ma jeszcze , to w jakich granicach będą? Szukam grawela i nie wiem czy czekac na Twoj. Nowy red to fortuna. Wolałbym force-a D2
Nie znam się na malowaniu ram, ale wiem że u budżetowych marek oferujących ciekawe customowe malowania bywa, że lakier jest delikatny i lubi odpryskiwać przy byle uderzeniu. Słyszałem że Orbea tak ma. Mój Ridley rysuje się od samego patrzenia, a w kilku miejscach odprysł do gołego carbonu. Nie jest tak, że proste malowanie w jednym kolorze np. tylko z nalepką marką/nazwą pod zewnętrzną warstwą przezroczystego lakieru byłoby bardziej trwałe?
Sądzę, że kiepskie malowanie, to problem występujący już u wszystkich, bo od jakiegoś czasu ze względów ekologicznych, chyba wszyscy stosują lakiery na bazie wody, które są mniej trwałe.
Nie ma to kompletnie znaczenia czy jeden czy dwa kolory :) lakier ma być dobrze wysuszony i utwardzony. U nas taki jest. A jak się ktoś boi to możemy od razu okleić ramę :)
@@gravelowyxvelopoint Widzę jak wygląda malowanie w moim. Palcem wyczuwam kaszubskie wycinanki które stosowali by uzyskać geometryczny kształt z gradientem w tle. Efektem jest gruba wielowarstwowa powłoka, i jestem w stanie uwierzyć że przez grubość jest bardziej podatna na odpryski.
Pisałem kiedyś z Icanem mówili że nie sprzedają graro bez lakierowania, udaje Ci się je kupować bez lakieru? Inaczej a przypadku ich ramy gra02 da się kupić gołą.
A i dopowiem jeszcze że ja jeżdżę na Kross esker 2.0 2gen którego testowałem polecales i kupiłem jestem zadowolony zmienił bym na twój ale mnie nie będzie stać 😅😅😅😅 PZDR
Jak wypadłoby porównanie ramy Rondo Ruut X z prezentowaną przez Ciebie? (waga, kąty, tłumienie wibracji) Masz może wiedzę na ten temat? Prawie już wszystko wymieniłem w Rondo może ramę też warto :P
Przede wszystkim Raccoon jest dużo i to dużo lżejszy od Ruuta. Jeśli chodzi o tłumienie jest na podobnym poziomie. Jeśli chodzi o sztywnosc i responsywnosc to też Raccoon wygrywa.
Nie wiem co by mnie skłoniło do zakupu tego roweru. Wysoka cena, czy 2-letnia gwarancja na ramę. 🤔 W każdym razie życzę powodzenia w rozwijaniu własnej marki. 🫡
Jak najbardziej rozumiem Twój tok myślenia, ale… takie projekty jak Grind, Raccoon, czy inne Loki nie mają na celu masowej produkcji. Chodzi o jakość spasowania i poskładania. Duże manufaktury robią to masowo, u nas każda rama przechodzi dokładne sprawdzenie, jest ręcznie malowana, a potem bardzo dokładnie składana, czego nie dostaniesz nawet u największych. Poza tym 2 lata gwarancji niczemu nie ujmuje, duże brandy jak Bianchi i BMC mają 5-letnie gwarancje po przedłużeniu i nikt nie narzeka. Wychodzą z założenia, że jak w pierwszym roku nic się nie stało, to potem tym bardziej. Czy cena jest wysoka? Chyba na tę chwilę mamy najniższą w Polsce jeśli chodzi o dane konfiguracje i najlepszą ramę z Azji.
@@gravelowyxvelopoint ja to jestem spaczony, ale dla mnie budowanie własnej marki to właśnie produkcja ram a nie brendowanie cudzych :) albo chociaż ich projektowanie. Według mnie niestety bez szans żeby to kosztowało tyle co w Azji
Czyli właściwie jest to gravel do ścigania, a nie do wycieczek. To wyjaśnia nieco przydługi mostek. Za hak UDH wielkie wielkie brawa! Jednak za pressfit minus. Chyba, że skręcany token ninja. O kolorach się nie będę wypowiadać 😉 Czekamy na ceny.
@@gravelowyxvelopointOK. W takim razie z wkładem suportu czegoś co zrozumiałem i zwracam honor, ale jeśli ceny dasz takie jak wielcy rowerowego świata jak Trek czy Spec to nie będzie się to sprzedawać...
A dlaczego tak krótkie widełki w gravelu? Czy to nie jest już typowa długość dla rowerów przełajowych? Może takiej ramy należałoby szukać? No chyba, że to jest rama przełajowa, tylko nazywasz ją gravelową? Nie sprawdzałem geometrii ak szczerze. Ja też szukam dla siebie jakiejś ramy i ze względu na dłuższe nogi chyba lepiej sprawdzi się właśnie rama przełajowa. Krótka, wysoka rura podsiadłowa itd., bo przy standardowym kącie rury podsiodłowej to ja muszę mieć dość spory offset i dodatkowo wydłuża mi się przez to rama. Teraz taka moda na długie ramy i niestety, to się chyba na sprawdza tylko w przypadku proporcjonalnych osób. Już o stacku nie wspomnę, że jest z tym problem.
Krótki chainstay lepiej się prowadzi w zakrętach. Jak rama jest dobrze zeobiona to nie masz prawa zahaczać stopą o chainstay. Nie ma tu też znaczenia Twoja długość nogi. Też mam długie nogi i nie mam problemu z doborem ramy. Rower przełajowe mają chainstay właśnie na poziomie 425, do niedawna było to nawet 435. Ten jeden centymetr, ale robi sporą robotę w prowadzeniu ramy. Kąt rury podsiodlowej w dobrym przełaju to 75st, w gravelu 74 - jest to spora różnica, ale wątpię by wpływała aż tak drastycznie na to jak będziesz wygodnie siedział na tym rowerze. Myślę, że każdy z rowerów jesteś w stanie wygodnie pod siebie ustawić jeśli dobierzesz odpowiednio rozmiar. Ale sama dlugosc ramy, czy jej wysokość (pomijając wysokość główki) nie sprawia, że dany rower będzie jeździł lepiej lub gorzej. Największe znaczenie ma kąt główki, offset widelca, chainstay i bbdrop
@@gravelowyxvelopoint no właśnie nie jestem w stanie ustawić. Żeby dobrze siedzieć względem osi pedałów, musiałbym mieć rurę z 72 st., ew. duży offset. Przy 73 st. (może 73,5 - piszę z pamięci) i po przesunięciu siodełka do tyłu min. 2cm dalej brakuje żeby kolana nie były przed osią pedałów, a przecież mam 180cm, a nie jestem jakimś koszykarzem. Teraz sobie wyobraź, jak tylko tą zmianą wydłużyłem i tak już długi rower (reach 390mm) i musiałem skracać mostek do takiego poziomu, że rower jest po prostu nerwowy. Rower to Aspre 1. Teraz już jestem bardziej świadomy, więc potrzebuję coś krótkiego, ale z dużym offsetem i w miarę płaską rura podsiadłową.
Rower fajny ale to malowanie nie siadło. Koło kolorów się kłania, biały z czarnym to już jest taki kontrast że trzeci kolor jest trudny do wprowadzenia. Tu na białym on nie gra bo znika, a jak miał być delikatnie tylko wycięty z białego to jest z jednak zbyt widoczny. Z boku linia cięcia też jest dziwnie poprowadzona. Czarny kokpit, cięcie ostro w pionie po ramie i czarne siodło ze sztycą wyskakujące nagle z białego pola. Jak się robi dla siebie to oczywiście o gustach się nie dyskutuje i "róbta co chceta" ale jak na skończony produkt dla klienta i to z dość wypchanym portfelem, tak sobie. Na kontrowersję zbyt nudno, klasycznie nie zagrało.
Wszystko bardzo pięknie, ale skoro mówimy o marce TOP, wysokiej jakości, to gwarancja 2 lata to nieporozumienie. Marki TOP dają dożywotnią gwarancję, niższe 5 lat, a dwa to tylko Ci, którzy nie są pewni swego produktu i tak jest w Twoim przypadku. Testy jednego roweru na dystansie kilku tysięcy kilometrów to tak jak brak testów. Trzymam kciuki i liczę na rozwój marki i będę obserwował sprzedaż, oraz dopytywał się o ilość reklamacji. Liczę na uczciwość.
@@gravelowyxvelopoint To dotyczy również mechanicznych? Nie mam dużego porównania, ale kupiłem w tym roku Apexa 12. Pracuje bez zarzutu, ale dość głośno w porównaniu z jakimś starym Shimano z MTB.
Niedawno zmieniłem rivala axs na grx820 😁 Ergonomicznie klamki rivala to porażka. Kultura pracy biegów też słaba porównując do srama. Nie rozumiem totalnie skąd ten zachwyt sramem wszędzie… elektronika to nie wszystko :)
@@gravelowyxvelopoint tak, tylko to nie był zarzut, mi się po prostu podobają takie ramy, a nie takie jak wczesne Eskery czy Aspre powyginane jak walijskie łuki ;-)
Myślę, że stwierdzenia "marka własna" to trochę za daleko posunięte słowa. Dobrałeś kolor według własnego uznania i nazywasz to własnym projektem. Wszystkie komponenty użyte do budowy tych rowerów mają już swych producentów, rama również jest gotowym produktem dostępnym na rynku. Twoja "marka" ją lakieruje, które zapewne wykonuje podwykonawca a następnie Ty składasz to w całość. Jest hajp na gravele to i ktoś to kupi, mimo wszystko sukcesów!
@@dariuszgornostaj989mam te same parametry, chyba nie ma lepszej opcji niż 56 dla takiego wzrostu/przekroku, to nie jest bardzo mocno sportowa rama, w tym rozmiarze ma 590 stacku
Zbyt oczojebne logo, którego i tak w ogóle nie widać. Dopiero tytuł filmu coś zdradza. Te kolory zupełnie się nie kleją, tzn. żółty z białym. Nie wiem na jakim etapie jest projekt, ale ja bym tego tak nie wypuścił 😁. Mostek 90mm to nie jest krótki mostek. Myślałem, że wsadziliście jakiś 70mm mówiąc o długiej, progresywnej ramie.
@@gravelowyxvelopointto nie kwestia gustu, a teorii kolorów 🙂. A mostki 70mm daje już wielu producentów w gravelach 😳, więc te 90mm to prawie jak w szosie 😁. Sam nie wiem skąd ta moda i co realnie to daje. Wiem natomiast, że wolałem dłuższy mostek, ale musiałem skrócić reach i już 80mm jest dziwny.
Widziałem na żywo. Nie ma się do czego doczepić klasa sama w sobie. Nowoczesne rozwiązania i pieknie wygląda. Kosior rowerki :)
Dzięki!🙏
Malowania bardzo ladne, znacznie ciekawsze niz te matowe, szare lub czarne smutne szosy. Gdyby byla ciekawa oferta, chętnie bym kupil coś, co nie jest popularne na ulicach. Powodzenia!
Jak coś to pisz w sprawie oferty 4)
Super. Trzymam kciuki za Twój rozwój. Nie zapominaj tylko , że microbrand to również osobowość właściciela i ta powinna być bardzo widoczna z początku. Pozdrawiam 🖐️😊
Dzięki wielkie! 🫡😉
Szop jest inwazyjnym gatunkiem w Europie 😁😉
No mówił że ten jest z Chin. Tylko graty zakosił z USA.
Swietna rama ,fajnie wygląda,sportowo, i to na Plus 😉
Pozdro niech sie przyjmie
Dziękuję!🙏🫡
Przemku trzymam kciuki obiema rękoma. Widziałem na zdjęciach śliczna rama w super malowaniach.
Powodzenia 💪💪💪
Dzięki Emil!
Carbondy też mają UDH, tzn na pewno cr707. Ogólnie fajne Twoje rowerki. Nie wiem jaka cena ale trzymam kciuki i powodzenia.
Świetna robota ! Pięknie się prezentują oba malowania. Trzymam mocno kciuki 🤞🏻
Ciekawe. Mam Carbonde 696 od Krossa i jak na razie nie moge sie czepiać, a alu ramy 6.0 moglem i to mocno.
Jakaś "budżetowa" maszyna na Apex Axs, kolach typu gr531+dt350 i mostkirm 60mm... Rozważyłbym.
Tak czy inaczej powodzenia w projekcie.
Miałem okazję przetestować Raccona po bezpośredniej przesiadce z Orbea Terra karbon. Raccon jest szybszy, sztywniejszy, bardziej reaktywny. Przy tym samym rozmiarze opon 48mm Raccon ma większy zapas miejsca na błotko więc na duży plus. Wspieram projekt i trzymam kciuki bo rower jest na prawdę konkretny 👌
@@p.tobi15 dziękuję!☺️
Super, że jest coś nowego
każdy współczesny rower prowadzi się fenomenalnie XD
Bardzo ładny rower. Koła robią robotę.
Dzieki!
@@gravelowyxvelopoint Powodzenia przy rozwijaniu projektu. Wygląda imponująco.
@zbigniewklimek8286 dzieki!
Drugi rower to jakby Canyon Grail oprócz łączenia tylnego trójkata z rura podsiadłowa. Malowanie niebieskie w taki sposób jest również identyczne.
Dobra robota.
ICAN Graro UCI Carbon Gravel Bike Frameset T47 All-Inner Cable ???😅
dokładnie :DD
Kolega prawie wszystko powiedział. Rower budzi moje zainteresowania, gdyż obecnie jestem przed decyzją kupna nowego gravela. W związku z powyższym mam kilka pytań. Czy rower był testowany na grupie Shimano GRX 1X12? Czy w takiej konfiguracji była zachowana linia łańcucha oraz współczynnik Q? Czy prezentowana rama będzie kompatybilna z nowym rozwiązaniem od Shimano 1-2x13? Jak przedstawia się sztywność ramy oraz jak tłumi drgania czy nierówności? Mnie interesuje zakup pełnego frameset-u na grupie GRX, koła miałbym własne, ale przy dobrej ofercie mogę skusić się na tzw. systemowe. Czy obecnie jesteś w stanie podać cenę samej ramy?
Wez cos markowego albo sam zamow z Chin
"Jak przedstawia się sztywność ramy oraz jak tłumi drgania czy nierówności?"
To jest niemierzalne, nie ma żadnych standardów/skali w branży rowerowej która by określała coś takiego jak sztywności ramy. Do tego dochodzi 'subiektywność', np. przy naciśnięciu w korbę (przeniesienie mocy) dla jednego będzie sztywne dla innego miękkie dlatego takie pytanie nie ma sensu.
Tłumienie drgań, nierówności? Bitch please.. zależy jakie koła, opony, siodełko, mostek, kierownice założysz ;]
Karbon stosuje się w rowerach ze względu na relację wagi do sztywności, po to by efektywnie przenosić moc z nogi na korbę i by rower był możliwe jak najlżejszy a nie po to żeby łowełek był wygodniutki,mięciutki na wybojach. Dla tych co łudzą się jeszcze w jakimś stopniu że gravelem może zapierniczać po największych wyrypach niczym mtb, producenci robią takie wynalazki jak kingpin w cannondaleu czy pseudo dampery jak w specu.. wg mnie nie tędy droga ale co kto lubi..
@@jerryofthebikes
Oczywiście jest dużo zasadności w Twoim opisie. Niemniej, da się stwierdzić jakie jest przełożenie mocy na zachowanie ramy - da to się odczuć. Coś musi "puścić", tzn. ugiąć się, koła lub rama. Miałem już do czynienia z kilkoma ramami i wiem, kiedy rama "pływa", a kiedy jest w miarę sztywna i dobrze przenosi moc płynącą z korby. Koła, kierownica i sztyca mają swoją rolę do spełnienia, ale doświadczony kolarz jest w stanie wyczuć zachowanie ramy na obciążenia i warunki drogowe. Jeżeli ktoś decyduje się na sprzedaż rowerów (ram), to powinien umieć na to odpowiedzieć, powinien umieć zdefiniować charakterystykę ramy. W filmie nie było mowy o rodzaju karbonu użytego do produkcji ramy. Sama ta informacja wiele by już powiedziała, czy mamy do czynienia z ramą, do produkcji której użyto materiał z przewagą tzw. karbonu 4K, czy raczej tego uboższego w włókna z przewagą żywicy. W każdym razie jestem przed decyzją, a efekt końcowy będzie zależał od uzyskanych informacji i testu roweru - jeżeli będzie to możliwe. Generalnie mam ograniczone zaufanie do domorosłych chińskich czy tajwańskich produkcji. Szukam gravela, który an wiele będzie mi pozwalał, takiego uniwersalnego do szybkiej jazdy po szutrach i asfaltach oraz do długodystansowej jazdy po szutrach.
Myślę, że Twój komentarz wykorzystam do kolejnego filmu o właśnie filmem odpowiem na Twój komentarz. Poza tym jest sporo nieścisłości w Twojej wypowiedzi, które chętnie sporostuje - tyczy się to karbonu. Nie jestem technologiem, ale coś nie coś pokiełbasiłeś w ogólnym rozumowaniu ;)
Cześć, miałem okazję przejechać się na tym rowerze jako niezależny użytkownik po bezpośredniej przesiadce z Orbea Terra Carbon i śmiało mogę powiedzieć, że ten Raccon jest odczuwalnie szybszy, sztywniejszy, bardziej reaktywny. Powiedziałbym że przyspiesza jak dobra szosa. Czy jest mniej komfortu ? Nie powiedziałbym, mieści opony 48mm na szerokiej obręczy z większym zapasem niż moja terra więc ciśnienie 2bary i mleko i będzie wybierać co trzeba
Dziękuję 🤩. Ładny projekt.
Dzięki!🙏
Czesc. Tak sie zastanawiam czy ta sztyca nie ma za duzego offsetu?
Wyglada obiecujaco. Czekam na konfigurator i cennik 😀
Fajne koła może jakaś recenzja na temat 303xplr
Rama będzie nadawała się na stworzenie „hybrydy” tj. Drugi zestaw kół szosowych? Myślę o takim rozwiązaniu i biorę pod uwagę orbea terra m30 ale może Twoja rama byłaby lepsza? 😊
I jeden i drugi się do tego bardzo dobrze nadaje :)
Marketing pełną parą. Rama nowoczesna, zaawansowana, topowa na rynku. Ale nie wiadomo przez kogo wyprodukowana(pewnie jakiś OEM). Druga sprawa większość firm która chce wejść z topowym produktem w topowej cenie kończy działalność po chwili(zwłaszcza w branży rowerowej). Jednak jak cena będzie w okolicy takich marek jak TREK,CANYON, to wybrałbym produkt tych marek ze względu na zaplecze serwisowe i pewną gwarancję(te marki nie upadną po roku).
Dokładnie, w ten sposób każdy sklep czy osoba prywatna moze zamówić ramy z Chin części od dostawców i mowic mam własną markę rowerów. No ma i co za tym idzie...
7:27 widać logo ican'a na dolnej rurze poniżej mocowania na koszyk
Komentarz dla zasięgu, jest relatywnie długi, ale przynajmniej nic nie wnosi
Czy jarzmo sztycy dodawanej z tą ramą ma możliwość montażu siodła na prętach wyplaszczonych karbonowych?
fajnie, ze stworzyles "wlasna marke" 😁😁 Kupiles ogolnodostepna rame ICAN Graro u Chinczyka, przemalowales ja ze swoja nazwa, wsadziles ogolnodostepna grupe SRAM i ogolnodostepne kola, kiere, siodlo (ogolnodostepne) i mowisz nam o SWOIM rowerze??? A jak kupie TREKa CHECKMATE i go przemaluja i dam swoja nazwe to tez bedzie "moja wlasna marka"?
Powiem Ci tak - kupiłem Terrę m30 na 2x12 i jestem mega zadowolony. Nie załuję zakupu bo była w bardzo dobrej cenie, ale ten biały Raccoon to jest mega, mega sztos..
Terra też superkot ;)
@@gravelowyxvelopoint pierwsze wrazenie to wysoka i dluga, ale po 500km uwazam, ze geometria jest przemyslana. Niemniej ten bialo-niebieskokarbonowy wyglada cudnie, odwaznie. Bedzie sie sprzedawal, tego Ci zycze.
@@piotrus5552 dzięki!☺️
Czy będzie opcja malowania wg swojego projektu ? Czy są tabelki z parametrami ramy ? Czy można kupić samą ramę ?
Tak, można kupić sam frameset z własnym doborem kolorów. Napisz do mnie to wyślę Ci cennik
Czy będzie możliwość wysłania np swojego nowego osprzętu albo kół?
Będzie możliwość kupna samej pomalowanej ramy?
Oczywiscie
@@gravelowyxvelopoint +/- w jakiej cenie?
Cześć. Od jakiej ceny startujemy ?
Potrzebuje zapytac o propozycję dobrej i nie za mln monet kierownice z parapetem do grawela Storm Focus 2.0 ze uktym prowadzeniem linek tu akurat sa pierścienie Token. Za odpowiedź będę wdzięczny. Kiedys musze sie wybrac do Was do Rzeszowa. Co do malowania to sztos jak dla mnie. Sam rower bardzo fajnie się prezentuje. Pozdrawiam 🙂
No fajny Graro 😁
Tak wygląda , tylko w graro niby max 45 ?🤔 właśnie jestem na etapie kupna
Dokładnie tak, zresztą nie kryje się z tym :) na ramie masz znak ICAN, który był częścią negocjacji :)
@@gravelowyxvelopoint a to nie ma się co z tym kryć . Dobry produkt. I serio wchodzi tam 50mm?
Tak, bez problemu ;)
@@gravelowyxvelopoint porządny sprzęt. Porządny producent, który sam projektuje swoje ramy i nie leci na open moldzie 💪🏻
Gdzie looknac na ceny?
Jak nie ma jeszcze , to w jakich granicach będą?
Szukam grawela i nie wiem czy czekac na Twoj.
Nowy red to fortuna. Wolałbym force-a D2
@@Vais- ceny narazie u mnie w excelu, ale za niedługo wrzucę konfigurator :) na tę chwilę info na mailu info@velopoint.pl
@@Vais- pewnie Ci chłopaki złożą takiego gravela, jakiego będziesz chciał na tej ramie
Nie znam się na malowaniu ram, ale wiem że u budżetowych marek oferujących ciekawe customowe malowania bywa, że lakier jest delikatny i lubi odpryskiwać przy byle uderzeniu.
Słyszałem że Orbea tak ma. Mój Ridley rysuje się od samego patrzenia, a w kilku miejscach odprysł do gołego carbonu.
Nie jest tak, że proste malowanie w jednym kolorze np. tylko z nalepką marką/nazwą pod zewnętrzną warstwą przezroczystego lakieru byłoby bardziej trwałe?
Sądzę, że kiepskie malowanie, to problem występujący już u wszystkich, bo od jakiegoś czasu ze względów ekologicznych, chyba wszyscy stosują lakiery na bazie wody, które są mniej trwałe.
Nie ma to kompletnie znaczenia czy jeden czy dwa kolory :) lakier ma być dobrze wysuszony i utwardzony. U nas taki jest. A jak się ktoś boi to możemy od razu okleić ramę :)
@@gravelowyxvelopoint Widzę jak wygląda malowanie w moim. Palcem wyczuwam kaszubskie wycinanki które stosowali by uzyskać geometryczny kształt z gradientem w tle. Efektem jest gruba wielowarstwowa powłoka, i jestem w stanie uwierzyć że przez grubość jest bardziej podatna na odpryski.
Pisałem kiedyś z Icanem mówili że nie sprzedają graro bez lakierowania, udaje Ci się je kupować bez lakieru? Inaczej a przypadku ich ramy gra02 da się kupić gołą.
I to jest właśnie pytanie klucz :) tak, mam specjalną umowę z Icanem ;)
A i dopowiem jeszcze że ja jeżdżę na Kross esker 2.0 2gen którego testowałem polecales i kupiłem jestem zadowolony zmienił bym na twój ale mnie nie będzie stać 😅😅😅😅 PZDR
szopy fajne. ale szkodniki niebywałe.
rowery SZTOS!
Dzięki!
Jak wypadłoby porównanie ramy Rondo Ruut X z prezentowaną przez Ciebie? (waga, kąty, tłumienie wibracji) Masz może wiedzę na ten temat? Prawie już wszystko wymieniłem w Rondo może ramę też warto :P
Przede wszystkim Raccoon jest dużo i to dużo lżejszy od Ruuta. Jeśli chodzi o tłumienie jest na podobnym poziomie. Jeśli chodzi o sztywnosc i responsywnosc to też Raccoon wygrywa.
@@gravelowyxvelopoint dużo czyli ile?
W podobnej konfiguracji do Łukasza, waży o 400-500g wiecej
@@gravelowyxvelopoint jaka cena ramy bez malowania?
@@TomekDebiec nie ma takich
Wzrost 187 i długość nogi 91, rama 56 czy 58 do jazdy komfortowej?
58 :)
Fajny chłop z ciebie lubię cię rower mi osobiście bardzo się podoba kolor zajebi........ Sty pzdr
Dzieki! :)
Nazwa SZOP też by była fajna. Czym jeździsz? Szopem! :)
Haha! Tak! :)
Nie wiem co by mnie skłoniło do zakupu tego roweru. Wysoka cena, czy 2-letnia gwarancja na ramę. 🤔 W każdym razie życzę powodzenia w rozwijaniu własnej marki. 🫡
Ok
W punkt!
Jak najbardziej rozumiem Twój tok myślenia, ale… takie projekty jak Grind, Raccoon, czy inne Loki nie mają na celu masowej produkcji. Chodzi o jakość spasowania i poskładania. Duże manufaktury robią to masowo, u nas każda rama przechodzi dokładne sprawdzenie, jest ręcznie malowana, a potem bardzo dokładnie składana, czego nie dostaniesz nawet u największych. Poza tym 2 lata gwarancji niczemu nie ujmuje, duże brandy jak Bianchi i BMC mają 5-letnie gwarancje po przedłużeniu i nikt nie narzeka. Wychodzą z założenia, że jak w pierwszym roku nic się nie stało, to potem tym bardziej. Czy cena jest wysoka? Chyba na tę chwilę mamy najniższą w Polsce jeśli chodzi o dane konfiguracje i najlepszą ramę z Azji.
@@gravelowyxvelopoint
Skoro jesteś taki pewny swojego produktu, to tym bardziej te 5 lat gwarancji to mus.
Będzie prosta sztyca?
Super, że powstają butikowe carbonowe rowery premium w Polsce a nie tylko brendowanie chińskich ram ubrane w ładny marketing xd
Jakby ktoś robił w Polsce ramy w takich cenach (albo nawet ciut droższych) jak Azja to chętnie bym skorzystał :)
@@gravelowyxvelopoint ja to jestem spaczony, ale dla mnie budowanie własnej marki to właśnie produkcja ram a nie brendowanie cudzych :) albo chociaż ich projektowanie. Według mnie niestety bez szans żeby to kosztowało tyle co w Azji
Panie, a dętki jakiej marki ?
Jak letkie to Pirelli, conti, na zapas ridenow
jaka jest dopuszczalna waga kolarza?
110kg z rowerem
Czyli właściwie jest to gravel do ścigania, a nie do wycieczek. To wyjaśnia nieco przydługi mostek. Za hak UDH wielkie wielkie brawa! Jednak za pressfit minus. Chyba, że skręcany token ninja. O kolorach się nie będę wypowiadać 😉 Czekamy na ceny.
Tu nie ma pressfitu, jest wkręcany t47 - czyli tak naprawdę najlepsza obecnie opcja na rynku. Rower spokojnie można ustawić wygodnie jak i racingowo.
@@gravelowyxvelopointOK. W takim razie z wkładem suportu czegoś co zrozumiałem i zwracam honor, ale jeśli ceny dasz takie jak wielcy rowerowego świata jak Trek czy Spec to nie będzie się to sprzedawać...
Jaki łańcuch zastosowałeś?
U siebie gx transmissiom, a u Łukasza nowy red :)
@@gravelowyxvelopoint no tak bo łańcuch musi być kompatybilny z kasetą.
@@rafaharemza8354 raczej dobrze by był :)
w opisie adres www strony nie dziala
Wdarła się literówka, już poprawione ;)
Suunto vertical na ręce ?
Tak jest ;)
@@gravelowyxvelopoint właśnie chce go kupić 😂polecasz ?
Możesz podać dokładnie markę i model sztycy?
Marka to Raccoon, sztyca nie ma nazwy, bo jest w zestawie z framesetem…
A dlaczego tak krótkie widełki w gravelu? Czy to nie jest już typowa długość dla rowerów przełajowych? Może takiej ramy należałoby szukać? No chyba, że to jest rama przełajowa, tylko nazywasz ją gravelową? Nie sprawdzałem geometrii ak szczerze. Ja też szukam dla siebie jakiejś ramy i ze względu na dłuższe nogi chyba lepiej sprawdzi się właśnie rama przełajowa. Krótka, wysoka rura podsiadłowa itd., bo przy standardowym kącie rury podsiodłowej to ja muszę mieć dość spory offset i dodatkowo wydłuża mi się przez to rama. Teraz taka moda na długie ramy i niestety, to się chyba na sprawdza tylko w przypadku proporcjonalnych osób. Już o stacku nie wspomnę, że jest z tym problem.
Krótki chainstay lepiej się prowadzi w zakrętach. Jak rama jest dobrze zeobiona to nie masz prawa zahaczać stopą o chainstay. Nie ma tu też znaczenia Twoja długość nogi. Też mam długie nogi i nie mam problemu z doborem ramy. Rower przełajowe mają chainstay właśnie na poziomie 425, do niedawna było to nawet 435. Ten jeden centymetr, ale robi sporą robotę w prowadzeniu ramy. Kąt rury podsiodlowej w dobrym przełaju to 75st, w gravelu 74 - jest to spora różnica, ale wątpię by wpływała aż tak drastycznie na to jak będziesz wygodnie siedział na tym rowerze. Myślę, że każdy z rowerów jesteś w stanie wygodnie pod siebie ustawić jeśli dobierzesz odpowiednio rozmiar. Ale sama dlugosc ramy, czy jej wysokość (pomijając wysokość główki) nie sprawia, że dany rower będzie jeździł lepiej lub gorzej. Największe znaczenie ma kąt główki, offset widelca, chainstay i bbdrop
@@gravelowyxvelopoint no właśnie nie jestem w stanie ustawić. Żeby dobrze siedzieć względem osi pedałów, musiałbym mieć rurę z 72 st., ew. duży offset. Przy 73 st. (może 73,5 - piszę z pamięci) i po przesunięciu siodełka do tyłu min. 2cm dalej brakuje żeby kolana nie były przed osią pedałów, a przecież mam 180cm, a nie jestem jakimś koszykarzem. Teraz sobie wyobraź, jak tylko tą zmianą wydłużyłem i tak już długi rower (reach 390mm) i musiałem skracać mostek do takiego poziomu, że rower jest po prostu nerwowy. Rower to Aspre 1. Teraz już jestem bardziej świadomy, więc potrzebuję coś krótkiego, ale z dużym offsetem i w miarę płaską rura podsiadłową.
@@FoHsi z ciekawosci... jaką masz dlugą noge? do tej pory mysłałem ze moja 84/ 175 jest dluga ;)
Rower fajny ale to malowanie nie siadło. Koło kolorów się kłania, biały z czarnym to już jest taki kontrast że trzeci kolor jest trudny do wprowadzenia. Tu na białym on nie gra bo znika, a jak miał być delikatnie tylko wycięty z białego to jest z jednak zbyt widoczny. Z boku linia cięcia też jest dziwnie poprowadzona. Czarny kokpit, cięcie ostro w pionie po ramie i czarne siodło ze sztycą wyskakujące nagle z białego pola. Jak się robi dla siebie to oczywiście o gustach się nie dyskutuje i "róbta co chceta" ale jak na skończony produkt dla klienta i to z dość wypchanym portfelem, tak sobie. Na kontrowersję zbyt nudno, klasycznie nie zagrało.
Ok
zakręcisz tylną piastą?
Może na jakimś shorcie :)
@@gravelowyxvelopoint to w takim razie czekam na shorta, wtedy zdecyduje sie na zakup
@@szagii_9447przecież to jest zależne od piasty jaka siedzi w kole 😅
@@Skerplak no tak, tutaj są nowe zippy na nich mi zależy
Wszystko bardzo pięknie, ale skoro mówimy o marce TOP, wysokiej jakości, to gwarancja 2 lata to nieporozumienie. Marki TOP dają dożywotnią gwarancję, niższe 5 lat, a dwa to tylko Ci, którzy nie są pewni swego produktu i tak jest w Twoim przypadku. Testy jednego roweru na dystansie kilku tysięcy kilometrów to tak jak brak testów. Trzymam kciuki i liczę na rozwój marki i będę obserwował sprzedaż, oraz dopytywał się o ilość reklamacji. Liczę na uczciwość.
Ok
Czyli cena mogłaby być niższa, ale będzie wysoka, bo to dobrze świadczy o marce roweru...
Chciałbym, żeby była niższa, ale na te chwile koszty malowania windują ją do góry 🤷♂️
To malowanie z żółtym bardzo oryginalne. Dlaczego uważasz, że Sram wygrywa z Shimano w gravelu?
@@zgr5421 dużo łatwiejsza konfiguracja i więcej możliwości. Poza tym działa dużo lepiej i jest bardziej zaawansowany technologicznie.
@@gravelowyxvelopoint To dotyczy również mechanicznych? Nie mam dużego porównania, ale kupiłem w tym roku Apexa 12. Pracuje bez zarzutu, ale dość głośno w porównaniu z jakimś starym Shimano z MTB.
Niedawno zmieniłem rivala axs na grx820 😁
Ergonomicznie klamki rivala to porażka. Kultura pracy biegów też słaba porównując do srama. Nie rozumiem totalnie skąd ten zachwyt sramem wszędzie… elektronika to nie wszystko :)
@@karol.sikora mówisz o 2x?
@@gravelowyxvelopoint nie, 1x12. Docelowo będzie di2 kiedyś, ale jak się pojawi nowy 1xX(13?)
Właśnie złożyłem swój rower na tej ramię ican graro
Gdzie zakupiłes?
@@Vais- na ich stronie z magazynu UE 3600zł z niemieckiego magazynu 3dni pod dom
Jaki rozmiar brałeś i ile masz wzrostu
@@dominikharber8676 dobra cena...
@@dariuszgornostaj989 mam 183 i wziąłem M
O taka rama podobna do Boreasa 2 z 2023!
No nie wiem, dużo rowerów ma podobną geometrię.
@fw190a516ata zgadzam się, ale nie wszystkie mają jednocześnie UDH i t47
@@gravelowyxvelopoint tak, tylko to nie był zarzut, mi się po prostu podobają takie ramy, a nie takie jak wczesne Eskery czy Aspre powyginane jak walijskie łuki ;-)
Czyli jest to ican, ale pod nazwą racoon
Dokladnie
Cena ? Ten czarno biało żółty ???
28999
Szopy dewastują polską przyrodę, specjaliści apelują, żeby tłuc to tałatajstwo ile wlezie.
Ancymony
Rama od carbondy zwiastuje super jakość no I pozostałe komponenty sztos, powodzenia w budowie marki
@@juliuszicezar2091 ale to nie jest rama Carbondy. Słabo słuchałeś😉
Myślę, że stwierdzenia "marka własna" to trochę za daleko posunięte słowa. Dobrałeś kolor według własnego uznania i nazywasz to własnym projektem. Wszystkie komponenty użyte do budowy tych rowerów mają już swych producentów, rama również jest gotowym produktem dostępnym na rynku. Twoja "marka" ją lakieruje, które zapewne wykonuje podwykonawca
a następnie Ty składasz to w całość. Jest hajp na gravele to i ktoś to kupi, mimo wszystko sukcesów!
To bialo czarne malowanie to marna kopia Canyona 🤡
Nie znam czarno białego malowania w swoich rowerach :)
@@gravelowyxvelopoint kremowe? dobrze wiesz o które chodzi :)
Witam. Jaki rozmiar byś polecił na 182cm wzrostu
A jaka długość nogi?
87
@@dariuszgornostaj989mam te same parametry, chyba nie ma lepszej opcji niż 56 dla takiego wzrostu/przekroku, to nie jest bardzo mocno sportowa rama, w tym rozmiarze ma 590 stacku
Ok dzięki
Tylko czy czasem nie za późno ,bo większość się już dawno obkupiła w rowery.
Ja jeszcze nie kupiłem tyle że mnie na piękne słówka nikt nie nabierze :-)
Gramów a nie gram xd
Zbyt oczojebne logo, którego i tak w ogóle nie widać. Dopiero tytuł filmu coś zdradza. Te kolory zupełnie się nie kleją, tzn. żółty z białym. Nie wiem na jakim etapie jest projekt, ale ja bym tego tak nie wypuścił 😁. Mostek 90mm to nie jest krótki mostek. Myślałem, że wsadziliście jakiś 70mm mówiąc o długiej, progresywnej ramie.
Nie no, bez przesady :) to nie jest mtb :) a co do kolorów, o gustach się nie dyskutuje :) poza tym kamera nieco zniekształca pogląd na te kolory :)
A widzisz mi się podoba
Pytanie czy dostępne będą inne malowania, bo to żółto biało czarne faktycznie kiepsko wygląda
@@africandoo będą, malowanie dobieramy indywidualnie, albo korzystamy z już pomalowanych framesetow jak ktoś chce ramę od ręki
@@gravelowyxvelopointto nie kwestia gustu, a teorii kolorów 🙂. A mostki 70mm daje już wielu producentów w gravelach 😳, więc te 90mm to prawie jak w szosie 😁. Sam nie wiem skąd ta moda i co realnie to daje. Wiem natomiast, że wolałem dłuższy mostek, ale musiałem skrócić reach i już 80mm jest dziwny.
Będzie możliwość kupna samej pomalowanej ramy?
Tak, jak najbardziej :)