Я тоже такую прибуду замутил для откручивания болта шкива коленвала, так вот больше ей не пользуюсь, момент затяжки этого болта 160нм +180 градусов. Так вот на последней протяжке 90 градусов лопнула середина демфера стоимостью 200$ и так два раза. Это если я сделал таких машин около 30 то у двух это произошло! Теперь снимаю стартер и вставляю туда прибуду с зубами стопарю моховик и 100% всё остаётся целое. Надеюсь вас эта участь миновала. Видио не смотрел, просто увидел приблуду и отреагировал.
mate! I'm in australia watching your video, well done nice garage and fire and love your tool making skills . even in russian i can follow your video direction , cool thanks.
Охуеть,ребята!Вы выставляете фазы при помощи маркера,игнорируя все положенные заводом методы и приспособления,и при этом ругаете предыдущих мастеров!!! Ещё и поучаете,мол вот так нужно метить!.)))Это пиздец!!То то я думаю, откуда все эти разноцветные полоски от маркеров на моторах с отсутствием всяких шпонок и меток!.) Максимально точно!.))))
Ремень ГРМ выставили не правильно, соответственно и ТНВД угол подачи нарушен. Поэтому и мотор гремит. Надеетесь что этот немец стерпит такого непрофессионального ремонта!?
Сальники не меняли что ли? шайбу алмазную тоже не увидел. Шестерни привода грм, на износ тоже не мешало бы проверить. Не говоря уже про ремень тнвд, выставить впрыск, и проверкой "Васей"
«Ну вы блин даёте»вам бы на завод vw собирать, Метки коленвала выставляются в окошке со стороны коробки , распредвал фиксируется Пластиной после снятия шестерни со стороны тнвд , в тнвд есть болт с пластиной , посте удаления пластины и закручивании болта помпа фиксируется в от, все по немецки точно , если по мелкам ставить , жить такому мотору не долго
@@ivansavva4792 ну да спустя 2 года такой вопрос , шестерню тнвд снимать не нужно , снимается шестерня распредвала со стороны тнвд ,под ней есть пропил в распредвале в который вставляется фиксируются пластина , о которой писал ранее
@@user-wt4bs9iz9h сами противоречите себе пишите что снимать шестерню не надо, и дальше пишите что шестерню тнвд снимаешь и вставляешь пластину со стороны тнвд.....???? Для замены грм я так понемаю ставишь на метку маховика в окошке на метку и фиксируешь чтоб не провернулось и меняешь грм
@@ivansavva4792 вы здоровый человек ? Прочитайте коменты , шестерню распредвала со стороны тнвд !!!и в распредвала вставьте пластину , после чего устанавливайте грм , но я думаю вам не поможет , генетика , ничего личного
При замене грм и ремня тнвд выставляется заново зажигание или по другому момент впрыска, индикатором, какие метки вы там все рисуете, на старом ремне уже пол зуба нету, а поставите новый и со своими метками, а потом ....я же ничего не трогал, все по меткам, хотя пол зуба в про.....бе, метки есть у завода, трудно планку на распредвал кинуть??? маховик выставить, насос крутануть ??? Вячеслав, ай яй !!! ??????
Warto dach ocieplić od spodu chocby styropian xps i ciepło będzie sie trzymać..rozrząd w 2.5 tdi 102 HP i klimatyzacja webasto to dostęp nie taki fajny..
... тут - британец меняет немного по другому - ua-cam.com/play/PLMsE9zOD8EV7q7f29BhRXN2NKcrgGharK.html ... на вольво с мотором D5252T тоже два ремня с обеих сторон... и приспособа для снятия маховика заводская - 250 фунтов отдал мужик за неё)))
Зачем такие видео выкладывать ?? Вы показали что поставили ремень ,а как что как метки ловить ? Как что ставить , молодцы умеете менять ГРМ на 2.5 ))))
skp))))чувак) метки надо выставлять по мануалу....а потом ещё и проверить ко коппу или И.Ч. типа по ходу про ремень насоса вообще не в курсе))........но вообще его можно и не менять если что,достаточно ролики перемазать)---покрайней мере я так делаю......... а вообще видео понравилось,очень представление даёт хорошее!
Если ли то сзади на демфере есть метка и окошко в коробке слева сбоку там совмещает будет вмт 1 цилиндра,а распредвал сзади откручивает шестерню заднюю распредвала там прорезь в распредвале с торца ее выставляем параллельно плоскости крышки клапанов,но не перепутай она со смещением вставляеш туда в прорезь плотную пластину она четко должна смотреть плоскости ГБЦ вот твои и метки колено относительно распредвала,если т4 тогда заглушка сверху в КПП там метки демфера. Удачи
Мастера от бога с болгаркой и приспособами:))))
Распредвал выставляется через прорезь со стороны ТНВД пластиной 4мм, но никак не по метке
Я тоже такую прибуду замутил для откручивания болта шкива коленвала, так вот больше ей не пользуюсь, момент затяжки этого болта 160нм +180 градусов. Так вот на последней протяжке 90 градусов лопнула середина демфера стоимостью 200$ и так два раза. Это если я сделал таких машин около 30 то у двух это произошло! Теперь снимаю стартер и вставляю туда прибуду с зубами стопарю моховик и 100% всё остаётся целое. Надеюсь вас эта участь миновала. Видио не смотрел, просто увидел приблуду и отреагировал.
Друг, к тебе заходят посмотреть как ремонтировать Т4 2,5 , но не то как дядя Петя разложил дрова и какая у тебя буржуйка
Чёт грохот слышен со стороны шкива демпфера. Хорошее видео лайк за идею с ключём фиксатора коленвала.
mate! I'm in australia watching your video, well done nice garage and fire and love your tool making skills . even in russian i can follow your video direction , cool thanks.
За приспособу спасибо.
Извините ребята, но видео бред полный, как вы делаете эту работу если нихрена не понимаете.
Молодец. Сколько несмотрел видосов ты само толком обьяснил. Лайк.
Вася Петрище Спасибо.
Спасибо и привет с Литвы 👍
Спасибо, приветствую.
Охуеть,ребята!Вы выставляете фазы при помощи маркера,игнорируя все положенные заводом методы и приспособления,и при этом ругаете предыдущих мастеров!!! Ещё и поучаете,мол вот так нужно метить!.)))Это пиздец!!То то я думаю, откуда все эти разноцветные полоски от маркеров на моторах с отсутствием всяких шпонок и меток!.) Максимально точно!.))))
Без интеркулера - мотор AJT, 88 лошадиных сил, а не " закольцевали покругу".
человек не знает 65кВт и 75 кВт...)))
Ремень ГРМ выставили не правильно, соответственно и ТНВД угол подачи нарушен. Поэтому и мотор гремит. Надеетесь что этот немец стерпит такого непрофессионального ремонта!?
добрый день . сколько ушло времени на замену?
Звезду распредвала по толстой линии мелка выставлять???
Точность не смущает? Плюс-минус зуб и так сойдёт.
Смотрю и в шоке от мелков)))
Д
Спасибо за видео. А у т4 1.9 эта процедура такая же?
Точно не помню, но по моему такая же.
надпись на печке улыбнула)))
Ну хоть кого-то.
Какой именно 2.5?
SKP- первый раз слышу)))))))) SKF братан
Да наверное ошибся, бывает.
Вячеслав Кравченко в любом случае фирма хорошая. Проделана работа как надо.
Спасибо.
Вы когда рассказываете и в конце уже готовы заводить , ХОТЬ ЗАКРУТИТЕ БОЛЬШОЙ БОЛТ ДЕМПФЕРА ... А то народ заведет после этого видео ....
,щ
Сальники не меняли что ли? шайбу алмазную тоже не увидел. Шестерни привода грм, на износ тоже не мешало бы проверить. Не говоря уже про ремень тнвд, выставить впрыск, и проверкой "Васей"
«Ну вы блин даёте»вам бы на завод vw собирать,
Метки коленвала выставляются в окошке со стороны коробки , распредвал фиксируется Пластиной после снятия шестерни со стороны тнвд , в тнвд есть болт с пластиной , посте удаления пластины и закручивании болта помпа фиксируется в от, все по немецки точно , если по мелкам ставить , жить такому мотору не долго
Да живёт по сей день.
Вы хотите сказать что замену Грм нельзя сделать без снятия шестерни тнвд?????
@@ivansavva4792 ну да спустя 2 года такой вопрос , шестерню тнвд снимать не нужно , снимается шестерня распредвала со стороны тнвд ,под ней есть пропил в распредвале в который вставляется фиксируются пластина , о которой писал ранее
@@user-wt4bs9iz9h сами противоречите себе пишите что снимать шестерню не надо, и дальше пишите что шестерню тнвд снимаешь и вставляешь пластину со стороны тнвд.....???? Для замены грм я так понемаю ставишь на метку маховика в окошке на метку и фиксируешь чтоб не провернулось и меняешь грм
@@ivansavva4792 вы здоровый человек ? Прочитайте коменты , шестерню распредвала со стороны тнвд !!!и в распредвала вставьте пластину , после чего устанавливайте грм , но я думаю вам не поможет , генетика , ничего личного
вы часто с т 4 дело имеете. вопрос зачем откручивать болт если можно открутить сам дефер
Разбирать его полностью надо, без этого ремень не поменять.
При замене грм и ремня тнвд выставляется заново зажигание или по другому момент впрыска, индикатором, какие метки вы там все рисуете, на старом ремне уже пол зуба нету, а поставите новый и со своими метками, а потом ....я же ничего не трогал, все по меткам, хотя пол зуба в про.....бе, метки есть у завода, трудно планку на распредвал кинуть??? маховик выставить, насос крутануть ??? Вячеслав, ай яй !!! ??????
сколько берёш за замену
привет подскажи пож.нет метки ни на маховике ни шкиву.как выставить по шпонке.подскажи заранее спасибо.т4 2.4 аа
Как правило шпонка на 12 часов мотор в вмт
Этот двигатель гнёт клапана если ГРМ рвётся?У меня тоже такой же 2,5 ТДИ 65квт.
У меня рвался.клапана не загнуло.мастера сказали что конструктивно предусмотренно в головке пространство для этого.
чтобы открутить демфер можно просто включить 5-ю передачу и нажать тормоза, если есть напарник
Не всегда так получится, приспособа нужна, хотя бы как в видео.
А если автомат?
понял что глянуть тут не на что
Warto dach ocieplić od spodu chocby styropian xps i ciepło będzie sie trzymać..rozrząd w 2.5 tdi 102 HP i klimatyzacja webasto to dostęp nie taki fajny..
На 20.01 название производителя водяной помпы SKF - Svensk Kullagerfabriken - шведский мировой производитель подшипников.
Чью то машину разобрал с фонариком)
вопрос на transportioru можно поставить аудиский 2.6 мотор
Простите, не владею такой информацией.
Gabit.r
ustemov Rustemov
... тут - британец меняет немного по другому - ua-cam.com/play/PLMsE9zOD8EV7q7f29BhRXN2NKcrgGharK.html
... на вольво с мотором D5252T тоже два ремня с обеих сторон... и приспособа для снятия маховика заводская - 250 фунтов отдал мужик за неё)))
Зачем такие видео выкладывать ?? Вы показали что поставили ремень ,а как что как метки ловить ? Как что ставить , молодцы умеете менять ГРМ на 2.5 ))))
Какие метки??? Только белый маркер!!.)))
А где видео по снятию и установке ремня ТНВД
Видео смотрите внимательней.
Почему не засняли , как сбивали шкив распредвала?????
Молоткком
А ремень то подделка коробка светлая!
Your crank bolt is no 460 nm.
Плоску викрутку у маховик,і все відкручується
Метки какие-то бред тежело заблокировать в вмт тяжело всунут пластину в распредвала горе мастера
А толком не показали натяжку ремня МАСТЕРА
Для колхоза пайдет!))))))))))))
skp))))чувак) метки надо выставлять по мануалу....а потом ещё и проверить ко коппу или И.Ч. типа по ходу про ремень насоса вообще не в курсе))........но вообще его можно и не менять если что,достаточно ролики перемазать)---покрайней мере я так делаю......... а вообще видео понравилось,очень представление даёт хорошее!
снял грм и не поставил метки, как все вернуть на свои места???? подскадите пожалуйста?
На чем снял? От или т4?
Если ли то сзади на демфере есть метка и окошко в коробке слева сбоку там совмещает будет вмт 1 цилиндра,а распредвал сзади откручивает шестерню заднюю распредвала там прорезь в распредвале с торца ее выставляем параллельно плоскости крышки клапанов,но не перепутай она со смещением вставляеш туда в прорезь плотную пластину она четко должна смотреть плоскости ГБЦ вот твои и метки колено относительно распредвала,если т4 тогда заглушка сверху в КПП там метки демфера. Удачи
Федя
НЕ О ЧЕМ !!!!!
сори прошу пращения
Во первых шкив распредвала лучше не трогать, а главное снимая ремень поставь метки на нем, а затем метки перенеси на новый ремень. Или подстава.
я завтыкал поставить метки, так получилось, как мне вернуть все на место?????
Читаю комментарии ,и ржать и плакать хочется
Это приспособление для махавика полная шляпа выточил на станке сварили начали отварачивать разорвало дэмфер.
как же вы по-другому штопорили коленвал то ?? если усилие шкив разорвало ...
Это пинзец...... нах... такую ересь снимать 🤔