2022 Tesla Model 3 тест на пробега със 140 км/ч по магистралата
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2023
- Добре дошли в първият в света тест на пробег на електрически автомобил с 140 км/ч по магистралата! В контраст със състоянието на нашите пътища, България е сред страните в света с най-висока разрешена скорост по магистралата!
Вие, зрителите на Supercharged BG решихте, че скоростта, с която ще тествам електрически автомобили у нас ще е 140км/ч! Беше най-логично да започна с моята лична кола и затова - ето резултатите!
Освен това, ще направя и първият Giveaway в канала, по случай 1000 абоната! Наградата ще е тест драйв на моята Tesla Model 3! За да участвате успешно трябва:
1. Да харесате това видео (like)!
2. Да сте абонат на канала (subscribe)!
3. Да харесате страницата ни във Facebook: / superchargedbg
--------------------------------
► Харесайте Facebook страницата ни тук: / superchargedbg
► Tesla Referral: ts.la/vassily31306
► TeslaFI Referral: www.teslafi.com/signup.php?re...
► Подкрепи канала тук: mercury.streamelements.com/ti...
--------------------------------
#tesla #model3 #range140 - Авто та транспорт
Супер полезно видео Васе.Продължавай така и само напред
Много благодаря!
Много подробни видеа, евала :)
Благодаря!
Много полезни и хубави клипчета правиш! Продължавай все така напред и успех! Участвам в giveaway-а😃
Много благодаря и успех!
Страхотно и полезно.
Благодаря!
Полезно видео
Не съм от София, така че не участвам за giveaway-а, но така и така съм подканен да се абонирам, ще го направя - не знам защо съм пропуснал! Успех, и много се радвам, че каналът расте, и че нещата се случват за теб! Успех отново, и с нетърпение очакваме следващото видео също. :)
Забравих да кажа, независимо къде си в България ще дойдем дотам ако спечелиш! Много благодаря!
Ех, браво на вас, @@superchargedBG!
Доста сърдечно и положително, а това е на късмет 🍀;)
Много полезно!
Благодаря!
Интересни видеа и общ стил! Чакам втората част на трипа из Европа! Успех!
Благодаря!
Супер!!!!!!
Супер видео, точно това е най-добрият и полезен (за хората) начин за информиране, какви са възможностите, на Тесла 60 kw на задно 2022, при магистрално каране. Очаквам още много видеа в най-скоро време.
Много благодаря, Георги!
Ще бъде много приятно изживяване!
Ееее дай линковете 😂😂😂😂
Много добър разход при 140 . Щеше да падне още малко ако беше стигнал обратно до изходната точка, от която тръгна, защото не използва последното спускане до София, което в началото ти беше изкачване. При мен със старата S85 с подобна скорост е около 20% отгоре
Така е! Проблемът е, че е доста трудно да уцеля точно кога да обърна, за да се върна на 10% след спускането. Мисля, че предпочитам да свърши по-рано защото така не трябва да намалявам скоростта по околовръстното.
Yess
Брилянтна работа!
Можем да кажем, че е първият в света документиран тест на Model 3 Standard range със 140 км/ч (87 mph). Браво!
Такива тестове ще бутнат с много каузата напред. Народа ги тревожи ще стигне ли до морето и колко изкарва със 140.
Много благодаря!
Браво за труда . Браво за видеото. Супер полезно.
Пс. Нямам фейсбук. Дори и да не спечеля гивауей може ако има среща с абонати да пием кафе.
Много благодаря, за теб ще направя изключение ако спечелиш :)
Здрасти каква цена струва зареждането до горе на tesla model 3 Поздрави
Здрасти! Ако зареждаш вкъщи на нощна тарифа излиза 7-8 лв. Ако зареждаш на пътя на бързо зарядно около 45-50 лв за цяла батерия.
Може ли контакт с вас, за да направим тест на една електрическа кола.
Пишете ми във ФБ страницата съобщение.
21:00 Някои имаме по-малка батерия, цели 5kw :)
Ххаха, ама вече я няма на "пазара" за нови.
Само да попитам няма ли да е по-удобно да се завърта на 60% за да няма математическо изравняване? Или пък дестинацията да е Пловдив детелината при село Труд? Идеята е, че Пловдив - София има повече изкачване - от Калугерово до Траянови врата е почти постоянно изкачване с две къси спускания - и накрая става като с Хюндая
Това на мен ми е по-интересно, понеже ако е само равен маршрут няма да е много реалистично като преживяване. Малко се дестинациите където е равно постоянно.
Да, имай предвид, че реално мен ме интересува не само самият пробег, но и как софтуерът на колата прави оценка на оставащия пробег, ниво на заряд при пристигане и тн. Това е комплексен тест и според мен отговаря много на реалността. Може да има разлики в реалния живот ако примерно караш от София до Бургас и обратно, защото общо е или изкачване или спускане, в зависимост от посоката.
@@SharoDimitrov аз не твърдя, че трябва да е равно, но трябва да може да измине целият път на отиване и на връщане. Понеже в посока Пловдив средният разход беше около 18 kW, а на връщане над 20. Което е 15% разлика. И реално изпуска да отчете голямото спускане от Вакарел към София, което макар и с малко ще промени разхода.
@@yavorberov Да това е така.
Прсот трябва се кара от точка до точка или да е затворен кръг за да има всичко. Реално тестовете имат смисъл само за сравнение между колите когато ги кара един и същи човек на едно и също място, защото дори и при еднаква средна скорост аз и ти ще постигнем различни резултати с една и съща кола.
А като се намесят в играта и температурата , и вятър , дъжд , и т.н. нещата с разхода съвсем се променят !
В крайна сметка колко е като пари на 100км ако се зарежда само на платени зареждачки.
14лв/100 при тази скорост e ако зареждаш на бързи платени зареждачки. 10лв/100 ако зареждаш на някои по-евтини бавни зареждачки. 4.5лв/100 ако зареждаш на дневен домашен ток. 2.7лв/100 ако зареждаш на нощен домашен ток. 0лв/100 ако зареждаш на Суперчарджърите на Тесла в България. Моят микс за последните 40 000км е 3лв/100, но живея в къща и една част от киломентрите са ми в Европа, а там имам безплатно доживотно супечарджър зареждане.
@@boni1970Цените на домашния ток са почти двойни от миналия месец.
Не мога да отговоря по-детайлно от Бони!
Първото което ми дава Гугъл е Елдрайв. Там цената е 0.90ст на kw. Ако правилно съм разбрал, разходът беше 19kw/100 това х 0.90 не прави 14. Аз ли бъркам някъде или има нещо друго в сметките което ми убягва.
@@chavetoo Предимно зареждаме на Финес. 0.79ст/квч. Иначе тая кола харчи средно около 15-16квч/100
Не е ли малко множко това 4.18% деградация? Не знам и колко трябва да се вярва на това число като за начало - Бйорн-ката все сам си мери деградация. Идея за още едно видео може би като направиш някакво точно число километри :) (където ще е хубаво да се каже и съотношението AC/DC зареждане като нещо което би трябвало да оказва влияние на деградацията)
Деградацията без тест на батерията през целия и диапазон е трудно пресметваема. Тия програми на мойта кола от ден първи въртят числа на деградацията между 2% и 10% Като в началото покаваше повече сега върти на около 2 % е на 10к колата.
Реална разлика в рейнджа не виждам
Първите 50 000км деградира по-бързо, след това почти не мърда. Моята е на 240 000 и е с 8%
Да, за да е напълно точно трябва да направя точен тест през самото сервизно меню на колата! Интересно ли би било според вас?
@@superchargedBGи това няма да помогне, защото ще взима данните, които са обработени от компа на колата.
Виж канала на Дани с тестовете на батерии с авило глава. Там има някаква кажи речи реалност.
Имай предвид, че абсолютна точност няма! Работим с приблизителни стойности, които за средностатистическият потребител са повече от достатъчно. Аз бих се доверил на самодиагностиката на теслата, защото на нея се базират и гаранционните претенции, които може да има един собственик. Така, че за мен това е достатъчно точно.
Не е много коректно да се прави тест с климатик в тъмната част от денонощието и то при температура 1-2 градуса над зададената. Положението ще е коренно различно в 14 часа на обед и 38-40 градуса навън.
То ще е коренно различно и на -10 навън. Според теб да правя тестове само в 35-40 градуса ли? Теста е стандартизиран да се поддържа една температура в купето, ясно е, че може да има някаква разлика при различни температурни диапазони...
11:42 Как така Сф - Плд е изкачване, а обратния маршрут “нещата ще се подобрят” …. :)))
Първата част е изкачване до Ихтиман. После е спускане до Пловдив и нататък.
@@superchargedBG изкачване може да е до Вакарел, от там до Ихтиман не съм съгласен. На 11:42 мисля сте на 87 км (да не пускам пак клипа, а това е преди Пазарджик, което си е чиста равнина :)))
Да не се приема, като заяждане! Това е моето мнение.
@@yd7014Тунелът Траянови врата е точно на 799м надморско, доста над София. след него започва спускането
22:31 нямам фейсбук :(
Ще направя изключение като знам!
Ок, благодаря :) @@superchargedBG
за 100 к лв си взимам един хубав бензинов пасат в гаранция и нито мисля колко процента нито гледам с колко карам музиката на сватба климатика на зима нема сф - варна нема нищо къде има зарядни ала бала па работят ли или не 2.0 tsi и те така те хайде с здраве и безаварийна
Да, съвсем разумен избор е, все пак не всички са готови да минат на електрички.
Време е за риболовен, спининг излет с теслата
Хаха, да, навиваме Мишо Туичъра!
Nete namiram vav fasebook pusni mi link
Има линк в описанието към страницата във ФБ.
Ама към края не беше на 140км/ч. тея чийтове не са позволени ако ще се правят тестове.....
Хахах, къде към края? Тестът свърши на 10% и дотам не съм намалявал освен ако няма откъде да мина заради трафик и изпреварващи се тирове :)
Да питам, вместо да вкарваш ток в батерията на спускането защо не я засилваш по инерция?
Защото така взимаш допълнителен заряд благодарение на гравитацията. Защо не!
@@superchargedBG доказано е че търкалянето е 100% ефективно, да вкараш тока в батерията и после да го изкараш същия този ток, в идеалния вариант е 40-50% ефективно. За това питам, само от търкаляне може да спестиш няколко процента SOC.
Няма нищо 100% ефективно! Доказано е, че когато регенерираш батерия имаш по-голям пробег, иначе нямаше да е непрекъснато включена регенерацията на Теслата.
КАРАЙ ДО 1-2% И ТОГАВА ЗАРЕДИ. ДА ВИДИМ КОЛКО КМ ЩЕ МИНЕШ!
Супер са теслите ама да тръгнеш на път и да зареждаш като луд докато се прибереш , не не е за мен . С един резервоар 60 литра нафта си карам с 140-150 и изминавам почти 1200 км , за това разстояние теслата ще виси по зарядните станции поне 5 пъти по 40 минути , не мерси още веднъж и цената е над тази с двг
А пък на гаС е най-еФтинкУ 😂
Не се излагай, няма такъв дизелов двигател
Има такъв двг , 1.5dci на рено с 101 конски сили монтиран в Меган 2 седан точно толкова харчи 5/100 при 140 км/ч
Няма лошо и 2000 км да изминеш с един резервоар. Човек намира това, което му върши работа и си го ползва. За мен нещата са неизмерими :)
@@superchargedBG напротив нещата са измерими винаги , когато даден автомобил има повече недостатъци отколкото ползи и комфорт при експлоатацията му , да дебнеш станции по пътя и да се страхуваш къде ще заредиш , свободата е да налееш до горе и да тръгнеш без да му мислиш. Единствените ползи от ел.мобил и частност теслата е бързото ускорение и ниския шум , другото е само недостатъци