Boa tarde ! fiz um stage 3 biaggio 300 e etc no meu jetta 17 e quando eu acelero ele é sustento ele sempre em alta até ir chegando próximo aos 200km/h ele não acende a epc porém perfe totalmente a pressão pressão fica aspirado o que pode ser ?
Serviço top e sem discriminação em carros que saem bonitos de fábrica e acham donos que fazem escrementações estéticas e saem adesivando tudo! Gosto cada um têm o seu!
Muito legal o Jetta.!!!!! Estava pensando essa eliminação da carbonização no UP tsi. Depois resolvi deixar original. Se tiver um UP com carbonização, mostra pra gente.
Nesses casos o ideal é cobrar bem caro mesmo, pois saem mexendo no carro todo e vira uma bomba. As "preparadoras" que fazem essas modificações geram muita grana para os mecânicos...rsrs O Cris rindo atoa da cara do dono .rsrs Pode enfiar a faca, se tem dinheiro pra fazer todas essas gambiarras, podem pagar para o mecânico corrigir também. Tenho um jetta 2.0 TSI 2014 e está impecável, todo original, não dá novidade nenhuma, só alegrias. Agora ver um carro desse 2018 já todo mexido da até desgosto.
@@llllIIIlll assino embaixo. Parabéns! Se o sujeito tem dinheiro para gastar com coisas supérfluas, o mecânico deve arrancar o couro dele. KKK! E sabe o que é o pior? Depois de moer o carro, esses caras removem as "maldades" e vendem o carro como se fosse original. Vergonha!
Nesses casos o ideal é cobrar bem caro mesmo, pois saem mexendo no carro todo e vira uma bomba. As "preparador as" que fazem essas modificações geram muita grana para os mecânicos...rsrs Pode enfiar a faca, se tem dinheiro pra fazer todas essas gambiarras, podem pagar para o mecânico corrigir também. Tenho um jetta 2.0 TSI 2014 e está impecável, todo original, não dá novidade nenhuma, só alegrias. Agora ver um carro desse 2018 já todo mexido da até desgosto.
Nesses casos o ideal é cobrar bem caro mesmo, pois saem mexendo no carro todo e vira uma bomba. As "preparador as" que fazem essas modificações geram muita grana para os mecânicos...rsrs Pode enfiar a faca, se tem dinheiro pra fazer todas essas gambiarras, podem pagar para o mecânico corrigir também. Tenho um jetta 2.0 TSI 2014 e está impecável, todo original, não dá novidade nenhuma, só alegrias. Agora ver um carro desse 2018 já todo mexido da até desgosto.
Hater? Nada a ver, esse carro bem cuidado dura muito, sem maiores problemas. Reparou o comentário do mecânico falando que o óleo que saiu estava estranho? Pessoal zoa a manutenção, o carro reclama não tem jeito. Manutenção de carro turbo e câmbio dupla embreagem o buraco é mais embaixo, não pode ser desleixado.
@@leoleao29 Essa motorização é tão robusta e confiável que em julho foram vendidos apenas 260 VW Jetta, menos do que Arrizo 6 e apenas 6% do líder Corolla com 3.915 unidades. Procure conhecer um pouco mais sobre os motores THP atuais.
@@antoniosidney7901 então a sua referência de motorização robusta é diretamente ligada ao nível de vendas? Legal. Na Europa, o Golf é o carro mais vendido, e o Corolla tá fora e bem longe do topo da lista. Grandes coisas...
Olha, se eu tivesse dinheiro, não compraria um usado desses jamais: um carro tão novo e com tanta coisa "bichada". Nada que a TSI Cars não resolva, mas a conta deve ter sido pesada...
Nesses casos o ideal é cobrar bem caro mesmo, pois saem mexendo no carro todo e vira uma bomba. As "preparador as" que fazem essas modificações geram muita grana para os mecânicos...rsrs Pode enfiar a faca, se tem dinheiro pra fazer todas essas gambiarras, podem pagar para o mecânico corrigir também. Tenho um jetta 2.0 TSI 2014 e está impecável, todo original, não dá novidade nenhuma, só alegrias. Agora ver um carro desse 2018 já todo mexido da até desgosto.
@@llllIIIlll se for bem feito, é só alegria. Mas, peças de qualidade e mapa tb de qualidade não é barato. E muitas vezes o pessoal pega atalho. Soma-se isso a uma manutenção não adequada, e vem os problemas. Mas o que não falta são jettas "mexidos" rodando lisos há vários anos por aí.
Como proprietário de um EA888 2a gen e profundo conhecedor desse motor, posso dizer que o motor é extremamente confiável, porém recomendo a todos que utilizem manômetro de pressão de óleo. A pressão normal de trabalho fica entre 1.5 e 2 bar, sendo mais comum ficar em 1.6 e 1.7. Se vc usa manômetro, vc sabe qual a pressão normal de funcionamento do seu motor e ao menor sinal de baixa ou oscilação anormal, você tem como procurar uma mecânica e evitar que várias peças possam se danificar. O sensor de pressão baixa só vai avisar quando a pressão chegar a 0.55 bar e aí quando chegar a esse ponto pode ser fatal.
Boa tarde ! fiz um stage 3 biaggio 300 e etc no meu jetta 17 e quando eu acelero ele é sustento ele sempre em alta até ir chegando próximo aos 200km/h ele não acende a epc porém perfe totalmente a pressão pressão fica aspirado o que pode ser ?
O meu acontece isso as vezes resolveu o seu
Serviço top e sem discriminação em carros que saem bonitos de fábrica e acham donos que fazem escrementações estéticas e saem adesivando tudo! Gosto cada um têm o seu!
Boa tarde. Considere usar um microfone na lapela. Abraço.
Qual bomba colocou no tanque do jettao????
quando o cara é humilde e manja do que faz sai uns vídeos bons destes abs mano, me deu vontade de comprar um jetta e colocar na sua mão
opa é noixxxx valeu alexander
Cris, faltou falar da vibração ao ligar o ar condicionado, meu jetta tem o mesmo defeito.
Neste caso era os ventiladores do motor que estava vibrando, um simples calço resolveu
Muito legal o Jetta.!!!!!
Estava pensando essa eliminação da carbonização no UP tsi. Depois resolvi deixar original.
Se tiver um UP com carbonização, mostra pra gente.
31kk! É o carro do Lucas?
Oba!
Mais um motorzinho Tsi indo para o saco.
Aí sim. Show!
Parabéns pelo trabalho e obrigado pelo espaço!
Nesses casos o ideal é cobrar bem caro mesmo, pois saem mexendo no carro todo e vira uma bomba. As "preparadoras" que fazem essas modificações geram muita grana para os mecânicos...rsrs
O Cris rindo atoa da cara do dono .rsrs
Pode enfiar a faca, se tem dinheiro pra fazer todas essas gambiarras, podem pagar para o mecânico corrigir também.
Tenho um jetta 2.0 TSI 2014 e está impecável, todo original, não dá novidade nenhuma, só alegrias.
Agora ver um carro desse 2018 já todo mexido da até desgosto.
@@llllIIIlll assino embaixo. Parabéns! Se o sujeito tem dinheiro para gastar com coisas supérfluas, o mecânico deve arrancar o couro dele. KKK! E sabe o que é o pior? Depois de moer o carro, esses caras removem as "maldades" e vendem o carro como se fosse original. Vergonha!
Parabéns pelo serviço. Muito capricho e técnica.
Assito direto teus vídeos. Sempre excelentes.
Uma dica: compra um microfone. Áudio fica bem ruim.
Vou arrumar
Pq o cris saiu da AS?
Parabéns sabe muito de tsi
Aguardando a nova sede, parabéns galera
Sensacional Cris, que Jettão monstro que ficou, de fino trato 🔥🔥🔥
Qual a maquina de limpeza de bico vc usa?
Boa noite queria fazer isso no polo 2018 tá pra fazer
Reservatório de óleo da NASA, Cris! Após instala-lo a carbonização nas válvulas chega a cessar, Cris? Abraço
Também quero saber, por no meu Passat
Vamos acompanhar isso com certeza
já vi comentários que diminui mas não cessa , a verificar
30mil km ta assim, o proximo dono que senta e chora 👍🏻😂😂
Rapaz, tem q ser meio louco p pegar tsi usado.
@@diegosangi8041Motores de alta performance, mas muito melindrosos que quebram facilmente.
Nesses casos o ideal é cobrar bem caro mesmo, pois saem mexendo no carro todo e vira uma bomba. As "preparador as" que fazem essas modificações geram muita grana para os mecânicos...rsrs
Pode enfiar a faca, se tem dinheiro pra fazer todas essas gambiarras, podem pagar para o mecânico corrigir também.
Tenho um jetta 2.0 TSI 2014 e está impecável, todo original, não dá novidade nenhuma, só alegrias.
Agora ver um carro desse 2018 já todo mexido da até desgosto.
@@diegosangi8041 não, mas é necessário pesquisar o histórico. Qualquer carro turbo precisa de manutenção correta e em dia.
@@neyverdandi1704 "quebram facilmente"? Kkkkkkk... Esse motor é um tanque de guerra, aguenta 500cv stock... Melhor pesquisar mais.
Qual o problema desse aí quando da falta com o pé embaixo???
Falhas de cilindro
Top belo trabalho!
👍👍👍👍👍👍
Está peça e confeccionada em máquina de 3 ou mais eixos
Top de mais
Minha empresa fez o sistema de embalagem da pentosin
Top em feche
Excelente revisão para muitos fanboys ficarem de antena ligada. Apenas 30K rodados, imagine se consegue chegar aos 80K rodados sem muitos BOs.
Nesses casos o ideal é cobrar bem caro mesmo, pois saem mexendo no carro todo e vira uma bomba. As "preparador as" que fazem essas modificações geram muita grana para os mecânicos...rsrs
Pode enfiar a faca, se tem dinheiro pra fazer todas essas gambiarras, podem pagar para o mecânico corrigir também.
Tenho um jetta 2.0 TSI 2014 e está impecável, todo original, não dá novidade nenhuma, só alegrias.
Agora ver um carro desse 2018 já todo mexido da até desgosto.
Hater? Nada a ver, esse carro bem cuidado dura muito, sem maiores problemas. Reparou o comentário do mecânico falando que o óleo que saiu estava estranho? Pessoal zoa a manutenção, o carro reclama não tem jeito. Manutenção de carro turbo e câmbio dupla embreagem o buraco é mais embaixo, não pode ser desleixado.
@@leoleao29 Essa motorização é tão robusta e confiável que em julho foram vendidos apenas 260 VW Jetta, menos do que Arrizo 6 e apenas 6% do líder Corolla com 3.915 unidades. Procure conhecer um pouco mais sobre os motores THP atuais.
@@antoniosidney7901 então a sua referência de motorização robusta é diretamente ligada ao nível de vendas? Legal. Na Europa, o Golf é o carro mais vendido, e o Corolla tá fora e bem longe do topo da lista. Grandes coisas...
Olha, se eu tivesse dinheiro, não compraria um usado desses jamais: um carro tão novo e com tanta coisa "bichada". Nada que a TSI Cars não resolva, mas a conta deve ter sido pesada...
Nesses casos o ideal é cobrar bem caro mesmo, pois saem mexendo no carro todo e vira uma bomba. As "preparador as" que fazem essas modificações geram muita grana para os mecânicos...rsrs
Pode enfiar a faca, se tem dinheiro pra fazer todas essas gambiarras, podem pagar para o mecânico corrigir também.
Tenho um jetta 2.0 TSI 2014 e está impecável, todo original, não dá novidade nenhuma, só alegrias.
Agora ver um carro desse 2018 já todo mexido da até desgosto.
@@llllIIIlll se for bem feito, é só alegria. Mas, peças de qualidade e mapa tb de qualidade não é barato. E muitas vezes o pessoal pega atalho. Soma-se isso a uma manutenção não adequada, e vem os problemas. Mas o que não falta são jettas "mexidos" rodando lisos há vários anos por aí.
@@llllIIIlll Se não deu novidade ainda, venda antes que dê. Os problemas comuns do EA888 não tem relação nenhuma com preparação.
quer meter potencia sem medo, pega o 200cv amigão !!!
Como proprietário de um EA888 2a gen e profundo conhecedor desse motor, posso dizer que o motor é extremamente confiável, porém recomendo a todos que utilizem manômetro de pressão de óleo. A pressão normal de trabalho fica entre 1.5 e 2 bar, sendo mais comum ficar em 1.6 e 1.7. Se vc usa manômetro, vc sabe qual a pressão normal de funcionamento do seu motor e ao menor sinal de baixa ou oscilação anormal, você tem como procurar uma mecânica e evitar que várias peças possam se danificar. O sensor de pressão baixa só vai avisar quando a pressão chegar a 0.55 bar e aí quando chegar a esse ponto pode ser fatal.
Descarbonização não ficou top!