Coupable, le condenseur est côté HP, en fonctionnement normal la HP est entre 10 et 20 bar suivant la température extérieure. Donc 8 bar c'est rien. Vous êtes les meilleurs les deux. Merci pour vos vidéos.
la pression dans le circuit de clim quand elle est arrêté est la même dans tout le circuit. cette pression est en relation avec la température extérieure, sur du R134a a 40deg tu es a 9bar donc tester a 8bar c'est limite pas assez...
Pour la parenthèse sur la Clim, il faut savoir qu’en fonctionnement normal tu es a plus de 8 bar dans le condenseur. A part après une ouverture du circuit si il y a manque de gaz c’est forcément qu’il y a une fuite. Le tirage au vide se fait après l’épreuve à l’azote.
Quelle équipe, quel humour lol !!! Un plaisir de voir que les KR ont encore leurs heures de gloire, qui sait peut-être un PG un jour en vidéo 🙂 Du bon matos en début de vidéo qui ne connaissait pas vraiment l'obsolescence programmée... Que la force soit avec vous !
salut faudrait dir a coupable que ce qu ont lui a dit et faut ont met sous azote a pression de service entre 10 et 20 bars ton condenseur tient sans problème
Salut super le matériel que tu as mon rêve d’avoir le karcher aussi puissant et surtout l’eau chaude c’est un régal. En carrosserie j’en utilisais un c’est fou 👍🏼
salut ✌️ la pression dans le circuit de clim quand elle est arrêté est la même dans tout le circuit. cette pression est en relation avec la température extérieure, sur du R134a a 40deg tu es a 9bar donc tester a 8bar c'est limite pas assez...
Effectivement le côté BP tourne entre 1,5 et 3 bar et le côté HP entre 9 et 18 et le condenseur subit de la HP donc non il ne pète pas avec 8 bar sauf si il est déjà abîmé 🤔 mais le détendeur lui si il subit du 8 bar du côté où il dois en recevoir que 3 max lui il doit pas apprécié...
Détendeur et évaporateur qui ne prenne pas plus de 5 bars à l'arrêt. Mais pour voir des micros fuite sur condenseur notamment chez PSA 8 bars ne me choque pas du tout.
Yeahhhhhh! Les 2 meilleurs Sa fait plaisir avec coupable ! 🔝👍👍👍👍👍🔝👌! Dis lui qu'on attend avec impatience une nvlle vidéo mdr😅! Tip-top le compresseur a couroi en plus sa fait moins de bruit quand il charge🔝➕➕➕ !
@@paulwouah6683 ça lâche très rarement quand une composante est affaiblie, sinon ça tient vu que les pressions normales sont entre 200 et 250 psi, je crois que pendant la vidéo coupable a tout simplement fait une erreur en citant 8 bars, 8 bars c est pas dans les spécifications de fonctionnement normal
@@jeromelevesque8330 Je fais mes recharges au 12A (vous devez connaitre, c'est plutôt utilisé en Amérique du nord...). Et sur le manomètre que j'utilise, la limite; la zone rouge commence à 65psi (4.5 bars)... On est très très loin des chiffres que vous indiquez.
@@jeromelevesque8330 Oui, effectivement... Si c'est ce que vous relevez dans votre pratique, c'est assez logique... Et je crois bien que j'avais lu un truc dans le genre. Par contre, je n'avais pas souvenir d'une telle différence. Et surtout, quand on regarde les joints de ces systèmes; je suis surpris qu'ils tiennent à des pressions pareilles.
Pour la clim un simple tirage au vide suffit , de toute façon sur une clim qui a était ouverte il est impératif de le faire que se soit en compression ou en vide absolut si fuite il y a , elle sortira au mano ...........
Une belle vidéo . Seul chose au niveau de la climatisation, monter à 10 bars pour rechercher les fuites c'est tout à fait normal , dans un circuit ça peut monter à près de 15 bars voir plus sans incident . Voilà sinon ensemble vous êtes des tueurs.
Un pure régal ça m’a fait un bien fou de rire dommage que la vidéo soit si courte on a envie de se poser sur le canapé regarder cette vidéo sur grand écran un seau de pop-corn une bière et hop un bon moment de bonne humeur comme quand on était petit devant un vieux film comique enfin tout simplement merci 🙏
Ca fait un moment que je me demandais quand est ce que la confrontation allait se faire ! Bon bah c'est fait ! maintenant va falloir faire du croustillant ! Continuez c'est ca que c'est bon !
Content de voir ces 2 grands monsieurs qui ne sont pas avares en partage de connaissance dans la même vidéo. J’ai appris tellement (et c’est pas fini) grâce à vous.
Rester simple et soi-même, vous êtes dans le vrai 😀. Et je vous rejoins sur les diag clim à l'emporte pièce...😫😭 ( amer expérience...Et tjrs pas digéré). Continue ainsi et salue ton saut professionnel👊!
C'est bon à savoir ce genre d'expérience ! Surtout que je suis en train de réparer une clim de mini, qui avait la résistance du ventilo cramé et la bobine de l'embrayage grillé également. le tout agrémenté d'un condenseur tordu sur la partie basse... Verdict prochainement pour savoir si je dois le remplacer...
Duo de fou :) ! Achetez vous une pompe a vide des manifold et du duracool ou easyklima du milebule et de l'huile pour les clims . Mais 10 bars ce n'est rien c'est quasiment la pression de service sur la HP sur une clim bien chargée donc le condenseur il en voit d'autres . Je dirais même qu'il faut au moins l'éprouver a 10 bars Top les gars ☺️
Bonjour, petite info, lorsque tu es agréé clim, tu n'as absolument pas le droit de recharger une clim vide, sans faire au préalable une recherche de fuite à l'azote. Quelque soit la raison qui a amené le circuit de clim à être vide. Quant à la pression de contrôle, c'est effectivement un peu trop exagéré lol, la pression recommandée et au maximum la pression d'équilibre, dans le circuit, clim arrêtée, qui sera de l'ordre de 4 a 6 bars. cordialement
Salut les Boss, sur le truc clim, 8 bars d'azote, ça tient normalement 1fois et demi la pression nominal; Vu que la basse pression et la haute pression souvent s’égalisent dans le circuit, on peut dire que 8 bars c'est pas grand chose, à moins d'envoyer cet azote brutalement, genre zéro puis taqué 25 bars ! Tous les circuits clim ont des soupapes de surpression, pas de danger pour moi les bars d'azote, après faut toujours que le taf soit fait dans les règles de l'art, mis en atmosphère, tirage au vide, charge. ( A cinq gramme près suivant le modèles, données constructeurs.)
Bah une fois et demi la pression normale, ça fait pas 8 bars... Une clim de bagnole, ça tourne à quoi ? 3 Bars max, un truc dans le genre, non ? Donc 3 X 1.5... Ils ne devraient jamais dépasser 4.5, arrondissons à 5 bars. Mais jamais plus... Non ?
@@weinz60 Sur des systèmes de climatisation montés sur des voitures...? Franchement, quand on considère la taille des joints de certains raccords, j'ai vraiment du mal à croire qu'ils tiennent de pareilles pressions !
Surtout quand tu voit le prix exorbitant d'un vrais karcher de la marque karcher a eau chaud pour ibfo jai oayer le karcher et le compresseur 500 euros a un gar qui arretais sa boite jai sauter dessus direct
@@CARSMECA Y a pas photo!!! Un compresseur comme ça aujourd'hui c'est hors de prix... Et le karcher eau chaude est cadeau en prime... C'est du super matos que tu vas garder toute ta carrière
Deux de mes mécanos préférés sur la même vidéo, que du bonheur !!!! Bravo à vous deux pour tout ce que vous faites et tout ce que vous êtes !!!
Manque juste Farine pour le trio gagnant :p
frank..... ouais , les amitiés YT , on sait ce que ça vaut , on entend plus parler de "coupable "vs "mat forged motors "
Coupable, le condenseur est côté HP, en fonctionnement normal la HP est entre 10 et 20 bar suivant la température extérieure.
Donc 8 bar c'est rien.
Vous êtes les meilleurs les deux.
Merci pour vos vidéos.
Merci on est d accord
la pression dans le circuit de clim quand elle est arrêté est la même dans tout le circuit.
cette pression est en relation avec la température extérieure, sur du R134a a 40deg tu es a 9bar donc tester a 8bar c'est limite pas assez...
Pour la parenthèse sur la Clim, il faut savoir qu’en fonctionnement normal tu es a plus de 8 bar dans le condenseur.
A part après une ouverture du circuit si il y a manque de gaz c’est forcément qu’il y a une fuite.
Le tirage au vide se fait après l’épreuve à l’azote.
Oui vous faites un super duo. A refaire régulièrement 👍🏻👍🏻👍🏻
Comme beaucoup nous sommes nombreux a regarder plusieurs fois la vidéo...i miss u coupable lol
Les deux boss du vw game dans une seule vidéo 🤩
Toujours aussi bon à regarder !
Encore des vidéos avec coupable c’est un plaisir de le revoir
Le duo qui fait plaisir !!!
Super content de vous voir tous les deux vivement la prochaine vidéo
Les deux patrons de la mécanique réunie 👍
On dirait 2 frères
Vous faites le meilleur duo sur UA-cam !
Les meilleurs reunis ca fait plaisir . Merci 👍🙂 😘
Très sympatique de vous voir tout les deux ! Franchement vous formez un super duo, merci et a bientôt :)
Le meilleur duo bien sûr qu'on veut revoir Coupable
Quelle équipe, quel humour lol !!! Un plaisir de voir que les KR ont encore leurs heures de gloire, qui sait peut-être un PG un jour en vidéo 🙂
Du bon matos en début de vidéo qui ne connaissait pas vraiment l'obsolescence programmée...
Que la force soit avec vous !
Cette vidéo est un nouveau concept du turfu! Vivement la suite!
salut faudrait dir a coupable que ce qu ont lui a dit et faut ont met sous azote a pression de service entre 10 et 20 bars ton condenseur tient sans problème
Ça fait plaisir de vous voir ensemble et il faudrait plusieurs vidéo de vous deux ,mais 2 heures de route,c est vrai que c'est chiant😉😉
Qu'elle plaisir les deux plus grands mecano du game ensemble ❤️❤️
Mes 2 youtubeurs mécaniques préférés ....on se regale
Pareille
Vous êtes trop fort,merci Antho et Coupable pour cette belle vidéo
Trop fort coupable de tout et car&meca franchement équipe de choc continuer de nous rêver de la mécanique
Sa fait plaisir de vous voir ensemble
Excellent les gars ne changez rien !
grand frère et ptit frère ! la même éducation mécanique
Oh oui la caisse pucée de " Coupe à bleu" !!!
J'ai adoré ce moment !
Salut super le matériel que tu as mon rêve d’avoir le karcher aussi puissant et surtout l’eau chaude c’est un régal. En carrosserie j’en utilisais un c’est fou 👍🏼
Mes deux mécanos préférés !!!
Salutations à touts les deux courage à vous vous irez loin dans votre projet
salut ✌️
la pression dans le circuit de clim quand elle est arrêté est la même dans tout le circuit.
cette pression est en relation avec la température extérieure, sur du R134a a 40deg tu es a 9bar donc tester a 8bar c'est limite pas assez...
trop bien une tite vidéo avec Mr Coupable!!! j'adore
continuer comme sa ne changez rien
Incroyable le duo !
Super vidéo.. 👌🏻💪🏻
Sympa comme vidéo, très ludique. À refaire trop cool ensemble
Coucou trop bien cette vidéo merci continue
Ouah le feat. auquel je m'attendais pas ...ça refait mon dimanche
C’est toujours super de vous voir ensemble ! ✌🏼
Deux beaux bébés 😉
encore une video que je vais regarder 30 fois en attendant la prochaibne =) c'est cool de vous voir ensembles =)
pareil poto lol
Salut Anthony super 👍👍👍👍👍
Slt à vous deux
Continuer comme ça vos vidéos qui sont super bien faites.
Effectivement le côté BP tourne entre 1,5 et 3 bar et le côté HP entre 9 et 18 et le condenseur subit de la HP donc non il ne pète pas avec 8 bar sauf si il est déjà abîmé 🤔 mais le détendeur lui si il subit du 8 bar du côté où il dois en recevoir que 3 max lui il doit pas apprécié...
Détendeur et évaporateur qui ne prenne pas plus de 5 bars à l'arrêt. Mais pour voir des micros fuite sur condenseur notamment chez PSA 8 bars ne me choque pas du tout.
Yeahhhhhh! Les 2 meilleurs Sa fait plaisir avec coupable ! 🔝👍👍👍👍👍🔝👌! Dis lui qu'on attend avec impatience une nvlle vidéo mdr😅!
Tip-top le compresseur a couroi en plus sa fait moins de bruit quand il charge🔝➕➕➕ !
Ici au Québec nous testons les climatiseurs autos à 300 psi ou 20.6 bars , de toutes façons le système lui même peut monter à cette pression
Et elles tiennent toutes ??? Je veux dire, vous n'avez jamais de clim qui fonctionnaient normalement en arrivant et qui lâchent après cette épreuve ?
@@paulwouah6683 ça lâche très rarement quand une composante est affaiblie, sinon ça tient vu que les pressions normales sont entre 200 et 250 psi, je crois que pendant la vidéo coupable a tout simplement fait une erreur en citant 8 bars, 8 bars c est pas dans les spécifications de fonctionnement normal
@@jeromelevesque8330 Je fais mes recharges au 12A (vous devez connaitre, c'est plutôt utilisé en Amérique du nord...). Et sur le manomètre que j'utilise, la limite; la zone rouge commence à 65psi (4.5 bars)... On est très très loin des chiffres que vous indiquez.
@@paulwouah6683 le fréon r134 et r1234 fonctionnent donc à plus haute pression ce que j en déduit
@@jeromelevesque8330 Oui, effectivement... Si c'est ce que vous relevez dans votre pratique, c'est assez logique... Et je crois bien que j'avais lu un truc dans le genre. Par contre, je n'avais pas souvenir d'une telle différence. Et surtout, quand on regarde les joints de ces systèmes; je suis surpris qu'ils tiennent à des pressions pareilles.
La vraie équipe de choc vivement la prochaine vidéo 👍✌️
C’est beau deux fou de VAG ensemble 👌🏼👌🏼
Pour la clim un simple tirage au vide suffit , de toute façon sur une clim qui a était ouverte il est impératif de le faire que se soit en compression ou en vide absolut si fuite il y a , elle sortira au mano ...........
Une belle vidéo . Seul chose au niveau de la climatisation, monter à 10 bars pour rechercher les fuites c'est tout à fait normal , dans un circuit ça peut monter à près de 15 bars voir plus sans incident . Voilà sinon ensemble vous êtes des tueurs.
Les deux meilleurs, vous voir ensemble plus souvent serait le top ( un ch'ti )😉👏🏻
2 top gars pour une super video 👍🏼
génial le vieux matos
Top 👌
Une sacrée équipe tous les deux hâte de vous revoir encore ensemble
Beau boulot
Bon courage pour la suite 💪💪💪
Changez rien les pépères, on a kiffé grave. Même si Antho à casé les chiottes de coupable.
Waiheuuuuuu..coupab' t un ouf
Best Duo d'AcoFlûtes 😎
Un pure régal ça m’a fait un bien fou de rire dommage que la vidéo soit si courte on a envie de se poser sur le canapé regarder cette vidéo sur grand écran un seau de pop-corn une bière et hop un bon moment de bonne humeur comme quand on était petit devant un vieux film comique enfin tout simplement merci 🙏
J'attendais ce duo avec impatience 👌
C est cool vos vidéos ensemble je vous suis tout les deux
Les 2 boss réuni 👋👋
Bonne équipe de choc sa rigole pas la !!!
Bien sympa le duo avec Coupable. J espère qu'il y en aura d autres. Force à vous !
Ca fait un moment que je me demandais quand est ce que la confrontation allait se faire ! Bon bah c'est fait ! maintenant va falloir faire du croustillant ! Continuez c'est ca que c'est bon !
Cool avec de la bonne musique 😎🏁
Content de voir ces 2 grands monsieurs qui ne sont pas avares en partage de connaissance dans la même vidéo. J’ai appris tellement (et c’est pas fini) grâce à vous.
1 minute 48. Ma femme me dit que j’ai déjà fait plus court… hahaha!
Super le duo, j'adore !
BRAVE COUPABLE ET ANTONY BISOU A TOUS
Rester simple et soi-même, vous êtes dans le vrai 😀. Et je vous rejoins sur les diag clim à l'emporte pièce...😫😭 ( amer expérience...Et tjrs pas digéré). Continue ainsi et salue ton saut professionnel👊!
C'est bon à savoir ce genre d'expérience ! Surtout que je suis en train de réparer une clim de mini, qui avait la résistance du ventilo cramé et la bobine de l'embrayage grillé également. le tout agrémenté d'un condenseur tordu sur la partie basse... Verdict prochainement pour savoir si je dois le remplacer...
24:30 t un psychopathe 🤣🤣🤣excellent
Vous êtes bon! Les gars! Ne changer rien!
Sympa la video!!!
Top les gars!!
L'imitation en contre plongée est génial
Mdr le coupable ! Il est phénoménal 😂vous des fous les mecs mais j'adore 😗
J'aimerais tellement entendre vos anecdotes sur les différent "youtuber auto" sa doit etre quelque chose !!!
Surtout qu'on sait plein de chose
@@CARSMECA On imagine facilement...😅
aussi dans le genre prestation facturee inutilement en centre auto , il y a le recalibrage esp apres reglage paralelisme ,,
en grande forme tous les deux !!! 😎😎😎😎
Top je kiff le combo
Ahahah excellent. Sympa de voir des vidéos sans filtres 👍
Si tu regarde bien dans la video ya un filtre a air
@@CARSMECA ahah au moins deux même sur ton nouveau compresseur 😆
❤️❤️❤️
Cool ce feat en vidéo de méca
Une vidéo de bonne facture 😁 ça fait grave plaisir pour moi les King's du groupe vag réuni ça promet un projet de qualité exceptionnelle 👏👏.
Ha ben evidemment qu' il doit revenir chez toi 😁
beau featuring
Chez top wagen les vendeurs sont impeccable aussi 😉
au top et rigolo
Duo de fou :) ! Achetez vous une pompe a vide des manifold et du duracool ou easyklima du milebule et de l'huile pour les clims . Mais 10 bars ce n'est rien c'est quasiment la pression de service sur la HP sur une clim bien chargée donc le condenseur il en voit d'autres . Je dirais même qu'il faut au moins l'éprouver a 10 bars
Top les gars ☺️
Duracool c'est de la merde
Bonne vidéo les gars à plus bon courage
Bonjour,
petite info, lorsque tu es agréé clim, tu n'as absolument pas le droit de recharger une clim vide, sans faire au préalable une recherche de fuite à l'azote. Quelque soit la raison qui a amené le circuit de clim à être vide.
Quant à la pression de contrôle, c'est effectivement un peu trop exagéré lol, la pression recommandée et au maximum la pression d'équilibre, dans le circuit, clim arrêtée, qui sera de l'ordre de 4 a 6 bars.
cordialement
Salut les Boss, sur le truc clim, 8 bars d'azote, ça tient normalement 1fois et demi la pression nominal; Vu que la basse pression et la haute pression souvent s’égalisent dans le circuit, on peut dire que 8 bars c'est pas grand chose, à moins d'envoyer cet azote brutalement, genre zéro puis taqué 25 bars !
Tous les circuits clim ont des soupapes de surpression, pas de danger pour moi les bars d'azote, après faut toujours que le taf soit fait dans les règles de l'art, mis en atmosphère, tirage au vide, charge. ( A cinq gramme près suivant le modèles, données constructeurs.)
Quel soupapes de surpression !?
@@albertgrand3817 Il y a une soupape sur le compresseur mais le pressostat comme avant la soupape
Bah une fois et demi la pression normale, ça fait pas 8 bars... Une clim de bagnole, ça tourne à quoi ? 3 Bars max, un truc dans le genre, non ? Donc 3 X 1.5... Ils ne devraient jamais dépasser 4.5, arrondissons à 5 bars. Mais jamais plus... Non ?
@@paulwouah6683 en été sa monte à 18bar au r134a. Coupure HP vers 28bar au delà c'est une soupapes qui dégage pour protéger
@@weinz60 Sur des systèmes de climatisation montés sur des voitures...? Franchement, quand on considère la taille des joints de certains raccords, j'ai vraiment du mal à croire qu'ils tiennent de pareilles pressions !
C'est trop bien vous voir a deux
Vous 2 + mad forged motor et un bon garage au centre de la France
🤣😂 Au top! 😍👍
Deux gros caractères, deux puits de science réunis le temps d’une vidéo ; je like sans attendre !
Merde j’ai jamais vu coupable comme ça 🤣🤣 Excellent et à la prochaine 😁 big up
Coupable ... il part en freestyle, d'un coup ca vrille dans sa tête 🤣🤣🤣
Les grand mécano du groupe VAG
Yess, deux artiste reuni,... Plus souvent s. v. p
T'as bien raison du bon vieux matos de "dans le temps" qui tient le coup et fait le job
Surtout quand tu voit le prix exorbitant d'un vrais karcher de la marque karcher a eau chaud pour ibfo jai oayer le karcher et le compresseur 500 euros a un gar qui arretais sa boite jai sauter dessus direct
@@CARSMECA
Y a pas photo!!!
Un compresseur comme ça aujourd'hui c'est hors de prix...
Et le karcher eau chaude est cadeau en prime...
C'est du super matos que tu vas garder toute ta carrière
capable de tout mdrr mais non c pas possible !!