2018 Škoda Rapid 1.0 TSI, 4K POV TEST: Static, drive, acceleration 0-100 km/h (CZECH)
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- I originally did not even have the Skoda Rapid test planned. I just needed to transport something more economical over a longer distance. But he was so surprised that I had to share it.
Test: www.roadblog.c...
Pokud se vám moje videa líbí, budu moc rád za sdílení, palce a hlavně odběr mého kanálu, o nic nového pak nepřijdete. A že toho bude!
V prvom rade perfektne video myslim ze objektivne kedze mame Rapid Spaceback r. V. 2018 a po prvych 9 mes. Najazdenych 15 000km suhlasim so vstkym. Ja som Maximalne spokojny za tu cenu (vo vybave Extra) +winter packet +zimne komplety sa nic nechytalo. Mam spravene aj dlhsie dialicne trasy a ak si niekto mysli ze to auto nie je na dilnice tak sa myli. Pri dobrej spotrebe sa da aj sviznejsie dostat z bodu A do budu B. Co sa tyka tolko omielanej zivotnosti motora tak kedze sme kupovali auticko na dlho tak verim ze pri spravnej starostlivosti a jazdeni vydrzi. A budem moct dalej zdielat vlastnu skusenost s tymto motorom....
Děkuju za pochvalu! A jsem moc rád, že auto slouží! :-)
Parádní video, je v něm to co jsem potřeboval vědět a nakonec to skončilo tím , že jsem si Rapida koupil :-).
Děkuju za pochvalu! Tak to jsem moc rád a gratuluju! 😉
Ja mam Rapid Style 81kw po slevach u skody za 360 tisic. Co vsechno v tom aute je a ze to da 0-100 pod 10s, za ty penize super. Chtel jsem auto do 400 tisic a toto je jendo z mala aut co za tu cenu nabizi prostor, velkou vybavu a motor co jede. Navic to auto s tim motorem je tiche. Mel jsem zkusebni jizdy s mnoha auty, ale Rapida snad vyrobili pro mne na miru. Jedine auto co splnuje vsechny moje pozadavky na moderni, rychle a cenove dostupne auto.
Antonín Sebera Naprosto souhlasím Rapid je skvělý
Antonín Sebera .jestli to máš nasplatky kolik platis kolik jsi dal akontaci .dík zaodpověď .auto je super fandím rapidovi 👍
A ako dlho ho uz mas, kamarat ma myslim 1,2 tsi a to auto sa pokazilo snad uz 5-6 krat za rok a pol, dva. A nejednalo sa iba o hluposti tipu nieco vrzga, hrka ale o elektroniku kde auto jednoducho klaklo, zamky, starter atd. Taktiez po tom case auto dost vrzga a posobi dost opotrebene. ( aj ked viem ze to ciastocne zalezi od stylu jazdy vodica ) Rapid je zaujimave auto, len sa trochu obavam o kvalitu kedze pri cene Rapidu uz naozaj mozete zvazovat aj ine moznosti.
1.2TSI služební. Najeto 223.000 km naprosto v pohodě. Bez pár drobných závadoprkotin se to samozřejmě neobešlo (hlavně řetěz), ale tyto byly povětšinou způsobeny (rozmnoženy) špatným značkovým servisem. Auto dodnes ve firmě jezdí a moc rád na něj vzpomínám. Za celou dobu dolito pouze a jenom 0,2L mot. oleje (krom výměn po 27.000km)!
ja mam taky 1.0 tsi 81kw 6-kvalt, neskutečně tichoučky, svižný a spotřeba cca 4.8l, po dalnici 5.3. nejdřív si to člověk musí vyzkoušet než začne něco hejtovat. za mě naprosta spokojenost
som naozaj rád že tu konečne niekto vyskúšal aj slabšie TSI lebo 81kw verzie sa skúšajú skoro stále, takže ďakujem :)
Já koupil ročního spacebacka se čtyřválcem 1.2 TSI 81kW, typ EA211, tedy už s řemenem v rozvodech. V podstatě jsem řešil náhradu za staré auto na dojíždění do práce a občasné delší cesty. Ale Rapid mě zatím mile překvapuje - tichým a pružným motorem s nízkou spotřebou počínaje vnitřním prostorem a podvozkem konče. Za ty peníze jsem vážně nečekal takto bytelné a slušně sestavené auto. S 81kW motorem je to i docela živé a rychlé a předjíždění je pohodlné. Odhlučnění jak od motoru, tak od kol je také velice slušné, při cestovní rychlosti není motor prakticky slyšet.
Měl jsem na výběr mezi motorem 81kW tří- a čtyřválcem, ale ze zkušenosti vím, že válců není nikdy dost a tak jsem nakonec vybral čtyřválcové TSI. S rozjezdy jsem měl také potíže, protože turbolag a zpoždění odezvy elektronického řízení škrtící klapky, takže jsem poskakoval jak prvnička v autoškole. Ale dá se to vychytat a dneska už se taky rozjíždím plynule :). Cesty do práce a po republice jsou tedy vyřešeny.
Rapid doma máme, a naprosto se se vším ztotožňuji, ať už jde o předjíždění, samotnou dynamiku nebo o pohodlnost. Díky za skvělé video Rapida po faceliftu a názor :)
Není zač, děkuju za chválu! Jdu střihat další video. :-)
Vida, Rapid! Velmi podobný máme doma (silnější motor, méně příplatků) a já jsem s ním velmi spokojený. Nežere, jede vždy (více než) dostatečně, cena příjemná při dobré výbavě a jak říkáš, všechny mouchy původního provedení jsou již vychytané. Jen si člověk musí zvyknout na neochotu tříválce v nízkých otáčkách a delší převody. Jo, a LED vzadu jsou pouze pro liftback a skoro ve všech výbavách za příplatek. Jo, a za mě jednoznačně liftback > spaceback. ;-)
Nejlepší recenze na Rapida, co jsem viděl. Měl jsem ho 5 let. Vše si vystihl dokonale. Ještě by bylo fajn a dost šokující kdybys porovnal třeba 1.2Tsi 63 kw 2013 Active plus třeba s 1.0TSi 2018 Monte Carlo.
Tak to vážně moc děkuju! Já z něj byl celkem příjemně překvapený, tak jsem to tak klasicky řekl a ukázal, jako vždycky. :-) Rapid teď už zase nějakou dobu nebude, jak jsem na to sám, tak toho zas tak moc nestíhám a aut je hodně, tak se musím věnovat i ostatním.
roadblog.cz jestli mužů poradit tak na netu chybi recenze na audi a6 c6 4f od 2004 3.0tdi a kdyby u toho byl předchozí model (c5 ) a i (c7) a sestříhat posez za volantem jak se to vyvíjelo tak to by bylo top.
Díky za tip! To by možná nebylo úplně nereálné. Nová Audi aktuálně nejsou, ale proč nezkusit nějakou ojetinu. Podívám se na nabídku, co by přicházelo v úvahu.
Ty to na nás chrlíš o 106 :D moc pěkný video, Rapid je takový dosažitelnější auto, oproti ostatním a proto mě to bavilo o to víc :) motor je kupodivu dynamický dost... stačilo by :D jinak Spaceback se mi líbí taky víc :)
Děkuju za pochvalu! No nějak se mi to nahromadilo, teď bude ještě Peugeot 308 a pak zase trochu dražší auta. Ale pokud lidi budou zajímat víc auta stylu Rapid, tak to asi není problém. 😉
Určite by potešilo viacerých test novinky subaru xv
Taky bych rád. :-) Chtěl bych zkusit Imprezu a nové XV. Ale jako vždy, záleží to na automobilce, já ještě nejsem v roli, kdy si můžu moc diktovat. Ale bude. Věřím tomu!
super recenze ja mam 1,2 tsi 4 val ted mam najeto necelych 70 tisic zatim parada a oproti peguotu a citroenu super jednani nakonenc skoro 80 tisic na aute dole takze nebylo co resit. V citroenu a peguotu kdyz sem rekl ze budu platit hotove najednou vse stalo o 80 tisic vic a nechtely se semnou ani poradne bavit
Rapida máme doma dva týdny. Výbava Style s paketem plus. Navigace v rádiu není(další příplatek...), startování tlačítkem není(další příplatek...), sos tlačítko není(další příplatek...), zadní světla led nejsou(další příplatek...). Na to že ta výbava je vlastně nejvyšší, tak je tam pořád spousta příplatků. Jinak jsme spokojeni a ty xenony svítí fakt dobře, teď když sednu do staršího auta, vidím prd, jak jsem si už zvykl na bílé světlo před autem. :-)
Opět pěkná recenze, Rapida jsem měl téměř 7 let, s autem jsem byl velmi spokojen. Co je pravda je ta spotřeba, to bylo až neskutečný. Jedním slovem dělník, který se z vnější strany nezdál.
Aký si mal motor?
Fajn video. Mam 2013 Toledo s povodnym 1.2 77kW a som spokojny. Neviem ci zdiela tvrdy podvozok s prvymi Rapidmi ale to je jedina vytka ktoru by som k nemu mal, mohlo to byt maksie. Inac vyborne.
Tak dnes som si bol vyskusat ten 1.0 Tsi 81Kw...podla papierovych cisel som vedel ze nejaky ten vykon tam je...skor ma zaujimalo ci dokazem prekusnut ten trojvalcovy zvuk...no priznam sa ze som bol pekne prekvapeny. Pri normalnej predpisovej jazde bol krasne utlmeny ani by som mu nehadal ze mu "chyba" jeden valec. Ked som skusal podradovanie do vyssich otacok, tak uz o sebe prezradil, ze to nie je stvorvalec, ale ten zvuk nebol nijako neprijemny. Mne osobne by nevadilo mat ho v aute. Maval som kedysi ako druhe auto v rodine hladky 1.0l trojvalec od toyoty. No ten mal omnoho horsi zvuk.
Co sa tyka vykonu. To co naznacovali parametre je pravda. Vykon tam je, akurat je potrebne mat spravne otacky. Kto je zvyknuty na diesel a tah od nizkych otacok sa bude musiet s tymto autom naucit jazdit. No ked tam prasknete spravny kvalt tak aby boli otacky nad 1,900 tak to taha pekne. Benzinove atmosfery 1,6l a 1,8l zostanu za nim. Povedal by som ze kto vie spravne pracovat s prevodovkou sa vyrovna aj niektorym benzinovym 2,0l atmosferam.
A spotreba? Moja testovacia jazda bola dost kratka, takze k tomu sa vyjadrovat moc nemozem, ale ked som siel 95km/h na 6 ku, tak mi palubny pocitac ukazoval okolo 3,8 l.
Zhrnutie:
Co sa tyka litrovych trojvalcov, zo zaciatku som bol dost skepticky, hlavne kvoli zvuku. No po tejto jazde si viem predstavit vlastnit tento rapid.
Co sa tyka pomeru ceny a priestoru, tak je vo svojej triede bezkonkurencny. Takze na dovolenku sa zbali cela rodina. No a vykon?
Mnoho komentarov tvrdi ze je maly. No mne 81KW a 200 Nm staci. Ved Golf GTI prvej generacie mal 110koni a "iba" 140 Nm.
No dnes sa ludia nahanaju za co najvyssim vykonom aj ked v sucasnej hustej premavke ho mozu vyuzit cim dalej tym menej.
Co sa mna tyka, mne taky vykon uplne postacuje. Bezne predpisove rychlosti 90 a 130 kmh da v pohode. Na nejake to predbehnutie pri spravnom podradeni ma tiez viac nez dost vykonu. Takze za mna ok. :)
Veľmi pekne ukázaný Rapid, myslím že vo videu sú fakt dobré informácie aké to auto skutočne je.
"Problémy s rozjezdy" tu musím iba súhlasiť, tieto TSi motory (aj 1.2 a 1.0 ešte horšie) robia problémy v nízkych otáčkach. Turbo sa tam zapína pri cca 1200 otáčkach a ten prechod kým sa roztočí a potiahne trvá a trhá to (zvlášť pri jemnom rozbiehaní a plyne tesne okolo tých 1200 otáčok). Asi pomôže iba razantnejšie pridanie plynu nech sa to roztočí poriadne. Ono aj jazda v kolóne keď sa iba "poťahuje" je utrpenie... Mestu by som sa najradšej vyhol, zato okresky pri krásnych a tichých 2200 otáčkach sú ale ťažká pohoda... Tu je problém ten nízky základný objem, bez turba je to jednoducho mŕtve a to sa prejaví tak od 1500 otáčok... Inak je motor veľmi solídny, 160Nm nie je žiadny malý údaj, pružnosť je tu slušná, len sa to treba naučiť, už popredu treba roztočiť turbo (miernym pridaním) aby sa výkon dostavil ihneď po riadnom pridaní plynu. Inak sa čaká a človek si myslí že sa nebude zrýchľovať (a hlavne je chyba príliš stlačiť plyn, to ten motor doslovne zadusí, jemnejšie pridanie a hlavne správne dávkovanie niekedy ukáže lepší ťah ako podlaha...). Zrýchlenie z 50 hoci až po 120 (na trojke - od 2.000 otáčok do tuším 5) je dosť prekvapivé keď ide človek sám. Čím viac sa roztáča motor tým lepší ťah, nad 3500 otáčok (to je tuším skoro 90) sa mu to ešte len začína páčiť a to je už okresková maximálka... Na základný motor aj viac ako by kto čakal (kde sú časy základných 1,4 a 55kW motorov...). S tými TSi čkami vie málokto jazdiť, lebo je to niečo medzi benzínom a TDi...
A priestor - neviem aké auto a v akej cene by muselo byť aby dokázalo konkurovať priestoru pre cestujúcich vzadu... Nie len že je tam dosť miesta, ale aj tie dvere sú dosť veľké, preto je nastupovanie dozadu na veľmi slušnej úrovni (Spaceback má vraj aj viac miesta nad hlavou). Ono celkovo je Rapid vhodnejší ako auto pre 4 ľudí ako Fabia (aj keď rozmery v interiéry nie sú o moc väčšie, až práve na priestor na zadných sedadlách kde Rapid ťaží z väčšieho rázvoru), Fabia kombi naopak je praktickejšia keď chcete voziť tovar v kufri. Takže obe autá ponúkajú niečo iné.
Mimochodom , mne na tie diaľnice 6 tka chýba... Ak by som jazdil diaľnice, tak jedine 81kW a 6 kvalt. Ale 120 je v pohode aj na 5 kvalte, viac sa mi ale nechce jazdiť, vytáča sa ten motor nad 2500 otáčok načo človek nie je zvyknutý... Spotreba je ale fakt slušná, hlavne keď sa človek zašíva za kamióny. Nádrž 55 litrov je snáď aj skoro na 1000 kilometrov...
A strašne rád by som porovnal 1,2 s 1,0 že ako tam ten valec chýba... (na spotrebe to možno úsporu 0,3 dcl urobí, ale stojí to za to?)
Nevím, proč s benzínem jezdit pod 1500 ot/min. Jinak ty motory jsou fajné, ale jsem rád, že jsme stihli pořídit tu silnější 1,2 s šestikvaltem. S tím žena jezdí za 5,4/100, já asi za 5,7. A na dálnici dokáže bez obtíží ve 4 lidech držet 160.
klimeji a k čemu je to dobré takhle drahé auto a řešit pak jakou má nepotřebu??? Lepší Octavia 1 v naftě, má to krouťák, prostorově stejné v top stavu za pěkné peníze poctivé auto, hlavně ověřený motor 1,9 TDI 74kw pd. Já mám golfa 4 variant který je na tom ještě lépe výbavou a odhlučněním než octavie a nevidím jediný důvod v čem je Rapid lepší. Nejede to a výdrž motoru? A nové motory TDI cr taky žádná výhra, olejové čerpadla špatné, odcházení vstřiků a šíleně drahého EGR ventilu a filtrů pevných částic.
Petře, kdepak jste viděl nějakou Octavii první generace v top stavu na prodej? U nového auta jsme skončili, protože se nám nechtělo hledat nejvýhodnější kup nějaké nejisté ojetiny, takže asi tak. A provozní náklady se hodí řešit u každého stroje. Osobně je mi ta spotřeba celkem volná, ale spoustu lidí zajímá. Pro mě je důležitější, jak to jede a v tom se stará, i když jinak povedená, těžká 1,9 TDi novému lehkému Rapidu prostě rovnat nemůže. Rapid s benzínem je lehký a příjemný na řízení. Rozumná spotřeba je jen bonus; navíc potěší, že se jí dá opravdu dosáhnout, že to není jen marketingové číslo.
klimeji na ten obsah vám přijde slušná spotřeba? To nemyslíte vážně? Úplně jiné tlaky kvůli turbu, jakou takový motor bude mít životnost?. Pokud člověk hledá tak najde. Pokud bych volil nové auto za takové peníze,tak Rapid to rozhodně nebude. Pán táta se rozmýšlel mezi novým Rapidem 1,2 benzín a nebo o ojetém Passatu B7 před třemi lety. A vybral si passata 1,6 TDI cr 77kw rok 2013 140tis km a je rád že se rozhodl pro passata, úplně jiná třída, úplně jiná výbava úplně jiné svezení a stál 290tis. A když fungl nové auto a mermomocí benzín,tak bych hodně přemýšlel nad novou mazdou které vyvynula naftový benzín, jede na benzín,ale funguje principem jako nafta, vyšší výkon, větší kroutící moment a nižší spotřeba. Třeba taková Mazda 3 se nemůže s Rapidem rovnat.
Fabii combi 70 nebo 81kw nevěděl jsem jakou vybrat. Objednal jsem 70kW s lepší výbavou. Díky za recenzi. Uklidnila mě, že to nebude tak špatný :-)
Nebude. Jen to chce trochu zvyku při rozjezdech. Ale pokud člověk to auto vlastní, tak si na to zvykne hned, já jak je pořád střídám, tak mi to chvíli trvá. :-)
Krásná recenze, taky ho mám (ikdyž v 81kW), skutečně výborný.
Tak to jsme dva :)
Tak mam uz tri roky rapida 1.0 tsi 81kw. Najeto 38 tisic a co se motoru a elektriky tyka, tak zadny problem. Resil jsem par dobnosti, ale to se tykalo spise nekvality montovani plastovych dilu a spatne serizene dvere, kde nad 130 km piskalo pres tesneni. Ale vse jsem si zdrama a rychle sam poresil. V servise jsou na takove veci levi. Zkousel jsem to. Tam to nema cenu resit. Jinak asi budu potreboval nove tlumice na predek. V tak levnem aute v cr tlumice trpi dost. Jinak to jde. Prostoru dost, jizda svizna, spotreba prumer 6,5. A to jesdim jak pr...
Jsem vám velmi vděčný za dobré video a za správné vyhodnocení nového Rapida. Před třemi týdny jsem koupil Rapid 2014. Potřebuje něco, aby se obnovil. Obecně je to dobré auto.
Děkuji za pochvalu! Rapid mi vážně udělal radost, vlastně jsme ho ani neměl v úmyslu natáčet, ale tak mě překvapil, že jsem musel. 😉
Mam Rapid Spaceback v Monte Carlu s 81kw motorem z roku 2018 a nemůžu si stěžovat. V Německu jezdím standartně 160km/h a spotřeba nejde přes 7l. Jasně, jsou i lepší auta, ale pak už se pohybujeme v ceně nad 400k. Mě přijde, že na tyhle auta vždycky nadávají lidi, co s tím nikdy nejeli. :) Jediná věc, ze které šílím, je ten mini prostor na odkládání nápojů. 0,5 plechovku tam sotva dáte a při zařazené trojce se ani nemáte šanci napít, protože se tam ta vaše ruka prostě nebude vejít.
Super videjko, doporučoval bych ho na zhlédnutí všem "hospodskejm chytrolínům co jim jejich kárá tahá už vodspodu a tříhrnek by si nikdy nekoupili" :-D :-D . Máme v rodině čerstvě Rapida MR2018 70kW Style a úplně se s tím videem ztotožňuji. Když jsem si ho prvně půjčil na vyzkoušení, byl jsem také celkem mile překvapen jak to slušně frčí (tak samozřejmě, jak říkáš trhač asfaltu to není) . No a koneckonců ty tříhrnky už se vyrábí dost dlouho a že by se plnili servisy se závadami těchto motorů se vůbec nedá říct, naopak jsou zatím spolehlivé. Takže opět kecy "odborníků" že to bude průšvich a že to nic nevydrží, se naštěstí neukazuje. Když to porovnám s mojí Octávkou, tak je to trochu hlučnější a o malinko tvrdší, ale nic tragického. Čekal jsem spíš, že když přesednu z mojí 110kW Octy do toho 70kW Rapídku, že to bude hlemýžď, ale rozhodně to tak nebylo. Trochu nepříjemné jsou hluboké tóny při nižších otáčkách. Kdyby měl člověk jezdit tak, jak radí asistent řazení, tak by z toho asi zešílel. Takhle ale asi málokdo jezdí, většinou jezdíme podle vlastního citu a nepodtáčíme to tolik jak radí asistent. Ještě k těm xenonům, resp. bi-xenonům, jsou to sice Low-xenony, ale svítí to celkem pěkně. Zase nemůžem čekat úplný top. Klasickým xenonům nebo LEDkám se to nevyrovná, ale když bych to měl nějak vyjádřit, tak bych řekl, že svítí asi jako hodně hodně dobré halogeny. A navíc to dobře vypadá. A vo tom to je. Ať se daří a určitě pokračuj v recenzování.
Děkuju mockrát za pochvalu, pokračovat budu, naplánováno mám na celkem dlouho dopředu. I nějaká ta Škoda tam bude. :-) Ať se ti taky daří a ještě jednou díky!
tak ale ne každý si kupuje auto na dva roky a pak nový motor, že.
Asistent řazení je u 1.0 TSI fakt mimo mísu, vždy musí člověk mít aspoň o kvalt víc, když nechce poslouchat dunění. Od xenonů jsem možná čekal více, jsem zvyklý na halogeny a na dálková Rapid o mnoho lepší není. Ale i tak jsem za ně rád.
Dobrá zmínka o e-call. Hodně techniků prodejců a lidi např. v pojišťovně vůbec neví co e-call je a jeho funkce je nazajímají ani omylem. I na českém internetu je informací zoufale málo. Údajně od 1.4.2018 jde o povinnou výbavu zcela nových vozidel, ale v ČR je informacční vakuum.
Zkusím o tom napsat článek a udělat video. I o těch ostatních tlačítkách. Třeba to lidi bude zajímat. Já osobně nejsem takový ten hater všeho nového, mně tohle přijde jako fajn věc. Nejednou jsem v noci jel svižně po okresce a říkal si, že jestli se něco podělá, tak mě najdou až ráno... tenhle systém může myslím reálně pomoci. A ano, měla by to být povinná výbava, alespoň myslím.
Ja mám Rapid s motorom 1.4 TSI 92 kW.Ide slušne,zatiaľ spokojnosť.Prešiel som na benzín s vyšším oktánovým číslom a všimol som si,že auto je s ním živšie.125 koní nie je veľa,ale na pohodovú jazdu stačí.
Končím v květnu na škole a uvažuju o koupi nového auta (přijde mi to lepší něž nějakou ojetinu) a rozhoduji se mezi Fábií 3 kombík a Rapid SB, cenově to vychází stejně rapid mi přijde lepší, video super !
Děkuju! Tohle je hodně těžké rozhodování, on Rapid SB není combi, což je ti asi jasné, ale pokud chceš kufr, tak ta Fabia bude lepší volba. Na druhou stranu vzhledově by u mě vyhrál ten Rapid SB. No, je to dilema...
Tak kufr celkově je menší papírově o pár litrů, bylo mi 20 a rodinu zatím ani neplánuju, takže zatím vede rapid a než schánět nějakou o1 1.9 tdi nebo něco podobného, mi přijde lepší vzít Rapida SB, na splátky to vychází necelých 5 tisíc +- nějaká stovečka, za nové auto je to pecka. Navíc pojede 5 let bez větších investic :)
to si pospěš trvá jim to 16 až 18 týdnů
trbusek1 našel jsem model po předváděčkách, má najeto 27 tisíc, style výbava, 70kw za 240tisíc díky strejdovi, akorád je bílej, což je špatný, zítra se na něj jedu podívat.
po predvadeckach mhm...drzim palce....auto na ktorom jazdilo tak 300 ludi stylom, nasadnut, nastartovat, studeny motor plna 1-2-3..otocka, este raz a vypnut motor
Každej řeší počty válců....Tak si kupte W12 a hontě si ega,ale pak nebrečte že nemáte na údržby a na spotřebu.:-D
Vlastně i díky tomuto videu to Rapid u mne vyhrál. Měl jsem ho několikrát půjčený právě v této motorizaci, a když jsem zjistil, jak je auto uzpůsobené mým potřebám, tak jsem si ho zkrátka musel koupit. :D Jen jsem nevěděl, jak svítí světla v noci jako ukazuješ v novějších videích, o to víc mne ale ty xenony překvapily, na člověka, který byl léta zvyklý jen na halogeny. :)
Jeden z posledních vyrobených kousků - 81kW, rok 2019, výbava Style Plus, snad chybí jen přední senzory a zadní LED světla. A zatím naprostá spokojenost :) Původně za 460 tisíc, koupeno o 110 tisíc levněji jako roční vůz s nájezdem 3,5 tis. km. Za ty peníze bezkonkurenční. Přemýšlel jsem ještě o Kamiqu nebo Scale, ale tam ty ceny jsou stále ještě někde jinde...
Rapid je super volba! Pro mě osobně lepší, než Scala. Světla už bych nyní ukázal, ale to přišlo až časem. 😉
@@roadblogcz Mam take Rapida MR2019 Style+. V cem podle Vas lepsi nez Rapid? Za me urcite kufr, dotykovy displej a cena.
Docela mě překvapilo,že je liftback pořád v nabídce i v MY 2018,myslel jsem,že už zůstane jen Spaceback. Na to že podvozek je recyklát ( předek modifikovaná Fabia 1 , zadek vlečka původem z Octavie 1) má stejně jako Roomster překvapivě dobrý jízdní vlastnosti. Osobně se mi víc líbí praktičtější liftback. Co mě nemile překvapilo u 2014 Rapidu 1.2 TSi 63kW byl skoro až naftovej zvuk motoru po výměně oleje. A jak poslouchám ,tak novej tříválec taky pěkně tahá za uši. A když bych mohl citovat majitele...tak Rapid je dobře postavený auto,ale tradičně cenově nadhodnocený.
Zajímavý je,že když má liftback příplatkovej zadní stěrač,tak nemá zadní parkovací čidla a potvrzuje to i kousek z videa. Z liftbacku je výhled vzad docela mizernej a čidla se docela hodí.
PS: Jaká byla cenovka týhle konfigurace? Osobně tipuju něco kolem 400+
Ano, přes 400 to bylo určitě. Ale jak říkám, tu praktičnost a ty základní vlastnosti člověk dostane i za nižší cenu. Jinak zadní parkovací čidla měl + kameru, takže parkování byla hračka.
Liftback skončí s touto generací společně s toledem, zůstane jen nová generace a to škoda spaceback na novém podvozku. Skončí také citigo, fabia combi a fabia 4 hatch to zatím potvrzené nemá, nahradit by jí měl malé suv. Ale to uvidíme.
Rapid je momentálně naceněný příjemně. Parkovací čidla má Style ve standardu, takže ve videu jsou.
Ano. Nafta v predvadecim aute mi malem chcipla pri rozjezdu. 1.4 tsi jede nadherne. Tu ted mam s dsg. Tuto variantu letos zrusili.
Toto auto milujem, robil som na nom v autoškole skúšky, ale na 81kw a je to fakt super auto, jednoduché, pekný interier, páčila sa mi tiež tá jemná radiaca páka + pedále :D aj ked to bude asi tým, že prvé auto na ktorom som sa učil šoferovať bola felicia v lese :D
Dobrý test.. nebo spíše někdo normální co normálně testuje... líbilo.. i Rapid.. překvapil mě ten základní motor.. ona to zas taková lemra líná nebude jak někteří psali, prostě na normální ježdění to stačí. Takže v tom co děláš pokračuj.. dal jsem odběr a like.
Moc děkuju! Já mám fakt hroznou radost, když se má videa někomu líbí. Jsem amatér a čekal jsem zástup haterů. A ono vůbec. To je prostě super! Další test už mám sestříhaný, další jen natočený a zítra jdu pro další auto. Takže rozhodně pokračuju! Jo a jinak ten Rapid byl fakt o dost lepší, než jsem čekal, původně totiž test vůbec neměl mít. 😉
Víš jak to je.. na ty "rádoby "chytráky určitě narazíš.. ale nechal by je.. normálních lidí co se rádi podívají na real test auta je víc. A mě se to libilo... když jsme u těch testů na ty normál lidovky.. líbil by se mi test na citigo 55kw.. přemýšlím, že bych to koupil synovi na ježdění po městě ale co když vyjede na dálnici??? Je to jen návrh 😀.. pokračuj a já se rád budu dívat, mám totiž auta rád
Citigo / Up bych určitě rád vyzkoušel. Teď bude tedy od obou značek něco jiného, ale dostanu se k tomu. O Citigo jsem slyšel určité informace, tak bych je rád prověřil. 😀 Ale teď jsem ve fázi domlouvání dalších značek, je to ale těžší a těžší. Takže koukej dál, auta budou zajímavá! 😉
Roman kučera veru, ten motor ako základ je slušný. Veď to ide porovnateľne ako staré 8 ventilové 1,6 tky (to píšem lebo som s takými motormi jazdil). Takže na bežné jazdenie je to v pohode (až na špecifické vlastnosti TSi v malých otáčkach, ale.zasa super pružnosť v stredných). Určite lepší základ ako keď sa do Octavii dávala 1,4 55kW...
K tomu citigo není to vyloženě špatné auto, když jsem udál řidičák měl jsem ho pronajmuté od škodovky ale prostě mi to nedalo po tom když jsem se svezl v dědově fabii, která měla 63 kw a tak jsem ho pustil a šel do fábie, Ono citigo má krásnej interiér, ale to je asi vše, když jsem s tím předjížděl kamion mimo vesnice tak jsem se chvílema bál protože to ten výkon nemělo, a později mě začala vadit i ta velikost, dálnici byla v pohodě když se mi na tachometru po dlouhé době ukázalo 130 km/h. Ve srovnání i když ta fabie byla z roku 2012 tak se mi v ní jezdilo krásně a rok jsem si v ní užíval, a byl to držák, cestu do Chorvatska zvládla s nohou na plynu bravůrně, a ani na rakouských dálnicích se neztratila. Ted po po 2 letech v octavii, jsem si našetřil na Superba a to je už jiná kvalita, ale na fabii rád vzpomínám.
Rozumný názor, rozumný auto. Díky :)
👤😙
Dobrá recenze . Akorát nevím co je specifického a zvláštního na karoserii liftback.
Stejný koncept měla už octavia 1 před více než 20 lety a drží se toho do teď.
Díky za pochvalu. To nebylo myšleno jako že je to netradiční řešení karoserie, ale že Rapid "s kufrem" vypadá zvláštně. Slýchávám to v okolí dost často, že si raději koupí Spaceback, protože má líbivější zadní část.
Není zač.Je to otázka vkusu no :).
Každopádně spacebak zase přichází o objem kufru :).
Ale zase ma více místa nad hlavou vzadu .
Máš čím dál lepší recenze. Bezva práce!
Děkuju! No jsem pořád absolutní amatér, kterého to jen baví. Chtěl bych si ještě pořídit pořádný mikrofon, protože ta nemožnost mluvit, když fouká vítr, je hodně omezující a celkově by to mohlo pomoct. Taky jsem vymyslel ještě lepší umístění kamery. No ale pořád se učím, každopádně takové reakce mi dělají hroznou radosti, fakt díky!
Super 👍Škoda toho motoru jsem zvědavý kolik vydrží kilometru
Zajimavá recenze. Pochvala. Jen: pochválit si jen 5 kvaltů je zvláštní.
Děkuji! Mně to kupodivu vyhovuje. Automat ať má třeba dvanáct kvaltů, u manuálu mi ale pětikvalt nevadí, ta pětka je taková univerzální rychlost. Ale chápu, že dlouhé převody můžou působit hodně unaveně.
U 1,2 jsem si vybíral vždy tu slabší a byl jsem spokojenější. Město 4 a kousek za městem hned 5. A pohoda, nižší spotřeba. Na předjíždění to chtělo větší přehled. Ale samotná dynamika pokut porovnáváš 5 a 6, tak u slabší na 5 byla lepší. Prostě jízda na pohodu. Při vytočení se zase ta slabší verze nechytala. 1,0 nemám porovnání... Ale údajně, jak se zmiňuje už ve videu, tak má nižší zátah od nízkých otáček. Horší rozjezdy a motor se musí víc točit. Tedy v porovnání s 81Kw, která si s tím lépe poradí.
Pětka je fajn v tom že jak vlítneš na dálnici, tak už vlastně nemusíš vůběc řadit. Celou dobu je tam jen ta pětka. Akorát to pak více točí a některé motory jsou na pětku na dálnici dost hlučné. Ale myslím že to není připad toho tříválce. Já mám poprvé v životě šestku a ty extra nízké otáčky (2500 při 130 km) to je fakt luxus co se klidu týká.
pětikvaltů se Škodovka držela i kvůli emisním měřícím cyklům. Na dálnici šestka u Rapidu občas chybí,ale to se dřív dalo vyřešit volbou silnější 1.2 TSi
Tak to já mám v Ofci při 130km/h cca 2150 otáček :D
rapidka upavena na 115 kw a ide jak drak 3 roky bez poruchy skvele auto
Snižování objemu a výběru motorizací Rapidu bych nechválil - to je pro zákazníky za trest?
vyzkoušel jste si je v praxi ?
Super tvorba.Jinak bylo by možní si zapůjčit škodu rapid 1.0 s převodovkou DSG? Jsem na ni docela zvědavý.Díky za odpověď
Mockrát děkuju za pochvalu! Rapid teď zrovna v plánu není, musím vyzkoušet i ostatní modely. :-)
Já mám 1.2 tsi 63kw a absolutní spokojenost auto jede krásně
1.0 81kw o dost lepší
Ahoj, díky za super video. Chtěl bych se Tě zeptat, zda-li nevíš, jestli je nějaký rozdíl mezi 1.0 TSI 70 kW verzí a 81 kW verzí, jestli jde jen o naladění ECU, nebo jde i o mechanické odlišnosti. Děkuji.
Ahoj, díky za pochvalu! Budou tam mechanické odlišnosti. Minimálně v převodovce. 😉
roadblog.cz Ahaa, a myslíš ze i u verzi s DSG ? Máme 7 stupňový DSG.
Mně, když jsem kdysi kupoval TSI 63 kW, tak mi prodejce říkal, že je jen jiná řídící jednotka proti silnější verzi. Později jsem zjistil, že odlišností bylo více. Takže nevím.
Motor je v obou případech zcela totožný. Má pouze řídící jednotku s jinou mapou. Součástí motoru 1.0 Tsi v 81 kW verzi je zesílená 6kvaltová převodovka MQ200
@@jaromirmalich8605 Díky za info. Mám verzi s DSG 7q, ta je v obou případech stejná, nebo je u 81kW také silnější ?
Mám spacebacka s istým motorom aj farba akurát výbava drive.. za 197k km žiadny problém a som úplne spoko😉
Super videjko :)
Díky! 😉
roadblog.cz nz :)
Mám Rapid Spaceback 1.2TSI 81kW Ambition plus 2017 ročník... Je to super auto za tu cenu. Když jedu sám, tak se člověk pěkně projede a jede to i svižně, pokud chcete... Pokud je ale auto plné 4 dospělých lidí, tak už má do kopce trápení a je potřeba podřazovat a točit to, pak roste i spotřeba...
Pozor, všude píší jak mají tyto auta spotřebu kolem 5litrů... Je to kravina.. jezdím průměrně 7.0l/100 (město) a to tomu až tak nešlapu... když se opravdu snažím nějaký ten měsíc jezdit spořivě, tak se dostanu na min.hodnotu 6,4l/100 . Horší je to na dálnici, kde to už moc nejede, je tomu potřeba pořád šlapat, pokud si chcete udržet 130, pak je spotřeba kolem 12l/100. Bohužel jak je tomu u TSI motorů, ani bych nedoporučoval dlouho držet nohu na plynu a celou štreku jet plyn... Chce to přidat pustit nohu a znovu přidat, ať ty dmýchadla tolik netrpí.
Ať Vaše auto nedopadne stejně jako ty vyhoněné TSI čemu říkají "roční vozy" - Pronajme si nějaká firma, jezdí Praha Brno neustále a moc dobře víte, že takový zaměstnanec se k tomu autu chovat pěkně nebude.
Peace Out
@Mirec5050 a ty jsi zaplacený škoda zaměstnanec ne?
Ty tu třepeš, ty hodnoty nemůžeš dát ani za hovno...
Ahoj,já preferuji raději fabiu,ale tohle je také pěkné auto.
Souhlasím, je to hezké a pohodlné auto za rozumné peníze. 😉
17:55 No nebudu kecat zasmál jsem se :D
chtěl bych se zeptat jk se má zajíždet nové auto 1,4 tsi 92 kw
Já osobně bych zajížděl asi téměř jako se píše v návodu, tedy prvních 1500 km a rozdělil bych to na prvních 500 km klidná jízda, ale různorodá, ne jen po dálnici. Dalších 500 km už pomalu zvyšovat otáčky a posledních 500 km už se blížit normálnu. Ale takový základ, co se tedy alespoň říká, je nezajíždět dlouhou dálniční trasou, chce to měnit otáčky a řadit, takže ideálně okresky.
@@roadblogcz nechávám 500 klidnou jízdu ale pak už klidně šlapat, hlavně nepodtáčet:)
Chip na 81kw nutnost a pak dobry auto ;)
Byl by problém ten motor předělat na LPG? Popřípadě nevíte o někom kdo to má již předělané? Díky :)
Bol, LPG a priamovstrek nejde dokopy. Na LPG treba MPI vstrekovanie.
Pekne auto!! Akorat moc nemusim ti 3 valce... nemohl bys nekdy testovat mazdu mx5? ;)
Rád bych, ale záleží na Mazdě. Chci si o ni ale na jaro říct, tak uvidíme, je to legenda a já v ní nikdy nejel. Každopádně teď mám Mazdu 6, na tu jsem se moc těšil, tak zatím od Mazdy alespoň ta. :-)
Napadla ma séria, autá dnes a v minulosti napríklad škodovka keď začínala a teraz napriklad rapid vtedy a dnes
To je spíše nápad pro větší kanál, já nemám takové možnosti půjčování aut.
ja mam 2014 ku 1,2tsi 63kw 4 valec a momentalne 130 tis jediny co jsem delal je ve 100 tis retez podle skody sem jeste nemusel ale ja sem tomu moc neveril a pri startu me zachrastil ted mam nejaky novejsi retez a uplny ticho.ja ho ale koupil za 250 tis melo najeto necelych 20 tis pan nemel na spaltky tak mu ho sbraly no a on za neho daval 350 tis. jinak co se tyce hluku ono je tiche ale na mondeo co jsem mel nema ani omylem ale zas kolik stoji mondeo
Auto dobrý, ale ten tříhrnek je prostě hrůza. U Škodovky mám ještě jeden problém a to jsou jejich nekvalitní sedačky i v nejvyšší výbavě za příplatek, z kterých mě na delších cestách vždy bolel zadek a záda. Kolikrát jsem ani nevěděl, jak už si mám sednout :-/. Jinak myslím, že Škoda jsou dobrá auta a to jejich "simply-clever" mi brutálně u Audiny fakt chybí. Ať se každý posmívá, ale tohle má Škodovka vychytané :-).
Já s ním jel ten Norimberk a hned zpátky, což není sice extra dlouhá trasa, ale bylo po celém dnu a už je to vzdálenost, na které by mě začaly záda bolet a bylo to fakt až překvapivě v pohodě. Zažil jsem rozhodně horší, často se mi stává, že je krátký sedák a jak mám dlouhé nohy, tak je to nepohodlné. To tady nebylo. Ale tohle byla vážně dobrá výbava, v nižších je to třeba horší. S tím simply clever souhlasím. Není to jen fráze, některé věci jsou fakt vychytané. Ale třeba deštník pod sedačkou spolujezdce jsem našel spíš náhodou. :-)
Simply clever má Škodovka bezkonkurenční to říkám vždy a všude :-).
Já měl problém se sedačkami i ve verzi Laurin & Klement. A tím, že už si 2 roky vozím zadek v Q7, tak mi dělají problém i sedačky v Q2, kde máme příplatkové sportovní. Hold automobilky vědí, jak si rozmazlovat majitele prémiových nejvýše postavených aut :-). Každopádně souhlasím, že Škodovky jsou velice dobrá auta, ale já nejsem příznivec mini motorů. Obsah a válce nikdo a nikdy výkonem nenahradí :-).
Tak to jste asi nejel v nové škodě ;) jakékoliv... Sedačky jsou pohodlné, nevím proč si lidi stěžují na to, že je bolí záda...asi v tom sedíte tak, že vidíte celý poloměr volantu ne? Se pak nedivte, když u toho sedíte jak buran v nejlepším sporťáku ležmo :DD
já z tohoto videa neslyším zvuk ale jen ze začátku
Niektorí ľudia píšu, že nárazový bočný vietor vie s autom dobre zamávať? Nemali ste aj vy taký pocit, že vás ide odhodiť? Môže to byť aj šírkou pneumatík?
Já s tím autem najel celkem hodně kilometrů, ale ničeho takového jsem si nevšiml. Je ale možné, že nebyl pořádný boční vítr.
@@roadblogcz dik.. vnútorná šírka môže byť približne ako na jednickovej octavke? Keďže som ešte nesedel v rapíde a jednickovu octavku som mal.. mne sa rapidka páči a uvažujem zatiaľ aj nad ňou.
mozem potvrdit, pri silnom vetre musim ubrat na dialnici zo 135kmh na 100-110kmh inak sa bojim ze ma odfukne (16"kolesa)
Lol... až na to že tenhle rapid má slušně zvládnutý adaptační rozjezdy... takže se rozjede i bez plynu 😉
A to sos se dávalo do všech rapidů
Rapid je docela fajn auto a vůbec škodovky všeobecně.... až na ty 3 válcový napodobeniny motorů...to je zkrátka downsizingový úlet.
Dovolím si dodat že každý auto, když je nový tak je tvrdý. Musí se rozjezdit! Edit: hele i 81kW verze žere kolem 5litrů 120dálnice tempo zap
Michalka
Spaceback diódové svetlá vzadu nedostal. Čiže nebudú tam ani za príplatok.
Já si to myslel! Byly to nejvyšší výbavy a prostě zadní světla byla žárovková. Přitom škoda, SB mi přijde opticky lepší. Tak díky za potvrzení!
Mám 1.0tsi 70kw 2019 5kvalt a štve me zrcatko řidiče přijde pořad takový vylomeny a nemůžu si zvyknout 😂
Já mam těch 81kw a maximální spokojenost.
81 kW musí být super, já upřímně od téhle slabší motorizace moc neočekával a o to víc mě překvapila.
Ja mam 81 kw. To uz mate 0-100 pod 10s a to uz moc zrychlujici idioti nemaji sanci. Jen kdyz maji supersport. Ale s takovym audi nebo bmw, nez stihne zrycovat, tak jsme davno pred nim.
S rozbehom som nemal nikdy problem mozno tak prvych 10k isla stuha a fakt sice by sa hodil ten 6prevod kedze 115kw uz nieco robi a fakt to nic nezere
co golf
Lepší je tipo 70kw atmo kombi na lpg. Motor vydtží věky.
Dosti slaby motor na rapida... Osobni zkušenost předjizdeni skoro nemožne pokud to člověk netočí, jedině + asi ta spotřeba..
1.0 tsi to je taká kokotina o 20 rokov tu budeme mať dvojválec pol litra a výkon 300 koní ten downsizing skurví všetko
A keby aj tak co? Volas s Nokiou 3310? Volaj. Porovnaj si objemy motorov v USA a v Europe. Alebo vies co, neporovnavaj nic, zi v roku 1990 dalej a vyhybaj sa vsetkemu novemu.
mudryp1 ale
Sakra trojvalec patrí do motorky a nie do auta a čo ? Aký rok 90 ?? Chlapče Honda doteraz vyrába normálne motory a nie tieto wágnovské pičoviny
Jablčkový Ďžúsik videl si motor v novom Civic Type R? 1,2 3 valec turbo... A za akú cenu...
Daniel Gago sakra čo im už načisto jebe v tom Berlíne keď chcú znížiť emisie tak nech zrušia čínske továrne sakra nechápem to
Nie ze by som mal s nizsim vykonom problem, to rozhodne nie. Len sa skor obavam kolko tieto motory vydrzia bez toho aby clovek musel zacat pravidelne navstevovat servis.
Tak špatný podvozek jsem už dlouho nezažil. Horší jak O1! Záď utíká až příliš často a je to až záludné, až nebezpečné auto. Platí to jak pro suchou, tak mokrou vozovku.
Mně nějak záludný nepřišel, ale chce to aspoň šestnáctky.
Čtyřtaktní motor co jde na tři válce nikdy, i kdyby měl 200kW a bral 5L.
som naozaj rád že tu konečne niekto vyskúšal aj slabšie TSI lebo 81kw verzie sa skúšajú skoro stále, takže ďakujem :)