Вся боль и радости Skoda Yeti. Какой мотор брать на вторичке?
Вставка
- Опубліковано 19 кві 2020
- #skoda_yeti #шкода
Сегодня решил ещё раз рассказать про шкоду йети. У этого небольшого автомобильчика много моторов, но какой выбрать на рынке автомобилей с пробегом.
• DSG7 типичные поломки ... - про ДСГ 7 (DQ200)
• 235 000 км на DSG стои... - Октавия А5 с пробегом 230 т. км
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм - Авто та транспорт
Бензиновые моторы Шкода Йети:
1,8 Т - CDAB (ЕА888 ген 2)
1,4 Т на 122 л.с. - CAXA (ЕА111)
1,4 Т на 125 л.с. - CZCA (EA211)
1,2 Т - CBZB (ЕА111)
1,6 - CAWA (EA211)
@@Sergey26RUS 1.4 оба
Дмитрий, у ВАС ошибка, вы говорите про 1.6 атмо 31:21 он CVVA (B) там распределенный впрыск (MPI) и в описании у Вас CAWA это, если не изменяет более старый 2.0 турбо
Реально безпроблемный вариант только 1,4Т на мкпп. Остальное требует внимания и ухода. Лучше всего брать на полном приводе, потому что за уход и внимание машинка подарит реальное удовольствие. За такие деньги в этом плане лучше не будет.
Если хочешь просто занудно перемещаться из пункта А в пункт Б, то лучше за эти деньги взять кашкай 2 литра или ASX (вариатор до 180-200 ходит)
@@rogovmobil А чем плох вариант 1.4Т с DQ200? Позднего выпуска, естественно. Там же сцепа 80-100ткм ходит, а если взять с уже заменённой тоже всё хорошо будет.
@@nezhakan так и дизель хорош и 1,8Т на полном приводе тоже, но там везде есть нюансы. А если человек хочет только оседлать и тупо ездить?
Круто! Спасибо за видео! Толковых автоблоггеров смотреть всегда приятно!
Как всегда, приятно посмотреть и послушать!
Респект за такое видео! Отличная подача материала! Смотрится легко и непринужденно,несмотря на вообщем-то не малую длительность! Класс!!!
Спасибо, Дмитрий, исчерпывающий обзор! Может , если будут запросы, хотелось бы узнать больше про 2х массовый маховик и с чем его едят))) жирный лайк, как всегда!
Посмотрел на одном дыхании,
Одни из самых информативных и приятных для просмотра обзоров, Дмитрий.
Давно ждал когда будет речь о CBZB. Очень порадовал этот обзор , успехов!
Начал видео с замечания к своему же обзору! Уже сразу лайк👍
Отлично, спасибо за работу.
Ты молодец. Признают ошибки великие. И не важно чем ты занимаешься 👍
Приятно слушать человека даже фоном, в полуха. Хорошая дикция, манера подачи информации...и видно, что хорошо разбирается в том, о чем говорит. Спасибо.
Спасибо большое за прекрасный обзор.
Я завтра лечу в Москву, как раз Ети 1.4л
Видео действительно качественные и интересные снимаете! Продолжайте в том же духе! Благодарю
Обрадовался увидев новый видос от Рогова 💥☝️🔥
Каптюр и Крета, как бы помягче сказать, могут конкурировать только с кузовом этого автомобиля.
15:18 передний привод на механике
16:32 бензиновый 1.2 турбо CBZB (105 л.с). Надежный. Но проблемы с цепью на 30-50 тыс. Замена как у ремня ( раз в 70-80 тыс.). На севере зимой тяжело прогревается салон.
22:55 бензиновый 1.4 турбо САХА (122 л.с). Самый надежный из малолитражки. Лучше 1.6. Цепь в замене недорогая. По эксплуатации хорош. Пройдет при должном уходе около 250 тысяч километров пробега
27:05 1.4 турбо CZCA (125 л.с.). Без капремонта не более 200 тысяч километров. Частая замена масла. Бензин 95,98. Если забить на всё, мотор ляжет на пол к 90 тысячам пробега
30:00 Двигатель атмосферный 1.6 CAWA. 6-ти ступенчатый автомат (норм). Смена масла раз в 60-70 тыс км. 175-200 тыс км - срок эксплуатации. Менее надежный, чем 1.4 турбо.
Атмосферный ДВС + автомат = проблемы))
Хороший обзор 👍 Узнал все то, что меня интересовало.
Молодец. Лайк. 👍Всегда приятно посмотреть, послушать. Все грамотно и без мата. Уважаю.
Ждём про Октавию а7 новый видос,
Самая интересная машина к просмотру!
Максим Васютин поддерживаю
К тому же старое видео не очень верное по техничке
Сколько уже можно свои Октавии смотреть.....миллион раз уже про них всё рассказали 😩😩😩
Да уж крепко засела эта Октавия в душу русскому человеку, машина конечно хорошая, и много их колесят по стране, даже поговорка уже есть: «Нет вкуса и опыта в выборе машины - бери Октавию - не пожалеешь!»
Октавиа? Интересная? Самый унылый кусок говнища
Дмитрий, продолжайте обновлять информацию. Не забудьте пожалуйста скрывать неактуальные видео, что бы не вводить зрителей в заблуждение. Жду новых видео. Всех благ!
Спасибо большое, Дмитрий!! Вот лайк!👍 Вот комментарий! ⬅️ Отличное решение - пока активность на рынке низка с пользой для компании развивать канал!!! Повторный обзор вообще огонь! Актуальная информация это здорово! Можно хоть про все машины что были заново сделать обзор!
Молодец растешь над собой, обзор как всегда👍
Лайк за работу над ошибками👍
Езжу на Yeti 1.8t, 4x4, декабрь 2017 года, Monte Carlo. Пробег 62.000, сделан Stage 1 + Чип коробки ~ 215 л.с. Меняю масло каждые 5-6 тысяч, проблем никаких. Впечатления от машины просто изумительные.
До 100000 они все хорошие
Дмитрий, спасибо за обзор, очень подробный, и не только этот, у вас всегда очень вдумчивые ролики. Подскажите, какое такое "правильное" масло, вы имели ввиду?
Здравствуйте , Дмитрий !
Скажу я вам , что посмотрел информационный и очень толковый обзор . Видно , что вы подготовились и имеете знания об этом автомобиле , что бы донести её людям которых этот автомобиль интересует . И вообще было приятно вас смотреть и слушать , культурный и позитивный ведущий , так держать ), мне лично будет интересно и приятно смотреть обзоры такого ведущего . Желаю вам болшой удачи в этом направлении деятельности !
Лайк и подписка за адекватный обзор за 1,2 tsi!
Хорошая машинка.
Спасибо за обзор.
Ждал его!
Здравствуйте! Супер 👏🏻 класс 🙌 работа!!!
Что-то эти автопроизводители всё улучшают, исправляют, вносят изменения, а автомобили становятся всё хуже, капризнее и дороже. Один дизайн и никакой надёжности.
Все автопроизводители зарабатывают на запчастях,зачем им делать вечный авто?Всех интересуют бабки,поэтому современные авто гавно!
Так они улучшают,исправляют,вносят изменения лишь для того что бы они до конца гарантии доживали) а то накладно получается
Да нормальные они в плане надёжности. Доработки не просто так делают.
Как пример двигатель EA888, который с каждой генерацией становился всё надёжнее.
@Ray Лада - это надёжные традиции!!!
Ну не знаю. Я на ети 9й год. Лет 6 вообще ничего не делал.
А в целом отличный видос, да и машина офигенная
Спасибо за ролик, а на счёт октавии а7 хотелось бы обновить ролик, как никак очень востребований автомобиль.
Самый адекватный обзор. Очень подробно и понятно.
Спасибо. Было бы здорово выпуск сделать по этим моторам на 2022 год. когда дефицит запчастей и рост цен на эти машины) что брать и на что смотреть. Пробеги уже за 100 почти у всех экземпляров кроме разве что самых последних из 2017г. Но там и цена за 1,2 млн (
Капиталка 1.8т сейчас стоит 400т.р.
Здравствуйте Дмитрий, ремкомплект цепи ГРМ на caxa сейчас стоит 32к плюс замена, выходит 40-45к, так что вот так))
Подтверждаю. Замена с работой посчитали 45. Воронеж. Сказали лови акцию, сделаем за 37. Официалы
Спасибо!
Полезная информация!!!
Спасибо за информацию!
Поддержал лайком и комментом
На счёт холодного двигателя 1.2 скажу, что с конца 2011 года ставили "фен" + сделали перепрошивку ЭБУ - так называемую "зону догрева" когда на улице температура становится +4 и ниже обороты двигателя автоматически повышаются до 1000 об/мин, так что салон прогревается хорошо. Езжу с 2012 года, пробег 151000 км, базовый Актив.
Про цепь согласен - ходит около 70 тыс км, потом замена.
Любишь пляски с бубном? Мазохист? Йети 1,6 атм. Автомат. Ха ха над вашими плясками.
Хороший обзор!!! Так держать!!!
👍👍👍все ролики хороши!
Катаюсь на 1,2л мех, дорестайл 2013г. Меня всегда радует динамика машины. Проехал 66 тыс за 6,5 лет. В Нижнем Новгороде реально долго греет зимой, минут 10, если не больше. Но автозапуск выручает. Попал (благо на гарантии) на "детскую болезнь" с турбиной и стуком топливных трубок под бордачком. А так в целом машиной доволен, чтобы поменять на что-то подобное новое теперь нужно 1,3-1,4 ляма. Лучше буду за этой ухаживать, дешевле выйдет )
Всё правильно говорит!)но вот живу за полярным кругом,1.2 ейти нормально салон прогревает,ина родной цепи уже 116.00 отьездил)
Здравствуйте, рассматриваю в покупку Ети, живу на севере , вот волнует один вопрос .
Тепло ли в салоне зимой ?
Как всегда отличный обзор!
Все по делу и все полезно!
Дмитрий, пожалуйста тайм-коды на разные двигатели и коробки, чтобы не смотреть все, при необходимости. Очень удобно будет.
Даёшь обзор на А7!
Однозначно за перевыпуск видео!
На 1.4 EA211 125лс и 1.4 EA211 140-150лс ставились разные маслосьемные кольца. 125лс - коробчатые, 140-150лс - наборные. Поэтому на 140-150лс моторах обычно нет проблем с масложором, за исключением некоторых партий первых годов выпуска. Там был косяк с ГБЦ - меняли по гарантии. На драйве есть Октавия А7 на 1.4 и DSG7, которая до продажи у первого хозяина прошла больше 500к без капиталки.
Этот обзор тоже супер подробный👍🏻
cvwa/cvwb 1,6 -- это MPI (атмосферные бензиновые моторы с системой впрыска во впускной коллектор)
Идеален для ГБО
@@_youku_2577 Согласен.У меня друг в марте брал новую Октавию с 1,6 л.Через 4000 км поставил ГБО.сейчас пробег 27 000 км.Все нормально.Расходы на газу меньше,чем на бензин в 1,5 раза.При долгосрочной эксплуатации и больших годовых пробегах выгода очевидна.
Дима, 1.6 обычный впрыск, mpi
Спасибо!👍
Дмитрий очень бы хотелось увидеть ваш обзор на Сонату 6-го поколения!!!
Лайк от владельца Йети рест 1.6 на механики,специально,осознанно покупал именно это соотношение двиг/трансм и очень доволен,да он крайне овощной,но мне куда гонять то с двумя детьми сзади!?)
@@alexshoneya это все хорошо,но цена ошибки,может стоить жизни...
Динамика авто - это не только эмоции от вождения, это еще и безопасность. Уверенность на обгонах и при любых других маневрах.
Ну хрен знает я вообще на автомате 1.6 и не скажу ,что это овощ да не спорт кар но где щас нанять с камерами
GrandMasteR, какой пробег? Есть ли масложор? Тоже рассматриваю такой аппарат. Можно ли их брать с пробегом 100-150 тыс км?
Дима! Спасибо, ты самый порядочный автоблогер!
О привет 👋
А Ильдар?
Ого Дима!
@@Archi_Turik Ильдар тоже молодец
Отлично приятно послушать
Хороший обзор! Дмитрий расскажи подробно про Тигуан 1 (2013-2015) с мотором CTHA 150 л/с?
две в семье...1.2 дсг 11 год на 37 000 замена цепи на рестайловую и все,коробка живет как есть,сейчас пробег 80 000(девушка ездиет)(с прогревом соглашусь!греет плохо),вторая 1.4 бенз палка 13 год 150 000 пробег замена цепи на 110 000,на 145 000 актуатор турбины заменили, больше никаких проблем,у друга в прибалтике Ети 2.0 дизель автомат..пробег 290 000 замена двух масс маховика на 250 000 расходники
,коробка жива и тип топ!+у него и суперб 2.0 дизель 103 кв на дсг пробег 700 000 км в такси ее гоняет, 2 раза заменяли маховик + каждые 100-120к ролики ремень помпа,масла каждые 10к меняет и все!гонял в финку..там вообше у людей 500-900 тыш пробеги это нормально)) просто не мотают и продают честно,заметил разницу в ваге с Европой и нами,думаю именно ГСМ наш влияет на жоры масла и живучисть авто,у нас к 100к машина вдрызг сопливая ,там 300к только начинает чето подтекать)
Спасибо Дмитрий как всегда очень приятно смотреть и слушать... У меня сейчас Йети 1.4 122 силы дсг 2015г. Пробег 228т масло 500-600грамм на 8.000, с коробкой и сцеплением проблем не было, эксплуатация в Москве... Это вторая Шкода, была 1.8 Октавия 2012 г. Вообще кайфовал от неё...
Добрый день!Подскажите, а цепь на каком пробеге меняли? Ети 1,4 Саха, пробег 58 т., 2014 год.
Дмитрий,смотрю все ваши обзоры, всё понятно и информативно, но единственное что не хватает, это про расход горючего, если можно ....
Ну известно же что Ваг моторы бензин нюхают, улыбаются, и вежливо отказываются, а тащат как ракета с холостых и до отсечки)
Дмитрий, очень нравятся ваши обзоры, расскажите пожалуйста про Киа соул 2.0 АТ 2017-2018
Лучше 1.6GDI, в 2.0 задиры будут и едет он хуже
Владею CBZB на механике. Все по делу, со всем согласен. Пробег 180 из салона. Были поломки, все как у всех. А вот качество ЛКП отвратительно. По гарантии красили, все арки пошли. На дверях очаги. Задняя дверь под номером. Машина конец 13 года. Хочется восстановить кузов и ездить. Машина всем нравится. Сейчас чтоб ее поменять на что-то значительно лучше, нужно доплатить минимум миллион рублей. Поэтому буду беречь, заботиться и ездить с удовольствием!!!!!
Как я вас понимаю! Отъездил 10 лет (187 тыс. км) на CBZB, только на DSG. Также всё радует, кроме ЛКП. Заводская краска просто сама собой пузырится и кусками отваливается, а под ней ржа уже. Перекрасил уже полмашины, поменял одну из дверей. А менять и не на что, либо за бешеные деньги. (
Yeti первый год продаж 1.8 был только на механике.
Спасибо за подробный обзор! Все по полочкам разложил. Классный автомобиль. Хочу себе такой, только подкопить деньжат надо. Привет из Беларуси!
Сейчас мы с новым курсом накопим!
Дмитрий, посоветуйте где в мск цепь поменять что бы не пожалеть. Спасибо.
Решил посмотреть из любопытства что же скажут про 1,6 mpi, и был удивлен. Даже дочь сказала: папа, не бери 1,6, а супруга ответила что это наша машина. Лицо ребенка было смешным как в комедии с именитыми актерами. 😂 Владею 1,6 и все что сказано, а больше не досказанно в данном видео про мотор 1.6 mpi меня удивило. Реально более экономичного для владельца и бюджетного мотора в линейке Шкода не найти. О чем сразу говорит ценник на то у дилера по пробегу. Конечно для города его за глаза, и едет он весело хоть в городе, хоть в лесу. Только трасса это размеренный стиль вождения с экономией топлива и нервов, конечно можно и на обгоны, но тогда нужно крутить мотор, что он легко делает. В целом 1.6 на механике это точно выбор людей которые поняли жизнь. А реклама 1,8, 1,4 и уж тем более 1,2 в данном видео это выбор исключительно для заработка на процентах от продаж, другого вывода не могу сделать. Возил владельца 1,8 на своей машине и он удивлялся моему расходу топлива и жаловался на свой. А когда узнал что у меня стоит газ и я трачу 2,5 рубля на км пробега то чуть не заплакал. 🤣👍 А на tsi газ очень трудно поставить и дорого, ну в общем вы поняли? Выбор нужно делать осознанно, а не мотать на усы или уши. Мне понравился ответ специалиста по продажам на мой вопрос по поводу системы старт-стоп ДВС для экономии топлива в городских условиях. Он мне привел эту прогрессивную технологию для увеличения желания купить машину с мотором 1,4 tsi, я спросил: а как она реализована? Ведь это постоянно расход стартера и АКБ, или она по другому устроена? На что он начал увиливать от ответа и признался что не знает, как то хитро и стартер с АКБ не страдает. Так и в данном видео: мотр не капиталили, но расходники и навесное меняли.🤣 С мотором 1,6 я вообще ничего кроме масла не менял а пробег уже приближается к 100 т.к. и у дилера то не дороже 15 т.р. за самое объемное, на стенде написанно про 1,8 и около 36 т.р.. Покупайте 1,8 или 1,4 и отдавайте большие деньги на обслуживание, топливо и дорогое масло в ДВс (на 1.6 оно точно дешевле). Решайте осмысленно и делайте выбор осознанно.
@@user-hz2hy3gw6e Порше Кайен вам в помощь.😉
Вы считаете осознанным выбор мотора 1.6 для паркетника с моноприводом? Более глупого выбора и предоставить сложно.
Посмотрев ваш ролик от начало до конца и выслушав рассказ про двигатель CWVA 1,6 атмосферный и про знакомого который якобы знает про эти моторы что-либо , могу с уверенность сделать свое оценочное мнение что от вашей организации нужно держаться как можно дальше и тем более что либо покупать.
Проблема при сборке этих моторов заключается в том что при установке поршней в цилиндры не разводят поршневые кольца относительно друг-друга.
А слова от знакомого о том что этот мотор нужно обкатывать нежно все 5т. км это от не знания .
Когда кольца не разведены, хоть 10 т. км обкатывай,масло все равно будет подниматься сквозь неразведенные кольца.
На такой собственной Yeti с мотором cwva 1.6 я проехал 217000 км, без масло-жора от замены до замены ( каждые 7500).
С одной заменой ремня грм на 120000 км, свечей каждые 30000км и фильтров каждые 30000км.
Это все что потребовал этот мотор. Далее машина была продана за нормальные деньги и эксплуатируется без каких либо проблем. На данный момент на этой машине пробег 253000 км.
Впрыск топлива в этом моторе MPI а не то что Вы сказали уважаемый специалист.
С такими знаниями и знакомыми далеко пойдете.
Псевдо специалист, начитался газет. Знаний 0
Мне все твои видосы нравятся. Не надо ничего переделывать. :)
Дмитрий спасибо за ролик, мне как потенциальному покупателю вага очень полезно было послушать. Хотелось бы ещё такой же подробный обзор на Октавию и тигуана)
Йети это просто невероятный ахеренный, супер пвтомобиль...но новый и на гарантии. Это космос был, самая лучшая тачка что у меня была. Такого продуманного, удобного салона я нмгде больше не встречал. Полный привод. По динамике и близко сейчас ничего не делают такого в этом сегменте рынка. Сраный Каптюр из 14 еле выезжает, а кета после шкоды по салону это просто дно.
Про Октавию надо обязательно переснять 👍
Чуть как-то не взял такого с 1,8 на ДСГ, но решил всё таки взять Тигуан 2.0 на автомате, 6 лет уже в семье машина, 90 ткм, особых проблем пока не было.
Дим, а если не секрет, какое масло лил в пассат? Я в твоих видео не сталкивался с конкретикой. У самого такой мотор, пару лет спасал Total 0W40, потом перестал справляться, да и по климату не совсем подходит. Сейчас Mobil 1 ESP 5W30, но тоже подъедает. Понимаю что на 5W40 надо переходить, но что лучше, выбрать пока не могу. Даже на ойл клубе однозначно никто ничего сказать не может, у всех владельцев процесс поисков.
Послушал про 1.6 CVWA и позволю себе не согласиться с многими утверждениями. Как владелец Йети с данным мотором и пробегом 160.000км за пять лет могу констатировать, что по сей день ни к мотору, ни к АКПП (09G) вопросов по сей день вообще никаких не возникает. Мотор хороший и ресурсный, что доказывает опыт его эксплуатации в коммерческих парках, пробеги у машин которых далеко за 350-400 тыс. км. не редкость.
Обкатка - да, но ПО МОЕМУ ГЛУБОКОМУ УБЕЖДЕНИЮ обкатывать нужно все моторы, невзирая на рекламные крики производителей о ненужности этого процесса.
Масложор да - присутствует, но, во-первых, что считать масложором (если не требуется долива от замены до замены - это масложор?..), во-вторых, судя по всему, данный эффект является косвенным подтверждением температурной нагруженности мотора, ибо характерен в подавляющем большинстве для машин, владельцы которых с маниакальным упорством следуют рекомендованными межсервисными интервалами по замене масла. При сокращении указанного интервала до 7500км проблемы нет вообще - уровень стоит как влитой (использую масло 0W-30 504.00-507.00 и никогда не заливаю выше середины диапазона по щупу).
Касаемо динамики - при нормальной (неспортивной) манере вождния её более, чем достаточно и заявления про "овощной" характер мягко говоря неверны. Да - это не машина для светофорных гонок (хотя если придавить педальку - Йеть удивляет многих), но никто от неё этого и не требует, зато некритичость к качеству топлива (а с ним зачастую возникают вопросы даже в пределах нерезиновой) с лихвой компенсируют некоторую потерю динамических качеств.
Кстати сказать из вышеуказанного пробега более 90% Йетька прошел именно на 92м бензине, на нем бегает и сейчас, так вот по СУБЪЕКТИВНЫМ ощущениям тяга на нем в чем-то лучше, чем на 95м, а расход ОБЪЕКТИВНО (фиксируются все до единой заправки и километраж) ниже, как бы это странно не выглядело, объяснения данному факту не имею.
Краска - да, не самое сильное место, четыре двери перекрашивал по гарантии, но в остальном - скорее как у всех.
К числу неоспоримых достоинств автомобиля нужно также отнести прекрасную трансформируемость салона, в этом конкурентов Йетьке нужно еще поискать!
Это если вкратце... :))))
Спасибо за информацию. Планирую посмотреть такую машину с пробегом 120-150 тыс км. Вы не знаете, можно ли наверняка определить точный пробег авто?
@@apelsinex я думаю не пожалеете, главное - найти машину от аккуратного, честного владельца, со всеми подтверждающими пробег и выполненные работы документами.
На мой взгляд, именно подтверждённые бумажной или электронной (что даже лучше) сервисной книжкой бумажные документы - один из лучших методов проверки побега: реальные наряд-заказы с чеками и датами подделывать и состыковывать с пробегом крайне муторно и сложно, барыги этим заниматься не будут - смысла нет, а вот наличие таких документов, собранных и подшитых - очень четко характеризует владельца.
Так что удачи и главное - не спешите, ваша машина от вас не уйдет!
:))’дж
Нельзя же ей 92
@@Lap-TV123 позволю себе не согласиться - мотор дефорсированный, степень сжатия аккурат под 92й, а личный опыт беспроблемной эксплуатации на протяжении пяти с лишним лет и наклейка на крышке топливной горловины - прямое подтверждение тому.
Но даже если и допустить, что рекомендуемый бннзин именно 95й, то поверьте - современные «мозги» без проблем скорректируют УОЗ на 2-3 единицы октанового числа, при этом риск нарваться на «улучшенный» черт-те чем 95й намного выше, чем на поддельный 92й.
Кстати
насчет 95го - вы правда верите, что он в реальности является таковым? Могу расстроить: шансов на это не более, чем 50:50.
Уже описывал в другой теме, повторю и здесь: когда однажды по совершенно другому вопросу, мы взяли пробы 92 и 95 бензинов на АЗС известного бренда и отдали их на анализ на предмет наличия свинца, ответ лаборатории был обескураживающим: «Оба образца являются абсолютно идентичными - это автомобильный бензин с октановым числом «92».
Занавес.
И это СПб, а что говорить про АЗС на периферии - решайте уж сами…
Спасибо 🙏🏿 за обзор! Я видел как машина идёт в гору по грязи!👍👍👍 и мтор 1.8 это мощно машина практичная. Взять бы с Чехии! Её. Я ездил зимой на 1.2 объём! Долго ехали, машина не прогревается-в 28 мороза. А на гольф-6 у меня -1.6 прогрев хороший в мороз
Твой отличный прогрев в морозы это ничто иное как низкий КПД, вместо крутящего момента из топлива получается тепло, летом греешь воздух за свой счёт)
лайк за новый ролик про октавию!
супер круто все объяснено! Спасибо, Дмитрий
Хорошо обозрел! Машина во многом недооценена! Ситуация с дверями у дилера была один в один.
Да параноя сожрёт с такими агрегатами, для тех кто любит что бы всё было в идеале.
P.S. всё равно купил йети))) норм тачка на 1.4 tsi самый оптимал варик.
Большое спасибо за обзор, особенно за информацию о моторе 1,6!
Владею 1,6 и все что сказано, а больше не досказанно в данном видео про мотор 1.6 mpi меня удивило. Реально более экономичного для владельца и бюджетного мотора в линейке Шкода не найти. О чем сразу говорит ценник на то у дилера по пробегу. Конечно для города его за глаза, и едет он весело хоть в городе, хоть в лесу. Только трасса это размеренный стиль вождения с экономией топлива и нервов, конечно можно и на обгоны, но тогда нужно крутить мотор, что он легко делает. В целом 1.6 на механике это точно выбор людей которые поняли жизнь. А реклама 1,8, 1,4 и уж тем более 1,2 в данном видео это выбор исключительно для заработка на процентах от продаж, другого вывода не могу сделать. Возил владельца 1,8 на своей машине и он удивлялся моему расходу топлива и жаловался на свой. А когда узнал что у меня стоит газ и я трачу 2,5 рубля на км пробега то чуть не заплакал. 🤣👍 А на tsi газ очень трудно поставить и дорого, ну в общем вы поняли? Выбор нужно делать осознанно, а не мотать на усы или уши. Мне понравился ответ специалиста по продажам на мой вопрос по поводу системы старт-стоп ДВС для экономии топлива в городских условиях. Он мне привел эту прогрессивную технологию для увеличения желания купить машину с мотором 1,4 tsi, я спросил: а как она реализована? Ведь это постоянно расход стартера и АКБ, или она по другому устроена? На что он начал увиливать от ответа и признался что не знает, как то хитро и стартер с АКБ не страдает. Так и в данном видео: мотр не капиталили, но расходники и навесное меняли.🤣 С мотором 1,6 я вообще ничего кроме масла не менял а пробег уже приближается к 100 т.к. и у дилера то не дороже 15 т.р. за самое объемное, на стенде написанно про 1,8 и около 36 т.р.. Покупайте 1,8 или 1,4 и отдавайте большие деньги на обслуживание, топливо и дорогое масло в ДВс (на 1.6 оно точно дешевле). Решайте осмысленно и делайте выбор осознанно.
@@liveinrussia284 напишите пожалуйста какое льёте масло и в чём смысл установки гбо? 1.6 много "кушал" бензина?
@@archi9128 масло мне посоветовали мобил супер 3000 5w-40, его меньше уходит чем что либо другое. А гбо я ставил из экономии перед поездкой в Крым. За дорогу из Санкт Петербурга через Москву, Зарайск, Рязань, Томбов, Волгоград, Карачаево-Черкессию, Кубань в Оленевку, там две недели покатушек по окрестностям и обратно. За всю дорогу я записывал траты на бензин и газ, у меня ушло 1/2 бака бензина и газа на 16000 рублей. После подсчёта потенциального расхода топлива, на бензин у меня ушло бы примерно 23000 рублей. На данный момент гбо полностью окупилось. И сейчас траты на топливо составляют на 1/3 меньше. Вот и вся математика.
@@liveinrussia284 спасибо за ответ
Про1.6 чёс .очень надёжный ДВС при грамотном обслуживании,не реже 8 тыс.пробега
Про Октавию А7 тоже бы хотелось обновлённый ролик!
Дмитрий, вроде CAWA это 2 литра турбо мотор, а 1,6 это CWVA. И разве у него непосредственный впрыск топлива? ТНВД вроде нет. Даже на крышке MPİ написано.
Лучший мотор для Шкода это 1.6mpi.77kw но он слабый для данного авто.Нет норм надёжного двигла для ети.
Да это специалист поверху плавает
@@user-eg1vy2er4l 1.4 турбо отличные двигатели
Температура охлаждающей жидкости всегда показывает 90 градусов. Температура масла зависит от скорости, если едешь в режиме 110-120 км температура масла в пределах 98-100 градусов. Температуру 105-107 можно увидеть при скорости от 140. Говорю это как владелец двух Йети 1.8 4*4.
Все верно
Жду переделанный ролик про Октавию А7
Очень полезно)
Машина огонь) но чуствую она будет со мной до могилы ) Декабрь 12 года на 1.8 dsg)) в очень хорошей комплектации. Пытался продать раза 3 вообще ни разу не позвонили ))
Caff man Может цену ставили выше рынка?
Да эта модель, как Вольво, для ценителей и любителей....
@@user-jj6fp4zn2s Сначала выше рынка, затем по рынку, потом в качестве эксперимента поставил самую низкую цены по рынку, один фиг ни одного звонка) Последния цена была вроде 600т.р. это было в мае 18года)
И до сих пор ездит 🙂 молодец машина. Не обидчивая
До сих пор продаешь? Я просто ищу такую. Какой пробег и цена?
Тут в видео забыли сказать, что с 2015 года начали ставить еще более обновленную версию поршневой на 1.8 TSI CDAB и на ней уже конструктивно данный мотор не ест масло и не уступает в надежности 1.4 TSI CAXA
Да,тоже читал такую инфу. Но ценники на такие машины б/у уже зашкварные.Проще взять машину старше и сделать мотор уже с новым железом,еще и денег останется и мотор считай новый.
Дмитрий, сделай пожалуйста обзор на Хундайку ix35
Дмитрий, актуализируйте, пожалуйста, обзор AUDI Q3, спасибо!
Вася Рогов, в 1.6 разве впрыск tsi остался? моторы ходят по 400000 км без капиталки
1.6, пробег уже 70к, масло не ест совсем, по поводу овощности - странно, очень даже динамичный мотор.
Дмитрий,давайте про Октавию а7 fl.
Добрый день! Подскажите пожалуйста какое лучше масло заливать в Yeti 1.4 ? 🙏 В прошлом году заливала Shell, потом почитала отзывы и начала заливать Лукойл Genesis, но сейчас засомневалась...
Про Октавию обязательно!!!
Дим, очень тебя прошу ,не отступай от своей линии: говорить честно,по делу.
Очень нравится,что ты знаешь модификации моторов и их особенности....
Как говорит молодежь: Ты реально крут!!!!😄👍
Дмитрий, открывай проект Перезагрузка)
Отличный обзор. Сам владею рестайлинговым Йети 1,4 CAXA 122 л.с. DSG7 2014 г., все отлично, езжу до сих пор. Масло меняю раз в полгода или каждые 7500 км пробега и бензин 98-100 лукоил или BP. В коробку и мотор ещё ни разу не лез пока. Масло не жрёт.
Поменял 1 раз стойки стабилизатора, но это копьё, расходники. Были небольшие вздутия на дверях, так же перекрашивали по гарантии. В остальном автомобиль радует до сих пор.
Спасибо за адекватный обзор.
С 2015 года езжу на этой машине брали с нуля. Машина кайф
Дмитрий, бытует мнение у оф. дилера что двигатель 1,8 ген 3 необходимо чаще использовать на трассе, где его нужно крутить к более высоким оборотам. Моя эксплуатация это город. Квартира работа и так каждый день. В городе обороты максимум до 2000 оборотов. Как мне быть в этой ситуации? Спасибо за отклик.
Какое масло по своему опыту рекомендуете использовать, чтобы не было масложора?