【浪漫の旅トワイライト･ゾーン】旧有田鉄道線廃線跡、現役時代と今夏の風景を比べてみた
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- Опубліковано 28 сер 2024
- 有田鉄道は、平成14年（2002年）12月31日限りで廃止された和歌山県の鉄道で、JR紀勢本線藤並駅に接続していました。その有田鉄道は廃線前に撮影に行っており、今夏取材に行ったときとの比較動画を作ってみました。
【浪漫の旅トワイライト･ゾーン】旧有田鉄道線廃線跡、現役時代と今夏の風景を比べてみた
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![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
キハ58の時とハイモの時とそれぞれ2回ずつ乗ったので懐かしいです。
途中の謎分岐は貨物輸送があったときの名残かな?
現役時代との対比がイイですね。
こういう素朴なローカル線、大好きです。
あと「霊」という字を使う駅名も非常にレア。
ここ以外だと
多磨霊園くらいしか思い付きません。
これは中学校ではなく有田中央高校で以前は吉備高校でした。
現役時代の金屋口駅近くで買った蜜柑が、メチャ安でメチャ美味かった。
何もかも貴重すぎる…地元の方々に感謝ですね
両運のキハ58は湯浅まで乗り入れてましたが晩年は乗り入れ設備もなくなってたんですね…
コメントありがとうございます‼︎
鉄道公園は素晴らしく整備されており、ゆっくり見たかったんですがコロナ騒ぎで開いておらず、次回に持ち越しとなってしまいました…(>_
廃線前に訪問したことがありますが、運転士さんがすごく親切な方だったのを覚えています。勿論キハ58もエンジンを掛けて出庫して下さいました。
みかん輸送してた時の写真が鉄廃に載ってましたが、辺りではいい香りがしてたんでしょうね。
コメントありがとうございます‼︎
みかん輸送のために敷かれた鉄道ですから、冬はみかんのいい香りで充満していたことでしょうね(^^)
有田鉄道！ぜひ復活して欲しいですね😃乗りに行きます。ウイルスが落ち着いたら有田川公園に立ち寄ってみたいですね😁
一度だけ🚃実乗した事が有ります❗️
何とか遺跡だけでも残したいという思いは名鉄美濃町線の様ですね。
それにしても現役時代のビデオがきれいで驚きました。
キハ58両頭型の存在にも。
コメントありがとうございます‼︎
昔行った路線が、廃止されてもなんらかの形で残っているのは嬉しいものです。美濃町線もよく行った思い入れのある路線。
当時のビデオはHi-8を使っており、当時の民生機としてはレベル高かったんですが、今の技術はやっぱすごいですね〜(^^)/
静態保存もこれだけしっかりとされているなんてすばらしい。
コメントありがとうございます‼︎
静態保存といえど、野外では劣化が進みますからね。加悦SLひろばのようにならないよう私たちが行って支えてあげないとね(^｡^)/
駅弁を買っていってキハ58の中で食べると
国鉄時代が味わえます
晩年は、平日１日２往復というダイヤでしたので、廃止前日にやっと乗れたことを思い出しました。沿線のミカン畑が印象的でしたね。
昔はキハ58をよく見かけましたが、両運がたった1両のみとは知りませんでした。
レールバス…2軸なだけに線路の音が独特ですね。乗り心地はあまり良くないと聞いていますが…。
それにしても、レールバスやキハ58の保存状態が非常に良いですね。廃線になってかなり経過していると思いますが、車両にとってはとても恵まれた余生を過ごせているようで何よりです。
これだけ短い線区となると､維持は相当困難を極めたことでしょう｡車輌の揺れっぷりが凄い…(^_^;)
天都さんのような撮り職人が､こうして各地の活動を今昔交えて紹介してくれることは大変意義のあることだと思います｡今度紀勢線にいつ乗るかは確約できかねますが､藤並には機会があれば､是非(*^▽^*)
コメントありがとうございます‼︎
軌道はだいぶ荒れてたんやないかと思うし、ハイモ180が2軸単車ってのもあってかなり揺れましたね。それもローカル私鉄ならではって感じです南部縦貫鉄道のキハ101形を思い出してしまいました(^^;;
長く撮っていると比較動画なんかは作りやすいので、今後バリエーションを増やしていこうと思っています(^｡^)/
私が、1番好きな鉄道でした
58が現役の時に、野上電鉄と併せて訪問、
末期には、一軸レールバスが走っていましたね、本数僅少のため、駅訪問しながら藤並～金屋口まで歩きましたよ！
懐かしい風景です！
ありがとうございます
有田鉄道館で58のエンジンが復活した時は感動した※現在は付随車両扱いのようです
父が持ってたハイキングの本でこの鉄道の存在は知ってましたが、
実際現地に行ったのは廃線後かなり経ってからの鉄道公園でした。
当時の駅跡を割と色濃く残してるところが素晴らしいのと、今の鉄道公園の周りの風景が
当時の風景そのままなところが多いのが良いですね
意外と鉄道時代のプラットホームを始め、遺っているんですね
しかも金屋口駅跡は現役時代にない車両がたくさん・・・行ってみたいです
本日行ってまいりました。
キハ50003はエンジン故障で自走できず、それでも機関車に引っ張られて
お客さんを乗せて金屋口まで走っていました
私も記念乗車券など購入、どうかたくさんひとが来て修理できますようにと
願うばかりです
ここも、もったいないですね．．．。
廃止されて、残念です。
乗ってみたかったです。
コメントありがとうございます‼︎
晩年の乗車数を見れば廃止やむなしかなと思える状況でした(TOT)
ここの路線バス事業も、車両はほぼ全部マイクロバス、過去にはトヨタクラウンが正規バス車両の一員、割と近年までも末端過疎路線はタクシー車両で代替とかやってるような需要ですからねー…
工房さん今晩は、廃線駅を鑑賞しているとなんだか寂しくなりますね。
コメントありがとうございます‼︎
そうですね、寂しいですが、跡を活用されているので嬉しくもあります(^-^)/
有田鉄道 復活したいです。
コメントありがとうございます‼︎
小さくて素敵な鉄道でした(^^)
草茫々と生えた線路に、２人しか乗客が居ないレールバス🚌🚍ならば廃線は免れなかったんだなぁとも、残念ながら動画を見て感じ取れてしまいました。
こんばんは(^-^)/みんなから愛されていた鉄道だったのでしょうね☆
コメントありがとうございます‼︎
車のなかった昔は鉄道が人々の足でしたから、たくさんの人やモノを運ぶ街の中心的存在やったと思いますよ(^^)
現役時代の線路の保線状態ひどいな
コメントありがとうございます‼︎
車輌の維持もままならん状態やったそうで、軌道は除草剤撒くのがやっとって感じでした…(>_
高評価👍✨
高評価、ありがとうございます‼︎
毎日、動画チェックしてみてくださいね(^^)
運行本数ってどれくらいだったんでしょうね🍀
コメントありがとうございます！
最盛期は旅客13往復、その内湯浅乗入れが4往復あり、貨物もみかん輸送が数往復ありましたが、最晩年は旅客のみ平日2往復、第2・第4土曜日と日曜・休日全便運休という、旧国鉄の超閑散区ローカル線並みのダイヤでした…。
@@Tento-Station 遅れましたが情報ありがとうございます。本題に戻るけど、今でもあったらかなり本数はすくなったでしょうね多分、年に4回とか、しかも１往復で日曜限定とかね、廃線直前の状況じゃね、タラレバ話ですみません🦜❤️