SUZUKI GIXXER SF250 を購入しようと思っています。ご存じと思いますが、油冷単気筒エンジンです。 ① 油冷エンジンの場合、燃料添加剤やオイル添加剤(それほど必要は無い旨理解しましたが)を使用しても大丈夫でしょうか？効果は有るのでしょうか？ ② 乗用車ですが、軽の中古の生活四駆(走行距離６万キロ程度)を購入しようと思います。中古車の場合、デポがたまりまくりのエンジンなのかキレイなエンジンなのかわかりませんよね…購入して初っ端から、エンジン添加剤・オイル添加剤を使用するのはアリでしょうか？ フォアグラさんでなくても、よく知っているかた、教えて頂ければ幸いです(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)ꕤ୭*
誤解と言えば免許取り立てだった頃、「テンカザイ」と聞いて「点火剤」だと思い込んで、火薬や薬品で燃焼の爆発力が上がってパワーアップするんだと思い込んでいました。こんなヤツは俺だけ、、、ではないはず😂😂😂
点火なら発音が違うでしょ🤣
言われてみればどうなんでしょうか？はっきりと自信を持って正しい発音で言える人はどれくらい居るのでしょうかね？
(橋と端 、橋と箸、箸と端) 橋＝＿￣ と発音。箸＝￣＿ と発音。端＝? と発音。橋と端は殆ど差は無いように思われますが、
端＝はし、はじ とも言いますし、文脈で判断するしか無いですね。方言でも変わりますし、熟語に成っても変化しますしね。
添加剤と点火剤では関東と関西ではイントネーションが変わりますので、アナウンサーでも難しいかも知れませんね。
最初に「テンカザイ」と言った人が発音を間違っていたなら、一休さんの橋と端のとんち問題みたいなものですね。
勘違いしても仕方が無いですよ。
@@ウクライナ-k8o あーはいはい、そだねー^^
4輪の旧車乗りですが、普通の整備工場に預けていた時は安いオイル+高級添加剤、専門ショップに預けるようになってからは高級オイルのみに変わりました。
ST250E、走行35,000kmにFCR-062を150mlほど使用した時点で、低速トルクの回復を確認できました。具体的には5速40km/h走行時のトルク（登り坂）及びアイドリングの安定です。但し、0.3%では濃過ぎてアイドリングが不安定に。プラグをみると、動画にあった通り燃え切れずカブリが確認できます。ST250Eでは、ザックリですが0.12〜0.2%程度が合っているようです。乗り方やエンジンの特性により、適正濃度に違いがあると思われますので、違いを楽しみながら調整するのがおすすめですね。
いつもタメになる動画ありがとうございます。
AZのFCR-062を購入してセロー250(キャブ)に規定量ちょうどないし若干少ないくらい入れたところ、エンジンの調子が悪くなり、お店に点検してもらったところ、プラグが異常に汚れており、その影響ではないかと言われました。実際プラグを交換したらアイドリングも安定しており、お店の人にはそのFCR-062が原因ではないかと言われました。また、混ざらずPEAが濃い状態で点火されないよう添加してから10kmほど走行しております。
また、2003年式のハイオク車にも入れたところ、添加してしばらくの間アイドリングが安定しなかったこともあり、現在は添加するのが怖く、放置しております。
フォアグラさんが色々内部事情を把握し、案件もお断りしているのは存じてますが、実際フォアグラさんが使用し、何か不具合等起きていないか教えていただけないでしょうか？
もし、不具合等が起きていないのであればもう一度添加して様子見てみようと考えています。
よろしくお願いいたします。
長文失礼しました。
横から失礼します。
クルマでも同じかも知れませんが、購入から時間が経過して程よくエンジンなどが汚れた状態で初めてフューエル1やFCR-062などのPEA系洗浄剤を添加するとO2センサー異常などのエラーが出て警告灯が点灯することがあります。
これはPEA添加でデポジットなどが溶解？されて燃焼することが原因です。
クルマの場合は1回・2回目あたりまでは警告灯が点くことがありますが、その後は問題なくなるケースが多いとされています。
ですのでお店の方が言うようにFCR-062が原因なのですが、この件はFCR-062というかPEAがデポジットを溶解してそれが燃焼したことで異常の原因になっただけなので、PEAの洗浄効果が出ただけとも言えます。
自分でバイク買ったので大事にしようという思い強くて、こういった動画めっちゃ助かります。
AZの燃料添加剤はほんとオススメです🎵 ３回投入して、1000km程走行。オイル交換したら、真っ黒でした😱😱総走行は3000kmくらい、いつもなら茶色です。燃費は確実に上がりました。（5%〜10%）ハイオク指定の車両です。。
余りにも効果があったので、いまは逆に少し心配で投入してません。。暫く様子見します。。メカに疎い彼女の車に投入したところ、エンジン音が静かになった!と喜んでた。
あっ私の車両は普通自動車のTURBO。彼女の車両は軽自動車のNAです。参考までに😀
誤解だらけの添加剤、本当にこのことは案外と自分も含め良く解っていないのが実情だと思います。今日のフォアグラさんの御丁寧な説明は良く解り嬉しいです。特に自分の様に以前の知識しか無い者には大変参考になりました。良くこの添加剤のお話出ますが、どうしても何となくという方が多いのが現実だと思います。水抜き剤の話等は典型ですよね。イソプロピノールと水の親和性だけで、どの比率なら効率が良いかなんて素人に解る話では無いですよね、ありがとうございました😃
フォアグラさん、おはようございます。いつも情報ありがとうございます。フォアグラさんの動画観て添加剤やケミカルを固定して使うようになりました。空冷単気筒エンジンのオフ車に乗ってるのでオイルにゾイル、チェーンやショックのシャフト部にベルハンマー、めっさ効果を感じる添加剤でした。🙇♀️
昔車の整備工をしていたんですが、取れたカーボンがバルブに付着して良くないって言う感じでしたがファグラさんの話し聞いて今リターンしてCB750 RC42を買ったので入れてみようかな？って思ってAmazonで今買ってみました。
いつも良い話し有難う御座います😁
FCR-062を17万キロ走ったエブリィ(DA17V)に入れたのですが、給油時に都度入れて1ℓ分使った感じだともっさりしてたエンジンがびっくりするくらい元気になりました。
また、燃費もメーカーカタログ値で19km/ℓなのですが、この前23km/ℓまで出たのでかなり復活します。
まぁ、燃費を良くするというよりカーボン除去がメインなので、距離が走ってる車ほどオススメ出来ると思います。
以前紹介されてたFCR-062使っております。素敵な製品のご紹介有難うございます。裏面の使用量のところで2サイクル車を分けて書いてあってそれだけで信頼できると感じると同時に入れ過ぎないように気をつけるようになりました。
効果についてはすぐ実感できないとのことですが、以前ヤフオクで買った昭和のヤマハメイトにフューエルワンとスーパーゾイル入れた時は元の状態が酷かったのもあってすぐ実感できました。それもあってFCR-062とスーパーゾイルは原付（2スト）、バイク（4スト×2台）共に継続して使っております。
当時のような明らかに良くなったってのはなくて何となく良くなっているような気がするという感じですが、長持ちさせたいので継続して使ってます。
PEA100%だと油溶性デポジットにしか効果が無く、水溶性デポジットが溜まってしまうという報告があるので、一般にはフューエル１のように両方対応した方をオススメしますよ。その分、回数使用しないといけませんけれども。
諸々添加剤ってややこしいし、信頼できるフェアグラさんがこの解説してくれるのとても助かる！
ありがとうございます。
略してフェラさんになってる
117,000kmのRX8にFCR-062の1L缶を購入し、200mlを満タン5回連続注入したところ、プラグホールからマイクロスコープで確認すると、ローターの素地が見えてるやないですか⁉️回転させるとまだまだ溶けたスラッジが残ってますが、現在118,500kmの車のローターの素地が見えるって凄いので、今度は4L缶をリピートしました😅
ロータリーでその距離走って元気なのは立派ですね！
仕事でホンダ Ｎvanターボ 新車で購入４年で１２万キロ乗ったけど、062を少量10数回小まめに入れたら、燃費が17km/Lから17km/L後半まで伸びた（笑）
30万キロまで乗るつもりだからＮvan頑張ってくれ（笑）
フォアグラさん、今宵もタメになる動画ありがとうございます❗️
バイクだけじゃなく、車や他の燃焼機関を持つ車両にも役立つ内容だったと思います。
復習兼ねて新たな知識もいただきました、ありがとうございました👍
ありがとうございます！
嬉しいです！
ありがとうございます！
嬉しいです！
現在のバイクは燃費向上の為に極限までフリクションロス低減した設計組み付けになっているそうでオイルも指定以外の低粘度オイル入れると故障じゃなくてもオイルが減っていくそうですね😅定期的なメンテナンスと性格な情報がやっぱり大事だと思いました。
指定粘度以下を使うと言う意味ですか？
メーカー指定以外の低粘度を使うと言う意味ですか？
いろんな情報を教えてくれるバイアグラさん好きだ！
ほんとフォアグラさんの説明は分かりやすいです✨
私は結構前からＦＣＲ−０６２を使っていますが、(納車直後から入れているので)入れない状態がわからないので何とも言えないですが、同車種と比べてエンジンの性能の低下がかなり少ない、と思います。
ちょっとしたデメリットは、エンジンオイルの汚れが少し早くなる、くらいです。
ディーラー（HONDAです）から紹介される位なので、定評があるのでしょう。
添加剤の説明いいですね・・・メーカーは いいことしか うたわないことが？？
燃料系添加剤 ピストン シリンダーなどのついたカーボンよごれ シュウ酸がいいとか。
カーボン汚れよく落ちますが・・
エンジンオイル添加剤・・俗に言うモリブデン配合・・・樹脂 ゴムなどの攻撃が。
と 下手すれば軽い焼き付きみたいに？？
エンジンパワーがおちたかなと 添加剤・・ピストン シリンダーの小傷を埋めて。
これも なんとも？小傷にオイルが 付着・・焼き付き防止に？？
いろいろ失敗しました（笑）。
今 アドレスＶ１２５の １８年前のかな？・・新車時からエンジンオイルは ４輪用のを使ってます
フォアグラさんの説明通りですね。
2輪、4輪持ってますけど基本安いホンセンオイルに丸山モリブデン入れて1万キロで交換してます。
オクタンブースターは、フルチューンしていたバイクに保険程度に入れていました（懐かしい）
ゾイルはオイル交換時に入れるとギアの入りが気持ち良いほど変わりましたが、一か月以上過ぎると分からなくなりました。
フューエルワンは、長く乗らなくなる前に入れてます。
フューエル２って知らなかった。
フューエル2は3〜4年くらい前？にプレミアムパワー(黄色いやつ)の商品が廃盤と共に新たに出た商品です
ガソリン添加剤を入れるのにブランデーなどを入れる1ozのフラスコやスキットルと言う
入れ物を購入して使おうかと計画しています
前回の書き込みでアドバイスなどありがとうございます
やはり混ぜ物なしの方がバイクには良いのか
楽をしようとせずに、こまめに点検整備とオイル交換をするのが長く付き合うには大切なんですね
燃料添加剤の濃度を気にするならガソリン携行缶を使うのがオススメ
携行缶のガソリン容量が分かっているから給油前に必要量の添加剤を入れてから給油すればいつも同じ濃度のガソリンが使える
給油前に半端に余ったガソリンは自動車なんかに入れてしまえばややこしい計算なんかしなくて済む
災害備蓄としても役に立つから、バイクや自動車持ってるなら携行缶は一個持ってて損はない
ただ、火災にはマジで注意してね
ＦＣＲー０６２を入れたあと忘れてて、一月以上乗らなかったのでキャブのガソリンが無くなるためコックを予備にしてエンジン始動した。
いくらセルを回しても爆発しなくてバッテリーを上げてしまった。
底に溜まったＦＣＲ－０６２がキャブに流れ込んだのが原因と思われます。
奥が深い・・・
お疲れ様です😃
今回の添加剤の話ですが凄くタメになりました。😊
フォアグラさんに薦められたFCRを購入し、初めて車に入れてみました。効果はこれから検証します。
ところで、ハーレー所有ですが、ハイオク仕様でもFCRは効果があるんでしょうか？？
お疲れ様です😊
FCR062を入れていますが
入れ続けた方が良いのか
それともある程度1ヶ月程度入れて、あとは入れなくても良いのか....🤔
何でも、加減ってものがあると思うのですが
フォアグラさんはどう思いますか🤔
FCR062を以前の動画で紹介されてた時に「これ良いかも」と思って購入。
2回に1回の割合で投入してみてますが、劇的な効果は仰る通り無いですが、若干効果が出てきてるかと思います。
街乗り時の燃費がリッター当たり1~2kmほど改善。半年程度は見ていかないといけないかなと思いますが、燃料添加剤は規定量守れば、効果が出るのではないでしょうか？
初めて入れた時の排ガスの臭いがいつもと違いましたので、実際カーボンデポジットが燃えてるんだろうなと思います
燃料添加剤使って300kmくらい走ったら不安定だったアイドリングが治った時はびっくりした笑
ハイオクガソリンは添加剤入ってますか？
大変、ためになりました
何時も貴重なお話有り難うございます
とっても勉強になりました！！フォアグラさんの動画を見るとバイクの寿命が伸びます😊
水抜き剤は昔ガソリンスタンドでよく車のことを知らない人に売り付けてる店員が多かったですね。 タンクに水が溜まって錆びて穴が開きますよとか言って😮💨
現代はそもそも樹脂タンクだったりしますね。笑
AZを普段から入れているのでフューエル2も合わせて使用したいと思います！
エンジンオイルにはベルハンマー7（乾式クラッチ）を使用していますがまろやかなエンジン音になりました！
分かりやすい説明ですね＾＾ ガソリンスタンドではやたら水抜き材勧める所ありますね。
オートバックあたりは販売強化品のガソリン添加剤進めてくることも有ります。
昔はエンジンぶんまわして完全燃焼させればカーボンもスラッジも取れるなんて言ってましたがｗ
ラウドネス調整して頂けたら幸いです。
ボリューム上げないと聞こえません。
燃料添加剤試してみた→吹け上がりちょっと良くなったかな→エンジンオイル変えた時と同じ感じがする→オイル変えてれば同じじゃん？という考えなのかなぁ。
エンジンオイル添加剤は純正エンジンオイルを半年ごとに交換していればいらない。
エンジンオイル添加剤入れるよりも、オートマオイルを交換してみて下さい。(純正)
いつもお世話になっております。バイク歴2年の20歳新社会人の者です。自分は頭がデカすぎて市販の64cmヘルメットが入らなく困っています。フルフェイスを購入を考えているのですが大体が特徴で値がはってしまって悩んでいます。何かおすすめだったり意見などお聞きしたいです。現在はアメリカンテイストのバイクなのでナチスヘルメット（半ヘル）で乗っています。
PEA自体は燃焼しないので燃焼しないのでエンジンオイルにカーボンとともに混入される以外の成分は一部マフラーに堆積し続ける。ここでもEPAがスラッジを溶かしてくれたら最高なんですけどね。カブですけどマフラーを持った感じ、確実に重くなってきますね。
はずして洗浄する際に汚れを浮かしてくれて一気におちてくれるといいんですが。
スーパーゾイル入れるより高品質のオイルを最初からいれた方がいい…
ホンダの250ccって10w-30が指定なのですがそうなると、ホンダのG3しか選べないですね。安くも高くもないオイルですが、これにゾイルいれるのは自己満足で終わってしまうでしょうか？？
わたし、セロー250に乗ってますがYSPの定期点検で交換するオイルだと長時間走ってるとシフトチェンジが固くなるのでモチュールの15w50(夏場)その他の季節は10w40に変えたらチェンジ固くなりづらくなりました。ホンダ純正オイルはわからないですが、オイルメーカーのエンジンオイルの方がいいのかなぁと個人的に思います。値段は1リットル2500円くらいだったと思います。
ゾイル入れると効果感じましたよ。
sr400に乗ってます！fcrを入れて走った後にフューエル2入れても大丈夫なんですか？
知り合いにAZのFCR-062入れてみなって勧められたのですが…フォアグラさんの見解では入れない方が良いのでしょうか😅？因みにバイクはV125とNSR250R seです
062はめちゃくちゃおすすめしてますよ！
先日ブラックフライデーで買ったのでタイムリーな話題ありがとうございます、！
そんな方も多いかなー?と思いまして。笑
フューエルワンを使ってみましたが、100kmくらい走るまでは特に効果は感じず、そこを超えると「なんか調子がいい気がする」程度の効果でした。
ただ、使う前に真っ黒だったスパークプラグが少しきれいになってましたね……
水抜き剤の動画は見ましたが、問題は水とガソリンが混ざらないことですかね。
溜まってるのが水なのか、水と混ざったアルコールなのかの違いにしかならない。
燃焼させても問題のない界面活性剤があれば・・・
界面活性剤入りの添加剤もありますから、使えるものもあるとおもいますよー！
製品基準値の半分から試すのが普通ですね、不具合がある場合もある。
それからの規定量使用ですね相性診断して愛車を可愛がりましょう！
このチャンネルの視聴者的には「車と違ってバイクは、エンジンオイルがミッションオイルを兼ねるからオイル添加剤は使えない」は常識になっているけれど，結構知らないバイク乗り多いよなぁ…。
改めて、フォアグラニキに感謝
わかりやすくて良かったです。
数ヶ月前から燃料添加剤使ってますが、エンジンのかかりが良くなるとかありますか？
今乗ってるのはキャブ車なんですが、寒い時期になると朝の通勤時に中々かからない事があって苦労してます。
今シーズンは寒い朝もあったのに今のところ1発始動です。たまたまかなとも思ったんですが。
ちなみに先週息子のバイクが納車されました😆
250ですが楽しそうに乗ってます。
燃料添加剤って新車でも入れるってフォアグラさん言ってましたよね？
かかりにくい原因がどこにあるかですね！
詰まりが原因なら効果は期待できますが、低音が原因なら添加剤で解決はできないと思います。
なるほど。
これからもっと寒くなるので、もう少し様子見します。
愛車のイナズマが60000キロ超えて少しエンジンからタペット音出てる場合はスーパーゾイル使ってみてもいいですかね？
エンジンオイルはフォアグラさんの動画見てAZのオイル使ってます！
添加剤で改善することもありますが、タペット音の根本的な要因はバルブクリアランスです。
効果は出るかもしれませんが、根本的な解決にはならない可能性がありますね。
ブラックフライデーで買ったAZの添加剤が来ました、4Lなんですがどうやって小分けするか悩んでます、ボアグラさんはどうしてますか？
150mlのボトル缶に移して携帯しています！
昔スタンドで良く水抜き剤勧められたけどあれも入れない方がいい添加剤ですよね
シュアラスターにはPBA（ポリブテンアミン）と似たPIBA（ポリイソブテンアミン）が入ってるけどこれは大丈夫なのかな？
燃料添加剤で初期投資は高いけど最終的には安いらしいゲルホーン3+も試してほしい
ワコーズのｅクリーンプラス、まさに乗り換えた過走行車に入れる所でした💦
買ってしまったけど、入れる前にこの動画を見れて良かったです！！
ありがとうございます！！
ぜひ4輪に使ってください！
自分も買う所でしたｗ
スクーターなのでベルハンマーにしますｗ
スクーターは、エンジンとトランスミッションが別だから4輪用でも大丈夫?
メーカーは入れないでほしいと言うしUA-camrによっては入れた方が入れない方が！と人によって違いますね😢
連続で入れ続けてしまうと濃ゆくなっていくから気おつけないとですね😅
そこは調整しつつ、ですね！
バイクに使えるオイル添加剤で、xado（ハドゥ）というウクライナ製の添加剤があります。
ウクライナですかー！
渦中でも作ってるんですかねぇ。
燃料添加剤が落とした汚れってどこに行くんでしょうね？
燃えにくくて残った物は燃やしきれるんですかね？
気になってオイル交換時期にしか燃料添加剤を入れられません！
ふつーに考えて排ガスと共にバルブから排出されると思いますが…輸入車でカーボンが貯まった車両なんかは添加剤など入れずとも、排気口から煤が出てきますよ。
効果が強いと古い車は洗浄効果によりインジェクターからガソリン漏れる原因なったりします笑
燃料添加剤をるん古い車両には良くないって聞いたけど🤔どうなんでしょうか？
むしろお勧めしたいですけどね！
ただ、化学合成油が一般的ではなかった頃の個体だと、合成油ベースのオイル添加剤は多少シールに攻撃性があるかもしれませんね。
微量なのでメリットの方が大きいとは思いますが。
@@bike_youtuber
返信ありがとうございます。
是非、使用してみたいと思います😊
車検で排ガス不良が出たときに裏技として水抜き材投入すると通るようになる。とライドウィンの方に教わりました。
PEA濃度に関しては同じ考え方です。
タービュランス買っていい気になってたけど、規定値が少なすぎて給油前に計るのがかなりシビアだし、全然減らないし、蓋閉めるとヌルヌルで鞄の中大変なことなるし、二度と買わないです
まぁ、使用量が少ないので結局一回あたりのコストとしてはそれほど高くないんですけどね！
@@bike_youtuber
そうなんですよ。一度の使用料が少ないから、すぐ倍とか3倍の量になっちゃうので、手プルプル震えながら入れてます
原付きなら別々になってるから大丈夫だ🙌
オイル添加剤ちょっと気になってました。FCRのように車に使えるものがそのまま使えるのだと思ってました。危ない危ない…。とりあえず買わないで良いことがわかって良かった。
オイルに関しては二輪と四輪、分けて考えてくださいね！
燃料添加材を使ってみたいのですが、スーパーカブの50 cc に乗っているため、あまり量を必要としません。
残ったモノは、そのまま置いて置けば良いのですか、それとも消費するまで連続して入れたり、時々入れて消費すれば効果的なんでしょうか？
そのまま置いておいて良いです！
数回に一回入れる、でもOKです。
汚れがひどければ連続使用がおすすめですね。
ア○ゾンのセールでエーゼットの添加剤が安くなってたのでセール終了間際に注文しました。今度給油の際に入れてみるつもりです。
入れてみて大した変化がなかったら、エンジン内部があまり汚れてなかった=良い状態、と解釈して良いですよね？
まぁ自己満足の範囲だと思って使ってる。エンジン内を覗いたり清掃するスキルがある訳でもないし😊
オイル混合式のベスパ🛵には両方入れれば良いのだろうか？
水抜き剤って結局界面活性剤(水分とガソリンを混ざりやすくする)だけの薬なので水と水抜き剤混ぜたやつ燃やしても薄いアルコール燃やしてるだけという
SUZUKI GIXXER SF250 を購入しようと思っています。ご存じと思いますが、油冷単気筒エンジンです。
① 油冷エンジンの場合、燃料添加剤やオイル添加剤(それほど必要は無い旨理解しましたが)を使用しても大丈夫でしょうか？効果は有るのでしょうか？
② 乗用車ですが、軽の中古の生活四駆(走行距離６万キロ程度)を購入しようと思います。中古車の場合、デポがたまりまくりのエンジンなのかキレイなエンジンなのかわかりませんよね…購入して初っ端から、エンジン添加剤・オイル添加剤を使用するのはアリでしょうか？
フォアグラさんでなくても、よく知っているかた、教えて頂ければ幸いです(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)ꕤ୭*
ハイオク仕様のエンジンにレギュラー給油してもオクタンブースター入れればいいんじゃね？と思ったけど、トータルで見たら普通にハイオク入れたほうが安いよな、やっぱ
カーボンがみ対策の動画あげて下さい
PEAを入れるスパンや乗り方、万一ストールした時の対処法な等お願い致します
査定に、出すおすすめの業者さんを再度教えて下さい！どうぞ宜しくお願い申し上げます。
まずはこちらの業者で価格を出してみてください！
ups-bike.com/lp3?affiliate_code=AFee732c98330ee6
満足いかなければ、その価格を元に地元のバイク屋さんなどで交渉してみてください。
スクーター(2スト)にオイル添加剤入れようと思った時にミッションオイルの方か2ストオイルの方か2択を外しミッションオイルの方に添加剤入れたのは俺だけじゃないはず( 'ω')ｴｯ…
ばいあぐらーせんせー！
いわゆる有鉛ガソリン時代の『旧車』に最近のガソリン使っても大丈夫なのでしょーか？
いや、そんなバイク買うつもりは… 多分… ﾅｲﾖﾈ
ライダーに入れる添加剤（酒POWER）は、ガソリン代の節約に効果ありますよー♪。乗れなくなるのでｗｗｗ。
最近、WAKO'Sの
フォアビークルシナジーがバイクに
使えない事が分かりました😂（笑）
私は、グローバルクリーン社（浅井 代表）の 超高濃度 素粒子水 をバイクとクルマのラジエーター液に添加しています。
※ パチもん注意！！
燃費が向上（カローラランクス1800 リッター15km → 19km/l 、MT-09 TRACER 平均燃費計 20km/L → 24km/L）
摩擦低減、レスポンスとパワー向上、そして機械が壊れなく、ヘタリに強くなるなど、万能です。
ちなみに、初期CP3エンジン特有の4000rpmでの振動がハッキリと低減しています。
ドンツキの強めなエンジンが、フリクションが減ったので、少ないガス燃焼で動き始める事が可能になり
滑らかなフィールになり、扱いやすくもなりました。 以上、私とその他多数者の体験です。
うーん、申し訳ありませんが自分はちょっと信じられません。
というのも、冷却水というよりラジエーターそのものの作用は「エンジンを適切な温度に保つ」ということ以外にありません。
つまり、ノーマルラジエーターやノーマルのLLCであっても適切な温度に維持できれば良いのです。
冷やしすぎても熱くなりすぎても良くないんです。
ですので、もし明確に差を感じたのであれば、走行時のコースの違いや他の要因と考えるのが自然かと思います。。。
でしょうね。それが大多数の方の反応だと思います。
ちなみに、冷却水に混ぜるのは素粒子をエンジン内部へ送る為です。
ちなみに、冷却効率と防錆や対劣化性能もアップします。
実例を上げると、富士山の地下水やルルドの泉などが5000乗倍に高濃度夏されたモノです。
wwいっそう怪しい説明ですよね(笑)
既存の物理学で説明できるモノではないので♪
でしょうね。それが大多数の方の反応だと思います。
ちなみに、冷却水に混ぜるのは素粒子をエンジン内部へ送る為です。
ちなみに、冷却効率と防錆や対劣化性能もアップします。
実例を上げると、富士山の地下水やルルドの泉などが5000乗倍に高濃度夏されたモノです。
wwいっそう怪しい説明ですよね(笑)
既存の物理学で説明できるモノではないので♪
FCR062はかなりいい！
安くて続けられるのが1番ですね！もちろん効果も実感できますしw
オイル添加剤入れてみようかなと思ってましたしたが、やめときます！
ちなみに自分への添加剤はローション！ぺぺってやつがいいですよ！
塗ったらツルンツルンのテカテカに( *´艸`)フォアグラさんめ試してみて！
ぺぺをオイルに添加して、潤滑アップ？？
クラッチ滑らないか心配です！
シートに塗ると、振動でもしかしたら・・・
ｱﾞ━━ﾟ(ﾟ`ﾛ´ ﾟ)ﾟ━━!!
GA-01…GDIエンジン…
うっ！頭が！？
自分も4G63は2台乗りました。笑
多少改善された後期型パジェロイオを中古購入し7年間(7万km〜18万km)乗りましたが最後の方は黒煙・エンストで年３回のフューエルワンが手放せないエンジンでした⤵
鼻声ですね、ご自愛下さい
バレました?
ありがとうございます！
添加剤はゾイルがおすすめ｡