Mein Vater fuhr im 613 oft wenn er aus Göttingen von der Arbeit kam. Manchmal haben wir ihn vom Northeimer Bahnhof abgeholt. In meiner kindlichen Erinnerung habe ich immer noch das prägnante Motorengeräusch im Ohr und den speziellen Diesel- und Motorengeruch in der Nase, den so keine andere Lok oder VT hatte.
Toll, dieses Video gibt ein sehr gute Eindruck von der sound der MAN Motoren. Ich bin selber daran beteiligt in der UK eine Lok der Class 22 neu auf die Schienen zu bekommen, es war keiner erhalten wen die um 1970 außer Dienst gegangen sind, aber hatten die gleiche Antriebskette wie die 613. Ein Motor im Lizenz von North British hergestellt ist schon in Besitz der Gruppe.
Ja schade das diese Legenden nicht mehr genutzt werden. Man sollte diese Legenden mit Wasserstoffantrieb ausrüsten damit sie auf unseren Schienen wieder fahren können. Danke für das Teilen.
Ich konnte diese Züge noch benutzen, auf der Strecke von Göttingen über Kreiensen, Bad Gandersheim, Seesen nach Goslar (und weiter bis Oker oder Vienenburg oder Bad Harzburg) - eher so Ende der 1970er Jahre. Die 613 waren natürlich für den Fahrgast sehr laut. Die wirkliche Lautstärke im Fahrgastraum kommt im Film nicht so zum Ausdruck, nur an wenigen Stellen hört man, wie der "Löwe" zu brüllen beginnen möchte. Etwas Ähnliches hat man heute wieder im 646. Die 614, von denen die 613 auf der Strecke damals abgelöst wurden, waren viel leiser.
Danke, für diese ganz vielen tollen Videos, ich denen ich meine Lieblingszüge in ihrer aktiven Zeit sehen kann, bin 29... und konnte diese daher nie live sehen... :)
Ach......die rote Schlange! In Schleswig-Holstein bekannt als"der Kieler". Damals so modern wie heute: die Zugeinheiten werden in Neumünster getrennt, eine Einheit fährt nach Kiel, die andere nach Flensburg.
Ganz zum Schluß hat sich noch ein 612er (VT 12.5) ins Video geschmuggelt. Erkennbar an den Türen in Wagenmitte. Mit so einem bin ich an meinem 12. Geburtstag von HH-Altona nach Kiel gefahren. :-)
Vielleicht hast Du mich ja am Horster Bahnhof mit offenem Mund stehen sehen, als der durch den Bahnhof gerauscht ist 😄 Den Sound hab ich immer noch in den Ohren. Den VT 12.5 gabs ja meist im Doppelpack. Ein Teil fuhr nach Kiel, der andere nach Flensburg.
Kein Zweifel: Die Bahnstrecke von Braunschweig nach Hildesheim ist heute stillgelegt. Oder wie nennt man zweigleisigen Ausbau und Elektrifizierung sonst?
@@Lasca34 Kannst ja mal auf dem Bahndamm von Derneburg, Luttrum, Salzgitter Lebendstedt nach Braunschweig laufen, wenn Du Google Maps nicht traust. Auf der ist der "Weltmeisterzug" gefahren. Nicht auf Deiner Strecke.
@@andys9899 Sicher konnte man auch über Derneburg von Braunschweig nach Hildesheim fahren. Das geht auch heute noch, allerdings nicht mehr über Lebenstedt. Aber über Ringelheim, auch über Goslar geht das. Du kannst meinetwegen auch über Peine-Pattensen-Paris oder Bohmte-Uchte-Genua von Braunschweig nach Hildesheim fahren, auch Lübeck oder Breisach kannst Du einbinden. Nur kann man dann schlecht behaupten "Strecke ist heute stillgelegt".
Der Weltmeisterzug VT 08 von 1954, als unsere Fussballhelden nach Hause kamen..... Irgendwann habe ich mal eine Zeichnung gesehen, aus der hinausgeht, dass hinter dem Führerstand noch eine Schlafkammer ist... Habt ihr näheres???
Mein Vater fuhr im 613 oft wenn er aus Göttingen von der Arbeit kam. Manchmal haben wir ihn vom Northeimer Bahnhof abgeholt. In meiner kindlichen Erinnerung habe ich immer noch das prägnante Motorengeräusch im Ohr und den speziellen Diesel- und Motorengeruch in der Nase, den so keine andere Lok oder VT hatte.
Toll, dieses Video gibt ein sehr gute Eindruck von der sound der MAN Motoren.
Ich bin selber daran beteiligt in der UK eine Lok der Class 22 neu auf die Schienen zu bekommen, es war keiner erhalten wen die um 1970 außer Dienst gegangen sind, aber hatten die gleiche Antriebskette wie die 613.
Ein Motor im Lizenz von North British hergestellt ist schon in Besitz der Gruppe.
Schönes Design , schöner als die Karren von heute
Stimmt, heute ist alles Einheitsbrei. Viele KFZ kann man auch nur noch von nahem identifizieren.
Ja schade das diese Legenden nicht mehr genutzt werden.
Man sollte diese Legenden mit Wasserstoffantrieb ausrüsten damit sie auf unseren Schienen wieder fahren können.
Danke für das Teilen.
Warum sollte der Diesel nicht drin bleiben. Da gibts schlimmere Umweltsünder.
Ich konnte diese Züge noch benutzen, auf der Strecke von Göttingen über Kreiensen, Bad Gandersheim, Seesen nach Goslar (und weiter bis Oker oder Vienenburg oder Bad Harzburg) - eher so Ende der 1970er Jahre. Die 613 waren natürlich für den Fahrgast sehr laut. Die wirkliche Lautstärke im Fahrgastraum kommt im Film nicht so zum Ausdruck, nur an wenigen Stellen hört man, wie der "Löwe" zu brüllen beginnen möchte. Etwas Ähnliches hat man heute wieder im 646. Die 614, von denen die 613 auf der Strecke damals abgelöst wurden, waren viel leiser.
Im Motorwagen roch es immer nach Diesel 😢. Bin im Nordharzraum öfter mit gefahren 😊. Die Abteile waren immer so geräumig.
01:56 ... Büssing - Löwe ... tolles Video, danke fürs Einstellen !
Bin ein paar mal mit dem von Helmstedt nach Braunschweig. Schöne Einheiten.
Super, alleine der Motorsound, plus Zeitreise in die Vergangenheit, Abzw. Leiferde ist noch genau so, Danke.
Danke, für diese ganz vielen tollen Videos, ich denen ich meine Lieblingszüge in ihrer aktiven Zeit sehen kann, bin 29... und konnte diese daher nie live sehen... :)
Alles hat seine Zeit. Freue mich das die Filme gefallen.
Mach' Dir nichts draus, ich bin 44 und habe diese Züge auch nicht live erlebt.
Ach......die rote Schlange! In Schleswig-Holstein bekannt als"der Kieler". Damals so modern wie heute: die Zugeinheiten werden in Neumünster getrennt, eine Einheit fährt nach Kiel, die andere nach Flensburg.
Ganz zum Schluß hat sich noch ein 612er (VT 12.5) ins Video geschmuggelt. Erkennbar an den Türen in Wagenmitte. Mit so einem bin ich an meinem 12. Geburtstag von HH-Altona nach Kiel gefahren. :-)
Vielleicht hast Du mich ja am Horster Bahnhof mit offenem Mund stehen sehen, als der durch den Bahnhof gerauscht ist 😄 Den Sound hab ich immer noch in den Ohren. Den VT 12.5 gabs ja meist im Doppelpack. Ein Teil fuhr nach Kiel, der andere nach Flensburg.
Habe ich als kleines Kind zwischen Braunschweig und Hildesheim manchmal gesehen. Strecke ist heute stillgelegt.
Kein Zweifel: Die Bahnstrecke von Braunschweig nach Hildesheim ist heute stillgelegt. Oder wie nennt man zweigleisigen Ausbau und Elektrifizierung sonst?
@@Lasca34 Kannst ja mal auf dem Bahndamm von Derneburg, Luttrum, Salzgitter Lebendstedt nach Braunschweig laufen, wenn Du Google Maps nicht traust. Auf der ist der "Weltmeisterzug" gefahren. Nicht auf Deiner Strecke.
@@andys9899 Sicher konnte man auch über Derneburg von Braunschweig nach Hildesheim fahren. Das geht auch heute noch, allerdings nicht mehr über Lebenstedt. Aber über Ringelheim, auch über Goslar geht das. Du kannst meinetwegen auch über Peine-Pattensen-Paris oder Bohmte-Uchte-Genua von Braunschweig nach Hildesheim fahren, auch Lübeck oder Breisach kannst Du einbinden. Nur kann man dann schlecht behaupten "Strecke ist heute stillgelegt".
@@Lasca34 Da, wo die Strecke für mich interessant wäre, ist nur noch ein Schotterbett.
@@andys9899 Ja, ja. Klar. Die Bahnstrecke "zwischen Braunschweig und Hildesheim" wurde bekanntlich stillgelegt. Das sagtest Du schon.
Hi. Video super.
ich erinnere mich daran, dass diese TW als Elektrotriebw. Anfang der 60iger Jahre im Ruhrgebiet als "Nahschnellverkehr" fuhren
Der Weltmeisterzug VT 08 von 1954, als unsere Fussballhelden nach Hause kamen.....
Irgendwann habe ich mal eine Zeichnung gesehen, aus der hinausgeht, dass hinter dem Führerstand noch eine Schlafkammer ist...
Habt ihr näheres???
Ich bin es selber zu Ostern 2020.... Ich habe noch nach wie vor die Frage von damals. ...
1100 PS Komfort ohne ende Und was kam danach . Wanderdünen und Plastik !