10 Лучших Классических Мотоциклов (250сс) !
Вставка
- Опубліковано 4 лис 2023
- #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #yamaha #kawasaki #suzuki
Всем привет дорогие друзья ну вот мы потихоньку добрались и до классических дорожных мотоциклов с объемом двигателей 250 куб.см.Начать я хочу с самого маленького представителя классической банды от сузуки ,который появился в 1989 году- это Suzuki GSF 250 Bandit - малыш оснащается рядным четырёхцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения объемом 248 куб.см., позаимствованным с некоторыми изменениями от спортбайка GSX-R250.Он выдавал 45 л.с. и 25 н.м. крутящего момента до 1993 года ,затем его придушили до 40 л.с.Сухая масса мотоцикла 146 кг плюс 14 литровый бак. От 0 до 100 байк разгоняется около 6 с.,а максимальная скорость составляет 180 км/ч.Мотоцикл производился до 2000 года.
Hello dear friends, well, we have slowly reached the classic road motorcycles with 250 cc engine capacity.I want to start with the smallest representative of the classic Suzuki gang, which appeared in 1989 - this is the Suzuki GSF 250 Bandit - the kid is equipped with a 248 cc inline four-cylinder liquid-cooled engine, borrowed with some modifications from the GSX-R250 sport bike.It produced 45 hp and 25 nm of torque until 1993, then it was strangled to 40 hp. The dry weight of the motorcycle is 146 kg plus a 14 liter tank. From 0 to 100, the bike accelerates about 6 s., and the maximum speed is 180 km / h. The motorcycle was produced until 2000. - Авто та транспорт
У меня планета 5 была, 8 лет простояла в гараже. Свечу новую вкрутили, бенз залили и поехали. С другом до гаража догнали и разложили всю по запчастям, что-то обновили, чтото промыли. Классный мот был в 2000 году. Столько походов пережил.... Да еще коляска была. Проходимый, вместительный. Спасибо ему за моё детство😊😊😊😊
Почему сейчас такие не выпускают. Классные жужики. 👍
Выпускают, просто объемы более адекватные под современные дорожные реалии: 125сс и, к примеру, 700сс.
Ресурс двигателя ~ 30-40k если наваливать и расход типлива 5-6 литров при 12.000+ оборотов.
В городе на таких не комфортно ездить т.к с низов практически не тянут.
Новые 250ки по цене были не прям сильно дешевле 400ток
@@Viktor_VVT-I надо ресурс на 40000 оборотах считать!
Я вот сижу и смотрю твою искуству
БЛАГОДАРЮ душевно
250 тоже хороши, обидно что душат их моторы, так было бы интересно наблюдать, кто же мощнее стал
Спасибо за твой контент
Спасибо,за,информацию❤🎉
Спасибо за обзор 👍🤝😎
Какие мощные малыши🤗
Как же эти рядники 4-ки крутятся бешенно....аж в дрожь бросает )))
Бандиты и Хорнеты как были лучшими в классе, так наверное ими и останутся.
Пушка гонка 🎉😂
Топ видео го видео про сравнение Kawasaki ninja h2 и Kawasaki ninja h2r
Автору👍😊
Просто удивительно какие класс. моты были в 70-90-ых годах. за границей. а в этот момент мы россияне ездили на сраных ижах и минсках. как это позорно и грустно.
Ну как то так. Сейчас и ижей не производят. Всё прорывы да рывки
@@user-gx7qo2fi7x это называется унич тожение рф бро.
@@user-gx7qo2fi7x даже китайские уралы Chang Jiang лучше наших уралов блин.
Раньше был другой политический строй, другая экономика и другая идиология.
@@cygnusrus2641 идет плановое унич тожение рф и мира бро, руками правителей стран.
❤
Лайк. Класс конструктора Японских брэндов показали что и 250 сс могут быть нескучными мотиками и на них можно было весело катать. Теперь чисто экономия и одновременно цена не стала супер доступной чудно!? Обзор занемательный что было и что стало капец!, ВСЕМ удачи!
👍
Снимите про все поколения Хонда Дио
🎉
Эстрелла, Ренаиса и Волти- самые красивые ! ❤❤❤❤
Спада классная
Аналоговые приборы...😊❤
Need Honda jade 250 video 😎❤️
Почему не указали ямаху вираго 250? А только двигатель от неё))) Мотоцикл выпускается, если не ошибаюсь, с 1988 года и по сей день. Очень простой, надёжный и неприхотливый. Один из немногих мотоциклов, которые в настоящее время так и выпускают с карбюратором.
Очевидно же. Потому что это топ-10 лучших мотоциклов в классе по мнению автора. И в эти 10 лучших вирага250 не входит. Опять же, по мнению автора. Лично я с автором в этом конкретно случае более чем согласен. 🙂
@@Pravoslavny_Muftiy Ясно) Остаюсь при своём субъективном мнении, что вирага должна была войти в этот список) В пользу этого мнения остаётся ещё и тот факт, что мотоцикл выпускается уже столько лет и по сей день.
Печальная эволюция!
чего?
Гробы на колесах или парад мертвецов потому как ни у одного из них нет двойной рамы как у Явы на которую можно поставить дуги тем самым сберечь ноги. Не удивительно что их сняли с производства. Скорость скоростью, а дома ждут родные и близкие.
Дядь,забыл за легендарного ёбрика, только 250 кубов. 1 горшок, 2 клапана, инжектор. До 100 км/ч 8,8 секунд, максимальная скорость (у меня получилось разогнать по спидометру до 145)
После 4х цилиндровых красавцев, появляется одноствольный хондовский урод, аж смотреть тошно стало, но зато дешев в производстве, а цена не хера не дешевая, сравнивая с китайцами и индусами 250сс.
В ссср ездили на дерьмовых мотоциклах, а сейчас и таких нет. Спасибо хоть китай снабжает.
Да и японцы, сейчас говно стали лепить, не рожи, не кожи. Классика ещё какая-то держит марку. А в двигателях стали применять никосиловое покрытие, это как сковородки с тифлоновым покрытием, цуть царапнул и выкидывай.
Эти двигатели слишком сильно форсированы из-за этого с низов вплоть до 8000 оборотов тяга у них плохая. У Китайцев такой проблемы нету, там хоть и 1 цилиндр но тянет с самых низов как трактор (Я про 4 клапонный движок, разгон с ним до 100 ~ 8 секунд)
хахаха,у китайцев вобще такой проблемы нету,с низов у их рамма идет наискось,он типа тянет с низов как трактор на фоне совко говна, и на етом заканчивается,на 5 тис он сосет хуй даже у 2108...
Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро.
Ещё болеешь?
@@yaroha6 это навсегда🤣