【古いバイクは硬いオイルでパワーアップ！】オイルの粘度のお話

[@高田聖矢]

8万キロ超えのレッツ4に12月でも20w-60のオイル入れても違和感なく走れています。ピストン隙間0.1ミリに達しています。今年8月にピストンリング交換するまでは20w-60のオイルでも1リットル缶を1000キロ以内で使い切ってしまうほどオイル減りが激しい状態でした。50ccエンジンなのにハーレー用オイル、しまいにはSAE70とか使う日が来るかもしれません。それでもダメになったらシリンダー交換ですね。

[@akipom35]

すごい！オイル代でシリンダー買えそうですね💦
でも、そうまでして乗るの好きです👍
レッツ4　10万㎞オーバー目指し可愛がってあげてくださいね🤗

[@yastak5521]

極端に寒い地方じゃないかぎり、粘度変えないです。粘度よりも適量を必ず測って入れるようにしてます。
多く入れ過ぎるとシフトが入りにくく感じるので。

[@akipom35]

今回のはオイル切れ対策と古いバイクなのでクリアランス密閉の効果を見るためですね。
メカノイズは確実に静かになりましたよ。

[@JIN-vi2gf]

elf15w-50を使ってたらDトラッカー125。10万キロ突破しました。部品交換したのはクラッチだけで後は消耗品

[@akipom35]

すごい😳小排気量で10万キロって、ものすごくメンテナンスをきちんとされてたんですね。尊敬します👍これからも大切に乗ってあげてくださいね。

[@田中健一-s1c]

硬いオイル入れると確実にパワー落ちます。オイルの粘性は確実にフリクションロスを生みます。
ま、ハヤブサぐらいパワーあれば「そんなの関係ねぇ」と思いますけどね。非力なバイクだときついでしょう。
オイルがねっとりまとわりつくのでエンジンには優しいでしょう。

[@akipom35]

おっしゃる通りです。
かなり落ちると思います。
古いバイクは金属摩耗が進み、その事でのパワーロスや耐久性と天秤にかけて、どちらを選ぶかですね🤗

[@mmn9897]

油温が適正温度まで上がったら大して変わらないですよ

[@akipom35]

@ そうでしょうね。
でも、その微妙な差がってところですよね。

[@ゴッドオブサンチャンネル]

0w-50ってのは最強なんですか？？

[@akipom35]

@@ゴッドオブサンチャンネル いえ、全くそんなことはありません。
硬いオイルによって単純にパワーアップした訳ではありません。
隙間が大きくなった古いエンジンは、硬いオイルで隙間を埋めると密閉できて、爆発をきちんと動力に換えられるかもしれません。という話です。
正常な車なら、もっと軟らかいオイルの方が、パワーロスが少ないと思います。

[@5513s330g]

車のオイルでも大丈夫なの？🤔

[@akipom35]

車のオイルでも使えるものと使えないものがあります。
バイクはエンジンオイルがクラッチオイルと共用のものが多く、車用でも添加剤が入っていたらしてクラッチが滑ってしまうものがあります。
バイク用を使用するのが一番安全ですが、車用のものを使用する場合は自己責任となります。