Meilleur exemple pour illustrer les 3 premières minutes sur le swap en rotatif : Rob Dahm. RX7 "26B" Turbo à 1000+ ch en 4 roues motrices, Corvette C5 swapée en 13B... Le mec donne tout ce qu'il a sur le sujet, sa chaine YT est un bijoux!
Dsl je ne suis sur aucun réseau social pour vous donner de la force et j'ai pas le permis donc je n achèterai pas encore une des excellentes voitures présente sur benzin point fr..... Donc découvrir plus de benzin et voir au delà du fond vert c est au top, merci, svp continuez
Surtout que ce V6 peut être trouvé pour pas cher... dans un Renault Avantime V6 déjà, ça se trouve pour entre 3k et 6k pour le véhicule au complet, j'imagine même pas en casse
Excellent talk, des choix d'aussi mauvais goût que de bon goût! Je crois que mon pire swap ce serait sans trop hésiter un TU3 dans un pick-up ^^ Sinon, j'ai un 1 + 19 à vous proposer (et en plus il est concret, vous allez voir): Une citroen ZX 5 portes, avec un bloc 2.2 hdi, passer le tout en injection mécanique histoire que ça fume autant qu'un train à vapeur, y coller 2 turbos (et les intercoolers qui vont bien avec), une boite qui va supporter le bordel, une transmission de berlingo dangel, vider, arceau-ter, pneu-ter, et enfumer des pistes de drag race, courses de côtes, rallyes et autres joyeusetés! Et pour le coup, c'est un projet qui me tient à coeur et que j'espère pouvoir réaliser, peut-être pas aussi poussé, mais au moins vous avez la version 19k de budget ^^
@@Ackira le budget entretien du moteur est plus élevé, et il faudra alléger l'arrière pour équilibré les masse, mais non, c'est une bonne idée. les rotatif sont très fiable, et dans une mx5 la consommation devrais resté sous les 10L en usage routier, l'entretien est juste casse couille, mais a priori, si tu fait le swap, tu est normalement équipé pour pouvoir le faire toi même
Je viens de réaliser que mon père était un Serial Swapper dans les années 90: -205 GTI /turbo diesel -Super 5 GT turbo / diesel -Mercedes 560 SEL / 300 D En tout cas les seuls crimes connus à ce jour. La 205 GTI TurboD a été la première voiture, j’ai adoré.
Idée en 1k+19k et en vrai c'est un projet perso depuis plus d'un an : une Suzuki alto (genre 2001) pour 1000 ça se trouve puis avec les 19k je compte 7000 de swap pont avant/arrière de ep3, 3000 de prépa suspension, roues et pneus, 1000 pour laisser un spécialiste refaire le câblage électrique, 4000 de renforcement châssis et adaptation, 2000 de fibres de verre posé main via base carton et 2000 de prépa moteur et intérieur.
Pour le pire swap je dirai un 1.4 hdi de 207 dans un Hummer H1 avec en bonus la boîte E-gear de la murcielago afin de le rendre aussi bien qu'un vtt leclerc
@@Benzinworldun v10 viper ou autre dans un trafic « faux Vtc de merde 💩 « c une connerie …! Autant l’utiliser dans une dodge chargeur berline ou chrysler 300c
En swap incongru, prendre un f150/ram look cheminée (boiserie) et y mettre un bloc moteur de Prius/ Suv Lexus, ne pas oublier le sticker Gretta Thumberg approuv’. En plus y a moyen d’être crit’air 1 pour se garer dans Paris Sinon en 10+10 prendre le petit van keycar subaru des années 90 et y faire rentrer le 2,5l de wrx.
Pour ma part le swap parfait serait une Austin mini entre 1969 et 2000, swap avec un V-tec de kéké bien préparer. Train roulant et freinage revue aussi évidemment
le K20A2, on peu affirmé sans trop se mouillé que c'est le meilleur 4 cylindre atmosphérique, il peut produire 220ch tranquiloubilou et pèse que 150kg, avec l'endurance des moteur Honda il y a aussi le R20A, qui serait plus adapté a la mini, car plus léger de 40kg, mais il est moins sportif avec ses 155ch
Alors pour un 10+10 (mais sans tout utilisé) prendre une AX genre entre 500 et 1000 balles, et chopé un TU5JP4 (le 1.6i 16v en 110) puis une petite prépa châssis, arceau + vidage intérieur, train roulant, suspension et moteur en stage 1+ voir 2! Et go circuit!!!
Dans le genre Swap débile, il y a tellement de potentiel! Un quadrirotor bi-turbo de 1000ch dans une Countach par exemple. On reste sur l'absence de fiabilité, mais en plus on est sûr de se tuer :D Et le V12 Bizzarrini, il ne faudrait pas le gâcher, donc on le colle dans une Citroën BX ou une Xantia en position centrale arrière, histoire d'en faire un vrai hors-bord!
Un 10 +10 Assez drôle selon moi (oui, ça viens de moi) Je prend un kangoo 4x4, je change son moteur pour un plus gros litrage, je refais les bras de suspension, rampe de toit, rampe LED longue porté, snorkle (je sais plus comment on l'écris), ligne d'échappement, et une petite peinture couleur desert, ou jaune pâle, et ce sera tout pour moi
mon kif serai une 4CV Proto avec un gros 4cylindre le F20C de chez Honda avec bien sur un chassie sur mesure pour évité les sortie de route mais je crois que j'explose le budget
il faudra aussi prévoie le passage du cardan de transmission. et amélioré le châssis c'est faisable, mais oui ça coute vite cher, surtout en suspension
Lotus Elise s2 swap k20 compresseur réglé autour des 330ch pour environ 800kgs. Pas sur que ça rentre dans 20k€ mais bon, c'est mon swap de rêve. Ou m5 e39 swap v10 de e60 mais en boite manuelle !
Coucou les gars perso en deux roue je prendrais un bking… lol… pourquoi avec de simple modif ça prend 325, 210cv… c’est un moulin d’hayabusa…un phare rond, enlever les gros carénages sur les côtés un pot sur le côté, les autocollants et la plaque centrale camouflée… vous faites votre braquage en mode bandit qui prend 325… une fois fini tu remonte tout et personne ne saura que c’est toi et franchement ça se pilote super bien au delà de 10 à l’heure c’est un vélo malgré son poids
Moi je propose une Twingo 1 phase 3 ou 4 avec des suspensions Safari, par buffle et led sur le toit + une tente de toi, tiwngo 1 = - de 2000€ et le reste vaut environ 8000, et je mettrai les 1000 restant un petit moteur de 130cv ou dans une reprog un peut énervé. Ou si non je prends un Renault FT (c'est un tank) et je lui met un gros moteur électrique (un tank consome 600l/100 et le moteur de base fait que 36cv), je le fait un covering Subaru et je l'engage au Paris Dakar, mais là je dépasse les 2000€
Je sais pas si c'est un projet drôle mais pour 2000€ on a une Citroën C4 coupé, le mieux c'est d'en prendre une sans trop de kilomètres pour la caisse même si le moteur est mort, je pense que pour 7000 on a un bon flat-4+boîte de subaru mais faut craindre les joints de culasse, 2500 pour une suspension qui tient la route, on vide l'intérieur, 3800 pour arceaux+siège+volant, 1500 un covering dans l'esprit RedBull Citroën période 2007-2008, jantes plus pneus 1300 et il doit en rester a côté pour faire un plein. Sinon un C15 1000€ et 19000 pour un V8 crate engine importé des states directement dans la caisse derrière Édit: par contre dans les deux cas les trains sont d'origine
Twingo Gordini RS, atmos de base. Modif : kit turbo, élargi rabaissé Dans l'optique de déposer l'intégralité de la gamme RS de leur créa jusqu'à leur mort. Ou Caddy MK1, swap avec le moteur golf 2 Gti 16 en centrale arrière.
alors, il faut le dire discrètement 👮♀ mon 10+10 serais une MR2 SW20, avec un swap 2GR-FE en atmo de préférence (le moteur de la lotus Evora), c'est une institution au Etat unis a tel point que tu peut acheté des kit swap tout prêt. J'ai déjà acheté la MR pour 6k (elle est loin d'être en bon état, on va dire que les 4k seront pour la rénové) et c'est dans l'absolu un swap de bon sense. le 3S-GE de base est un bon moteur, mais qui date des année 80, la puissance pour la consommation n'est pas ouf du tout, et en plus, la SW20 semble avoir été conçu pour accueillie un V6, il y a une place énorme pour le collecteur d'origine (comme si la place était prévue pour une rangé de cylindre) et la courroi est tres tres proche du bord de la coque (comme si une rangé de 3 cylindre aurait été mieux pour l'entretien) Ma théorie c'est que le VZ de l'époque était trop sensible a la surchauffe, et que avec une position central arrière... ça serais une calamité le 2GR-FE fait 130ch de plus que le 3S-GE, consomme moins et pèse a peine 10kg de plus, il est un peu moins endurant, mais les entretien sont nettement moins pénible (pas de courroi par exemple)
Le PIRE swap est un swap LS sur une rx7 fd ou même pire un swap tesla dans une rx7 (déjà vu)😭 les rotary sont dans mon cœurs au même niveau voir même au dessus que les moteurs Vtec Honda
ma dream préparation c'est un truc bien con! mais base de citroen 2cv globalement tout refaire pour avoir suspension/freinage et châssis performance... puis luis greffer un moteur (très) énervé on se retrouve avec une 2cv de 500cv pour 500kilo prête a péter des cul sur des spécials et petite route e campagnes (oui c'est un rêve et un jour il sera réalité!) la petite touche merveilleuse serai la possibilité d'un mode "discret" afin de ne laisser que la surprise au dernier moment et pourquoi pas un montage "pour la gueule" d'un petit chalumeau en bout de pot d’échappement afin de faire un effet need for speed au départ des péages. du coup on a besoin : une carrosserie de 2cv puis c'est full préparation maison donc on est sur un ratio de 1/19.
850 me paraît parfaitement adapté J'avoue que j'ai déjà pensé à faire un swapt avec des moteurs de moto BMW 1200 GS comme ça on garde le flat twin XD et sa sort d'origine 120 a 140 cheveaux donc c'est déjà rigolo
Le moteur d'un trackhawk avec une bonne grosse poulie pour faire hurler le compresseur dans une Prius toute noirs mat avec de gros stickers bien course :)
Sympa vos discussions et votre setup, mais franchement rangez les MacBook, ça casse trop l'ambiance garage. 💻💻💻 (un petit post-it par personne fera l'affaire) 😉😉😉
Salut les gars. j'ai eu bcp de swaps et là je vends une fiat 126 turbo abarth 35000 km environ 130 cv (moteur A112 turbo) , freins et turbo neufs ! j'ai eu ne mini austin turbo ( moteur metro turbo) , sinon j'ai pour le delire un kart 600 gsxe , un tracto tondeuse 900 gpz , epxress v6 propulsion et un quand 1100 gsxr ... petite collection j'ai aussi eu. un tempsune twingo gt turbo
Alors pour moi le pire swap, ce serait un Renault Kangoo 1 avec le V12 diesel Mercedes OM442A qu'on retrouvait sur les Mercedes O303 (c'est un car) en central arrière. Le meilleur swap serait une MX-5 RB26 même si c'est connu.
Pour le pire swap c'est une Chevrolet corvette c2 avec un moteur v12 Ferrari et pour 10+10 Nissan patrol préparé pour le Dakar avec un v8 corvette montée à 800ch 1000 nm et avec des suspension pour amortir les grosses réceptions sur le sable après une dune
Le PRV selon ce qu'on choisit est plutôt fiable. Par contre, sauf versions folles genre venturi ou voitures du Mans, c'est vrai que c'est pas fou en puissance. Le PRV n'est pas forcément ce qui cassait par exemple sur les de lorean ou autres. Seules les XM et 605 , trop vites lancées avec les 24 soupapes sans manetons décalés ont vraiment été pas fiables. Si ils étaient pas fiables c'était à cause du sous dimensionnement autour.
Ami 6 swap 405 mi 16 turbo avec arceau sur mesure tous en gardant intérieur d origine et grosse modification au niveau du train avant pour lui coller celui qui mi16
C'est vrai que les premiers v6 prv étaient des énormes m*rde a 130 cv mais les derniers a 24 soupapes de 200 cv ça va encore sans être le meilleur moteur évidemment.
c'est la fierté français, faut faire avec ce qu'on a 😅 heureusement qu'on a Voxan et Midual en Moto, sinon en terme de bon moteur, on serais plutôt limité... a part le 1.6 VTI révisé par Peugeot Sport et le 1.8tci😶, j'en ai pas d'autre qui me viens en tête
Un Citroën HY avec un moteur de poids lourd... Ah bah Boiserie est entrain d'le faire MDR!!! Après sinon, le SWAP que j'aimerais vraiment faire... Honda EJ1 avec le 2 litre L4 de la Civic X Type R de 320 bourrins!!!! Du feu de dieu ^^ (évidemment, prépa chassis et freins pour encaisser)
En pire swap je te propose un MOTEUR ROTATIF sur une 206cc 1.6HDI 😅 on est en train le rendre possible ! On vous la fait essaye des qu’elle est prête ?
Swap débile: W12 TDI de touareg central arrière dans une CRX de première génération mais en traction. Swap 10+10: 1.6 turbo d'opel corsa OPC en stage 2 (230ch) dans une MX5 NA avec une cage d'arceau et un châssis élargis pour rouler sur le nurb
Eeeeehh je me fais l'avocat du diable, mais en vrai (certes à un prix bien plus élevé et une fiabilité bien moindre) a fait une corvette 13b swap. Alors c'est encore du travail en cours, et c'est pas envisageable si t'as pas des montagnes de thune, mais c'est impressionnant et ça a l'air fun. Y'a une vidéo y'a pas longtemps il a déformé les sorties d'echappement en forme du logo de chevy avec le 13b mdr
Un swap Toyota prius (première génération) avec une rx-7 ce serait cool. Sauf que je la laisse évidemment en traction et que je garde la partie électrique pour surprendre tout le monde des que je monte dans les tours
Merci swap pour ma part sa serait une honda nsx type R 1992 Avec un v10 de lexus lfa en bi-turbo en 4 roues motrices avec un bon p’tit kit Rocket Bunny
bon courage pour trouvé le V10, et encore plus de courage pour trouvé une boite de vitesse 4x4 qui se monterais sur ce moteur en central arrière 😅 (et entre nous, un coupé ça perd de son intérêt en awd)
@@alkane6467 le v10 il est encore trouvable sa ça va encore mais la boîte en AWD c’est vrai que c’est plus dur mais au pire pas grave je la fait en propulsion au moins je pourrais drift avec mais le problème de la nsx c’est que quand je regarde le peut de place qu’il y a dans la baie moteur sa me stresserai de rentrer un v10😅
brabus 6x6 swap 1.5 dci le 10x10 je prend une dauphine, je cole un moulin de R5 alpine ou R8 gordini (désolé ami.e.s puriste.s) ainsi que les trains roulant et petit wrap ou la prepa rallye
Citroën zx ,avec amortisseurs a grand débattement, 4 roues motrices , jantes et pneus Dakar, arceau, moteur 4 cylindres turbo k20 de chez Honda de 330 cv boite 6 , 2 baquets et go 😅
Un daily en rotatif c’est une daube je suis tout à fait d’accord. Mais dire que tous les rotatifs, c’est nul. Totalement pas d’accord. Exemple: un tri rotor dans une nsx première génération ça serait incroyable Ça prend peu de place, c’est léger, ça prend des tours à n’en plus finir, ça chante et ça a du punch comme rien d’autres Après il faut savoir travailler soi-même sur son véhicule et pas devoir aller chez le garagiste pour une vidange 😅
Une mini austin break avec un W12 de Phaeton à l'arrière.
2 роки тому
bah, moi, avec un ami, on a le projet (en cours de réalisation) de faire un swap 206 avec un 2JZ-GTE (bien-sur moteur en central arrière) et si on arrive à faire la 206 et à l'homologuer, ce sera ma voiture de tous les jours (pour info, j'ai pas encore le permis donc 206-2JZ en jeune permis)
c'est impossible a homologué, on est en France après tout.. après si tu réfléchie a l'échappement pour le CT (vanne+cata) et que tu explique la prépa a ton assureur, pour que ce soit précisé sur le papier..., par contre tu vas te prend une calote, surtout en jeune permis. pares avec de l'ancienneté ça ira mieux en vrais... prend autre chose que le 2Jz-GTE qui pèse 25% du poids de la 206 😅... et avec le turbolag en vue de sa longueur, elle sera juste incontrôlable
2 роки тому+1
@@alkane6467 t'inquiète pas je suis avec un professionnel pour ma 206, il est mécano, c'est un ami et il travail au musée automobile de Mulhouse
Un Swap débile que j'ai vu en annonce sur un site de vente. Un 3 cylindres 1l Tce dans une Mazda rx8. Le vendeur pensais que personne n'avait ce rendre compte de la supercherie 😅
Une twingo 1 boite auto tout d’origine avec un cummins 6.7 (420hp 1458Nm) comme ça à la première accélération j’envoie des morceaux de boites dans l’espace
Top ce format !
En swap débile je verrais bien une Renault Zoé avec un bon vieux 2.0 tdi reprog stage 12 😂
Meilleur exemple pour illustrer les 3 premières minutes sur le swap en rotatif : Rob Dahm. RX7 "26B" Turbo à 1000+ ch en 4 roues motrices, Corvette C5 swapée en 13B... Le mec donne tout ce qu'il a sur le sujet, sa chaine YT est un bijoux!
J’allais le dire!!
une RX7 AWD ? oO
@@alkane6467 A part les 2/3 arrière du châssis, il reste plus grand chose de stock sur ce projet là ^^ ua-cam.com/video/-Zlo9sfJJ_w/v-deo.html
@@sachazolynski6791 ouais c'est un proto avec un carrosseries de RX7 😅
j'espère qu'ils sont parti d'une épave quand même
@@alkane6467 il est parti de sa propre caisse qu'il a depuis perpet
oh purée on a droit à double dose juste après Vilbrequin, extra ! 😁
Bien sûr ! Tout les jeudis soir maintenant
les pauvre tout le monde leurs parle de vilbrequin
Dsl je ne suis sur aucun réseau social pour vous donner de la force et j'ai pas le permis donc je n achèterai pas encore une des excellentes voitures présente sur benzin point fr..... Donc découvrir plus de benzin et voir au delà du fond vert c est au top, merci, svp continuez
J'aime trop votre format ! Moi je dirais un Nissan Cube avec le V6 de la Nissan 250z, histoire de faire des départs péage de l'espace ^^
350z du coup non?
Y a déjà le nissan juke R dans ce délire, un juke avec le V6 de la gtr qui délivre 500 et quelques chevaux
Surtout que ce V6 peut être trouvé pour pas cher... dans un Renault Avantime V6 déjà, ça se trouve pour entre 3k et 6k pour le véhicule au complet, j'imagine même pas en casse
@@BMKenji c'est pas le même moteur, c'est un v6 esl dans l'avantime
@@pepsi3588 J'ai toujours cru que Renault utilisait les V6 de Nissan sur cette période de leur production
Excellent talk, des choix d'aussi mauvais goût que de bon goût! Je crois que mon pire swap ce serait sans trop hésiter un TU3 dans un pick-up ^^
Sinon, j'ai un 1 + 19 à vous proposer (et en plus il est concret, vous allez voir):
Une citroen ZX 5 portes, avec un bloc 2.2 hdi, passer le tout en injection mécanique histoire que ça fume autant qu'un train à vapeur, y coller 2 turbos (et les intercoolers qui vont bien avec), une boite qui va supporter le bordel, une transmission de berlingo dangel, vider, arceau-ter, pneu-ter, et enfumer des pistes de drag race, courses de côtes, rallyes et autres joyeusetés!
Et pour le coup, c'est un projet qui me tient à coeur et que j'espère pouvoir réaliser, peut-être pas aussi poussé, mais au moins vous avez la version 19k de budget ^^
Des rupteurs devant le ministère de l'écologie ...
J'adore continuez je suis super content de voir ce format en France !
Anne Hidalgo un peu moins Oo
vraiment je kiffe toute ces talks et pour mon 10 + 10 je prendrais une mazda mx-5 na et je mets un birotor turbo de la rx7 fd type s
J’suis désolé que tu penses que c’est une bonne idée
@@Ackira le budget entretien du moteur est plus élevé, et il faudra alléger l'arrière pour équilibré les masse, mais non, c'est une bonne idée.
les rotatif sont très fiable, et dans une mx5 la consommation devrais resté sous les 10L en usage routier, l'entretien est juste casse couille, mais a priori, si tu fait le swap, tu est normalement équipé pour pouvoir le faire toi même
Je viens de réaliser que mon père était un Serial Swapper dans les années 90:
-205 GTI /turbo diesel
-Super 5 GT turbo / diesel
-Mercedes 560 SEL / 300 D
En tout cas les seuls crimes connus à ce jour.
La 205 GTI TurboD a été la première voiture, j’ai adoré.
"je pense qu'il faut rajouter un lustre"
il m'a fumé lui 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Idée en 1k+19k et en vrai c'est un projet perso depuis plus d'un an : une Suzuki alto (genre 2001) pour 1000 ça se trouve puis avec les 19k je compte 7000 de swap pont avant/arrière de ep3, 3000 de prépa suspension, roues et pneus, 1000 pour laisser un spécialiste refaire le câblage électrique, 4000 de renforcement châssis et adaptation, 2000 de fibres de verre posé main via base carton et 2000 de prépa moteur et intérieur.
Pour le pire swap je dirai un 1.4 hdi de 207 dans un Hummer H1 avec en bonus la boîte E-gear de la murcielago afin de le rendre aussi bien qu'un vtt leclerc
le montage est vraiment sympa
10:52 c'est pas trop ça des pneus slicks mais c'est pas grave mdr
C'est du semi, pour garder un usage route ;)
@@Benzinworldquitte à pourrir une caisse autant faire sa sur des XM sxantia ds cx 604 605 504 505 c6…
@@Benzinworldles 205 gti = spéculation de merde 💩 😡😡😡
@@Benzinworldil y’a des swap moteur tesla sur Porsche vw Cox type 1 ….au 🇬🇧🇺🇸…
@@Benzinworldun v10 viper ou autre dans un trafic « faux Vtc de merde 💩 « c une connerie …! Autant l’utiliser dans une dodge chargeur berline ou chrysler 300c
15:04 « Dans des pays où c’est LEGO » 🧐 je vais de suite m’acheter un Bescherelle.
En swap incongru, prendre un f150/ram look cheminée (boiserie) et y mettre un bloc moteur de Prius/ Suv Lexus, ne pas oublier le sticker Gretta Thumberg approuv’. En plus y a moyen d’être crit’air 1 pour se garer dans Paris
Sinon en 10+10 prendre le petit van keycar subaru des années 90 et y faire rentrer le 2,5l de wrx.
c'est pour faire des wheeling et des stoppie ton 10+10🤣
Attend c'est trop bien Benzine qui font des vidéos !!
Encore une fois Benzin avec un "e" et c'est la condamnation a 30 ans de Scénic Dci
@@Benzinworld pour ma défense c'est le correcteur automatique il a mis un e sans que je m'en aperçoive
Excellent l’intro 😂 quelle entrée en matière
Excellent, bientôt 1 million d'abonnés
J’adore ce format 😂
Pour ma part le swap parfait serait une Austin mini entre 1969 et 2000, swap avec un V-tec de kéké bien préparer. Train roulant et freinage revue aussi évidemment
Ça existe ua-cam.com/video/g_v1oXkFmlc/v-deo.html
La légendaire RingMini :)
ua-cam.com/video/xggd12OMS7g/v-deo.html
le K20A2, on peu affirmé sans trop se mouillé que c'est le meilleur 4 cylindre atmosphérique, il peut produire 220ch tranquiloubilou et pèse que 150kg, avec l'endurance des moteur Honda
il y a aussi le R20A, qui serait plus adapté a la mini, car plus léger de 40kg, mais il est moins sportif avec ses 155ch
3:37 *Enzo relève son journal*
Juste apres vilbrequin les bg de benzin entrain de griller mes derniere neurones du jour, top 😁
Yo les reufs super vidéo comme a votre habitude !!!
PS: je vous est commandé des micros pour vos prochaines vidéo
Alors pour un 10+10 (mais sans tout utilisé) prendre une AX genre entre 500 et 1000 balles, et chopé un TU5JP4 (le 1.6i 16v en 110) puis une petite prépa châssis, arceau + vidage intérieur, train roulant, suspension et moteur en stage 1+ voir 2! Et go circuit!!!
Excellent ces petites émission 🍿😁
Je pense que vous allez très sincèrement devenir le donut media français
Pour un prochain épisode pourquoi pas la pire et la meilleure voiture pour faire un trajet de 1000km ;)
Sinon continuez ce format il est super !
Quad Rotor sur une Rolls.... vous m'avez tué 🤣
Dans le genre Swap débile, il y a tellement de potentiel!
Un quadrirotor bi-turbo de 1000ch dans une Countach par exemple. On reste sur l'absence de fiabilité, mais en plus on est sûr de se tuer :D
Et le V12 Bizzarrini, il ne faudrait pas le gâcher, donc on le colle dans une Citroën BX ou une Xantia en position centrale arrière, histoire d'en faire un vrai hors-bord!
Super la la vidéo, pour ma part le bon Swap serait la Saxo VTS avec le un petit moteur Vtec de la EP3 type R
Une Toyota Prius swap avec le 4.0l TD d'un Land Cruiser HJ61, avec prépa off road. (Schnorkel, pare-buffle, treuil, et longue portée)
toujours ma video pref en rentrant du boulot
En swap fou j’aurais fait a peu près le même délire que nos sylvain et pierre nationaux, un cactus avec un kit large et un 2jz !!!
Un 10 +10 Assez drôle selon moi (oui, ça viens de moi)
Je prend un kangoo 4x4, je change son moteur pour un plus gros litrage, je refais les bras de suspension, rampe de toit, rampe LED longue porté, snorkle (je sais plus comment on l'écris), ligne d'échappement, et une petite peinture couleur desert, ou jaune pâle, et ce sera tout pour moi
Une s13 swap M50b25 !!
Parce que bon, le CA18, en usage normal, ça tiens, mais dès que tu tape dedans, ça casse ^^ !
Petit rectification le quadri rotor de la mazda 787B mis en exemple est atmosphérique 😉 en exemple la Rx7 de Mazzei formula aurait pu convenir 😉
mon kif serai une 4CV Proto avec un gros 4cylindre le F20C de chez Honda avec bien sur un chassie sur mesure pour évité les sortie de route mais je crois que j'explose le budget
il faudra aussi prévoie le passage du cardan de transmission.
et amélioré le châssis c'est faisable, mais oui ça coute vite cher, surtout en suspension
0:12 : refaites la version "ne nous fachons pas" ca prend 2 autres mecs cachés a l interieur mais priceless !
le pire swap pour moi serait un moteur de 1,9 tdi dans un chassis de 911 gt3rs
Je valide mais avec un 1.9d cette mécanique de tracteur est increvable
@@Renart.huchez ouais ma ça doit être marrant un 1,9tdi avec un stage qui fume sur une gt3rs
Lotus Elise s2 swap k20 compresseur réglé autour des 330ch pour environ 800kgs. Pas sur que ça rentre dans 20k€ mais bon, c'est mon swap de rêve. Ou m5 e39 swap v10 de e60 mais en boite manuelle !
c'est peut êtres pas équivalent en châssis, mais tu peu prend une Toyota MR-S avec un hard-top a la place de la Elise, ça se trouve a 4k facilement
sinon meilleur swap je suis d'accord pour la w124 break mais avec un v8 de Scania pour avoir un peu plus de couple qu'avec un simple turbo
De SCANIA 😂😂 T’es un tueur
@@v.decent5291 le pire, c'est qui est fort probable qu'il rentre 😂
J’adore! 😂
Une voiture muscle c'est toujours mieux qu'une voiture moule enfin quelqu'un! merci Benzin!
10+10 j'aurais fait mx5 nb et rotatif 3 rotor, c'est a mon sense un swap intéressant pour une pistard et dayli (je suis un passionné mx5)😅
- Dodge Charger 440 R/T swap 1.5 ecoboost
- Carrera GT swap 3.6 TDV8
- LFA swap R110 (Zoé)
le summum de la pireté 👌👌
meilleures vidéo des trois
Coucou les gars perso en deux roue je prendrais un bking… lol… pourquoi avec de simple modif ça prend 325, 210cv… c’est un moulin d’hayabusa…un phare rond, enlever les gros carénages sur les côtés un pot sur le côté, les autocollants et la plaque centrale camouflée… vous faites votre braquage en mode bandit qui prend 325… une fois fini tu remonte tout et personne ne saura que c’est toi et franchement ça se pilote super bien au delà de 10 à l’heure c’est un vélo malgré son poids
Moi je propose une Twingo 1 phase 3 ou 4 avec des suspensions Safari, par buffle et led sur le toit + une tente de toi, tiwngo 1 = - de 2000€ et le reste vaut environ 8000, et je mettrai les 1000 restant un petit moteur de 130cv ou dans une reprog un peut énervé. Ou si non je prends un Renault FT (c'est un tank) et je lui met un gros moteur électrique (un tank consome 600l/100 et le moteur de base fait que 36cv), je le fait un covering Subaru et je l'engage au Paris Dakar, mais là je dépasse les 2000€
Je sais pas si c'est un projet drôle mais pour 2000€ on a une Citroën C4 coupé, le mieux c'est d'en prendre une sans trop de kilomètres pour la caisse même si le moteur est mort, je pense que pour 7000 on a un bon flat-4+boîte de subaru mais faut craindre les joints de culasse, 2500 pour une suspension qui tient la route, on vide l'intérieur, 3800 pour arceaux+siège+volant, 1500 un covering dans l'esprit RedBull Citroën période 2007-2008, jantes plus pneus 1300 et il doit en rester a côté pour faire un plein.
Sinon un C15 1000€ et 19000 pour un V8 crate engine importé des states directement dans la caisse derrière
Édit: par contre dans les deux cas les trains sont d'origine
Twingo Gordini RS, atmos de base. Modif : kit turbo, élargi rabaissé
Dans l'optique de déposer l'intégralité de la gamme RS de leur créa jusqu'à leur mort.
Ou
Caddy MK1, swap avec le moteur golf 2 Gti 16 en centrale arrière.
ça grimpe, ça grimpe les abonnements !
alors, il faut le dire discrètement 👮♀
mon 10+10 serais une MR2 SW20, avec un swap 2GR-FE en atmo de préférence (le moteur de la lotus Evora), c'est une institution au Etat unis a tel point que tu peut acheté des kit swap tout prêt.
J'ai déjà acheté la MR pour 6k (elle est loin d'être en bon état, on va dire que les 4k seront pour la rénové) et c'est dans l'absolu un swap de bon sense.
le 3S-GE de base est un bon moteur, mais qui date des année 80, la puissance pour la consommation n'est pas ouf du tout, et en plus, la SW20 semble avoir été conçu pour accueillie un V6, il y a une place énorme pour le collecteur d'origine (comme si la place était prévue pour une rangé de cylindre) et la courroi est tres tres proche du bord de la coque (comme si une rangé de 3 cylindre aurait été mieux pour l'entretien)
Ma théorie c'est que le VZ de l'époque était trop sensible a la surchauffe, et que avec une position central arrière... ça serais une calamité
le 2GR-FE fait 130ch de plus que le 3S-GE, consomme moins et pèse a peine 10kg de plus, il est un peu moins endurant, mais les entretien sont nettement moins pénible (pas de courroi par exemple)
2zz sinon, ca te fais une lotus elise du pauvre
Le PIRE swap est un swap LS sur une rx7 fd ou même pire un swap tesla dans une rx7 (déjà vu)😭 les rotary sont dans mon cœurs au même niveau voir même au dessus que les moteurs Vtec Honda
ma dream préparation c'est un truc bien con! mais base de citroen 2cv globalement tout refaire pour avoir suspension/freinage et châssis performance... puis luis greffer un moteur (très) énervé on se retrouve avec une 2cv de 500cv pour 500kilo prête a péter des cul sur des spécials et petite route e campagnes (oui c'est un rêve et un jour il sera réalité!)
la petite touche merveilleuse serai la possibilité d'un mode "discret" afin de ne laisser que la surprise au dernier moment et pourquoi pas un montage "pour la gueule" d'un petit chalumeau en bout de pot d’échappement afin de faire un effet need for speed au départ des péages.
du coup on a besoin : une carrosserie de 2cv puis c'est full préparation maison donc on est sur un ratio de 1/19.
il y a des prépa de K20 de honda a 850ch 😅
ça devrais faire l'affaire pour motorisé dignement ta 2cv..
850 me paraît parfaitement adapté
J'avoue que j'ai déjà pensé à faire un swapt avec des moteurs de moto BMW 1200 GS comme ça on garde le flat twin XD et sa sort d'origine 120 a 140 cheveaux donc c'est déjà rigolo
@@severincanet5722 elle va drifter la 2cv avec ça 😂
Le moteur d'un trackhawk avec une bonne grosse poulie pour faire hurler le compresseur dans une Prius toute noirs mat avec de gros stickers bien course :)
Sympa vos discussions et votre setup, mais franchement rangez les MacBook, ça casse trop l'ambiance garage. 💻💻💻
(un petit post-it par personne fera l'affaire) 😉😉😉
Si on range les Macbooks, on a plus de son. Et on est pas super fort en langue des signes.
@@Benzinworld Il n'y a pas de prise jack sur vos téléphones ?
En 1+19 une twingo de première gen avec 19K de prépa : 1k pour le pot et 18k pour l'intérieur grand lux histoire d'avoir encore plus de poids.
ya une video avec une ford puma (ancien model, époque zetec) swap avec un moteur RUF 460hp, étant ancien propriétaire d'une puma j'adore ^^
Salut les gars. j'ai eu bcp de swaps et là je vends une fiat 126 turbo abarth 35000 km environ 130 cv (moteur A112 turbo) , freins et turbo neufs ! j'ai eu ne mini austin turbo ( moteur metro turbo) , sinon j'ai pour le delire un kart 600 gsxe , un tracto tondeuse 900 gpz , epxress v6 propulsion et un quand 1100 gsxr ... petite collection j'ai aussi eu. un tempsune twingo gt turbo
Cool ça ! Proposez la nous a benzin.fr/sell
Alors pour moi le pire swap, ce serait un Renault Kangoo 1 avec le V12 diesel Mercedes OM442A qu'on retrouvait sur les Mercedes O303 (c'est un car) en central arrière.
Le meilleur swap serait une MX-5 RB26 même si c'est connu.
Le début on dirait les coréens dans Taxi 1 qui dorment dans coffre. Mdrrr
J'aurais bien dit une Lexus LFA swap V10 TDi de Touareg/Phaeton comme ça tu garde l'aspect V10 mais mazout pire swap possible je dirais 😂
pire sacrilège surtout 😂
si il y a bien un V10 bon a être foutu partout, c'est celui de la LFA
@@alkane6467 fait inverser du coup et mettre le V10 Lexus/Yamaha dans le Touareg 🤣
Ce matin je suis tomber sur une vidéo d’une gallardo swap mazout ^^
Pour le pire swap c'est une Chevrolet corvette c2 avec un moteur v12 Ferrari et pour 10+10 Nissan patrol préparé pour le Dakar avec un v8 corvette montée à 800ch 1000 nm et avec des suspension pour amortir les grosses réceptions sur le sable après une dune
Le PRV selon ce qu'on choisit est plutôt fiable. Par contre, sauf versions folles genre venturi ou voitures du Mans, c'est vrai que c'est pas fou en puissance. Le PRV n'est pas forcément ce qui cassait par exemple sur les de lorean ou autres. Seules les XM et 605 , trop vites lancées avec les 24 soupapes sans manetons décalés ont vraiment été pas fiables. Si ils étaient pas fiables c'était à cause du sous dimensionnement autour.
Une Panda 🐼 4x4 avec un v6 busso prépa turbo pour 20k avec tout qui va bien, rabaissé collé au sol avec kit large, Extra Large façon rajout de rajout
Ami 6 swap 405 mi 16 turbo avec arceau sur mesure tous en gardant intérieur d origine et grosse modification au niveau du train avant pour lui coller celui qui mi16
C'est vrai que les premiers v6 prv étaient des énormes m*rde a 130 cv mais les derniers a 24 soupapes de 200 cv ça va encore sans être le meilleur moteur évidemment.
c'est la fierté français, faut faire avec ce qu'on a 😅
heureusement qu'on a Voxan et Midual en Moto, sinon en terme de bon moteur, on serais plutôt limité...
a part le 1.6 VTI révisé par Peugeot Sport et le 1.8tci😶, j'en ai pas d'autre qui me viens en tête
Un Citroën HY avec un moteur de poids lourd... Ah bah Boiserie est entrain d'le faire MDR!!!
Après sinon, le SWAP que j'aimerais vraiment faire... Honda EJ1 avec le 2 litre L4 de la Civic X Type R de 320 bourrins!!!! Du feu de dieu ^^ (évidemment, prépa chassis et freins pour encaisser)
En swap, prendre le pack moteur/boite/batterie de la dacia spring, et le mettre dans une bugatti chiron ss
Attends. Ils font des vidéos ? Dinguerie
Je veux la fiche Excel pour la E24 !!!!!!!!!!!! 🤩🤩🤩
En pire swap je te propose un MOTEUR ROTATIF sur une 206cc 1.6HDI 😅 on est en train le rendre possible ! On vous la fait essaye des qu’elle est prête ?
Une petite Fiat Panda première génération mais les dernières sorties avec vitres électriques et fermeture centralisée.
Swapée un 2jz.
j'aime.
En vrai une mx5 na ,swap 1uz , gros arceaux,mon rêve
Swap débile: W12 TDI de touareg central arrière dans une CRX de première génération mais en traction.
Swap 10+10: 1.6 turbo d'opel corsa OPC en stage 2 (230ch) dans une MX5 NA avec une cage d'arceau et un châssis élargis pour rouler sur le nurb
Pour la merco break beh prend une 535d e61 tu pourras faire les 500ch sans grande modification
Une clio 2 avec le trois cylindres koenigsegg TFG et la boite de la CC850 le tout avec un covering effet rouille dégeu !
Eeeeehh je me fais l'avocat du diable, mais en vrai (certes à un prix bien plus élevé et une fiabilité bien moindre) a fait une corvette 13b swap.
Alors c'est encore du travail en cours, et c'est pas envisageable si t'as pas des montagnes de thune, mais c'est impressionnant et ça a l'air fun.
Y'a une vidéo y'a pas longtemps il a déformé les sorties d'echappement en forme du logo de chevy avec le 13b mdr
Le mec en question c'est Rob Dahm (c'est aussi le nom de sa chaine ytb) un amateur "spécialiste" du moteur rotatif. Vraiment ça vaut le coup d’œil !
Un swap Toyota prius (première génération) avec une rx-7 ce serait cool. Sauf que je la laisse évidemment en traction et que je garde la partie électrique pour surprendre tout le monde des que je monte dans les tours
nan mieux.. met le rotatif en plus de moteur d'origine... dans le coffre
@@alkane6467 3 moteurs donc 3x plus de problèmes et de perf, c'est parfait, en plus on expérimente tout
@@naim8026 ouais, mais si un moteur casse, il en reste toujours 2 😂
Merci swap pour ma part sa serait
une honda nsx type R 1992
Avec un v10 de lexus lfa en bi-turbo en 4 roues motrices avec un bon p’tit kit Rocket Bunny
bon courage pour trouvé le V10, et encore plus de courage pour trouvé une boite de vitesse 4x4 qui se monterais sur ce moteur en central arrière 😅
(et entre nous, un coupé ça perd de son intérêt en awd)
@@alkane6467 le v10 il est encore trouvable sa ça va encore mais la boîte en AWD c’est vrai que c’est plus dur mais au pire pas grave je la fait en propulsion au moins je pourrais drift avec mais le problème de la nsx c’est que quand je regarde le peut de place qu’il y a dans la baie moteur sa me stresserai de rentrer un v10😅
@@alkane6467 ou au pire je fais un z4 swap s85b50 même si a déjà était fait par manhart🥲
@@gaetanmallard tu peut sacrifice le coffre 😅
@@alkane6467 Ouais au pire toute façon je comptais pas utiliser un build comme sa en daily😅
brabus 6x6 swap 1.5 dci
le 10x10 je prend une dauphine, je cole un moulin de R5 alpine ou R8 gordini (désolé ami.e.s puriste.s) ainsi que les trains roulant et petit wrap ou la prepa rallye
n'arretez pas les drill remix en intro svp
je n'arrêterai jamais
Dommage manque d’exposition .. pour le bon moment passer devant la vidéo !!
Les mecs connaissent pas Rob Dahm ?
Les rotatifs dans les américaines c'est génial
Moi en 10+10 je prendrai une is200 swapée 1uz une prépa turbo avec des belles jantes 👌
Une ZX.
Un V12 de 600s.
Un turbo.
Voilà mon 10+10.
Citroën zx ,avec amortisseurs a grand débattement, 4 roues motrices , jantes et pneus Dakar, arceau, moteur 4 cylindres turbo k20 de chez Honda de 330 cv boite 6 , 2 baquets et go 😅
Une 406 2.0 16v (comme la mienne 😏) avec une prépa turbo garret pour un t16
Et votre BX à l’arrière plan, ne serait elle pas bonne pour un de vos swaps ? (Bon ou mauvais) 😉
Très bonne vidéo au passage ^^
I8 avec un v10 de m5
240z + v12 féfé, ca roule pas mais cest beau et ca fait 20k
Un daily en rotatif c’est une daube je suis tout à fait d’accord. Mais dire que tous les rotatifs, c’est nul. Totalement pas d’accord.
Exemple: un tri rotor dans une nsx première génération ça serait incroyable
Ça prend peu de place, c’est léger, ça prend des tours à n’en plus finir, ça chante et ça a du punch comme rien d’autres
Après il faut savoir travailler soi-même sur son véhicule et pas devoir aller chez le garagiste pour une vidange 😅
La voiture qui aurait dû célébré la création de Stelentis : une RCZ avec un V6 Busso
Grâce a cette vidéo je suis allé voir la vidéo du plus gros bonbon Lego du monde ! Une pépite 20min de malaise et de gêne ! Merci beaucoup 😘
Une mini austin break avec un W12 de Phaeton à l'arrière.
bah, moi, avec un ami, on a le projet (en cours de réalisation) de faire un swap 206 avec un 2JZ-GTE (bien-sur moteur en central arrière) et si on arrive à faire la 206 et à l'homologuer, ce sera ma voiture de tous les jours (pour info, j'ai pas encore le permis donc 206-2JZ en jeune permis)
c'est impossible a homologué, on est en France après tout..
après si tu réfléchie a l'échappement pour le CT (vanne+cata) et que tu explique la prépa a ton assureur, pour que ce soit précisé sur le papier..., par contre tu vas te prend une calote, surtout en jeune permis. pares avec de l'ancienneté ça ira mieux
en vrais... prend autre chose que le 2Jz-GTE qui pèse 25% du poids de la 206 😅... et avec le turbolag en vue de sa longueur, elle sera juste incontrôlable
@@alkane6467 t'inquiète pas je suis avec un professionnel pour ma 206, il est mécano, c'est un ami et il travail au musée automobile de Mulhouse
Un Swap débile que j'ai vu en annonce sur un site de vente. Un 3 cylindres 1l Tce dans une Mazda rx8. Le vendeur pensais que personne n'avait ce rendre compte de la supercherie 😅
Une twingo 1 boite auto tout d’origine avec un cummins 6.7 (420hp 1458Nm) comme ça à la première accélération j’envoie des morceaux de boites dans l’espace
ou un QST30 si jamais ça rentre