¿Cómo es un avión? ¿Y un Jet? Os enseño a pilotar un avión Vídeo 1 | el andorrano
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- Опубліковано 8 бер 2019
- ¡Hoy os enseño a volar! Este va a ser el primero de muchos videos técnicos en los que os enseñaré a volar, espero, que dentro de unos meses ya os podáis convertir en todos unos profesionales.
Este vídeo, al ser el primero, no quiero extenderme muchísimo y ser muy técnico, así que intento ser más ameno y no entrar en todos los detalles.
Os dejo estas notas en los comentarios por si os interesa aprender un poquito más los temas más técnicos.
1. La superficie donde “choca” el aire, para que me entendáis, en la parte frontal del ala, se llama borde de ataque.
2. Los flaps a 45º, por ejemplo, generan mayor sustentación, lo que nos permite aterrizar a una mayor velocidad y por lo tanto en una menor distancia, sin embargo, generan resistencia, por lo que en fase de vuelo normal no se ponen ya que frenarían mucho el avión y nos impedirían volar rápido.
3. Os dejo el alfabeto radiofónico por si alguien se lo quiere estudiar y “tirarse del avión” con los colegas xD es.wikipedia.org/wiki/Alfabet...
4. La altitud es siempre la misma y no depende de la presión atmosférica, sin embargo lo que si depende de la presión atmosférica es la indicación que tendremos nosotros en el altímetro.
5. Hay tres tipos de transponder, los A, que solo transmiten posición, los C que transmiten posición y altitud y los S que además de todo lo anterior transmiten la matrícula de la aeronave.
7. Al girar el ángulo de incidencia de las palas, modificamos la tracción que estas ofrecen y por lo tanto hacemos más o menos fuerza respecto al aire. Se utiliza un paso corto para despegar, es decir, mucha tracción y un paso largo en velocidades de crucero, para que corra más.
8. El efecto Venturi, es el que se produce en el carburador, con el aire, al estrechar el paso que tiene este para pasar aumenta la velocidad, disminuye la presión y por consecuencia la temperatura puede descender por debajo de los 0 grados produciendo hielo en el carburador. Para evitar esto, mi avioneta lleva un sistema que desvía el agua del circuito de refrigeración del motor y la hace pasar por unos aros en la boca del carburador para calentarlos. Evidentemente esto le resta potencia al motor, ya que a más frío sea el aire más aire podremos introducir en la admisión y por lo tanto tendremos más potencia, a más caliente sea el aire perderá densidad y nos entrará menos aire en la admisión, lo que se traduce en una pérdida de potencia que es más teórica que práctica ya que en este último supuesto no se nota nada.
Mi pasión es poder mejorar para vosotros día a día, como digo siempre, os escucho, dejadme vuestros comentarios en el vídeo para que pueda mejorar y ofreceros un contenido mejor.
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Didáctico y sencillo. Enhorabuena y muchas gracias por el video.
Hola Andorrano...!!!
Me ha gustado mucho tu magnifica explicación. Muy clara, concisa y concreta. Lo que solemos decir, cuando algo nos ha quedado claro con pocas palabras, y encima, nos ha gustado...
La "Triple C"...
Por lo que a mi respecta, te doy un 8,99 sobre 10.
Por ponerte un ¡¡"pero"...!! te diría que esas ideas, que tan claras tienes y expones con un gran criterio, en lo sucesivo, si te fuese posible..., exponerlas algo mas "DESPACIO".
Al personal, se le quedan mejor las cosas, cuando las captamos a la "primera", sin tener que volver a otra explicación.
Aunque no pasa absolutamente nada por "levantar la mano" y decirle al profe o a la profesora, que algo no me ha quedado claro.
¡¡Es la única forma de enterarnos y aprender!!
PREGUNTAR CUANDO ALGO NO LO TENGO CLARO...
Desde Granada..., ¡¡¡Muchas gracias!!!
Muy instructivo andorrano cuenta con otro suscriptor mas , muchas gracias.
No he podido leer todos los comentarios, bueno soy un aficionado frustrado de la aviación, soy piloto experto de aviones de radio control, la verdad que el video está muy bien y me ha gustado muchísimo y como lo explicas de bien. Por otro lado tren de aterrizaje retráctil o fijo, tiene sus pros y contras y solo has hablado de los contras, con el retráctil gastas menos combustible y consigues más velocidad, tbien en una parada de motor critica a poca altura que no puedas usar el paracaídas pirotécnico, una toma. Por ejemplo en un sembrado a 80 o 100 km/h te puede hacer capotar (es dar media vuelta de campana clavando el morro hacia delante) por que el tren delantero entre en un agujero y/o no aguante las inregularidades del terreno. (captar puede ser mortal) en cambio si aterrizas de panza además de que la frenada es más rápida eliminas casi toda posibilidad de capotar. La verdad que empecé a ver unos vídeos tuyos Le daba a me gusta y al final me suscribí.. Me encanta lo que haces tengo envidia sana y sigue así. A ver si cumplo algún día mi sueño de ser piloto ULM y bueno si no tengo para un avión igual hacerme un CRI-CRI que es como yo pequeñito pero matón. Jajaja. Muchas gracias.
Buen video 💎
Muy bien explicado Andorrano
Muy buena explicación para apredender
Te has ganado un sub
Muy interesante tio, sigue explicando cosas a fondo del avión
Muchas gracias, muy pronto más contenido de aviación. Un Saludo y gracias de nuevo por el comentario.
Muy buen video andorrano!! Me encanta la temática del canal. Un saludooo y que vaya bien.
Muy interesante, realmente hacía falta un canal de esta temática en youtube!! Sigue con estos vídeos enseñándonos a volar!
Buena explicación. Gracias
Muy interesante, muchas gracias y saludos!
Un 10 de video , enhorabuena!!
Muy buen video crack, espero más contenido así
La aviación es una pasada, espero ver más contenido de este tipo. Éxitos en tu canal y cuenta con un suscriptor más 👍
Gracias Gabriel, tengo varios vídeos preparados de este tipo. Espero que os gusten. Un saludo
Que bien explicas machote, que gozada🙂🙂 Un abrazo y sigue así!!
muchas gracias tío gracias a ti e aprendido mucho de la aviación. De verdad gracias tío 👍
Excelente very good beginning
andorrano, en el pla de santa maria, Tarragona, ay un aerodromo que esta bastante bien y un par de dias al año hazen una feria llamada la Fira del Vent que todo relazionado con aviones, ultraligeros, parapentes,etc.
Ese video en la cessna citation yaa!
Enhorabuena por el canal.
Buen video! Sos la ostia
Muchas gracias
Buen video amigo! Me pica la curiosidad de las avionetas! Gracias por compartir!
Pronto más contenido de aviación. Un saludo desde Andorra y gracias por el comentario.
Muy buen vídeo y muy bien explicado, por cierto tú posees el PPl, o la habilitación MAF de la licencia de ultraligero?
Muy didáctico
Excelente video amigo. Una pasada. A ver si algún día yo también puedo ser un niño que suba por el ala.
Muchas Gracias, ojalá encontrar más contenido como el tuyo.
Qué avionetas ultraligeras recomiendas o te plantearías poseer?
Qué modelo de avioneta es ¿?
Qué opinión tienes del Honda jet ¿?
Hermano felicitaciones desde Venezuela. Excelente video.
Cuanto es elcosto de un 310 alli. Gracias
Excelente video, que modelo de avión es?
Si se para el motor puedes planear?
Buen video
Muchas gracias
Una pasada tu canal. Una pregunta, cuán importante puede ser la diferencia de peso entre piloto y acompañante para este avión? hace poco subí a un helicóptero en Manhattan por encima del Hudson y nos pesaron a todos y hubo que recolocar a uno en otro aparato porque no cuadraba su peso con el del resto, todo un drama :-) eso pasa en estas avionetas también? un saludo
Yo soy piloto ppl tambien y me encanta LESU... tienes mi suscripcion
Pues ya sabes... Vamos a volar un día
@@elandorrano5810 Vivo en Inglaterra...junto a EGKR...pero quizas un dia! Esa app entre los valles es preciosa
que buen vídeo
Gracias compañero, un saludo.
Andorrano que Boeing no usa joystick! !! Lapsus.
Genial el vídeo da gusto el canal.
Cuando puedas, explica la función del transponder. Gracias, Andorrano. Desde Neuquén, Argentina...
Me parece que en algún vídeo de algún viaje lo comento, no recuerdo. En cualquier caso lo tendré en cuenta. Un saludo y gracias por el comentario.
Una pregunta, ¿Cuantas horas de vuelo llevas acumuladas? Gracias.
Muy bien video, buscaba videos como este desde hace tiempo!!
Con lo bien que has explicado la guiñada y el timón de profundidad (cabeceo) ...los alerones no ha sido así, no hacen girar al avión, controlan el alaveo. Ya sabes "pie y palanca". Si lo hubieras dicho al mostrar los alerones se entendería mejor cuando lo has explicado con la palanca. Son cosillas que irás depurando en tus vídeos (porque volando lo sabes de sobra). Tienes otro like.
Muchas gracias, claro que iremos mejorando, poco a poco, acabo de empezar como aquel que dice. Gracias por el comentario, un saludo.
Veo que lo has equipado con transponder, ¿esto te permite atravesar espacio aéreo controlado?, tengo entendido que con la licencia de piloto ULM no podemos atravesar los CTR.
Con la Ley en la mano no se pueden entrar en espacios aéreos D, osea no se puede, como tampoco se puede volar por encima de 1000 pies, a la práctica es un decreto totalmente obsoleto que solo esta en vigor en España y que no se aplica para nada, al final los ultraligeros de hoy en día son muchísimo mejores que muchas Cessna o que muchas otras avionetas. En Francia no tengo problema por aterrizar en Carcasona detrás de un Ryanair. Un saludo y gracias por el comentario.
Cual modelo de avioneta es? Me parece que es un Diamond verdad?
Es un TL 96 Star catalogado como ultraligero.
Efectivamente como te dice Arturo es un TL-96, con la peculiaridad de que podrías matricularlo en el régimen de aviación general como avión Zulú y entonces no seria considerado ultraligero, si no VLA de construcción ameteur (no certificado).
@@elandorrano5810 Saludos desde Córdoba Veracruz México!
He intentado buscar la matricula de tu avioneta en la app de flight radar para ver tus viajes pero no me sale!
Hola, no tengo transponder en modo Sierra, solo Charlie por eso no te salen. Pero me ha hecho ilusión que me busques. Un saludo.
La helice es de paso variable?
Jajaja perdón. No había llegado todavía a cuando lo explicas...
Quiero comprarme una avioneta con capacidad de León capital a Canarias. Que no sea una millonada lo que cueste y de gran tamaño para viajar tranquilo por temas de combustible
serias capaz de aterrizar un avión comercial si el piloto y copiloto están impedidos y nadie mas puede pilotar?
¿Una Pregunta Bro En Donde Se Puede Comprar Avionetas En España?
Pues depende de la zona en la que estes, en cada aerodromo suele haber algun distribuidor de alguna marca en concreto. Saludos
@@elandorrano5810 Listo Bro Gracias Saludos Desde Colombia
Tienes autocaravana?
Que va, pero no me disgustaría.
Mas bien un ULM
"A la práctica esto mucha gente no lo respeta" Ehhhhhhhhhhhhhh, ¿¡eso no es peligroso!? o_o
Sube el jet
Pero y el botón rojo del joystick... con ese lanzas los misiles...? jajaja es broma pero si lo he visto en mas avionetas y no se aun de que es🙃
hola andorrano soc el miquel de manresa aviam si ens podem posa amb contact em deus un vol heheheb i em faria molta ilusio ja que magradaria apendre una mica sobre el tema ja que sempre e estat liat amb els simuladors una abrasada i anims pel canal
Contacyam per instagram @elandorranl
Muy bueno, bien explicado pero decir avioneta ya no se usa, es como un costumbrismo regional, mi avion ,el avion, es lo usual, lo demás excelente para mi.
Hola, lo tendré muy en cuenta, de hecho ya lo había usado en algún título de algún vídeo y me habían criticado que no era un avión, era una avioneta. Saludos y gracias por el comentario
Por favor sé que los anuncios te beneficia pero no tanto un saludo gracias
Para sacarte el carnet necesitas inglés?
Licencia no carnet
@@skyoffice8505 bueno pues para la licencia necesitas tener ingles,
?
@@JonAnder_ no me digas llevo 1 año en la aviación comercial
@@JonAnder_ y no lo necesitas si no sales de España
Muy buen contenido, pero mucho publicidad..
La chuleta de la separación vertical la tienes mal para España.
Boeing son yokes (cuernos) y Airbus son joystick
Con el debido respeto, pero hay cosas que no acabo de comprender (aparte de lo de insistir en llamar "avioneta" a un avión monomotor, que es lo que hacen los profanos cuando dicen "metralleta" a lo que un entendido llama "ametralladora". Pero bueno, sólo es que me chirría cuando lo dice un piloto). No entiendo cuando se dice que el timón de profundidad controla la altura, y se dice en dos ocasiones (en todo caso sería altitud, porque la altura depende del terreno). El timón de profundidad controla la actitud del avión, y ésta controla la velocidad. Es cierto que, en un primer instante controla la subida o bajada del avión, pero no lo hace de manera continuada, ya que lo que se usa para ascender o descender son los gases. La dirección no se controla sólo con los flaps, ya que también se puede controlar con los pedales. Sería una combinación de ambos, pero no sólo de los alerones.
También me sorprende que si ya había instrumentos que ahora controla el Garmin, se hayan quitado, teniendo en cuenta que en aviación la redudancia es casi norma obligada.
Toda "avioneta", avión lleva transponder? Muchos ultraligeros no llevan. No son aviones? (Ultraligeros, pero aviones al fin y al cabo...)
La chuleta de la regla PI para altitudes pares o impares no entiendo que esté ahí... en el routing que hacemos ya se indica la altitud de crucero en cada tramo... (por cierto, hace unos meses que esa regla ha cambiado, aunque imagino que ya lo tendrás corregido seguro)
El mando es un "joystick"??? No será un "stick"? Porque que un profano lo llame "joystick" tiene un pase, pero un piloto... Cirrus o Airbus (Boeing emplea cuernos) usan un "sidestick".
Lo que me sorprende que que un piloto real diga estas cosas, así que ni like ni dislike, porque aún estoy que no comprendo qué acabo de ver... En todo caso, te deseo que sigas disfrutando de tus vuelos.
Tiene muchas carencias.... asi pasa con muchos de los UA-cam... que desinforman mas que informan....
@@joseluisgarcia3029 Es que si el vídeo fuera de un profano al que invitan a pasear por el aire y después plasmara sus sensaciones aquí, entendería lo que se dice en el vídeo y cómo se dice... pero es que lo dice alguien con licencia de piloto y que está volando. Y en el título del vídeo dice expresamente "os enseño a volar un avión"... y me chirría bastante. Eso sí, no quiero que se entienda que estoy faltando al respeto a nadie (ni muchísimo menos es mi intención), pero creo que hay cosas que deberían cuidarse un poco más antes de exponerlas al público en general.
Yo solo soy un bebé y me toca limpiar el avion
Si fueras El Español ya lo petabas, gran vídeo bro
Jajajaj un saludo.
No son alas. Son planos!
Se dice AVION, NOO AVIONETA
una citation enserio jajajaaa
El andorrano me suena al marrano o al almorrano... jajaja pero aun asi buen contenido 💪
Andorrano fuerte y sano 😜
Tienes un cochazo y una avioneta y llevas unas zapatillas de 20€? esta claro que lo respeto porque cada uno hace lo que quiere con su dinero pero bueno me a dado curiosidad preguntar.
Si, la chaqueta es del decathlon de 27€ y el resto del primark, piensa que desde mi punto de vista tenemos que invertir en lo que más no guste, a mi las zapatillas me dan igual inside que bickebergs! Un saludo.
@@elandorrano5810 di que sí
Bro ablando enserio de hombre a hombre te arrepientes de aberla conprao
metes mucha publicidad tio