Parabens pelo seu teabalho. E para aqueles que acham que fazer manutençao preventiva e bobeira e sai caro, fica aqui uma dica tenho um palio fire 1.0 02/03 comigo a quase 9 anos e nao tenho problemas com ele devido a manutençao preventiva.
Parabéns. que coisa! Ainda farei um curso de mecânica geral, só pra não deixar certos "mecânicos" me passarem a perna. Encontrar um profissional assim na minha cidade é missão impossível.
Ok colega, aproveitar a mão de obra e trocar outros componentes do veículo é válido pois a manutenção preventiva sai mais em conta. Valeu pelo vídeo. Obrigado e abraços
amigo com uma sinceridade dessa tenho serteza que o senhor fez o melhor serviço, e tenho serteza q ficou perfeito o seu serviço, sem dúvida alguma q eu colocaria o meu carro p da um geral na sua oficina, fora as aulas de mecânicas.
Valeu Adriano! Muito agradecido pelo seu prestígio e também pelo feedback. Meu trabalho é sempre assim; focado na qualidade e prevenção! Um forte abraço!
Falou jovem parabéns seus vídeos São demais viu você monta oficina aqui mais perto de casa meu Quando meu carro da manutenção Eu levo se eu arrumar Falou boa noite parabéns parabéns quero mais vídeo obrigado amigão Jr
Quem dera eu pudesse ter perto de minha cidade uma oficina especializada e com tanto zelo e profissionalismo. Eu venho acompanhando seus vídeos e não sou mecânico, porém gosto de entender melhor o funcionamento do meu carro e poder eu mesmo cuidar da manutenção preventiva dele, as dicas principalmente sobre tirar o ar sistema do carro e verificar o acionamento da ventoinha foi de suma importância pra mim saber, obrigado pela ajuda em dividir seus conhecimentos com a gente!
muito bom ele falou tudo o que aconteceu com o meu palio foi trocado quase tudo isso que ele falou gastei com mão de obra eas peças 3.150 reais mas valeu apena não me arrependo tudo novo agente anda tranquilo valeu esse mecanico eu não conheço mas pelo que ele falou vc pode confiar.....abraço
MEU AMIGO PRIMEIRAMENTE ANTES DE QUALQUER COISA GOSTARIA DE AGRADECER A VOCÊ, POIS VOCÊ TIROU UMA DUVIDA MINHA QUE VENHO A QUASE UM ANO TENTANDO ACHAR E NÃO ACHAVA NINGUÉM PRA ME RESPONDER EM QUE GRAU ESSA VENTOINHA ARMAVA, TENHO UMA ZAFIRA 2.0 8V É O MESMO MOTOR MESMO SISTEMA, O MEU SEMPRE ARMA ENTRE 102 E 104 E VÁRIOS MECÂNICOS DIZENDO AUE O CARRO ESTAVA ARMANDO MUITO QUENTE E ETC.. QUE ELE DEVERIA ARMAR EM 97.. SEMPRE FIQUEI COM ESSA DÚVIDA... VC TIROU VARIAS PULGAS DE TRÁS DA MINHA ORELHA KKKKKKKKKKK.. MUITO OBRIGADO E PARABÉNS PELO SEU TRABALHO, DEUS ABENÇOE SEMPRE.
Opaa!! Que legal receber esse feedback de outra oficina! Isso já mostra que vocês têm a mesma linha de trabalho, portanto, tem também o meu respeito. Valeu meu amigo! Um forte abraço! Tmj!
Meus Parabéns!! Vc além de trocar a junta do cabeçote, vez uma preventiva e corretiva no carro. Tem mecânicos q só faz o q tem q fazer, não falando mal, é verdade.
É verdade Paulo! Há muitas Oficinas oportunistas, agindo de má fé, só fazem o conserto do problema e não fazem a manutenção preventiva. Aí é aquela novela, o carro vive na Oficina! E no fim das contas sai bem mais caro, pois para cada ítem é uma mão-de-obra! Fora todo o transtorno de algum problema ocorrer longe de casa, em alguma viagem, com a família. Que baita incomodação! Por isso temos que identificar e valorizar bons profissionais, sempre!
Boa noite. Parabéns pela honestidade! Fazer essas trocas já teria me economizado muito dinheiro! Tenho 1 Astra 01 e é top . Mais tem que ser um mecânico com experiência pra mexer nele. Já passei muito perrengue com mexanico, ñ se preocupam com nada além dos defeitos. E ainda os .... caras qd vc pede pra já trocar alguma peça eles cobram mão de obra a parte, dá um ódio desses .... ! Se já vai ter q montar pq a desonestidade de cobrar? Parabéns novamente
Olá Robinho, seja bem vindo! Fico feliz e agradecido pelo seu prestígio e pelo feedback. Se for viável para você terei grande prazer em reparar seu veículo. Também tenho um Astra, impecável! O carro bom!!! Minha oficina fica localizada na zona sul da cidade de São Paulo no bairro do Capão Redondo. Av. Comendador Sant'Anna, 1211. Tel 5873-6869 Um forte abraço!
O problema é que muitos mecânicos abusam da fé do cliente. Por isso quando um cara honesto vem dizer sobre esses serviços preventivos, o cara já pensa logo que é malandragem, ainda mais se tiver pouco conhecimento do que o mecânico informa a ele.
Bom dia! parabéns pelas aulas sempre com conteúdo e esclarecedoras e como disse o outro seguidor seria bom ter um mecânico assim. muito embora, gostaria muito de levar meu carro e deixa-lo sob seus cuidados mas moro no Rio de Janeiro. Por isso peço sua ajuda para um problema que esta ocorrendo na minha Ecosport 2005/2005 1.6 XLS a Gasolina, pela manha ela vira normalmente, mas depois de algum tempo só acender a luz do painel, mas não da partida, no entanto, se empurrar pega de estalo, você poderia dar algumas dicas, pois aqui no RJ só tem "mecânico" esperto cobra bem e não resolve... desde já fico no aguardo e agradecido pela atenção e se tiver alguma indicação aqui no RJ por favor.
Olá Aylton, grato pelos elogios e pelo seu prestígio. Amigo, fica muito difícil falar alguma coisa sobre o problema relatado porque precisaria ver o carro e fazer testes. Porém, se o carro pega fácil no tranco, há grande chance de ser defeito no motor de partida. Um grande abraço!
Como sempre excelentes explicações professor 👏👏👏trabalho perfeito,como queria que sua oficina fosse em minha cidade,quando abrir uma filial aqui em RECIFE seja o primeiro a me avisar ok😅😅😅forte abraço meu amigo
Caríssimo Roberto Santos, não digo montar oficina aí, mas ministrar uma palestra, está nos meus planos. Quando eu conseguir, será o primeiro a ser notificado! Um abração!
Fala meu querido Roberto Santos! Puxa! Só tenho a te agradecer pelo carinho, pelo prestígio, confiança e pela força! Pessoas como você são o combustível para que eu continue produzindo conteúdos nutritivos e, quem sabe até transformadores. Um carinhoso abraço meu amigo! Que Deus o abençoe sempre!
Ótimo vídeo 👏👏👏👏👏excelente explicação,tire uma dúvida,sempre faço a limpeza do sistema de arrefecimento a pouco tempo notei uma sujeira incomum levei no mecânico ele falou que era oleo do motor na água teria que trocar a junta do cabeçote!!! A pergunta é porque acontece isso já que limpo e o carro não teve esquente??
Olá Alessandro! Amigo, você não disse qual é o seu carro. Se o carro possui uma peça chamada "trocador de calor", o problema pode estar nele, caso contrário, certamente há problemas na junta do cabeçote ou no próprio cabeçote. No meu canal tem alguns vídeos que falam sobre o óleo na água e testes para diagnosticar esse defeito. Ah! Os motivos podem ser diversos além do "superaquecimento", nos vídeos que postei recentemente tem alguns casos...dá uma olhada e irá entender melhor. Um abraço!
Tenq escolher pelo valor mesmo ,o cidadão tem veículo e sempre vai precisar ir algum momento na oficina,aqui na minha cidade e foda já troquei de Mecânico várias vezes pq sempre que troquei peças do meu carro faziam o orçamento e uns dias depois descobria que a peça não custava nem a metade kkk
É muito simples evitar esses problemas, jamais coloque água no sistema de arrefecimento de seu carro, sempre coloque líquido de arrefecimento ele protege e blinda todo sistema de enferrujar, quando você coloca água principalmente essa de torneira o cloro vai destruir todo seu carro, bomba dágua, radiador e é o principal causador da queima de junta de cabeçote. Se você fizer todo esse trabalho e não colocar líquido de arrefecimento dentro de pouco tempo terá que refazer tudo novamente. Neste caso aí se o proprietário colocar água vai ter que refazer o serviço em alguns anos, se colocar o aditivo vai salvar todas peças trocadas exceto o radiador que já foi contaminado pelo cloro e vai furar em pouco tempo, pois depois que enferruja não adianta colocar o aditivo.
Olá amigo, primeiramente parabéns belos seus vídeos, sou super fã... Não sou mecânico mas adoro mecânico e sempre gosto de estar atualizado... Gostaria de umas dicas, pois estou sofre do com meu Corsa Hatch 1.4, que depois de retificar o motor ( parte superior e inferior, inclusive troca do virabrequim) o carro passou a dar problemas de vazamentos no arrefecimento, pressão no sistema, e mesmo levando em outro mecânico e trocando outras peças, passa um mês e os mesmo problemas voltam a aparecer... Cada hora vaza por um ponto, radiador foi trocado mês passado e algumas maneiras, vendo seus vídeos estou achando que a retifica não deu muito certo e tenho impressão que está vazando compressão no sistema de arrefecimento, de manhã com o carro totalmente frio, ao abrir a tampa do reservatório sai pressão igual uma garrafa de refrigerante. Gostaria de umas dicas sua pois não aguento mais gastar com esse carro. Desde já muito obrigado.
Olá Luiz! Amigo, nesse caso precisa fazer testes para diagnosticar o problema. Em um motor que foi retificado e ainda apresenta tantos problemas, não há dica que resolva! Um grande abraço e boa sorte!
Eu tenho um GM Classic 2014. Meu problema e que tava passando pressão pro sistema de arrefeicimento. Troquei junta e coloquei um cabeçote novo. Assim como o reservatório e a tampa. O problema e que quando desligo o carro a agua do reservatorio sobe muito. Muita pressão dentro do sistema. Ventoinha arma normalmente, não esquenta.
Amigo, depois que desliga o motor, é normal que a temperatura aumente um pouco, só depois ela vai diminuir. Se não está passando do limite normal da temperatura, se não está vazando ou sumindo água, relaxa! Está tudo bem! Um grande abraço!
Meu fiesta Zetec ja troquei válvula termostática, sensor de temperatura , carcaça de água, e aínda , a válvula termostática tem hora que abre e tem hora que não abre e fica disparando primeiro e segundo estágio
Levei o carro pra trocar a bomba d'água do celta que havia dado problema, aí já aproveitei pra trocar a correia dentada completa, pois o mecânico teve a coragem de me cobrar mais a troca da correia dentada sendo que além de tudo ainda pedi pra ele comprar as peças porque eu sei que eles ganham comissão nas peças. Ainda assim ele me cobrou a MO da bomba e da correia...... 🤷
Puxa! Lamento por ainda ter mecânicos que agem assim. Para trocar a bomba d'água NECESSARIAMENTE terá que remover a correia dentada. Portanto, na hora da montagem, colocar uma correia nova ou a velha, NÃO ALTERA O TEMPO DE TRABALHO! Esse caso dá para contestar! Fica a dica. Um grande abraço!
Olá Ricardo, seja muito bem vindo! Fico muito feliz e imensamente agradecido pelo seu prestígio e pelo carinho! Já faz algum tempo que estou subindo os vídeos com a resolução em HD. Obs: observe o sinal da sua internet. Porque quando a internet não está boa o UA-cam reduz a resolução automaticamente. Um carinhoso abraço para você amigo! Gratidão!
Parabéns, sou mais um fã do canal... Me diga um detalhe... eu tenho um fiesta motor zetec rocam 1.0 tentei fazer este teste de abrir a tampa quando a ventoinha desliga mas percebi que tem ar no sistema... Este motor aceita fazer este teste? Ou tem algum erro no sistema? Troquei válvula termostatica sensor de temp e reservatório... tem aditivo radnaq t5 tudo certinho... Troquei a carcaça da válvula.... Fico no aguardo de seu retorno. Ah, Júlio
Olá Júlio, seja bem vindo amigo! Alguns carros trabalham com a temperatura mais alta, vai depender da programação do módulo de injeção eletrônica. No caso do Fiesta e EcoSport, já vi alguns que permitem abrir a tampa e outros que não permitem. Nesses casos, quando você tenta abrir a tampa após a ventoinha desligar, ainda haverá pressão no sistema. Portanto, o melhor é deixar parado um pouco, para depois abrir a tampa. Espero ter ajudado. Um grande abraço!
amigo eu fiz a troca da agua do radiador com o carro ligado depois fechei o reservatorio e a ventulinha ligou aos 90 graus você acha que pode ter ar no sistema ?
Olá Damião! Provavelmente não tem mais ar no sistema. De toda forma, depois que a ventoinha desligar, deixe.o motor desligado por um tempo e abra o reservatório. Se houver ar, a água vai baixar. Aí é só completar e finalizar! Um forte abraço!
pois e tenorio...no bairro jardim sapopemba em sao mateus so tem isso...pessoas querendo preço e nao qualidade..aquele e o pior lugar para se montar oficina mecanica...tenho do dos mecanicos de la.
Jr o Problema So Meu carro e excessso de pressão no sistema !Um mecânico disse que tem que testar a vazão nos cilindros!Meu carro Foi feito o cabeçote setembro 2021 e agora está com essa Pressão no arrefecimento e mangueiras enrijecidas '!a frio abro O reservatório de expansão e a pressão saiu normalizando as mangueiras e nível da água!Porem Hoje vi que uma mangueira grossa que pega no radiador está com sinal de vazamento!Me disseram que deve ser do excesso de pressão no sistema !Por último queria condenar a junta que foi colocada e estou tentando ver se e outra coisa ..válvula termostatica por exemplo que n foi trocada quando Fiz o cabeçote (tinha fervido na época )
Ola boa tarde no meu Vectra que foi recentemente feito o potro completo, notei que as ventoinhas ligam no 2º estágio precocemente. Antes de fazer o motor so ligava quando dias muito quente subido aclives ou com ar condicionado ligado. As cebolas de radiador foram trocadas da marca MTE-Thomson, o que pode fazer estes sintomas?
Onde fica essa mecânica ?gol 98 1.0 fazer manutenção preventiva sistema de arrefecimento e oi cabeçote pois esta baixando água .subindo a serra SP 160 o carro ferveudepois disso o carro ficou frouxo não passa de 113 km/h . Desde já agradeço.. Grande abraço..
Boa tarde, tô gostando muito do canal, deixa eu abusar e tirar um dúvida. Tenho um Kadett 2.0, 8v. O problema é que demora muito para a ventoinha desligar, parece que ao atingir a temperatura e a ventoinha acionar, a temperatura diminui mas ela demora muito tempo para desligar. Obrigado.
Olá Francisco, seja bem vindo amigo! Se a ventoinha demora para desligar é porque não está sendo eficiente o suficiente. Existem algumas possibilidades de causas possíveis, dentre elas, válvula termostatica, radiador entupido, sensor de temperatura, mangueira entupida, junta do cabeçote queimada. Recomendo que você leve para um reparador diagnosticar o problema. Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro pela atenção, obrigado. Eu troquei a válvula termostática, sensor de temperatura, tinha ficado bom. Ao atingir o meio ela disparava e após três minutos desligava. Agora não, a temperatura chega quase a faixa máxima e não desliga.. Vou seguir seu conselho , moro na Penha, ZL. Dizem que o Kadett GSI trabalha com temperatura mais alta! Será?
Então si a ventoinha desparar normalmente quer dizer que não tem ar no sistema correto? Eu fiz a limpeza do sistema sangrei no radiador e no retorno do reservatório acionou normal a ventoinha
Se deixar a tampa do reservatório a noite inteira fora do lugar, e vd que o ar sai todo do sistema? Tenho um Escort Roby carburado como tirar o ar do sistema então?
Meu amigo tenho um gol g3 1.0 16v como que vou saber se ele tá com ar no sistema, fui fazer a limpeza do arrefecimento e deixei falta água com o carro ligado, e até saiu ar pela mangueira do retorno. Vc pode me ajudar ? Obg
EU TENHO UM MEGANE 2.0 EU ACHO QUE ELE TA COM AR NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO PQ QUASE SEMPRE TA FERVENDO JA FOI TROCADO RADIADOR E UM MONTE DE COISA E MESMO ASSIM ELE FERVE E QUANDO VOU ABRIR O RESERVATÓRIO PARECE UMA PANELA DE PRESSÃO FAZ UM BARULHO DE GÁS SAINDO DAS MANGUEIRA. COMO FAÇO PRA TIRAR O AR DO SISTEMA?
Boa noite amigo no meu astra troquei o reservatório de água por um novo coloquei água tirei o sensor para não ter ar no sistema mas aí quando a ventoinha dispara ela não está mais desligando o que pode ser.
Boa tarde Colega, pode me dar uma dica. Meu carro e um Siena 2011 EL 1.0 fire, foi feito cabaçote, troquei sensor de temperatura, valvula termostatica, radiador, todas as mangueira. O problema e que a água do reservatório continua subindo 2 dedo e descendo para ponto ideal, outro ponto é que na estrada a temperatura cai para 74 graus, ja tenho estoque de válvula e sensor quardado de tsnto trocar
Olá David, seja bem vindo! Já se inscreveu? Vamos lá! se o sensor de temperatura e a válvula termostática forem de marcas confiáveis, diante do seu relato posso afirmar que seu carro não tem problema algum! A água sobe naturalmente porque quando esquenta ela aumenta de volume. Por isso aquele reservatório se chama "VAZO EXPANSOR". Logo, ao esfriar, volta ao seu volume normal. O fato de cair a temperatura na estrada, se a válvula termostática for de qualidade original, significa que o projeto do motor é assim mesmo. Não há nada que possa fazer em relação a isso. Espero ter ajudado na sua compreensão. Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro boa Noite! Obrigado pelo retorno, meu sensor de temperatura era novo, 3 meses de uso, troquei ele novamente por outro novo do mesmo modelo, resolvido, era o sensor Tava marcando 10 graus a menos, carro tava aquecendo um pouco.
Parabéns Marcelo! Seu relato mostra que não importa a idade do carro, mas o cuidado que se tem com ele! É isso aí meu caro! Aliás, esse é um carro de respeito. Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro é verdade, mas não posso esquecer de falar do detalhe: ventoinha ligada é sistema trabalhando, está on, então tem que respeitar, esperar desligar, ficar off, daí é tranquilo! Já troquei várias vezes a cor do fluído, o que danifica os selos não é o fluído mas sim o tempo todo que a manutenção preventiva não foi realizada Seu canal está de parabéns!!!
@@felipecordeiro9832 então, somente após o desligamento da ventoinha, que ocorre após o fluído refrigerante atingir uma temperatura mais baixa. Vale lembrar que o Monza 1985 1.8 etanol, trabalha mais frio que os veículos atuais, como também manter o sistema sempre limpo, trocando o líquido refrigerante sempre na data estipulada pelo fabricante ou quando for nítido que estiver ruim, melhor mesmo é trocar antes de ficar ruim. Comprei um Monza 1995 2.0 gasolina/GNV e vou fazer melhorias nele, uma das melhorias é na refrigeração, então vou gravar e postar aqui. Abraço!
@@tchelometeoro show de bola, é meio óbvio que após a ventoinha ativar e o sistema realizar a troca de calor o sistema fica mais frio e com menos pressão, mas não tinha me atentado a isso ainda, vlw amigo pela informação, hoje fiz a limpeza do sistema de arrefecimento de um C3 2015, mas nesse carro certamente não rola essa abertura, trabalha em temperaturas mais elevadas e a questão da pressão é alta, cerca de 1.4 bar.
Amigo ao ligar o carro e quando começa a aumentar a temperatura percebi que há um chiado no reservatorio do radiador, esse chiado indica o quê? Ar no sistema ou junta de cabeçote queimada?
Ar no sistema acredito que não, até o porque acredito que todos os sistemas expurgam o ar do sistema, a não ser que você mexeu muito no arrefecimento do carro, deixando muito ar entrar no sistema, se a água do reservatório mexer muito pode ser junta, compressão do motor indo para o reservatório.
Olá Matias! Esse chiado pode ser perda de pressão pela tampa do reservatório de água do radiador. Melhor pedir para um profissional avaliar. Um grande abraço!
Amigo estou com problema com astra 99/00 16 válvula já fis de tudo é o problema persiste está com kit verão chegar 100 grau água sobe do reservatório o que pode ser
Tem gente que reclama, mas, pensa, ficar toda hora indo em mecânico pra trocar peça por peça, nao rende Aproveitar e facilitar o trabalho para fazer uma manutenção em geral, ja que o cabeçote esta fora e facilita na troca
Tenho um Siena Hlx 1.8 , quando abro a tampa do reservatório de expansão pela manhã com o motor frio. Sai uma pressão enorme e o líquido de arrefecimento sobe o nível. O que pode ser isso?
@@NossoCanaldoCarro sim ele está baixando água sem ter vazamento. Todos os dias tenho que completar. Parabéns pelo canal! Sua resposta me ajudou muito amigo 🤜🤛
Olá Pedro, seja bem vindo! Provavelmente o problema está no trocador de calor que fica dentro do radiador. Também existe a possibilidade de ser um defeito na própria caixa de transmissão. Precisa verificar urgente! Um grande abraço!
Bacana, era uma dúvida que eu tinha sobre a temperatura que a ventoinha do Astra arma. Mas tenho uma dúvida! O meu arma a ventoinha aos 102º e desliga quando cai para 94º, porém, quando arma aos 102º, ele sobe até os 104º e as vezes até 106º para depois a temperatura começar a cair. Você acha que pode haver alguma obstrução no meu sistema de arrefecimento?
Olá Péricles! Amigo, quando a ventoinha liga ela irá resfriar primeiro a água que está no radiador, essa água demora um pouquinho para chegar até o motor, por isso que a temperatura sobe um pouco. Entretanto, se houver alguma obstrução no sistema, a circulação ficará prejudicada, fazendo com que demore ainda mais para começar a baixar a temperatura. Se você ainda não fez uma boa revisão no sistema de arrefecimento, recomendo que faça para evitar surpresas desagradáveis. Um grande abraço!
5 років тому
Valeu pela dica, vou fazer uma revisão nessa parte porque ela é bem vital. Se eu morasse em São Paulo eu deixaria meu carro com você para uma geral merecida!
Uma preventiva com troca de bomba d água, válvula termostática e tampa de reservatório vai bem, não esquecendo é claro do aditivo de arrefecimento que vai melhorar e muita no aquecimento mais rápido e a troca de calor com mais eficiência, não esqueça de pedir uma geral em mangueiras, radiador etc
Olá Rafael. Amigo, esse nome Chevrolet que fica sobre o motor, é apenas um acabamento com a marca. Não interfere em nada no motor, caso esteja fora da posição. Um grande abraço 😀👍
@@NossoCanaldoCarro vlw mestre, ia tirar mas fiquei bolado, mandei trocar a junta tem 8 meses e ainda sai uns respinguin no parafuso, piorar vou trocar tampa de junta e junta, gosto de ver óleo n. Vlw
Parabens pelo seu teabalho.
E para aqueles que acham que fazer manutençao preventiva e bobeira e sai caro, fica aqui uma dica tenho um palio fire 1.0 02/03 comigo a quase 9 anos e nao tenho problemas com ele devido a manutençao preventiva.
É isso aí Eric! Agradeço imensamente pelo reforço dado pelo seu relato. Gratidão pelo prestígio e também pelo feedback. Um grande abraço?!
Evitando uma série de problemas futuros com reposição de peças basicas que sofrem desgaste ou degeneração, isso é visão geral do serviço.
É isso aí amigo TheCezardram! Valeu pelo prestígio e pelo comentário. Um grande abraço!
Parabéns. que coisa! Ainda farei um curso de mecânica geral, só pra não deixar certos "mecânicos" me passarem a perna. Encontrar um profissional assim na minha cidade é missão impossível.
Olá José! 😀
Muito agradecido pelo carinho e pelo seu prestígio!
Que tal começar pelo meu curso?
sistemadearrefecimento.kebook.vip/
Parabéns sua aula foi excelente, continue sempre assim e que Deus Te Abençoe 🙏🙏🙏 e seu trabalho melhore a cada dia...
Uhuuuuuu!! Obrigado Evandro! 😃
Grato pelo feedback e pelo seu prestígio!
Um forte abraço! 😃👍
Parabéns muito profissional Deus abençoe
Meus parabéns, isso é um serviço completo, tem muito mecânico meia boca por aí.
Show de bola meu amigo, preventiva é sempre mais em conta que a corretiva, serviço de qualidade sem retorno e incomodo.
Valeu Felipe! Esse é o espírito da coisa! Manutenção preventiva!! Valeu pelo comentário e pela força. Grande abraço!
Abraço meu jovem.
Simplesmente o melhor !!!!
Valeu meu querido!!! Obrigado por estar acompanhando meus vídeos. Para mim, é um prazer tê-lo por aqui. Um grande e carinhoso abraço!
Ótimo video, gostaria de ter um mecânico sério assim, perto de casa
Ok colega, aproveitar a mão de obra e trocar outros componentes do veículo é válido pois a manutenção preventiva sai mais em conta. Valeu pelo vídeo. Obrigado e abraços
Eu que agradeço pelo seu prestígio e pelo comentário! Um abração José!
Por isso eu ainda acredito no ser humano.Meus parabéns Jr automotivo
Gratidão Eudes!! Eu também continuo acreditando nas pessoas! Um forte abraço!
amigo com uma sinceridade dessa tenho serteza que o senhor fez o melhor serviço, e tenho serteza q ficou perfeito o seu serviço, sem dúvida alguma q eu colocaria o meu carro p da um geral na sua oficina, fora as aulas de mecânicas.
Valeu Adriano! Muito agradecido pelo seu prestígio e também pelo feedback. Meu trabalho é sempre assim; focado na qualidade e prevenção! Um forte abraço!
Falou jovem parabéns seus vídeos São demais viu você monta oficina aqui mais perto de casa meu Quando meu carro da manutenção Eu levo se eu arrumar Falou boa noite parabéns parabéns quero mais vídeo obrigado amigão
Jr
Olá Ellen! Seu cometário me dá mais energias e me deixa muito feliz. Pelo seu prestígio e carinho, a minha gratidão! Um carinhoso abraço!
O ploblema é que muitas peças originais usadas funcionam muito mais tempo que peças paralelas novas
Parabéns, se todo mecânico fosse assim seria ótimo !
A maioria é orelhudo e não sabe o que faz !
Continue assim !
Valeu Done!! Um grande abraço!! 😍❤️
Depois de fazer esse processo do sistema de arrefecimento é difícil dar problema !! Ótimo vídeo
Sem dúvida! Grato pelo comentário. Um forte abraço!
Quem dera eu pudesse ter perto de minha cidade uma oficina especializada e com tanto zelo e profissionalismo. Eu venho acompanhando seus vídeos e não sou mecânico, porém gosto de entender melhor o funcionamento do meu carro e poder eu mesmo cuidar da manutenção preventiva dele, as dicas principalmente sobre tirar o ar sistema do carro e verificar o acionamento da ventoinha foi de suma importância pra mim saber, obrigado pela ajuda em dividir seus conhecimentos com a gente!
muito bom ele falou tudo o que aconteceu com o meu palio foi trocado quase tudo isso que ele falou gastei com mão de obra eas peças 3.150 reais mas valeu apena não me arrependo tudo novo agente anda tranquilo valeu esse mecanico eu não conheço mas pelo que ele falou vc pode confiar.....abraço
Valeu Valdenor! Gratidão pelo seu prestígio e pelo feedback. Um grande abraço!
MEU AMIGO PRIMEIRAMENTE ANTES DE QUALQUER COISA GOSTARIA DE AGRADECER A VOCÊ, POIS VOCÊ TIROU UMA DUVIDA MINHA QUE VENHO A QUASE UM ANO TENTANDO ACHAR E NÃO ACHAVA NINGUÉM PRA ME RESPONDER EM QUE GRAU ESSA VENTOINHA ARMAVA, TENHO UMA ZAFIRA 2.0 8V É O MESMO MOTOR MESMO SISTEMA, O MEU SEMPRE ARMA ENTRE 102 E 104 E VÁRIOS MECÂNICOS DIZENDO AUE O CARRO ESTAVA ARMANDO MUITO QUENTE E ETC.. QUE ELE DEVERIA ARMAR EM 97.. SEMPRE FIQUEI COM ESSA DÚVIDA... VC TIROU VARIAS PULGAS DE TRÁS DA MINHA ORELHA KKKKKKKKKKK..
MUITO OBRIGADO E PARABÉNS PELO SEU TRABALHO, DEUS ABENÇOE SEMPRE.
Otimo vídeo com ótimo trabalho e transparência Parabéns a toda equipe
Fera demais. Parabéns pelos excelentes vídeos!
Opaa!! Que legal receber esse feedback de outra oficina! Isso já mostra que vocês têm a mesma linha de trabalho, portanto, tem também o meu respeito. Valeu meu amigo! Um forte abraço! Tmj!
Meus Parabéns!! Vc além de trocar a junta do cabeçote, vez uma preventiva e corretiva no carro. Tem mecânicos q só faz o q tem q fazer, não falando mal, é verdade.
É verdade Paulo!
Há muitas Oficinas oportunistas, agindo de má fé, só fazem o conserto do problema e não fazem a manutenção preventiva.
Aí é aquela novela, o carro vive na Oficina!
E no fim das contas sai bem mais caro, pois para cada ítem é uma mão-de-obra!
Fora todo o transtorno de algum problema ocorrer longe de casa, em alguma viagem, com a família.
Que baita incomodação!
Por isso temos que identificar e valorizar bons profissionais, sempre!
Você é um excelente profissional Parabéns pelo seu trabalho. ?
Valeu Roberto! Um forte abraço!
Boa noite. Parabéns pela honestidade! Fazer essas trocas já teria me economizado muito dinheiro! Tenho 1 Astra 01 e é top . Mais tem que ser um mecânico com experiência pra mexer nele. Já passei muito perrengue com mexanico, ñ se preocupam com nada além dos defeitos. E ainda os .... caras qd vc pede pra já trocar alguma peça eles cobram mão de obra a parte, dá um ódio desses .... ! Se já vai ter q montar pq a desonestidade de cobrar? Parabéns novamente
Olá Robinho, seja bem vindo! Fico feliz e agradecido pelo seu prestígio e pelo feedback. Se for viável para você terei grande prazer em reparar seu veículo. Também tenho um Astra, impecável! O carro bom!!!
Minha oficina fica localizada na zona sul da cidade de São Paulo no bairro do Capão Redondo. Av. Comendador Sant'Anna, 1211. Tel 5873-6869
Um forte abraço!
Muito bom pena que tem muitos mecânicos exploradores dos clientes ?.
Parabéns sr Tenório!
Grato Renato! Um forte abraço amigo!
Ótimas e valiosas dicas,parabéns Tenório. 👏👏👏😉😉😉
Valeu Jonas!! Um forte abraço meu amigo!
Muito bacana as dicas tem mim ajudando muito
O problema é que muitos mecânicos abusam da fé do cliente. Por isso quando um cara honesto vem dizer sobre esses serviços preventivos, o cara já pensa logo que é malandragem, ainda mais se tiver pouco conhecimento do que o mecânico informa a ele.
Cara eu concordo tudo todo essa revisão aí eu gosto de ver
Valeu Antônio! Um abração!!
Muito bem explicado parabéns
Muito agradecido Raimundo! Um forte abraço!
Bom dia! parabéns pelas aulas sempre com conteúdo e esclarecedoras e como disse o outro seguidor seria bom ter um mecânico assim. muito embora, gostaria muito de levar meu carro e deixa-lo sob seus cuidados mas moro no Rio de Janeiro. Por isso peço sua ajuda para um problema que esta ocorrendo na minha Ecosport 2005/2005 1.6 XLS a Gasolina, pela manha ela vira normalmente, mas depois de algum tempo só acender a luz do painel, mas não da partida, no entanto, se empurrar pega de estalo, você poderia dar algumas dicas, pois aqui no RJ só tem "mecânico" esperto cobra bem e não resolve... desde já fico no aguardo e agradecido pela atenção e se tiver alguma indicação aqui no RJ por favor.
Olá Aylton, grato pelos elogios e pelo seu prestígio.
Amigo, fica muito difícil falar alguma coisa sobre o problema relatado porque precisaria ver o carro e fazer testes.
Porém, se o carro pega fácil no tranco, há grande chance de ser defeito no motor de partida.
Um grande abraço!
Boa noite meu amigo obrigado pela a dica a manutenção preventiva tem que ser feita concordo com digo é o certo .
Como sempre excelentes explicações professor 👏👏👏trabalho perfeito,como queria que sua oficina fosse em minha cidade,quando abrir uma filial aqui em RECIFE seja o primeiro a me avisar ok😅😅😅forte abraço meu amigo
Caríssimo Roberto Santos, não digo montar oficina aí, mas ministrar uma palestra, está nos meus planos. Quando eu conseguir, será o primeiro a ser notificado! Um abração!
Aí sim fica um serviço garantido.parabens
Pronto amigo chegou nus 10k e sou o primeiro a lhe da os parabéns por esse excelente canal que cresce a cada dia...abraço meu amigo
Fala meu querido Roberto Santos! Puxa! Só tenho a te agradecer pelo carinho, pelo prestígio, confiança e pela força! Pessoas como você são o combustível para que eu continue produzindo conteúdos nutritivos e, quem sabe até transformadores. Um carinhoso abraço meu amigo! Que Deus o abençoe sempre!
Muito bom! Parabéns!
Ótimo vídeo 👏👏👏👏👏excelente explicação,tire uma dúvida,sempre faço a limpeza do sistema de arrefecimento a pouco tempo notei uma sujeira incomum levei no mecânico ele falou que era oleo do motor na água teria que trocar a junta do cabeçote!!! A pergunta é porque acontece isso já que limpo e o carro não teve esquente??
Olá Alessandro! Amigo, você não disse qual é o seu carro. Se o carro possui uma peça chamada "trocador de calor", o problema pode estar nele, caso contrário, certamente há problemas na junta do cabeçote ou no próprio cabeçote. No meu canal tem alguns vídeos que falam sobre o óleo na água e testes para diagnosticar esse defeito. Ah! Os motivos podem ser diversos além do "superaquecimento", nos vídeos que postei recentemente tem alguns casos...dá uma olhada e irá entender melhor. Um abraço!
Obrigado pela explicação,meu carro e é um Grand Siena essense 1.6 16v,perdi uma bomba de água depois disso venho sempre limpano o sistema.
Tenq escolher pelo valor mesmo ,o cidadão tem veículo e sempre vai precisar ir algum momento na oficina,aqui na minha cidade e foda já troquei de Mecânico várias vezes pq sempre que troquei peças do meu carro faziam o orçamento e uns dias depois descobria que a peça não custava nem a metade kkk
Muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bom mesmo tudo de bom
Muito legal, parabéns pelo trabalho de geração de conteúdo! ;)
Valeu meus amigos e parceiros! Um grande abraço! 😀
É muito simples evitar esses problemas, jamais coloque água no sistema de arrefecimento de seu carro, sempre coloque líquido de arrefecimento ele protege e blinda todo sistema de enferrujar, quando você coloca água principalmente essa de torneira o cloro vai destruir todo seu carro, bomba dágua, radiador e é o principal causador da queima de junta de cabeçote. Se você fizer todo esse trabalho e não colocar líquido de arrefecimento dentro de pouco tempo terá que refazer tudo novamente. Neste caso aí se o proprietário colocar água vai ter que refazer o serviço em alguns anos, se colocar o aditivo vai salvar todas peças trocadas exceto o radiador que já foi contaminado pelo cloro e vai furar em pouco tempo, pois depois que enferruja não adianta colocar o aditivo.
Olá amigo, primeiramente parabéns belos seus vídeos, sou super fã...
Não sou mecânico mas adoro mecânico e sempre gosto de estar atualizado...
Gostaria de umas dicas, pois estou sofre do com meu Corsa Hatch 1.4, que depois de retificar o motor ( parte superior e inferior, inclusive troca do virabrequim) o carro passou a dar problemas de vazamentos no arrefecimento, pressão no sistema, e mesmo levando em outro mecânico e trocando outras peças, passa um mês e os mesmo problemas voltam a aparecer... Cada hora vaza por um ponto, radiador foi trocado mês passado e algumas maneiras, vendo seus vídeos estou achando que a retifica não deu muito certo e tenho impressão que está vazando compressão no sistema de arrefecimento, de manhã com o carro totalmente frio, ao abrir a tampa do reservatório sai pressão igual uma garrafa de refrigerante. Gostaria de umas dicas sua pois não aguento mais gastar com esse carro. Desde já muito obrigado.
Olá Luiz! Amigo, nesse caso precisa fazer testes para diagnosticar o problema. Em um motor que foi retificado e ainda apresenta tantos problemas, não há dica que resolva!
Um grande abraço e boa sorte!
Nesse exato momento tem 9.998 inscritos vou arrumar agora mesmo aqui no trabalho 2 inscrições para bater os 10k 👏👏👏👏😅😅😅
VALEU PELA FORÇA MEU QUERIDO!!! 😁
Eu tenho um GM Classic 2014. Meu problema e que tava passando pressão pro sistema de arrefeicimento.
Troquei junta e coloquei um cabeçote novo. Assim como o reservatório e a tampa.
O problema e que quando desligo o carro a agua do reservatorio sobe muito. Muita pressão dentro do sistema.
Ventoinha arma normalmente, não esquenta.
Será que pode ser ar no sistema?
Amigo, depois que desliga o motor, é normal que a temperatura aumente um pouco, só depois ela vai diminuir.
Se não está passando do limite normal da temperatura, se não está vazando ou sumindo água, relaxa! Está tudo bem! Um grande abraço!
E quando some a água? O reservatório tá sempre vazio.😥
Muito vida as dicas
Meu fiesta Zetec ja troquei válvula termostática, sensor de temperatura , carcaça de água, e aínda , a válvula termostática tem hora que abre e tem hora que não abre e fica disparando primeiro e segundo estágio
Muito bom
Mecânicos honestos nunca vai faltar clientes.
Levei o carro pra trocar a bomba d'água do celta que havia dado problema, aí já aproveitei pra trocar a correia dentada completa, pois o mecânico teve a coragem de me cobrar mais a troca da correia dentada sendo que além de tudo ainda pedi pra ele comprar as peças porque eu sei que eles ganham comissão nas peças. Ainda assim ele me cobrou a MO da bomba e da correia...... 🤷
Puxa! Lamento por ainda ter mecânicos que agem assim.
Para trocar a bomba d'água NECESSARIAMENTE terá que remover a correia dentada. Portanto, na hora da montagem, colocar uma correia nova ou a velha, NÃO ALTERA O TEMPO DE TRABALHO! Esse caso dá para contestar! Fica a dica. Um grande abraço!
E colocar o motor em funcionamento com o vaso expansor aberto qual o segredo
Video bom, parabéns
Se você melhorar a qualidade da definição de sua câmera, será um canal imbatível dada a sua educação e polidez. Parabéns!
Olá Ricardo, seja muito bem vindo!
Fico muito feliz e imensamente agradecido pelo seu prestígio e pelo carinho! Já faz algum tempo que estou subindo os vídeos com a resolução em HD.
Obs: observe o sinal da sua internet. Porque quando a internet não está boa o UA-cam reduz a resolução automaticamente.
Um carinhoso abraço para você amigo! Gratidão!
Parabéns, sou mais um fã do canal...
Me diga um detalhe... eu tenho um fiesta motor zetec rocam 1.0 tentei fazer este teste de abrir a tampa quando a ventoinha desliga mas percebi que tem ar no sistema...
Este motor aceita fazer este teste? Ou tem algum erro no sistema?
Troquei válvula termostatica sensor de temp e reservatório... tem aditivo radnaq t5 tudo certinho...
Troquei a carcaça da válvula....
Fico no aguardo de seu retorno.
Ah, Júlio
Olá Júlio, seja bem vindo amigo! Alguns carros trabalham com a temperatura mais alta, vai depender da programação do módulo de injeção eletrônica. No caso do Fiesta e EcoSport, já vi alguns que permitem abrir a tampa e outros que não permitem. Nesses casos, quando você tenta abrir a tampa após a ventoinha desligar, ainda haverá pressão no sistema. Portanto, o melhor é deixar parado um pouco, para depois abrir a tampa. Espero ter ajudado. Um grande abraço!
amigo eu fiz a troca da agua do radiador com o carro ligado depois fechei o reservatorio e a ventulinha ligou aos 90 graus você acha que pode ter ar no sistema ?
Olá Damião! Provavelmente não tem mais ar no sistema. De toda forma, depois que a ventoinha desligar, deixe.o motor desligado por um tempo e abra o reservatório. Se houver ar, a água vai baixar. Aí é só completar e finalizar! Um forte abraço!
A maioria dos mecânicos só troca a junta. .nem se quer tem a curiosidade se saber a causa da queima da mesma. .
verdade... melhor fazer como ele fez neste astra, do que montar meia boca e deixar o cara no prego num futuro proximo.
E na lonha pegeot, é igual ? Meu carro é pegeot 207 1.6 ano 2011
amigo me tira uma duvida ,,ar no sistema de arrefecimento impede a abertura da valvula termostatica ?
Sim!. Porque onde deveria ter água para aquecer a válvula e fazer com que ela se abra, tem o ar que impede esse processo.
Se ficar mais caro E o serviço ficar bom beleza o problema e quando não ficar ?
pois e tenorio...no bairro jardim sapopemba em sao mateus so tem isso...pessoas querendo preço e nao qualidade..aquele e o pior lugar para se montar oficina mecanica...tenho do dos mecanicos de la.
A unica coisa que voce deixou de fora, foram os Selos, Por fora pode estar brilando , por dentro se nao teve aditivo podem estar bem corroidos.
Jr o
Problema
So
Meu carro e excessso de pressão no sistema !Um mecânico disse que tem que testar a vazão nos cilindros!Meu carro
Foi feito o cabeçote setembro 2021 e agora está com essa
Pressão no arrefecimento e mangueiras enrijecidas '!a frio abro
O reservatório de expansão e a pressão saiu normalizando as mangueiras e nível da água!Porem
Hoje vi que uma mangueira grossa que pega no radiador está com sinal de vazamento!Me disseram que deve ser do excesso de pressão no sistema !Por último queria condenar a junta que foi colocada e estou tentando ver se e outra coisa ..válvula termostatica por exemplo que n foi trocada quando
Fiz o cabeçote (tinha fervido na época )
Ola boa tarde no meu Vectra que foi recentemente feito o potro completo, notei que as ventoinhas ligam no 2º estágio precocemente. Antes de fazer o motor so ligava quando dias muito quente subido aclives ou com ar condicionado ligado.
As cebolas de radiador foram trocadas da marca MTE-Thomson, o que pode fazer estes sintomas?
Onde fica essa mecânica ?gol 98 1.0 fazer manutenção preventiva sistema de arrefecimento e oi cabeçote pois esta baixando água .subindo a serra SP 160 o carro ferveudepois disso o
carro ficou frouxo não passa de 113 km/h . Desde já agradeço.. Grande abraço..
Olá Deivison, seja bem vindo!
Minha oficina fica localizada na zona sul da cidade de São Paulo no bairro do Capão Redondo. 5873-6869
Boa tarde, tô gostando muito do canal, deixa eu abusar e tirar um dúvida. Tenho um Kadett 2.0, 8v.
O problema é que demora muito para a ventoinha desligar, parece que ao atingir a temperatura e a ventoinha acionar, a temperatura diminui mas ela demora muito tempo para desligar.
Obrigado.
Olá Francisco, seja bem vindo amigo! Se a ventoinha demora para desligar é porque não está sendo eficiente o suficiente. Existem algumas possibilidades de causas possíveis, dentre elas, válvula termostatica, radiador entupido, sensor de temperatura, mangueira entupida, junta do cabeçote queimada. Recomendo que você leve para um reparador diagnosticar o problema. Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro pela atenção, obrigado. Eu troquei a válvula termostática, sensor de temperatura, tinha ficado bom. Ao atingir o meio ela disparava e após três minutos desligava. Agora não, a temperatura chega quase a faixa máxima e não desliga.. Vou seguir seu conselho , moro na Penha, ZL.
Dizem que o Kadett GSI trabalha com temperatura mais alta! Será?
Valeu 👍👍👍
Então si a ventoinha desparar normalmente quer dizer que não tem ar no sistema correto? Eu fiz a limpeza do sistema sangrei no radiador e no retorno do reservatório acionou normal a ventoinha
Se deixar a tampa do reservatório a noite inteira fora do lugar, e vd que o ar sai todo do sistema? Tenho um Escort Roby carburado como tirar o ar do sistema então?
No meu com o carro ligado e sem a tampa a água foi subindo até transborda
Meu amigo tenho um gol g3 1.0 16v como que vou saber se ele tá com ar no sistema, fui fazer a limpeza do arrefecimento e deixei falta água com o carro ligado, e até saiu ar pela mangueira do retorno. Vc pode me ajudar ? Obg
Show
Valeu Finders! Um forte abraço!
EU TENHO UM MEGANE 2.0 EU ACHO QUE ELE TA COM AR NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO PQ QUASE SEMPRE TA FERVENDO JA FOI TROCADO RADIADOR E UM MONTE DE COISA E MESMO ASSIM ELE FERVE E QUANDO VOU ABRIR O RESERVATÓRIO PARECE UMA PANELA DE PRESSÃO FAZ UM BARULHO DE GÁS SAINDO DAS MANGUEIRA. COMO FAÇO PRA TIRAR O AR DO SISTEMA?
Boa noite amigo no meu astra troquei o reservatório de água por um novo coloquei água tirei o sensor para não ter ar no sistema mas aí quando a ventoinha dispara ela não está mais desligando o que pode ser.
o meu fiesta vi que ta com mancha deo no reservatorio de agua, sera que o problema e grave?
Realmente uma faxina no carro
Boa tarde
Colega, pode me dar uma dica.
Meu carro e um Siena 2011 EL 1.0 fire, foi feito cabaçote, troquei sensor de temperatura, valvula termostatica, radiador, todas as mangueira.
O problema e que a água do reservatório continua subindo 2 dedo e descendo para ponto ideal, outro ponto é que na estrada a temperatura cai para 74 graus, ja tenho estoque de válvula e sensor quardado de tsnto trocar
Olá David, seja bem vindo! Já se inscreveu?
Vamos lá! se o sensor de temperatura e a válvula termostática forem de marcas confiáveis, diante do seu relato posso afirmar que seu carro não tem problema algum!
A água sobe naturalmente porque quando esquenta ela aumenta de volume. Por isso aquele reservatório se chama "VAZO EXPANSOR". Logo, ao esfriar, volta ao seu volume normal.
O fato de cair a temperatura na estrada, se a válvula termostática for de qualidade original, significa que o projeto do motor é assim mesmo. Não há nada que possa fazer em relação a isso.
Espero ter ajudado na sua compreensão.
Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro boa Noite!
Obrigado pelo retorno, meu sensor de temperatura era novo, 3 meses de uso, troquei ele novamente por outro novo do mesmo modelo, resolvido, era o sensor
Tava marcando 10 graus a menos, carro tava aquecendo um pouco.
Parabéns
Valeu Francisco! Um abração!
Bom dia meu nobre qual a maneira correta de retirar o ar do siena 6 marchas motor fiasa?
Meu Monza 1985 1.8 etanol permite que eu abra o reservatório quando eu quiser, nunca deu pressão residual, porém, só eu faço manutenção nele!
Parabéns Marcelo! Seu relato mostra que não importa a idade do carro, mas o cuidado que se tem com ele! É isso aí meu caro! Aliás, esse é um carro de respeito. Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro é verdade, mas não posso esquecer de falar do detalhe: ventoinha ligada é sistema trabalhando, está on, então tem que respeitar, esperar desligar, ficar off, daí é tranquilo!
Já troquei várias vezes a cor do fluído, o que danifica os selos não é o fluído mas sim o tempo todo que a manutenção preventiva não foi realizada
Seu canal está de parabéns!!!
Deixa eu ver se entendi, após o acionamento da ventoinha o sistema perde pressão e consigo abrir a tampa do reservatório de expansão?
@@felipecordeiro9832 então, somente após o desligamento da ventoinha, que ocorre após o fluído refrigerante atingir uma temperatura mais baixa.
Vale lembrar que o Monza 1985 1.8 etanol, trabalha mais frio que os veículos atuais, como também manter o sistema sempre limpo, trocando o líquido refrigerante sempre na data estipulada pelo fabricante ou quando for nítido que estiver ruim, melhor mesmo é trocar antes de ficar ruim.
Comprei um Monza 1995 2.0 gasolina/GNV e vou fazer melhorias nele, uma das melhorias é na refrigeração, então vou gravar e postar aqui.
Abraço!
@@tchelometeoro show de bola, é meio óbvio que após a ventoinha ativar e o sistema realizar a troca de calor o sistema fica mais frio e com menos pressão, mas não tinha me atentado a isso ainda, vlw amigo pela informação, hoje fiz a limpeza do sistema de arrefecimento de um C3 2015, mas nesse carro certamente não rola essa abertura, trabalha em temperaturas mais elevadas e a questão da pressão é alta, cerca de 1.4 bar.
Oloco se eu levar meu carro ai fica so a lata sem troca
como resolver o problema do Diafagrima do sonic? pois tem dado sempre o ropimento do diafagrima
Amigo ao ligar o carro e quando começa a aumentar a temperatura percebi que há um chiado no reservatorio do radiador, esse chiado indica o quê? Ar no sistema ou junta de cabeçote queimada?
O barato sai caro...e o caro sai mais caro ainda......
Ar no sistema acredito que não, até o porque acredito que todos os sistemas expurgam o ar do sistema, a não ser que você mexeu muito no arrefecimento do carro, deixando muito ar entrar no sistema, se a água do reservatório mexer muito pode ser junta, compressão do motor indo para o reservatório.
Olá Matias! Esse chiado pode ser perda de pressão pela tampa do reservatório de água do radiador. Melhor pedir para um profissional avaliar. Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro pode ser isso mesmo amigo, pq ele não baixa a agua e não frita, só um leve chiado.
Tem alguma coisa haver com a bomba de água motor frio ou quente a água ela circula pela Mangueirinha de cima
Amigo estou com problema com astra 99/00 16 válvula já fis de tudo é o problema persiste está com kit verão chegar 100 grau água sobe do reservatório o que pode ser
Pode ser a junta do cabeçote queimada!
Tem gente que reclama, mas, pensa, ficar toda hora indo em mecânico pra trocar peça por peça, nao rende
Aproveitar e facilitar o trabalho para fazer uma manutenção em geral, ja que o cabeçote esta fora e facilita na troca
Tenho um Siena Hlx 1.8 , quando abro a tampa do reservatório de expansão pela manhã com o motor frio. Sai uma pressão enorme e o líquido de arrefecimento sobe o nível. O que pode ser isso?
Seu carro está consumindo água? Sena resposta for sim, o problema pode estar na junta de cabeçote.
@@NossoCanaldoCarro sim ele está baixando água sem ter vazamento. Todos os dias tenho que completar. Parabéns pelo canal! Sua resposta me ajudou muito amigo 🤜🤛
Amigo tenho uma S10 2013, tá misturando a água do radiador com o óleo da transmissão, o que pode ser?
Olá Pedro, seja bem vindo!
Provavelmente o problema está no trocador de calor que fica dentro do radiador. Também existe a possibilidade de ser um defeito na própria caixa de transmissão. Precisa verificar urgente! Um grande abraço!
Eu não troco peças original com outras novas pararelos
6:00 VT 7:30 Ret o sensor de temperatura 9:40
Pergunta;
Válvula termostática da Zafira, tem que RETIRAR ( PODE TRABALHAR SEM )????
Olá Paulo, seja bem vindo!
Amigo, o melhor é TROCAR a válvula ao invés de tirar. Sem ela o carro passa a gastar muuito combustível.
@@NossoCanaldoCarroshow obrigado!
Bacana, era uma dúvida que eu tinha sobre a temperatura que a ventoinha do Astra arma.
Mas tenho uma dúvida! O meu arma a ventoinha aos 102º e desliga quando cai para 94º, porém, quando arma aos 102º, ele sobe até os 104º e as vezes até 106º para depois a temperatura começar a cair. Você acha que pode haver alguma obstrução no meu sistema de arrefecimento?
Olá Péricles! Amigo, quando a ventoinha liga ela irá resfriar primeiro a água que está no radiador, essa água demora um pouquinho para chegar até o motor, por isso que a temperatura sobe um pouco. Entretanto, se houver alguma obstrução no sistema, a circulação ficará prejudicada, fazendo com que demore ainda mais para começar a baixar a temperatura. Se você ainda não fez uma boa revisão no sistema de arrefecimento, recomendo que faça para evitar surpresas desagradáveis. Um grande abraço!
Valeu pela dica, vou fazer uma revisão nessa parte porque ela é bem vital. Se eu morasse em São Paulo eu deixaria meu carro com você para uma geral merecida!
Uma preventiva com troca de bomba d água, válvula termostática e tampa de reservatório vai bem, não esquecendo é claro do aditivo de arrefecimento que vai melhorar e muita no aquecimento mais rápido e a troca de calor com mais eficiência, não esqueça de pedir uma geral em mangueiras, radiador etc
Eu troco os selos também 👍
Linha GM , astra,zafira,corsa, já comprei e coloquei tubo de INOX. Nunca MAIS, precisarei comprar cano D'gua, nem os proximos donos , se eu vender.
Uma coisa é certa... este carro está super revisado!!!
Sem dúvida! Valeu LL AUTO ELÉTRICA! Um forte abraço!
Vc pode me dizer onde sangrar o ar da Pajero Tr4?
Tem algum vídeo do motor fire pra retirar ar do sistema?
Boa noite....se possível teria como fazer um vídeo mas do sistema de arrefecimento do gol bola ????
não😂😂😂😂
Ahh, também gostaria de saber onde é sua oficina 👍🏼
Olá luiz, seja bem vindo! 😀
Minha oficina fica localizada na cidade de São Paulo.
Veja referências no Google JR AUTOMOTIVA.
Um grande abraço!!😀👍
Boa noite! Esse nome chevrolet no motor dá algum problema se ele balançar 0.2 cm? Ou essa peça só tá de enfeite?
Olá Rafael.
Amigo, esse nome Chevrolet que fica sobre o motor, é apenas um acabamento com a marca. Não interfere em nada no motor, caso esteja fora da posição. Um grande abraço 😀👍
@@NossoCanaldoCarro vlw mestre, ia tirar mas fiquei bolado, mandei trocar a junta tem 8 meses e ainda sai uns respinguin no parafuso, piorar vou trocar tampa de junta e junta, gosto de ver óleo n. Vlw