Tak, určitě souhlas, že je tohle super a panu učiteli z autoškoly za to dík. Nicméně, jestli jsem se tu něčemu přiučil, tak tomu, že ikdyž obecně v ČR jsou silnice ve městech hrůzostrašné, tak Liberec je v tom hororu naprostá jednička. Po Liberci bych fakt jezdit autem nechtěl!
2 місяці тому
@@AutoskolaStejskal Presne taak :D ja tiež mám vodičák už rok žiaľ prvé auto bude až v januári , a tieto videá sú super alternatíva ako zostať a držať sa myšlienkami v tomto dopravnom prostredí :D Dokonca si dovolím napísať že istú zásluhu na absolvovanej skúške majú práve tieto videá . Sú proste TOP . ĎAKUJEME za VŠETKO !
Mé praktické jízdy trvaly 70 min a to mi komisař dýchal ještě na záda. Vše dobře dopadlo, udělal jsem to na první pokus a za to vděčím také Vám. Děkuji.
Ze své zkušenosti vím, že zkouška je taková jízda sama o sobě. Spousta žáků je úplně jiných než při výcviku a dělají chyby, které jsou nepochopitelné a den předtím si je řekneme. Naopak horší žáci dovedou překvapit. Ale i ten stres je prostě součástí zkoušky a je třeba si s tím poradit.
Za mě pan Stejskal je super instruktor, ohromně zkušený. Zkouška dopadla taky v pohodě díky výborné přípravě a za to díky moc :) Videa super držím palce :)
Co já si pamatuju z AŠ a pár měsíců po, tak se mi prostě nechtělo pořád zastavovat a rozjíždět, nebyl jsem si jistý. Proto jsem se občas snažil něco chybně projet s tím, že to výjde i když bych mohl bezpečněji dát přednost, hlavně u přechodů. Podobně s tím autem zprava, kdybych viděl že je daleko a že vyloženě nemusím zastavovat, tak bych to třeba zkusil projet, jen abych se nemusel zase rozjíždět.
Škoda, že na videu není vidět to auto přijíždějící zprava. Jak říkáte na videu - žák se podíval a zároveň jste mu to jako učitel nezastavil. Muselo tedy to přijíždějící auto změnit náhle rychlost nebo směr jízdy nebo ne? Pokud ne, tak by taková situace měla být pro žáka v pohodě, nebo se pletu? Ostatně o plynulosti provozu a váhání žáků mluvíte ve videu od času cca 3:30...
Přesně jak píšete. V tomhle videu se vyskytly dvě situace, kdy v první se řeší tramvaj sto metrů daleko při padesátce jako zbytečné váhání, a ve druhé auto z prava možná dvacet metrů daleko při dvacítce jako nedání přednosti. Dát přednost v jízdě přeci znamená NEOHROZIT ale omezit jej teoreticky pokud je to nutné můžu. V tomhle případě nedošlo snad ani k omezení protože jak píšete učitel by jinak skončil na pedálech. Takže pro mě docela divné rozhodnutí.
dotaz 4:25 (kdyby nesel semafor) ta dodatkova tabulka s kolejema - ty tramvaje se berou jako ze jedou po jejich vedlejsi silnici? takze tramvaje budou davat prednost vsem na hlavni? a jak to bude s prednosti kdyz ja budu prijizdet do krizovatky zleva po tej vedlejsi (na hlavni zrovna nikdo nebude) a zrovna se budou blizit obe tramvaje?
Dobrý den, kdyby nešel semafor, tak jsme na hlavní a tramvaj nás vůbec nezajímá. Komunikace z levé strany videa je jednosměrná, takže ten problém tady nehrozí. Jinak by stejně byla tramvaj mimo pozemní komunikaci. Musela by tam být značka P5 - Dej přednost v jízdě tramvaji
Zdravím, mám jenom takový doplňující dotaz k té situaci s tramvají kolem 3:30 a dál. Zákon mi ukládá (§ 13, odst. 2), při vjezdu na tramvajový pás tramvaj nejen neohrozit, ale i neomezit. Jak by tedy třeba komisař u zkoušky posoudil situaci, kdy by mě řidič tramvaje z dálky viděl a musel nakonec kvůli mě zpomalit? Je to omezení nebo není?
Dobrý den, zákon stanovuje, že při vjíždění, ne při jízdě nebo zastavení na pásu, takže toto by omezení dle výše uvedeného paragrafu nebylo. Kdyby to takto nebylo, tak by to v praxi vůbec nešlo dodržet, protože třeba při odbočování vlevo si na pás najet musíte a když dáváte přednost protijedoucím vozidlům, tak zastavíte a čekáte. Když následně přijede tramvaj, tak musí počkat, protože v okamžiku vjíždění na pás tam ještě nebyla.
@@AutoskolaStejskal Dík za odpověď. Přiznávám, že tenhle náhled na situaci mě nenapadl. Občas mi přijde, že někteří pražští tramvajáci "brzdí zvonkem" až moc 🙂 (Preventivně hlásím, že už pár let jezdím po Praze hlavně na skútru, autem jen když je to nutné, takže opravdu před tramvaj nenajíždím...)
Ta úzká silnice na konci je zrádná, instruktor jednou říkal, že není ani značená, takže žáci asi myslí, že se tam vejdou. A taky neodhadnou přesně šířku vozu a okraj silnice. Jestli tam jezdí ve výcviku, tak je to zbytečný. Ta přednost zprava nevím, nebylo to vidět, možná bylo to auto ještě daleko, možná ne. Žáci si zřejmě neuvědomují, že není kam spěchat, čím pomalejš pojedou, tím míň situací můžou stihnout 🙂 a mají čas na rozhodování a nepřekročí rychlost.
prednost z prava je hloupost, kor kdyz je to jiny auto dvacet metru od krizovatky a ja uz jsem v ni ..... kdyz tam bude cpat cumak, tak prosim, ale takle ?
Silnice, respetive jejich kvalita jsou v Liberci neskutečná katastrofa. A situace se zhoršuje, žádná koncepce obnovy neexistuje. Jen vše zdražit, viz třeba parkování v Liberci. Nejsou parkovací místa v Liberci? Zapneme mozky a vyřešíme parkování zdarma u magistrátu? Jasně! Stávající parkovací místa zdražíme a to pořádně. Nová parkovací místa? Proč? To je na nás moc složité řešit.
Není nad to sledovat takováto videa v 1 ráno 😁
Dobrý den, není nad to, je v jednu ráno dělat. :-) Díky za reakci
i když mám řidičák tak mě ty videa baví a člověk se i něco přiučí , pro žáky to je super formát kdy se jen z videí naučí kde si na co mají dávat pozor
Dobrý den, to je přesně důvod, proč to dělám, aby se každý, kdo má chuť se něco přiučit, mohl podívat.
Tak, určitě souhlas, že je tohle super a panu učiteli z autoškoly za to dík. Nicméně, jestli jsem se tu něčemu přiučil, tak tomu, že ikdyž obecně v ČR jsou silnice ve městech hrůzostrašné, tak Liberec je v tom hororu naprostá jednička. Po Liberci bych fakt jezdit autem nechtěl!
@@AutoskolaStejskal Presne taak :D ja tiež mám vodičák už rok žiaľ prvé auto bude až v januári , a tieto videá sú super alternatíva ako zostať a držať sa myšlienkami v tomto dopravnom prostredí :D Dokonca si dovolím napísať že istú zásluhu na absolvovanej skúške majú práve tieto videá . Sú proste TOP . ĎAKUJEME za VŠETKO !
Mé praktické jízdy trvaly 70 min a to mi komisař dýchal ještě na záda. Vše dobře dopadlo, udělal jsem to na první pokus a za to vděčím také Vám. Děkuji.
Dobrý den, 70 minut, to je síla. Takhle dlouho jsem asi nikdy zkoušku nejel. Už jsem zažil víc než 45 minut, ale tohle. Gratuluji, že jste vydržel.
Dobrý den
pracuji jako řidič RZP a Vaše videa sleduji a popravdě přiznávám super na osvěžení znalostí.
Moc děkuji
Dobrý den, děkuji, že se vám to líbí.
Ze své zkušenosti vím, že zkouška je taková jízda sama o sobě. Spousta žáků je úplně jiných než při výcviku a dělají chyby, které jsou nepochopitelné a den předtím si je řekneme. Naopak horší žáci dovedou překvapit. Ale i ten stres je prostě součástí zkoušky a je třeba si s tím poradit.
Za mě pan Stejskal je super instruktor, ohromně zkušený. Zkouška dopadla taky v pohodě díky výborné přípravě a za to díky moc :) Videa super držím palce :)
Dobrý den, děkuji. Snažím se, ale síly ubývají a někdy už to taky nedávám. Ať se Vám daří.
Co já si pamatuju z AŠ a pár měsíců po, tak se mi prostě nechtělo pořád zastavovat a rozjíždět, nebyl jsem si jistý. Proto jsem se občas snažil něco chybně projet s tím, že to výjde i když bych mohl bezpečněji dát přednost, hlavně u přechodů. Podobně s tím autem zprava, kdybych viděl že je daleko a že vyloženě nemusím zastavovat, tak bych to třeba zkusil projet, jen abych se nemusel zase rozjíždět.
Dobrý den, to je taky častý problém, kdy žáci právě z tohoto důvodu často někam vjedou. Ale to se musí naučit, jak rozjezd, tak i odhadnout situaci.
Škoda, že na videu není vidět to auto přijíždějící zprava. Jak říkáte na videu - žák se podíval a zároveň jste mu to jako učitel nezastavil. Muselo tedy to přijíždějící auto změnit náhle rychlost nebo směr jízdy nebo ne? Pokud ne, tak by taková situace měla být pro žáka v pohodě, nebo se pletu? Ostatně o plynulosti provozu a váhání žáků mluvíte ve videu od času cca 3:30...
Přesně jak píšete. V tomhle videu se vyskytly dvě situace, kdy v první se řeší tramvaj sto metrů daleko při padesátce jako zbytečné váhání, a ve druhé auto z prava možná dvacet metrů daleko při dvacítce jako nedání přednosti. Dát přednost v jízdě přeci znamená NEOHROZIT ale omezit jej teoreticky pokud je to nutné můžu. V tomhle případě nedošlo snad ani k omezení protože jak píšete učitel by jinak skončil na pedálech. Takže pro mě docela divné rozhodnutí.
Dobrý den
super videa.Jako řidič z povolání vozidla s právem přednosti jízdy.Tyto videa sleduji a musím říci,krásně osvěží vědomosti.
MOC DĚKUJI
Nožky natáhnu velmi ráád😁👍🙂
3:56 paní matka se snad ani nerozhlédla, hlavně že čučí do telefonu
dotaz 4:25 (kdyby nesel semafor) ta dodatkova tabulka s kolejema - ty tramvaje se berou jako ze jedou po jejich vedlejsi silnici? takze tramvaje budou davat prednost vsem na hlavni? a jak to bude s prednosti kdyz ja budu prijizdet do krizovatky zleva po tej vedlejsi (na hlavni zrovna nikdo nebude) a zrovna se budou blizit obe tramvaje?
Mimo PK, dává přednost ostatním
Dobrý den, kdyby nešel semafor, tak jsme na hlavní a tramvaj nás vůbec nezajímá. Komunikace z levé strany videa je jednosměrná, takže ten problém tady nehrozí. Jinak by stejně byla tramvaj mimo pozemní komunikaci. Musela by tam být značka P5 - Dej přednost v jízdě tramvaji
Zdravím,
mám jenom takový doplňující dotaz k té situaci s tramvají kolem 3:30 a dál. Zákon mi ukládá (§ 13, odst. 2), při vjezdu na tramvajový pás tramvaj nejen neohrozit, ale i neomezit. Jak by tedy třeba komisař u zkoušky posoudil situaci, kdy by mě řidič tramvaje z dálky viděl a musel nakonec kvůli mě zpomalit? Je to omezení nebo není?
Podle mě je.
Dobrý den, zákon stanovuje, že při vjíždění, ne při jízdě nebo zastavení na pásu, takže toto by omezení dle výše uvedeného paragrafu nebylo. Kdyby to takto nebylo, tak by to v praxi vůbec nešlo dodržet, protože třeba při odbočování vlevo si na pás najet musíte a když dáváte přednost protijedoucím vozidlům, tak zastavíte a čekáte. Když následně přijede tramvaj, tak musí počkat, protože v okamžiku vjíždění na pás tam ještě nebyla.
@@AutoskolaStejskal Dík za odpověď. Přiznávám, že tenhle náhled na situaci mě nenapadl. Občas mi přijde, že někteří pražští tramvajáci "brzdí zvonkem" až moc 🙂
(Preventivně hlásím, že už pár let jezdím po Praze hlavně na skútru, autem jen když je to nutné, takže opravdu před tramvaj nenajíždím...)
Ta úzká silnice na konci je zrádná, instruktor jednou říkal, že není ani značená, takže žáci asi myslí, že se tam vejdou. A taky neodhadnou přesně šířku vozu a okraj silnice. Jestli tam jezdí ve výcviku, tak je to zbytečný.
Ta přednost zprava nevím, nebylo to vidět, možná bylo to auto ještě daleko, možná ne.
Žáci si zřejmě neuvědomují, že není kam spěchat, čím pomalejš pojedou, tím míň situací můžou stihnout 🙂 a mají čas na rozhodování a nepřekročí rychlost.
prednost z prava je hloupost, kor kdyz je to jiny auto dvacet metru od krizovatky a ja uz jsem v ni ..... kdyz tam bude cpat cumak, tak prosim, ale takle ?
0:54 přednost z prava ?
Silnice, respetive jejich kvalita jsou v Liberci neskutečná katastrofa. A situace se zhoršuje, žádná koncepce obnovy neexistuje. Jen vše zdražit, viz třeba parkování v Liberci. Nejsou parkovací místa v Liberci? Zapneme mozky a vyřešíme parkování zdarma u magistrátu? Jasně! Stávající parkovací místa zdražíme a to pořádně. Nová parkovací místa? Proč? To je na nás moc složité řešit.
Poučné
Díky