в авс нет диагоналей.там 4 независимых клапана но входа с гл.цилиндра 2.тоесть по диагонали 1 вход и для другой диагонали 2 вход.если одна диагональ работает а вторая нет то нужно смотреть с гл цилиндра идет тормозуха в трубки .там их две.открючиваете и нажимаем педаоь и смотрим брызгает - работает.нет то гл.цилиндр рем комплект ставь.а если брызгает везде то в авс 4 клапана на авс и есть модели еще 4 клапана на срс.так вот два клапана и вход один на них с гл.цилиндра диагональ перед зад .но клапона срабатывают от датчиков в колесах.на каке колесо давать давление при торможении на какое нет. в общем открути трубку с гл цилиндра на входе в авс -если давит житкость то авс промывать .
Скажите пожалуйста. Машина простояла два месяца после этого пропали тормоза на переднем правом колесе.Открутил трубку входа в абс - тормозная жидкость не идёт.до простоя все работало .Оттормаживания до срабатывания абс не было.Вот собственно вопрос почему заклинило клапан в положении срабатывания авс.Блок абс простой без епс.Хундай тусан2008г.
Доп. На разъём не подаш напряжение для срабатывания клапанов. (если располовинить блок авс то мозги с катушками и клапона в двух разных частях) при соединении катушки входят в клапан.
[07.11, 16:35] Sergey G: Здравствуйте [07.11, 16:35] Sergey G: Тоесть два колеса по диагонали не тормозят [07.11, 16:35] Sergey G: Не подскажите я с Караганды,такая беда : стоит абс машина Опель мерива,на один контур не подаётся давление [07.11, 16:35] Sergey G: А два тормозят [07.11, 16:35] Sergey G: Ошибки нет,АБС дергается
@@андрейгуряшов спасибо я думал там внутри манжеты как в тормозных цилиндрах! Еще маленький вопрос если можно, я так понимаю просто 220в переменного тока на катушке создаст вибрацию при рабочем соленоиде вместо щелчка? Спасибо!
@@андрейгуряшов блок ABS лежал снятый, был установлен на автомобиль газель. Прокачали обычным способом. Без диагностики. Ошибки не высвечивается, но одно заданее колесо тормозит на юз. При отключении АБС оба задних колеса тормозят одновременно. Может быть причина в клапанах?
@@LisicinMaksim все в клапанах. При отключён ном авс тормозуха проходит через дренажные отверстия мимо клапанов.. А когда продаёте питание то поступает питание на клапан заднего колеса и он открывается. Моё предположение - схема управления (ключь открыт всегда на этот клапан. Ведь нет срабанивания авс чтобы мотор создал давление в открытом клапан. То есть клапан открыт и все давление от педали идёт не в спорт а в ёмкость насоса.) можно проверить вывести питание мотора в салон и ехать при этом одновременно тормоз нажать и включить мотор. Должно быть давление одинаковое на спорт. Как то так
@@евгенийчупятов-ц1и какя схема .берете клапан от стиральной машины .вход холодной воды и там стоит клапан.разбераете его и катушка готова к ней подпаиваете + и - от диодной сборки а к ~ и ~ 220v. и в розетку .одеваете на клапан авс и в розетку .услышав щелчет то клапан работает .а если еле еле или вообще нет то клапан забит и шприцом всякими агресивными средствами промывать до щелчков
Добрый вечер. Подскажите , на работающем двигателе слышны ощутимые щечки клапанов блока АБС, авто на нейтралке, ошибок нет. Должны ли они так громко щелкать? W210E200.
Скажите пожалуйста, у меня вышел из блок SBC на w211, 2004 года, у него номер A005431051204, но у меня есть блок с номером B005431721204, можно ли его вставить?
нет из за нерабочего клапана просто не будет поступать тормозуха в супорт.4 клапана работают как авс а вторые 4 работают как srs тоесть если в них попал воздух то только программой можно прокачать их.включать режим прокачки авс
@@андрейгуряшов а если подавать напряжение на пин разьем абс. там же каждый клапан под эл. питанием . Допустим качаешь задний правый, подаешь питание на провод клапана заднего правого? Можно так? Как ваше мнение
Клинит диагональ перед левое зад правое. Поменял супорта перед. Шланги. Блок абс. Гтц. Запускал жидкость на прямую с гтц на абс минуя насос .1 хер клинит. Убрал блок абс, поставил 2 тройника. Работает не клинит. Хз что делать
Единственный кто предложил толковый способ проверки клапанов. + толковые коментарии. Спасибо.
в авс нет диагоналей.там 4 независимых клапана но входа с гл.цилиндра 2.тоесть по диагонали 1 вход и для другой диагонали 2 вход.если одна диагональ работает а вторая нет то нужно смотреть с гл цилиндра идет тормозуха в трубки .там их две.открючиваете и нажимаем педаоь и смотрим брызгает - работает.нет то гл.цилиндр рем комплект ставь.а если брызгает везде то в авс 4 клапана на авс и есть модели еще 4 клапана на срс.так вот два клапана и вход один на них с гл.цилиндра диагональ перед зад .но клапона срабатывают от датчиков в колесах.на каке колесо давать давление при торможении на какое нет.
в общем открути трубку с гл цилиндра на входе в авс -если давит житкость то авс промывать .
нужно просто открутить трубки от авс которые не тормозят их 4 на 4 колеса и нажать на тормоз.потечет то клапан рабочий если нет то вскрывать и мыть.
Очень полезное видео
Скажите пожалуйста. Машина простояла два месяца после этого пропали тормоза на переднем правом колесе.Открутил трубку входа в абс - тормозная жидкость не идёт.до простоя все работало .Оттормаживания до срабатывания абс не было.Вот собственно вопрос почему заклинило клапан в положении срабатывания авс.Блок абс простой без епс.Хундай тусан2008г.
Можно залить бензином весь блок и щёлкать клапанами для прочистки клапанов. Помогает
Доп. На разъём не подаш напряжение для срабатывания клапанов. (если располовинить блок авс то мозги с катушками и клапона в двух разных частях) при соединении катушки входят в клапан.
А просто магнитом нелзя проверить?
[07.11, 16:35] Sergey G: Здравствуйте
[07.11, 16:35] Sergey G: Тоесть два колеса по диагонали не тормозят
[07.11, 16:35] Sergey G: Не подскажите я с Караганды,такая беда : стоит абс машина Опель мерива,на один контур не подаётся давление
[07.11, 16:35] Sergey G: А два тормозят
[07.11, 16:35] Sergey G: Ошибки нет,АБС дергается
Андрей здравствусте. Подскажите пожалуйста какими агрессивными средствами Вы промываете гидроблок АБС. Спасибо
В клапанах нет резинок и всем чем хочешь можно промывать.
@@андрейгуряшов спасибо я думал там внутри манжеты как в тормозных цилиндрах! Еще маленький вопрос если можно, я так понимаю просто 220в переменного тока на катушке создаст вибрацию при рабочем соленоиде вместо щелчка? Спасибо!
@@vikaartemchuk
Нет через мост 220 подать выпремленное напряжение и будет щелчок. Там клапан челкнет. Прижмется к седлу
у меня диагност говорит проблема блоке абс что может там быть?может старый жидкость?подскажыте пожалуйста уже лягушку менял
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста когда клапана закипают, диагностика показывает неисправность?
Нет
@@андрейгуряшов блок ABS лежал снятый, был установлен на автомобиль газель. Прокачали обычным способом. Без диагностики. Ошибки не высвечивается, но одно заданее колесо тормозит на юз. При отключении АБС оба задних колеса тормозят одновременно. Может быть причина в клапанах?
@@LisicinMaksim все в клапанах. При отключён ном авс тормозуха проходит через дренажные отверстия мимо клапанов.. А когда продаёте питание то поступает питание на клапан заднего колеса и он открывается. Моё предположение - схема управления (ключь открыт всегда на этот клапан. Ведь нет срабанивания авс чтобы мотор создал давление в открытом клапан. То есть клапан открыт и все давление от педали идёт не в спорт а в ёмкость насоса.) можно проверить вывести питание мотора в салон и ехать при этом одновременно тормоз нажать и включить мотор. Должно быть давление одинаковое на спорт. Как то так
@@андрейгуряшов Спасибо большое за уделённое время!
Здравствуйте а не могли бы вы сказать из чего и как подключали диодный мост.очень заинтересовала ваше изобретение.за ранее спасибо.
да просто катушка на 220v и кц (диодный выпрямитель) для того что бы катушка работала как магнит в постоянном токе.
@@андрейгуряшов если вам нетю трудно могли бы схему скинуть чтоб мне собрали а то я электрике не особо силен
@@евгенийчупятов-ц1и какя схема .берете клапан от стиральной машины .вход холодной воды и там стоит клапан.разбераете его и катушка готова к ней подпаиваете + и - от диодной сборки а к ~ и ~ 220v. и в розетку .одеваете на клапан авс и в розетку .услышав щелчет то клапан работает .а если еле еле или вообще нет то клапан забит и шприцом всякими агресивными средствами промывать до щелчков
Добрый вечер. Подскажите , на работающем двигателе слышны ощутимые щечки клапанов блока АБС, авто на нейтралке, ошибок нет. Должны ли они так громко щелкать? W210E200.
Вова К щелчок только когда Авс срабатывает.а без нажатия на тормоз их недолго быть и побуксовки колес
Спасибо огромное. Оказалось, что рядом с блоком АБС установлен датчик адсорбера, это он и щелкает.
Вова К ок
Скажите пожалуйста, у меня вышел из блок SBC на w211, 2004 года, у него номер A005431051204, но у меня есть блок с номером B005431721204, можно ли его вставить?
За эти клапан может суппорта клинет
нет из за нерабочего клапана просто не будет поступать тормозуха в супорт.4 клапана работают как авс а вторые 4 работают как srs тоесть если в них попал воздух то только программой можно прокачать их.включать режим прокачки авс
если через клапан прошло давление на супорт и он заклинил при сбросе то супорт зажмет
@@андрейгуряшов а если подавать напряжение на пин разьем абс. там же каждый клапан под эл. питанием . Допустим качаешь задний правый, подаешь питание на провод клапана заднего правого? Можно так? Как ваше мнение
Можно на разъём подавать 12 вольт на каждый клапан. Но к этому разъёму нужно располовинить весь блок (модуль отдельно. Клапана с катушками отдельно)
Клинит диагональ перед левое зад правое. Поменял супорта перед. Шланги. Блок абс. Гтц. Запускал жидкость на прямую с гтц на абс минуя насос .1 хер клинит. Убрал блок абс, поставил 2 тройника. Работает не клинит. Хз что делать
yadi.sk/i/Az3Fh4_e3UDksb
yadi.sk/i/RMQVzuch3UDmQs