¡Actualización 27/02/2024! ¿Has llegado a las Tomas Falsas? 😊 Además, ¿quieres seguir Aprendiendo más sobre Automoción? Sólo con formación podrás dedicarte a lo que más te gusta :) 👇 Pincha en los siguientes Cursos de MasterD y nuestros vídeos + link a las Herramientas de este capítulo: ▶︎ Cursos de formación técnica de automoción: www.masterd.es/cursos-de-automocion-414?piloto=Z40 ▶︎ Curso de Electromecánica: www.masterd.es/curso-electromecanica?piloto=Z40 ▶︎ Curso de vehículo eléctricos e híbridos: www.masterd.es/curso-vehiculos-electricos?piloto=Z40 👇 Herramientas de este capítulo: 🔧 Multímetro KPS: amzn.to/3tj1qtE 🔧 Pinza amperimétrica KPS: amzn.to/3fXugww 🔧 Power Probe The Maestro: ▷ Review: ua-cam.com/video/YMMuhg168Lc/v-deo.html ▷ Link a Amazon: amzn.to/3nXEn3c 🔧 Pelacables profesional: amzn.to/3G89KDW ¿Quieres *aprender Electricidad*? ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro *curso gratuito* en UA-cam! Curso Electricidad del Automóvil ▶︎ bit.ly/3vww0l3 👇 ⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad bit.ly/3T08OWi ⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad? bit.ly/3QHAv4N ⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro? bit.ly/3pAN0mL ⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo? bit.ly/3AbjKrK ⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito? bit.ly/3TqNNEi ⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé? bit.ly/3Djzaxf ⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2) ua-cam.com/video/aw3jDyH8MbU/v-deo.html ⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2) ua-cam.com/video/bNECe8JhzJQ/v-deo.html ⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches? ua-cam.com/video/KN9A36qgP2c/v-deo.html ⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS ua-cam.com/video/-rn9lDxyBLY/v-deo.html ⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque ua-cam.com/video/5RMx-WuSdZc/v-deo.html ⚡ *Parte 11:* El Alternador ua-cam.com/video/nJ2qHTELC0k/v-deo.html ⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio ua-cam.com/video/by3gCxJk_m4/v-deo.html ⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor ua-cam.com/video/Lb5ckjiu2V0/v-deo.html ⚡ *Parte 14:* El Caudalímetro ua-cam.com/video/TNj9jRn59Iw/v-deo.html ⚡ *Parte 15:* Máquinas de diagnosis ua-cam.com/video/v_-ZFlh3-EQ/v-deo.html
Saludos, que grandes sois. A mis 58, he aprendido más de lo que he vivido. Mis respetos y gran admi,,,,,,cion. Los quiero mucho a la distancia, y sé que es imposible, pero una polera que usan ustedes, de regalo sería genial y la llevaría con orgullo. Que Dios los bendiga. Desde Lota , Chile. Adios
Hola muchachos otra vez , saludos desde Ecuador En realidad Yo soy de profesión Chaspitero ( enderezadpr /pintor de vehículos) Pero en realidad viendo vuestros videos ;hace que se ve amas fácil lo que para nosotros parece imposible. El sistema de enseñanza es genial. Súper practico y entendible ,para cualquiera de los mortales como Yo. Gracias , gracias , gracias . Sigan adelante con estos cursos , eso nos ayuda muchísimo a entender el maravilloso sistema eléctrico de los vehículos. En días anteriores recibí vuestro saludo gracias UN abrazo
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
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Y seguimos palante. Se hace muy facil de aprender, cuando te explican con detalles. Un abrazo a la distancia y saludos desde Lima Perú... att Yojhan R/T
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Realmente asombrado de la forma tan fácil y sencilla con la que ustedes explican cada punto y tema del lo que es la electricidad yéndonos aquí al alternador lo hacen ver muy sencillo y con lo tanto para los oídos de explicación como visualmente muchísimas gracias saludo de Venezuela Maracaibo estado Zulia. Nelson romero 👍
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Siempre aprendo algo con estos vídeos, gracias. Hace poco tuve que apañármelas con un invento y leí que la corriente pico que necesita un motor eléctrico al arrancar tiene el nombre de corriente "in-rush" y que hay pinzas amperimétricas (no excesivamente avanzadas) que miden esa corriente y sirven para dimensionar la potencia necesaria para "echarlo a andar". Como sé que no os gustan las herramientas ahí lo dejo 😂, por si algún día queréis medir el arreón que le pega el arranque a la batería.
Muchas gracias Alberto! Creo que el conocimiento debe de ser compartido, todos ganamos :) Nos puedes ayudar mucho si compartes los vídeos que te gusten :)
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muy muy bueno el video sobre todo las partes de experimentos u pruebas. estoy estudiando ingeniería autotrónica y mecánica automotriz, la verdad me sorprende la calidad técnica que entregan, aprendí bastante. muchas gracias saludos desde chile.
Espectacular como siempre el nivel de detalle de la explicación, poco más y explicáis cómo está fabricada la carcasa del motor de arranque jajaja. Al más mínimo detalle, estudiar las oposiciones de Mantenimiento de vehículos con vuestra ayuda es un placer.
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Excelente video! Sus explicaciones son de mucha ayuda para comprender el funcionamiento del motor de arranque. Lástima que este tipo de información no de tantos like como los líos de Pique y Shakira. Saludos desde RD. 🇩🇴
esta claro sobre lo a estado explicado .encendido de arranque.siempre he trabajado en lo que es eléctrico .lo que pasa hace 15 años no he trabajado en lo eléctrico.me interesaría en tomar un curso para dar a todo un repaso de nuevo ha. cambiado mucho autos nuevos .bien saludos y gracias
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Es muy bueno e canal mil gracias.gracias e logrado reparar cortos circuitos.fallas en la toma de masa,luses.voy por reparar el motor de arranque y el alternado va
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Gracias por los vídeos. Muy instructivos. Hay algo que no me cuadra. 37:07 Al quitar el contacto no hay 12v en el pin 50, ¿pero qué impide que a través del 30 y el rele cerrado sigan energizadas las 2 bobinas en serie y a masa?
Muchas gracias por verlo Ismael! Tienes el resto de vídeos de la serie tanto en la descripción del vídeo, el primer comentario y en el siguiente link: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Excelente he visto todos sus videos no sabía nada de electricidad cuando lo inicié ahora tengo un buen entendimiento. Me nace una duda por que cuando están creando el electroimán no ocurre un cortocircuito?
Muy buenas! Ese reductor de piñones como tú dices es una cardilla. Lo llevan todos los camiones en los extremos de los ejes de tracción y todas las máquinas pesadas
Estaria bien un video que explique la diferencia entre seccion y diámetro de un hilo conductor y la intensidad que puede aguantar dependiendo si es cobre, oro, plata, aluminio etc y también de si todos los hilos de cobre tienen la misma pureza o no. El curso es la hostia, yo conocia ya el 80% de lo explicado pero siempre se aprenden detalles que te hacen dar el salto a ser bueno de verdad en algo.
Buenas el video esta perfectamente explicado lo entendí todo excepto de donde sale 250 amperes para arrancar el motor si la batería solo tiene 70 amperes?
Muy buenas, soy tu seguidor, soy ecuatoriano y tengo una formación profesional muy básica y trabajo aquí en España en una empresa de reparación de máquinas, que cursos me recomendarías para poder estar al nivel de un técnico español, desde ya muchas gracias.
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Esta lección ya me la sabía, pero, no hay nada de malo en volver a recordar conceptos ya que por la forma de trabajar de los talleres se cambian piezas y no se comprueba por que falla el componente, se comprueba que falla el motor de arranque, por ejemplo, pero no por que fallo, no se si se me entiende 😐. El vídeo magnífico como siempre y con todo los detalles posibles y sus posibles averías, pero, se les ha pasado la avería, no se si decir a mas común, cuando se gastan las escobillas. me pasó un caso, trabajando en servicio oficial, de cambiar un motor de arranque por escobillas gastadas, se podía reparar, pero, salía mas barato cambiarlo que arreglarlo, que cosas no?
Normalmente las horas de desmontar y volver a montar salen mucho más caro que cambiar el motor entero, nada nuevo. Recuerdo que tenía un motor al que se le podían cambiar las escobillas desde el exterior: estaba diseñado para que el cambio de escobillas fuera un mantenimiento rutinario. El diseño de las piezas obedece en muchas ocasiones a un delicado equilibro de muchos factores. Supongo que la durabilidad media de las escobillas, el precio del cambio de motor, la mano de obra y otros factores inclinaron la balanza hacia el lado de no facilitar el cambio de escobillas.
Hola todo bien, aqui Carlos de Venezuela? En el curso de electricidad del automóvil, se está incluyendo el sistema de bobinas y bujías con sus posibles fallas? Si es así, por favor me dices cual es el capitulo? muchas gracias y saludos.
Hola excelente el video Por qué no explicas la conexión osciloscopio para ver bien Cómo se conecta y saber el amperaje del motor de arranque. saluda Atentamente js Chile
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⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad
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⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad?
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⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro?
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⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo?
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⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito?
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⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé?
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⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2)
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⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2)
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⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches?
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⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque
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⚡ *Parte 11:* El Alternador
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⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio
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⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor
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⚡ *Parte 14:* El Caudalímetro
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⚡ *Parte 15:* Máquinas de diagnosis
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Nice bro
Bueno. Ya aquí en el capitulo 10. De la MARAVILLOSA electricidad. Ya le tengo amor 🤣🤣🤣🤣
Presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México Like
Nice brother
Saludos, que grandes sois. A mis 58, he aprendido más de lo que he vivido. Mis respetos y gran admi,,,,,,cion. Los quiero mucho a la distancia, y sé que es imposible, pero una polera que usan ustedes, de regalo sería genial y la llevaría con orgullo. Que Dios los bendiga. Desde Lota , Chile. Adios
Nice bro 👌
Bravo cracks!!! Brutal explicación y demostración! Y lo mejor, las tomas falsas jajajajjjaa..
Nice bro
Voy en el # 10 y lo voy a lograr ya hice mis primeras reparaciones 💪💪
Son unos capos gente.
Divulgar conocimiento 💯📖📚📝
Gracias!!!!
Saludos desde México , todos sus videos me han ayudado muchísimo, explican mejor que en la universidad.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Jesús! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
@@PetrolheadGarage compartido en el grupo de mi colegio. Gracias espero sigan creciendo mucho
@@jesusrico257 Coincido con tu comentario presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México Like
Hola muchachos otra vez , saludos desde Ecuador
En realidad Yo soy de profesión Chaspitero ( enderezadpr /pintor de vehículos)
Pero en realidad viendo vuestros videos ;hace que se ve amas fácil lo que para nosotros parece imposible. El sistema de enseñanza es genial. Súper practico y entendible ,para cualquiera de los mortales como Yo.
Gracias , gracias , gracias . Sigan adelante con estos cursos , eso nos ayuda muchísimo a entender el maravilloso sistema eléctrico de los vehículos.
En días anteriores recibí vuestro saludo gracias
UN abrazo
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Os sigo desde el principio y menuda habéis montado! Enhorabuena
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Y seguimos palante. Se hace muy facil de aprender, cuando te explican con detalles. Un abrazo a la distancia y saludos desde Lima Perú... att Yojhan R/T
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La explicación está más que perfecto.
Saludos de Perú 🤙
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Ya vamos bien llevo ya todos los videos desde el inicio
Realmente asombrado de la forma tan fácil y sencilla con la que ustedes explican cada punto y tema del lo que es la electricidad yéndonos aquí al alternador lo hacen ver muy sencillo y con lo tanto para los oídos de explicación como visualmente muchísimas gracias saludo de Venezuela Maracaibo estado Zulia. Nelson romero 👍
Estoy enganchado a estos vídeos. Mil gracias
vaya joyita que me encontre, gracias por el aporte
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Cada video se me hace más interesante,
Gracias por todo lo que se explica en cada video
😊 Felicitaciones desde Chile viendo hoy Feriado en 26/06/23...son gigantes y muy didáctico.👍💪
Siempre aprendo algo con estos vídeos, gracias. Hace poco tuve que apañármelas con un invento y leí que la corriente pico que necesita un motor eléctrico al arrancar tiene el nombre de corriente "in-rush" y que hay pinzas amperimétricas (no excesivamente avanzadas) que miden esa corriente y sirven para dimensionar la potencia necesaria para "echarlo a andar". Como sé que no os gustan las herramientas ahí lo dejo 😂, por si algún día queréis medir el arreón que le pega el arranque a la batería.
Nice bro 😊
Che son unos GENIOS y explican muy bien. Saludos desde Montevideo, Uruguay
Nice ☺️
Que clases de vídeo pura canela en rama Felicitaciones tíos!!!!!
Hola buena como estan q Dios lo continue bendiciendo para q puedan seguir enceñando sobre todo con todo el interes y el amor q lo hacen todos
Muy bueno, le felicito hermano
No hay mejor explicación que esta!!
Good bro 😊
Me sorprende que estos vídeos de formación sean gratuitos, sois grandes 🛠️👍🤙💪
Muchas gracias Alberto! Creo que el conocimiento debe de ser compartido, todos ganamos :)
Nos puedes ayudar mucho si compartes los vídeos que te gusten :)
me quedo claro todo, muy bien explicado, como dicen ustedes: "canela en rama". 👏👏👏
Muchas gracias por su colaboración y ayuda joven, muy buena sus explicaciones, me han servido para apre der sobre electricidad automotriz.
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Muy buena calidad y claridad al explicar! 👏
Gracias Gabriel! Si te ha gustado nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :)
Muy buena explicación te felicito gracias x compartir .abrazo desde arg provincia de sta fe
Solo se da informacion grati por amor a lo q hace y por amor al progimo
Grande Pableras, vamosss!
buena la explicacion me quedo claro y despeje dudas que tenia excelente para los futuros electricos y otros desde colombia gracias
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Isabela! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
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Bueno por hoy llegamos al los arranques. Ya será mañana pq me duelen los ojos 😃😃😃
muy muy bueno el video sobre todo las partes de experimentos u pruebas. estoy estudiando ingeniería autotrónica y mecánica automotriz, la verdad me sorprende la calidad técnica que entregan, aprendí bastante. muchas gracias saludos desde chile.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
Espectacular como siempre el nivel de detalle de la explicación, poco más y explicáis cómo está fabricada la carcasa del motor de arranque jajaja. Al más mínimo detalle, estudiar las oposiciones de Mantenimiento de vehículos con vuestra ayuda es un placer.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Alberto! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
Graciassss continuamos aprendiendo mucho con vosotros👌
Muchas, gracias los mejores cursos de electricidad
Gracias chicos por el video de motor de arranque
Genial la explicación felicitaciones desde Chillan - Chile 👍💪
soy electricista, pero me encanta la mecánica me gustaria en algun punto trabajar en electromovilidad, muy buenos videos
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Excelente video! Sus explicaciones son de mucha ayuda para comprender el funcionamiento del motor de arranque. Lástima que este tipo de información no de tantos like como los líos de Pique y Shakira. Saludos desde RD. 🇩🇴
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
Muchas gracias como siempre!
Excelente, compartido!
Enorme, muchas gracias José Luis!
esta claro sobre lo a estado explicado .encendido de arranque.siempre he trabajado en lo que es eléctrico .lo que pasa hace 15 años no he trabajado en lo eléctrico.me interesaría en tomar un curso para dar a todo un repaso de nuevo ha. cambiado mucho autos nuevos .bien saludos y gracias
Muy buena serie de videos!!!
Buen maestro, he aprendido mucho con usted
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Amigos de Petrolhead me quito el sombrero y pagaria 10 veces mas por sus videos, sigan asi.
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Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Es muy bueno e canal mil gracias.gracias e logrado reparar cortos circuitos.fallas en la toma de masa,luses.voy por reparar el motor de arranque y el alternado va
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Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Excelente video, un saludo
Bonito vídeo gracias!!!!
gracias x todo.. exelentes profes sois
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Muy bien, vamos avanzando y ya desarmando
saludos desde mexico. me encantan sus videos
Muchas gracias por el apoyo, Manuel! :)
Excelente video
gracias muchachos saludos dedse francia
Acabo de ponerlo en practica
Son los mejores y punto
Gracias chicos
Mil gracias de nuevo por este vídeo y por esta serie.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
me gusto mucho el video gran explicacion ❤️
exelente explicacion gracias por la enseñansa
Muchas gracias
Gracias 💪🤜🤛
Muchas gracias por la capacitación brosss, esto nos ayudara a muchos a trabajar en el mundo automotriz
Good working bro 😊
Enhorabuena porno vidios menudo trabajazo saludos
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Javi! Ya sabes, nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
Muy bien explicao. Muy interesante. Eso sí, a ver si se callan algo los de fuera..
muchicimas gracias
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Q bien como enseñan estamos listo para esperar de alternadores 😎
Ahora mismo me pillas trabajando en la edición del siguiente... Aquí no se para! :)
Gracias.
Buen video💯
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Que buenos sois!
Grandisima explicacion
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Brilliant premier.😁
Qué calidad
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Gracias por los vídeos. Muy instructivos.
Hay algo que no me cuadra. 37:07 Al quitar el contacto no hay 12v en el pin 50, ¿pero qué impide que a través del 30 y el rele cerrado sigan energizadas las 2 bobinas en serie y a masa?
GraciAs!!!!! Excelente
Muchas gracias...
Que buenos que son, saludos
Muy buen video saludos
Muchas gracias por verlo Ismael! Tienes el resto de vídeos de la serie tanto en la descripción del vídeo, el primer comentario y en el siguiente link: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Excelente he visto todos sus videos no sabía nada de electricidad cuando lo inicié ahora tengo un buen entendimiento. Me nace una duda por que cuando están creando el electroimán no ocurre un cortocircuito?
Mmm ya lo explican más adelante claro es la resistencia la clave para evitar el cortocircuito
Buenas tardes petro g , podrias explicar el encendido primario de un vehiculo.
Voy rumbo al vídeo del alternador.
Bravo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
muy buen vidio chavales sos unos craks
Grande!!!
Muy buenas! Ese reductor de piñones como tú dices es una cardilla. Lo llevan todos los camiones en los extremos de los ejes de tracción y todas las máquinas pesadas
Estaria bien un video que explique la diferencia entre seccion y diámetro de un hilo conductor y la intensidad que puede aguantar dependiendo si es cobre, oro, plata, aluminio etc y también de si todos los hilos de cobre tienen la misma pureza o no.
El curso es la hostia, yo conocia ya el 80% de lo explicado pero siempre se aprenden detalles que te hacen dar el salto a ser bueno de verdad en algo.
Muchas gracias por la sugerencia Diego! Apuntada para hacerla cuando nos sea posible :)
Masterd en Panamá seria de gran inversión en este país y si lo hay comuniquen saludos.....
como siempre impresionantes.
por cierto las ladillas son negativas o positivas , porque resistencia tienen un montón, jajajaja
xD! No me pude resistir a poner esa parte...xD
Saludo familia petroheadgarage excelente gracias por compartir
Buenas el video esta perfectamente explicado lo entendí todo excepto de donde sale 250 amperes para arrancar el motor si la batería solo tiene 70 amperes?
El valor de Arranque en frío de la batería ;)
Te animo a ver los primeros capítulos de la serie para resolverlo ;)
Excelente cuso¡¡¡¡¡¡
Muy buenas, soy tu seguidor, soy ecuatoriano y tengo una formación profesional muy básica y trabajo aquí en España en una empresa de reparación de máquinas, que cursos me recomendarías para poder estar al nivel de un técnico español, desde ya muchas gracias.
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Esta lección ya me la sabía, pero, no hay nada de malo en volver a recordar conceptos ya que por la forma de trabajar de los talleres se cambian piezas y no se comprueba por que falla el componente, se comprueba que falla el motor de arranque, por ejemplo, pero no por que fallo, no se si se me entiende 😐. El vídeo magnífico como siempre y con todo los detalles posibles y sus posibles averías, pero, se les ha pasado la avería, no se si decir a mas común, cuando se gastan las escobillas. me pasó un caso, trabajando en servicio oficial, de cambiar un motor de arranque por escobillas gastadas, se podía reparar, pero, salía mas barato cambiarlo que arreglarlo, que cosas no?
Normalmente las horas de desmontar y volver a montar salen mucho más caro que cambiar el motor entero, nada nuevo. Recuerdo que tenía un motor al que se le podían cambiar las escobillas desde el exterior: estaba diseñado para que el cambio de escobillas fuera un mantenimiento rutinario. El diseño de las piezas obedece en muchas ocasiones a un delicado equilibro de muchos factores. Supongo que la durabilidad media de las escobillas, el precio del cambio de motor, la mano de obra y otros factores inclinaron la balanza hacia el lado de no facilitar el cambio de escobillas.
Aparcao 😂
30:56 el tornillo se fue por el hueco 😂
Hola todo bien, aqui Carlos de Venezuela? En el curso de electricidad del automóvil, se está incluyendo el sistema de bobinas y bujías con sus posibles fallas? Si es así, por favor me dices cual es el capitulo? muchas gracias y saludos.
Hola excelente el video Por qué no explicas la conexión osciloscopio para ver bien Cómo se conecta y saber el amperaje del motor de arranque. saluda Atentamente js Chile
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Grasias mui bueno
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