Так, стоп! Сайлентблоки прекрасно меняются. Нового образца от W стОят копейки. Вот пару дней назад поменял сайленты в рычагах (150 ткм прошли) Шары да, 40-50 ткм. Верхний рычаг меняется с шаровой, но давно уже придуманы рычаги с заменяемой шаровой от Муссо или Волги. Лемфердера на рекстон нихрена нет. Гниющий подрамник? Ни разу не слышал-это что-то новенькое. С мостом-более проходимый, с многорычажкой-более трассовый, большой кроссовер, хотя я и в говны езжу. 2.3 и 2.9 на рекстон2 не ставились. Болячка дизеля-топливная Делфи (форсунки). На дальняк-просто красота. 1800 проезжаю за один пресест. 130-140 как утюг. Но пружины сток-полное гомно. Этот кузов, кстати, пошел с 2007 г. В вашем экземпляре подвески "нет")) он лежит на отбойниках. Зеркала гомно, хочется побольше. Механику действительно не надо. Маховик ходит недолго, стоит конь. Коробка 722.6-это ПЯТИступка!!! Что-то вы не подготовились. Неубиваема (условно). Четырехступка не очень надежна и была только на рекстоне 1. Отделка салона... ну... на 4. Жрет по мск 12-14 (это не дохера, это норм!), трасса 8-10 (130-140). Тачка для своего бюджета-огонь. "Глючность" привода-особенность привода ТОД.
Приветствуем друг 😉🦍 На счёт lemforder есть запчасти и притом в количестве. Подрамник гниёт не во всех, как сказали на официале зависит от сборки (какая страна не уточнили) На счёт коробки оговорился в видео подметили. На счёт форсунок забыл уточнить, но у хозяина при заправке достойной солярой пока вообще вопросов небило. Наш вариант на счёт подвески прям в точку 😉🦍
KONG BAND я запчастист)) 15 лет уж этим занимаюсь. Нет лемфердера... да оригинал и недорогой на него, кроме кузовни. А сборка на самом деле пофиг-все приходило из Кореи. На заводах только колеса прикручивали
KONG BAND на мультилинк (задняя многорычажка) есть пару лемфердеров в лодку, но они дороже оригинала))) Смысла в нем нет)) так и с плавающим с/б. А в очтальные рычаги уже нет.
Обзор хороший и правдивый, но всё таки есть но. Силентблоки можно менять, только допустим у нас в Чехии этого делать нет смысла, выйдет с работой мастера на те же деньги. Лучше менять на оригинал запчасти, они дороже, но на много надёжнее и качественнее, чем аналоги. Например менял не давно подвеску- всё, вышло на 43 000 крон, это примерно 46 000 грн. Да дорого, но подвеска была ещё заводская родная при пробеге 270 000 км. С машиной я доволен, очень надёжная! С вин проблема у всех, у меня так было, у нас потом надо идти в салон Ssangyong, где они сфоткать всю машину и номера, потом пишут письмо, что машина действительно она- идентификация. Потом на ТО, где сделают новый номер. Мне его сделали допустим в багажник. Ещё добавлю, мой мастер, который делает только Ssangyong говорит, что лучше всех Рекстонов год 2006 выпуска с движком 121kw, надёжнее всех, это ещё такой классический offroad 4x4. У меня как раз такой больше 5 лет, первый раз машина с которой не хочу расставаться.
Селенблоки отдельно меняются в ней везде по отдельности, но ходят в среднем всего 25-40 тыщ. энергоемкость подвески низкая. Громко она не" хавает" если целая, звука не будет вообще. Подвеска заточена на плавность и даже излишнюю мягкость, следствием этого намечается некоторая валкость (не критичная). с версией про рестайлинг согласен. подрамник сгниет в самую последнюю очередь, там толщина метала лютая, вперед подножки отвалятся. по движку егр выдает ошибку "задержка закрытия клапана" даже на новом (но нестрашно), даже родной сканер неверно считывает ошибку низкого давления тнвд . передачи переключаются идеально если не сильно тапку давишь, то переключения неощутимы.в Российской сборке есть проблемы с проводкой (изоляция проводов жесткая и склонна лопаться в местах частого изгиба в дверях). отделка неплохая ТРЯПКА лучше, кожа летом жопу спарит зимой отморозит, кожа ходит долго но ВЕЛЮР РАЗ В ТЫЩУ ПРАКТИЧНЕЕ. расход по городу без прогрева по городу до 10, за городом 8 в режиме не экономии. по проходимости увы никакая, вывешивается любое колесо и всё(. в целом, за эти деньги идеальна! зип дороже чем на япошек существенно.( у меня ресталинг дизель 2.7 автомат AVD сборка Россия. )
Прикольний обзорчик мені сподобався, і менара та подача матеріалу чотка. А на рахунок провтиків по тех. частині с ким не буває. Так тримати, підписка і лайкос однозначно)))
Машина отличная, мою коробку на ней убили рукожопые , слили масло не промыв ее залили свежее ( дорогое Мерседеса ) видели , что с радиатора попадала вода и промолчали. Вообщем через месяц эмульсия в реакции с маслом сделало своё дело , пошёл процесс разрушения внутри , доказать ничего не возможно так как на сервисе досиди цены и как всегда проучилось скупой платит дважды, Коробка встала экспертизу делали , первое думали на бубли , постоянно в масле была стружка, на сервисе меняли масло фильтра через день она опять вставала. Диагностику сделать нельзя, собрались лучшие умы поикоробкам в Одессе ( просто помочь) так как впервые с таким столкнулись так как убить ее не реально! Вывод их был таков , таки внутренний процесс разрушения дисков от реакции эмульсии и масла , плюс с радиатора поступала жидкость. Ничего они не смогли сделать при всем своём желании мне помочь искренне. Вывод пришлось менять коробку нашёл в хорошем состоянии за 300 $ и это мне повезло, следующий кто столкнулся с таким уже купил за 500. Поменяли ее , завяли радиатор , сейчас Рекстон едет и шепчет . Я не жалел на него деньги но не мог поверить что попаду на рукожопых уебков которые держат сервис, а что сделать? Всему нас работают без лицензий мы это знаем. Там проблема ещё со свечами надо желательно их 30-40 тысяч снять и смазать , что бы не прикипали, свозки хватает в магазинах все знают. Машина очень хорошая но рукожопые делают своё дело. Сейчас нашёл мастера который обслуживает только СанЕнг он работал на официалке и после открыл своё дело, он знает про них все и все на него молятся так как он реальный лечащий врач этих машин. Вот такие дела , лейте хороший дизель я заправляюсь на Катрал и лейте масло Мерседес и Рекстон будет вас радовать и не забывайте радовать его проверяя его ходовую и у вас все будет хорошо! Всем удачи.
@@СергейР-э2т Не знаю ничего абсолютно про китайцев, поэтому не скажу в сравнении, но Rexton очень крутой, особенно после рестайлинга, потому что на дорестовый больше жалоб на форумах судя по тому что я видел.... А вообще, конечно не без проблемный автомобиль, но если обслуживать и делать замену масла раз в 8-10 тыс.км., то не должен мозги делать сильно (у знакомого когда то давно был Рекстон года 2006-2007 механика, то чинил его постоянно, но все потому что в год наезжал около 50 тыс.км. на нём, бывало втыкал расходники менять вовремя и тп., то есть реально будет не объективно оценивать машину по его опыту эксплуатации). В основном Рекстон прикольный, у меня к нему какая то отдельная любовь даже не знаю, ну внешне очень круто выглядит! Салон го..но конечно, объективно старьё из прошлого века, но кому что, меня бы даже это не смущало сейчас))) Проходимость у него ооочень достойная как для его цены, подвеска комфортная как по мне! В основном конструктивный комментарий от владельца чуть ниже можете прочитать ( jd hh ), его слова полностью соответствуют тому, что пишут владельцы на форумах!
Haval h3 в обслуге и по расходу , если газ более економичный, динамика конечно не та, но по надёжности точно не хуже 6 лет 141 тис. Пробега. По цене обслуги как на очень доступно к примеру колодки в круг 550 грн на 40 тис. Минимум минимум хватает
@@KONGBAND Я понимаю. Концерн Ssang yong на всех своих современных автомобилях использует агрегаты старых MB. Но конкретным прототипом кузова mb ml есть ssang yong kyron, который тем не менее в помётки не годится кузову W163
Каким образом Kyron мог стать прототипом ML, если ML появился раньше? ML выпускается с 1997-го года, а Kyron с 2005-го. Или ты термин прототип перепутал с аналогом?
@@Normaplus01 ну скорее муссо, а актион отрыжка от муссо в рамках новых моделей. В актионах блоки алюмяхи, да и так хватает своих доработок. В муссо чугун, запчасти все от м111 подходят (проверенно).
Обзор-просто уржаться!!! У меня Рекс 2010 2,7 XVT дизель 187 л.с. Прошит до 210 л.с. Автор несколько уточнений КРИТИЧНЫХ Номер кузова на кузове а на раме номер рамы-не вводи в заблуждение и не ври Сзади не балка а мост Или независимая многорычажная подвеска-машины разные Многорычажка-авто для шоссе -постоянный полный привод Задний мост -подключаемый передний с понижайкой Автор на будущее-взял машину что бы про нее рассказать-прочти хоть мануал и ТТХ машины и поговори с владельцами Не дури людей Остальной обзор супер А про корабль-как купили с женой поехали она на вопрос ну как-ответила как корабль.... Места море В поездках сзади спим вдвоем сложив сидения По эксплуатации- хорошее дизельное топливо, регулярная замена хорошего масла, регулярно оригинальный (Делфи) топливный фильтр, воздушный фильтр и будет тебе удача Всего хорошего и всяческих успехов
Так, стоп! Сайлентблоки прекрасно меняются. Нового образца от W стОят копейки. Вот пару дней назад поменял сайленты в рычагах (150 ткм прошли) Шары да, 40-50 ткм. Верхний рычаг меняется с шаровой, но давно уже придуманы рычаги с заменяемой шаровой от Муссо или Волги. Лемфердера на рекстон нихрена нет. Гниющий подрамник? Ни разу не слышал-это что-то новенькое.
С мостом-более проходимый, с многорычажкой-более трассовый, большой кроссовер, хотя я и в говны езжу. 2.3 и 2.9 на рекстон2 не ставились. Болячка дизеля-топливная Делфи (форсунки). На дальняк-просто красота. 1800 проезжаю за один пресест. 130-140 как утюг. Но пружины сток-полное гомно. Этот кузов, кстати, пошел с 2007 г. В вашем экземпляре подвески "нет")) он лежит на отбойниках. Зеркала гомно, хочется побольше. Механику действительно не надо. Маховик ходит недолго, стоит конь. Коробка 722.6-это ПЯТИступка!!! Что-то вы не подготовились. Неубиваема (условно). Четырехступка не очень надежна и была только на рекстоне 1. Отделка салона... ну... на 4. Жрет по мск 12-14 (это не дохера, это норм!), трасса 8-10 (130-140). Тачка для своего бюджета-огонь. "Глючность" привода-особенность привода ТОД.
Приветствуем друг 😉🦍
На счёт lemforder есть запчасти и притом в количестве.
Подрамник гниёт не во всех, как сказали на официале зависит от сборки (какая страна не уточнили)
На счёт коробки оговорился в видео подметили.
На счёт форсунок забыл уточнить, но у хозяина при заправке достойной солярой пока вообще вопросов небило.
Наш вариант на счёт подвески прям в точку 😉🦍
KONG BAND я запчастист)) 15 лет уж этим занимаюсь. Нет лемфердера... да оригинал и недорогой на него, кроме кузовни. А сборка на самом деле пофиг-все приходило из Кореи. На заводах только колеса прикручивали
Например: Сайлентблок заднего нижнего рычага Lemforder 1102101
KONG BAND на мультилинк (задняя многорычажка) есть пару лемфердеров в лодку, но они дороже оригинала)))
Смысла в нем нет)) так и с плавающим с/б. А в очтальные рычаги уже нет.
Согласен друг 😉🦍
Братья топчик вам!!!! Говоришь по теме как есть, и это нравится. Музыкальные вставки просто огонь!)жду следуйший обзор)!
От души брат 😉🦍
красавчик!!!! долго ждал норм видоса!!
От души друг 💪🦍
спасибо побольше видосов и подписчиков, молодец
От души друг 😉🦍
Про сайлентблоки понравилось))))братан все меняется)ты про шаровую имел ввиду наверное)
Возможно друг 😉🦍
И то, шаровая не меняется только на рекстон1
С какой кпп лучше брать механика или автомат ???
АКПП 😉🦍
Обзор хороший и правдивый, но всё таки есть но. Силентблоки можно менять, только допустим у нас в Чехии этого делать нет смысла, выйдет с работой мастера на те же деньги. Лучше менять на оригинал запчасти, они дороже, но на много надёжнее и качественнее, чем аналоги. Например менял не давно подвеску- всё, вышло на 43 000 крон, это примерно 46 000 грн. Да дорого, но подвеска была ещё заводская родная при пробеге 270 000 км. С машиной я доволен, очень надёжная! С вин проблема у всех, у меня так было, у нас потом надо идти в салон Ssangyong, где они сфоткать всю машину и номера, потом пишут письмо, что машина действительно она- идентификация. Потом на ТО, где сделают новый номер. Мне его сделали допустим в багажник. Ещё добавлю, мой мастер, который делает только Ssangyong говорит, что лучше всех Рекстонов год 2006 выпуска с движком 121kw, надёжнее всех, это ещё такой классический offroad 4x4. У меня как раз такой больше 5 лет, первый раз машина с которой не хочу расставаться.
От души друг 😉🦍
Обзор супер!!!
От души друг 😉🦍
Ролик в тему, как раз стало интересно что за зверь.
От души друг 😉🦍
Спасибо сказал как отрезал!респект тебе честно Красиво!буду искать живой
От души друг 💪😉🦍
Спасибо за видос!!
😉🦍
Бро хотел мерс брать мл2.7, посмотрел твой обзор теперь хочу рекстон, фишка в том что у рекса кузов не гниёт
Касаемо кузова, однозначно будет меньше проблем 😉🦍
Ну наконец-то про рексика видосик!
Селенблоки отдельно меняются в ней везде по отдельности, но ходят в среднем всего 25-40 тыщ. энергоемкость подвески низкая. Громко она не" хавает" если целая, звука не будет вообще. Подвеска заточена на плавность и даже излишнюю мягкость, следствием этого намечается некоторая валкость (не критичная). с версией про рестайлинг согласен. подрамник сгниет в самую последнюю очередь, там толщина метала лютая, вперед подножки отвалятся. по движку егр выдает ошибку "задержка закрытия клапана" даже на новом (но нестрашно), даже родной сканер неверно считывает ошибку низкого давления тнвд . передачи переключаются идеально если не сильно тапку давишь, то переключения неощутимы.в Российской сборке есть проблемы с проводкой (изоляция проводов жесткая и склонна лопаться в местах частого изгиба в дверях). отделка неплохая ТРЯПКА лучше, кожа летом жопу спарит зимой отморозит, кожа ходит долго но ВЕЛЮР РАЗ В ТЫЩУ ПРАКТИЧНЕЕ. расход по городу без прогрева по городу до 10, за городом 8 в режиме не экономии. по проходимости увы никакая, вывешивается любое колесо и всё(. в целом, за эти деньги идеальна! зип дороже чем на япошек существенно.( у меня ресталинг дизель 2.7 автомат AVD сборка Россия. )
)))____)))))молорикик рекс 2 в топе это бомба
2004 года акпп . двиг 3.2 .стоит ли брать что скажите посоветуете заранее благодарю
До рестайлинг и год уже для нее староват.
По моложе поищи лучше 😉🦍
Обзор как всегда 🔥🔥🔥
От души друг 💪🏻🦍
Прикольний обзорчик мені сподобався, і менара та подача матеріалу чотка. А на рахунок провтиків по тех. частині с ким не буває. Так тримати, підписка і лайкос однозначно)))
От души друг и добро пожаловать в банду 💪🦍
Какая балка сзади?! Там или многорычажка или мост
Оговорка, суть роли не меняет 😉🦍
Машина отличная, мою коробку на ней убили рукожопые , слили масло не промыв ее залили свежее ( дорогое Мерседеса ) видели , что с радиатора попадала вода и промолчали. Вообщем через месяц эмульсия в реакции с маслом сделало своё дело , пошёл процесс разрушения внутри , доказать ничего не возможно так как на сервисе досиди цены и как всегда проучилось скупой платит дважды, Коробка встала экспертизу делали , первое думали на бубли , постоянно в масле была стружка, на сервисе меняли масло фильтра через день она опять вставала. Диагностику сделать нельзя, собрались лучшие умы поикоробкам в Одессе ( просто помочь) так как впервые с таким столкнулись так как убить ее не реально! Вывод их был таков , таки внутренний процесс разрушения дисков от реакции эмульсии и масла , плюс с радиатора поступала жидкость. Ничего они не смогли сделать при всем своём желании мне помочь искренне. Вывод пришлось менять коробку нашёл в хорошем состоянии за 300 $ и это мне повезло, следующий кто столкнулся с таким уже купил за 500. Поменяли ее , завяли радиатор , сейчас Рекстон едет и шепчет . Я не жалел на него деньги но не мог поверить что попаду на рукожопых уебков которые держат сервис, а что сделать? Всему нас работают без лицензий мы это знаем. Там проблема ещё со свечами надо желательно их 30-40 тысяч снять и смазать , что бы не прикипали, свозки хватает в магазинах все знают. Машина очень хорошая но рукожопые делают своё дело. Сейчас нашёл мастера который обслуживает только СанЕнг он работал на официалке и после открыл своё дело, он знает про них все и все на него молятся так как он реальный лечащий врач этих машин. Вот такие дела , лейте хороший дизель я заправляюсь на Катрал и лейте масло Мерседес и Рекстон будет вас радовать и не забывайте радовать его проверяя его ходовую и у вас все будет хорошо! Всем удачи.
Если знать где чинить без развода, это джекпот 😉🦍
А где этот мастер , какой адрес ? Я тоже с Одессы
А где этот мастер , какой адрес ?
Зимой как заводиться он,в морозы на улице?
Отлично, главное дизель хороший лить 😉🦍
Бро как всегда топ👊🏻👊🏻👊🏻😎
От души друг 😉🦍
Спасибо за обзор. Тоже подумываю взять.
От души друг 😉🦍
Ну может без мата,если чё?
Было пару моментов когда вроде как не к месту
Благодарю за видео
Отличный обзор но автор забыл добавить из плюсов В подстаканник дверей можно втулить 2шку колы❤😅
Как они продаются еті рекстони ,?
Агонь)))
У меня бензин 94г. Бомба, уютный , надёжный. Обзор 5
Подход к выбору авто неординарный. А сам аппарат не плох🔥
😉🦍
Подскажите пожалуйста что лучше взять Грейт вол хавал Н3 или Санг Йонг Рекстон 2008-12 года?
Приветствуем друг 😉🦍
Однозначно SsangYoung Rexton 👍🦍
Извините а в чём преимущества Рекстона? Спасибо
@@СергейР-э2т Не знаю ничего абсолютно про китайцев, поэтому не скажу в сравнении, но Rexton очень крутой, особенно после рестайлинга, потому что на дорестовый больше жалоб на форумах судя по тому что я видел.... А вообще, конечно не без проблемный автомобиль, но если обслуживать и делать замену масла раз в 8-10 тыс.км., то не должен мозги делать сильно (у знакомого когда то давно был Рекстон года 2006-2007 механика, то чинил его постоянно, но все потому что в год наезжал около 50 тыс.км. на нём, бывало втыкал расходники менять вовремя и тп., то есть реально будет не объективно оценивать машину по его опыту эксплуатации). В основном Рекстон прикольный, у меня к нему какая то отдельная любовь даже не знаю, ну внешне очень круто выглядит! Салон го..но конечно, объективно старьё из прошлого века, но кому что, меня бы даже это не смущало сейчас))) Проходимость у него ооочень достойная как для его цены, подвеска комфортная как по мне! В основном конструктивный комментарий от владельца чуть ниже можете прочитать ( jd hh ), его слова полностью соответствуют тому, что пишут владельцы на форумах!
Haval h3 в обслуге и по расходу , если газ более економичный, динамика конечно не та, но по надёжности точно не хуже 6 лет 141 тис. Пробега. По цене обслуги как на очень доступно к примеру колодки в круг 550 грн на 40 тис. Минимум минимум хватает
ОТ ДУШИ БЛАГО ДАРЮ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
😉🦍
Типа балка, это мост?
Подскажи где номер двигателя?
Номер двигателя находится под креплением подушки двигателя 🦍
С какой стороны
А если 2006 г.в. то это рестайл получается да? Со спойлерами на крыше и на переднем бампере
В 2006 году был рестайлинг: улучшение по ходовой, 2.7 дизель мощнее стал и основной + кроме визуальности 6 ст АКПП 🦍
Огонь!! 🔥🔥
😉🦍
Очень понравилось видео здем новую серию
От души друг 😉🦍
Ещё есть рекстон с 2.0 дизелем и 6 ступенчатым автоматом , владею таким , расход средний 7,5 литра )
У меня был до рест и он был оцинкован 👍🏻
Обзор как всегда топ!!! Сделай обзор на Крузак 100🦍👊
От души друг, сделаем обязательно 😉🦍
обзор просто топ 🔥🔥🔥
От души друг 😉🦍
Цвет салона вообще огонь. Почему споллера не было на крыше?
В этой комплектации эго нет друг 😉🦍
У меня есть,пробег 370к
Проблема лтпаеткузов🤔
А так,пушка😄
💪😉🦍
прекол )))
Все правильно рассказал.машина 👍 единственный недостаток нижняя шаровая надо следить за ней.Вылетает. и тросики ручника зависают.
Забыл дополнить, от души друг 😉🦍
@@KONGBAND спасибо
😉🦍
Машина для бюджетников очень симпатичная она стоит своих денег сменя лайк
От души друг 😉🦍
Двигитель 2.7 сколько километрах тиянет.говорят милионик правда?
Надёжный, на счёт миллиона возможно ( только с капиталками ) 🦍
Подписался👍
Добро пожаловать в банду 💪🏻🦍
Что то и правда в салоне гремит, это особенность именно этого экземпляра или они такие и есть?
Если взять с задней многорычажкой, то будет комфортно (гремит в основном когда сзади мост) 😉🦍
У меня xvt, ничего не гремит
Места сзади неожиданно достойно) и колени бл... упираются )
Да, подшамонить подвеску и будет гуд. Заходите на драйв ссанёнговодов там нфы много.
Крут как некогда
молорик
Если она убитая то это будет хлам🤣🤣🤣
Первое ШО)))
Ты вообще о чем? Ознакомился бы с машиной
По бездорожью ему на 70% ям пох
А шо !
За обилием мата не видно технической сути.
в мене рекстон 2007 рейсталінг там автомат 5 ступка яка 4 як він каже там 5
Оговорка друг 😉🦍
расход топлива дизель 2.7 город летом 10 зима 13 проверено 4 года катаю не пенсионный стиль
Наман
🔥
🔥👍👍
как можно судить о подвеске если она в хлам убитая у тебя?
Берется суть не только по этому экземпляру.
Основа это: задний Мост (гремит дико) или многорычажка (комфорт) 🦍
У меня в рекстоне в зади мост. Ничего не гремит.
Зачем строит из себя алигарха, зрителю интересна информация о машине а не расазшик, так вы зрителей потеряете.
Понторез !))
На любителя? Если на нем погасить то и сразу любитель.
Ребят какой мерседес?! Прототипом ML-класса является ssang yong Kyron.
По лицензии Mercedes Benz от ML сдесь: двигатель, коробка, колесная база и тд. 😉🦍
@@KONGBAND Я понимаю. Концерн Ssang yong на всех своих современных автомобилях использует агрегаты старых MB. Но конкретным прототипом кузова mb ml есть ssang yong kyron, который тем не менее в помётки не годится кузову W163
Каким образом Kyron мог стать прототипом ML, если ML появился раньше? ML выпускается с 1997-го года, а Kyron с 2005-го. Или ты термин прототип перепутал с аналогом?
@@Normaplus01 аналог👍
@@Normaplus01 ну скорее муссо, а актион отрыжка от муссо в рамках новых моделей. В актионах блоки алюмяхи, да и так хватает своих доработок. В муссо чугун, запчасти все от м111 подходят (проверенно).
Маты в обзоре это минус, дешмански )
Он едет а задок сыпется . а у меня хвт и ничего не сыпется.
Данный вариант, под убитый был 😉🦍
Яд!!!
Хороший машин. Но не эта
Волкодав, хахаах су-ка и это взрослый человек)))
Клоун, для тебя: Волкодав Александр Александрович 🦍
@@KONGBANDща оправдываешь свою фамилию на фронте или свалил в Польшу?))
Шо эээээ
Много воды. Больше по делу
На 5 минуте. Балка? Ты серьёзно? Очередной не до блогер.
Оговорка боец, все нормально 😉🦍
Днище а не обзор!!!!
Обзор-просто уржаться!!! У меня Рекс 2010 2,7 XVT дизель 187 л.с. Прошит до 210 л.с.
Автор несколько уточнений КРИТИЧНЫХ
Номер кузова на кузове а на раме номер рамы-не вводи в заблуждение и не ври
Сзади не балка а мост Или независимая многорычажная подвеска-машины разные
Многорычажка-авто для шоссе -постоянный полный привод
Задний мост -подключаемый передний с понижайкой
Автор на будущее-взял машину что бы про нее рассказать-прочти хоть мануал и ТТХ машины и поговори с владельцами
Не дури людей
Остальной обзор супер А про корабль-как купили с женой поехали она на вопрос ну как-ответила как корабль....
Места море В поездках сзади спим вдвоем сложив сидения
По эксплуатации- хорошее дизельное топливо, регулярная замена хорошего масла, регулярно оригинальный (Делфи) топливный фильтр, воздушный фильтр и будет тебе удача
Всего хорошего и всяческих успехов
Подскажи если в курсе интересует Rexton W 2.2 7G tronik
Какой расход ?
И хочется с независимой подвеской
@@vadimvariant Добрый день Нет не в курсе Это уже рекс 4
Как можно смотреть этого диванного эксперта,такова наговорил, что наголову не на тянешь.
Все гремит
Из-за заднего моста, а если многорычажка тогда все достойно 🦍
Волкодав) ну ты клоун, конечно, тот ещё. Пол часа воду лил
Волкодав!)))))))))))😂😂😂😂😂
Машина гавно если честно
Почему гавно .
Шановний.Нагадую.Зараз 2020.Пацани на корчах не їздять.😀
Ты хомячковцелователь!
Не надо хаять механику.с ней ураган!
Бред! По трассе 7.5-8 при 100-110.