TRUCOS para GANAR POTENCIA con el DISTRIBUIDOR
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- Опубліковано 10 гру 2018
- Les comparto mi charla con Nicolás de IFAM MORÓN
que nos sacó algunas dudas acerca de lo que se puede aprovechar cuando tenemos un distribuidor inductivo.
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No dejas hablar al mecánico callar para el próximo video
¡El movimiento se demuestra andando!. Tienes que meter el coche en un banco de pruebas y ver la curva de par y de potencia, después modificas el delco o distribuidor como explicas en el vídeo, pasas por el banco de pruebas y finalmente comparas las gráficas y datos. Das por hecho que con tu modificación ganas potencia pero no lo demuestras, esto no es un acto de fé.
No es tan así. Trabar cortar resortes o anular el vasio.. esto sirve para andar todo el día a fondo. Para cada RPM del motor necesita los grados de Vance q corresponde como el fabricante lo diseño.y así tener fuerza en todos sus regímenes de revoluciónes. Ahora si vas 8mil RPM todo el día listo sácale todo los avances y dejas el final.
Te doy un consejo que va sevir para muchos,por favor cuando habla la persona ala que entrevistas de algo interesante ,tenes que dejar que hable no lo interrumpas mientras esta hablando . Por favor aprende eso. Gracias!!
debes dejar que el mecanico hable mi pana
El avance al vacío es al vacío y esto retrasa la chispa en ralentí o cuando levantas para q bajen las vueltas del motor ! Nunca avanza
Nunca el "profesor" mencionó el distribuscopio, dijo anula el pulmón y corta el resorte que va cañon... Media vaga la explicación, laburar un distribuidor es un tema bastante extenso.
Llegaron tarde encendido electrónico director solo si esta en las picadas ya hace bastante que los mecanismos. No reñiegan con esso
HOLA TUCUMAN SANTIAGO 12
saco la espiga como si nada jajajajaa yo hoy intente como loco desarman porq me pasa aceite... clavada la spiga
Grande leva vamos que llegas a los 100k... Y esta bien que le preguntes todas las dudas porque para algunos esas preguntas nos saca muchas conclusiones seguí así. Saludos !!!
Siempre quise saber que era lo q tocaban en el Distri... que grande Leva!!
Grande leva sirve un monton aprender todo esto
que buen vídeo!! estaría bueno que hagan una segunda parte explicando los pro y las contras de adelantar y atrasar la chispa
Está bien el vídeo para los que no saben entiendan más o menos como funciona un distribuidor.
Genio Levita !! Muy buen videooooo !! Pregunta tal vez me puedas ayudar estoy pensando en armar un mazda mx3 v6 24 1.8 Aspirado, y tengo pensado poner el cigueñal alivianado, bielas forjadas, pistones forjados y levas cruzadas, con esta modificación cuántos hp podría sacar a mi auto q de fabrica cuenta con sólo 136 cv... saludos !!
Recomiendo precaución al dar avance, ya que aumenta el temperatura en el cilindro y desacelerando tironea. Saludos.
Estaria bueno que hagas un video con Fabian explicando que es lo que cambia una leva original con una modificada o "Racing" y como influye en el motor, osea como la leva esa puede dar mas potencia !
buen video axel!!! gracias por compartir esta informacion!!!
No lo termino de mirar , pero yo de metiche en un Fiat uno a GNC le ponía una tuerca en el ojal del pulmón de avance y y la mejoría era notoria . Y lo descubrí sin saberlo y sin ver esta explicación,Y me Cierra más mi tesis experimental que hice . Eso sí cada tanto un módulo volaba a carajo . Y bueno uno aprende de sus aciertos y errores y luego vemos cómo hacemos las cosas. y al ver que otras personas hacen te abre la mente , Y ahí valió la pena hacer cosas . Y bueno Feliz Navidad . Y buen fin de año nuevo para todos