Всех - приветствую. Есть некоторые пожелания по модели. Первое. Про это уже тут писали, но повторю. Защита цепи. Хотя бы сверху. Если ездить не по асфальту, то заднее колесо накидывает абразива на цепь, что очень сркращает её ресурс. Да и штанину может зажевать, особенно если носишь брюки клёщ))) Второе. Грязеотбойники. Хотя бы на переднее колесо. Липкая густая грязь, с глиной - застопорит колесо наглухо, особенно с таким, "восходовским" передним крылом. Третье. Масляный радиатор. Или возможность установить его штатно, в качестве дополнительной опции. Как на мопедах альфа. Не всем он нужен, но если надо - то можно без проблем примастырить)))
Мне классический с блестящими элементами в конструкции больше нравится. Ну если совсем придираться, то в добавок к переднему блестящему крылу хотелось бы видеть и заднее блестящее крыло. ...и блестящую крышку бензобака. ....а.. и конечно же, блестящие спицованые обода.
Вообще, идея мотоцикла - классная. Но вопросов тьма! Воспринимаю данный мотоцикл как недоделанный полуфабрикат. Надеюсь, доработают! Что сильно бросается в глаза? Дизайн - топорный. Хотя посадка хорошая. Комплектующие почти все - Китай. Это печально. Но такова жизнь. Все просрали однажды, и неизвестно когда сами начнем делать! Диски однозначно спицованные нужны. Сиденье - можно сделать современнее. А то на вид - как у старой Тулы. Такое ощущение складывается, что решений новых как и в УАЗ-Буханке нет, и не предвидится. Руль - смотрится инородно! Лучше было чуть поднять траверсу - и сделать руль ровнее. Смотрелось бы лучше! А то получается внешне - козлиная голова спереди, сзади скамейка на пружинах! Амортизаторы задние можно покрепче поставить. На вид - хлипковаты, учитывая их длину и ход. Крылья - без стиля. Как и весь мотоцикл в целом. Но соглашусь, что аналогов ему и нет в принципе. Далее - что в этом мотоцикле нашего? Резина и рама. Если мы говорим о серийном мотоцикле - имеет смысл доработать детали, учесть мнения потенциальных покупателей. Тем более, все тут в комментах одно и то же пишут! А то, данный мотоцикл больше смахивает на гаражный тюнинг китайца. Думается мне, что такой мотоцикл можно брать под полную переделку и тюнинг. И можно сделать очень интересный мотоцикл. Но это отдельная история. Пока же, тот же Баджадж Боксер смотрится интереснее. Хотя по клиренсу уступает, по кубатуре уступает. Но зато есть датчик уровня топлива! Грузоподъемный и неубиваемый!
ну хотя бы резина на вопрос путина а что же тут оптечесвенное есть что ответить) хотя щитки тоже китай) Тут недавно с выставик смотрел в новостях сюжет стоит лзер чпу резак и на вопрос что ту отечесвенного ответил чяувак что толкьо лазерная головка) При этом журнашлюхи преподносят эток ак прорыв в нашем станкостроении) Взяли китайский станок- прикрутили свой лазер= прорыв) Как и тут взяли китаский мот прикрутили петрошину..
Данный мот на скорости 100 будет мотать на ветру, вдвоём можно ездить только детям, техника районного масштаба, далеко на нем ездить тяжело. Но если эксплуатировать в радиусе 50км, хороший мот довольно надёжный если не рвать и обслуживать. Своих денег стоит.
с таким двс и предаточными отношениями 100 он врят ли поедет поедет вернее но мотр быстро кончится от таких обротов и далеко вы не уедете так и так а еще вас задолбает пердежь выхлопа по мне гормкий и главное противный булькающий ка кна заколхоженом методом просверливания сверлом прямотоке из нормального
Купил подобный, это Ванчанг-2 200 (Хантер). Могу сравнить. Первое, желательно центральную подножку. С заднем колесом значительно проще работать и меньше места в гараже занимает. Но из за высоты, решили не ставить. Второе, брызговик передний, больше похож на приблуду, чем на брызговик. К Ванчангу идут 3 брызговика, один длинный и широкий жёсткий (не гнётся на скорости), вперёд его поставил. Второй короче и мягче, назад поставил и дизайнерский короткий, в ящике оставил. Тут не известно по ним. Третье, бензобак, по габаритам на глазок, такой же как на Ванчанге, мерял объём получилось 8 литров. Тут спорно, это не дальный турист. Четвёртое, нет защиты цепи. Это сельский мот, желательно. Пятое, (тут кому как) оценил указатель передач, удобно. Тут его нет. Шестое фиксатор переднего тормоза, меня это как то напрягло. Бывет на склоне жду "зелёного", упираюсь ногами или держу ножным. Перед троганьем перехожу на переднем включаю скорость и вперёд. На стоянке по автомобильному, 1 передача и всё. Цена. Не знаю какие достоинства этой модели, но если дороже аналогичного чанга на 40 тыщ, наверное есть.
Переднее крыло с возможностью регулировки выше ниже сделать надо , и обязательно центральную подножку . так как на мягких прчвах грунт на боковой он будет падать . на центральной увереннее держаться будет .
Как раз наоборот: с централки скорее свалится, т.к в этом случае весь вес на ней, а на лентяйке - вес на колесах, а на лапку только чуть упор. Ну, и дощечка конечно, куда ж без нее
на молодежь расче вовспаитанную на всем западном видно же по виду мота что каждый школьник такой захочет) Дизайн современый ка раз молодежный под стать названию Лучше бы МОТАРД собрали 125ку под а1 Стильный модный молодежный- НЕТ НА РЫНКЕ НАШЕМ КОНКУРЕНТОВ ЕМУ был стелс тригер 125 да весь вышел школоло под а1 купитьнечего по сути кроме мопедов в с тиде дедок на пенсии
Ну в целом норм, из минусов, конечно нужна центральная подножка. Задние амортизаторы слабоваты. У меня на 150 такие проснулись, во мне 100 кг, ну иногда в двоем катаемся, не говоря о грунтовой дороге где много кочек. Заменил на восходовские отслужил их просто песня, мягкие отрабатыаают прекрасно. Указатель топлива конечно должен быть. Да и глушитель, ну по мне он или снизу по классике, или сверху как на эндуро. По середине, ну не знаю, мне не очень. Колеса, спицованые было бы не плохо. На литье тоже не плохо. В целом я бы взял. Кое что переделал)). Удачи всем..
Заднее крыло на 5 ,переднее как на старых ижах приходилось мудрить чтобы грязь не забивалась,или ставить от древнего ижа,жителям сельской местности это необходимо
@@azanovo69 нафиг ему не сдалось 4т как бывший владелец 6 минсков считаю Минск тем и хорош был что примитивный и ломатся там нечему клапана грм и тд там не к чему даже если на толкателях нижневал
Оставь хром! Покрасить всегда успеете. Колёса на спицы , заднее крыло под замену , стоп-фонарь родной Ижевский. О центральной подножке надо задуматься. И бардачки нормальные. Это то ,что сразу видишь. Клиренс замечательный , считаю высоту можно изменять подбором заднего амортизатора.
@@True_marksist ещё можете установить укороченную пружину в переднюю вилку и прочие детали в нужных местах для снижения высоты , если учесть, что вся подобная техника, в том числе и Китайская не проходит необходимых испытаний и сертификаций на управляемость , развесовку и прочих необходимых действий.
Ну конечно же окрас в классическом стиле с хромом , хромированные спицованые колёса ну и про заднее крыло уже когда-то писал , пусть меняют на похожее от Ижей в хроме . А если будет спрос то можно в двух вариантах как Комбат !
дорогОй это точно) тыщь 50 стоил бы в 2014году наверное если бы столько же стоил тогда в баксах сколько сейчас в том же году лифан 200гу5 стоит 40к так что этот не конкурент ему был бы Короче говоря дорого и тогда и сейчас. За тормоза пердние+ суппорт без направляек не не плавающий не бдет болтатся и греметь как на прочих+ меньше возни с обслуживанием его и заменой смазкой расходников глушак высоко тоже норм и клиренс норм есть что доделать тут но в целом вполне себе нормальный отечесвенный полностью иж) Наконец то наши научились делать движки и тд и тп
Надо линейку с ПТС назвать какой-то планетой. Сатурн, например. Там как раз в названии заложено вращение (тёрн - по англицки - поворот). Приятно, что рама своя, но где центральная подножка??? Где хоть какая-то защита цепи? Доделайте и будет отлично. Передний суппорт мне понравился. За петрошину +++ Диски сменить на спицы - будет улёт. Объем движка, балансир, окошечко масла всё по теме. Карбюратор - это на бездорожье и черепашьих скоростях +++, инжектор даже самый самый кейхин на околонулевых скоростях будет дергать. А карб аналоговый, ламповый - наше всё. Сделайте доработки и вместо ушатанных ёбриков люди пойдут за вашим новым. Ещё раз молодцы! Так держать!
С виду рама коротковата, места на сиденье мало будет однозначно надо как на Яве или Юпитере, колеса как то не смотрятся большие что-ли а так всё отлично, молодцы конечно наша техника тоже должна быть.👍👍👍.
..хотелось бы пожелать новых наработок и проектов ижмашу и их реализацию, а еще хотелось бы, чтоб инженеры ижмаша не штаны протирали и были недоучками, а поставили на поток уже свои отеч. двигатели и прочие детали... понятно, что вот как сейчас-это гораздо проще...но...независимость и свой хороший доступный отеч .бренд- это уже будет просто круто...а потому, руководству предприятия желаю провести на предприятии -индустриализацию, "пригласить" на первое время иностранных специалистов и учится у их всему, что потеряли или не умели...
ну ладно движки хотя бы сначала освоили бы полностью все свое кроме движков а помто уж двс смешно деды умели все это не имея тех технологий что имеются сейчас а внуки все просрали А всего то надо просто сделать пошлины на ввоз этого импорта огромные и поднимется наш мотопром сразу и да не 150 бдут стоить таком мот а 350 зато НАШ И СТОЯТЬ НАШ иж бдут в мгазе с ценником 350 рядом с такой же альфой за 400 а ен за 40 будучи конкурентоспособным Дргих способов возродить наш мотопром нет - так что кто за наше все - вы должны быть готовы к такому сразу и поддержать ценник подобный а не критиоквать его
@@AndreyLaran ...Г.Форд- понимал как оставаться на плаву и иметь бабло... в свое время, чтоб увеличить выпуск своих автомобилей ,удешевить их и чтоб они были доступны любому американцу придумал конвеер...т.е. поставил на поток свои авто, где каждый работник выполнял на определенном участке сборки определенную работу...и он оказался прав...его авто стали выпускаться как пирожки и по доступности тоже...те же кто продолжал выпускать штучно- имели высокие цены , а еще имели проблемы по конкуренции и сбыту...и это в большинстве приводило к банкротству, разорению, в лучшем случае банкрота выкупал конкурент..
это да- по трамплиам прыгать на кросс трассе на долго не хватит его да и двс слабоват на треке гоночном круги не понаворачиваешь да и кофров мало в дальняк не поедешь короче говно а нем вот было бы там все сразу и что бы вес не более 100кг и мотр литра полтора
@@prorokvsevihniy2695 Обзорщики конечно комики те еще воды много а сути 0 ка и норм тесбдрава мота скутерцу отдали бы тогда уж лучше мот на обзор чем таким вернее королеву Такой обзор каждый из нас модет сделать придя в магаз и походив вокруг мота просто Обзор про все что угодно кроме ттх мота и его теста Прсто походили внешку побсуждали Для норм обзора на нем обзорщик должден сперва покатать по лесам полям и ДОП И видосики сответсвующие снять и потмо уже выводы говрить а ен ходя кргами Обзор в лучших традициях Цапкова- толкьо шины накачаны и акб заряжен)
👍👍👍с пассажирской коляской мотоцикл нужен, тем более мотор с задней передачей есть, и сразу 250 куб ставить. Вот тогда это будет хит продаж, если ценник адекватный будет
Прикольный аппарат. вопросы 1 карб.. пора инжектор делать. 2 защита Цепи 3 центр подножка, ну, фиг знает. на больших - полезно очень. 4 уровень топлива 5 конец маятника - почему нельзя сделать классику? - продлить профиль до конца и в него вставить натяжение цепи. 6 секретку на бак. 7 под сидушку замок, с пластика все таки, подсидушечное пространство с аккумом- будет куда электронику, регик убрать.. . ну.. а так, 200 нормальных кубов на одного - за глаза! Цена, я бы до 250 -300 бы рассматривал, если конечно допилить. Надеюсь, скаут 7 будет получше))
А что нибудь кроме резины и заднего фонаря наше есть ? 😨😱😭 А где он производится и где можно его купить . Мне для выездов на природу ( охоту , рыбалку ) очень даже подошёл бы .👍🤭🤪
Рама и 520-я цепь - это гуд! Но что мешает воткнуть в эту раму тот же Зонгшен, только 300-кубовый четырёхклапанный, 24-сильный? Есть же такие моторы. И да, в черном цвете было бы здорово. Ну и дуги не помешали бы, конечно.
Ну конечно, если всё "там" купить за у.е, а здесь только собирать в дедушкином сарае, то курс доллара очень важен. Но тогда, почему бы прямо там не купить тот шезлонг или как там его. А если ты заявляешь, что вот я- легендарный ИЖ, вот я СДЕЛАЛ мотоцикл- то при чем тут курс доллара/воны/малазийского ринггита?
Блин,с этим курсом доллара, и ценой на мотоциклы,я бы купил старый минск или восход с документами,и поставил туда новый двигатель зонгшен 300 кубов,дешево и сердито.
Понятно кросс, индуро централка подножка типа мешает в гонке ну а на дорожнике аяяй. Снять колесо для бортировки ну и для обслуги не совсем удобно под наклоном работать.
Неплохой на вид мотоцикл, только нужно перья передней вилки не от мопеда альфа устанавливать а что то покрепче, у меня на альфе ломалось переднее правое перо вилки, в колее ямку не заметил.
нормлаьный там тормоз вполне и то что оопозитно расположены поршни по мне большой + ибо все сраза на обслугу супопрта плавающего и у всех они гремят болтаются а тут этот вопрос закрыт хотя под такой суппорт по уму нужен модный плавающий диск)
Вот купил бы весной, для моих целей очень подходит. Но, смущает отсутствие центральной подножки. Как обслуживать за городом в случае прокола колеса? Так что, остановил свой выбор на интрудере 200.
Зря. Многие пишут, что на центральную поставить и невозможно в лесу. А на одну на любую веточку. У эндуро ее тоже не бывает и ничего. Вес похожий у мотоциклов
@@user-ed3qb9dz2d на центральную в лесу ставить очень просто, и надежно. Не слушайте тех, кто не понимает. Просто надо с собой в кофре возить дощечку по размеру. Места она не занимает , но, позволяет надежно поставить мот хоть на болоте. А вот при отсутствии центральной подножки, уже сложнее. В лесу ладно, можно пенёк, ствол упавшего дерева найти, а что делать в чистом поле?
Непатриотично называть как бы русский мотоцикл американским названием и писать шильдик по-американски. Ругаюсь.
Как бы
Что ты там расейского увидел?
А что в нём русское? Если только собрали
Брызговики наши
Это как УАЗ Patriot.....Патриот не русский.
Всех - приветствую.
Есть некоторые пожелания по модели.
Первое. Про это уже тут писали, но повторю.
Защита цепи. Хотя бы сверху. Если ездить не по асфальту, то заднее колесо накидывает абразива на цепь, что очень сркращает её ресурс.
Да и штанину может зажевать, особенно если носишь брюки клёщ)))
Второе. Грязеотбойники. Хотя бы на переднее колесо. Липкая густая грязь, с глиной - застопорит колесо наглухо, особенно с таким, "восходовским" передним крылом.
Третье. Масляный радиатор. Или возможность установить его штатно, в качестве дополнительной опции. Как на мопедах альфа. Не всем он нужен, но если надо - то можно без проблем примастырить)))
Я "ЗА" спицованые колёса. 👍
Я тоже! Однозначно! Совсем другой вид у мотоцикла будет 👍
А Баба-Яга против!🤣
я за литые 👍
Литые .
С нашими дорогами, да ещё внедорожник должен быть на спицах.
Напоминает мопед альфа, много элементов с неё
За версту,, китайцем,, пахнет. 😊.
Я брызговики сразу узнал, родненький! За ИЖ Маш не стыдно хоть что-то делают!
@@user-tl7xo1ei3v А кто мешал? Дефицит мотоциклов ИЖ в советское время огромный
Ижмаш уже лет 15 если не больше ничегошеньки не выпускает, нет его .
От Иж одни брызговики. Стыд то какой.
Брызговик.
Что там легендарного , конфисковали у немцев мотозавод , коробку 5 ступеней не сделали 😂
Спицы нужны. За две недели доллар упал, но этот мотоцикл поднялся в рублях на 10 тыс рублей.
Ты забыл в какой стране живешь?))
Мне классический с блестящими элементами в конструкции больше нравится. Ну если совсем придираться, то в добавок к переднему блестящему крылу хотелось бы видеть и заднее блестящее крыло. ...и блестящую крышку бензобака. ....а.. и конечно же, блестящие спицованые обода.
Полностью согласен .
Согласен, я бы добавил указатель уровня топлива, ормальную крышку бака, регулируемые задние аммортизаторы, нормальный выхлоп не как у старого минска.
Сделайте лучше или хотя бы как хадар,а их не слушайте
Вороны или сороки утащат
elle est bien cette ravissante moto . amitié motarde de France 🏍️
Всегда восхищался мотоциклами. Но совсем не разбираюсь. Наверно это дëшево для хорошего моцика, но он красивый 😊
классический 😍
Вообще, идея мотоцикла - классная. Но вопросов тьма! Воспринимаю данный мотоцикл как недоделанный полуфабрикат. Надеюсь, доработают! Что сильно бросается в глаза? Дизайн - топорный. Хотя посадка хорошая. Комплектующие почти все - Китай. Это печально. Но такова жизнь. Все просрали однажды, и неизвестно когда сами начнем делать! Диски однозначно спицованные нужны. Сиденье - можно сделать современнее. А то на вид - как у старой Тулы. Такое ощущение складывается, что решений новых как и в УАЗ-Буханке нет, и не предвидится. Руль - смотрится инородно! Лучше было чуть поднять траверсу - и сделать руль ровнее. Смотрелось бы лучше! А то получается внешне - козлиная голова спереди, сзади скамейка на пружинах! Амортизаторы задние можно покрепче поставить. На вид - хлипковаты, учитывая их длину и ход. Крылья - без стиля. Как и весь мотоцикл в целом. Но соглашусь, что аналогов ему и нет в принципе. Далее - что в этом мотоцикле нашего? Резина и рама. Если мы говорим о серийном мотоцикле - имеет смысл доработать детали, учесть мнения потенциальных покупателей. Тем более, все тут в комментах одно и то же пишут! А то, данный мотоцикл больше смахивает на гаражный тюнинг китайца. Думается мне, что такой мотоцикл можно брать под полную переделку и тюнинг. И можно сделать очень интересный мотоцикл. Но это отдельная история. Пока же, тот же Баджадж Боксер смотрится интереснее. Хотя по клиренсу уступает, по кубатуре уступает. Но зато есть датчик уровня топлива! Грузоподъемный и неубиваемый!
Почему у цепи нет защиты сверху? О пассажире не подумали?
Доимпортозамещались ! Скрепно.
Мотоцикл полностью из китайских запчастей кроме резины. Сборка русская.
ну хотя бы резина
на вопрос путина а что же тут оптечесвенное
есть что ответить)
хотя щитки тоже китай)
Тут недавно с выставик смотрел в новостях сюжет
стоит лзер чпу резак
и на вопрос что ту отечесвенного ответил чяувак что толкьо лазерная головка)
При этом журнашлюхи преподносят эток ак прорыв в нашем станкостроении)
Взяли китайский станок- прикрутили свой лазер= прорыв)
Как и тут взяли китаский мот прикрутили петрошину..
Есть ролик на эту тему. Посмотрите и удивитесь.
Врешь бабца. И рама и выхлопная и брызговики и крыло и резина и звезды
Данный мот на скорости 100 будет мотать на ветру, вдвоём можно ездить только детям, техника районного масштаба, далеко на нем ездить тяжело. Но если эксплуатировать в радиусе 50км, хороший мот довольно надёжный если не рвать и обслуживать. Своих денег стоит.
Не говорите глупостей, люди на 50 кубовых скутерах ездят на дальняк. Самое главное было бы желание к таким приключениям.
Какой скаут - мопэд Альфа
с таким двс и предаточными отношениями 100 он врят ли поедет
поедет вернее но мотр быстро кончится от таких обротов и далеко вы не уедете так и так
а еще вас задолбает пердежь выхлопа
по мне гормкий и главное противный булькающий ка кна заколхоженом методом просверливания сверлом прямотоке из нормального
Купил подобный, это Ванчанг-2 200 (Хантер). Могу сравнить. Первое, желательно центральную подножку. С заднем колесом значительно проще работать и меньше места в гараже занимает. Но из за высоты, решили не ставить.
Второе, брызговик передний, больше похож на приблуду, чем на брызговик. К Ванчангу идут 3 брызговика, один длинный и широкий жёсткий (не гнётся на скорости), вперёд его поставил. Второй короче и мягче, назад поставил и дизайнерский короткий, в ящике оставил. Тут не известно по ним.
Третье, бензобак, по габаритам на глазок, такой же как на Ванчанге, мерял объём получилось 8 литров. Тут спорно, это не дальный турист.
Четвёртое, нет защиты цепи. Это сельский мот, желательно.
Пятое, (тут кому как) оценил указатель передач, удобно. Тут его нет.
Шестое фиксатор переднего тормоза, меня это как то напрягло. Бывет на склоне жду "зелёного", упираюсь ногами или держу ножным. Перед троганьем перехожу на переднем включаю скорость и вперёд. На стоянке по автомобильному, 1 передача и всё.
Цена. Не знаю какие достоинства этой модели, но если дороже аналогичного чанга на 40 тыщ, наверное есть.
жесть,технологии прошлого века...
а что вы хотели за 1500$?
или же за 45 к рублей примерно в 2014 прошловечном году
@@AndreyLaran чуть доплатить и Бажаж взять.
@@FragmanXP
У бажажа все то же самое.
Переднее крыло с возможностью регулировки выше ниже сделать надо , и обязательно центральную подножку . так как на мягких прчвах грунт на боковой он будет падать . на центральной увереннее держаться будет .
Как раз наоборот: с централки скорее свалится, т.к в этом случае весь вес на ней, а на лентяйке - вес на колесах, а на лапку только чуть упор. Ну, и дощечка конечно, куда ж без нее
никогда не мог поствить мопед типа альфа имеющий централку на песке или в болоте
на боковую влегкую подложив палочку веточку камушек и тд и тп
Почему скаут? У нас таких не было у нас пионеры были.
на молодежь расче вовспаитанную на всем западном
видно же по виду мота что каждый школьник такой захочет)
Дизайн современый ка раз молодежный под стать названию
Лучше бы МОТАРД собрали 125ку
под а1
Стильный модный молодежный- НЕТ НА РЫНКЕ НАШЕМ КОНКУРЕНТОВ ЕМУ
был стелс тригер 125 да весь вышел
школоло под а1 купитьнечего по сути кроме мопедов в с тиде дедок на пенсии
Может быть… но на рынке современных мотоциклов конкурировать очень сложно, индийский путь мне кажется намного правильнее
Ну в целом норм, из минусов, конечно нужна центральная подножка. Задние амортизаторы слабоваты. У меня на 150 такие проснулись, во мне 100 кг, ну иногда в двоем катаемся, не говоря о грунтовой дороге где много кочек. Заменил на восходовские отслужил их просто песня, мягкие отрабатыаают прекрасно. Указатель топлива конечно должен быть. Да и глушитель, ну по мне он или снизу по классике, или сверху как на эндуро. По середине, ну не знаю, мне не очень. Колеса, спицованые было бы не плохо. На литье тоже не плохо. В целом я бы взял. Кое что переделал)). Удачи всем..
Прогнулись а не проснулись.))
Заднее крыло на 5 ,переднее как на старых ижах приходилось мудрить чтобы грязь не забивалась,или ставить от древнего ижа,жителям сельской местности это необходимо
Благодарю Вас за помощь ❤❤❤
Нормально так😊хорошее начало
А цепь в кожух не вариант? Дуги защитные тоже не помешали бы.
Зачем это внедорожному мотоциклу?
@@pretor1051 покажите мне ктм хонду ямаху и тд эндурики с кожухами на цепях)
Я конечно в нынешней мото технике нечего не понимаю но у меня 88 году был Минск чем-то мне его напоминает внешне
Верно. Минску очень не хватило 4т
@@azanovo69 нафиг ему не сдалось 4т
как бывший владелец 6 минсков считаю
Минск тем и хорош был что примитивный и ломатся там нечему
клапана грм и тд там не к чему
даже если на толкателях нижневал
с тебя блогер как с бутылки молоток .бя мя .текста много инфы на троечку
Блин ну в целом то неплохо, даже выглядит вполне достойно. Если бы не алгоритм ютуба я бы о нем не узнал.
Рама против Хантера заметно покрепче.
Сейчас Китай Китаю - рознь. Где-то делают говно, где-то - нормально.
Грамотный мот все в абсолюте Правильно не чего менять не нужно даже колеса на спицах не нужны . В таком виде грамотно
Оставь хром! Покрасить всегда успеете. Колёса на спицы , заднее крыло под замену , стоп-фонарь родной Ижевский. О центральной подножке надо задуматься. И бардачки нормальные.
Это то ,что сразу видишь.
Клиренс замечательный , считаю высоту можно изменять подбором заднего амортизатора.
Хром, спицы, ,,скаут'' ужас, заднее крыло тоже в хром и в целом очень даже ничего
Хром очень даже элегантно, и диски отличные, на кой ляд вам эти спицы сдались?
Изменять высоты заменой амортизатора. Да ты конструктор!😏
@@True_marksist ещё можете установить укороченную пружину в переднюю вилку и прочие детали в нужных местах для снижения высоты , если учесть, что вся подобная техника, в том числе и Китайская не проходит необходимых испытаний и сертификаций на управляемость , развесовку и прочих необходимых действий.
@@user-with-a-name модет просто купить японский мотоцикл?
Подножка центральная нужна обязательно!
Ну конечно же окрас в классическом стиле с хромом , хромированные спицованые колёса ну и про заднее крыло уже когда-то писал , пусть меняют на похожее от Ижей в хроме . А если будет спрос то можно в двух вариантах как Комбат !
Верной дорогой идете товарищи😉
.. Едите товарищи...
дорогОй это точно)
тыщь 50 стоил бы в 2014году наверное если бы столько же стоил тогда в баксах сколько сейчас
в том же году лифан 200гу5 стоит 40к так что этот не конкурент ему был бы
Короче говоря дорого и тогда и сейчас.
За тормоза пердние+
суппорт без направляек не не плавающий не бдет болтатся и греметь как на прочих+ меньше возни с обслуживанием его и заменой смазкой расходников
глушак высоко тоже норм и клиренс норм
есть что доделать тут но в целом вполне себе нормальный отечесвенный полностью иж)
Наконец то наши научились делать движки и тд и тп
Даешь ИЖ Планета 5, вот это был мотоцикл
Надо линейку с ПТС назвать какой-то планетой. Сатурн, например. Там как раз в названии заложено вращение (тёрн - по англицки - поворот).
Приятно, что рама своя, но где центральная подножка??? Где хоть какая-то защита цепи? Доделайте и будет отлично.
Передний суппорт мне понравился. За петрошину +++
Диски сменить на спицы - будет улёт.
Объем движка, балансир, окошечко масла всё по теме. Карбюратор - это на бездорожье и черепашьих скоростях +++, инжектор даже самый самый кейхин на околонулевых скоростях будет дергать. А карб аналоговый, ламповый - наше всё.
Сделайте доработки и вместо ушатанных ёбриков люди пойдут за вашим новым.
Ещё раз молодцы! Так держать!
А указатель передачи есть?
Червячный хомут на манжете вилки улыбнул.
Ахахах! Меня тоже. Но мне нравится этот простой, суровый вид.
Люлька, нужна, будит вобще огонь!!!
Вы прикалываетесь?) С такими параметрами тормозов, рамы, вилки, ещё и коляску приделать?)
@dmitrbondar7814 она есть уже итак
Классные, позитивные ролики, от души благодарю парней) 😂😂😂.
ребята молодцы, я сильно одобряю👍
Ждем новых таких мотоциклов.И не высокой посадкой седла.
Ребята, а как в дороге заменить камеру в заднем колесе без центральной подножки?
А́ в переднем можно без центральной подножки? 😂
Подножка всегда необходима.
Ребята если есть голова, то все можно. Как говорится срать захочешь штаны снимешь.
@@user-bu5gi1sj8w Ггг
Выходит без централки прийдётся ложить на бок.
Задняя подножка говорит: "Нескладная", а сам ее раскладывает и складывает
С виду рама коротковата, места на сиденье мало будет однозначно надо как на Яве или Юпитере, колеса как то не смотрятся большие что-ли а так всё отлично, молодцы конечно наша техника тоже должна быть.👍👍👍.
Хороший
А что тут ижевского?.
Резиновые брызговики на крыльях . Я так думаю.
@bobikа077 Петрошину и звёзды ты не заметил? А раму?
Нужен кожух на цепь,как был на ИЖ или МИНСК (резино-метал).
Что бы меньше ходила цепь поэтому нет кожуха😀😀
ИЖ ПС ПРОСТО ПО НОВОЙ НАЯНИТЕ ВЫПУСКАТЬ И ВСЁ
Надеюсь он соберёт все лучшее от Минска, Ижа и Урала с Альфой
..хотелось бы пожелать новых наработок и проектов ижмашу и их реализацию, а еще хотелось бы, чтоб инженеры ижмаша не штаны протирали и были недоучками, а поставили на поток уже свои отеч. двигатели и прочие детали... понятно, что вот как сейчас-это гораздо проще...но...независимость и свой хороший доступный отеч .бренд- это уже будет просто круто...а потому, руководству предприятия желаю провести на предприятии -индустриализацию, "пригласить" на первое время иностранных специалистов и учится у их всему, что потеряли или не умели...
ну ладно движки
хотя бы сначала освоили бы полностью все свое кроме движков а помто уж двс
смешно
деды умели все это не имея тех технологий что имеются сейчас а внуки все просрали
А всего то надо просто сделать пошлины на ввоз этого импорта огромные и поднимется наш мотопром сразу
и да не 150 бдут стоить таком мот а 350 зато НАШ
И СТОЯТЬ НАШ иж бдут в мгазе с ценником 350 рядом с такой же альфой за 400 а ен за 40
будучи конкурентоспособным
Дргих способов возродить наш мотопром нет - так что кто за наше все - вы должны быть готовы к такому сразу и поддержать ценник подобный а не критиоквать его
@@AndreyLaran ...Г.Форд- понимал как оставаться на плаву и иметь бабло... в свое время, чтоб увеличить выпуск своих автомобилей ,удешевить их и чтоб они были доступны любому американцу придумал конвеер...т.е. поставил на поток свои авто, где каждый работник выполнял на определенном участке сборки определенную работу...и он оказался прав...его авто стали выпускаться как пирожки и по доступности тоже...те же кто продолжал выпускать штучно- имели высокие цены , а еще имели проблемы по конкуренции и сбыту...и это в большинстве приводило к банкротству, разорению, в лучшем случае банкрота выкупал конкурент..
Под рост наездника 190, подойдёт ?
Красный и минскаря будет чем то похож
Почему у производителя на сайте его нет?
Дедушке на рыбалку пойдет
рослому дедушке)
Хороший мотоцикл 🏍, на следующий год куплю себе.
Купил?
Высоко как райдер сидит. Как на эндурике 😊
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
200 м3 маловато...Подожду 400
В следующем году буду рассматривать его к приобретению, если ничего не изменится.
Я на Яве за сезон проехал 20000 км. А на этом куда?, в соседнее село?.... .
Смотрится не плохо . Но хрома пожалел изготовитель.
Перья вилки какого диаметра?
Бак альфа сидения амортизаторы тоже и тд а что в нем ижевского? Где новый наш Иж?
Нигде. Россия не может делать мотоциклы, они и не нужны.
@@user-jf5kr4qd2o не ен нужны а неконкурентоспособно производство просто на фоне никакущих пошлин на воз импорта
Маятник и заднии амортизаторы слабые и центральную подножку нужно да и хром на задние крыло
это да- по трамплиам прыгать на кросс трассе на долго не хватит его
да и двс слабоват на треке гоночном круги не понаворачиваешь
да и кофров мало в дальняк не поедешь
короче говно а нем вот было бы там все сразу и что бы вес не более 100кг и мотр литра полтора
Был бы по ниже с защитным кожухом на цепь взял бы, а пока рассматриваю Боксер 150х
Вишневый! Под Яву!!!
Какая мощность двигателя и какой момент?
Видимо мощность зависит от толкающего человека, а момент от ширины шага раз не отвечают😂
@@prorokvsevihniy2695 Обзорщики конечно комики те еще
воды много а сути 0
ка и норм тесбдрава мота
скутерцу отдали бы тогда уж лучше мот на обзор чем таким
вернее королеву
Такой обзор каждый из нас модет сделать придя в магаз и походив вокруг мота просто
Обзор про все что угодно кроме ттх мота и его теста
Прсто походили внешку побсуждали
Для норм обзора на нем обзорщик должден сперва покатать по лесам полям и ДОП
И видосики сответсвующие снять и потмо уже выводы говрить а ен ходя кргами
Обзор в лучших традициях Цапкова- толкьо шины накачаны и акб заряжен)
Хороший апарат. Надо свое делать. Давно пора.
Голос просто Влади из Касты)
интересно как он потянет Вас троих с оператором
Интересно, сколько в этом Иж отечественного?
Петрошины и брызговики
Один передний брызговик 😢
Дырочка в педале тормоза.
@@user-rq5cq7oj3h А щитки тоже китаские?
Рама ещё.
По идее отличный мотоцикл. Наш урал стоит в 10 раз дороже, братцы
👍👍👍с пассажирской коляской мотоцикл нужен, тем более мотор с задней передачей есть, и сразу 250 куб ставить. Вот тогда это будет хит продаж, если ценник адекватный будет
Класс 👍
Ставьте 172, тогда будет бомба
А почему кожуха на звëз нету
Не хватает центральной подножки и закрытие воздушной заслонки на руле
Проще назвать Альфа200см. Побольше кубатура-больше колеса
Прикольный аппарат. вопросы 1 карб.. пора инжектор делать. 2 защита Цепи 3 центр подножка, ну, фиг знает. на больших - полезно очень. 4 уровень топлива 5 конец маятника - почему нельзя сделать классику? - продлить профиль до конца и в него вставить натяжение цепи. 6 секретку на бак. 7 под сидушку замок, с пластика все таки, подсидушечное пространство с аккумом- будет куда электронику, регик убрать.. . ну.. а так, 200 нормальных кубов на одного - за глаза! Цена, я бы до 250 -300 бы рассматривал, если конечно допилить. Надеюсь, скаут 7 будет получше))
ВСЁ КИТАЙСКОЕ
Учи китайский и пиши новому хозяину Си свои фе.
Напоминает мостик Минск
Недостаточно отечественно, надо чтобы поп освятил, тогда норм
когды ижы свои производить будете?
Какая длина мотоцикла?
А что нибудь кроме резины и заднего фонаря наше есть ? 😨😱😭 А где он производится и где можно его купить . Мне для выездов на природу ( охоту , рыбалку ) очень даже подошёл бы .👍🤭🤪
Ты чем слушал
Колёса накачать надо)
Рама и 520-я цепь - это гуд! Но что мешает воткнуть в эту раму тот же Зонгшен, только 300-кубовый четырёхклапанный, 24-сильный? Есть же такие моторы. И да, в черном цвете было бы здорово. Ну и дуги не помешали бы, конечно.
Тогда ценник будит в два раза...
Ну конечно, если всё "там" купить за у.е, а здесь только собирать в дедушкином сарае, то курс доллара очень важен. Но тогда, почему бы прямо там не купить тот шезлонг или как там его. А если ты заявляешь, что вот я- легендарный ИЖ, вот я СДЕЛАЛ мотоцикл- то при чем тут курс доллара/воны/малазийского ринггита?
Блин,с этим курсом доллара, и ценой на мотоциклы,я бы купил старый минск или восход с документами,и поставил туда новый двигатель зонгшен 300 кубов,дешево и сердито.
На качество после длительной эксплуатации по смотрим
в перед напрашивается пластиковое черное крыло , как заднее и боковые дуги безопасности ног...
Понятно кросс, индуро централка подножка типа мешает в гонке ну а на дорожнике аяяй. Снять колесо для бортировки ну и для обслуги не совсем удобно под наклоном работать.
Скаут 7 будет с 400 кубовым движком Зоншен?
Ага, только всё остальное останется от альфы.
Движок с Zongshen
А сколько в нём лошадиных сил?
15
Черный
Неплохой на вид мотоцикл, только нужно перья передней вилки не от мопеда альфа устанавливать а что то покрепче, у меня на альфе ломалось переднее правое перо вилки, в колее ямку не заметил.
они толще чем на альфе !на пару мм))
а передний тормозной от велосипеда поставлен да , да и задние чет не особо большой от мопеда как будто
нормлаьный там тормоз вполне и то что оопозитно расположены поршни по мне большой +
ибо все сраза на обслугу супопрта плавающего и у всех они гремят болтаются а тут этот вопрос закрыт
хотя под такой суппорт по уму нужен модный плавающий диск)
Хороший аппарат.
А никак нельзя его в лотерею выиграть?
Вот купил бы весной, для моих целей очень подходит. Но, смущает отсутствие центральной подножки. Как обслуживать за городом в случае прокола колеса? Так что, остановил свой выбор на интрудере 200.
Зря. Многие пишут, что на центральную поставить и невозможно в лесу. А на одну на любую веточку. У эндуро ее тоже не бывает и ничего. Вес похожий у мотоциклов
@@user-ed3qb9dz2d а вы таки купили скаут-6?
@@old_warrior еще нет. Учусь
@@user-ed3qb9dz2d на центральную в лесу ставить очень просто, и надежно. Не слушайте тех, кто не понимает. Просто надо с собой в кофре возить дощечку по размеру. Места она не занимает , но, позволяет надежно поставить мот хоть на болоте. А вот при отсутствии центральной подножки, уже сложнее. В лесу ладно, можно пенёк, ствол упавшего дерева найти, а что делать в чистом поле?
@@old_warrior не велика проблема. На ИЖе то не приходилось
А стекло спереди есть?