Tem algum vídeo seu falando sobre qual melhor 200 ou 211 ? Se não tiver pode me responder pode ser direto na resposta ou se quiser explicar certinho melhor ainda
Tenho um praticamente nessa configuração aí veio com 290 de roda eu acho fraco de baixa. Pois tinha outro Jetta com uma híbrida. Será que eu trocar somente a bomba de baixa com maior vazão já ajudaria ?
Uma turbina híbrida não seria melhor em todos os aspectos então? Visto que é mais barata, enche mais rápido e gera a mesma potência? Parabéns pelos vídeos, são esclarecedores!
Depende, tem turbina hibrida que esta mais cara que uma B300, eu prefiro as hibridas pela pegada, potência intermediária, mas o custo x benefício das Biagio é muito bom. Uma hibrida é muito mais gostosa de usar, mas nem sempre tem um custo baixo, uma GTX28R é melhor que a B300 em tudo, pega mais cedo, empurra mais que a B400 de alta, mas só o turbo custa 15-20k. Quando o valor não pesa tem setups muito bons pra se fazer, mas quando o custo entra em jogo, fica bem complexo de definir o que é melhor ou pior.
considerando que o Passat é mais pesado que o Jetta, eu iria de K04, tem quase nada de lag, deixa o carro muito gostoso de andar, um pouco pior de alta que a B300 mas ainda prefiro a K04. basicamente K04 é mais cara, rende um pouco menos de alta, mas tem bem menos lag B300 é mais barata, tem bastante lag e rende legal de alta.
Pra miolo original acredito que uma IS20 hibrida (com rotores 47-50x47) já empurra os 380-400whp e fica ótima de baixa. Se houver a possibilidade de CHRA roletado, melhor ainda
5500 do turbo 1200 do DP 2000 de remap 650 de mão de obra. Já fica um brinquedo de 280-290whp na gasolina comum. Mais lento que esse, mas bem divertido já.
Colocar apenas a biagio 300 e filtro, sem mexer no escape, fica confiável para andar no dia a dia, incluse estrada, com mapa conservador para gasolina comum?
@@StaffMotors pesquisei um pouco depois da sua resposta. Uma tk1 daria um resultado mais legal pro dia a dia? É tão confiável quanto uma biagio 300, considerando mapas conservadores?
A turbina do Jetta é mau dimensionada pro carro, teve época que a APR se recusava a vender remap para 211, outras acompanharam, hoje as quebras diminuíram muito, o que leva a crer que os tuners aprenderam onde estava o problema e resolveram.
Fala amigo, você consegue me passar um contato seu? Vou fazer esse setup no meu carro também, gostaria de falar com um dono com experiência! Fico no aguardo 👊🏻
Acompanhando
Parabéns pelo vídeo e pela explicação no final show de bola
Valeu obrigado
Vcs mecherao na bomba de baixa e mapa de cambio???? Tenho um e gostaria de colocar uma biagio 300
Pra B300 não precisa, ajudaria, mas não é obrigatório. Fazemos se quiser, mas B300 não é o pacote “High-end”
Tem algum vídeo seu falando sobre qual melhor 200 ou 211 ? Se não tiver pode me responder pode ser direto na resposta ou se quiser explicar certinho melhor ainda
Depende muito o que procura, Stg2 é melhor 200, Stg3 é melhor 211
Tenho um praticamente nessa configuração aí veio com 290 de roda eu acho fraco de baixa. Pois tinha outro Jetta com uma híbrida. Será que eu trocar somente a bomba de baixa com maior vazão já ajudaria ?
@@maiconlacerda6168 não, tem que trocar o turbo mesmo, esses são bem ruins de baixa mesmo, pra 320whp acho mais interessante usar híbrida mesmo
Mais um brinquedo na rua, feliz dia das crianças =)
brinquedo na rua com dono feliz
Sensacional !!!
Puts, seria muito legal colocar o grafico de um hibrida e de uma B300 sobrepostos pra comparar, ajudaria muito a escolher o setup haha
Preciso separar dos jettas que mediram aqui, quais tinham TK2, MGTEX, etc
Opa, o que precisa ter para chegar 320-330 whp (biagio 300) em um passat 2010?
Remap na podium ou no E70.
na podium já deve ser o suficiente, mas eu recomendaria uma hibrida caso não se importe em manter a sua original.
@@StaffMotors Entendi, me recomendaria alguma loja? e em relação aos preços, acha que ficaria mais caro?
Uma turbina híbrida não seria melhor em todos os aspectos então? Visto que é mais barata, enche mais rápido e gera a mesma potência? Parabéns pelos vídeos, são esclarecedores!
Depende, tem turbina hibrida que esta mais cara que uma B300, eu prefiro as hibridas pela pegada, potência intermediária, mas o custo x benefício das Biagio é muito bom. Uma hibrida é muito mais gostosa de usar, mas nem sempre tem um custo baixo, uma GTX28R é melhor que a B300 em tudo, pega mais cedo, empurra mais que a B400 de alta, mas só o turbo custa 15-20k.
Quando o valor não pesa tem setups muito bons pra se fazer, mas quando o custo entra em jogo, fica bem complexo de definir o que é melhor ou pior.
Essa B300 pega muito depois de uma híbrida? Quanto por exemplo?
Boa tarde o meu jetta tem stage 2 se eu colocar essa turbina 300 posso ta andando no meu mapa mesmo por um tempo ou tenho que refazer l map
Depende muito do remap que voce tem, pode dar 100% certo como pode começar a gerar problema (erros de ECU, etc)
Que reprogramação eles usam para instalar esse turbo? Revo, unitronic, IE ou é algum repro personalizado ???
Sempre nossa, personalizada
@@StaffMotors Você tem algum tuner representante no Chile?
@@vigiadelcerro não temos, infelizmente.
Estou na dúvida entre híbrida, k04, biagio 300 para um passat 2010? Consegui esclarecer as diferenças?
considerando que o Passat é mais pesado que o Jetta, eu iria de K04, tem quase nada de lag, deixa o carro muito gostoso de andar, um pouco pior de alta que a B300 mas ainda prefiro a K04.
basicamente
K04 é mais cara, rende um pouco menos de alta, mas tem bem menos lag
B300 é mais barata, tem bastante lag e rende legal de alta.
@@StaffMotors top meu amigo e bem a que eu queria mesmo já vou providenciar 👏🏻👏🏻tmj!
@@StaffMotors se souber de um link confiável para adquirir uma ficarei agradecido 🙏🏻
Qual a melhor turbina disponivel para jetta 211? Independente de valor e podendo ser ate roletada
Pra miolo original acredito que uma IS20 hibrida (com rotores 47-50x47) já empurra os 380-400whp e fica ótima de baixa. Se houver a possibilidade de CHRA roletado, melhor ainda
Qual valor pra investir no setup custo x beneficio com essa 300?
5500 do turbo
1200 do DP
2000 de remap
650 de mão de obra.
Já fica um brinquedo de 280-290whp na gasolina comum. Mais lento que esse, mas bem divertido já.
@@StaffMotors pra alcançar 300whp somente na podium?
Opa, esse 100-200 dele stg3 foi feito na podium ou comum?
É o que eu falo no vídeo..... fez Stg2 na comum, quando trouxe pra fazer Stg3 estava na Podium, as medições foram na Podium.
Colocar apenas a biagio 300 e filtro, sem mexer no escape, fica confiável para andar no dia a dia, incluse estrada, com mapa conservador para gasolina comum?
sim, bem confiável, embora para uso diário eu prefira as hibridas. B300 tem lag demais pra usar no dia a dia
@@StaffMotors, mas fica pior que a original em baixa? Obrigado pelo retorno!
@@Tony_mvdz muito pior, uns 700rpm de lag
@@StaffMotors pesquisei um pouco depois da sua resposta. Uma tk1 daria um resultado mais legal pro dia a dia? É tão confiável quanto uma biagio 300, considerando mapas conservadores?
Boa noite? Qual a voltagem da Westegate que vocês deixaram nessa turbina?
Não lembro de ter deixado com uma tensão específica, eu sempre regulo toda fechada e toda aberta.
Jetta 211cv tem a fama de quebrarturbina. É Frágil mesmo ou o problema está em quem faz o remap?
A turbina do Jetta é mau dimensionada pro carro, teve época que a APR se recusava a vender remap para 211, outras acompanharam, hoje as quebras diminuíram muito, o que leva a crer que os tuners aprenderam onde estava o problema e resolveram.
Quanto de torque ficou??? Acabei de fazer no meu Jetta 2016 2.0 TSI, e veio com a biagio 300, 320whp e 41 de torque…
Depois dos 5:00 minutos eu mostro a curva do carro
Fala amigo, você consegue me passar um contato seu? Vou fazer esse setup no meu carro também, gostaria de falar com um dono com experiência! Fico no aguardo 👊🏻
tem os tempos de 100-200 no dragy?
No vídeo mostra Stg2 e Stg3, no mesmo lugar
Vc quis dizer que de vez em quando aparece um carro de verdade pra sair dessa rotina de padaria né!!!!
vira e mexe tem umas coisas diferentes pra fazer, no momento estamos fazendo uma BMW 330 turbo, vai ficar bem legal
Perde um pouco de baixa ?
Achei que perde bastante, uma K04 ou uma IS20 híbrida tem pegada uns 500rpm antes….isso quer dizer uns 5-10kgfm pelos 2500-3000rpm
Acompanhando