Me encanta ver a una chica dando una máster class sobre "como romper los límites mentales". Genia! Tengo un Fiat 600 y me re sirvió todo lo que explicas. Gracias! Like y suscrito+
Te vengo a agradecer. Le había cambiado las bujías a mi Renault 9 por primera vez y se me dio por ajustar el cable de la bobina en el distribuidor porque estaba flojo. Se ve que estaba reseca la arandela interior y me estaba haciendo corto. Gracias a vos y tu video logré detectar el problema y solucionarlo. Te ganaste un subscriptor. Mil gracias!
es imcreible que esta mujer explica explica super bien todo....la verdad mejor que cualquier otro tutorial hecha por hombres....para mi gusto humillo a cualquier mecanico......EXELENTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Muy buen trabajo. Y que a gustito se queda uno/a cuando se volvía loco por no encontrar la avería y de pronto se le enciende la lucecita en la cabeza y lo soluciona... 🤗 Por cierto, el tema de la masa y el aluminio no tiene problemas, de hecho es mucho más conductor que la chapa de acero del coche. El aluminio tiene una conductividad de 35 y el acer sobre unos 2. Un abrazo desde España. Y muchos ánimos y fuerza!! 😷👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👸 Por cierto, la arandela junto a la tuerca... 😉
Tengo una Renault 4s le compré bobina nueva pero las bujías no los compre nuevos solo los lije creo que no hace chispa porq en tu vídeo ví que el condensador del dirtibuidor vaconectado al negativo de la bobina cosa que el mío está desconectado lo voy a conectar y te comento.muy lindo el vídeo adelante
Hola chimu, el platino para que no tengas problemas de desgaste en los contactos, los mismos tiene que ser de un material resistente a la chispa que se produce entre los mismos, creo que sí es de cobre se desgasta y quedan picadas, tenés que sacar los platinos y pasarlos con una lija (fina)para que queden lisas.
No hay nada más sexy que una mujer hermosa hechando mecánica, aún estás aprendiendo pero así empezamos todos unos antes que otros, todos tienen su propio tiempo según sus necesidades, yo estoy en lo mío con un Dodge slant 225 inclinado lo convertiré de platino a electrónico de hecho por eso mire tu vídeo y me atrapaste al ver qué eras mujer es raro verlas a ustedes en esto de la mecánica como que lo suyo es más bien el gelish y el tinte de pelo, y tú niño genial participando,dios te bendiga,tienes un nuevo subscriptor
Chimuela que gusto verte 💪💪 no renuegues más con los platinos junta unos mangos y ponele un distribuidor electrónico o un reemplazo electrónico de platinos y vas a ver lo bien que va a andar el Fiat
Que lindo ver tu video!, me trajo recuerdos nostálgicos, gracias por compartir tu lindissima experiencia!, un encanto tu hijito, es lindo vivir y compatir, con los cacharritos o joyitas con los niños ., desarrollan amor a los fierros!!
Genial tu video me dio gran seguridad espero poner en marcha un auto que compre sin funcionar x lo que parese mas que util tu video desde ARGENTINA gracias compañera 👍
Fíjate la luz de los platinos,tendrías que fijarte el punto del del distribuidor ya que seguro sacaste el mismo y por ahí se te movió y se fue de punto,la masa conectala a los bulones que agarran la bomba de agua,sino tenés la batería adelante el en lugar que viene original,y la tenés atrás del asiento trasero cerca del burro de arranque podés poner la masa conectada a uno de los bulones que agarran el burro de arranque!
Muchas gracias por tu video me sirvió demaciado mañana lo intentaré en mi renault 5, quiero probar todos los métodos antes de enviarlo a un mecánico es bonito aprender en lo que te gusta.
Y, si esta todo en orden arranca, siempre arranca. Por eso la teoría lleva al conocimiento y éste es más importante que la práctica. Adelante, siempre adelante.
Encendido electrónico y no renegas mas, mejor chispa mas fiable, rápido ademas con el platino corres riesgo de quemar la bobina si queda pegado. La simpleza es lo mejor pero a la inyección electrónica no hay conque darle.
En realidad el aluminio es mejor conductor de la electricidad que el acero, de la wikipedia jaja, se usa aluminio en cables aéreos porque es más liviano y barato que el cobre con alma de acero para que se banque la tensión o tiro de la línea. Creo que el problema viene más porque luego tenés tornillo y terminales de acero y al ser materiales diferentes produce corrosión por par galvánico entre ambos cuándo se mojan y ese oxido es el que termina subiendo la resistencia de la tierra. Mientras el material dónde se conduce siempre sea el mismo hay menos problemas, lo importante es no quedarse corto con la sección, sabér que si hay materiales diferentes se puede formar oxido entre ellos que empiecen a aislar una unión. Y muy bueno el detalle un tornillo que se monta sobre un aislante no se apreta a fondo, de última un pelin de alguna traba aneróbica en la rosca de la más flojita de todas para que se pueda sacar. Lo gracioso es que no tengo auto pero la electricidad es mi pasión... sí cómo el meme.
Hola es necesario sacar el rotor para verificar la chispa ...y este yiene alguna posicion para instalarlo....gracias justo lo que buscaba eso de las vakelitas y tornillos de fijacion ...muy agradecido
Al distribuidor nunca llega corriente, lo que hace el platino es cerrar un circuito, cuando el platino se cierra lo que sale es masa hacia la bobina y esta se caraga, al abrirse el platino la bobina expulsa esa coriente almacenada produciendo la chispa, si el tornillo del distribuidor queda a masa nunca la bobina puede descargar la corriente acumulada, y por otro lado el platino es genial, si aprendes a cambiarlo no te vas a quedar nunca, ya que con un encendido electronico si se quema el modulo no tenes nada para hacer, con un platino con un poco de maña seguis camino sin ningun problema!!
Buen video me sacaste de la duda ya que estoy renegando con un 128 que no da chispa, hoy voy a revisar el distribuidor y veremos que pasa, gracias y te ganaste un nuevo suscriptor
Que bueno que pudiste hacerlo andar chimue me encanta tu 600 , lo que si me quedo una duda no tiene nada que ver con el video pero siempre tuve la intriga de cuantos aerosol usaste para pintar el 600 saludosss cuidate mucho
Saludos cordiales , sabes tengo una duda . Se supone que va un cable + y otro - a la bobina otro que es masa o tierra y dos al distribuidor por lo que me di cuenta uno es negativo y el otro cable que es ?
Aflojale al suspenso Jacht!!! Que pasó que no arranca ahora?!?! Si querés dejar de renegar con el platino hacele caso a Martín Salvucci, de todos modos creo que ya aprendiste casi todo del distribuidor y el encendido, estás cerca de recibirte. Sólo te quedan tecnicismos y pelear contra la humedad. Por ese agujero donde está el tornillo, y por la tapa del distri, son lugares por donde se mete humedad cuando le das con mucha agua al motor y perdés la alta tensión que llega a las bujías.
Hey chimuela! La platina vendría a ser una polea y ese segurito con forma de banana es una chaveta. Dicho seguro no suele trabar la polea, la misma se "clava" debido a la forma cónica donde entra el eje. Sale con unos buenos mazasos. Y en cuanto a lo que te dijeron de la masa en la bomba es un delirio, que tenga algo que ver con el aluminio es mas delirante aun. Podes poner la masa en cualquier parte metálica que este vinculada al block de manera firme y preferentemente con mas de un tornillo. La bomba cumple con todos esos requisitos!
Grande gurisa hoy tuve ese problema en mí camioneta no tenía chispa y cambie el condensador le puse uno de Zanella que era lo único que tenía y anduvo pero ese detalle no me fijé 👍
Siganme en m.twitch.tv/jachtvossen1/home hago VIVOS todos los días ♥
Me encanta ver a una chica dando una máster class sobre "como romper los límites mentales". Genia! Tengo un Fiat 600 y me re sirvió todo lo que explicas.
Gracias! Like y suscrito+
Ayyyyy que genioooo!! Me alegra que te haya servido!! Abrazo grande y muchas gracias!!
Te vengo a agradecer. Le había cambiado las bujías a mi Renault 9 por primera vez y se me dio por ajustar el cable de la bobina en el distribuidor porque estaba flojo. Se ve que estaba reseca la arandela interior y me estaba haciendo corto. Gracias a vos y tu video logré detectar el problema y solucionarlo. Te ganaste un subscriptor. Mil gracias!
Años buscando ese repuesto para mi distribuidor que algun mecánico dejó con cinta.... Ahora ya tengo el código y todo! Gracias!
Hablando en gaucho jiji sos una genia ...mí hija de 6 años me dijo que quiere ser como vos, tu simplesa es lo más lindo de tu cana
es imcreible que esta mujer explica explica super bien todo....la verdad mejor que cualquier otro tutorial hecha por hombres....para mi gusto humillo a cualquier mecanico......EXELENTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Impecable, justo entre para ver eso del aislante porque en ningún lado lo explican. GRACIASS
Gracias a vos por ver el video y por tu comentario! Abrazo grande!
Que onda con la gente que le dan dislike alta envidia amigo. Seguí con esa onda y ganas de alcanzar nuevas metas, saludos desde Mendoza
Gracias reynaaa , me re sirvió por eso no arrancaba mi Renault 6 no daba chispa y era que el tornillo tocaba el distribuidor , mil graciaaaas🤙☄️
Muy buen trabajo. Y que a gustito se queda uno/a cuando se volvía loco por no encontrar la avería y de pronto se le enciende la lucecita en la cabeza y lo soluciona... 🤗
Por cierto, el tema de la masa y el aluminio no tiene problemas, de hecho es mucho más conductor que la chapa de acero del coche. El aluminio tiene una conductividad de 35 y el acer sobre unos 2. Un abrazo desde España. Y muchos ánimos y fuerza!! 😷👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👸
Por cierto, la arandela junto a la tuerca... 😉
Tengo una Renault 4s le compré bobina nueva pero las bujías no los compre nuevos solo los lije creo que no hace chispa porq en tu vídeo ví que el condensador del dirtibuidor vaconectado al negativo de la bobina cosa que el mío está desconectado lo voy a conectar y te comento.muy lindo el vídeo adelante
Hola chimu, el platino para que no tengas problemas de desgaste en los contactos, los mismos tiene que ser de un material resistente a la chispa que se produce entre los mismos, creo que sí es de cobre se desgasta y quedan picadas, tenés que sacar los platinos y pasarlos con una lija (fina)para que queden lisas.
No hay nada más sexy que una mujer hermosa hechando mecánica, aún estás aprendiendo pero así empezamos todos unos antes que otros, todos tienen su propio tiempo según sus necesidades, yo estoy en lo mío con un Dodge slant 225 inclinado lo convertiré de platino a electrónico de hecho por eso mire tu vídeo y me atrapaste al ver qué eras mujer es raro verlas a ustedes en esto de la mecánica como que lo suyo es más bien el gelish y el tinte de pelo, y tú niño genial participando,dios te bendiga,tienes un nuevo subscriptor
Muchas gracias!
Hola Hola!!! No se si fue suerte o xq estaba tocando ese tornillo pero lo saque lo aisle mejor y el fito me arrancó enseguida. Re mil gracias.
Chimuela que gusto verte 💪💪 no renuegues más con los platinos junta unos mangos y ponele un distribuidor electrónico o un reemplazo electrónico de platinos y vas a ver lo bien que va a andar el Fiat
Que lindo ver tu video!, me trajo recuerdos nostálgicos, gracias por compartir tu lindissima experiencia!, un encanto tu hijito, es lindo vivir y compatir, con los cacharritos o joyitas con los niños ., desarrollan amor a los fierros!!
El tema del electrónico es que si se te quema un módulo te deja a pata , el.original con un destornillador le das luz a los platinos y salis andando.
@@dantebrignolo5009 si pero es muy difícil que se joda
👏👏 video nuevo!!
Mimosoo, la carita de contento 🤣🤣. Es un amoroso tu hermanito
Genial tu video me dio gran seguridad espero poner en marcha un auto que compre sin funcionar x lo que parese mas que util tu video desde ARGENTINA gracias compañera 👍
Chimue me dejaste metido! Que ganas de verlo andando! Saludos desde Chile!
Un suscriptor nuevo y admirador....un abrazo y saludos desde México
Felicidades;;buena nota un abrazo!!!desde Venezuela
creo que bostece todas las veces que el chimuelito bostezo jajajaj
Cambia esos plátanos por un módulo electrónico y dejaras de batallar
Fíjate la luz de los platinos,tendrías que fijarte el punto del del distribuidor ya que seguro sacaste el mismo y por ahí se te movió y se fue de punto,la masa conectala a los bulones que agarran la bomba de agua,sino tenés la batería adelante el en lugar que viene original,y la tenés atrás del asiento trasero cerca del burro de arranque podés poner la masa conectada a uno de los bulones que agarran el burro de arranque!
Muchas gracias por tu video me sirvió demaciado mañana lo intentaré en mi renault 5, quiero probar todos los métodos antes de enviarlo a un mecánico es bonito aprender en lo que te gusta.
uuuu, estaba re enganchado jajaja no vale lo cortaste en el mejor momento. Saludos.
Muchas gracias ahora me da chispa el cable estába tocando el distribuidor y no partía ahora me llega muchas gracias de pana
Y, si esta todo en orden arranca, siempre arranca. Por eso la teoría lleva al conocimiento y éste es más importante que la práctica. Adelante, siempre adelante.
Que mujer tan linda todo imagino...❤️
Encendido electrónico y no renegas mas, mejor chispa mas fiable, rápido ademas con el platino corres riesgo de quemar la bobina si queda pegado. La simpleza es lo mejor pero a la inyección electrónica no hay conque darle.
Sin duda, además tiene menor consumo energético y aunque muy poco, hace a la economía del usuario
En realidad el aluminio es mejor conductor de la electricidad que el acero, de la wikipedia jaja, se usa aluminio en cables aéreos porque es más liviano y barato que el cobre con alma de acero para que se banque la tensión o tiro de la línea. Creo que el problema viene más porque luego tenés tornillo y terminales de acero y al ser materiales diferentes produce corrosión por par galvánico entre ambos cuándo se mojan y ese oxido es el que termina subiendo la resistencia de la tierra. Mientras el material dónde se conduce siempre sea el mismo hay menos problemas, lo importante es no quedarse corto con la sección, sabér que si hay materiales diferentes se puede formar oxido entre ellos que empiecen a aislar una unión. Y muy bueno el detalle un tornillo que se monta sobre un aislante no se apreta a fondo, de última un pelin de alguna traba aneróbica en la rosca de la más flojita de todas para que se pueda sacar. Lo gracioso es que no tengo auto pero la electricidad es mi pasión... sí cómo el meme.
Excelente, saludos desde Venezuela.
Hola es necesario sacar el rotor para verificar la chispa ...y este yiene alguna posicion para instalarlo....gracias justo lo que buscaba eso de las vakelitas y tornillos de fijacion ...muy agradecido
Simpáticos los dos y felicitaciones .,..
preciosa esta mujer buena explicación saludos desde ecuador
Muy bueno chimuela!!!! Pequeños detalles que te pueden volver loco
Justo estoy renegando por que no llega chispa al distribuidor de mi Renault 9 ,nueva suscriptora
Genia ..y yo renegando porque no me llegaba chispa ...me salvaste
Al distribuidor nunca llega corriente, lo que hace el platino es cerrar un circuito, cuando el platino se cierra lo que sale es masa hacia la bobina y esta se caraga, al abrirse el platino la bobina expulsa esa coriente almacenada produciendo la chispa, si el tornillo del distribuidor queda a masa nunca la bobina puede descargar la corriente acumulada, y por otro lado el platino es genial, si aprendes a cambiarlo no te vas a quedar nunca, ya que con un encendido electronico si se quema el modulo no tenes nada para hacer, con un platino con un poco de maña seguis camino sin ningun problema!!
Aprendí algo nuevo. Gracias. He metido mano en un montón de distribuidores cómo hobby pero no sabía exactamente como funcionaba. Saludos
Bien chimuela.👏🏻👏🏻👍saludos al ayudante 👍
Buen video me sacaste de la duda ya que estoy renegando con un 128 que no da chispa, hoy voy a revisar el distribuidor y veremos que pasa, gracias y te ganaste un nuevo suscriptor
Muy bueno Ana , un capo tu hermanito 👍
Chimuela el ayudante se perdió 😂
Que buen video!!! Me encanto. Muy buen trabajo buscando la falla, no era fácil de encontrar. Felicitaciones!!!
Lo quiero ver en marcha!!!
Muchas gracias!!!!!
Que bueno que pudiste hacerlo andar chimue me encanta tu 600 , lo que si me quedo una duda no tiene nada que ver con el video pero siempre tuve la intriga de cuantos aerosol usaste para pintar el 600 saludosss cuidate mucho
Hermosa la mecánica 😍😍😍😍😂😂😂
Gracias por explicar bien
Soy mecánico en Puerto Rico🇵🇷 y nuca e visto un 600 me parecen muy interesantes. Saludos y gracias por compartir tus vídeos y conocimiento .
Miro estos videos y cada ves extraño mas el fiat😖 como me hubiese entretenido esta fucking cuarentena con mi Fiat
Gracias genial!!!
GRACIAS AVOS RESOLVI MI PROBLEMA..
Me alegra muchísimo!!! Abrazo grande!! ♥
Impecable!! Cuídate!
Felicitaciones!!!👏👏👏
Tengo un 600 S desde Uruguay te saludo. Buenos videos Saludos
Un genio tu hermanito para ayudarte
Excelente me encanta tu carro
hola linda saludos desde venezuela muy buena tu explicacion te felicito no todas las mujeres se atreven hacer eso un abrazo virtual
Muchas gracias!! abrazo grande!!
Hermosa la voz."este torniio" dijo" torniiiito"tambien
Exelente video...buena faena...un saludo...👩🔧👌👍
Me quede con ganas de ver mas chimue!!!!😘
Genia!!! me acabas de solucionar el terrible dolor de cabeza que me estaba dando esto pero en un R12!! Muchas Gracias y Muchos Exitos |m|
Me encantan tus videos y el ayudante un maestro jajajajaja saludos!!!!
Exelente video gracias por la info
Espero nunca te desagas de tu automobil(FITITO).dejalo para tí , como si fuera tu hijito de metal!, saludos desde Chillán Viejo, Chile
La "bananita " también conocida como Chaveta , esa que les falta a los locos
Qué bkn, me encantaría esa cultura tuerca en Chile.
Eres muy buena mecánica tendras otra mecanica para montar un tallercito de mecanica aca en Jalisco México que estes bien gracias por tus vidios
Si en algún momento tenés problemas de temperatura ,colócale la paleta de Renault 6 no hay que modificar nada y santo remedio. Saludos
Ya la tiene! Fíjate en el video que hice de la temperatura
@@JachtVossen sos una genia .. no sé cómo se me pasó jaja . Te mando saludos
Te amo mujer gracias 😘
Me sirvió mucho gracias amiga
Eres muy inteligente. Te felicito.
3:17 CARTEROOOOOO!!!!!
jajaj ana nos dejaste manija con lo ultimo que pusiste arranco o no ,que buenas herramientas esa bremen buen video .
Si cambiaste el platino móvil también te conviene cambiar el fijo ya que el segundo ya tiene el desgaste por el uso
Gracias, me sirvió mucho❤
tuve un dia de mierda pero mi amor platónico (chimuee) me lo alegro d: 😉❤
consejo de vida : Anda al oculista.
@@estebanquintana8538 que te pasa con la chimue, gato
@@loleescollo baboso
consejo pone grasa grafitada a la leva del distribuidor para que no se gaste el platino
Muy buena la reforma del ventilador
chimue, no te duele la espalda? digo, de cargar con tu hermosura todo el dia ndaaaaa
soy re fan perdon jsjaj
Jajajaja qhdp pero si es muy linda y que le gusten los fierros le da 100HP
baboso....
Gracias por tu video
Me salvaste la vida
Estoy jodiendo desde sce una banda con el distribuidor y resulta q tengo la misma falla
Gracias por tu video
Un placer ayudar! gracias por verlo!
Ey un saludo desde Medellín Colombia, que bueno la paso viendo tus videos
gracias por la asesoria, saludos desde México :)
Esta con Noni 😴😴😴 el ayudante saludos de Uruguay 🇺🇾🇺🇾
Que bueno volver a verte. Y me encanta tu pelo azul 🤙🏻👏🏻
Jaja que bueno un 600 en argentina 👏👏👏
Jaja me haces acordar a mi bolita un 600 68, el distribuidor ya salía solo jaja saludos
Hola chuelaaaaaaaa le mando muchos saludos para tu nieto sobrinos me hace reírrrrr
Muchos Dios quiera que pueda arregla el Fiat 6000🚘🚘🚘🚘🔧🔧🔧🔧
Sos una genia ana!!! Y vamaa ese 600!!!
Saludos cordiales , sabes tengo una duda . Se supone que va un cable + y otro - a la bobina otro que es masa o tierra y dos al distribuidor por lo que me di cuenta uno es negativo y el otro cable que es ?
Me sucedió una ocacion lo mismo' el tornillo hacía tierra con la base de platinos,arrancaba y se cortaba la corriente,
Genia gracias
Vamo la chimuela todavia mandale lima al 600 que vuele. Bajito nomas !!
volar alto del saque que le va a dar cuando meta el dedo en el distribuidor en contacto.....
Hola, saludos. Tienes un nuevo suscriptor, igual de apasionado por la mecánica. Que tengas un excelente día y de mucha prosperidad.
Aflojale al suspenso Jacht!!! Que pasó que no arranca ahora?!?!
Si querés dejar de renegar con el platino hacele caso a Martín Salvucci, de todos modos creo que ya aprendiste casi todo del distribuidor y el encendido, estás cerca de recibirte. Sólo te quedan tecnicismos y pelear contra la humedad.
Por ese agujero donde está el tornillo, y por la tapa del distri, son lugares por donde se mete humedad cuando le das con mucha agua al motor y perdés la alta tensión que llega a las bujías.
Hey chimuela! La platina vendría a ser una polea y ese segurito con forma de banana es una chaveta. Dicho seguro no suele trabar la polea, la misma se "clava" debido a la forma cónica donde entra el eje. Sale con unos buenos mazasos. Y en cuanto a lo que te dijeron de la masa en la bomba es un delirio, que tenga algo que ver con el aluminio es mas delirante aun. Podes poner la masa en cualquier parte metálica que este vinculada al block de manera firme y preferentemente con mas de un tornillo. La bomba cumple con todos esos requisitos!
En estos momentos me encuentro en esa situación voy hacer eso . Te avisaré
Grande gurisa hoy tuve ese problema en mí camioneta no tenía chispa y cambie el condensador le puse uno de Zanella que era lo único que tenía y anduvo pero ese detalle no me fijé 👍
Una Chavetita en el eje del ventilador, re bien gringa! que barbaro, con los años se va agarrando todo con el polvo y el desgaste...
Me encanto la bolsita de Fiat Rochi 😅 los mejores precios, nunca pienso en ir a otro lugar para comprar
Me encantaron los consejos de Vida! 🤘🤘🤘🤘
Mándale saludos a tus hermanos me caen re piola me hacen que me cage de risa
Hola chimuela . El chimuelito se robó el vídeo. Jajajaja saludos