В каждой второй подборке фотографий попадаются кадры не тех машин, о которых идёт рассказ, а похожих. Например, в сегменте про КС-3571 периодически показывается КС-3577. Внимательнее нужно относится к подбору материала. А лучше этим заниматься компетентным людям.
а какбы узнать ипосмотреть об--- ивановский опытный 10 -тонный автокран на шасси маз-200 п 1964г очень и очень хотелось бы ---фото было в журнале - грузовик пресс -2 2019г
И то,изначально, другие двигателя стояли. Когда они,свой ресурс выхаживали,их попросту списывали,и ставили наш ЯМЗ-238. (КРАЗ,МАЗ)МАЗ не все. Большинство мазов, было на ЯМЗ-236
Автор путает длину и вылет,когда досмотрел до конца понял и остальное. Когда готовишь материал для видео хотя бы элементарные технические тонкости терминологии изучи,слух режет глупость и безграмотность. Про вылет прощаю а вот про польские краны не прощу.😭😭😭😭😭😭Нет ума даже по бумажке прочитать,нагородил столько ерисси что тошно слушать. Как и где информацию собирал, по мусоркам? С 80 года организовано в Одессе совместное советско - польское предприятие на базе завода Январского востания,краны привозились в разобраном виде из польши собирались под названием Бумар,и стрела была 24 метра,хрень несёшь всякую.😭😭😭 Потом решили собирать краны большой грузоподъёмности 40 и больше тонн. Производство передали на Никопольский завод и уже там он переименован на Днепр,часть деталей производилась в союзе и дизель ЯМЗ и стреьюла 24 метра осталась. Терпеть не могу когда люди не тем занимаются. 😭😭😭 н твоё это,не лезь к кранам если мозгов нет,даже из википедии переписать грамотно нет ума.😭😭😭😭😭😭
На днепрах стояли однорядные 6ц. Они слабые мы ставили ямз 338 мосты тоже слабые.я все краны пошел начиная с кс 2561.смк 10. Смк 101 ка 162.кс 3577 кс 45713и далее.
@@user-od6cj1gz7l не путай лёгаие с печенью,на Днепрах уже стояли ЯМЗ а вот BUMAR шли со своим рядным 6 цилиндровым дизелем. Разница существеная BUMAR собирался полностью из импортных компонентов на январке а Днепр уже локализован на 85-90%из отечественых компонентов освоеных отечествеными заводами и устанавливавшиеся и на другие автокраны,теже Ивановцы,Галичанины,Мотовилихи,экскаваторы и строительную технику. Днепр производился на Никопольском механическом заводе,практически всё делали сами только шасси голое привозили из Польши. А дизель ЯМЗ куда только не ставили и на ДТ и на КАМАЗ и К701,на другую строительную технику,потому что выбора не было.
@@user-md2ri2yv1v Это получается что в Одессе при совке только 40тонники выпускали?Ну щас они ничего не выпускает завод мэр Одессы украл и распродал питарас.Ну краяны возможно я про них просто забыл.
Это же надо, на Газон поставить кран 😊
В каждой второй подборке фотографий попадаются кадры не тех машин, о которых идёт рассказ, а похожих. Например, в сегменте про КС-3571 периодически показывается КС-3577. Внимательнее нужно относится к подбору материала. А лучше этим заниматься компетентным людям.
кс-3571 у меня до сих пор в работе, рядом с собой 7 тонн снимает с машин, хоть и крановщик орет как резанный))))
В
На маз 200 кран. К61 Ане. К 51 я работал в1974 г.
На Урале, самый лучший АК8, свои 10 тонн брал,,
Спасибо большое, очень интересно
тест . по калымам 1989 году. 1 место- МАЗ ,,Ивановец 10т,,. 2место-КРАЗ-16т,,. 3 место ЗиЛ 5 Т,, 4 место,, ДНЕПР 25 Т,,.
7:20 Хороший кран, ним до сих пор у нас пользуются
а какбы узнать ипосмотреть об--- ивановский опытный 10 -тонный автокран на шасси маз-200 п 1964г очень и очень хотелось бы ---фото было в журнале - грузовик пресс -2 2019г
На людоеде я 5 лет отработал это Краз
2:15 видел на дороге примерно до 2000 годов, потом пропали
КрАЗ.кран.был.электрическии.на.строике.подсоеденяли.кабелем.к.трансформатору.атак.работал.от.генератора.😊
В 1992 проходил обучение на машиниста автокрана был стажером на к-162 на базе КрАЗ с длинной стрелой ох и на крутился винтами опор аутригеров!
А как ты хотел, втроём ставили
Днепр деловой кран, простой и надежный
Ни пришей к пинде рукав
Да было время когда в Одессе Краян работал сейчас все продали и на металлолом ушло просрали
Днепр с мотором ЯМЗ 236? Что-то слабо верится.
ЯМЗ-238
И то,изначально, другие двигателя стояли. Когда они,свой ресурс выхаживали,их попросту списывали,и ставили наш ЯМЗ-238. (КРАЗ,МАЗ)МАЗ не все. Большинство мазов, было на ЯМЗ-236
👍🏾
На Днепре т.е.фаблок 238 двигло
Автор путает длину и вылет,когда досмотрел до конца понял и остальное. Когда готовишь материал для видео хотя бы элементарные технические тонкости терминологии изучи,слух режет глупость и безграмотность. Про вылет прощаю а вот про польские краны не прощу.😭😭😭😭😭😭Нет ума даже по бумажке прочитать,нагородил столько ерисси что тошно слушать. Как и где информацию собирал, по мусоркам? С 80 года организовано в Одессе совместное советско - польское предприятие на базе завода Январского востания,краны привозились в разобраном виде из польши собирались под названием Бумар,и стрела была 24 метра,хрень несёшь всякую.😭😭😭 Потом решили собирать краны большой грузоподъёмности 40 и больше тонн. Производство передали на Никопольский завод и уже там он переименован на Днепр,часть деталей производилась в союзе и дизель ЯМЗ и стреьюла 24 метра осталась. Терпеть не могу когда люди не тем занимаются. 😭😭😭 н твоё это,не лезь к кранам если мозгов нет,даже из википедии переписать грамотно нет ума.😭😭😭😭😭😭
Его попросили почитать😁
На днепрах стояли однорядные 6ц. Они слабые мы ставили ямз 338 мосты тоже слабые.я все краны пошел начиная с кс 2561.смк 10. Смк 101 ка 162.кс 3577 кс 45713и далее.
@@user-od6cj1gz7l не путай лёгаие с печенью,на Днепрах уже стояли ЯМЗ а вот BUMAR шли со своим рядным 6 цилиндровым дизелем. Разница существеная BUMAR собирался полностью из импортных компонентов на январке а Днепр уже локализован на 85-90%из отечественых компонентов освоеных отечествеными заводами и устанавливавшиеся и на другие автокраны,теже Ивановцы,Галичанины,Мотовилихи,экскаваторы и строительную технику. Днепр производился на Никопольском механическом заводе,практически всё делали сами только шасси голое привозили из Польши. А дизель ЯМЗ куда только не ставили и на ДТ и на КАМАЗ и К701,на другую строительную технику,потому что выбора не было.
На 8т210 ще був виносний пульт керування на кабелі чи 30 чи 50 метрів,не пам'ятаю точно
Для начала грузы найди под эти краны. Не было грузов, таких. Максимальные по 5 тон были. Их свободно 2 кранами поднимали.
МАЗ.кран.иванавэс.мошни.
НАШЕ БЫЛО ДО 70 ГОДОВ_ПОСЛЕ КАК СЕЙЧАС МОСКВИЧ ХАХАХА
Автор не в теме просто олень.
Стрела 7метр страпа 6метр канструктр вапше 0😅😅😅😅 калёсный металалом
Бумаг днепр 25 тонн выпускал Никопольский краностроительный завод а Январка 40 тонники
Чють не так Днепр выпускали в Никополе а Бумар в Одессе.
@@user-oi1ye3ve8r Одесс выпускала Январец сейчас Краян
@@user-md2ri2yv1v Это получается что в Одессе при совке только 40тонники выпускали?Ну щас они ничего не выпускает завод мэр Одессы украл и распродал питарас.Ну краяны возможно я про них просто забыл.
@@user-oi1ye3ve8r Я работал на краностроительном в Никополе и часто ездил на Январку в командировку
117 кранов всего было изготовлено советскояпонских ура!!!!а танков сделали ..уеву тучу....😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😢😢😢несмешно, кстати вообще.