Самый мощный и большой авиационный двигатель - General Electric GE90
Вставка
- Опубліковано 26 лип 2018
- Небольшой сюжет о турбовентиляторном двигателе-рекордсмене - GE90-115B и его преемнике - GE9X.
Авиасмотр в социальных сетях:
VK - aviasmotr
Instagram - / aviasmotr
Поддержать канал:
www.donationalerts.ru/r/aviasmotr - Авто та транспорт
У Карлсона был простой и надёжный вентиляторный двигатель, работающий на варенье. Его до сих пор никто не переплюнул....
Не вентиляторный, а турбовинтовой.
@@user-vx4xw2kx3t турбовентиляторный.
Что вы хотите? Технологии утеряны.
Вот это прикол!!!!😄🤣😂😀
У него стуконул движок не то варенье съел
Никакой воды. Все по делу! Шикарный канал ребятки :)
Скоро в россии появится самолёт не чета всем
@@user-uv2ng5wc8j что за гавна воз?
Про художников, музыкантов, писателей, поэтах говорят, что всё их творчество результат труда души))) У авиационных инженеров результатом труда их души блестательные лайнеры и двигатели. Спасибо за доставленное удовольствие от просмотра. С уважением, Александр
Эх как же я обожаю авиацию ✈️🛫🛬🛩
Отличный двигатель, летал на боинге 777-300 ER, когда видишь его впервые захватывающие впечатления производит размер да и сам полёт был отличный.
круто!
Ага, недавно летал, самолет шикарный, держи лайк)
а ещё у него огромный коэффицент планирования.С отказанными двигателями он может планировать около 180 километров !!!! Ни одного аналога российских пассажирских самолётов !!! А ещё у него такого уровня электроника-что его практически невозможно завалить на бок !!!! А ещё у него такая навигационная электроника,что он автономно,без помощи диспетчеров да и любой помощи с земли,в аварийной ситуации или при вышеупомянутом отказе двигателей-самостоятельно обнаружает лучшее подходящее место для экстренной посадки !!!! Нам по телевизору мозги промывают пропагондисты.Боинги всегда были лучше.
@@Godmodeison -/С отказанными двигателями он может планировать около 180 километров / - !!!, а с какой высоты -10-11 км?
@@Balta454 да,со стандартного эшелона.
И смотрится как произведение искусства. Огромный красивый вентилятор и относительно небольшой турбореактивный привод для него. При работе смотрится как большая бочка с пустоватым содержанием 5:29, говорящая о легкости и большой мощности.
Более 3 метров в диаметре, да ещё и с углеволокна
Материал очень впечатлил! Благодарю!)
Двигатель настолько большой, что его диаметр практически составляет диаметр фюзеляжа В737
Я аж сам охренел что 3М диаметр
Молодцы европейцы, забахали двигатель. А американцы со своим печатным станком, только через 10 лет создали.
Позорище, блин. С этим станком, они уже должны были на Марсе быть. А они в догонялки до сих пор со всеми бегают.
@@soyet1887 блин, последний вариант этого двигателя имеет диаметр 3,25 м, что равно диаметру Супер Джета!Какие тебе еще доводы нужны?!!Возьми линейку и перемерь!
@@user-rk5hm8ui1o ты сам понял, что написал?Этот двигатель и есть американский Дженерал Электрик изготавливает.Какие еще нафиг печатные станки....?!!
Soyer Tom ну в аэропорту тогда посмотри, а потом пиши.
я рад что в Америке сделали такой двигатель, просто приятно видеть как красиво и элегантно это выходит.
Элегантно лизнул :)
0 0 только штатам на таких лизунов похуй
Войд Космос, с начала на себя смотри что ТЫ сделал и чего достиг.
Можно еще больше радоваться, в этих. Двигателях использованы разработки наших советских инженеров и конструкторов. После того как государство кинули на хер авиастроение, (заслуга бени и силуянова) почти все перспективные наработки утекли на запад
Анатолий Формен какие именно разработки?
Годный контент!
вот это было круто. спасибо. как всегда с меня лайк и репост. давай дальше, дружище
Спасибо! Как всегда, было интересно.
Видео как всегда суперское
как всегда топ!
Вы лучшие . Спасибо!
Шикарный канал и каждое видео интересней другого, за что вам огромное спасибо ;)
Больше, больше таких видосов на ютуб!
Ни черта не понимаю в авиации, в авиационных двигателях, но смотрю Ваши ролики с большим удовольствием!!!!
Ну если смотрите канал - очень даже будете понимать . И подозреваю , что понимаете . Ведь смотрите же канал ... 👍
Очень круто как всегда!
Спасибо за видео!
Да впечатляет , интересные факты и хороший обзор на эту тему 👍 . 😎
Критик Критикович , согласен 😎
System Engineer Чтож спасибо за понимание . 😎
Зато у нас скоро , лет через десять появится пд14.
@@igorborisov9260 ПД - 14 это уже не актуально , прошлые технологии . 😎
Отличное видео! Спасибо! Давай еще про вехи в производстве, какие были проблемы и как их решали, ну и про испытания и стенды. Как-никак самые высокотехнологичные и сложные изделия создаваемые человечеством ))
Очень обстоятельно и чрезвычайно интересно! Спасибо!
Классно! Спасибо! Не зря подписался, очень интересно!
Молодцы GE, добавить нечего. Нам остается только догонять и надеяться, что убегать еще сложнее-)
Кто-то движки строит, кто-то машины (немцы), кто-то переносные (перевозные) ядерные реакторы. Нехрен сраться в комментах. Молодцы GE! Годный контент.
Вот да, очень надеюсь что до людей когда нибудь дойдёт, что мы - человечество и одна цивилизация.
Dmitriy Yanchuk, а кто-то и движки строит, и машины и реакторы
За то в России строят Ваз
и это просто ох*нно )
+talaibek uulu Уже не ваз а Рено.
Спасибо! Очень круто и интересно! Успехов в развитии Вашего канала!
Хорошее подача материала, чётко и ясно, лаконично, знание материала на 5+ побольше таких материалов, респект автору так держать!...
Мырзабек Абдуов Согласна
777й взлетает как реактивный истребитель!:) Испугаться не успеваешь....
В мире есть три основных производителя авиационных двигателей General Electric,Rolls-Royce,Pratt&Whitney все остальные или лицензия или с использования их опыта.
Как всегда содержание на высоте!
это канал "Авиасмотр", и это мой любимый канал.
и вообще это охренительный канал!!!
Великолепные образцы инженерного гения. Но наращивать мощность нет необходимости. Теперь все усилия направлены на уменьшение шумности и улучшение экономичности. И это правильно! Меньше расходы авиакомпаний - дешевле билеты для пассажиров.
Когда самолет всегда полный например, то снижать цену компаниям бессмысленно. Точнее корыстная мысль не позволит
@L'One вообще то цены на авиобилеты снижаются уже пол века.
В первую очередь больше прибыли капиталисту! Вы не при социализме живёте!
Снижение цен на билеты это жалкие крохи.
@@ShtormDS угу откуда тогда локкостеры? За последние тридцать лет цены на самые дешёвые белеты упали раза в 2.
При социализме никто никогда не жил, и жить не будет. Это тупая утопия для детей.
@@caterham123ify сынок, а ты главное отличие социализма от капитализма-то знаешь, что так мощно умничаешь?
Да, движок настоящий шедевр!!! Ещё "Трент" от Роллс Ройса.
С удовольствием смотрю 👍
Годнота подъехала
1500 кг воздуха => 1250 куб.м. В секунду... Афигеть... ;)
Кто-то делает вот такие отличные двигатели, а кто-то самые духовные скрепы! Каждому своё...
а кто то, желчью брызжет, да в коментах срет... каждому свое.
Дык правда это и неча глаза закрывать. Если постоянно не напоминать о том, что мы в жопе, никто и шевелиться не будет. А то развели картонный патриотизм и тешат себя лубочной картиной мира.
а кто-то в Польше сортиры драит! каждому свое...
@@user-jr8cm2yz5m так лучше драить сортиры в Польше чем драить в Россиюшке, разве нет?
@@2chpo261 кроме как драить сорты ты еще что нибудь умеешь?
Как всегда годный контент!!!
Очень интересный контент, приятно смотреть и слушать, спасибо!
😁 Да, и надо отметить, что движки типа GE-90 летают на Боингах 777 уже более 30 лет, а наш ПД-35 пока тодько в пректе 🙄🤔🤗
в каком проекте если уже собран прототип для испытаний?
Бл вам какую-то радость доставляет российское производство обсерать или че?
@@svevobandini6926 не обсирать а констатировать факт
@@krypton5204 откуда такая русофобия
@@svevobandini6926Вы бомбите, притесняете, угрожаете, нашу историю не признаете и после этого вас кто-то должен любить и уважать???😂🤡💩
Всегда Американцы и Англичане в двигателе строении были впереди планеты всей.
в Америке нет скоростных железных дорог, вместо них развивают авиа сообщения.
Не всегда
ОСОБЕННО УДАЧНО У НИХ ПОЛУЧАЕТСЯ ПОКУПАТЬ РД-180 ....НЕ ТАК ЛИ ???7
@@Ruslan_Ivanov2023 Пизданул ,что в лужу перднул.
Михаил Хор Они все спиздили, сами ничего не сделали, а движки и самолеты всем миром делают. Половина из иностранных деталей собрано.
Спасибо!
Интересно, отличный голос! Молодец!
Увидел видео - поставил лайк. Смотреть будем потом.
через год
ты делаешь великолепный контент, пожалуйста, больше про военную авиацию роликов делай.
Спасибо, хорошее видео.
Очень интересно. Спасибо.
Учусь на конструктора авиадвигателей и нам всегда говорят что мы впереди планеты всей 😂 при этом зп на завод 16-20 тысяч.
😂😂😂
На базе GE-90 построили газотурбинную промышленную энергоустановку.
расскажи про AC-130! Многим будет интересно узнать про героя видео "ангел" под песню ameno и игры кол ов дьюти 4))
Очень интересно,Благодарен))))))
Интересно было бы посмотреть про ainbus 380 и АН 225
А у нас жигулевский который развевает тягуеле в50или40 лошадей и мы на них плозаем еще лет 100будем спасибо володе за наше счасливое детство
Да моща восхищает!! Хорошее видео
О самолётах без комментариев - ua-cam.com/channels/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg.html
р
Про ту 114
Ту. 114
С тарый самолёт ту 114
А ты забыл другие двигатели например: RR двигатели они тоже очень большые
Даже представить не могу такую тягу! 50+ тонн! Поезда наверно можно таскать таким ))
@@linxan4933 если учесть , что на взлете макс рекордная тяга(58000 кг) и взлетная скорость 250 км ч(69 мс) , то мощность одного двигателя 54 448 лошадиные силы в этот момент. или 108 000 лс суммарная.
@@h1n1worm тяга в килограммах или тоннах, это просто цифра. Эту цифру нужно перевести в Ньютоны, а это уже сила которая говорит о том что тело массой 1 кг можно разогнать до скорости 1 м/с, и этих Ньютонов в этом движке 568 748. А лошадиные силы или киловатты это то сколько времени эти самые Ньютоны толкали эту большую железяку.
@@user-ho8yz9be4m спасибо. а то я тягу в мощность перевел,при опреленных условиях,а как я это сделал и сам не знаю.
@@linxan4933 У локомотива хорошо если 500 лошадок, а вот крутящего момента до жопы, не путайте разные вещи! Мощность - это скорость выполняемой работы, а крутящий момент - сила с каторой эта работа выполняется.
@@h1n1worm Это двигатель не стронет локомотив с места. Даже реактивный двигатель не стронет его с места.По этому тут количество Л.С считать не уместно.
Лайк за видос и полезную инфу
Годно 👍
Ого тяга больше 50 тонн 😨
Да, у Д-18 которые на Русланах и Мрие стоят, 24 тонны тяга
Посмотрел и понял в какой мы жопе....На ИЛ 86 тяги было по 13 тонн
А что русские могут что то делать?
@@user-of4wn6qi4s насвая объелся?
Абида Гармаев по крайней мере, в большинстве они так не пиздят в интернетах, как ты
Ты в жопе? Значит ты говно
@@user-of4wn6qi4s Конечно сможем например лучше всех воруем
Спасибо за информацию ! Летал на 777 - в Таиланд , красавец !
Шикарный канал. Очень интересно смотреть
«А ПД лучше!!!» как сказало наше Всё.
Только непонятно когда он появится, может лет через 10.
Но все равно он *уже сейчас* лучше!!!
Вранье. ЗК-1 лучше. Его уже сегодня можно ставить и тяга 100 тонн.
@@russinwrshi9315 нет! У него тяга 280 тонн! А, нет! 320 тонн! А ещё я путина люблю!
Летал на 777, движок адовый, тянет круто
@@ArtinRu движок здоровый или самолёт ?
@@AM-yt8wz и то и друге. движок огромный и в салоне почти 500 чел
@@ArtinRu Хороший гроб на 500
Вау. Обожаю технику
Лайк за обзор.
Летал 1 раз в жизни, и то в грузовом отсеке ан62 вроде. Но блин интересно шо ппц. Лайк
Наверное, на самолете Ан-26
Роллс-ройс создаёт новый двигатель, который перебьёт GE. Надеюсь у них это получится! Так будет интересней наблюдать!
У RR получится, у PW получится... и больше не у кого не получится. Французы купят у американцев необходимые лицензии. Вот правда у французов для всех самолетов движки получаются, а вот для Суперджет 100 никак.Удивительно, правда?! Хотя там о рекордах и речи нет.
Интересно почему ты надеешся ......? а ты туда свои миллионы вложил ращитываеш на жирные дивиденты !
@@alexsergachov8079 французы участвуют в двигателях ЕА
@@user-lt9qq5gd1t Французы участвуют, немцы, испанцы, итальянцы... но двигатель все равно будет Ройлс-Ройс.
@@alexsergachov8079 я не про Ролс-Ройс, а про консорциум ENGINE Альянс, там участвовали и французская Снегма, и Дженрал Электрик, Ролс-Ройс, Прат Витни, и совместно создали мотор для АИРБАС а380, незнаю в какие ещё самолёты устанавливали эти движки
Канал просто КЛАСС
Круто🤗
А у нас в сквере церковь зато построили,вот! И поп новые резиновые калоши купил!
Зачем на твоя вонючья церковь
@@user-st6rs8hc5r нужна очень церква, без самолётов можем прожить а вот без скреп духовных никак низзя, несите деньги в церкву попику на новый мерседес.
Что ж ты урод гадишь на свою страну. Россия начала возрождать авиадвигатели. Будут и такие.
это же рашка
Great video even though I never understood a word that the guy in the video said.😂😂☺️👌🏾
Joshua HHHHHHHHHHUUUUUUUUUUHHHHHHHHHH???????????
Годный контент
Круто.классное видео
такой бы поставить на АН 225
все 6 заменить такими.. Ракета получится)))
такой бы на як16
@@alekseysukhodolov9009 там 4 таких хватит
@@dmitriylv1159 6 x 23.4 (Д-18) = 140.4 тонн : 4 = 35 тонн (80,000 pounds) есть GenX Єффект по расходу топлива может быть вместо 15-18 тонн в час 10-11
Не поставите) Они ему планер порвут))
На 300er постоянно летаю, и двига прикольно смотрится со стороны.
И самолёт збс
Что тут скажешь, молодцы
Молодцы ребята
Про шины расскажи!
Поддерживаю. А так же вообще про шасси. Интересны 3х-осные основные тележки Ту-154, как их создавали. Как Boeing консультировался по ним и т.п.
Шины Мишка
Ты же знаешь что они разработали их с нуля и их размеры сильно отличаются,как и их технологии,да и не было никакой консультации Боинга у Туполева,то что их объединяет это только 6 колес и все
К сожалению, не знаю. Лишь где то слышал, что такое было. Теперь это в двойне интересно.
@@serhii_borodin ага самолёт построили, а про ручки забыли. *побежали консультироваться у Туполева"
А звук то у 115В какой обалденный при старте
Это из-за того, что внешняя часть лопаток вентилятора движется со сверхзвуковой скоростью
у trent 800 еще лучше
Авиасмотр. Ты крут!
Только я на днях рассуждал и думал. Ах как России нужен хороший и мощный двигатель как этот!
Класс. очень очень интересно
мДааа, наши конструкторы и изготовители явно отстали. Думаю систему пулера и робота набиуллину в утиль пора
У нас нет самолетов куда можно поставить двигатели с такой тягой!
@@user-io6ki4oq9k Есть. Ил96-400М. При переделке на 2-х членный экипаж, облегчении конструкции (композиты) и шасси, осовременивании салона и 2-х двигателях он вполне себе конкурент B777 и A330 первых поколений.
Но делать этого, конечно же, никто не будет((
@@user-lj2ip9lb3e это сколько бабла надо государству вбухать в это))
Подумаешь.. Зато у нас прорывы, скрепы и достояние которое надо беречь. Путин.
Как же вы заебали ныть !!!! Ты не мужчина ты сявка
@@vvendetta7507 как же вы зае6али в говне жить и при этом довольны
@@peterdobrynin6005 ну не знаю в каком ты говне живёшь ! По себе людей не судят !
@@vvendetta7507 так судят по тебе)
@Маклай Биркин о, неудачник копрофил подъехал🤣
Неужели новый выпуск, ой я его уже посмотрел. Когда следующий, уже жду, интересно но жаль коротко а так все как всегда на высоте
Очень интересно!
Можно долго спорить про монополии, господдержку, распил бюджетов у нас и у них... но Шувалов даже собачек своих не доверит российскому авиапрому
Точно в глаз молодец респект тебе за комент.
А что Путин на Ил-96-300 ПУ (М1) летает??? И 4 движка лучше чем 2! На одном движке эта балда не сядет!
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F_%D1%81_Boeing_737
Боинги и аэрбасы это большие гробики на 500 человек есть даже больше!
@@kepler587 Ой-ой, патриотишка, а чего же тогда сейчас разрабатывают ПД-35 который собираются парой ставить на Ил-96 вместо 4х нынешних ПС-90? И чтоб ты знал, дауненок, на одном двигателе 737 может даже взлететь с максимальной загрузкой. Это вообще обязательное требование сертификации любого современного пассажирского самолета. Про посадку на одном это вообще лол, лет 60 все так садятся без проблем))
@@sergeyboyko3734 Патриот матрасный, ты где такую сертификацию видел? Покажи
Капиталисты всё сэкономить хотят... Скоро с одним огромным двигателем сделают. )
Чем-то напомнило одну историю, оффтопик, но тоже прикольно: делали как-то на одном белорусском телезаводе телек с экраном 72 см, впервые. Конструктор-разработчик "морды" телевизора пришёл к разработчику блока управления и говорит: "Вот у нас на телеке 6 кнопок для управления. Я вот на "морде" телека могу _эстетично_ расположить только 5 кнопок, а 6-ю - ну не знаю, куда её впихнуть :-( А нельзя ли сделать так, чтобы телек управлялся с 5-ти кнопок?" Разработчик управления малость охренел и говорит: "Вася!!! У нас телек с "ебалом" на 72 см(!), и ты не знаешь, куда там впихнуть 6 кнопок?!? Да хошь, я тебе сделаю - всё будет с _одной_ кнопки управляться, поставишь одну во-о-от-такую _невъебенную_ кнопку, и всё будет путём!!!" :-)))
Просто вспомнилось после вашего подозрения о скором появлении одного невъебенного двигателя ;-)
Правила безопасности! Минимально два двигателя, но лететь и посадить можно на одном. Этого ни кто не отменял.
Андрей Электроник: правила безопасности - это не законы Ньютона, правила придумывают люди, захотят - отменят. Куча мелкомоторных от всяких там Цессна до Ан-2 летают на одном двигле, и падают регулярно, и люди гибнут, и всем как-то пофиг. А как насчёт того, чтобы для вертолётов ввести правило - минимум два несущих винта с приводом на каждый винт от отдельного движка? А то ведь несчастные вертолёты гробятся едва ли не чаще, чем самолёты... А сколько автомобилей, микриков и автобусов перевозят людей, имея _одного_ водителя за рулём, и сколько там гибнет - жесть! :-()
Я вам просто привёл примеры, когда соблюдение _идеальной_ безопасности _экономически_не_выгодно_ :-( Т.е. если будет достигнут уровень, при котором одно-двигательные лайнеры будут падать (из-за движка) не чаще, чем _сегодня_ падают двух-двигательные - правила безопасности _тихонько_ перепишут :-(
Скажут, мол - наш один двигатель такой надёжный, что можно делать самолёт с одним двигателем. Зато насколько сэкономите! )
В авиации не место бахвальству. Расход расходом, а надёжность надёжностью. Именно в целях обеспечения надёжности, на поршневых двигателях ставят 2 системы зажигания. Лучше уж 4 небольших ТРД, чем одна большая дура. Когда откажет один единственный надёжный двигатель, и там будет лететь его конструктор (как на титанике), он поймёт, что он дурак.
Спасибо, очень интересное видео вышло, я както тоже замечал что у B777 большие очень двигатели)
Звук при запуске девяностого - божественен)
А чё так коротенько? Я на длину видео не посмотрел, пока кофе наливал, видос кончился(
:-)
ну после кофе то быстрее стал )
иван иванов ну как бы кофе машину зарядить, запустить, подождать ну или сварить, в акурат минут пять выходит, или вы под кофе растворимую хуйню подразумиваете? Если так мои искринние соболезнования
Чашку поменять надо.. Просто чашка для кофе 20 литров у тебя
Наоборот длинные видео уже задолбали
Да шо ж такое-то, а? Американцы опять впереди? Никогда такого не было и вот опять! :)
From Moscow With Love у нас всегда было отставание в аэродвигателях
@@user-rb8ov1pf5s где у нас НЕ было отставания? Ну, кроме балета :)
@@frommoscowwithlove8099
В уровне коррупции, в кол-ве дураков, в бахвальстве и бряцанье оружием.
From Moscow With Love в ракетных двигателях
@@-MohammedElSyed- во, насчёт дураков эт ты в тютельку. Оч самокритично!
Давай теперь про самый большой турбовинтовой дивигатель. и про самалёты на которых они стояли!!!
Отличный канал
Те, кто ставит дизы, аргуметируйте!!!
Все просто! Диз поставили наши конструкторы.
@@user-zq9df3xb4u конструкторы то нормально относятся с пониманием. А вот обсос Рогозин может и поставил диз.
У НК 93 тяга 20тс,но не летает.
Спасибо капитализму в россии
Всем спасибо.
Лет 10 назад летал в Канаду на BOING 747, самолет впечатлил размером. Но когда прилетели почему то разгрузка была через трап, а не через хобот и все пассажиры проходили через стоянку самолетов. Когда проходили, там стоял АН-124. когда его видишь по телевизору, понимаешь что он большой. Но когда стоишь рядом и видишь это громадину (АН-124) испытываешь невероятные чувства и все остальные самолеты меркнут по сравнению с ним. Автор если сравниваешь самолеты производства разных стран, то сравнивай с аналогичными.
1) Ан-124 это транспортник, В-747 это пассажирский. Что их сравнивать?
Ну и уровень тут у комментаторов... Просто невозможно читать. Автор - вы банить не пробовали тех, кто больше 5-и букв не освоил?
Странно, я думал, что Электрик должен монтировать и чинить электросети, а он втихаря клепает авиадвигатели.....притом большие (видимо, электрик близорук)
@@alexandrtroyan2920, ну дык он исчо и ТЕПЛОВОЗЫ делает... ;)
@@nonakosta5644 +++++
Здравствуйте. Про пд-35 можете сделать обзор?
Не получится сделать сюжет про то, чего нет и не скоро будет (если будет вообще)
Авиасмотр почему? Можно пару выпусков новостей склеить, в первом в россии принято решение о создании пд35, второй , что разрабатываемый в россии пд35 не имеет аналогов в мире. Народ же просит. Сделайте...
Николай Ерошин
Ну пж, аналоговнет же
Николай Ерошин , потому что объясняли уже, что даже если начать сегодня, то в серию двигатель попадет через 10-15 лет. Ну а фраза про не имеющий аналогов это жесть, уже 10 лет летает ge90 с тягой в два раза большей, но всё ещё не аналог.
Евгений Гриненко спасибо , что объяснили, с пониманием вопроса у вас все хорошо, а вот с юмором не очень. Такой стеб за чистую монету приняли)