Pour la parenthèse sur la Clim, il faut savoir qu’en fonctionnement normal tu es a plus de 8 bar dans le condenseur. A part après une ouverture du circuit si il y a manque de gaz c’est forcément qu’il y a une fuite. Le tirage au vide se fait après l’épreuve à l’azote.
Coupable, le condenseur est côté HP, en fonctionnement normal la HP est entre 10 et 20 bar suivant la température extérieure. Donc 8 bar c'est rien. Vous êtes les meilleurs les deux. Merci pour vos vidéos.
la pression dans le circuit de clim quand elle est arrêté est la même dans tout le circuit. cette pression est en relation avec la température extérieure, sur du R134a a 40deg tu es a 9bar donc tester a 8bar c'est limite pas assez...
Quelle équipe, quel humour lol !!! Un plaisir de voir que les KR ont encore leurs heures de gloire, qui sait peut-être un PG un jour en vidéo 🙂 Du bon matos en début de vidéo qui ne connaissait pas vraiment l'obsolescence programmée... Que la force soit avec vous !
Salut super le matériel que tu as mon rêve d’avoir le karcher aussi puissant et surtout l’eau chaude c’est un régal. En carrosserie j’en utilisais un c’est fou 👍🏼
Yeahhhhhh! Les 2 meilleurs Sa fait plaisir avec coupable ! 🔝👍👍👍👍👍🔝👌! Dis lui qu'on attend avec impatience une nvlle vidéo mdr😅! Tip-top le compresseur a couroi en plus sa fait moins de bruit quand il charge🔝➕➕➕ !
@@paulwouah6683 ça lâche très rarement quand une composante est affaiblie, sinon ça tient vu que les pressions normales sont entre 200 et 250 psi, je crois que pendant la vidéo coupable a tout simplement fait une erreur en citant 8 bars, 8 bars c est pas dans les spécifications de fonctionnement normal
@@jeromelevesque8330 Je fais mes recharges au 12A (vous devez connaitre, c'est plutôt utilisé en Amérique du nord...). Et sur le manomètre que j'utilise, la limite; la zone rouge commence à 65psi (4.5 bars)... On est très très loin des chiffres que vous indiquez.
@@jeromelevesque8330 Oui, effectivement... Si c'est ce que vous relevez dans votre pratique, c'est assez logique... Et je crois bien que j'avais lu un truc dans le genre. Par contre, je n'avais pas souvenir d'une telle différence. Et surtout, quand on regarde les joints de ces systèmes; je suis surpris qu'ils tiennent à des pressions pareilles.
salut faudrait dir a coupable que ce qu ont lui a dit et faut ont met sous azote a pression de service entre 10 et 20 bars ton condenseur tient sans problème
salut ✌️ la pression dans le circuit de clim quand elle est arrêté est la même dans tout le circuit. cette pression est en relation avec la température extérieure, sur du R134a a 40deg tu es a 9bar donc tester a 8bar c'est limite pas assez...
Effectivement le côté BP tourne entre 1,5 et 3 bar et le côté HP entre 9 et 18 et le condenseur subit de la HP donc non il ne pète pas avec 8 bar sauf si il est déjà abîmé 🤔 mais le détendeur lui si il subit du 8 bar du côté où il dois en recevoir que 3 max lui il doit pas apprécié...
Détendeur et évaporateur qui ne prenne pas plus de 5 bars à l'arrêt. Mais pour voir des micros fuite sur condenseur notamment chez PSA 8 bars ne me choque pas du tout.
Un pure régal ça m’a fait un bien fou de rire dommage que la vidéo soit si courte on a envie de se poser sur le canapé regarder cette vidéo sur grand écran un seau de pop-corn une bière et hop un bon moment de bonne humeur comme quand on était petit devant un vieux film comique enfin tout simplement merci 🙏
Rester simple et soi-même, vous êtes dans le vrai 😀. Et je vous rejoins sur les diag clim à l'emporte pièce...😫😭 ( amer expérience...Et tjrs pas digéré). Continue ainsi et salue ton saut professionnel👊!
C'est bon à savoir ce genre d'expérience ! Surtout que je suis en train de réparer une clim de mini, qui avait la résistance du ventilo cramé et la bobine de l'embrayage grillé également. le tout agrémenté d'un condenseur tordu sur la partie basse... Verdict prochainement pour savoir si je dois le remplacer...
Une belle vidéo . Seul chose au niveau de la climatisation, monter à 10 bars pour rechercher les fuites c'est tout à fait normal , dans un circuit ça peut monter à près de 15 bars voir plus sans incident . Voilà sinon ensemble vous êtes des tueurs.
Pour la clim un simple tirage au vide suffit , de toute façon sur une clim qui a était ouverte il est impératif de le faire que se soit en compression ou en vide absolut si fuite il y a , elle sortira au mano ...........
Content de voir ces 2 grands monsieurs qui ne sont pas avares en partage de connaissance dans la même vidéo. J’ai appris tellement (et c’est pas fini) grâce à vous.
Ca fait un moment que je me demandais quand est ce que la confrontation allait se faire ! Bon bah c'est fait ! maintenant va falloir faire du croustillant ! Continuez c'est ca que c'est bon !
Ahh ça fait du bien quand même ce genre de vidéo détente surtout avec vous deux 💪👍 Et hâte de voir la vidéo de la S4 B8 , ça serais mon envie de futur voiture (vu que la famille s'agrandit) mais en phase 2 Continue comme ça Antho force à toi 💪
Je suis frigoriste et 8 bars côté condenseur ce n'est rien, avec le R134a en fonctionnement par forte chaleur par exemple : la pression du condenseur peut monter à 12-14bars. Pour l'évaporateur en Basse pression c'est 1.5 à 3 bars en fonctionnement toujours. Au moment de l'arrêt du moteur quand le compresseur s'arrête , la pression BP et HP s'egalise et on peut avoir facilement 5 bars sur l'évaporateur et le condenseur. Exemple : Relation pression-température du R134a avec température extérieure à 30°c comme en ce moment= 6.7bars . Donc 8 bars à l'azote c'est correct! à moin que ton condenseur ou evaporateur soit complètement pourri, c'est possible et la y'a besoin de le changer Sinon toujours cool tes vidéos 😉 A+ Mec
Salut les Boss, sur le truc clim, 8 bars d'azote, ça tient normalement 1fois et demi la pression nominal; Vu que la basse pression et la haute pression souvent s’égalisent dans le circuit, on peut dire que 8 bars c'est pas grand chose, à moins d'envoyer cet azote brutalement, genre zéro puis taqué 25 bars ! Tous les circuits clim ont des soupapes de surpression, pas de danger pour moi les bars d'azote, après faut toujours que le taf soit fait dans les règles de l'art, mis en atmosphère, tirage au vide, charge. ( A cinq gramme près suivant le modèles, données constructeurs.)
Bah une fois et demi la pression normale, ça fait pas 8 bars... Une clim de bagnole, ça tourne à quoi ? 3 Bars max, un truc dans le genre, non ? Donc 3 X 1.5... Ils ne devraient jamais dépasser 4.5, arrondissons à 5 bars. Mais jamais plus... Non ?
@@weinz60 Sur des systèmes de climatisation montés sur des voitures...? Franchement, quand on considère la taille des joints de certains raccords, j'ai vraiment du mal à croire qu'ils tiennent de pareilles pressions !
Tellement cool de vous voir tout les deux ! Ça, on ne s'ennuie pas à vous écouter... Et Gur, ça m'a l"air terrible pour le rinçage des tuyaux ! Et au fait, c'est pour quoi faire ce moulin ?
Duo de fou :) ! Achetez vous une pompe a vide des manifold et du duracool ou easyklima du milebule et de l'huile pour les clims . Mais 10 bars ce n'est rien c'est quasiment la pression de service sur la HP sur une clim bien chargée donc le condenseur il en voit d'autres . Je dirais même qu'il faut au moins l'éprouver a 10 bars Top les gars ☺️
Bonjour, petite info, lorsque tu es agréé clim, tu n'as absolument pas le droit de recharger une clim vide, sans faire au préalable une recherche de fuite à l'azote. Quelque soit la raison qui a amené le circuit de clim à être vide. Quant à la pression de contrôle, c'est effectivement un peu trop exagéré lol, la pression recommandée et au maximum la pression d'équilibre, dans le circuit, clim arrêtée, qui sera de l'ordre de 4 a 6 bars. cordialement
Surtout quand tu voit le prix exorbitant d'un vrais karcher de la marque karcher a eau chaud pour ibfo jai oayer le karcher et le compresseur 500 euros a un gar qui arretais sa boite jai sauter dessus direct
@@CARSMECA Y a pas photo!!! Un compresseur comme ça aujourd'hui c'est hors de prix... Et le karcher eau chaude est cadeau en prime... C'est du super matos que tu vas garder toute ta carrière
Deux de mes mécanos préférés sur la même vidéo, que du bonheur !!!! Bravo à vous deux pour tout ce que vous faites et tout ce que vous êtes !!!
Manque juste Farine pour le trio gagnant :p
frank..... ouais , les amitiés YT , on sait ce que ça vaut , on entend plus parler de "coupable "vs "mat forged motors "
Pour la parenthèse sur la Clim, il faut savoir qu’en fonctionnement normal tu es a plus de 8 bar dans le condenseur.
A part après une ouverture du circuit si il y a manque de gaz c’est forcément qu’il y a une fuite.
Le tirage au vide se fait après l’épreuve à l’azote.
Coupable, le condenseur est côté HP, en fonctionnement normal la HP est entre 10 et 20 bar suivant la température extérieure.
Donc 8 bar c'est rien.
Vous êtes les meilleurs les deux.
Merci pour vos vidéos.
Merci on est d accord
la pression dans le circuit de clim quand elle est arrêté est la même dans tout le circuit.
cette pression est en relation avec la température extérieure, sur du R134a a 40deg tu es a 9bar donc tester a 8bar c'est limite pas assez...
Oui vous faites un super duo. A refaire régulièrement 👍🏻👍🏻👍🏻
Comme beaucoup nous sommes nombreux a regarder plusieurs fois la vidéo...i miss u coupable lol
Les deux boss du vw game dans une seule vidéo 🤩
Ça fait plaisir de vous voir ensemble et il faudrait plusieurs vidéo de vous deux ,mais 2 heures de route,c est vrai que c'est chiant😉😉
Toujours aussi bon à regarder !
Quelle équipe, quel humour lol !!! Un plaisir de voir que les KR ont encore leurs heures de gloire, qui sait peut-être un PG un jour en vidéo 🙂
Du bon matos en début de vidéo qui ne connaissait pas vraiment l'obsolescence programmée...
Que la force soit avec vous !
Très sympatique de vous voir tout les deux ! Franchement vous formez un super duo, merci et a bientôt :)
Encore des vidéos avec coupable c’est un plaisir de le revoir
Super content de vous voir tous les deux vivement la prochaine vidéo
Salut super le matériel que tu as mon rêve d’avoir le karcher aussi puissant et surtout l’eau chaude c’est un régal. En carrosserie j’en utilisais un c’est fou 👍🏼
Yeahhhhhh! Les 2 meilleurs Sa fait plaisir avec coupable ! 🔝👍👍👍👍👍🔝👌! Dis lui qu'on attend avec impatience une nvlle vidéo mdr😅!
Tip-top le compresseur a couroi en plus sa fait moins de bruit quand il charge🔝➕➕➕ !
Vous faites le meilleur duo sur UA-cam !
Ici au Québec nous testons les climatiseurs autos à 300 psi ou 20.6 bars , de toutes façons le système lui même peut monter à cette pression
Et elles tiennent toutes ??? Je veux dire, vous n'avez jamais de clim qui fonctionnaient normalement en arrivant et qui lâchent après cette épreuve ?
@@paulwouah6683 ça lâche très rarement quand une composante est affaiblie, sinon ça tient vu que les pressions normales sont entre 200 et 250 psi, je crois que pendant la vidéo coupable a tout simplement fait une erreur en citant 8 bars, 8 bars c est pas dans les spécifications de fonctionnement normal
@@jeromelevesque8330 Je fais mes recharges au 12A (vous devez connaitre, c'est plutôt utilisé en Amérique du nord...). Et sur le manomètre que j'utilise, la limite; la zone rouge commence à 65psi (4.5 bars)... On est très très loin des chiffres que vous indiquez.
@@paulwouah6683 le fréon r134 et r1234 fonctionnent donc à plus haute pression ce que j en déduit
@@jeromelevesque8330 Oui, effectivement... Si c'est ce que vous relevez dans votre pratique, c'est assez logique... Et je crois bien que j'avais lu un truc dans le genre. Par contre, je n'avais pas souvenir d'une telle différence. Et surtout, quand on regarde les joints de ces systèmes; je suis surpris qu'ils tiennent à des pressions pareilles.
Le duo qui fait plaisir !!!
Les deux patrons de la mécanique réunie 👍
On dirait 2 frères
salut faudrait dir a coupable que ce qu ont lui a dit et faut ont met sous azote a pression de service entre 10 et 20 bars ton condenseur tient sans problème
salut ✌️
la pression dans le circuit de clim quand elle est arrêté est la même dans tout le circuit.
cette pression est en relation avec la température extérieure, sur du R134a a 40deg tu es a 9bar donc tester a 8bar c'est limite pas assez...
Trop fort coupable de tout et car&meca franchement équipe de choc continuer de nous rêver de la mécanique
Les meilleurs reunis ca fait plaisir . Merci 👍🙂 😘
Top 👌
Une sacrée équipe tous les deux hâte de vous revoir encore ensemble
Beau boulot
Bon courage pour la suite 💪💪💪
Vous êtes trop fort,merci Antho et Coupable pour cette belle vidéo
Cette vidéo est un nouveau concept du turfu! Vivement la suite!
Qu'elle plaisir les deux plus grands mecano du game ensemble ❤️❤️
Le meilleur duo bien sûr qu'on veut revoir Coupable
Salutations à touts les deux courage à vous vous irez loin dans votre projet
trop bien une tite vidéo avec Mr Coupable!!! j'adore
Les deux meilleurs, vous voir ensemble plus souvent serait le top ( un ch'ti )😉👏🏻
24:30 t un psychopathe 🤣🤣🤣excellent
Mes 2 youtubeurs mécaniques préférés ....on se regale
Pareille
Effectivement le côté BP tourne entre 1,5 et 3 bar et le côté HP entre 9 et 18 et le condenseur subit de la HP donc non il ne pète pas avec 8 bar sauf si il est déjà abîmé 🤔 mais le détendeur lui si il subit du 8 bar du côté où il dois en recevoir que 3 max lui il doit pas apprécié...
Détendeur et évaporateur qui ne prenne pas plus de 5 bars à l'arrêt. Mais pour voir des micros fuite sur condenseur notamment chez PSA 8 bars ne me choque pas du tout.
Sympa comme vidéo, très ludique. À refaire trop cool ensemble
grand frère et ptit frère ! la même éducation mécanique
Super vidéo.. 👌🏻💪🏻
encore une video que je vais regarder 30 fois en attendant la prochaibne =) c'est cool de vous voir ensembles =)
pareil poto lol
Un pure régal ça m’a fait un bien fou de rire dommage que la vidéo soit si courte on a envie de se poser sur le canapé regarder cette vidéo sur grand écran un seau de pop-corn une bière et hop un bon moment de bonne humeur comme quand on était petit devant un vieux film comique enfin tout simplement merci 🙏
Ouah le feat. auquel je m'attendais pas ...ça refait mon dimanche
Slt à vous deux
Continuer comme ça vos vidéos qui sont super bien faites.
Rester simple et soi-même, vous êtes dans le vrai 😀. Et je vous rejoins sur les diag clim à l'emporte pièce...😫😭 ( amer expérience...Et tjrs pas digéré). Continue ainsi et salue ton saut professionnel👊!
C'est bon à savoir ce genre d'expérience ! Surtout que je suis en train de réparer une clim de mini, qui avait la résistance du ventilo cramé et la bobine de l'embrayage grillé également. le tout agrémenté d'un condenseur tordu sur la partie basse... Verdict prochainement pour savoir si je dois le remplacer...
Mdr le coupable ! Il est phénoménal 😂vous des fous les mecs mais j'adore 😗
Bien sympa le duo avec Coupable. J espère qu'il y en aura d autres. Force à vous !
Oh oui la caisse pucée de " Coupe à bleu" !!!
J'ai adoré ce moment !
Une belle vidéo . Seul chose au niveau de la climatisation, monter à 10 bars pour rechercher les fuites c'est tout à fait normal , dans un circuit ça peut monter à près de 15 bars voir plus sans incident . Voilà sinon ensemble vous êtes des tueurs.
La vraie équipe de choc vivement la prochaine vidéo 👍✌️
C’est beau deux fou de VAG ensemble 👌🏼👌🏼
Sa fait plaisir de vous voir ensemble
Coucou trop bien cette vidéo merci continue
Excellent les gars ne changez rien !
2 top gars pour une super video 👍🏼
C’est toujours super de vous voir ensemble ! ✌🏼
Salut Anthony super 👍👍👍👍👍
Incroyable le duo !
Mes deux mécanos préférés !!!
Changez rien les pépères, on a kiffé grave. Même si Antho à casé les chiottes de coupable.
Ahahah excellent. Sympa de voir des vidéos sans filtres 👍
Si tu regarde bien dans la video ya un filtre a air
@@CARSMECA ahah au moins deux même sur ton nouveau compresseur 😆
aussi dans le genre prestation facturee inutilement en centre auto , il y a le recalibrage esp apres reglage paralelisme ,,
Pour la clim un simple tirage au vide suffit , de toute façon sur une clim qui a était ouverte il est impératif de le faire que se soit en compression ou en vide absolut si fuite il y a , elle sortira au mano ...........
C est cool vos vidéos ensemble je vous suis tout les deux
J'attendais ce duo avec impatience 👌
Bonne équipe de choc sa rigole pas la !!!
continuer comme sa ne changez rien
Content de voir ces 2 grands monsieurs qui ne sont pas avares en partage de connaissance dans la même vidéo. J’ai appris tellement (et c’est pas fini) grâce à vous.
1 minute 48. Ma femme me dit que j’ai déjà fait plus court… hahaha!
Cool avec de la bonne musique 😎🏁
Merde j’ai jamais vu coupable comme ça 🤣🤣 Excellent et à la prochaine 😁 big up
Ca fait un moment que je me demandais quand est ce que la confrontation allait se faire ! Bon bah c'est fait ! maintenant va falloir faire du croustillant ! Continuez c'est ca que c'est bon !
Une vidéo de bonne facture 😁 ça fait grave plaisir pour moi les King's du groupe vag réuni ça promet un projet de qualité exceptionnelle 👏👏.
Deux beaux bébés 😉
Coupable ... il part en freestyle, d'un coup ca vrille dans sa tête 🤣🤣🤣
Ahh ça fait du bien quand même ce genre de vidéo détente surtout avec vous deux 💪👍
Et hâte de voir la vidéo de la S4 B8 , ça serais mon envie de futur voiture (vu que la famille s'agrandit) mais en phase 2
Continue comme ça Antho force à toi 💪
1ère partie deja sortie
@@CARSMECA ok de retour de vacances j'ai des vidéo a rattrapé alors ,😅
Je suis frigoriste et 8 bars côté condenseur ce n'est rien, avec le R134a en fonctionnement par forte chaleur par exemple : la pression du condenseur peut monter à 12-14bars.
Pour l'évaporateur en Basse pression c'est 1.5 à 3 bars en fonctionnement toujours.
Au moment de l'arrêt du moteur quand le compresseur s'arrête , la pression BP et HP s'egalise et on peut avoir facilement 5 bars sur l'évaporateur et le condenseur.
Exemple : Relation pression-température du R134a avec température extérieure à 30°c comme en ce moment= 6.7bars .
Donc 8 bars à l'azote c'est correct! à moin que ton condenseur ou evaporateur soit complètement pourri, c'est possible et la y'a besoin de le changer
Sinon toujours cool tes vidéos 😉
A+ Mec
Merci j’ai dis la même chose mais moin bien explique force au frigoriste
@@axelboeuf6783 Merci! Salutations collègue 🙏
J'aimerais tellement entendre vos anecdotes sur les différent "youtuber auto" sa doit etre quelque chose !!!
Surtout qu'on sait plein de chose
@@CARSMECA On imagine facilement...😅
Sympa la video!!!
Top les gars!!
Waiheuuuuuu..coupab' t un ouf
Salut les Boss, sur le truc clim, 8 bars d'azote, ça tient normalement 1fois et demi la pression nominal; Vu que la basse pression et la haute pression souvent s’égalisent dans le circuit, on peut dire que 8 bars c'est pas grand chose, à moins d'envoyer cet azote brutalement, genre zéro puis taqué 25 bars !
Tous les circuits clim ont des soupapes de surpression, pas de danger pour moi les bars d'azote, après faut toujours que le taf soit fait dans les règles de l'art, mis en atmosphère, tirage au vide, charge. ( A cinq gramme près suivant le modèles, données constructeurs.)
Quel soupapes de surpression !?
@@albertgrand3817 Il y a une soupape sur le compresseur mais le pressostat comme avant la soupape
Bah une fois et demi la pression normale, ça fait pas 8 bars... Une clim de bagnole, ça tourne à quoi ? 3 Bars max, un truc dans le genre, non ? Donc 3 X 1.5... Ils ne devraient jamais dépasser 4.5, arrondissons à 5 bars. Mais jamais plus... Non ?
@@paulwouah6683 en été sa monte à 18bar au r134a. Coupure HP vers 28bar au delà c'est une soupapes qui dégage pour protéger
@@weinz60 Sur des systèmes de climatisation montés sur des voitures...? Franchement, quand on considère la taille des joints de certains raccords, j'ai vraiment du mal à croire qu'ils tiennent de pareilles pressions !
Best Duo d'AcoFlûtes 😎
Tellement cool de vous voir tout les deux !
Ça, on ne s'ennuie pas à vous écouter...
Et Gur, ça m'a l"air terrible pour le rinçage des tuyaux !
Et au fait, c'est pour quoi faire ce moulin ?
Pour l’anecdote sur la Clim, dans le bâtiment ont monte à 30bars 24h en azote et en fonctionnement sa peux monté à 28bars
Ouais, mais ce n'est pas du tout le même matos...!
@@paulwouah6683 je sais bien, rien que sur véhicule y’a des joint
@@xTaZii95 Et pas des joints très balèzes en plus...
génial le vieux matos
Sympa un duo tous les deux 👍 prochains coups que vous allez au Gur P-F, prévenez 😂
en grande forme tous les deux !!! 😎😎😎😎
Duo de fou :) ! Achetez vous une pompe a vide des manifold et du duracool ou easyklima du milebule et de l'huile pour les clims . Mais 10 bars ce n'est rien c'est quasiment la pression de service sur la HP sur une clim bien chargée donc le condenseur il en voit d'autres . Je dirais même qu'il faut au moins l'éprouver a 10 bars
Top les gars ☺️
Duracool c'est de la merde
Super le duo, j'adore !
Bonjour,
petite info, lorsque tu es agréé clim, tu n'as absolument pas le droit de recharger une clim vide, sans faire au préalable une recherche de fuite à l'azote. Quelque soit la raison qui a amené le circuit de clim à être vide.
Quant à la pression de contrôle, c'est effectivement un peu trop exagéré lol, la pression recommandée et au maximum la pression d'équilibre, dans le circuit, clim arrêtée, qui sera de l'ordre de 4 a 6 bars.
cordialement
Toujours présent gg tes le meilleur 🔥🔥🔥
Chez top wagen les vendeurs sont impeccable aussi 😉
Deux gros caractères, deux puits de science réunis le temps d’une vidéo ; je like sans attendre !
Les 2 boss réuni 👋👋
Bonne vidéo les gars à plus bon courage
Ha ben evidemment qu' il doit revenir chez toi 😁
C'est cool, le gang des barbus chauves...😅
(Ça va, c'est pas méchant, hein...!)
Vous êtes bon! Les gars! Ne changer rien!
L'imitation en contre plongée est génial
Début de la vidéo sur la rocade d’Amiens, ça fait bizarre de voir ça en vidéo mdrr , super la colab Coupable et Cars&Meca 👌👌
Vous 2 + mad forged motor et un bon garage au centre de la France
Top je kiff le combo
BRAVE COUPABLE ET ANTONY BISOU A TOUS
Salut, superbe vidéo comme toujours avec mes deux YT mécano préféré, juste il n'y a que moi à entendre des petits grésillement depuis le VLOG ?
T'as bien raison du bon vieux matos de "dans le temps" qui tient le coup et fait le job
Surtout quand tu voit le prix exorbitant d'un vrais karcher de la marque karcher a eau chaud pour ibfo jai oayer le karcher et le compresseur 500 euros a un gar qui arretais sa boite jai sauter dessus direct
@@CARSMECA
Y a pas photo!!!
Un compresseur comme ça aujourd'hui c'est hors de prix...
Et le karcher eau chaude est cadeau en prime...
C'est du super matos que tu vas garder toute ta carrière