Неизвестный автокран "Ивановец" который в СССР мало кто видел
Вставка
- Опубліковано 14 кві 2024
- Неизвестный автокран "Ивановец" который в СССР мало кто видел
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Кран #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
Ивановец красава..а автор так и подавно..Много интересного узнаю..Вот уж поистине-век живи-век учись!!!
У нас на базе МАЗ восновном были эти установки
и кто сказал что ктото мало видел самый распостраненный кран в ссср некоторые досихпор работают
Самый распространённый кран по тем годам👍👍
Здравствуйте, как всегда спасибо за видео, очень интересно!
Почему редко кто видел. У меня друг на таком работал. Хорошо об нем отзывался.
Я помню краны с раздвижными стрелами были, которые разводились в ручную с помощью штурвала
До сих пор так у нас в колхозе работает😂
КС 3571 1979 года мой первый кран в 1988 году . Самая оригинальная модель на котором довелось поработать КС3578...Мужики в конторе говорили что его с ВДНХ пригнали...
Я когда служил в армии у нас был кран с телескопической стрелой.но выдвигалась она вручную.больше таких нигде не встречал
Довелось месяц на таком поработать, 10ти тоник,
Я на 3577 начинал работать, стаж нарабатывал, хорошая техника
Первый гидравлический автокран мой 14 тонник на базе маза 1993 года выпуска, после зила 130го ак6.5 этот ивановец казался мне иномаркой, мега краном супермощным. Это было в 2008 году. Сейчас смотрю на такие как будто ока какая то, или велосипед чебурашка
Я сам в 2001-м году работал на 16-ти тоннике! А так же и на недомерке работал. Но Ивановец я бы брендом не назвал!!! Ему КАТО 71-го года фору даст....
В Эстонии были трёхсекционные краны. Но их было мало. Полно было с нераздвижной решётчатой стрелой с электроприводом и ручным закручиванием винтов аутригеров. Так как такие краны выпускались на местном заводе Двигатель на базе МАЗов.
Я на таком на практике был, закрутился опор.
Я работал на током и потом на новом 12.5 тон. Потом пришол новый такойже только 14тонный.
В Советах редкость а в Беларуси постоянный кран
На базе Урала 8т210,а на мазе к67.
Полно их и сейчас. Не редкие они
Ваш Ивановец-дерьмо несусветное, особенно в конце 80х! 20летний КАТО NK160 после нового Ивашки -песня. Нашли тоже чем хвастать. А на сегодня даже китайцы в производстве автокранов ушли далеко вперёд!
Бывает...
Как говорится: иномарка хороша когда ездит, а запчасти с автохлама на разборках снимают
Твой като nk160 такое дерьмо несусветное которое не мог никуда заехать и не развернуться, чуть глины и всё приехал, доставай трос. А на мазе 3-ю передачу газ в пол и грязь не страшно
@@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_ ну если у вас автокран нужен по гавну ездить то да😂 это шедевр... а если на обьекте работать? То ивановец жалкая пародия на японца.😂😂😂 приходилось и на Тадано работать и на ивановце . После японца ивановец воспринимался как недорозумение в краностроении😂😂😂😂